2025屆新高考地理熱點復習

產業融合閱讀圖文材料，完成下列要求。產業融合是指不同產業或同一產業不同行業相互滲透、相互交叉，最終融合為一體，逐步形成新型產業形態的發展過程。近年來，我國長三角城市群內部分工逐步細化，產業融合成為最主要的區域產業合作方式。上海為我國第一大城市，第三產業發達，高校眾多；寧波是我國五大港口城市之一，距上海直線距離151km，高鐵通行需要2小時（經過杭州）、汽車經杭州灣跨海大橋需要3小時。2019年以來，以制造業為主導產業的寧波積極推進與上海的產業融合。受自身票賦條件、區域間協作程度及其他城市競爭的影響，目前寧波與上海的產業融合發展進入瓶頸期。圖1示意長三角部分城市分布，圖2示意長三角區域內城市產業融合發展路徑。

(1)指出長三角城市選擇產業融合發展的好處。(2)分析寧波將上海作為產業融合目標城市的主要原因。(3)請為寧波進一步提高與上海的產業融合水平提出可行性措施。

產業融合是指在時間上先后產生、結構上處于不同層次的農業、工業、服務業、信息業、知識業在同一個產業、產業鏈、產業網中相互滲透、相互包含、融合發展的產業形態與經濟增長方式，是用無形滲透有形、高端統御低端、先進提升落后、縱向帶動橫向，使低端產業成為高端產業的組成部分、實現產業升級的知識運營增長方式、發展模式與企業經營模式?！驹斀狻浚?）長三角城市的產業主要以第三產業為主，其中高科技產業占比較大，產業融合發展能進一步促進傳統產業創新，進而推進產業結構繼續優化與產業發展；產業融合之后，長三角地區產業整合度更高，對應的產業競爭力會有所提升；產業融合有助于長三角各城市之間加強經濟聯閱讀圖文材料，完成下列要求。產業融合是指不同產業或同一產業不同行業相互滲透、相互交叉，最終融合為一體，逐步形成新型產業形態的發展過程。近年來，我國長三角城市群內部分工逐步細化，產業融合成為最主要的區域產業合作方式。上海為我國第一大城市，第三產業發達，高校眾多；寧波是我國五大港口城市之一，距上海直線距離151km，高鐵通行需要2小時（經過杭州）、汽車經杭州灣跨海大橋需要3小時。2019年以來，以制造業為主導產業的寧波積極推進與上海的產業融合。受自身票賦條件、區域間協作程度及其他城市競爭的影響，目前寧波與上海的產業融合發展進入瓶頸期。圖1示意長三角部分城市分布，圖2示意長三角區域內城市產業融合發展路徑。

(1)指出長三角城市選擇產業融合發展的好處。

閱讀圖文材料，完成下列要求。產業融合是指不同產業或同一產業不同行業相互滲透、相互交叉，最終融合為一體，逐步形成新型產業形態的發展過程。近年來，我國長三角城市群內部分工逐步細化，產業融合成為最主要的區域產業合作方式。上海為我國第一大城市，第三產業發達，高校眾多；寧波是我國五大港口城市之一，距上海直線距離151km，高鐵通行需要2小時（經過杭州）、汽車經杭州灣跨海大橋需要3小時。2019年以來，以制造業為主導產業的寧波積極推進與上海的產業融合。受自身票賦條件、區域間協作程度及其他城市競爭的影響，目前寧波與上海的產業融合發展進入瓶頸期。圖1示意長三角部分城市分布，圖2示意長三角區域內城市產業融合發展路徑。

(1)指出長三角城市選擇產業融合發展的好處。

有助于促進傳統產業創新，進而推進產業結構優化與產業發展；有助于提高產業競爭力；有助于推動區域經濟一體化，促進區域協調發展等。閱讀圖文材料，完成下列要求。產業融合是指不同產業或同一產業不同行業相互滲透、相互交叉，最終融合為一體，逐步形成新型產業形態的發展過程。近年來，我國長三角城市群內部分工逐步細化，產業融合成為最主要的區域產業合作方式。上海為我國第一大城市，第三產業發達，高校眾多；寧波是我國五大港口城市之一，距上海直線距離151km，高鐵通行需要2小時（經過杭州）、汽車經杭州灣跨海大橋需要3小時。2019年以來，以制造業為主導產業的寧波積極推進與上海的產業融合。受自身票賦條件、區域間協作程度及其他城市競爭的影響，目前寧波與上海的產業融合發展進入瓶頸期。圖1示意長三角部分城市分布，圖2示意長三角區域內城市產業融合發展路徑。

(2)分析寧波將上海作為產業融合目標城市的主要原因。

解析：主要分析上海的產業、經濟優勢。上海是長三角工業基地的核心城市，作為長三角最大的城市上海經濟發達，城市等級高，輻射帶動作用強；上海距寧波地理位置較近，且有多條交通要道相連，交通便利，兩地經濟聯系較密切；產業融合需要優勢互補，寧波多制造業，勞動力豐富，上海多資金、技術密集型產業，產業互補性強。閱讀圖文材料，完成下列要求。產業融合是指不同產業或同一產業不同行業相互滲透、相互交叉，最終融合為一體，逐步形成新型產業形態的發展過程。近年來，我國長三角城市群內部分工逐步細化，產業融合成為最主要的區域產業合作方式。上海為我國第一大城市，第三產業發達，高校眾多；寧波是我國五大港口城市之一，距上海直線距離151km，高鐵通行需要2小時（經過杭州）、汽車經杭州灣跨海大橋需要3小時。2019年以來，以制造業為主導產業的寧波積極推進與上海的產業融合。受自身票賦條件、區域間協作程度及其他城市競爭的影響，目前寧波與上海的產業融合發展進入瓶頸期。圖1示意長三角部分城市分布，圖2示意長三角區域內城市產業融合發展路徑。

(2)分析寧波將上海作為產業融合目標城市的主要原因。

上海經濟發達，城市等級高，輻射帶動作用強；上海距寧波較近，且有多條交通要道相連，交通便利，聯系較密切；寧波多制造業，上海多資金、技術密集型產業，產業互補性強。閱讀圖文材料，完成下列要求。產業融合是指不同產業或同一產業不同行業相互滲透、相互交叉，最終融合為一體，逐步形成新型產業形態的發展過程。近年來，我國長三角城市群內部分工逐步細化，產業融合成為最主要的區域產業合作方式。上海為我國第一大城市，第三產業發達，高校眾多；寧波是我國五大港口城市之一，距上海直線距離151km，高鐵通行需要2小時（經過杭州）、汽車經杭州灣跨海大橋需要3小時。2019年以來，以制造業為主導產業的寧波積極推進與上海的產業融合。受自身票賦條件、區域間協作程度及其他城市競爭的影響，目前寧波與上海的產業融合發展進入瓶頸期。圖1示意長三角部分城市分布，圖2示意長三角區域內城市產業融合發展路徑。

(3)請為寧波進一步提高與上海的產業融合水平提出可行性措施。

解析：兩地之間的經貿往來必須以交通為基礎，這需要完善兩地的基礎設施，完善交通網絡，降低交通成本，促進區域間生產要素流動；積極發揮上海大都市核心帶動輻射功能，加強上海市的人才、資金引進，提高技術水平等，提高寧波承接或匹配上海產業發展的能力；兩地政府應加強協調機制，完善區域間協作制度，滿足產業融合的需求。閱讀圖文材料，完成下列要求。產業融合是指不同產業或同一產業不同行業相互滲透、相互交叉，最終融合為一體，逐步形成新型產業形態的發展過程。近年來，我國長三角城市群內部分工逐步細化，產業融合成為最主要的區域產業合作方式。上海為我國第一大城市，第三產業發達，高校眾多；寧波是我國五大港口城市之一，距上海直線距離151km，高鐵通行需要2小時（經過杭州）、汽車經杭州灣跨海大橋需要3小時。2019年以來，以制造業為主導產業的寧波積極推進與上海的產業融合。受自身票賦條件、區域間協作程度及其他城市競爭的影響，目前寧波與上海的產業融合發展進入瓶頸期。圖1示意長三角部分城市分布，圖2示意長三角區域內城市產業融合發展路徑。

(3)請為寧波進一步提高與上海的產業融合水平提出可行性措施。

進一步完善基礎設施，降低交通成本，促進區域間生產要素流動；加大人才、資金引進，提高技術水平等，提高承接或匹配上海產業發展的能力；完善區域間協作制度，滿足產業融合的需求等。閱讀圖文材料，回答下列問題。材料一：法國是傳統港口大國，共有500多座海港和河港。以港聚產、以產興城、以城促港，法國形成了“港口、產業、城市”融合發展的格局。近年來，由于勞動力短缺，生產成本上升，法國的臨港工業出現空心化態勢。材料二：如圖為法國主要港口的分布示意圖。(2)解讀法國“港口、產業、城市”融合發展格局的形成過程。解析：港口的建設，使交通條件得到改善，增強對外聯系，吸引大量的人口和產業集聚；產業發展促進經濟繁榮，促進城市化進程的加快，使得城市規模進一步擴大，隨之城市的土地利用類型發生改變，使得港口規模擴大；城市為港口提供廣闊的腹地，并且為產業的發展提供大量人才。答案：港口增強對外聯系，吸引人口和產業集聚；產業發展帶動城市和港口規模擴大；城市為港口和產業提供服務和支撐。港口產業城市產業融合泰國北部山地民族素有利用大葉種茶樹的粗葉腌制酸茶的習俗。酸茶以食用為主，也可泡飲，具有清涼、提神等作用，1914年，茶房村（位置見下圖）發現大片野生大葉種茶樹，從而成為泰北重要的酸茶生產地。之后，茶房村引入新的茶樹品種和茶葉加工技術，新建利用茶樹新芽嫩葉生產紅碎茶的工廠，并與曼谷等地的茶葉、茶飲料公司建立緊密聯系。20世紀90年代，隨著交通和電力條件的進一步改善，茶房村建立了幾家大型茶葉加工廠，使茶葉加工從分散走向集中，形成集種植、加工、銷售于一體的茶葉產業鏈。目前，茶房村圍繞茶葉的旅游活動也悄然興起。（1）結合地形和氣候條件，解釋泰北山地民族吃酸茶習俗的形成原因。（2）分析茶房村生產的酸茶和紅碎茶主要銷售范圍。（3）分析生產集中化對茶房村茶葉加工企業采購和銷售的有利影響。（4）圍繞泰北山區酸茶文化習俗，針對文化與旅游融合發展提出建議。2023年中央一號文件對聚焦產業促進鄉村發展提出了明確要求，要求鄉村產業要立足農業，要在做優做強種養業的基礎上，積極拓展農業的多種功能，挖掘鄉村的多元價值，帶動相關產業，延長產業鏈，重點發展農產品加工、鄉村旅游。泰國北部山地民族素有利用大葉種茶樹的粗葉腌制酸茶的習俗。酸茶以食用為主，也可泡飲，具有清涼、提神等作用，1914年，茶房村（位置見下圖）發現大片野生大葉種茶樹，從而成為泰北重要的酸茶生產地。之后，茶房村引入新的茶樹品種和茶葉加工技術，新建利用茶樹新芽嫩葉生產紅碎茶的工廠，并與曼谷等地的茶葉、茶飲料公司建立緊密聯系。20世紀90年代，隨著交通和電力條件的進一步改善，茶房村建立了幾家大型茶葉加工廠，使茶葉加工從分散走向集中，形成集種植、加工、銷售于一體的茶葉產業鏈。目前，茶房村圍繞茶葉的旅游活動也悄然興起。（1）結合地形和氣候條件，解釋泰北山地民族吃酸茶習俗的形成原因。(1)地形起伏大，常年高溫，雨、旱季分明。適宜大葉種茶樹生長，制作酸茶原料豐富。山地人口分散，交通閉塞，形成當地獨特的酸茶制作工藝。酸茶具有清涼、提神的作用，適于人們應對當地的濕熱氣候，且可作為菜品四季食用。泰國北部山地民族素有利用大葉種茶樹的粗葉腌制酸茶的習俗。酸茶以食用為主，也可泡飲，具有清涼、提神等作用，1914年，茶房村（位置見下圖）發現大片野生大葉種茶樹，從而成為泰北重要的酸茶生產地。之后，茶房村引入新的茶樹品種和茶葉加工技術，新建利用茶樹新芽嫩葉生產紅碎茶的工廠，并與曼谷等地的茶葉、茶飲料公司建立緊密聯系。20世紀90年代，隨著交通和電力條件的進一步改善，茶房村建立了幾家大型茶葉加工廠，使茶葉加工從分散走向集中，形成集種植、加工、銷售于一體的茶葉產業鏈。目前，茶房村圍繞茶葉的旅游活動也悄然興起。（3）分析生產集中化對茶房村茶葉加工企業采購和銷售的有利影響。(3)采購:形成相應的專業化供應商和穩定的供應渠道，方便企業采購，降低風險;茶葉原料集中采購，成本降低。銷售:便于形成穩定的客商和銷售渠道(規模較大的市場);有利于發揮品牌優勢，獲得市場、技術等相關信息(避免價格戰)泰國北部山地民族素有利用大葉種茶樹的粗葉腌制酸茶的習俗。酸茶以食用為主，也可泡飲，具有清涼、提神等作用，1914年，茶房村（位置見下圖）發現大