第五章交通運(yùn)輸布局及其影響本章回顧總結(jié)考向一交通運(yùn)輸方式1．(2017·江蘇卷)如圖為上海港口遷移過程示意圖，讀圖回答(1)～(2)題。(1)港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是(

)A．門戶港—支流港—深海港—干流港B．深海港—門戶港—干流港—支流港C．干流港—門戶港—支流港—深海港D．支流港—干流港—門戶港—深海港(2)洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是(

)A．促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B．加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C．提升國際航運(yùn)中心的地位D．推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)解析：第(1)題，讀圖可知，1時(shí)位于黃浦江的支流蘇州河上，2、3、4時(shí)拓建到黃浦江干流上，4、5時(shí)拓建到長江沿岸，6時(shí)拓建到海島上，因而其拓建模式是“支流港—干流港—門戶港—深海港”。第(2)題，C對(duì)：洋山港位于上海東部的海島上，港口建設(shè)的區(qū)位條件優(yōu)良，其建設(shè)提升了上海國際航運(yùn)中心的地位。A錯(cuò)：洋山港位于東海的小島上，對(duì)城市內(nèi)部功能的變遷影響不大。B錯(cuò)：洋山港所在島嶼面積有限，不適合布局臨港工業(yè)區(qū)。D錯(cuò)：洋山港的建設(shè)有利于上海產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，但不是全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。答案：(1)D

(2)C2．(2015·全國卷Ⅰ)甘德國際機(jī)場(如圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)導(dǎo)致甘德國際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場的主要因素是(

)A．地形 B．經(jīng)濟(jì)C．地理位置 D．人口(2)甘德國際機(jī)場失去國際航空樞紐地位的主要原因是(

)A．地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B．橫跨北大西洋航班減少C．飛機(jī)飛行成本降低D．飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步解析：第(1)題，本題主要考查交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位。從圖中分析得出，甘德國際機(jī)場地處橫跨北大西洋空中航線的必經(jīng)之地，位于北美洲最東端的島嶼上，是飛機(jī)飛離北美洲、飛往歐洲地區(qū)的最后補(bǔ)給點(diǎn)，也是歐洲飛往北美洲的第一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，因此甘德國際機(jī)場獨(dú)特的地理位置使其成為世界上最繁忙的機(jī)場，C項(xiàng)正確。第(2)題，由材料可知，甘德國際機(jī)場是橫跨北大西洋航班經(jīng)停補(bǔ)充燃料所在地，隨著飛機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，飛機(jī)能耗降低且可裝載的燃料越來越多，因此大部分飛機(jī)不需要在中途補(bǔ)充燃料，所以也就不需要經(jīng)停甘德國際機(jī)場了，D項(xiàng)正確。答案：(1)C

(2)D3．(2015·浙江卷)浙江古代盛產(chǎn)青瓷，其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動(dòng)力，晴夜觀星定向，一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。與陸路運(yùn)輸相比，越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式的原因是(

)①縮短路程②增加運(yùn)量③減少貨物破損④增強(qiáng)貿(mào)易靈活性A．①②

B．①④C．②③

D．③④解析：仔細(xì)讀圖可知，與陸路相比，海運(yùn)路程更長，并沒有縮短路程，①錯(cuò)；輪船比車馬運(yùn)量大，可以增加運(yùn)量，②對(duì)；海上風(fēng)浪雖然較大，但其變化具有規(guī)律性，相對(duì)平穩(wěn)，可以減少貨物破損，③對(duì)；海運(yùn)在固定的碼頭靠岸，靈活性較差，④錯(cuò)。故C項(xiàng)符合題意。答案：C4．(2017·天津卷)閱讀圖文材料，回答問題。寧波—舟山港是義烏市對(duì)外貿(mào)易的便捷出海口。從寧波—舟山港出口到亞丁灣的商品，海運(yùn)公司更愿意選擇在冬季運(yùn)輸。為什么？請(qǐng)按表格要求回答。冬季有利于海運(yùn)的自然環(huán)境特點(diǎn)對(duì)海運(yùn)公司的好處①②解析：讀圖可知，從寧波—舟山港到亞丁灣的海上航線經(jīng)過南海和北印度洋。冬季，東海、南海等海域盛行偏北風(fēng)，且北印度洋洋流為逆時(shí)針，此時(shí)航行順風(fēng)順?biāo)欣诠?jié)約能源；冬季海上臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣較少，有利于航行安全。答案：冬季有利于海運(yùn)的自然環(huán)境特點(diǎn)對(duì)海運(yùn)公司的好處①盛行偏北風(fēng)，洋流向西流節(jié)約能源(節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間)②海上臺(tái)風(fēng)(颶風(fēng)、熱帶氣旋、熱帶風(fēng)暴)少航行更加安全考向二交通運(yùn)輸布局5．(2017·北京卷)如圖為107國道邯鄲—武漢段及其附近區(qū)域簡圖，讀圖回答(1)～(2)題。(1)該段國道能夠(

)①增加沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量②促進(jìn)沿線地區(qū)人口流動(dòng)③緩解隴海鐵路運(yùn)輸壓力④促使省會(huì)城市空間形態(tài)呈帶狀分布A．①②

B．③④ C．①③

D．②④(2)圖示區(qū)域內(nèi)(

)A．地形復(fù)雜多樣，風(fēng)能資源豐富B．以水田農(nóng)業(yè)為主，水稻播種面積大C．國道以西公路建設(shè)難度小，路網(wǎng)密度大D．南部水資源豐富，可跨流域向北部調(diào)水解析：第(1)題，①②對(duì)：該段國道的建設(shè)使得沿線地區(qū)交通便利，增加了沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，促進(jìn)了沿線地區(qū)人口流動(dòng)。③④錯(cuò)：隴海鐵路呈東西向分布，107國道呈南北向分布，故107國道對(duì)緩解隴海鐵路運(yùn)輸壓力沒有影響；省會(huì)城市的空間形態(tài)主要與地形、河流等因素有關(guān)。第(2)題，D對(duì)：圖示區(qū)域南部為南方地區(qū)的長江流域，水資源豐富，北部位于北方地區(qū)，水資源短缺，我國建設(shè)的南水北調(diào)東線、中線工程將南方地區(qū)豐富的水資源調(diào)往北方地區(qū)。A錯(cuò)：我國風(fēng)能資源豐富的地區(qū)主要位于西北地區(qū)和東部沿海地區(qū)，圖示區(qū)域主要位于我國中部地區(qū)，風(fēng)能資源相對(duì)短缺。B錯(cuò)：圖示區(qū)域北部位于北方地區(qū)，以旱地農(nóng)業(yè)為主。C錯(cuò)：國道以西位于地勢(shì)階梯交界處，地形起伏大，公路建設(shè)難度大，路網(wǎng)密度小。 答案：(1)A

(2)D6．(2017·全國卷Ⅱ)閱讀圖文資料，完成下列要求。白令海峽(如圖)寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí)，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，氣溫上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí)，人們?nèi)噪y以徒步跨越。(1)分析目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(2)推測冰期全盛時(shí)印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。解析：第(1)題，目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因主要是氣候原因，即氣溫、降水和風(fēng)速等的影響。第(2)題，冰期全盛時(shí)，印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)應(yīng)為夏季，其原因主要圍繞氣溫高低方面作答。第(3)題，對(duì)白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因可從地質(zhì)條件、大橋跨度、運(yùn)輸費(fèi)用和施工條件等方面作答。答案：(1)白晝短(或近極夜)，極為寒冷。(受低壓控制)多暴雪，(海峽狹管效應(yīng))風(fēng)速快。(2)夏季(暖季)。(當(dāng)時(shí)亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫和，利于通過。(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近，)對(duì)橋梁防震要求高；海冰影響強(qiáng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長度(跨度)大，施工難度大；(建筑材料等)運(yùn)輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運(yùn)輸費(fèi)用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對(duì)材料性能要求高，人工費(fèi)用高。7．(2017·天津卷)閱讀圖文材料，回答問題。(1)結(jié)合圖中所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。請(qǐng)回答兩項(xiàng)。2016年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖中所示信息說明原因。(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用？請(qǐng)回答兩項(xiàng)。解析：第(1)題，社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因主要應(yīng)從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通承載能力、市場需求及科技水平等方面分析。北京、天津是我國重要的鐵路樞紐，過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車較多；兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口多，客、貨運(yùn)量大，交通需求量大；兩城市資金實(shí)力雄厚，高技術(shù)人才多，技術(shù)先進(jìn)。第(2)題，讀圖可知，唐山與承德之間修建鐵路，需要穿越山地，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程難度較大。第(3)題，京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，有利于增加承德市的經(jīng)濟(jì)收入，提供更多的就業(yè)崗位，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，加強(qiáng)旅游資源的保護(hù)。答案：(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多)；京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口多，客、貨運(yùn)量大(交通需求量大；交通需求的多樣化)；京、津兩城市資金實(shí)力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。(任答兩項(xiàng))(2)穿越山地(地表起伏大；地質(zhì)條件復(fù)雜)。(3)增加收入；擴(kuò)大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護(hù)旅游資源。(任答兩項(xiàng))8．(2016·全國卷Ⅲ)閱讀圖文材料，回答問題。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河(見下圖)溯源而上，見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異，呈一黑黃分明的界線，景色令人震撼。船繼續(xù)前行，岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當(dāng)晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。解析：解答本題可結(jié)合區(qū)域內(nèi)的自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，從運(yùn)輸需求、建設(shè)難度、建設(shè)造成的影響以及當(dāng)?shù)剡m宜選擇的交通運(yùn)輸方式等方面作答。答案：人口稀少，跨河運(yùn)輸需求小；水網(wǎng)稠密，水運(yùn)便利；河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術(shù)難度大，對(duì)雨林環(huán)境破壞大。9．(2016·北京卷)中法兩國的文化交流源遠(yuǎn)流長。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國舉行，促進(jìn)了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國最大的海港。讀圖，簡述馬賽成為法國天然良港的條件。解析：本題考查港口的形成條件。港口建設(shè)需要考慮筑港條件、市場需求兩個(gè)因素。筑港條件要考慮陸域和水域條件。由材料可知，馬賽為基巖海岸，港闊水深，故不易淤積泥沙；圖中顯示馬賽位于海灣內(nèi)，風(fēng)浪小，潮差小；馬賽位于地中海沿岸，為重要的海上運(yùn)輸樞紐，來往船只較多；靠近羅訥河口，便于河海聯(lián)運(yùn)且腹地廣闊，貨運(yùn)量大。答案：位于地中海沿岸；為基巖海岸，港闊水深；海灣風(fēng)浪小，潮差小；靠近羅訥河口；腹地廣闊。10．(2016·天津卷)閱讀圖文材料，回答問題。漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來逐漸衰落。北方古“絲綢之路”路線示意圖

(1)從地理環(huán)境變化的角度，說明北方古“絲綢之路”衰落的原因。新“絲綢之路”路線示意圖

(2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢(shì)？(3)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，我國西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn)，將成為對(duì)外開放的前沿。這些城市應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這種變化？解析：第(1)題，本題考查地理環(huán)境變化對(duì)人類活動(dòng)的影響。讀圖和材料可知，北方古“絲綢之路”經(jīng)過的地區(qū)目前為干旱、半干旱的荒漠地區(qū)，說明自然環(huán)境逐漸惡化，古文明中心逐漸衰落，導(dǎo)致古“絲綢之路”衰落。第(2)題，本題考查地域聯(lián)系方式。由題干信息可知，地域聯(lián)系方式越來越多，速度越來越快，各條路線共同形成交通網(wǎng)絡(luò)，出現(xiàn)海、陸、空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)，運(yùn)輸規(guī)模越來越大等特征。第(3)題，本題考查城市發(fā)展方向。成為“對(duì)外開放的前沿”，將更有利于這些城市的發(fā)展，為了抓住這一契機(jī)，這些城市需要發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，提升對(duì)外服務(wù)功能，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。答案：

(1)自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落。(2)網(wǎng)絡(luò)化；綜合化(立體化；多樣化)；高速化；專業(yè)化；大型化(規(guī)模化)。(答出三點(diǎn)即可)(3)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)；提升對(duì)外服務(wù)功能；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(答出兩點(diǎn)即可)11．(2015·全國卷Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元，全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時(shí)中國對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)的特點(diǎn)及作用。(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(3)說出我國因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的主要工業(yè)部門有哪些。解析：第(1)題，根據(jù)圖示可知，尼日利亞現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)主要聯(lián)系沿海和內(nèi)陸地區(qū)，缺少沿海地區(qū)的橫向聯(lián)系，其作用主要是運(yùn)送農(nóng)礦產(chǎn)品，同時(shí)方便進(jìn)口商品運(yùn)往內(nèi)陸地區(qū)。第(2)題，根據(jù)圖示可以得出擬建沿海鐵路大致與海岸線平行。第(3)題，鐵路建設(shè)需要用到很多建設(shè)材料，由此可以得出我國可能獲益的主要工業(yè)部門。答案：(1)路網(wǎng)特點(diǎn)：線路較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。考向三交通運(yùn)輸?shù)挠绊?2．(2016·江蘇卷)閱讀材料，回答下列問題。材料一為深入實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，加快蘇北振興步伐，2016年5月，江蘇省出臺(tái)了《關(guān)于加快蘇北振興推進(jìn)全面建成小康社會(huì)的若干政策意見》。材料二隨著江蘇省沿海高鐵(①)、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵(②)、徐宿淮鹽高鐵(③)等開工建設(shè)，全省將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。圖中為江蘇省已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。(1)與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比，江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在的明顯不足是__________、__________，這種不足對(duì)江蘇省經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生的影響是______________________。(2)規(guī)劃在建高鐵中部分路段沿京杭大運(yùn)河延伸的有__________(填序號(hào))。淮安－鹽城段和淮安－揚(yáng)州段高鐵工程建設(shè)需要克服的不利條件有____________________。(3)規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后，淮安交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)區(qū)位發(fā)生的變化分別是__________、__________。(4)新的鐵路網(wǎng)對(duì)蘇北振興有哪些積極意義？解析：第(1)題和第(4)題均是對(duì)交通線意義的考查，交通線的意義應(yīng)從交通意義(合理布局交通網(wǎng)、緩解交通運(yùn)輸壓力)、經(jīng)濟(jì)意義(促進(jìn)資源開發(fā)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)旅游業(yè)和城市化的發(fā)展、促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)文化交流與合作，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等)、社會(huì)意義(增加就業(yè)機(jī)會(huì)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展等)、國防意義(鞏固國防，保衛(wèi)邊疆)等方面分析。第(4)題還要結(jié)合區(qū)際聯(lián)系方面作答。第(2)題和第(3)題是對(duì)交通區(qū)位的考查，難度較小。第(2)題，結(jié)合圖例，讀圖即可得出應(yīng)從地形、地質(zhì)、水文等方面分析。第(3)題，由圖中交通線的分布可以看出淮安位于多條鐵路的交會(huì)處，將成為新的交通樞紐，與長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間聯(lián)系密切。答案：(1)部分鐵路標(biāo)準(zhǔn)低布局不合理制約江蘇省經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展(2)②地勢(shì)低洼、河網(wǎng)密布、路基地質(zhì)條件較差等(3)多條鐵路在附近交會(huì)，將成為江蘇中部新的交通樞紐密切了與長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系(4)促進(jìn)蘇北基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展；提高蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平；促進(jìn)蘇北與蘇中、蘇南生產(chǎn)要素的交流；促進(jìn)南北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。13．(2015·山東卷)閱讀材料，回答問題。位于瑞典和丹麥兩國交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué)，當(dāng)?shù)卣ㄟ^多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，促進(jìn)了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前，該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車。下圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。(1)說明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。(2)有人認(rèn)為，與現(xiàn)在的位置相比，厄勒海峽跨海大橋修建在A