一、目的意義

我國作為一個海洋大國，擁有18000公里海岸線，沿海地區(qū)

包含的經濟體量占據我國國民生產總值的一半以上。而沿海港口

以及道路建設作為當地經濟的重要支撐設施，其發(fā)展趨勢時刻也

在影響著社會的總體發(fā)展。連云港作為一個沿海港口城市，位于

江蘇以北，北接日照，周邊被徐州、宿遷淮安、鹽城環(huán)繞。連云

港是隴海線入海口、新絲綢之路起點，具有海陸聯運的優(yōu)勢，是

全國性綜合交通樞紐城市。連云港市內有兩個港口，分別是海港-

連云港港、內河港-連云港內河港。連云港內河港是主要承擔周轉

聯運的職能；海港-連云港港是全國25個主樞紐港之一、重點規(guī)

劃發(fā)展的12個國家級區(qū)域性主要樞紐港口之一，是江蘇省內最大

的海港，重要性及戰(zhàn)略意義可見一斑。。

另一方面，連云港港進出口的貨物主要以鐵礦石、煤炭、鋼鐵、

焦炭、膠合板（出口第一港）、氧化鋁（進口第一港）等原材料為

主。集裝箱業(yè)務主要為新亞歐大陸橋帶來的國際過境箱吞吐量。

連云港港包括連云、徐圩、贛榆和灌河港區(qū)，《江蘇干線航道網規(guī)

劃（2017—2035年）》強調重點發(fā)展連云港區(qū)、徐圩港區(qū)，連云港

區(qū)以集裝箱、大宗散貨運輸為主，徐圩港區(qū)以石油化工品運輸為

主。

隨著我市港口碼頭建設事業(yè)的發(fā)展壯大，深水泊位碼頭的建

設越來越受重視，在深水泊位碼頭的建設施工中，重力式沉箱碼

頭是設計施工中經常采用的一種水工碼頭結構形式，巨型沉箱預

制施工工藝，因其只需在預制廠預制好沉箱，拖運到施工現場，

碼頭的整體穩(wěn)定性好等優(yōu)點，是建設方和設計單位優(yōu)先考慮采用

的結構形式，如何快捷安全的完成大型沉箱的出運安裝成為了越

來越關注的課題。

預制沉箱的出運施工工藝有多種，主要是受到自然條件（如：

潮位、潮流、波浪和水深）、船機設備條件、沉箱重量、經濟條件

的影響和制約，有的采用平、縱移絞車和滑道方式下水；有的采

用浮船塢沉放下水；甚至還有的小沉箱采用起重船吊運下水等工

藝。同時沉箱的重量也隨著施工工藝實際情況和需要而不斷增大，

從最初的三四百噸發(fā)展到目前的近五千噸，目前國內預制沉箱的

重量從幾百噸逐漸向大型化發(fā)展至數千噸。但沉箱重量的提高對

其頂升、出運及安裝造成了一定的困難。傳統施工工藝已不是最

經濟適用的方法。

氣囊頂升、拖運工藝無論從經濟技術，還是安全操作等方面

都具有無可比擬的優(yōu)越性，值得施工企業(yè)研究運用。通過對大型

沉箱氣囊出運安裝工藝的研究，分析氣囊出運工藝理論可行性和

現場的施工組織安排，從一個新的角度提出大型沉箱出運安裝的

施工工藝，同時對沉箱出運過程中的浮游穩(wěn)定進行理論上的驗算

及施工操作過程的組織進行成本分析，為施工企業(yè)港口基礎施工

提供更為科學的依據，在一定程度上為工程節(jié)約成本，具有工程

意義，對氣囊出運安裝沉箱的理論研究發(fā)展有一定的推動作用。

二、任務來源

根據蘇標協函【2022】6號文件要求，組織起草了本文件。

三、編制過程

本文件按GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準

化文件的結構和起草規(guī)則》規(guī)定編制。起草小組主要人員多年從

事重力式沉箱碼頭氣囊搬運技術研究工作，對相關行業(yè)特征特性

比較了解。本文件的編制主要經歷了以下的幾個過程：

1、技術咨詢。征求各部門有關專家及使用方、管理方人員相

關意見。

2、試驗研究，近年來，連云港港口集團有限公司組建專業(yè)團

隊，與相關高校積極合作，從設計、監(jiān)理、施工、管理、監(jiān)測等

全鏈條開展研究，在試驗、示范、實際操作和施工的基礎上，制

定該文件。

3、調查研究。查閱各類相關資料，有針對性地收集有關國家

文件和技術文獻，經過認真的分析、整理和歸類，選擇相關材料

進行參考。

4、起草文本。編制小組在相關資料基礎上，充分利用起草單

位的研究成果，編制出《重力式沉箱碼頭氣囊搬運技術規(guī)范》草

案。文件草案形成后，在生產中進行檢驗，又專門召集相關專家

進行專題討論，形成征求意見稿。

5、征求意見。2023年12月，共發(fā)送30個單位30位專家《征

求意見稿》，收到21條反饋意見，完全采納。編制小組對征集到

的意見進行了整理、歸納和總結，進行了相應的修改，形成送審

稿。

四、主要內容技術指標確立

簡述標準主要內容技術指標確定的依據，包括實地調研、查

閱資料、試驗論證等。

1、設備與設施

主要從氣囊、卷揚機、鋼絲繩、滑輪及錨碇、充氣設施、運

輸船舶等方面的要求做出規(guī)定。

2、搬運施工

主要從搬運工藝流程、搬運工藝布置、檢查階段、搬運階段、

就位階段等方面做出規(guī)定。

3、人員要求

主要對監(jiān)管、培訓、資質方面做出規(guī)定。

4、環(huán)境與安全

主要從環(huán)境保護和安全方面做出規(guī)定。

五、與相關法律法規(guī)和國家標準的關系

本文件符合相關法律法規(guī)要求，不違反相關法律法規(guī)及強制

性標準，不存在國家標準、行業(yè)標準與該標準的內容相同。

本文件參考了下列標準：

GB3095環(huán)境空氣質量標準

GB/T33487船舶與海上技術船舶下水用氣囊

GB/T20118鋼絲繩通用技術條件

JTS149水運工程環(huán)境保護設計規(guī)范

JTS215碼頭結構施工規(guī)范

JTS167碼頭結構設計規(guī)范

JTS257水運質量檢驗標準

六、實施推廣建議

本文件適用于泊位工程港池疏浚及碼頭水工結構施工項目氣

囊搬運的施工和質量檢驗。主要推廣措施如下：

1、加強宣傳教育，提高生產方、管理方、施工方、使用方等

標