質量保證體系框圖質量保證體系質量保證體系思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證提高質量意識經理部質量管理領導小組貫徹ISO9000系列質量原則，履行全面質量管理創優規劃經濟法規TQC教誨項目經理部質量管理領導小組各項工作制度和原則經濟責任制作業隊質量小組崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量籌劃測量復核應用新技術工藝檢查創優效果制定創優辦法明確創優項目優質優價完善計量支付手續制定獎罰辦法簽定包保責任狀質量第一為顧客服務下道工序是顧客制定教誨籌劃質量工作檢查質量QC小組活動動檢查貫徹改進工作質量總結表揚先進提高工作技能接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場實驗控制充分運用當代化檢測手段技術崗位責任制質量責任制質量評估反饋實現質量目標獎優罰劣經濟兌現

質量保證辦法質量是公司信譽，是工程建設生命，切實保證工程質量是我單位主線宗旨，施工中咱們將嚴格按照規定進行全面質量管理，做到好中求快，科學合理，不留任何質量隱患。第一節、質量保證管理辦法（1）開展全面質量管理；（2）貫徹質量責任終身制；（3）健全質量檢查機構、加強質量監督檢查；（4）加強質量法規、質量意識及技術培訓；（5）開展原則化作業；（6）積極開展QC小組活動；（7）嚴格技術原則、尊重監理；（8）嚴把材料關。第二節、質量保證詳細規定一、施工隊伍素質質量保證規定本合同段將抽調具備豐富公路施工經驗施工隊伍進行施工，核心工程配備先進施工設備。在施工過程中咱們將嚴格按照質量原則和質量程序進行質量控制和質量管理，以保證本合同段按期完畢，工程質量達到規范規定。1、本合同段路基、橋梁、隧道、小型構造物及防護施工隊必要具備兩個以上市政公路工程施工經歷，沒有浮現重大質量事故。2、施工隊技術負責人具備3個以上公路工程施工經歷，且擔任過兩個以上工程技術負責人，同步必要通過開工前經理部組織施工隊伍技術負責人專業技術考核；3、國家規定特殊工種如電焊工、起吊工等必要具備上崗證，平地機、汽車吊機操作手及鋼筋工、模板工必要具備兩個以上施工經歷，同步必要通過經理部不定期現場考核；4、本項目實驗員、測量員和質檢員必要通過開工前經理部組織專業知識培訓和考核，合格后上崗；5、工程機械運轉正常，實驗測量儀器要有有效標定證書；二、理順工作關系和工藝流程，實行流程管理在健全機構體系前提下依照省市有關規定，細化管理單元，將項目管理目的、管理責任和詳細工作都細化到各個部門、各個施工分部，最后細化到每個工作崗位。對每一層管理單元都制定有比較科學、實用、通過努力可以達到指標。依照各分項工程工序、工藝規定，制定《現場技術質量控制要點清單》，并依照工藝中各道工序節點流程制定《施工工藝流程承認單》，嚴格過程檢查簽字負責制，實行緊后工序對緊前工序考核，這樣既理順了工藝流程，又明確了工藝流程節點處過程控制原則，最后實現了以工藝流程管理縱向究竟，以節點控制原則橫向到邊。逐漸實現以過程控制零缺陷保證最后產品零缺陷，以工作零缺陷保證最后成果零缺陷管理目的。三、擬定本項目檢查、實驗籌劃，擬定主材、地材、成品、半成品、過程和各單項指標明顯及隱含規定，規定出有關指標檢查檢測辦法、根據、頻次。四、建立健全質量保證體系1、堅持項目經理是工程質量第一負責人質量管理體系，強化由總工程師領導質量實行體系，工程部牽頭實驗、測量、質檢三位一體技術質量保證體系，以完善組織機構為“質量零缺陷”履行提供強大組織保障。以咱們管理方針“營造品質，保護自然，以人為本，追求卓越”為宗旨，堅持科學管理，用一流技術和設備，建造高品質工程產品。在實行零缺陷戰略總體布置下，成立以項目經理、分部經理、班組長三級質量負責制和以總工程師、質檢工程師、分部技術負責人為一體三級質量實行體系，使得工程技術和質量管理工作形成了一種既有領導監督，又有技術干部逐級負責貫徹一種閉合回路，在質保體系框架內，針對不同步期工程重點成立相應質量領導小組，實行簽字負責制，制定原則，明確責任，將工作落到實處。2、質保體系各部門職責⑴、總工程師對技術質量保證體系負全面責任，負責組建質保體系，配備質檢、實驗、測量儀器設備，完善檢測手段、進行技術交底、組織技術管理工作和科技攻關，指引、協助各級技術人員認真履行質量職責，嚴格監督施工過程質量，保證規范、規程、技術原則及業主招投標文獻技術規定順利貫徹執行。⑵、經理部設工程部并向現場派駐現場工程師進行質量監督。各施工隊設質檢員，實行分級管理，每道工序通過自檢、互檢、交接檢，最后經工程部部現場工程師檢查，并報請監理工程師檢查承認后，方能進行下道工序施工。在分項工程完畢時，組織分項工程檢查評估，并進行分部工程、單位工程評估。在質量檢查評估中發現問題及時進行糾正，并提出防止辦法經總工程師批準后執行。⑶、實驗室：實驗室負責本標段原則實驗和配合比設計、材料檢查、質量監督和實驗檢測，并報監理工程師審批，指引、督促檢查各工程隊工地實驗室工作，完畢實驗資料收集、整頓工作，配合工程部進行各項檢測工作。工程隊工地實驗室負責配合項目經理部實驗室對本隊現場取樣實驗以及實現過程控制檢測含水量、灰劑量等。⑷、測量隊：測量隊負責全標段恢復定線、控制測量、水準點校核和增設、橋梁及小型構造物等重要控制樁測定放樣工作，檢查已竣工程位置、標高、尺寸等。負責全標段施工過程測量管理、資料整頓及報批工作，配合質檢部門檢測、指引、督促、檢查各工程隊測量工作。工程隊測量組重要配合項目經理部測量隊以及現場質檢工程師控制測量各項工作，進行護樁埋設，引點校核，保護好施工范疇內導線點、水準點，負責收集現場測量資料等。五、認真做好開工前技術準備工作，涉及恢復定線及實行性施工組織設計編制。六、嚴格工藝規程，認真執行招標文獻和技術規范及設計規定；貫徹執行現行交通部頒發各種原則、規范、規程；制定本工程施工工藝和操作規程，以及核心過程、特殊過程作業指引書，做好層層技術交底工作，做到施工有工藝、操作有規程，并做好各種原始資料填寫、收集和整頓工作。七、按規范和設計規定認真組織施工，從保證每道工序、每個分項工程施工質量入手，保證工程質量達到優良原則。要貫徹防止為主方針，對也許發生質量問題部位和項目實行監控，做到早發現、早防止、早糾正、早采用辦法。經理部將加強對工程質量檢查監督，派駐工地質檢工程師要認真履行職責，堅持質量檢查制度，對施工核心部位和隱蔽工程實行全過程旁站。八、要嚴把材料質量關，各種不合格材料不采購、不進場、不使用。九、加強質量管理工作，進行經常性質量教誨，增強全員質量意識，積極履行ISO9000系列原則貫徹，制定切實可行質量籌劃，采用有效質量辦法，強化施工過程質量控制，杜絕一切質量事故，按指揮部安排和規定精心組織施工，不斷提高工程質量。十、結合工程實際積極推動科技進步，積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，對施工中浮現技術難題組織攻關，成立QC小組，進行科技攻關，保證工程質量、力促工程進度，以技術質量優化管理實行“低成本”戰略。十一、建立質量創優獎勵制度。本項目將在管理處質量創優框架內引入內部創優機制，積極投入業主組織優質優價工程競賽活動，制定《質量創優實行細則》，建立“現場管理獎勵基金”，按創優活動規定，劃分質量單元，貫徹質量責任，明確質量職責，獎優罰劣，在質量競賽活動中，經理部每旬檢查一次質量狀況，每月進行質量檢查評比活動，增進工程質量提高，達到長效考核長效勉勵目，把創優活動落到實處。十二、嚴格各項質量管理制度1．建立質量大檢查制度。建立以總工、副總工、工程部部長、測量隊隊長、實驗室主任、現場工程師、分部技術員參加旬檢查、月檢查、季度檢查制度，進行檢查、整治、貫徹、反饋、總結、分析、效果驗證評審，定期刊發質量月報、季報，實現質量管理滾動持續改進受控狀態。現場工程師按規范和圖紙規定進行每道工序施工、自檢和測定，并積極配合監理檢查驗收。2．建立質量管理監督制。在嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”和實驗檢測制度基本上，認真接受省質檢站、指揮部、監理組、中心實驗室監督檢查，并自始至終密切配合其監控方式及力度，嚴格服從其有關指令，嚴格遵守和履行合同條款。3．實行“三服從、五不施工、一種堅決”制度。即進度服從質量、計量支付服從工程質量、質量否決服從監理工程師；施工準備不充分不施工、實驗未達到原則不施工、施工方案和質量保證辦法未擬定不施工、設計圖紙沒有自審不施工、現場沒有技術交底、重難點項目沒有作業指引書不施工；質量不合格工程堅決返工。4．履行全面質量管理，建立改正糾偏例會制。本項目將依照工程進度在總工主持下及時召開技術交流研討會、首件工程總結會、正反面現場會檢查、分析、總結、提高，共同商討、研究有關技術問題，依照工程實際組織工程技術人員到兄弟標段參觀學習取長補短。5．在物資機械管理上建立《合格供應商檔案》、《供應商評估表》等檔案。在采購過程中遵循直購原則，貨比三家，就地取材，按我公司《進貨檢查和實驗控制程序》、《機械物資管理辦法》及管理處下發關于文獻進行檢查及驗收。材料進場后隔離分類，堆碼整潔，標記清晰。物機部每月定期對所用材料進行盤點、核算，及時、精確把握材料動向。在財務管理方面，制定《關于工程價款、計量、結算、財務支付規定》等財務支付管理辦法實現全面質量管理。十三、在施工過程中加強與業主、監理工程師聯系，接受業主指引，積極配合監理工程師開展質量監督工作，按業主對質量和進度規定，積極開展施工活動，優質、迅速、高效地完畢施工任務。第三節、質量保證技術辦法（1）路基工程1）嚴格控制填料松鋪厚度，每層不不不大于30cm，保證碾壓密實與均勻。2）路基填土采用大噸位振動壓力機，保證碾壓設備滿足施工質量規定。3）控制填料含水量，過濕或過干時，采用翻曬或灑水辦法。4）嚴格控制臺背填料松鋪厚度，加長臺背回填長度，便于重型振動壓路機碾壓，對于邊角等壓路機碾壓不到地方，使用液壓夯或手扶式蛙夯進行夯實解決。（2）路面工程1）做好施工準備工作，組織好混合料生產與運送，調試好攤鋪機，做到均勻持續攤鋪，減少起停機次數，保證平整度。2）路面施工高程測量采用多次復核，施工嚴格按照給定高程施工，保證路面各構造層厚度。3）控制碾壓速度，保證各層頂面平整度。4）運送車輛倒車時設專人指揮，不準碰撞攤鋪機，防止攤鋪面浮現波浪。5）每臺攤鋪機設雙基準線進行施工。6）壓路機不得在未經壓實混合料上倒軸，必要沿著同一輪跡返回，先壓實接縫和邊棱，再由低向高碾壓，每一輪跡與前一輪跡重疊30cm，并在前一輪跡端頭以外1m處停機，不容許急駛急停。7）對于瀝青路面橫接縫要與鋪筑方向大體垂直，在相連層次與相臨行程間錯開1m，立茬相接。繼續攤鋪時，先將接縫橫壓幾次，再做縱向碾壓。（3）排水工程為了防止井室周邊下沉，井室四周1m范疇使用二灰砂礫進行回填，瀝青混合料面層如下30cm厚度內澆注C10混凝土。（4）橋涵工程1）鉆孔灌注樁在松散易坍孔粉砂地層鉆進時，要控制進尺，輕壓，低檔慢速，減少對粉細砂擾動，同步加大泥漿比重和提高水頭，以加強護壁，防止坍孔。鉆進過程中每進尺5～8尺，用與設計樁徑相似，長度為樁徑4倍圓鋼筋籠，吊入孔內檢查孔徑和豎直度。2）灌注樁鋼筋籠在井口處焊接采用幫條焊時，可在地下兩節籠子接頭處各施焊一半，在起吊對接時焊完另一半，以減少井口停留時間。3）樁鋼筋籠與鉆機底座平臺暫時連接；水下砼灌注，當砼頂面接近鋼筋籠底時，減少砼澆筑速度，以減少對鋼筋籠沖擊；灌注過程中，恰當減小管埋深，減少上浮力；防止鋼筋籠上浮。4）勤測砼面，擬定導管埋深與拆管長度；當砼灌注后期孔內泥漿較稠時，向孔內注清水稀釋泥漿；加大測錘重量，保證探測砼面精確。5）樁頂砼要比設計多灌出1m，然后鑿除，保證樁頭砼質量；在灌注結束后，提高導管時，要緩慢進行，防止因過快在導管中心形成負壓，使泥漿涌入砼中。6）圓形墩柱模板施工，要預先在地下拼裝，檢查接縫與接茬錯臺狀況，提邁進行修整，也可在地下拼裝合格后整體吊裝。所有模板接縫均使用單面膠海綿條堵塞，防止漏漿。7）蓋梁底模進行預壓，以減少沉降；蓋梁與圓形墩柱節點處使用特制柱箍，即下部為30cm高圓形柱模，上部為與梁底模板同寬鋼模，施工時，在柱上打出梁底標高，然后將柱箍頂部與梁底齊平安裝，柱箍與柱子接觸面墊上柔性膠帶，防止漏漿。8）對于預應力鋼絞線張拉，采用控制應力與伸長值雙控辦法。3、T梁預制：⑴、拆模時間：拆模時間