目錄TOC\o"1-2"\u1.編制依據 31.1.編制依據 31.2.編制標準 32.編制范圍 43.工程概況及關鍵工程數量 43.1.工程概況 43.2.關鍵工程數量 44.施工總體方案 54.1.施工組織機構及施工隊伍分布 54.2.大臨工程分布及總體設計 74.2.1混凝土拌和站 74.2.2.施工便道 74.3施工用電 74.4.施工用水 74.5.施工測試 74.6.內業資料 84.7.施工程序 85.關鍵工程施工方法、關鍵技術、工藝關鍵點、工藝要求 105.1.總體施工方案 105.2.關鍵工程施工方法及施工工藝 115.2.1.路堤及站場場地平整填前碾壓施工 115.2.2.路堤、站場場地平整及基床底層施工 135.2.3.路堤隸屬工程施工 235.2.3.1片石混凝土擋土墻施工 235.2.3.2漿砌片石護肩施工 315.2.3.3拱型骨架護坡施工 325.2.3.4灌木種植工程施工 365.2.4確保路堤壓實標準工藝方法 385.2.5控制路堤不均勻沉降采取技術方法 386.施工進度計劃及確保方法 396.1.總體進度目標 396.2.總體進度安排 396.3.確保進度目標方法 406.4.特殊季節進度確保方法 427.勞動力計劃、關鍵材料工程設備使用計劃和供給方案、保供方法 437.1.勞動力計劃及確保方法 437.2.關鍵材料使用計劃和供給方案、確保方法 457.3.工程設備使用計劃和供給方案、確保方法 498.質量管理體系及方法 518.1.質量目標 518.2.質量確保體系 518.3.質量確保方法 528.4.質量通病及采取方法 549.安全管理體系及方法 549.1.安全目標 549.2.安全生產確保體系 549.3.安全確保方法 5410.環境保護、文明施工管理體系及方法方法 6110.1.環境保護、文明施工目標 6110.2.環境保護、文明施工管理確保體系 6210.3.環境保護方法 6210.4.水土保持方法 6610.5.文明施工管理 6611.6.文明施工方法 70附表一：施工總平面圖附表二：施工進度計劃（橫道圖）實施性施工組織設計1.編制依據1.1.編制依據⑴《鐵路路堤工程施工技術指南》TZ

202-；

⑵《鐵路工程地基處理技術規程》TB

10106-；

⑶《鐵路路堤填筑填筑工程連續壓實控制技術規程》TB

10108-；⑷《鐵路路堤土工合成材料應用設計規范》TB

10118-；

⑸《鐵路工程基礎作業施工安全技術規程》（TB10301-）；

⑹《鐵路路堤工程施工安全技術規程》（TB10302-）；⑺《鐵路路堤工程施工質量驗收標準》（TB10414-）；

⑻《鐵路站場工程施工質量驗收標準》（TB10423-）；

⑼神東凱悅神木煤炭集運鐵路專用線和站場場地平整土石方工程施工招標文件及施工招標答疑資料。

⑽國家及鐵道部現行相關設計、施工規范和工程質量檢驗評定標準及陜西鐵路局相關文件等。

⑾我單位對現場踏勘、調查、咨詢所取得相關資料。

⑿我單位多年來從事類似工程施工經驗，和我單位技術、設備情況，企業定額等。1.2.編制標準⑴嚴格實施國家、鐵道部相關鐵路堤本建設政策、法令、法規和相關要求。⑵嚴格實施國家、鐵道部現行鐵路工程施工技術規范，操作規程和質量檢驗評定標準。⑶嚴格實施陜西鐵路局相關現有線施工方面多種管理措施和相關文件。⑷滿足招標文件對施工組織設計具體要求：施工方案科學合理，方法切實可行，方法具體可靠，滿足總工期和階段性工期要求。施工機械設備配套齊全，搭配合理，并有富余，滿足施工方案及工藝要求。機構設置合理，專業技術人員滿足需要。勞動力安排和關鍵材料供給計劃滿足施工方法和進度要求。施工總平面部署做到統籌安排、合理部署、節省用地、降低干擾、滿足環境保護及水土保持要求。確保安全、質量、工期、文明施工、環境保護和水土保持技術方法切實可行、具體可靠。2.編制范圍編制范圍為：K19+644.71～K22+481段正線全長2836.29m范圍內路堤工程、站場工程及邊坡防護工程。3.工程概況及關鍵工程數量3.1.工程概況⑴本段K19+645～K22+475在陜西省榆林市神木縣燕家塔，根本路長2830m，屬于寬淺烏蘭木倫河“U”型河谷及一、二級階地，地形平坦、開闊。⑵工點范圍內出露底層關鍵為第四系全新統人工填土、沖洪及細沙，下伏豬玀系下統（J1）砂巖夾頁巖，⑶地震動峰值加速度為0.05g，對應地震基礎烈度為Ⅵ度。土壤最大凍結深度為146cm。⑷當地氣候屬亞熱帶季風氣候,四季改變顯著,霜期較短,夏季干熱,冬季干寒,汛期雨量集中,雨季集中在6-7月份。⑸根據設計要求，路堤及站場場地平整填料為Ⅱ類土；16股道K20+151-K20+220段左側及20股道K20+186-K20+540段左側設設置重力式路堤擋土墻，最大墻高6m，埋深大于1.5m，墻身采取C15片石混凝土澆筑。⑹16股道K20+151-K20+220段左側路堤擋土墻以上坡面采取在中沙棘防護，并和路肩處設款0.6m高0.6m干砌片石護肩。和16股道K20+220-K20+285段左側、18股道K20+177-K20+285段右側及K20+177-K20+540段左側路堤坡面設拱型骨架護坡防護，骨架內在中灌木。3.2.關鍵工程數量挖方17971m3：填方627548m3：A組填料57975m3：挖臺階38984m3：C15片石混凝土6301m3：M7.5漿砌片石2116m3：栽種灌木23717m2：三七灰土12669m3：換填粗粒土13288m3：拆除圬工5897m34.施工總體方案4.1.施工組織機構及施工隊伍分布我企業中標后，為了加強建設項目管理、全方面推行協議、控制施工成本，確保工程建設工期、質量、安全、生態環境保護等建設目標全方面實現，針對神東凱悅神木煤炭集運鐵路專用線和站場場地平整土石方工程項目特點，根據項目法施工組建陜西聚虹交通工程神東凱悅神木煤炭集運鐵路專用線和站場場地平整土石方工程項目經理部，配置精干力量，全方面完成本段建設任務，駐地設在神木縣燕家塔。組織機構見圖4-1。中心試驗室中心試驗室綜合辦公室物資設備部計財部安全質量部工程技術部項目副經理項目總工程師項目副經理項目副經理項目經理第一項目分隊第三項目分隊砼拌和站第二項目分隊神東凱悅神木煤炭集運鐵路專用線和站場場地平整土石方工程項目經理部組織機構框圖組織機構框圖4-1我項目部將認真落實實施《建設工程項目法施工管理規范》(GB/T50326-)，組織本工程實施管理，推行協議條款，兌現投標文件中各項承諾，優質高效地完成工程范圍內各項任務。項目部關鍵管理人員和技術人員選派含有中國鐵路干線及站場施工經驗、專業技術能力強、綜合素質高管理人員和技術人員。4.2.大臨工程分布及總體設計4.2.1.施工總平面圖施工總平面圖見（附表一施工總平面圖）4.2.2.混凝土拌和站對于本段拌和站設置方案，項目部根據統一計劃，以全線機械化、自動化、程控化、專業化、標準化、生產工廠化要求，設1個混凝土拌和站（K20＋300線路左側150m處），日生產能力60m3/h。4.2.3.施工便道由通村道路－－新建施工便道組成施工道路系統。結合工程實際情況，對現有便道進行改擴建拓寬加鋪砂礫石路面，并增加新修施工便道。道路標準：成形后路面寬9m，最大坡度＜6%，轉彎半徑＞100m。現有便道：從現有鐵路橋頭至集煤站臺北頭，在原有便道上擴建，長度約4000m，表面鋪20厚天然砂礫石，過水處設置排水溝。新建道路：從土場到K19+900段采取新建道路，長度約m，征地寬9m，基礎拋石擠淤密實后，回填碎石土扎實，路面高出原地面大于0.5m。表面鋪20cm厚級配碎石。本段施工便道部署詳見后附施工平面部署圖。4.3.施工用電本工程施工供電采取以地方電源供電為主、自發電為輔方案。本段具體供電方案以下：由燕家塔變電所引入高壓線到K20+350處，在此處設置變壓器1座，計劃供電量200KW，由該變電站沒中基引入低壓線路，供路堤及站場施工用電。另外增設1臺50KW發電機，以供停電時備用。4.4.施工用水現場施工用水采取當地筑壩攔水方法進行處理。4.5.施工測試項目部設置工地試驗室，在項目經理部中心試驗室統一領導下，負責現場試驗檢測工作，試驗室配置滿足工程需要工程試驗、檢測、量測儀器設備。試驗室負責取得本段試驗參數和檢測結果、設備儀器管理。工程部負責對地質情況進行勘察核實，對多種埋設裝置進行保護，按設計文件進行量測統計，搜集整理分析數據，對試驗監測結果進行跟蹤分析，確定出指導施工各項參數，對重大項目和工藝進行攻關，處理施工過程中難點和關鍵問題。健全試驗檢測設備管理制度，建立臺賬并設專員管理。定時對設備進行檢定，到期未檢定不準投入使用。加強文件和資料管理，設專員負責。堅持對檢測試驗人員定時進行培訓教育，提升職業道德和業務技術水平。4.6.內業資料內業資料由項目分負責整理，項目部統一管理。4.7.施工程序4.7.1.征地拆遷本著“合理布局，節省用地”標準，對施工區所在永久征地范圍內地畝、民房、電力線等，在神東電力企業統一布署下，根據程序進行征地拆遷；對項目部駐地、拌和場、施工道路等臨時征地，根據當地政府相關程序文件和相關標準，先辦理手續，后開工。4.7.2.場地清理根據大臨設施部署進行計劃，對本段內場地進行平整、清理，做好“三通一平”，為正式工程施工發明條件。4.7.3.測量放線項目經理部待設計院對導線樁交底以后，我項目部依據企業《施工技術管理條例》要求，對該段進行線路復測和征地放線工作。4.7.4.現場查對為最大程度地糾正和避免因施工圖和現場實際不一致及工點設置不合理而造成損失乃至造成工程隱患，對本段路堤工程在工點開工前進行施工圖現場查對，完善施工圖設計，確保工點設置合理，強化使用功效，合理使用投資。未經現場查對、完善工點不予開工。4.7.5.開工匯報中標后，項目部組織相關人員做好以下工作：立即會審設計文件、施工圖紙，澄清相關問題；完成復測工作、工點放樣，并經監理工程師確定；完成地質復核工作；單位工程施工圖（資料）查對優化設計工作；機械、設備、材料和勞動力準備能滿足開工需要；單位工程施工組織設計已經編制完成并經審批；工程開工申請匯報附件應齊全，關鍵測量資料、試驗資料、施工組織設計等均應作為開工申請匯報附件。4.7.6.工程實施接到中標通知書，立即組織人員根據設計文件、原鐵道部相關規范、規程和驗標及組織設計施工進行實施。4.7.7.施工自檢項目部設置安全質量部，全方面負責本段質量檢驗和管理工作，質檢工程師負責全部工序質量檢驗。各項目部技術人員負責本管段工序檢驗。各施工隊負責本施工隊施工工序自檢。建立三級質量檢驗體系，即施工隊自檢合格后，報現場技術員檢驗，檢驗合格后報質檢工程師，質檢工程師檢驗合格方可報駐地監理工程師，合格后方可進行下一道工序。加強工序質量檢驗，如有一方檢驗不合格不得進行下一道工序，在施工當中必需不定時抽檢，如發覺不合格工程必需制訂補救方法或進行返工處理，確保工程質量達成施工規范及驗標要求。4.7.8.報檢簽證全部分項工程由質檢人員進行100%自檢，并辦理要求手續后，報駐地監理工程師現場檢驗，確定合格簽署同意后方可進行下道工序施工。對施工中使用原材料、成品或半成品嚴格按相關要求進行檢驗，經質檢人員檢驗合格，報駐地監理工程師同意后方能使用。4.7.9.試驗檢測為了確保試驗檢測機構獨立性和檢測工作公正性，實施總工程師技術負責制。工程試驗檢測基礎任務是：檢測工程所使用原材料質量是否符合國家及行業標準相關要求及協議技術要求；檢測工程結構和構件成品、半成品質量是否滿足設計要求；經過現場測試和監督，嚴格控制施工質量；研究推廣新材料、新技術、新工藝，推進本企業技術進步，為科研、設計、施工提供可靠數據和資料。4.7.10.質量評定嚴格根據原鐵道部質量評定標準對分項、分部、單位工程進行質量評定。4.7.11.工程驗收本工程內各項工程施工完后，整理出以下資料：(1)工程完工匯報；(2)工程質量檢驗評定資料；(3)完工圖表及其它文件（隱蔽工程檢驗證）；(4)變更設計文件;(5)路堤表；(6)工程日志、施工測量統計及多種控制標點位置和貫通測量資料；(7)工程地質及水文地質實際情況資料；(8)工程材料試驗及工程試件質量判定匯報單；(9)重大質量事故處理統計；(10)施工小結。報監理站進行工程完工驗收，辦理工程驗收手續。4.7.12.土地復耕根據設計院指定場地棄碴。棄碴前先將地表0.5m厚熟土集中存放，然后砌筑片石擋碴墻，墻身設泄水孔，碴底預埋透水管道，必需先擋后棄，工程結束后對棄碴場進行平整，地面做必需防護，將存放熟土回填棄碴場頂部，植草復墾。工程完工同時，嚴格根據環境保護及生態環境保護要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其它施工區域范圍做好環境保護及生態環境恢復工作。4.7.13.工程保修工程項目完工移交時，應按相關要求向業主提供相關資料，并按協議及業關鍵求實施工程保修服務。由施工技術部門及安全質量監察部門負責工程保修期間工程回訪和保修工作；在工程保修期內，屬原材料、結構件和施工等原因造成不能滿足使用要求不合格品我企業將無償組織返修。5.關鍵工程施工方法、關鍵技術、工藝關鍵點、工藝要求5.1.總體施工方案路堤工程按土工結構物要求進行施工，該段從K22+000開始以北100米為施工段分段組織流水施工，具體施工任務由第三項目分隊負擔。首優異行路堤及站場土石方試驗段施工，試驗段設在K21+900—K22+000（100m，土方回填），在取得施工參數后，嚴格根據“三區段、四階段、八步驟”施工工法進行施工，組織機械化施工作業，確保工程質量。片石混凝土擋土墻采取平行流水、分段施工法；按此法在施工過程中及調整施工時間，使其和進度相穩合。擋護工程和排水系統和路堤工程協調進行，立即施工，確保路堤穩定和有利水土保持。根據土方調配合理，管理長度適中，便于質量控制，工作量基礎均衡標準進行施工。依據工期核定施工機械設備，合理組織填料供給，分區段組織機械化施工。區段內根據開挖土石方可利用標準，在開挖段和回填段相互調配，多出土石方運至棄碴場堆放。路堤填料選擇：基床底層表層：采取級配砂礫石（取自沿線河流）或級配碎石（取自沿線采石場）；基床底層：采取A組填料；基床底層以下路堤：采取A組及C組中不易風化之塊石、碎石、礫石類填料（均必需滿足顆粒粒度及級配要求），部分采取細粒土（膨脹土、有機土等性質不穩定土除外）、粉土和易風化軟巖塊石及其風化物等C、D組填料改良土填筑，并同時采取邊坡加筋、坡面防護等加固方法。5.2.關鍵工程施工方法及施工工藝5.2.1.路堤及站場場地平整填前碾壓施工5.2.1.1沖擊壓實本段沖擊壓實分為填前碾壓，即路堤基地及坡腳外3米范圍內進行沖擊碾壓處理。沖擊壓實適用范圍及條件見表5-1。表5-1沖擊壓實適用范圍及條件序號天然地基部分填前碾壓填土分層壓實挖方地段填方達成標高后追密壓實1通常路堤地段，不存在下列情況時采取：①不良地質（如A.巖溶或地下空洞、B.地面以下2～3m存在軟土夾層、C.粉性土地基、D.地層含水量＞60%地層）；②周圍存在現有建筑物影響（如距橋臺、防洪堤、危房或古建筑50m范圍路堤段）；③已采取多種樁基加固地段。1、高填方地段；2、當存在下列情況時不應采取：①填方高度＜5.0m且有涵管地段；②已設置路肩擋墻地段；除硬質巖、強～弱風化軟質巖地段外全部路塹（開挖后路堤面）地段；路堤填土，尤其是鋸齒形縱斷面填方地段達成設計標高后，采取沖擊追密壓實；2低路堤、基床底層處理路堤（H＜3.0m）;新線和現有線相接，幫寬部分地基及填方；//3堤塹過渡段；///4膨脹土及紅黏土路堤地段；///在需要沖擊扎實工作面配置1臺YCT25沖擊式振動壓路機、1臺推土機、1臺灑水車。壓實度檢測能夠采取灌砂法。為了考察沖擊碾壓效果，沖擊碾壓前后干密度改變更為直觀，故能夠采取核子密實度儀對同一測點進行對比檢測（測點應盡可能重合）。沖擊壓實施工工藝步驟見圖5-2。將路堤范圍內雜物清除，用推土機粗平。檢測表面以下50cm處土體含水量。含水量應控制在最好值±2%以內，不然應進行晾曬或灑水。沖擊碾壓時，沖擊式壓路機行進速度控制在4km/h以內，從路堤一側向另一側轉圈沖碾，沖碾次序“先兩側、后中間”，以輪跡重合1/2、鋪蓋整個路堤表面為沖碾1遍，沖碾遍數以滿足壓實度要求為準。沖擊碾壓過程中，假如因輪跡過深而影響壓路機行進速度，可用推土機平整后再繼續沖碾；若路堤表面揚塵，可用灑水車適量灑水后繼續沖碾。圖5-2沖擊壓實施工工藝步驟框圖沖擊碾壓完成后，檢測路堤表層0～20cm壓實度。假如壓實度達不到要求，應視情況補充沖碾至符合要求為止。用振動或靜碾壓路機碾壓1～2遍，達成路槽驗收標準為止。用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓時，因機械調頭范圍較大，應盡可能在路堤形成較長連續沖碾段后進行。不僅能夠提升沖碾效率，也能夠避免因過多“接頭”而影響路堤整體均勻性。因沖擊式壓路機沖擊能量大，路表50cm土體含水量對沖擊碾壓效果含有較大影響。含水量過大時，輕易形成彈簧、翻漿等，故需嚴格控制路表以下50cm內含水量。用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，為了避免結構物遭到損壞，必需制訂對應方法，嚴格控制沖擊碾壓范圍。在距離結構物3～5m、涵洞1m以內高度范圍內應采取輕型壓路機進行壓實，嚴禁用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓作業。當填土高度大于1m時方可用重型壓路機進行沖擊碾壓。當土體表面含水量較大時，假如用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓，易形成表面推移，上層20cm左右土體和下部土體產生脫離現象。所以，雨后或表面含水量較大時，應采取晾曬或其它方法降低表面含水量，不宜直接用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓作業。5.2.2路堤、站場場地平整及基床底層施工5.2.2.1.路堤填料及壓實標準5.2.2.1.1路床以下路堤填料及壓實標準⑴路堤基床底層以下部分填料應選擇土石方填料，壓實標準見（路堤基床底層以下部位填料壓實標準表5-3）路堤基床底層以下部位填料壓實標準表5-3填筑部位填料類別壓實指標細粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類不浸水部分地基系數K30(MPa/m)≥80≥80≥110≥120≥130壓實系數K≥0.90相對密度Dr≥0.7孔隙率n(%)<32<32浸水部分及橋涵兩端地基系數K30（MPa/m）≥（80）≥（110）≥（120）≥（130）壓實系數K相對密度Dr≥（0.7）孔隙率n(%)<（30）<（32）注：（1）K30為直徑30cm平板荷載試驗地基系數；K為重型擊實試驗壓實系數。（2）括號內為砂類土（粉砂除外）、礫石類、碎石類、塊石類中滲水土填料壓實標準。（3）一次鋪設無縫線路I級鐵路，路堤和橋臺、路堤和硬質巖石路塹連接處過渡段填料壓實標準應滿足《鐵路路堤設計規范》（報批稿—TB10001—）第7.5.3條要求。⑵基床底層以下路堤填筑層壓實質量檢驗數量、檢測方法見表5-4基床底層以下路堤填筑層壓實質量檢測數量、檢測方法表5-4填注種類檢驗數量檢測方法多種土類每填高0.9m，縱向每100m檢驗2個斷面4點，距路堤邊緣2m處2點，中間2點。（不足0.9m亦檢驗2個斷面4點）K30平板荷載儀細粒土和砂類土中粘砂土、粉砂土每層沿縱向每100m間距檢驗2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路堤邊緣1m處。環刀法、核子密度儀細粒土、粗粒土灌砂法、氣囊法細粒土、粗粒土、碎石類最大粒徑小于60mm塊石土類灌水法⑶路堤本體（基床底層底層以下）外形尺寸檢驗標準、頻次路堤每層填筑壓實質量經按要求檢驗符合設計及驗標規范要求后，方可進行其上一層填筑施工，不然下達質量不合格通知單，要求重新壓實，直到合格為止。路堤整修包含路堤面排水橫坡，平整度，邊坡等整修內容，路堤整修應嚴格根據設計結構尺寸進行，對于加寬部分應在整修階段人工掛線清刷夯拍，路堤整修應達成表5-5檢驗標準要求。路堤本體（基床底層底層以下）外形尺寸檢驗標準、頻次表5-5檢驗項目許可偏差范圍檢驗方法縱斷高程（mm）±50每100米用水準儀檢驗3點中線至邊緣（mm）±50每100米用經緯儀檢驗3點寬度（mm）≮設計值每100米檢驗3處斷面橫坡±0.5%每100米檢驗2個斷面邊坡≯3%設計值每100米檢驗3處平整度（mm）土質≯30mm（石質參見填石路堤頂面100mm）每100米用2.5m直尺檢驗6處5.2.2.1.2路床填料及壓實標準⑴基床底層應選擇A組填料，填料中碎石最大粒徑不得大于10cm。⑵基床底層填筑壓實質量標準及檢驗方法，見表5-6，對填料雖符合要求但達不到壓實標準，應采取改良方法。基床底層填筑壓實質量控制標準表5-6序號檢驗項目質量標準及許可誤差檢驗數量及方法砂類土及細礫土粗石類及粗礫土1地基系數K30（Mpa/m）≥130≥150每填高約0.9m，100m范圍內檢測4點，距路堤邊2m處左右各1點，路堤中部2點2動態變形模量Evd（Mpa）≥40≥40每填高約0.9m，100m范圍內檢測4點，距路堤邊2m處左右各1點，路堤中部2點3空隙率n（%）＜28＜28每層沿縱向每100m，檢測6點，距路堤邊1m處左右各2點，路堤中部2點4壓實系數K--每層沿縱向每100m，檢測6點，距路堤邊1m處左右各2點，路堤中部2點⑶基床底層外形尺寸質量標準及檢驗方法，見表5-7：基床底層外形尺寸質量標準及檢驗方法表5-7序號檢驗項目質量標準及許可偏差檢驗數量及方法1中線距路肩邊緣距離0，±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點，尺量2寬度大于施工圖表示值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點，尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗2個斷面，坡度尺量4平整度小于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點，2.5m直尺量5厚度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點，水準儀測量5.2.2.2.通常填料路堤及站場場地平整施工5.2.2.2.1施工次序下層面處理→卸填料土→推土機攤鋪整平→輕型壓路機初壓→重型壓路機復壓→平地機精平→中型壓路機終壓。具體填筑工藝步驟詳見圖5-8。圖5-8通常路堤填筑施工工藝步驟圖5.2.2.2.2填土、攤鋪、平整不一樣土質填料應分層填筑，且應盡可能降低層數，每種填料層總厚度≯300mm。土方路堤填筑至路床頂面最終一層壓實層厚度≮100mm。填土區段根據網格化布料，用推土機攤鋪、粗平，平地機精平，使填層在縱向和橫向平順均勻，以確保壓路機碾壓輪表面能基礎均勻接觸層面進行壓實，達成最好碾壓效果。推土機攤鋪平整同時，應對路肩進行初步壓實，確保壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序以后用平地機精平，局部凹坑采取人工修整。5.2.2.2.3碾壓采取重型振動壓路機、振動凸塊壓路機等振壓。進行碾壓前對填筑層分層厚度和大致平整程度應進行檢驗，確定層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。碾壓時由路堤兩側開始向中心縱向碾壓，根據初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應快速。施工中應堅持層層檢測、層層報檢，確保壓實度符合要求。含水量適宜填料應立即碾壓，預防松散填料在空氣中暴露時間過長，造成含水量損失難以壓實。含水量不宜填料應進行調整處理后方可碾壓。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡最少重合30cm，確保不漏壓。壓路機碾壓走行線路圖5-9所表示。圖5-9壓路機碾壓走行線路圖5.2.2.2.4斷面控制填方斷面邊坡線按每側超填寬度50cm進行控制，為確保斷面幾何尺寸正確無誤，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m。每隔20～50m用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面，路堤橫斷面控制圖5-10示意。圖5-10路堤橫斷面控制示意圖5.2.2.2.5路堤整形和邊坡壓實路堤整修應在路堤工程陸續完成、全部排水結構物已經完成并在回填以后進行。整形前應恢復各項標樁，并按設計圖紙要求檢驗路堤中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及對應標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設置一道坡度標志線，曲線段每隔10m設置一道坡度標志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。當錘球垂線和對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線和對準線不重合時（虛線位置）表示坡度不符合要求。邊坡坡度尺檢驗見圖5-11示意。圖5-11邊坡坡度尺檢驗示意圖兩側超填寬度應予切除，低邊坡用推土機或平地機刮土整修成型。高邊坡用挖掘機和人工聯合整形。修整路堤表層厚150mm以內，松散或半埋尺寸＞100mm石塊，應從路堤表面層移走，并按要求填平壓實。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細扎實。如填補厚度很小（100～200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修方法以種植土來填補。5.2.2.3.填石路堤施工采取母巖強度≮30MPa硬質巖填料，石塊最大尺寸≯30cm。石塊大面向下，擺放平穩，緊密靠攏，縫隙填以小石塊或石屑。填石路堤采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方法，填筑石塊應有很好級配，每層石料松鋪厚度控制在0.5～0.8m，其中石塊最大尺寸不得大于層厚2/3，石塊應大、小級配填筑。施工過程中，先兩側后中央卸料，用大型推土機整平，部分不平處，人工配適用石塊、石屑找平。邊坡用粒徑＞30cm大塊石碼砌。填石路堤使用激振力50t重型振動壓路機分層壓實，直到壓實層頂面穩定、無下沉、石塊緊密、表面平整無車轍時為止。填石路堤施工工藝步驟見圖5-12。圖5-12邊坡壓實示意圖5.2.2.4．基床底層A組填料施工5.2.2.4．1施工工藝步驟基床底層A組填料施工工藝及質量控制步驟見圖5-13：圖5-13基床底層A組填料施工工藝及質量控制步驟5.2.2.4．2分層填筑填筑壓實根據“區段步驟法”橫向全寬、縱向水平分層填筑施工。作業區段劃分：底層準備區段，攤鋪區段，碾壓整形區段，檢測報驗區段。從最低一層開始分層填筑，分層填筑厚度應依據壓實機械壓實能力、填料種類和要求壓實密度。填筑松鋪厚度由工藝試驗確定。依據松鋪厚度計算每車攤鋪料攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地根據每車土方數量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度。每一水平層全寬應用同一個填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜小于5Ocm。采取碎石類土和礫石類土填筑時，分層最大壓實厚度不應大于35cm；采取砂類土時，分層最大壓實厚度不應大于3Ocm。分層填筑最小分層厚度不宜小于1Ocm。為確保填層邊部壓實質量，每一填層全部應進行施工放線，放出填層中線和填筑邊線。為確保填層邊部壓實效果，填筑時宜將兩側路堤各加寬30～50cm。填筑后按結構寬度刷坡。5.2.2.4．3攤鋪平整⑴平整施工步驟及作業標準采取推土機按全路堤面寬均勻攤鋪。經推土機攤鋪后層面高程比計劃松鋪高程高4cm。用光輪壓路機快速靜壓一遍。平地機初平。初平后層面高程比計劃松鋪高程高3cm。用光輪壓路機碾壓2遍(邊部壓3～4遍)，中速或快速行進。測量層面高程。縱向每2Om設1個測量斷面。每斷面2～4個測點。平地機精平。層面高程高于計劃松鋪高程0.5cm。每一攤鋪層填料中粗細料應攤鋪均勻，不應有粗集料或細集料窩，并使層厚均勻、層面平整。⑵平整作業關鍵點先將中心線樁移置于一側路肩上，并在樁處插立標桿，扎上布條，顯示路肩正確高度，便于司機觀察。平地機在立桿對側作業時，須有些人觀察指揮平地機調整刀片高度。平地機以較大切土深度進行粗平，切除高處補平低處，行駛到段落終端時，常以倒退行駛返回另一端，然后再以較小切土深度進行精平，用刮刀細致刮平。一側平完后將中心樁及標桿移到整好一側，平地機在未平整一側按上述步驟進行平整。路拱斷面須用調整刮刀角度措施，在平整時刮出路面橫坡。平地機用刀片按邊坡坡度在路肩以下邊坡上修刮0.5～1.0m高度，可整出路肩線及邊坡面。5.2.2.4．4振動碾壓根據重型擊實試驗確定最好含水量±2％范圍進行填料含水量控制，若含水量超出±2％時應立即晾曬或灑水翻拌。當填料處于最好含水量控制范圍時，即可進行碾壓。采取重型、特重型壓路機，按平行線路方向走行，先兩側后中中間次序，按先靜壓后弱振、再強振步驟進行碾壓。根據工藝試驗確定壓實參數控制壓實速度和壓實遍數，通常壓路機碾壓速度，頭兩遍以1.57～1.7km/h為宜，以后用2.O～2.5km/h，最大碾壓速度不宜超出4.0km/h。施工縫搭接碾壓。各區段交接處，應相互重合壓實。直線段由兩邊向中間，曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。邊部多碾壓2～8遍。橫向輪跡重合不少于4Ocm。前后相鄰兩區段縱向重合大于2.0m，上下兩層填筑接頭處錯開不少于3m，做到無漏壓、無死角。重視對預埋管線等結構周圍填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在結構物接頭處不能靠近壓實時，采取小型壓實機具壓實。預埋管線等結構施工和路堤工程同時實施。并對各類和路堤同時施工結構物制訂有針對性和具體作業指導書并加強檢驗和監測。確保路堤表層和和路堤同時施工結構物施工質量和安全。5.2.2.4．5壓實檢測基床底層底層A組填料壓實標準依據填料類別采取地基系數K30、動態變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。對填筑壓實質量可疑地段，應依據工程質量控制需要，增加檢驗點數。經過質量檢測了解施工過程質量情況，對達不到質量要求檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，改善工藝，加強施工質量管理,確保基床底層底層路堤質量滿足施工圖要求。各項檢測指標合格后可進入下一填層施工。5.2.2.4．6整修成型隨每填層鋪筑、碾壓進程同時整修，確保填筑邊坡整齊平順，使碾壓設備能夠走行到邊。為預防雨水淋刷浸泡引發邊坡坍塌。應立即(每填筑0.9～0.5m)對邊坡進行拍實夯壓。在路堤填筑完成后，根據施工圖標示路堤寬度和邊坡坡度修整邊坡,清除多出填土，并對邊坡進行夯壓。5.2.2.4．7完工驗收基床底層底層頂面最終一層施工完成后．進行路堤成型后整平、整修作業。同時進行自檢、復檢,合格后報驗監理工程師抽檢三級質量檢測系統，嚴格根據驗標要求試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。5.2.3.路堤隸屬工程施工路堤隸屬工程包含：片石混凝土擋土墻、漿砌片石護肩、拱型骨架護坡。5.2.3.1．片石砼擋土墻施工5.2.3.1．1施工工藝步驟準備工作→測量放樣→基槽開挖→基底報驗→封基→基礎定位測量→基礎模板支撐→澆筑片石砼基礎→養護→墻身定位測量→墻身模板支撐→澆筑片石砼墻身→養護→中間交工驗收→墻背回填→完工驗收。5.2.3.1．2關鍵技術指標⑴本工程設計為C15片石砼擋墻，其片石使用未風化石料，強度大于30Mpa。⑵設計高度在6-8m之間；墻頂寬度在1.53-2.34m之間、基礎寬度在2.13-3.14m之間。⑶擋土墻墻身高出地面部分每隔2-3m上下、左右交錯設置直徑為0.1mPVC管泄水孔，管長和墻體同寬，外斜坡度為4%，在墻后最低排泄水孔至墻頂0.5m之間填筑0.3m厚砂夾卵石，并在最低排泄水孔下部及墻頂0.5m處填0.3m厚三七灰土隔水層。⑷墻體15m左右設置一沉降縫，縫寬2cm，自地基到墻頂斷開，用泡沫塑料板隔開，縫口用瀝青麻絲填塞，深度大于20cm。⑸墻背回填要分層施工，壓實要求大于95%，回填時不要損壞墻背反濾層，確保泄水孔通暢。5.2.3.1．3測量控制⑴為了達成測量精度要求，為本項目配置了：拓普康全站儀一臺、水準儀一臺、50m鋼卷尺一把、5m小卷尺3把、垂球兩個。⑵設專員測量。⑶測量控制：為了深入正確觀察，以高灘片區測量控制網坐標引設兩個控制分點在已做好端墻上進行控制。⑷基槽開挖后對基槽進行清挖寬度測量行放樣，每挖1-2m深時進行復測一次；嵌巖和探基時每施工一次測量一次，直到基底設計標高為此。⑸基礎施工前進行基礎幾何尺寸測量定位放樣。⑹墻身施工前對墻身幾何尺寸進行測量定位放樣。⑺墻體施工過程中隨時檢驗和校核模板支撐幾何斷面尺寸和坡比度，同時對高度進行控制，嚴格檢驗模板牢靠性。5.2.3.1．4雙排鋼管腳手架搭設⑴施工工藝步驟基底檢驗、放線定位→鋪設墊板或墊塊→立第一節立桿→安裝掃地大橫桿、小橫桿→安裝第二步大橫桿、小橫桿→安裝第三步、第四步大橫桿、小橫桿，接長立桿，和安裝大、小橫桿交替進行逐步上升→在操作層鋪設腳手板，沿外排立桿設置欄桿→拆除⑵搭設關鍵點腳手架地基和基礎：必需符合地基和基礎質量驗收規范要求。腳手架底面標高高于自然地坪50mm，在基礎外設排水溝。腳手架基礎驗收合格后，按設計放出定位線，將50mm厚木墊板正確放在定位線上，并將底坐正確放在定位線上。腳手架搭設必需配合施工進度，一次搭設高度不超出相鄰連墻件以上二步，每搭完一步腳手架，就進行步距、縱距、橫距及立桿垂直高度校正。立桿搭設時嚴禁將外徑48mm和51mm鋼管混合使用，腳手架設縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿距墊板小于200mm，用直角扣件固定在立桿上。立桿接長采取對接扣件連接，相鄰立桿對接接頭不設置在同一步內，開始搭設置桿時每隔6跨設置一根拋撐，直至連墻件安裝穩定后，方可拆除，立桿頂端伸出建筑物高度大于1.5m。立桿必需用連墻件和建筑物可靠連接，連墻件布設間距為二步三跨設一點，連墻件采取鋼管，呈水平設置，形成剛性連接，并從底層第一步縱向水平桿處開始設置。縱向水平桿設置在立桿內側，長度大于3跨，縱向水平桿接長采取對接或搭接形式。相鄰縱向水平桿接頭交錯部署，不設在同時或同跨內，不在同時或同跨內接頭間距大于500mm，且和主接點距離小于縱距1/3。采取搭接形式，搭接長度大于1m，且用三個旋轉扣件固定，端部扣件距搭接鋼管端不少于100mm。縱向水平桿四面交圈，用直角扣件和內外角部立桿固定。橫向水平桿設置在主節點處，用直角扣件扣接，靠墻一端外伸長度400mm，且距墻面裝飾面距離小于100mm。作業層上非主接點處橫向水平桿，依據支撐腳手板需要等間距設置，最大間距小于縱距1/2。剪刀撐設在腳手架外側立面兩端，中間剪刀撐凈距離小于15m，由底到頂連續設置，每道剪刀撐寬度大于4跨且大于6m。剪刀撐接長采取搭接形式，搭接長度大于1m，且用三個旋轉扣件固定，端部扣件距搭接鋼管端部大于100mm。剪刀撐隨腳手架同時搭設。雙排腳手架搭設方法見圖5-16：作業層上欄桿和擋腳板設在外立桿內側上，欄桿高度為1.2m，擋腳板高度為200mm。作業層上滿鋪腳手板，腳手板鋪設可對接平鋪或搭接鋪設。平鋪時，接頭處設兩根橫向水平桿，腳手板外伸長度在130～150mm之間，搭設鋪板時，接頭必需在橫向水平桿上，搭接長度大于200mm，伸出橫向水平桿長度大于100mm。圖5-16雙排腳手架搭設方法見自頂層作業層腳手板往下計，每隔12m滿鋪一層腳手板。⑶雙排腳手架拆除腳手架拆除前由技術責任人進行拆除安全技術交底。腳手架拆除前，全方面檢驗腳手架扣件連接、連墻件、支撐體系等，并清除腳手架上雜物。腳手架拆除必需由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業。連墻件必需隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件或數層拆除后再拆除腳手架，分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設連墻件加固。腳手架拆至下部最終一根長立桿高度時，應先在合適位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除連墻件。當腳手架采取分段分立面拆除時，對不拆除腳手架，兩端增設連墻件和橫向斜撐。⑷檢驗和驗收在搭設腳手架前，對鋼管和扣件進行檢驗。對新鋼管和新扣件檢驗其質量合格證、質量檢驗匯報。對舊鋼管檢驗銹蝕程度和彎曲變形，超出規范要求嚴禁使用。對舊扣件檢驗有沒有裂縫、螺檢滑絲等問題，不符合要求進行更換。對木腳手板檢寬度、厚度材質和腐朽問題，其寬度大于50mm，材質為杉木或松木，兩端用4mm鍍鋅鋼絲箍兩道。腳手架在搭設中，隨時檢驗立桿垂直度，橫向水平桿高差、扣件安裝，剪力撐和腳手板外伸長度。其中扣件安裝后扣件螺栓擰緊扭力矩用扭力板手檢驗，按隨機取樣方法進行。腳手架在使用中檢驗桿件設置和連接、連墻件、支撐、門洞桁架等結構是否符合要求，一基是否積水，底座是否懸空。扣件螺栓是否松動。荷載是否超載。腳手架檢驗和驗收應分時分段進行、在基礎完工搭設腳手架前、作業層施加荷載前、每搭設完工10~13m高度后、達成設計高度后，遇六級大風和大雨后，停用超出30天等情況下進行檢驗驗收。5.2.3.1．5關鍵施工方法⑴施工測量擋墻施工前應進行施工測量放樣，施工放樣時應嚴格根據設計圖計算出每段擋墻坐標及高程放樣于實地，基槽線按實地土質和巖層進行放坡，方便擋墻施工后在滿足設計斷面幾何尺寸前提下也能滿足施工作業面。⑵基礎施工基坑清挖：在施工放樣完成后，用人工在所放開挖線內進行清挖，清挖時嚴格按施工放樣控制線進行挖掘。表土層和回填層挖完后，巖層部分用破碎機探打基巖至基槽設計基底標高這么是為預防基礎超挖。待基槽挖至設計基底標高后進行基底倒坡清探，基底倒坡按設計要求大于1:0.1-0.15。基槽清理完后報請監理工程師及業主代表到現場驗槽，同時對基底進行取樣送檢，方便檢測其承載力是否達標。對基槽土質應保持干燥，雨天基槽內積水應隨時排除，對受浸泡基底土(尤其是松淤泥)應全部給予清除，并換以好土回填[以碎石(礫)石夯填]至設計標高。挖基時如發覺和設計不符軟弱地基，承載力不滿足設計要求時應經過設計進行變更設計程序，采取方法后方可施工。對山坡擋土墻，基趾部埋入深度和襟邊距離應同時符合設計要求。采取傾斜地基時，應按設計傾斜挖槽，不行用填補法筑成斜面。

在巖體破碎或土質松軟，有水地段，宜選擇分段集中施工。⑶擋土墻體澆筑和分段設置伸縮縫澆筑墻體基礎前，應將基底松軟，風化表面清除潔凈，然后在拼裝模板，模板安裝每層按1.8ｍ高度進行拼裝，搭設鋼管腳手架進行加固校正，模板安裝校正完后，請現場監理工程師和甲方業主代表進行驗收，經驗收合格后，應立即進行混凝土澆筑，混凝土澆筑時采取邊澆筑混凝土邊投片石，片石投入量不得大于３０％，同時，振搗幫手隨澆筑混凝土時進行振搗，振搗一定要到位，不能漏振；混凝土澆筑完時，混凝土表面要采取木砂板砂毛，方便上層澆筑時接口；混凝土每層澆筑高度按模板拼裝高度進行澆筑。擋墻基礎澆筑完后即進行墻身澆筑，墻身模板施工按基礎模板安裝進行施工，同時，在進行模板校正加固時，墻身內應按設計要求安放Φ100PVC塑料管當泄水管用，鑒于本擋土墻單層澆筑混凝土量較大且高度較高，所以在模板加固時，需用Φ14鋼筋從塑料管內穿過，兩端固定在模板外腳手架上，作加固用，這么既增強了擋墻結構又固定了模板，使模板不至于變形，達成效果美觀。擋土墻按設計要求應分段澆筑，按設計要求10m-15m間距留置2cm寬伸縮縫，縫成直線，伸縮縫內采取泡沫塑料板填充密實，伸縮縫表面采取油膏灌縫；擋墻外墻面按設計要求按1:0.25斜面進行施工，內墻面1:0.25坡度自支摸澆筑砼，為此可設置臨時標準樣架作準繩，使墻面順直整齊。⑷回填用料和泄水孔設置混凝土擋墻澆筑后７天，待強度達成７０％后即可進行墻身背后回填，內摩擦角大于30度，重度=18KN/m3時，分層扎實，密實度大于94%，墻后填料中樹皮，草根等雜物應清除潔凈。擋土墻身在進行回填過程中，必需隨時掌握砌到一定高度后按設計要求尺寸位置設置泄水孔，并在進水孔墻背做好反濾防滲隔水設施，從第一排泄水孔至頂上一排泄水孔回填30cm厚砂卵石反濾層，第一排泄水孔進水口以下應鋪設一層30cm厚不透水三七灰土隔水層；反濾層第一排泄水孔應高于溝底0.5m設置。墻身在高出地面部分應分層設置泄水孔，泄水孔間距2×2m，上下排交錯部署，孔內預埋φ10cmPVC管，最下面一排泄水孔出口應高出地面50cm

以上；墻內PVC管應在支模時安裝好并進行定位；墻背進水口處管道應伸出墻體20cm，在進水口處管口底面設置30cm厚三七灰土隔水層預防雨水下⑸質量確保方法在基槽驗收合格后立即封基，封基定位放樣后開始組織基礎模板支撐施工。在模板施工前應對全部要用于本工程模板進行清理、打磨、校正、上油或打脫模劑。然后按設計擋墻幾何尺寸進行拼裝模板，模板拼裝完成后下一步進行模板安裝。在安裝模板時要依據設計標高將所要支撐模板高度先在兩端頭做好高程控制樁，同時拉線加密高程控制點方便控制模板頂面標高。模板安裝完成后按設計標高和所固定控制點進行加固模板和校正模板。模板校正完成后進行自檢，待自檢合格后申請監理工程師對模板進行檢驗。為了確保施工安全和模板固定，沿著擋土墻邊搭設雙排腳手架，搭設高度，高出擋土墻1.2m。本分項工程采取人工自拌砼、砼自流配合傳筒輸送到使用部位。在砼澆筑前應提前對安裝設備進行調試，調試完成后并進行檢測便于砼澆筑時一次性成功。在砼澆筑前應將所需用于片石經檢測合格后全部運到現場，便于在砼施工時不出現缺料現象。本擋土墻采取自拌砼，在模板驗收合格后立即組織工人拌和砼，上料時嚴格控制多種原材料計量正確，在第一次砼拌和前將砂、石、水泥等原材料嚴格按配合比進行稱量正確并在容器上用紅油漆作好標識，第二次上料時便于計量。在澆筑時應嚴格根據設計及施工技術規范進行施工，施工時應先用砼將基底滿鋪一層振動密實后再拋入片石，拋入片石后用人工進行擺放片石，片石和片石之間距大于5-10cm，同時片石不得和模板相接觸最少間距10cm，片石拋入量小于砼總工程量３０%。所采取片石強度不得小于30MPa，在所拋入片石全部擺放完整后應立即注入砼，同時采取三相振動棒振搗，振動時振動棒應快插慢撥，嚴格控制插入振搗間距為30-50cm成“梅花形”進行。每層澆筑完工后應在當層頂面用片石預留馬牙槎，好和下一砼澆筑層愈加緊密結合，每層砼澆筑時嚴格按預先測好高程進行砼頂面控制，不要使其所澆筑砼高于控制標高位置。砼澆筑施工時應做好施工統計、同時做好砼試件抽取并作好統計。砼試件頻率不低于規范要求，每一個臺班應抽取1-2組砼試件或100-150m3一至二組。砼墻身施工工藝步驟和基礎施工一樣每個步驟需請監理工程師檢驗合格后方可進行。因為墻身較高所以模板支撐每個細節工作全部十分關鍵，墻身模板安裝時預先用墨汁彈出墻身下底寬度線，便于模板安裝時使用；彈出底邊線后應立即對墻身前后坡面搭設樣架坡面線，模板支撐安裝時嚴格按已搭設好樣架坡面線進行拼裝；為了加強模板整體性和牢靠性在模上縱橫向每隔1m加設一根Φ14橫向拉桿；在沉降縫處支模時應預先把沉降縫泡沫塑料板安裝固定好使其縫能從下至上整體斷開；模板安裝時架管應采取雙層腳手架其縱橫間距不能大于1m；每一次拆模時要保留已澆筑砼模板有一米高度不能拆，便于下次支模更能順接，同時盡可能降低第二次澆筑時水泥漿下滲到已澆筑好了砼墻面上。因為擋墻較高，為了滿足其抗擾度和抗傾履性，和模板牢靠性和穩定性，故要求模板支撐高每不超出２.０m（含預留高度），砼澆筑高每段天不超出2.０m。本段擋墻兩轉角耳墻處，衡重臺以下先將松動石料拆除，并把原漿砌墻體沖洗潔凈后采取細石砼用振動棒強制振搗，方便將砂漿不飽滿孔隙填充密實，達成標準要求；衡重臺以上部分采取人工將其全部拆除至沉降縫處，使其新澆筑砼墻將原衡重臺覆蓋在下面并結合在一起形成整體。砼澆筑時嚴格按要求及相關規范實施，原材料嚴格按要求進場，配合比嚴格按設計配合比實施。砼澆筑前再一次檢驗模板是否完全加固，對模進行涂抹脫模劑，將墻臺上支模所掉雜質或垃圾清掃潔凈，用水將已澆筑好砼沖洗潔凈；澆筑時應先用砼將墻底面滿鋪一層砼且振搗密實后方可擺放片石，片石擺放要求和振搗要求和基礎相同；每一段墻體全部澆筑完成后應立即對墻面進行清理，將墻面上拉桿端頭和水泥漿清除掉，對墻面有麻面或漏漿部位進行立即占毛修補。砼模板拆除后應立即組織工人進行灑水養護，養護時不能走馬觀花灑了水就作數，一定要讓砼慢慢浸漬透才行。本分項技術方案中未提涉到技術方法等以相關規范及設計文件為依據。圖5-17片石混凝土擋土墻澆筑示意圖5.2.3.2．漿砌片石護肩施工護肩砌筑時基面應平順無浮土、松動巖塊、浮碴；護肩基礎應置于穩定可靠地基之上，在新填土質路堤坡面上砌筑護坡，待路堤沉降穩定后進行；遇軟弱基底應加深或擴大基礎，或采取其它加強方法。護肩分層、分段砌筑。采取擠漿法砌筑，確保砌縫飽滿；石塊應錯縫砌筑，無通縫、瞎縫，石塊之間相互鑲緊咬合。墻背要緊貼基巖，局部小縫隙用砂漿隨砌隨填，嚴禁干填碎石塊。砂漿采取機械拌制。砌體砌筑時雙向掛線，確保線條順暢、坡面平順、砌體厚度合格。伸縮縫/沉降縫按設計留置，設計無要求時每隔10～20m設一道，縫中填滿瀝青麻筋。所用片石無風化、水銹，強度及尺寸符合規范要求，砌筑時選面或修面。砌筑砂漿采取機械拌制，隨拌隨用，砂漿稠度錐體沉入度控制在50～70mm范圍內，現場監控以用手捏成團不散為宜。片石砌體施工許可偏差及檢測頻次、方法應符合表5.3.1-15要求。5.2.3.3．拱型骨架護坡施工5.2.3.3．1施工工藝步驟骨架護坡施工次序：坡面處理→施工放線→人工開挖基槽→坐漿→鋪砌片石→安裝混凝土預制塊→種植植被→清理坡面→養生→勾縫/搓縫。施工工藝見（圖5-18漿砌片石拱形骨架護坡施工工藝框圖）骨架骨架護坡骨架邊坡處理掛線開挖溝槽及基礎砌筑勾縫養護質量驗收備料鋪立體植被網+噴播植草預制混凝土塊砂夾卵石反濾層圖5-18漿砌片石拱形骨架護坡施工工藝框圖5.2.3.3．2關鍵技術指標⑴本工程設計為當路堤邊坡高度大于3m時，設置帶截水槽M7.5水泥砂漿漿砌片石拱型骨架護坡。⑵拱形骨架及鑲邊、護腳采取M7.5漿砌片石砌筑，截水槽采取C15混凝土預制。⑶拱形骨架內栽種灌木。灌木采取梅花形部署，間距0.4×0.4m。⑷沿線路方向每隔15m設沉降縫一道，縫內用瀝青麻筋全斷面填塞。⑸砌體施工許可偏差及檢測頻次、方法見（表5-19砌體施工許可偏差及檢測頻次、方法）表5-19砌體施工許可偏差及檢測頻次、方法序號項目許可偏差檢驗數量檢驗方法1基底高程±50mm5點/100m坡長水準儀測，查測量統計2坡頂高程-20mm5點/100m坡長水準儀測3護肩，鑲邊及基礎厚度、寬度-20mm6點/100m坡長尺量，并查施工統計4墊層厚度-5mm5點/100m坡長尺量，并查施工統計5坡面平整度30mm3點100m坡長2m長直尺量測6厚度-30mm5點/100m坡長尺量5.2.3.3．3測量控制⑴為了達成測量精度要求，為本項目配置了：拓普康全站儀一臺、水準儀一臺、50m鋼卷尺一把、5m小卷尺3把、垂球兩個。⑵設專員測量。⑶測量控制：為了深入正確觀察，以高灘片區測量控制網坐標引設兩個控制分點在已做好端墻上進行控制。⑷護腳施工前進行基礎幾何尺寸測量定位放樣。⑸拱形骨架施工前對墻身幾何尺寸進行測量定位放樣。⑹拱形骨架施工過程中隨時檢驗和校核模板支撐幾何斷面尺寸和坡比度，同時對高度進行控制，嚴格檢驗模板牢靠性。5.2.3.3．4關鍵施工方法⑴施工準備①施工前應先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大致平整。骨架砌筑前應按設計形式、尺寸掛線放樣，開挖溝槽，溝槽尺寸依據骨架尺寸而定。②原材料要求：漿砌片石所用材料關鍵是砂、片石、水泥。材料進場前需多種原材料品質進行試驗，合格后方可進場，在材料進場后還要對砼原材料進行抽檢，其各項指標均要符合設計要求。試驗室提供施工砂漿配合比。③石材選擇：砌體采取石材應質地堅硬、不易風化、無裂紋，表面污垢應予清除。片石具體要求：因為漿砌片石設計厚度在40cm左右，所以片石厚度應在30～35cm之間（太大太小均不宜控制砂漿飽滿度和砌體表面平整度），要求不能使用薄片石，片石進場后要經過細心篩選，必需時要加工處理，使得片石最少有一個面為平面且色澤一致。片石砌筑前應先對片石灑水濕潤，以實現和砂漿很好粘結。細集料：漿砌片石施工中使用砂宜為中粗砂，若采取細砂，需加水泥用量大。砂最大粒徑不宜超出5mm。施工設備：小型運輸設備、砂漿拌合機。施工場地：對路塹邊坡清理完成后，將場地清理平整，合了處理原材料堆放、電力、水源問題。⑵施工技術要求①砌筑方法和要求：片石砌筑應采取坐漿、擠漿法分層、分段砌筑。嚴禁采取灌漿法施工。分段位置宜設在沉降縫處。各砌層應先砌外圈定位砌塊，再砌鑲面和填腹砌塊。砌縫應相互錯開，不得有通縫、空縫及松動，表面平順整齊，和邊坡嵌接牢靠密貼。石料不得無砂漿直接接觸，砌縫應飽滿。砌體表面勾縫應符合設計要求，并應在砌體砌筑時留出2cm深空縫。宜用原砌體砂漿勾縫，勾縫采取凹縫。勾縫所用砂漿強度不得小于砌體砂漿強度。②拱型骨架護坡骨架寬度為0.6m，厚度為0.5m。骨架護坡起、終點側邊及頂部設0.8m寬鑲邊，底部基礎設1.0m寬鑲邊。骨架、鑲邊、基礎、邊坡平臺、踏步均采取M7.5漿砌片石砌筑；骨架條形基礎厚0.7m，深1.0m。截水槽采取C15混凝土預制，肋條線條應平順，表觀平滑。③砌筑骨架應從銜接處開始，自下而上砌筑，兩骨架銜接處應處于同一高度。骨架應和坡面密貼，骨架流水面應和草皮表面平順。骨架基礎和下部漿砌片石側溝平臺連接時，應整體砌筑，灰漿飽滿不留縫隙。④為便于養護和檢修，每隔100-200m設置一寬0.6m，厚0.6m階梯形踏步。踏步和坡面排水槽均應設在主骨架處。⑤為預防不均勻沉降，沿線路方向每隔15m設橫向伸縮縫一道，縫寬0.02m，縫內填塞瀝青麻絮。

⑥開挖基礎時必需定出骨架基礎位置，并拉線，開挖時必需以拉線為參考，避免超挖和少挖。對于弧形部分應定出圓心位置然后畫出弧線，應選擇較小及工具進行開挖以確保弧形部分自然、平滑。

⑦在砌筑第一層片石時，第一層片石應大面朝向基面，以確保和基面有足夠接觸面積，假如片石和基面有空隙，應填以砂漿或小石塊。在進行第二層片石砌筑時，必需采取坐漿砌筑，即先在第一層合適厚度砂漿，然后按放第二層片石，并確保片石之間無脫空及石塊直接接觸情況。同層內第一塊片石應盡可能咬合，不一樣層間片石錯縫應合理，豎縫應錯開部署，除沉降縫外，不得上下有通縫，砌縫寬度通常小于40mm。以砂漿灌縫時，應確保砂漿飽滿，并在灌漿過程中用鋼釬搗實，假如石縫較寬，可用小石子堵塞，并灌以砂漿后搗實。在砌筑護坡及邊溝時，片石不宜“立砌”（立即片石垂直于基面方向擺放），以免因砌縫多而影響砌體整體強度。⑧勾縫及養生：為確保漿砌片石砌體整體強度，預防砌體滲水漏水，避免沖蝕，應立即進行勾縫。漿砌片石塞縫砂漿通常為M10，勾縫形式采取凹縫，勾縫應嵌入到砌縫隙內大于2cm，嚴禁勾“假縫”。砌體砂漿和現澆砼凝固以后即開始養生，養護期限視溫度而定，通常不少7d。在養生期內，應保溫，通常應灑水養護，但當溫度低于5℃時，嚴禁向砌體灑水，只能保溫。砌體養護時，應用草袋覆蓋，也能夠用沿線土覆蓋，養生期后再將土清除。5.2.3.3．3注意事項為確保質量和美觀，護腳鑲面石，表面花錘修鑿平整，做到石塊之間相互鑲緊咬合，砂漿飽滿，嚴禁干砌，或以風化石替換片石；砌筑材料必需使用項目部統一提供水泥，片石，機制砂，嚴禁施工隊私自購置未經試驗石粉和地方材料。砂漿施工配合比為水泥：砂：水＝310Kg/m3:1724Kg/m3:290Kg/m3,稱量必需使用磅秤稱量正確，拌和現場必需樹立配合比施工標志牌，砂漿嚴禁采取人工拌和，拌和必需使用攪拌機，堆放拌和好砂漿嚴禁直接堆在松散地面上，下面要鋪設鐵皮等隔離設施，砂漿應隨拌隨用，對拌合完堆放時間太久砂漿應該廢棄，嚴禁用于砌筑施工中,認真做好試驗塊制作和養護工作。砌筑骨架按設計要求在每條骨架起訖點掛線放樣，然后開挖骨架溝槽，溝槽尺寸依據骨架尺寸而定；施工時先砌筑骨架銜接處，再砌筑其它部位骨架，兩骨架銜接處于同一高度；砌體尺寸、厚度、線型等必需達成規范要求。骨架砌筑完成后，應將坡面整平，清除雜草，鋪設固土網墊和坡面密貼，然后在固土網墊上覆蓋植被土２～３cm厚，再次進行坡面平整拍實。選擇適宜灌木，注意多個灌木混合，增加物種多樣性，增強抗雜草能力。依據選擇土壤肥力、肥料種類、土質特點、當地氣候及水文等具體情況，選定灌木，以改善路堤邊坡土壤酸堿度和土壤肥力。栽種完成后，采取黑色無紡布覆蓋噴水養護，依據天氣情況，采取高壓噴霧器噴灑水養護。噴水時注意控制噴頭和坡面距離和移動速度，確保坡面不形成徑流，沖走混合物料及草種。5.2.3.4.灌木種植工程施工5.2.3.4.1定點、放線采取交會法定點，以建筑物兩個固定位置為依據，依據設計圖上和該兩點距離相交合，定出植樹位置，位置確定后必需做名標識，孤立樹可頂木樁，寫明樹種。挖種植樹穴規格，樹叢要用白灰線劃清范圍，線圈內釘上木樁，寫明樹種、數量、坑號，然后用目測方法定出單株小點，并用灰點表明。5.2.3.4.2挖種植樹穴挖種植樹穴要按設計確定位置依據根系或土球大小、土質情況來確定坑徑大小，依據樹種根系類別確定坑深淺，坑穴或溝槽口徑要保持上下一致，確保植樹時根系得以舒展或填土扎實。挖坑時采取小型挖掘機開挖，操作時軸心要對準定點位置，挖至要求深度，整平坑底，必需時加以人工輔助整修。挖坑時注意事項：位置要正確，規格要合適；挖出表土和底土應分開堆放于坑邊，如表層土壤有機質含量高，植樹時先填入坑穴下部，底土填于上部和做開郾用，坑穴上下口徑保持一致。在斜坡上挖坑穴，先將斜坡整程一個小平臺，然后在平臺上挖穴挖種植樹穴，坑穴深度，以坡下沿口開始計算;在新填土方處挖種植樹穴，要先將坑底合適踩實；如土質不好要加大坑穴規格，并將雜物篩出清走；并換上好土；挖種植樹穴時發覺電纜、管道等，應停止操作，立即找相關部門配合處理；綠籬和株距很近能夠挖成溝槽。5.2.3.4.3掘苗依據設計所提出苗木規格選苗，沒有特殊要求要注意選擇根系發達，生長健壯，無病蟲害，無機械損傷和樹形端正苗木。準備好鋒利起掘苗木工具，帶土球掘苗，要準備好適宜蒲包，草繩，塑料布等包裝材料。依據樹種苗木大小，在要求根系規格范圍之外挖掘。用鋒利掘苗工具，于規格范圍之外，繞苗四面垂直挖掘到一定深度并將側根全部切斷，然后于一側向內深挖和造搖苗木、盡可能多保留須根。5.2.3.4.4運苗和假植運苗裝車前要仔細查對苗木種類和品種、規格、質量等，對于不合規格要求，要向苗圃方提出給予更換。裝運灌木時要樹根朝前，梢向后，次序安放。車后箱板要鋪墊草墊、蒲包等物，以防碰傷樹根、干皮。嚴禁樹梢拖地，必需時要用繩子圍攏吊起，捆繩子地方也要用蒲包墊上，避免勒傷樹皮。裝車避免超高，壓得不能過緊。裝完后用苫布將樹根蓋嚴，捆好，避免樹根失水。運輸過程中押運人員要和司機配合好，注意檢驗苫布是否掀起。卸車時珍惜苗木，輕拿輕放。5.2.3.4.5假植苗木運到施工現場后如不能立即栽完，裸根苗應選擇濕土將苗根埋嚴，進行“假植”。用苫布或草袋蓋嚴，或在栽植處周圍，選擇適宜地點，先挖一淺橫溝，約長2-3米長，然后梢斜立一排苗木，緊靠苗根再挖一一樣橫溝，并用挖出來土將第一排樹根埋嚴，挖完后再碼一排樹苗，依次埋根，直至全部苗木假植完。假植期間依據需要，常常給常綠苗木葉面噴水。5.2.3.4.6移栽樹木修剪對于高達灌木來講要在栽前修剪，對于小苗、灌木要在栽后修好落葉喬木疏枝時要和樹干平齊，不能留殘樁，灌木疏剪要和地面平齊。短截枝條，要選擇在葉芽上方0.3-0.5CM適宜之處，剪口稍斜向背芽一面。修剪時先將枯枝、病蟲枝、樹皮劈裂枝剪去，對過長徒長枝要加以控制。較大剪鋸傷口，要涂抹防腐劑。使用枝剪時要注意上、下剪口垂直用力，切忌左右扭動剪刀，以免損傷剪口。粗大枝條最好用手鋸鋸斷，然后再修平鋸口。5.2.3.4.7栽植將樹苗按要求散放于定植穴邊，注意要珍惜樹苗，輕拿輕放。散苗后將苗木放入坑內扶植，分層填土，提苗至適宜程度，栽植。具體操作方法：一人將樹苗放入坑中扶直，另一人用坑邊好表土填入，至二分之一時，將苗木輕輕提起，使根頸部位和地表相平，使根自然向下呈舒展狀態，然后用腳扎實土壤，或用木棒扎實，繼續填土，直到和穴邊稍高部分，再用力扎實或扎實，最終用土在坑外緣作好灌水堰。栽苗注意事項和要求：平面位置和高程必需符合設計要求。樹身上、下應垂直。假如樹干有彎曲，其彎向應朝當地風方向，行列式栽植必需保持橫平豎直，左右相差最多不超出樹干二分之一。栽植深度，裸根灌木苗，應交原根頸土痕深5-10CM，灌木應和原土痕齊，帶土球苗木比土球頂部深2-3CM。行列式植樹，應事先栽好“標桿樹”，方法是：每隔20株左右，用皮尺量好位置，先栽好一株。然后以這些標桿為瞄準依據，全方面開展定植工作。灌水堰筑好后，將捆攏樹冠草繩解開取下，使枝條舒展。5.2.3.4.8栽植后養護管理為預防苗木被風吹倒，要立支柱支撐。灌水：苗木栽好后，在無雨天氣二十四小時內必需灌上第一遍水，水要澆透，使土壤充足吸收水分，有利于土壤和根系緊密結合。對受傷枝條和栽前修剪不理想枝條，要進行復剪。對綠籬進行造型修剪。預防病蟲害。進行巡查、維護、看管、預防人為破壞。清理場地，做到工完場地清，文明施工。5.2.4.確保路堤壓實標準工藝方法⑴依據選擇好并經試驗合格填料種類，試驗確定其達成要求壓實度時最好含水量范圍、松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數、檢驗方法等技術參數和施工工藝。依據試驗所得參數，用于全設計單元路堤填筑，嚴格按試驗參數進行施工過程控制。⑵填料攤鋪平整合格后，立即碾壓以防填料水分散失。⑶壓實采取重型壓路機進行。碾壓時，先兩側后中間，曲線地段先內側后外側，先慢后快，先弱振后強振。⑷壓路機直線進退，縱向碾壓輪跡相互重合≮50cm，各區段交接處應相互重合壓實，搭接長度＜2m。⑸碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量、檢測。對于基床底層表層下層，先靜壓2遍，再弱振1遍、強振3遍、弱振1遍，最終靜壓2遍收光整平；對于基床底層表層上層，先靜壓2遍，再弱振1遍、強振2遍、弱振1遍，最終靜壓2遍對表層進行平整收光。5.2.5.控制路堤不均勻沉降采取技術方法⑴路堤基底處理嚴格按相關要求、通知要求辦理，對不良地質地段，探明地質后，和設計、監理會商，采取穩妥方法處理。⑵路堤施工前修建并完善臨時排水系統，確保流水通暢。依據選擇好并經試驗合格填料種類，試驗確定其達成要求壓實度時最好含水量范圍、碾壓速度、碾壓遍數、檢驗方法等技術參數和施工工藝，并在每一填層碾壓完成后，采取雙指標控制，對壓實標準進行檢驗，確保每一填層壓實度符合要求。⑶合適增加路堤填筑寬度，以確保路堤邊緣壓實質量。不良地質路堤施工要避開雨季，分段快速作業，縮短工作面暴露時間；埋設觀察樁，加強沉降觀察。⑷路堤填筑中嚴禁同層采取不一樣種類填料混填，以確保路堤均勻沉降。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土面層做成向兩側傾斜2%～4%橫向排水坡。⑸當上下兩層填料顆粒大小相差懸殊時，在分界面上鋪設墊層。路-橋過渡段、路-涵過渡段、堤-塹過渡段，選擇級配碎石填筑，每層高度依據試驗參數確定，但不超出30cm，且最小壓實厚度≮15cm，具體攤鋪厚度及碾壓編數按工藝試驗確定參數進行控制。⑹每壓實層路拱坡面符合設計要求，無積水現象。和路堤連接處應刷去松土，開挖出寬度≮1.2m臺階并壓實。路堤基底地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實。臺后基坑以混凝土回填或碎石分層填筑壓實。過渡段路堤同和其連接路堤和錐體按一整體同時施工，并將過渡段和連接路堤碾壓面，按大致相同高度進行填筑。緊靠臺背處大型機械碾壓不到位時，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料松鋪厚度控制在20cm以內，碾壓遍數由試驗參數確定。6.施工工期計劃及確保方法6.1.總體工期目標計劃開工日期為3月25日，完工日期為5月25日，總工期2個月。6.2總體工期安排依據總進度要求及項目經理部統一布署，為了確保工程按期完工，充足合理利用資源，節省成本，降低造價，利用現代化信息網絡提升“以質量保安全，以安全保進度，以進度保工期”管理思緒，全方面實現工期目標。施工進度計劃（橫道圖）（見附表二）6.3.確保工期目標方法6.3.1.確保工期組織方法本工程實施項目法施工，為確保工期目標，施工單位將按聯合體協議書要求，組織精干施工管理人員和技術人員，調集精良設備投入到本工程項目之中。建立以項目經理為關鍵高效率工期確保體系,統籌安排機械設備、材料供給、勞力調配,隨時掌握形象進度。對控制工期關鍵工程建立工期領導負責制，制訂分階段工期目標，認真落實，分解到人，對其它工程項目亦明確目標，定崗、定人、授權，各負其責。工期確保體系見圖6-3。圖6-3工期確保體系框圖在工程開工前，嚴格根據總工期要求，提出科學、合理施工總進度計劃和月、季進度計劃并嚴格實施。對生產要素認真進行優化組合、實施動態管理。對人員、設備、物資進行統籌安排，立即組織施工人員、物質進場，確保連續施工作業。經理部每七天召開一次由各項目部責任人參與生產會議，傳達業主、監理等相關各方要求、協調地方及內部各隊伍之間生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，立即處理施工生產中出現問題。建立形象進度考評制度和工期獎勵制度，發揮經濟杠桿作用，在每個月驗工計價中提留獎勵基金，由項目經理部依據考評結果進行獎罰。6.3.2.確保工期經濟方法將本工程列為企業關鍵工程，本工程所需機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給優先確保。選擇會管理、懂技術和年富力強同志擔任各級關鍵責任人。根據施工組織設計要求配置機械設備，充足利用并做到統籌安排、統一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業，利用施工機械高效生產力。加強機械維修力量，組織搶修小組確保各類施工機械運轉正常。制訂嚴格材料供給計劃，依據現場施工進度情況確保各施工段材料立即供給，杜絕停工待料情況出現。為確保進度目標實現，應編制和進度計劃相適應資源需求計劃，包含資金需求計劃和其它資源需求計劃，應考慮為加緊工程進度所需要增加資金和采取經濟激勵方法所需費用。6.3.3確保工期技術方法施工前，項目部總工程師組織相關技術人員編制合理、科學、可行實施性施工組織設計，對包含施工進度施工方案應多加比選，在選擇技術方案時，不僅應分析技術優異性和經濟合理性，還應考慮其對進度影響。施工中采取網絡技術進行工期控制，關鍵抓好關鍵工序施工管理，確保關鍵工序施工進度，對影響總工期工序和作業步驟給人力和物力充足確保，確保總進度計劃目標。優先采取新技術、新工藝、新材料、新方法，成立QC攻關小組，并按施工組織、工期要求組織施工，出現問題立即采取有效方法進行調整，確保工程進度在可控狀態下進行。依據施工實際情況，適時調整施工組織設計，不停優化路堤、橋涵、隧道、箱梁制架、無碴軌道等各專業工程施工方案，使其不停趨于愈加合理和切實可行，真正發揮指導施工作用。實施圖紙會審制度。在工程開工前由總工程師組織相關技術人員進行設計圖紙會審，避免以圖紙錯誤造成施工錯誤，繼而影響工期目標。實施技術交底制度，施工技術人員應在施工之前立即向班組做好詳盡技術交底，并加強施工過程控制，杜絕技術責任事故。堅持測量復核制，避免因施工測量錯誤，造成窩工、返工甚至工程報廢等質量事故出現，影響實現工期目標實現。6.4.特殊季節工期確保方法6.4.1.雨季施工工期確保方法本標段所在地域雨季為4～7月份。路堤施工受雨季影響較大，擬采取以下方法確保工期目標不受雨季影響。⑴工地生產調度加強對氣象、氣候信息搜集，提出現場方法和準備，降低雨、汛停工損失，雨后立即恢復施工。⑵疏通現有排水系統，確保排水通暢。⑶備齊備足防洪物資、排水設備，降低損失，提前貯備施工材料，確保汛期施工連續性。做好施工現場排水，預防生產材料、設備和臨時設施被淹。⑷為預防雨水對路堤邊坡造成沖刷，下雨前，路堤邊坡用塑料薄膜覆蓋，將路堤面匯水引至路堤坡面臨時排水溝，排出路堤外。邊坡臨時排水溝深40cm，寬60cm，全溝均順鋪塑料膜，以預防雨水滲至路堤體內。路塹地段立即施作邊坡防護、排水系統工程，使其盡早發揮功效。6.4.2.冬期施工工期確保方法本標段受冬季影響工程關鍵是指圬土施工，所以，在進行圬工程施工時，應注意以下問題：⑴具體制訂工程防寒保溫、防滑保穩、防凍害施工方案，從設施、環境上按安全度冬要求配置、改良修建，切實做好保溫、防凍等安全方法。⑵為預防氣溫忽然下降，免使工程遭受凍害，須在冬期施工前后時間，隨時注意天氣改變，立即采取防凍方法，預先做好各項準備工作。⑶鋼筋、骨料采取覆蓋方法，預防霜、雪、雨對原材料影響。⑷混凝土拌和時，各項材料溫度應滿足混凝土拌和所需溫度，如達不到拌和溫度，必需時需對材料分別進行加熱，材料加熱溫度應滿足規范要求。⑸攪拌混凝土時，須注意骨料不得帶有冰雪和凍結團塊，混凝土攪拌時間應比常溫時延長50%。⑹加強對混凝土保護，完善養護方法，漿砌片石施工時，立即采取草袋覆蓋。⑺做好氣象預報收聽，搜集氣象資料，做好預防工作；水循環散熱，機械設備注意在停機時放水，確保設備不凍壞，確保后續施工。⑻冬季施工必需滿足冬季施工相關要求和規范要求。6.4.3.夜間施工工期確保方法盡可能縮短夜間施工時間，確保夜間施工人員有足夠睡眠，避免作業人員出現疲憊狀態和發生無須要質量、安全事故。加強夜間施工照明設施，確保現場有足夠照明。加強施工現場指揮力量，派專員統一指揮。運輸車輛及其它行駛施工機械，需謹慎行車，確保安全。夜間填筑路堤時，在路堤兩側設置顯著標志。通道口加強防護，并設顯著警示標志。7.勞動力計劃、關鍵材料工程設備計劃和供給方案、保供方法7.1.勞動力計劃及確保方法7.1.1勞動力起源依據本工