機械設計（哈爾濱工程大學）智慧樹知到期末考試答案2024年機械設計（哈爾濱工程大學）標準直齒圓柱齒輪傳動，輪齒彎曲強度計算中的齒形系數YFa只決定于（）。

A:壓力角αB:齒寬系數Фd

C:模數mD:齒數z

答案:齒數z（）是開式齒輪傳動最容易出現的失效形式。

A:塑性流動

B:齒面點蝕

C:磨損D:膠合

答案:磨損大鏈輪的齒數過多時，將會發生（）。

A:鏈傳動的噪音大B:鏈條磨損加劇

C:鏈傳動的平穩性差

D:鏈節鉸鏈磨損后，易造成“脫鏈”現象答案:鏈節鉸鏈磨損后，易造成“脫鏈”現象常見的聯接螺紋是（

）。

A:左旋雙線B:右旋單線C:右旋雙線D:左旋單線答案:右旋單線下列四種敘述中（）是正確的。

A:變應力是由靜載荷產生B:靜載荷不能產生變應力C:變應力只能由變載荷產生D:變應力是由變載荷產生，也可能由靜載荷產生答案:變應力是由變載荷產生，也可能由靜載荷產生普通蝸桿傳動，其傳動效率主要取決于（）。

A:嚙合效率

B:軸承效率C:工作載荷

D:攪油效率

答案:嚙合效率一對人字齒輪嚙合，兩軸的軸系結構可能是（）。

A:兩軸均為兩端游動B:一軸為兩端固定，另一軸為兩端游動C:一軸為兩端固定，另一軸為一端固定、一端游動D:兩軸均為兩端固定答案:一軸為兩端固定，另一軸為兩端游動鏈條在小鏈輪上的包角過小的缺點是（）。

A:鏈條易被拉斷，承載能力低

B:傳動的不均勻性增大C:鏈條鉸鏈易發生膠合

D:同時嚙合的齒數少、鏈條和輪齒磨損快

答案:同時嚙合的齒數少、鏈條和輪齒磨損快用于薄壁零件聯接的螺紋,應采用（

）。

A:梯形螺紋

B:三角形細牙螺紋

C:三角形粗牙螺紋D:鋸齒形螺紋

答案:三角形細牙螺紋管接頭螺紋是（

）。

A:公制梯形螺紋B:公制細牙螺紋

C:英制三角形螺紋

D:公制粗牙螺紋

答案:英制三角形螺紋牙嵌離合器一般用在（）場合。

A:傳遞轉矩較小，接合速度很高B:傳遞轉矩很大，接合速度很低

C:傳遞轉矩較小，接合速度很低

D:傳遞轉矩較大，接合速度很高答案:傳遞轉矩較小，接合速度很低為提高齒輪傳動的抗點蝕能力，有人提出下列幾種方法，你認為其中有

（）種是正確的。①采用閉式傳動②加大中心距③提高齒面硬度④減少齒數加大模數

A:4B:2C:3D:1答案:2楔鍵聯接的缺點是（

）。

A:軸和軸上零件的對中性差B:鍵裝入鍵槽后,在輪轂中產生初應力

C:鍵安裝時易損壞

D:鍵的斜面加工困難

答案:軸和軸上零件的對中性差在帶傳動的穩定運行中，帶橫截面上拉應力的循環特性是（

）。

A:r=-1B:0答案:0在蝸桿傳動中，蝸輪的輪緣通常采用青銅，蝸桿常采用鋼來制造，這是因為這樣配對（）。

A:加工性能好

B:減摩耐磨性好

C:強度高

D:價格便宜答案:減摩耐磨性好為了改善螺紋牙間載荷分布不均勻的現象，可以采用（

）的措施。

A:懸置螺母B:減小螺桿直徑C:加彈簧墊圈D:增大螺母高度答案:懸置螺母用于聯接兩相交軸的單萬向聯軸器，其主要缺點是（）。

A:主動軸作等速轉動時，從動軸作周期性的變速轉動B:結構龐大，維護困難C:零件易損壞，使用壽命短D:只能傳遞小轉矩答案:主動軸作等速轉動時，從動軸作周期性的變速轉動驗算滑動軸承最小油膜厚度的目的是（）。

A:控制軸承發熱量B:控制軸承的壓強PC:計算軸承內部摩擦阻力

D:確定軸承是否能獲得液體潤滑

答案:確定軸承是否能獲得液體潤滑帶傳動采用張緊輪時，張緊輪應布置在（）。

A:松邊內側近小輪處

B:松邊外側近大輪處C:松邊內側近大輪處D:松邊外側近小輪處

答案:松邊內側近大輪處V帶輪的最小直徑dmin取決于（）。

A:帶的速度

B:帶輪結構尺寸C:主動輪的轉速

D:帶的型號

答案:帶的型號螺紋副中一個零件相對于另一個轉過一轉時,則它們沿軸線方向相對移動的距離是（

）。

A:兩個螺距B:一個螺距C:線數×螺D:線數×導程答案:線數×螺在承受橫向載荷的普通緊螺栓聯接中，螺栓桿受（

）作用。

A:扭轉切應力和拉應力B:剪切應力C:拉應力D:扭轉切應力答案:扭轉切應力和拉應力轉軸的彎曲應力為（

）。

A:對稱循環變應力

B:非對稱循環變應力C:靜應力D:脈動循環變應力答案:對稱循環變應力下述各點中,（

）不能作為滑動軸承優點。

A:運轉平穩,噪音小B:內部間隙小,旋轉精度高

C:沒有極限轉速限制,可用于高速情況下

D:徑向尺寸小

答案:沒有極限轉速限制,可用于高速情況下潤滑良好的閉式齒輪傳動，在下列措施中，（）不利于減輕和防止齒面點蝕現象發生。

A:采用粘度低的潤滑油

B:提高齒面硬度

C:采用加入添加劑的潤滑油

D:降低齒面粗糙度值答案:采用粘度低的潤滑油鏈傳動的張緊輪應裝在（）。

A:靠近從動輪的緊邊上

B:靠近主動輪的松邊上

C:靠近從動輪的松邊上

D:靠近主動輪的緊邊上答案:靠近主動輪的松邊上V帶的計算長度是它的（

）。

A:通過橫截面形心線的周長

B:內周長度

C:外周長度

D:節線長度答案:節線長度牙嵌離合器只能在

()

結合。

A:單向轉動時

B:正反轉工作時

C:兩軸轉速差很小或停車時D:高速轉動時答案:兩軸轉速差很小或停車時滾動軸承中，（）是必不可少的元件。

A:內圈B:保持架C:外圈D:滾動體答案:滾動體對受軸向變載荷的緊螺栓聯接，除考慮它的靜強度外，還必須根據螺栓的（

）來驗算它的疲勞強度

A:應力幅B:平均工作應力C:最小工作應力D:最大工作應力答案:應力幅選擇或計算聯軸器時，應根據計算轉矩Tca，Tca大于所傳遞的名義轉矩T，這是因為考慮到

()

。

A:旋轉時產生的離心載荷

B:制造聯軸器的材料力學性能有偏差

C:兩軸對中性不好時產生的附加載荷D:機器不穩定運轉時的動載荷和過載答案:機器不穩定運轉時的動載荷和過載（）可以提高滾動軸承的極限轉速。

A:改善潤滑及冷卻條件B:用滾子軸承取代球軸承C:減小軸承間隙D:降低軸承精度答案:改善潤滑及冷卻條件普通螺栓聯接的強度計算,主要是計算（

）。

A:螺桿在螺紋部分的拉伸強度

B:螺紋工作表面的擠壓強度

C:螺紋根部的彎曲強度D:螺紋的剪切強度答案:螺桿在螺紋部分的拉伸強度對閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是為了（）

。

A:防止蝸輪材料在高溫下力學性能下降B:防止潤滑油溫度升高而使潤滑條件惡化C:防止潤滑油受熱膨脹后外溢，造成環境污染D:防止蝸桿蝸輪發生熱變形后正確嚙合受到破答案:防止潤滑油溫度升高而使潤滑條件惡化通常根據（

）來選擇小鏈輪的齒數z1。

A:小鏈輪的轉速

B:傳動比

C:傳遞的功率

D:鏈速答案:鏈速

按扭轉強度條件計算軸的受扭段的最小直徑時，沒有考慮彎矩的影響。（）

A:錯B:對答案:錯對于普通平鍵，考慮到載荷分布的不均勻性，雙鍵聯接的強度按1.6個鍵計算。

A:對B:錯答案:錯

帶傳動中打滑和彈性滑動都會引起帶傳動的失效，只要設計合理，都可以避免。（）

A:對B:錯答案:錯

由原動機標牌功率計算出來的載荷稱為計算載荷也叫名義載荷。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤

在滾子鏈設計中，由于鏈節數一般選用偶數，考慮到均勻磨損，鏈輪齒數也最好采用偶數。（）

A:錯B:對答案:錯選擇聯軸器規格型號時的主要依據之一是：Tca<[T]。（）

A:錯B:對答案:對

帶傳動工作時，只要帶的最大應力滿足，就可保證帶不發生打滑，且具有一定的疲勞強度和壽命。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤

增大零件的截面尺寸只能提高零件的強度不能提高零件的剛度。（）

A:錯誤B:正確答案:錯誤

內嚙合圓柱齒輪傳動中，其大、小齒輪的徑向力都指向各自的輪心。（）

A:錯B:對答案:對齒輪傳動在保證接觸強度和彎曲強度的條件下，應采用較小的模數和較多的齒數，以便改善傳動質量、節省制造費用。（）

A:對B:錯答案:對液體靜壓軸承兩表面相對速度為零時也能形成承載油膜。（）

A:錯B:對答案:對以一定相對速度運動的兩平行板間的流體不能建立壓力油膜，但只要兩板構成了楔形空間，即可形成壓力油楔。（）

A:錯B:對答案:錯

為了減小齒輪傳動的動載荷系數Kv，可以采用鼓形齒。（）

A:對B:錯答案:錯一個雙線螺紋副，螺距為3mm，則螺桿相對于螺母轉過一圈時，它們沿軸向相對移動的距離應為3mm。

A:對B:錯答案:錯

在計算蝸桿傳動的嚙合效率時，蝸桿和蝸輪齒面間的當量摩擦系數可根據兩者的相對滑動速度選取。（）

A:對B:錯答案:對蝸桿傳動中，蝸桿頭數越少，傳動效率越低。（）

A:正確B:錯誤答案:正確雙螺母防松結構中，如兩螺母厚度不同時，應先安裝薄螺母，后安裝厚螺母。

A:錯B:對答案:對非液體摩擦滑動軸承，驗算值的目的是為了保證軸承有足夠的機械強度。（）

A:對B:錯答案:錯

當齒輪制造得十分精確時，齒輪傳動工作時將不會產生內部附加動載荷。（）

A:錯B:對答案:錯

低速重載齒輪不會產生膠合，只有高速重載