工程安裝（工藝）方案為高效優質完成電梯安裝任務，特制定如下電梯安裝調試方案：1.0人員組織上海機電工業有限公司將派遣技術精湛、工作責任心強的施工人員承擔現場的電梯安裝和調試任務，工程安裝的管理部門為上永工務部，具體管理體系如下所示：工務部工務部品保二科工事科品保二科工事科**項目經理*大型現場才設立項目經理質量檢驗員勘查組現場安全員調試班組安裝班組質量檢驗員勘查組現場安全員調試班組安裝班組2.0施工過程的技術和質量保證措施2.1設備吊運及搬運（大包工程）設備運輸吊裝由本公司委托專業起重隊承擔，勘查組派專人在現場督導。電梯設備運抵現場后，先將需要吊至機房樓頂的電梯曳引機、控制屏、轎廂設備等箱子集中放置，不開箱直接用吊車（或塔吊）吊到屋頂平臺上，為防止損壞屋頂，先鋪設木板在屋頂做保護，然后從屋頂將機房設備移至機房開箱，以避免損壞產品。轎廂設備需從屋頂移至次頂層（最高層的下一層），一般從樓梯通道移下。如果井道內腳手架還沒有搭設，也可從井道內直接吊運至次頂層。工務部會先派堪查人員測量機房門是否夠寬（寬度一般為1200mm），樓梯通道是否可供移動轎廂設備。設備吊裝到位后，現場安裝人員將對設備進行檢查：外觀是否有損壞、銹蝕等現象。設備安放穩妥后采取有效保護措施，防止傾覆。機房門窗要鎖閉，防止無關人員進入機房引起設備損壞或被盜后果。2.2導軌堆放導軌是保證電梯運行平穩的重要部件，導軌應存放在一樓井道門口附近，為防止導軌放置不當造成變形，首先在地面上放置三根木擋，導軌放置在木檔上，二層導軌之間均用木檔隔開，且各層木檔在同一垂線上，使各層導軌重力全部通過木檔傳至地面，避免導軌受力變形。2.3零部件堆放電梯零部件開箱后全部放入現場臨時倉庫內，倉庫設貨架，按照不同的電梯作番和安裝部位分別存放在貨架上，既可防止零部件放置在地面被水浸濕銹蝕，也便于安裝中查找拿取，縮短尋找時間，提高安裝工作效率。2.4井道放線定芯放線定芯是安裝的第一個步驟，也是最重要的步驟。首先在距井道頂部約400mm和底坑各設置一副樣板架，按照安裝圖紙中有關尺寸放置鋼絲垂線，多臺電梯并列時，按照業主（總包）提供的中軸線排列，以保證各臺電梯在同一直線上，便于今后裝飾施工。定芯的主要考慮點是：2.4.1盡量減少各層門預留孔的敲打修鑿量；2.4.2使各臺電梯在同一直線上；2.4.3盡量減少因井道垂直度偏差而造成的影響；2.4.4各相關部件有足夠的安裝空間；2.4.5各預留孔洞是否能夠不加敲打或少敲打就能夠使用。當綜合考慮上述各個因素后，將定芯的各測量數據記錄在放線記錄表內，本公司規定對每臺電梯的安裝均要填寫自檢手冊，放線定芯的結果也要記錄在手冊內。如放線測量結果發現井道土建尺寸偏差太大，預留孔洞位置不對等問題無法通過調整樣板架定位尺寸來對策時，應將結果書面通知業主，并將需要敲打修鑿的地方標示清楚以便業主安排土建單位整改。2.5安裝導軌支架根據定芯結果，導軌支架的安裝位置即可確定。按照安裝圖紙尺寸，把每檔導軌支架的固定鉆孔位置標示在井道壁上。安裝圖紙上已將導軌連接板與導軌支架避開，但實際安裝時仍要注意防止出現干涉。用沖擊電鉆在井道比上標示的地方鉆孔，其深度應符合自檢手冊的規定，如正好碰到鋼筋，則可以上下少量移動一些。拿專用套筒將固定導軌支架的膨脹螺栓敲進孔內，再將導軌支架固定在井道壁上，并用專用測量治具按照鋼絲垂線逐一調整導軌支架，要求上下導軌支架面在同一垂面上，誤差不超過2mm，且支架面本身要求垂直和不歪斜。支架安裝、調整完畢后，用電焊固定，最后清除焊渣，補漆。2.6安裝導軌先將導軌二端清洗干凈，檢查接頭部分是否有毛刺，如有則用銼刀修光。在導軌的凹槽一端先裝上連接板。在導軌支架上方安置電動吊車滑輪組，并將卷揚機固定好，確定好操作人員及指揮人員和口令，吊裝過程中全部聽從指揮人員的命令，卷揚機操作者和指揮人員個執一只無線對講機以便聯絡。最底下第一根導軌的著地端先墊高100mm左右。導軌一支一支吊，注意將導軌的凸端向上放置，全部吊完先臨時用壓導板固定在支架上，然后先松開底下第一根導軌與上面導軌的連接，徐徐放下，調整垂直度，調好后再放下上面第二根與第一根連接，調整第二根的垂直度，依此類推直到最上面一根。初調完成后必須再精細檢查調整確認無誤。導軌接縫處要用600mm刀口直尺檢查接頭臺階是否合格。導軌安裝的技術要求依照：2.6.1GB10060電梯安裝驗收規范（國家標準）2.6.2上海機電工業有限公司《電梯安裝作業基準》2.6.3上海機電工業有限公司《導軌及支架調整作業基準》2.6.4上海機電工業有限公司《電梯安裝自檢手冊》導軌調整合格后做好記錄，并由上永品保部專職檢驗人員進行中間檢驗。如業主方有需要，則同時報請現場質量監理，并配合該單位進行檢驗。2.7層門安裝2.7.1安裝層門地坎安裝層門首先安裝地坎，用膨脹螺栓將地坎支架固定在層門下，然后再將地坎安裝在支架上，名調整尺寸距門垂線30mm，地坎水平度誤差要小于千分之一。地坎的安裝高度要嚴格按照業主（土建方）提供的地坎標高線定位，使地坎面高出樓層地坪裝飾完成面3~5mm。定位后請業主方和監理單位確認。每層地坎調整好后要檢查地坎至導軌的尺寸（前半段尺寸），所有樓層的前半段尺寸均應保持一致。2.7.2層門裝置安裝先固定門框和上門頭，測量門框垂直度，要求小于千分之一，反復檢查無誤后，用電焊將固定螺栓的平點焊牢靠。用水泥沙漿將門框與門洞之間的縫隙填實，干燥后仔細檢查是否有水泥突出門框，以防將來門扇安裝后移動時刮傷表面。再將層門門扇掛上，調整門鎖相關尺寸達到要求。層門安裝一般至上而下進行。2.8對重裝置安裝先計算好對重框架支撐桿的長度，取二根直徑100mm左右的鋼管置底坑備用。用手拉葫蘆將對重框架吊入井道，底下用鋼管支撐住，調整好導靴間隙尺寸。將對重塊逐一搬入對重框架內。2.9機房設備安裝機房設備包括曳引機、控制屏、限速器、配電裝置等，最重要屬曳引機的安裝。樣板架定位好以后，可將中心尺寸復核至機房地坪上，將曳引機座按照中心線初步定位，再將曳引機吊上機座固定。等導軌安裝調整結束后，再根據導軌實際中心線復核曳引機是否定位準確，否則再次調整。按照“自檢手冊”檢查曳引機安裝尺寸是否符合要求。最后請業主協調土建單位澆灌承重鋼梁二端的水泥臺，在水泥臺澆灌前要先填好隱蔽工程檢驗單，并請業主或監理單位簽證。控制屏按照圖紙的規劃放置，要求控制屏四邊均保持垂直。2.10緩沖器安裝2.10.1轎廂側緩沖器從最底層的地坎水平測量，加上轎底板、底梁的尺寸，應距離緩沖器上端250~300mm左右。先將緩沖器的基礎做好（鋼筋混凝土），待基礎干透后將緩沖器安裝在基礎上。2.10.2對重側緩沖器安裝方法同轎廂緩沖器，但緩沖距離為400mm。2.11轎廂安裝2.11.1轎廂框架安裝將頂層到次頂層之間的腳手架拆除，懸掛好起重手拉葫蘆。先將二根轎廂立柱用鋼索吊在導軌上，再將上梁吊入，并將立柱與上梁固定，最后將轎底板吊入與立柱固定，形成一個整體框架。用水平儀測量調整轎廂地板的水平度，應小于千分之一，調好后緊固徹底。檢查轎廂地坎與層門地坎間距是否為30mm。2.11.2主鋼索安裝用手拉葫蘆提升轎廂框架，使轎廂地坎與頂層地坎對平。主鋼索一頭先制作好繩頭螺栓，跨過曳引機輪伸至轎廂上梁的繩頭板上固定，主鋼索的另一端向下懸掛在對重處，截去多余長度后制作另一端繩頭螺栓，并固定在對重框架上端的繩頭板上。2.11.3限速器安裝將限速器鋼絲繩及底坑漲緊裝置懸掛好，鋼絲繩固定在拉桿上，二端各用三個U型夾頭固定，注意夾頭方向，要讓鋼絲繩長端在U型夾座內，短端受U型環夾力。轎廂底部的安全鉗鍥塊動作行程及與導軌的間隙按照圖紙要求的尺寸調整好。2.11.4轎廂壁板、轎廂頂板安裝先將轎廂頂板吊入井道懸掛在轎廂上梁下，再將轎廂壁板沿轎底四邊組裝，注意相鄰二塊壁板保持平整，全部組立完后仔細檢查是否所有的緊固螺釘都已鎖緊。最后將轎廂頂板放置到組裝好的轎廂壁板上加以固定。檢查轎廂壁板的垂直度。2.11.5主鋼索平衡調整對重塊全部裝入和轎廂全部裝好后，對各根主鋼索之間的張力平衡要作調整，檢查各繩頭螺栓上的彈簧壓縮值，調整螺母使各繩彈簧壓縮后的尺寸相同?？燔囌{試結束后仍要檢查主鋼索張力平衡是否有偏移，否則再仔細調整之。2.12電氣設備安裝這部分工作可與機械安裝穿插進行，大致步驟是：2.12.1電纜線安裝將電纜支架固定在相應的導軌上，然后按照電纜敷設圖將電纜分別固定在支架上，凡沿井道壁至召喚按鈕盒、指層燈、門鎖開關等處的電纜均要用騎馬夾固定。2.12.2各開關盒安裝各層召喚盒、指層燈盒或到站指示燈盒先按圖紙尺寸用水泥固定在預留孔上，二臺以上并列布置的電梯，各電梯之間的召喚盒，指層燈盒等必須保持在同一水平線上，且每臺電梯與中心線的尺寸要保持一致。盒子突出墻面的高度應按業主提供的裝飾完成面尺寸固定，并請業主方確認。2.13調試安裝完成的電梯經檢驗合格后，由調試班組接手調試。首先檢查業主供電質量，電壓波動是否小于10%，供電線路的線徑是否符合確認圖規定，接地線是否符合要求。確認各電纜接線是否正確，電纜插座與電纜各芯線連接是否正確。檢查絕緣電阻是否符合要求。在曳引機、導向輪、液壓緩沖器等部位加好足夠的潤滑油和液壓油。先試慢車，檢查井道內部件安裝是否合格。檢查各安全保護開關、極限開關是否可靠。清掃井道內部，在導軌上加注潤滑油。最后進行快車調試，檢查所有電氣控制功能是否正常。2.14檢驗2.14.1電梯調試完工后須經品保部門按照“自檢手冊”和“檢查實驗成績表”中有關要求檢驗合格，然后報請政府部門檢驗。2.14.2勞動局檢驗2.14.3質監站檢驗上述檢驗全部合格后，電梯方符合法定合格定義。工程施工組織設計一、上海機電工業有限公司現場施工組織編制：對大型或重點現場，本公司將專門為該現場成立項目經理部，加強施工管理力度，現場的組織編制形式如下：現場項目經理現場項目經理現場項目副經理現場項目副經理專職檢驗員安裝班組調試班組現場倉管員現場安全員專職檢驗員安裝班組調試班組現場倉管員現場安全員一般的小型現場不特設現場項目經理部，由安裝班組直接負責現場安裝的各項事務與協調工作。安裝組織編制說明：每個安裝組設組長一人，下轄4~5個安裝班，每個安裝班由2~3人組成，原則上一個安裝班負責一臺電梯的安裝工作。每個調試班由2人組成，原則上一個調試班負責2~3臺電梯的調試工作。安全員：專職管理現場施工安全工作。質檢員：專職檢驗電梯安裝質量。二、電梯安裝工程事項配合協調施工前期配合1.1土建勘察配合本公司電梯銷售合同簽定以后，既由工務部勘察人員開始對土建中的大樓施工情況進行實地勘察，以便及時了解土建進度和建造誤差，防止出現建筑完工后才發現問題需要整改的被動局面，具體做法如下1.1.1確定現場聯系人由本公司勘察人員到現場與業主商定由誰代表業主聯系有關電梯安裝的事宜，聯系人一經確定，本公司有關電梯安裝的事宜將通過該聯系人進行協商。1.1.2核對土建圖本公司與業主簽訂銷售合同時，對電梯井道、機房土建的要求雙方在“確認圖”上有具體規定，但為防止傳遞環節多而產生差錯或遺漏修改，本公司在開始進行現場土建勘察時再次核對土建圖與確認圖是否一致。敬請業主方面協助聯系土建單位有關人員提供與電梯井道、機房及相關的層樓標高垂直剖面等有關圖紙給本公司勘察人員，以便核對土建圖與確認圖是否完全一致，避免因圖紙不同而造成以后返工的后果。當本公司核對完畢后會正式照會業主有沒有問題，如有圖紙不符之處，本公司會將問題匯總后書面發文給業主以協商對策。1.1.3現場勘察圖紙核對無誤后，本公司勘察人員將開始追蹤土建的進度進行實地測量，測量重點是井道的垂直度和各層樓高及留孔是否與圖紙的要求相符。大樓建造過程中的追蹤測量一般每月進行一次，如有問題，本公司將發文報告業主，以便及時通知土建單位整改或糾正以后的施工。測量垂直度需要放置鉛垂線，而有的井道被土建單位用作傾倒建筑垃圾的通道，所以一旦因垃圾或其他建筑構件堵塞井道而無法測量時，敬請業主協調土建單位配合清除障礙以便本公司勘察人員測量。1.2出貨事項協調電梯貨箱運抵現場前，由本公司先期通知業主，然后勘察人員與業主協商落實貨抵現場后的堆放場地。場地面積的大小由本公司根據貨箱多少統計后報告業主，一般而言，堆放的地點最好離井道不遠，并在安裝期間能夠固定不變。電梯貨箱全部還是分期分批運抵現場在出貨前先行商定。貨箱運抵現場的運輸通道由業主方面指定，本公司將遵守規定，按指定通道卸貨堆放。如需動用建筑塔吊幫助卸貨時，本公司將于出貨前10天左右與業主協商，確定何日何時吊運，為不影響土建進度，本公司盡可能錯開土建單位使用高峰進行卸貨作業。1.3安裝進場事項協調1.3.1搭設腳手架電梯井道內的腳手架是保證安裝施工安全和順利的重要設施，因而對搭設的尺寸和結構方式有具體的要求，如果業主委托本公司搭建腳手架，則搭設人員進場前將事先和業主聯系下列事項：1.3.1.1能否在現場向土建單位租用腳手架材料，此舉目的主要是防止外來材料與現場材料區分不清造成矛盾。1.3.1.2如不能租用，則外來材料運抵現場時由誰負責與本公司一同清點數量，以作將來竣工撤離現場時的依據。1.3.1.3若使用外來材料搭設，則腳手架材料運抵現場時允許暫時堆放在哪里。1.3.1.4完工拆除運走時，誰負責清點確認材料數量。為防止誤會，本公司可要求搭設隊對材料作出適當標記以示區分。1.3.1.5若現場土建單位要求承擔腳手架的搭設任務，則本公司提供腳手架搭建圖，土建單位必須完全按照圖紙要求進行搭設，完成后由本公司派員檢查是否符合要求，否則由搭設單位整改至合格后方可交付本公司使用。1.3.2落實現場休息室和臨時倉庫現場安裝人員的更衣休息室和用于存放電梯零部件的臨時倉庫由業主方面指定，具體面積雙方商定，如無現成可供使用的房間，則業主可指定一塊場地，由本公司另行搭建臨時用房。1.3.3落實電源現場電源分施工電源和設備（動力）電源二部分。1.3.3.1施工電源是供安裝過程中需要使用的電動工具、電焊機、卷揚機、臨時照明等所需用的電源，此電源由業主提供至一樓井道門口，一般要求是豎立一塊臨時配電板，上設總開關，并有短路和過載保護裝置，保護接地可靠，供電容量不小于380V30A和220V15A。當電梯分布為較遠的幾個群組時，每一群組都需要分別提供一組臨時電源至該組的一樓井道門口。1.3.3.2設備電源按確認圖的規格線徑送至電梯機房門口指定處。1.3.3.3照明電源（同上）。本公司人員將上述電源的提供要求報告業主，并商定供電日期。1.3.4落實地坪標高及墻面裝飾厚度基準線請業主聯系土建單位將每一層樓的地坪完成面標高和墻面裝飾厚度基準線標示在現場相應位置，以作為電梯安裝的定芯基準。1.3.5檢查土建施工及整改情況現場勘察過程中發現的與圖紙不符之處，本公司會發文照會業主要求整改，對整改情況亦會派員再度追蹤檢查，對預留孔洞是否符合尺寸要求，門洞尺寸是否合格，機房門窗是否裝好等情況及時告之業主。業主應對公司檢查出的不良點督促土建單位在安裝隊進場前整改合格。2.0安裝過程配合2.1進場過程配合公司在開工前會書面告知業主現場的項目負責人和施工人員名單（特殊工種的還附操作證影印件）和正式進場日期等。2.2安全欄柵井道門洞應設立安全欄柵，此欄柵如無特別約定，應由業主安排土建單位裝設，安全欄柵應能方便開啟，以便安裝人員進出作業。2.3施工協調會公司的現場負責人將出席業主（或總包）召開的施工協調會，凡需業主（或總包）出面協調的有關事項在會議中提出。業主或總包要求本公司作到的有關事項，本公司將在協調會上報告實施情況。2.4施工干擾防范處理因井道底坑積水，層樓漏水，建筑垃圾傾倒等造成電梯安裝無法正常進行時，本公司現場負責人會及時告之業主，并請業主協調有關單位采取有效措施幫助本公司解決問題以利施工順利進行。因停電及上述非本公司責任所造成的停工，業主（或業主授權管理單位）要根據事實予以簽證。3.0安全及文明施工事項配合本公司將積極配合業主做好施工現場的安全管理工作，對特殊現場要根據該現場的具體情況補充制定安全管理規定，并設工地專職安全員負責監督管理現場施工安全工作，該安全員同時又與業主（或總包單位）負責安全管理的有關部門密切合作，定期進行安全檢查，發現問題及時整改，對違章現象堅決制止、查處，共同確保施工安全。本公司在安裝期間將嚴格遵守業主有關施工現場文明生產管理制度，保持現場辦公室和休息室、倉庫的整潔，對安裝現場作到“隨手清”，不亂丟垃圾，亂倒臟水，不隨地大小便，廢棄材料及時收集處理。尊重業主、總包和各分包商，對別家廠商的安裝產品注意保護，對相互影響的施工環節，做好說明，互相謙讓，主動為他人著想。培訓方案上海機電工業有限公司建有設施完善，師資力量雄厚的培訓中心，該中心擁有四個電梯井道、實物電梯和多種電梯模擬裝置在內的教學設備，為受訓學員提供了良好的教學硬體條件，包括臺籍教師在內的優秀師資，對每一個安裝維修人員進行安全、技術、管理、禮儀等各方面的系統培訓，受訓學員在指導教師帶領下完全按照整機安裝技術要領投入實際安裝調試，只有經過嚴格訓練考核及格的人員方可派赴現場安裝，通過培訓造就高素質的員工隊伍是本公司對用戶質量承諾的確實保證。培訓中心除了對本部人員進行技術培訓外，亦可應因客戶需求，對電梯用戶進行使用管理知識培訓培訓方案如下：培訓手續客戶如有培訓需求，可在發文給上永營業部（也可以在洽談銷售業務時確定），把需要培訓的人員數（一般每臺電梯一人）、姓名、年齡、工作類型、希望何時培訓等內容告之上永營業部，營業部收文后會轉給培訓中心，并與培訓中心確定正式開訓日期（必須積累足夠的受訓人數方可開訓），培訓日期確定后，由營業部或培訓中心直接通知客戶。二、培訓費用一般免費培訓，并提供住宿，三、培訓周期一般3-5天。四、培訓內容電梯技術特性和功能。電梯的使用、管理注意事項。電梯的簡單故障處理方式。發現電梯故障如何處理，如何與維修部門聯系。如何與上永協調電梯維保作業事項。電梯遠隔監控系統概述電梯可以附加本公司獨創的高科技遠隔監控系統，更使上海的優質維保服務如虎添翼。上永專業技術人員24小時、全年無休在監視中心通過超大型電腦屏幕監管各地電梯的運行狀況，發現異常立即通知維修人員就近處理，可以使用戶感覺到電梯一直處于“零故障”運行狀態。用一句最簡單的話來概括遠隔監控的實質，那就是：化被動為主動。以往，無論維修多及時的電梯公司也必須等接到客戶的報修通知才派人出去，也就是說只能“被動”的等侯，而有了遠隔監控系統，一旦發生故障，我們可以在第一時間里就知道，無須客戶通知即可“主動”派人及時修復，客戶說不定還不知道電梯已經發生過故障。所以，通過遠隔監控系統，公司一貫秉持的“永遠為客戶多想一些”之服務理念不僅在管理上重視貫徹，在硬件設備上也得到充分保證。遠隔監控系統的主要功能近年來，隨著國際上先進的電梯維保管理方式和技術逐步進入中國，遠隔監控系統也開始出現在國內應用。但是由于這項新技術還不為廣大電梯用戶所熟知，所以在電梯遠隔監控技術領域里竟也出現魚龍混雜、魚目混珠的不正當現象，比如些有商家竟然聲稱可以提供不管哪個廠商所產的各種型號電梯都能使用的“萬能”型遠程監控系統，也有商家利用電腦網絡調制調解器再加上接口電路顯示幾個簡單的電梯基本運行狀況竟也聲稱是遠程監控系統。盡管目前國家還沒有制定到底應該具備那些功能才能稱為遠隔監控系統的標準，但真正為用戶負責的電梯公司決不會借此機會糊弄客戶，為了使用戶了解電梯遠隔監控系統到底是怎么回事，在此將該系統的六項主要功能介紹如下：故障自動發報所謂故障自動發報并不是單指電梯因故障停止運行了才開始發報，遠隔監控系統可以自動偵測整個電梯電氣控制系統運行是否正常，即使是平常使用中不容易被使用者感覺到的故障也能自動報告監控中心，例如層場召喚按鈕間斷性卡住、門開關瞬間開路等，這些故障的特點是非連續性的偶發故障，往往給使用者帶來煩惱卻又在日常檢查中難以發現。現在依靠遠隔監控系統就可以讓維修人員在第一時間內就知道故障所在，以便在維修保養中有的放矢進行針對性維修，無須麻煩業主提供信息。關人故障時自動播放安撫語音乘坐電梯時因故障而被關在電梯里可以說是最令人尷尬和惱火了，平心而論，各電梯廠商都不遺余力地采取了各種措施試圖避免出現這種情況，但電梯畢竟是比較復雜的機電一體化設備，所以不管電梯質量有多好，出現故障并正巧把人關在里面的可能性總是存在的，關鍵在于萬一出現關人故障用什么方法及時處理。對經歷過因電梯故障而被關在電梯里的人所作的調查結果表明，被關者盡管能夠理解設備出故障是平常事，但關在電梯里到底有沒有危險，要關多少時間卻心中無數，想即時知道結果是被關人員最迫切的心愿，所以的遠隔監控系統對萬一出現電梯關人故障采取的第一個步驟就是自動播放安撫語音，其效果是讓被關者知道：*他不幸被關在電梯里的事情，有關部門已經知道了，并會立即派人救援。*此時此刻他沒有任何危險，千萬不要做任何自救脫困的舉動。*他并沒有與世隔絕，如有需要，他可以通過遠隔監控的直接通話功能與外界聯系。萬一發生關人故障，通過自動播放安撫語音，可以有效緩解被關人員的焦躁情緒，從而使被關人員平靜渡過脫困前的等待時間。雙方直接通話即使聽到安撫語音，有較高技術素養的人士可能心里還會嘀咕：這些美妙動聽的安撫語音只是存儲在電子裝置內的錄音而已，天曉得是不是真的有人知道我被關在電梯里？別急，遠隔監控中的“雙方直接通話功能”正是考慮到這類情況而特別設計的。監控中心的值班人員可以直接與被關人員通話，被關人員也可以主動與監控人員通話，必要時甚至可以通過監控中心聯系任何地點。怎么樣，的遠隔監控中心可不是僅僅用錄音來糊弄人吧？異常征兆預警偵測傳統技術對故障的發生只能是守株