項目四顛簸處置任務一：顛簸的原因和種類《客艙安全與應急處置》cabinsafetyandemergencyresponse一、顛簸的產生飛機顛簸指飛機飛行中突然出現的忽上忽下、左右搖晃及機身振顫等現象。飛機顛簸主要是由于飛機飛入擾動氣流區(qū)，擾動氣流使作用在飛機上的空氣動力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的。飛機顛簸強度與擾動氣流強度、飛行速度、翼載荷等有關。一、顛簸的產生擾動氣流是指空氣在較大范圍的活動中有許多升降渦旋等不規(guī)則運動。這種不規(guī)則的空氣運動就叫做擾動氣流，又稱亂流，湍流。二、擾動氣流亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動力亂流，晴空亂流和航跡亂流。二、擾動氣流（一）熱力亂流由空氣熱力原因形成的亂流，主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現在對流層的低層，低緯度地區(qū)常見，多發(fā)生在夏季的中午和午后。二、擾動氣流（二）動力亂流地表附近空氣運動受到阻礙和風的空間分布有明顯切變造成的亂流，多見于高緯度大陸，在山地上空飛行時，動力亂流造成的顛簸比較常見。二、擾動氣流（三）航跡亂流飛機飛行時產生的一堆繞翼尖方向相反的閉合旋渦，在飛機后面一個狹長的尾流區(qū)造成極強的亂流，成為尾渦亂流。二、擾動氣流（四）晴空亂流通常出現在6000米以上高空，與對流云無關的亂流，又稱高空亂流。由于它不伴有可見的天氣現象，飛行員很難事先發(fā)現，對飛行威脅很大。晴空亂流多出現在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。二、擾動氣流風切變二、擾動氣流易產生顛簸的四個要點01.時間夏季，季節(jié)交替時、中午和午后02.地區(qū)山區(qū)和地表粗糙區(qū)03.階段低空、起飛、著落階段04.氣象條件積狀云案例分享2015年12月30日某航空公司航班由上海浦東機場飛往多倫多，在飛越阿拉斯加上空時遭遇強氣流，機艙內一片狼藉，部分華裔乘客不幸翻跌至飛機天花板，有21人受傷，其中一名乘客受重傷，需要在醫(yī)院長期逗留，有三名兒童受傷。案例1案例分享案例分享案例分享加拿大運輸安全局調查之后，發(fā)現這場21人受傷事故的主要原因是很多乘客不聽從機組人員的警告，在遇到強氣流時沒有系上安全帶。顛簸事故的原因案例分享三、顛簸的種類及客艙表現輕度*中度**嚴重***輕微、快速而且有些節(jié)奏的上下起伏，但是沒有明顯感覺到高度和姿態(tài)的變化或飛機輕微、不規(guī)則的高度和姿態(tài)變化。飲料在杯中晃動，但未晃出、旅客有安全帶稍微被拉緊的感覺、餐車移動時略有困難。快速的上下起伏或搖動，但沒有明顯感覺飛機高度和姿態(tài)的改變或飛機有高度和姿態(tài)的改變，但是始終在可控范圍內。通常這種情況會引起空速波動。飲料會從杯中晃出；旅客明顯感到安全帶被拉緊；行走困難；沒有支撐物較難站起；餐車移動困難。飛機高度或姿態(tài)有很大并且急劇的改變。通常空速會有很大波動，飛機可能會短時間失控。物品摔落或被拋起；未固定物品搖擺劇烈；旅客有被安全帶猛烈拉緊的感覺；不可能在客艙中服務和行走。三、顛簸的種類及客艙表現輕度顛簸飛機姿態(tài)飛機會有輕微、快速而且有些節(jié)奏的上下起伏，但是不會明顯感覺到高度和姿態(tài)的變化。客艙表現杯中的飲料晃動但未晃出，旅客感到安全帶稍微拉緊，餐車移動時略有困難。三、顛簸的種類及客艙表現中度顛簸飛機姿態(tài)快速的上下起伏或搖動，但沒有明顯感覺飛機高度和姿態(tài)的改變或飛機有高度和姿態(tài)的改變，但是始終在可控范圍內。通常這種情況會引起空速波動。客艙表現飲料會從杯中晃出；旅客明顯感到安全帶被拉緊；行走困難；沒有支撐物較難站起；餐車移動困難。三、顛簸的種類及客艙表現嚴重顛簸飛機姿態(tài)飛機高度或姿態(tài)有很大并且急劇的改變。通常空速會有很大波動，飛機可能會短時間失控。客艙表現物品摔落或被拋起；未固定物品搖擺劇烈；旅客有被安全帶猛烈拉緊的感覺；不可能在客艙中服務和行走。三、顛簸的種類及客艙表現輕度*中度**嚴重***輕微、快速而且有些節(jié)奏的上下起伏，但是沒有明顯感覺到高度和姿態(tài)的變化或飛機輕微、不規(guī)則的高度和姿態(tài)變化。飲料在杯中晃動，但未晃出、旅客有安全帶稍微被拉緊的感覺、餐車移動時略有困難。快速的上下起伏或搖動，但沒有明顯感覺飛機高度和姿態(tài)的改變或飛機有高度和姿態(tài)的改變，但是始終在可控范圍內。通常這種情況會引起空速波動。飲料會從杯中晃出；旅客明顯感到安全帶被拉緊；行走困難；沒有支撐物較難站起；餐車移動困難。