2021公路工程管理與實務私塾密訓主講：李昌春考點目點體內容路基工程路基橫斷面圖、路基平面圖考點二：施工技術準備試驗、試驗路段、試驗管理考點三：地基處理一般地基處理、軟基、滑坡、膨脹土、黃土考點四：填方路基機械配置、填筑要求、質量檢驗及評定考點五：挖方路基、開挖要求考點六：防護與支擋錨桿擋土墻、抗滑樁考點七：路基季節性施工、冬季施工考點八：路基改建基加寬【超押題團購】2021年一級建造師團購-增補“終極超押”必選介紹的通知需要團購“終極超押”的請加我們微信號：140905798920212021年一建超壓資料彭老師會去弄2021年二建市政的渠道，如弄到了又是幸福的一年！今年二建全網唯獨彭老師壓中了，這就是實力！不要說和別人一樣的，大招都在后面放。【為什么做超壓】彭老師課堂既然弄升級付費的超押，就是做這個行業里面最頂級的押題，不是最頂級的超押題我們不做，直接課件中會送。一建有難度，很難通過，所以才值錢，不然也不會有人去考一個不值錢的玩意，由于有難度了，如果靠自己看書，很難通過，需要花比別人多幾倍時間和精力。所以需要超押來買一個機會，買一個捷徑，壓中了就過了，以后每年的錢都有上萬元進賬，值！如果押不中，就是浪費了幾百元而已，一建每年實務最少有一科超壓是牛逼的，所以壓中的概率很大。 【什么是超壓】超押又叫泄題級押題，往年考完各大媒體新聞報道押題情況的資料就是超押，考前不信超押，覺得怎么可能會壓的中，怎么可能等等.....的，最后,考完后聽到各種議論聲音，新聞媒體的報道，才恍悟過來....原來超押是真實存在的。彭老師每年壓中就是我們的實力。 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(2)壓實工藝主要參數：機械組合；壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度；最佳含水率及碾壓時含水率范圍等； (3)過程工藝控制; (4)質量控制標準； (5)施工組織方案及工藝優化； (6)原始記錄、過程記錄； (7)對施工圖修改建議等； (8)安全保障措施; (9)環保措施。考點考點三：地基處理一、一般地基處理地基表層碾壓處理壓實度控制標準： (1)高速公路、一級公路和二級公路一般土質基底的壓實度不應小于90%； (2)低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床厚度。考點二、軟基處理1．軟基處理方法 (1)墊層(碎石、砂礫、石屑、礦渣墊層)或淺層處理(換填墊層、拋石擠淤、穩定劑)①碎石、砂礫、石屑、礦渣墊層施工規定a.砂礫墊層：宜采用級配良好、質地堅硬的中、粗砂或砂礫。砂的顆粒不均勻系數不宜小于10，不得含有草根、垃圾等雜物，含泥量應不大于5%。b.墊層宜采用機械碾壓施工，碾壓工藝和分層攤鋪厚度應根據現場試驗確定。壓實遍數不宜少于4遍。c.當采用碾壓法時，最佳含水率宜為8%~12%。考點②灰土墊層施工規定a.灰土墊層的石灰劑量，消石灰宜為8%，磨細生石灰宜為6%。b.灰土應拌合均勻，嚴格控制含水率，拌好的灰土宜當日鋪填壓實;當土料中水過多或不足時，應晾干或灑水潤濕。c于0.5m，接縫處應夯壓d.灰土墊層虛鋪厚度不宜大于0.3m。考點③拋石擠淤施工規定a．當下臥地層平坦：沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開。b．當下臥地層具有明顯橫向坡度：應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2m寬。c．在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實。考點 (2)豎向排水體深度大于3m，用于對淤泥質土和淤泥用地基進行處理時，宜與用 空預壓方案聯合使用。采用豎向排水體處理軟土地基時，應保證有足夠的預壓期。 塑料排水板(沉管式打樁機、插板機)類型袋裝砂井塑料排水板(沉管式打樁機、插板機)考點①塑料排水板b預留長度應不小于0.5m，并及時彎折埋設于砂墊層中。c．袋裝砂井施工質量檢查項目：板距、板長。考點②袋裝砂井b．砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應小于0.3m，應豎直埋入，不得c．袋裝砂井施工質量檢查項目：井距、井長、井徑、灌砂率。考點 (3)真空預壓①排水系統施工②抽真空系統施工③密封系統施工④抽氣考點b．預壓過程中，預壓參數的監測包括：①膜下真空度(每隔4h測一次)②孔隙水壓力③表面沉降(每2d測一次)④深層沉降⑤水平位移停泵卸荷后24h,應測量地表回彈值。①連續5晝夜實測沉降速率小于或等于0.5mm/d。②滿足工程對沉降、承載力的要求。③地基固結度達到設計要求的80%以上。振沖置換法適用于處理十字板抗剪強度不小于15振沖置換法適用于處理十字板抗剪強度不小于15kPa的軟土地基①一次拔管成樁法②逐步拔管成樁法 ③重復壓管成樁法考點 (4)粒料樁粒料樁振動沉管法 適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基。考點 (5)加固土樁①粉噴樁與漿噴樁的施工機械必須安裝噴粉(漿)量自動記錄裝置，并應對該裝置定期標定。②應定期檢查鉆頭磨損情況，當直徑磨損量大于10mm時，必須更換鉆頭。考點 (6)水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)①樁頂超灌高度不宜小于0.5m。②沉管宜在設計高程留振10s左右，然后邊振動、邊拔管。拔管過程不得反插。③當設計樁距較小時，宜按隔樁跳打的順序施工。施打新樁與已打樁間隔的時間不應少于7d。④水泥粉煤灰碎石樁施工檢查項目：樁距、樁長、樁徑、強度、復合地基承載力。強夯和強夯置處理范圍：每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。強強夯和強夯置處理范圍：每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。強夯置換考點 (7)強夯和強夯置換①適用條件 適用于：處理碎石土、低飽和度的粉土與黏性土、雜填土和軟土等地基。強夯 適用于：處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟粘土地基，處理深度不宜大于7m。處理范圍：應為坡腳外增加一排置換樁。強夯和強夯置強夯和強夯置換 單擊夯擊能考點②強夯和強夯置換試夯 試夯應確定參數間歇時間考點③強夯施工規定a.強夯前應在地表鋪設墊層(碎石、礦渣)。b.強夯宜分為主夯、副夯、滿夯三遍實施。?第一遍主夯完成后，第二遍的副夯點應在主夯點中間穿插布置；?副夯點與主夯點的布置間距及夯擊能級應相同。?滿夯夯點應采用彼此搭接1/4連續夯擊，滿夯能級可采用主夯能級的1/3~1/2。考點c．兩遍夯擊之間應有一定的時間間隔。地基間歇時間滲透性較差的粘性土地基不應少于21d粉性土地基不應少于7d滲透性好的地基不宜少于3d考點④強夯置換施工規定夯a.強夯置換前應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同(級配良好的塊石、碎石、礦渣，粒徑大于300mm的顆粒含量不宜超過30%)。b.強夯置換應按照由內向外、隔行跳打的方式施工。考點2．軟土地區路堤施工要求①施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24h應不大于5mm。填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑。②堆載預壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實。考點三、滑坡地基處理考點 排環形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表面的土層水衡 水衡挖方滑坡：刷方(臺階)減重、打樁、修建擋填方滑坡：反壓土方或修建擋土墻 改變滑帶土焙燒法、電滲排水法、爆破灌漿法考點2．施工技術要求①在滑坡體上開挖土方應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工。②削坡減載施工a．應自上而下逐級開挖，嚴禁采用爆破法施工。b．開挖坡面不得超挖，開挖面上有裂縫時應予灌漿封閉或開挖夯填。c．支擋及排水工程在邊坡上分級實施時，宜開挖一級、實施一級。考點③填筑反壓施工a．反壓措施應在滑坡體前緣抗滑段實施。b．地下排水設施應在填筑反壓前完成。④抗滑支擋工程施工a．滑坡體具有滑動跡象或已經發生滑動時，應采取反壓填筑等措b．抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應先施作抗滑樁。c．抗滑樁、錨索施工應從兩端向滑坡主軸方向逐步推進。考點1．膨脹土作為路基填料時的要求 (1)膨脹土摻拌石灰改良后可用作路基填料，摻灰處置后的膨脹上不宜用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。 (2)高填方、陡坡路基不宜采用膨脹土填筑。 (3)強膨脹土不得作為路基填料。 (4)路基浸水部分不得用膨脹土填筑。 (5)橋臺背、擋土墻背、涵洞背等部位嚴禁采用膨脹土填筑部位考點2．膨脹土地區路塹開挖邊坡不得一次挖到設計線，應預留厚度300~500mm，待路塹完成時，再分段削去邊坡預留部分，并立即進行加固和封閉處理。3．零填和挖方路段路床高速公路、一級公路零填和挖方路段：①路床0.8~1.2m范圍的膨脹土應進行換填處理。②對強膨脹土路塹，路床換填深度宜加深到1.2~1.5m。處理措施處理措施考點五、濕陷性黃土地區地基處理1．濕陷性黃土地基的處理措施填土壓法法基礎法考點2．地基陷穴處理方法處理方法回填夯實明挖回填夯實開挖導洞或豎井回填夯實注漿或爆破回填灌砂適用條件明陷穴陷穴埋藏深度≤3mm陷穴埋藏深度≤6m陷穴埋藏深度陷穴埋藏深度直徑洞身較直考點考點四：填方路基一、土方路堤施工技術 (一)填筑方法1.分層填筑方法方法原理水平分層法填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。縱向分層法筑距離較短的路堤。考點2.橫向填筑法僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場3.聯合填筑法適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進行填筑的情況。一般沿線路分段進行，每段距離以20?40m為宜，多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合采用。考點 (二)填土路堤施工工序考點 (三)施工放樣1．施工測量階段 (1)開工準備階段：交接樁、設計控制樁貫通復測、施工控制網建立、地形地貌復核測量。 (2)施工階段：施工放樣測量、工序檢查測量、施工控制網復測、沉降位移變形觀測及安全監控測量。．設計控制樁交接 (1)由建設單位組織，監理單位參加，設計單位對施工單位進行現場交接樁工作，對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現場確認接 (2)平面控制測量：GPS測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法進行。考點3．施工放樣測量及復測 (1)施工放樣測量①外業工作：必須構成閉合檢核條件，控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復核測量。②內業工作：應堅持兩組獨立平行計算并相互校核。 (2)工序檢查測量是在工序作業過程中和作業完成后進行的位置、標高和尺寸檢查測量。 (3)貫通測量及控制網測量：不得少于兩遍，進行換手測量，必須經項目總工審核、監理工程師復核確認。考點4．中線放樣路基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁(交點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等)。宜采用坐標法進行測量放樣。5．路基放樣對深挖高填路段，每挖填3~5m或者一個邊坡平臺(碎落臺)應復測中線和橫斷面。考點 (四)路基填料和機械1．路基填料最小承載比和最大粒徑規定。考點2．機械配置挖掘機、裝載機、自卸汽車、推土機、鏟運機、壓路機、灑水車、平地機。考點 (五)填筑要求1.性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。①同一層路基應采用同一種填料，不得混合填筑。②每種填料填筑壓實后的連續厚度不宜小于500mm。2.每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。3.每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。考點4．填土路堤施工過程質量控制①每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。②施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測am點。③壓實度是現場干密度(灌砂法、環刀法、核子密度濕度儀法)和室內最大干密度(最佳含水率對應的密度。測定方法：輕型重型擊實試驗、振動臺法、表面振動擊實儀法)的比值。考點④土質路基壓實度要求?在直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內側向外側。?土質路基壓實度標準基部位面底面 (m)壓實度(％)級公路上路床0~0.3輕、中及重交通0.3~0.8特重、極重交通輕、中及重交通≥94特重、極重交通≥94輕、中及重交通1.5以下特重、極重交通1.9以下考點3．路床填筑，高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石；采用級配好的碎石土、礫石土；采用無機結合料改良細粒土。每層最大壓實厚度：宜不大于300mm；頂面最后一層壓實厚度：應不小于100mm。4．高路堤段應優先安排施工，宜預留1個雨季或6個月以上的沉降期5．高路堤宜每填筑2m沖擊補壓一次，或每填筑4~6m強補壓一次考點二、填石路基施工技術 (一)填筑工藝流程考點 (二)填筑要求1．填石路堤頂面與細粒土填土層之間應填筑過渡層或鋪設無紡土工布隔離層。2.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。3．采用易風化巖石或軟質巖石石料填筑時，采取邊坡封閉、底部設置排水墊層、頂部設置防滲層等措施。4．填石路堤施工過程質量控制①壓實質量可采用沉降差指標進行檢測。②每填高3m宜檢測路基中線和寬度。5．石方路基碾壓，壓實質量標準采用孔隙率(孔隙率的檢測用水袋法)作為控制指標。隔離層排水系統護坡封頂層隔離層排水系統護坡封頂層考點路堤主體部分包邊土和設置邊坡盲溝考點四、路基行車帶壓實度不足的原因及處治1.原因分析 (1)填土松鋪厚度過大。 (2)含水率大于最佳含水率，特別是超過最佳含水率兩個百分點，造成彈簧現象。 (3)土場土質種類多，出現異類土壤混填。2.治理措施對產生“彈簧土”的部位，處理： (1)過濕土翻曬； (2)摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓； (3)挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。考點1.質量檢測 (1)土方路基檢測項目：壓實度(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。 (2)石方路基檢測項目：壓實(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。①關鍵項目(“△”標識)：合格率不得低于95%(機電工程為100%)，且檢測值不得超過規定極值，否則該檢驗項目為不合格。②一般項目：合格率應不低于80%。考點2.質量評定 (1)工程質量等級應分為合格與不合格。 、單位工程質量評定合格工程劃分應符合下列規定分項工程 (1)檢驗記錄應完整； (2)實測項目應合格； (3)外觀質量應滿足要求。分部工程 (1)評定資料應完整； (2)所含分項工程及實測項目應合格； (3)外觀質量應滿足要求。位工程 (1)評定資料應完整； (2)所含分部工程應合格； (3)外觀質量應滿足要求。開挖邊溝考點開挖邊溝考點五：挖方路基一、土質路塹施工工藝流程測量放樣場地清理開挖截水溝逐層開挖邊坡修理裝運土、石方路槽整修、碾壓、成型檢查驗收橫向挖掘法(短)混合式挖掘法 (又長又深)分段縱挖法橫向挖掘法(短)混合式挖掘法 (又長又深)分段縱挖法(過長、棄土遠、路塹壁薄)考點二、土質路塹施工技術單層橫向全寬挖掘法(淺而短)多層橫向全寬挖掘法(深而短多層橫向全寬挖掘法(深而短)分層縱挖法(長)開挖方法通道縱挖法(長、深、地面坡度較小)(長)縱向挖掘法開挖方法通道縱挖法(長、深、地面坡度較小)(長)多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法考點考點 (1)鏟運機、推土機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等； (2)推土機開挖土方作業由切土、運土、卸土、倒退(或折返)、空回等過程組成一個循環。 (3)確定施工機械需要數量式中N——需要機械的臺數；P——計劃時段內應完成的工程量(m3)；W1——計劃時段內的臺班數；Q——機械的臺班生產率(m3／臺班)；考點 (1)開挖應自上而下逐級進行，嚴禁掏底開挖。 (2)開挖至邊坡線前，預留的寬度。 (3)開挖至零填、路塹路床部分后，如不能及時進行，宜在設計路床頂高程以上預留至少300mm厚的保護層。 (4)挖方路基水的處理①當坡面有集中地下水時，可設置仰斜式排水孔。②路床土含水量高或為含水層：應采取設置滲溝、換填、改良土質等處理措施。m則宜全部換填。考點④滲溝a．適用條件：當地下水埋藏淺或無固定含水層時，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。b．類型：填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。各類滲溝均應設置排水層、反濾層和封閉層。開挖方式 鉆爆開挖直開挖方式 鉆爆開挖直接用機械開挖三、石質路塹施工技術1.開挖方式靜態破碎法釬炮綜合爆破釬炮綜合爆破深孔爆破采用延長藥包量炸藥經一次或多次烘膛。)貓洞炮(炮洞直徑為0.2~0.5m，洞穴成水平或略有傾斜(臺眼)，深度小于5m。)考點2.爆破施工方法 (1)綜合爆破 (1t以室光面預裂爆光面預裂爆破有側向臨空面控制抵抗線和藥量形成一個光滑平整的邊坡破考點 (2)常用爆破方法爆爆沒有側向臨沒有側向臨空面和最小抵抗線預先預先炸出一條裂縫減弱地震對其破壞的作用考點3.石方開挖施工 (1)根據地形、地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，編制爆破專項施工方案，報有關部門審批。 (2)嚴禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質巖應采用光面爆破或預裂爆破。 (3)爆破法開挖①先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結構類型、居民居住情況等。③對不能滿足安全距離的石方宜采用化學靜態爆破或機械開挖。考點 (3)每挖深3~5m應進行邊坡邊線和坡率的復測。 (4)炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔。①炮眼布置在整體爆破時采用"梅花形"或"方格形；②預裂爆破時采用"一字形"； (5)雨期或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。 (6)炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土。考點 (7)爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，如采用毫秒微差爆破技術，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段為HT時，單孔裝藥量Q按下式計算：式中a——孔距(m)；q——梯段爆破單位耗藥量；HT——臺階高度(m);Wd抗線。考點4.石質路床清理高速公路、一公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時，設計未5.深挖路塹施工 (1)施工過程中應對深挖路塹的穩定性進行監測。 (2)深挖路塹監測①邊坡變形觀測:變形觀測墩埋設于斷面邊坡坡口線外2m。②施工安全監測:監測點埋設于各級開挖平臺坡腳處。物網、植樹物網、植樹考點考點六：防護與支擋工程一、防護工程物防護種草、鋪草皮、客土噴播、植生袋、三維植漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草邊坡坡漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片 (卵)石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網噴漿或噴射混凝土護坡、封面、捶面。工防護考點二、支擋工程施工 (1)基坑開挖宜分段跳槽進行。 (2)砌石墻身應分層錯縫砌筑。 (3)混凝土或砂漿強度達到設計強度的75%時，應及時進行墻背回1.0m內，不得使用重型振動壓路機碾壓。 (4)砌體擋土墻實測項目有砂漿強度(△)、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸(△)、底面高程、表面平整度。考點 (1)一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 (2)施工工序：基槽(坑)開挖、地基處理、排水設施、基礎澆 (砌)筑、構件預制與安裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實、墻頂封閉等。考點 (3)填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行，嚴禁平行于拉筋方向碾壓。嚴禁使用羊足碾碾壓。靠近墻面板1m范圍內，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。 插入錨桿、灌漿、養護等工序錨固在穩定的地層中。錨桿與地層間的錨固力。利于擋土墻的機械化、裝配化施工；少量開挖基坑。特點缺 插入錨桿、灌漿、養護等工序錨固在穩定的地層中。錨桿與地層間的錨固力。利于擋土墻的機械化、裝配化施工；少量開挖基坑。特點缺點：施工工藝要求較高，要有專用機械設備，且要耗用一定的鋼材考點錨桿一端與工程結構物連接，另一端通過鉆孔、原理土墻適用條件一般用于巖質路塹路段類型柱板式和壁板式錨桿擋土墻考點錨桿擋土墻施工工序：施工準備→基坑開挖→基礎澆(砌)筑→錨板安裝→墻后填料填筑與壓實→竣工交驗。考點4．抗滑樁 (1)相鄰樁不得同時開挖。開挖樁群應從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度達到設計強度的75%后方可開挖鄰樁。 (2)開挖應分節進行。每節宜為0.5~1.0m。不得在土石層變化處和滑動面處分節。 (3)應開挖一節、支護一節。圍巖松軟、破碎、有水時，護壁宜設泄水孔。考點考點七：路基季節性施工一、路基雨期施工1．雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區排水困難不宜在雨期施工。 (1)挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設計坡面。 (2)雨期開挖路，當挖至路床頂面以上300~500mm時應停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。 (3)雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設置。考點二、路基冬期施工1.在季節性凍土地區，晝夜平均溫度在-3℃以下且連續10以上，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土沒有完全融化時，均應按冬期施工辦2.高速公路、一級公路的土質路基和地質不良地區的公路路堤不宜進行冬期施工。土質路堤路床以下1m范圍內，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。考點3．填筑路堤應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%~30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當天填土應當天完成碾4．冬期施工開挖路塹表層凍土方法適用條件爆破凍土法冰凍深度達1m以上(炮眼深度取凍土深度的0.75~0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1~1.3倍并按梅花形交錯布置)。考點考點八：路基改建一、加寬要求1．拓寬路堤填筑前，應拆除原有排水溝、隔離柵等設施。拓寬部分的基底清除原地表土應不小于0.3m，清理后的場地應進行平整壓實。老路堤坡面，清除的法向厚度應不小于0.3m。2．上邊坡的既有防護工程宜與路基開挖同步拆除。3．既有路堤的護腳土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋墻路基拼接時，上部支擋結構物應予拆除，宜拆除至路床底面以下。度不大于1.0m，寬度應不小于1.0m。5．宜在新、老路基結合部鋪筑土工合成材料。考點二、地基處治與路基填料在路基填筑時如有必要可鋪設土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產生反射裂縫。2．高路堤地基處治對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。考點目點體內容各路面結構圖基層(底基層)施工拌合站建設、材料要求、廠拌法、路拌法、質量拌合站建設、滑模攤鋪機施工、路面接縫、質量驗拌合站建設；材料、機械生產率及數量；施工流程及要求；病害；質量檢驗；透層、粘層、封層。粒料基層、瀝青穩定基層、無機結合料基層考點考點一：識圖考點考點考點二：無機結合料穩定基層(底基層)施工一、對原材料的技術要求 (1)強度等級：32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥。 (2)所用水泥初凝時間：大于3h；終凝時間：大于6h且小于10h。 (3)在水泥穩定材料中摻加緩凝劑或早強劑時，應對混合料進行試驗驗證。考點2．粉煤灰等工業廢渣煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前：①應崩解穩定；②通過不同齡期條件下的強度試驗、模量試驗、溫度收縮試驗、干濕收縮試驗。考點用作被穩定材料的粗集料應符合表1B412011-8中Ⅰ類規定。考點4．材料分檔與摻配 (1)用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規格的材料摻配而成。 (2)級配碎石或礫石細集料的塑性指數應不大于12。不滿足要求時，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理。考點 (1)無機結合料穩定材料組成設計內容技術內容技術內容考點 (2)生產配合比設計確定料倉供料比例確定水泥穩定材料的容許延遲時間確定結合料劑量的標定曲線確定混合料的最佳含水率、最大干密度 (3)確定無機結合料穩定材料最大干密度指標時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。考點二、無機結合料基層施工 (1)穩定材料層寬11?12m時，每一流水作業段長度以500m為宜。 (2)對水泥穩定材料或水泥粉煤灰穩定材料，宜在2h之內完成碾壓成型，應取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間。 (3)對級配碎石材料，基層壓實度應不小于99%，底基層壓實度應不小于97%。 (4)高速公路和一級公路在極重、特重交通荷載等級下，基層和底基層的壓實標準可提高1-2個百分點。考點2．廠拌法施工 (1)施工工藝流程考點 (2)下承層為路基時，宜用12?15t三輪壓路機碾壓3?4遍，發現“彈簧”現象時，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。下承層為粒料底基層時，應檢測彎沉值。 (3)拌合與運輸①細集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料應有覆蓋。對高速公路和一級公路，上述材料嚴禁露天堆放，應放置于專門搭建的防雨棚內或庫②對高速公路，水泥料倉應配備計重裝置，不宜通過電機轉速計量水泥的添加量。考點③高速公路基層的混合料拌合時，宜采用兩次拌合的生產工藝，也可采用間歇式拌合生產工藝，拌合時間應不少于15s。④天氣炎熱或運距較遠時，無機結合料穩定材料拌和時宜適當增加含水率。a．對穩定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5?1個百分點；b．對穩定細粒材料，含水率可高于最佳含水率1?2個百分點。⑤對高速公路和一級公路，應從拌合廠取料，每隔2h測定一次含水率，每隔4h測定一次結合料的劑量。⑥對高速公路和一級公路，水泥穩定材料從裝車到運輸至現場，時間宜不超過1h，超過2h時應作為廢料處置。考點 (3)攤鋪①混合料攤鋪厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。②具有足夠的攤鋪能力和壓實功率時，可增加碾壓厚度，具體的攤鋪厚度應根據試驗結果確定。③下承層是穩定細粒材料時，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩定中、粗粒材料時，應先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。考點④在施工期間，兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于10m，且兩個施工段面縱向應有300~400mm重疊。⑤混合料攤鋪時，應保持連續。對水泥穩定材料，因故中斷時間大于2h時，應設置橫向接縫。⑥攤鋪時存在縱向接縫時，縱縫應垂直相接，嚴禁斜接。考點 (3)碾壓①水泥穩定材料結構層施工時，氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個百分點。②碾壓階段a．初壓：采用雙鋼輪壓路機穩壓2?3遍；b．復壓：用激振力大于35t的重型振動壓路機、18?21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續碾壓密實；c．終壓：采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。或(對厚度較大的穩定中粗粒材料結構層)a．初壓：采用25t以上的重膠輪壓路機穩壓1?2遍；b．復壓：采用重型振動壓路機碾壓密實；c．終壓：采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。考點 (1)混合料人工拌合工藝考點 (2)已整平材料含水率過小時，應在土層上灑水悶料，且應符合下列規定：①采用普通路拌機械時，悶料時的灑水量宜較最佳含水率低2~3個百分點。②細粒材料應經一夜悶料，中粒和粗粒材料縮短悶料時間。③對綜合穩定材料，應先將石灰和土拌合后一起悶料。④對水泥穩定材料，應在攤鋪水泥前悶料。 (3)拌合嚴禁在拌和層底部留有素土夾層，拌和深度應達穩定層底并宜侵入下承層不小于5?10mm。考點三、無機結合料基層(底基層)養護 (1)無機結合料穩定材料的養護期宜不少于7d。 (2)養護可采取灑水養護、薄膜覆蓋養護、土工布覆蓋養護、鋪設濕砂養護、草簾覆蓋養護、灑鋪乳化瀝青養護等方式。①灑水養護每天灑水，高溫期施工，宜上、下午各灑水2次。②采用灑鋪乳化瀝青方式養護a.第一次噴灑時，宜采用瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，第二次宜噴灑濃度較大的瀝青乳液。b.不能避免施工車輛通行時，應在乳液破乳后撒布粒徑4.75~9.5mm的小碎石，做成下封層。在裂縫位置灌縫在裂縫位置鋪設在裂縫位置灌縫在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵灑鋪熱改性瀝青考點2．基層收縮裂縫的處理 (1)基層在養生過程中出現裂縫，經過彎沉檢測，結構層的承載能力滿足設計要求時，可繼續鋪筑上面的瀝青面層。 (2)可采取下列措施處理裂縫考點四、質量檢驗壓實度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強度 (△)。考點考點三：水泥混凝土路面施工一、拌合站建設1．拌合站選址原則 (1)應滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害。 (2)無高頻、高壓電源及其他污染源; (3)離集中爆破區500m以外; (4)不得占用規劃的取、棄土場； (5)拌和站選址應盡量靠近主體工程施工部位，做到運輸便利，經濟合理；并遠離生活區、居民區，盡量設在生活區、居民區的下風向。考點拌合站建設應合理劃分拌合作業區、材料計量區、材料庫、運輸車輛停放區、試驗區、集料堆放區及生活區，內設洗車池(洗車臺)、污水沉淀池和排水系統。考點 (1)混凝土拌和應采用強制式拌和機。①拌和設備應采用質量法自動計量。②水、外摻劑計量應采用全自動電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式。③減水劑罐體應加設循環攪拌水泵。 (2)拌合站計量設備通過當地有關部門標定后投入生產。考點4．維修、保養或檢查清理攪拌系統、供料系繞：①封閉下料門②切斷電源③鎖定安全保護裝置④懸掛“嚴禁合閘”安全警示標志⑤并派專人看守考點二、水泥混凝土路面施工考點 (1)材料①水泥極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。考點②填縫料常溫施工式聚(氨)酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類，瀝青橡膠類等。加熱施工式瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。高速公路、一級公路應優選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類。考點 (2)機械選擇①混凝土攪拌樓、裝載機、運輸車、布料機、挖掘機、吊車、滑模攤鋪機、拉毛養生機、切縫機、灑水車等。②連續式攤鋪機的生產率Q=1000hBVpKB(m3/h)式中h——攤鋪層厚度(m)；B——攤鋪層寬度(m)；Vp——攤鋪速度(km/h)；考點 (3)滑模攤鋪機鋪筑施工①上坡縱坡大于5％、下坡縱坡大于6％、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7％的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。考點②傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機配備的自動插入裝置(DBI)施工。③滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線。④采用布料機布料時，布料機和滑模攤鋪機之間的施工距離宜為10m。⑤當坍落度在10~30mm時，布料松鋪系數宜在1.08~1.15之間。⑥滑模攤鋪速度應根據板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定，宜采用1m/min。考點 (4)縱縫設置與施工縱縫分類設置要求構造形式縱向施工縫一次鋪筑寬度小于路面寬度設拉桿平縫型縱向縮縫一次鋪筑寬度大于4.5m設拉桿假縫型考點 (5)橫縫設置與施工橫縫分類構造形式橫向施工縫設傳力桿平縫型、設拉桿企口縫型橫向縮縫設傳力桿假縫型、不設傳力桿假縫橫向脹縫/考點①橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型。②橫向縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置(DBI)法。傳力桿應采用光面鋼筋。考點③普通混凝土路面的橫向脹縫應包括：補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。傳力桿一半以上長度的表面應涂防粘涂層，端部應戴活動套帽。④脹縫應采用前置鋼筋支架法施工。前置法施工，應預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實脹縫板兩側的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入 (20~25)mm×20mm的木條，整平表面。考點 (6)抗滑構造施工硬刻槽：特重和重交通混凝土路面宜采用；凡使用圓盤、葉片式抹面機整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面。 (7)養護①養護時間不宜小于設計彎拉強度的80％，應特別注重前7d的保濕 (溫)養生。一般養生天數宜為14~21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養護時間不宜少于28d，低溫天應適當延長。②行人通行：達到設計強度40%后。開放交通：面板達到設計彎拉強度后。考點三、質量檢驗彎拉強度(△)、板厚度(△)、平整度、抗滑構造深度、橫向力系數SFC、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡、斷板率。考點考點四：熱拌瀝青路面面層施工考點一、工藝流程準備工作(材料、機械、配合比)→路緣石安裝→噴灑透層油→下。考點二、熱拌瀝青混合料路面施工 (1)道路石油瀝青青等級適用范圍A瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次面層及以下層次；稀釋瀝青的基質瀝青級及三級以下公路的各個層次考點 (2)對高速公路、一級公路①夏季溫度高、高溫持續時間長、重載交通、山區及丘陵區上坡路段、服務區、停車場等行車速度慢的路段，宜采用稠度大、黏度大的瀝②對冬季寒冷的地區或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；③對溫度日溫差、年溫差大的地區宜注意選用針入度指數大的瀝青。④當高溫要求與低溫要求發生矛盾時應優先考慮滿足高溫性能的要考點 (3)乳化石油瀝青乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。 (4)粗集料粗集料包括：碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。指標單位高速公路及一級公路其他等級公路表面層其他層次石料壓碎值，≤%262830考點 (5)機械設備①瀝青混凝土拌合設備、自卸車、攤鋪機、壓實機。②瀝青混合料拌和設備的生產能力：式中Gj—每拌制一份料的重量(kg)；t1—攪拌器加料時間(min)；t2—混合料攪拌時間(min)；t3—成品料卸料時間(min)；考點③瀝青混合料攤鋪機的生產能力Q=hBv0ρKB(t/h)式中:h——鋪層厚(m)；B——攤鋪帶寬(m)；V0——攤鋪工作速度(m/h)；ρ——瀝青混合料密度(t/m3)；KB——時間利用系數(0.75~0.95)。考點④工程運輸車輛數量傾翻式運輸車輛數量n視工程建筑材料的生產能力G(t/h)、車輛的載重能力G0(t)及運輸時間等因素而定，可按下式計算：式中：t1—重載動程時間(min)；t2—空載動程時間(min)；t3—在工地卸料和等待的總時間(min)；T—拌制一車混合料所需的時間T=60G0/G(min)；考點 (6)瀝青混合料配合比設計①馬歇爾穩定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗。②瀝青混合料配合比設計報監理工程師審批。③馬歇爾穩定度試驗是，測定瀝青混合料的穩定度和流值等指標所進行的試驗。④熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。考點 (1)試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審核。 (2)各層開工前14d在監理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。考點 (1)為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。 (2)噴灑透層油前應清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構造物避免污染，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。 (3)氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油。 (4)噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm(無機結合料穩定集料基層)~10mm(無結合料基層)，并能與基層聯結成為一體。考點 (1)使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全粘結成一個整體。粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青。 (2)噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。 (3)氣溫低于10℃時，路面潮濕時，不得噴灑粘層油。 (4)粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。考點 (1)作用①保水防水作用；②基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；③路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；④基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。 (2)稀漿封層施工氣溫不得低于10℃，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應予鏟除。連續密級配礦料 瀝青碎石混合料(AM)連續密級配礦料 瀝青碎石混合料(AM)排水瀝青混合料(OGFC)間斷型密級配礦料 瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)考點 (1)類型密實-懸浮結構骨架-空隙結構考點 密級配瀝青混凝土混合料瀝青混凝土、瀝青穩定碎石 半開級配瀝青混合料改性瀝青穩定碎石(AM) 開級配瀝青混合料排水式瀝青磨耗層混合料(OGFC)；排 開級配瀝青混合料 間斷級配瀝青混合料瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)考點 (2)施工要求①混合料須應均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，否則為廢料。②底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。③開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃。④采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10~20m。兩幅應有5~10cm寬度的搭接。⑤攤鋪機無法作業的地方，在監理工程師同意后采取人工攤鋪施工考點 (3)碾壓①碾壓類型類型要求初壓鋼輪壓路機靜壓1~2遍，溫度應不低于110℃復壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4~6遍,碾壓溫度多控制在80~100℃;終壓鋼輪壓路機靜壓1~2遍，碾壓溫度應不低于65℃考點②碾壓順縱向由低邊向高邊碾壓。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。③采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。④不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動。考點 (4)縱縫處理類型要求施工時將已鋪混合料部分留20~30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50~100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100~150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫考點 (5)橫接縫的處理①首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。②清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。③橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料移動150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 (6)縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m考點考點壓實度(△)、平整度、彎沉值、滲水系數、摩擦系數、構造深度、厚度(△)、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、礦料級配(△)、瀝青含量(△)、馬歇爾穩定度。填隙碎石(三、四級)嵌鎖型粒料基層填隙碎石(三、四級)嵌鎖型粒料基層級配型考點考點五：基層類型及適用范圍一、粒料基層及適用范圍泥結碎石泥灰結碎石級配碎石(各級公路等級)級配礫石(輕交通二級，三、四級)天然砂礫(輕交通二級，三、四級)級配礫碎石(輕交通二級，三、四級)考點填隙碎石最大粒徑壓碎值最大粒徑壓碎值基層應不大于26%底基層應不大于30%基層應不大于53mm底基層應不大于63mm熱拌瀝青碎石熱拌瀝青碎石貫入式瀝青碎石乳化瀝青碎石混合料二、瀝青穩定類基層分類及適用范圍中等交通及其以上的公路基層、底基層，用于改建工程的調平層。中、重交通的公路基層或底基層，用于改建工程的調平層。考點三、無機結合料穩定基層適用范圍： (1)水泥穩定集料類：各級公路的基層、底基層。 (2)石灰粉煤灰穩定集料類：各級公路的基層、底基層。但冰凍地區、多雨潮濕地區，用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。 (3)骨架密實型混合料：高速公路、一級公路的基層或上基層。 (4)骨架空隙型混合料：用于需要考慮路面內部排水要求的基層考點考點六：路面改建 (一)水泥路面改造加鋪瀝青面層病害類型處理板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大工藝流程：①定位(距邊角20~40cm或40~60cm)②鉆孔(鉆孔深度與板厚一致)③制漿(熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿)④灌漿(灌漿孔布置在四角和板中，不少于5孔。漿液進或水泥混凝土板有翹起現象為止)⑤灌漿孔封堵⑥交通控制(灰漿強度達到3MPa時可開放交通)⑦彎沉檢測(彎沉值控制在0.3mm)考點①選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數。當需要參數做出較大的調整時，則應通知監理工程師。②路面破碎時，先破碎路面側邊的車道，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。③表面凹處在10cm×10cm以內，用密級配碎石回填；表面凹處在10cm×10cm以上的用瀝青混合料找平。考點 (二)舊瀝青路面再生(現場熱再生法)優點 (1)施工速度快； (2)原路面材料就地實現再生利用，節省了材料轉運費用。缺點 (1)再生深度通常在2.5?6cm，難以深入； (2)對原路面材料的級配調整幅度有限，也難以去除不適合再生的舊料； (3)再生后路面的質量穩定性和耐久性有所減弱。考點2．現場熱再生類型 (1)整形再生法。整形再生法適合2~3cm表面層的再生。 (2)重鋪再生法。重鋪再生法適合4~6cm面層的再生。重鋪再生法工藝：加熱→舊料再生(翻松、添加再生劑、攪拌)→攤鋪整形→壓入碎石工藝或罩新面工藝。 (3)復拌再生法。復拌再生法適合4~6cm面層的再生。考點考點七：中央分隔帶一、中央分隔帶的開挖當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖。二、防水層施工溝槽開挖完畢進行防水層施工，可噴涂雙層防滲瀝青，也可鋪設PVC防水板等。三、縱向碎石盲溝的鋪設反濾層：中砂、粗砂、礫石等滲水性材料，目前高等級公路多采用土工布作為反濾層。四、埋設橫向塑料排水管路基施工完畢后，可進行埋設橫向塑料排水管施工。考點項目點體內容橋梁工程基坑示意圖、施工流程、支護、排水、基底處理、安全鉆孔樁(施工流程、鉆孔方法及適用條件、清孔、斷樁控制、質量檢查)；人工挖孔樁要求；沉入樁(順序、停樁情形)考點三：沉井基礎浮運沉井(危大、下井)、就地澆筑沉井 (下沉方法及要求)考點項目點體內容橋梁工程考點四：裝配式施工預制場、先張法和后張法、雙導梁安裝要求、特種機械設備管理、安全考點五：移動模架施工筑順序及拆模、安全考點六：懸臂施工優缺點、懸拼施工流程、懸澆掛籃構造及要求、懸澆流程及施工要求、合龍要求、安全拱架設計與施工、拱圈澆筑考點目體內容類型及特點、焊接、螺栓連接考點九：斜拉橋施工塔柱施工、斜拉索施工考點十：懸索橋施工懸索橋類型、施工流程、機械設備按結構形式、按長度考點目體內容考點十二：地連墻施工序考點十三：承臺施工承臺類型選擇、基底處理考點十四：橋墩施工超40m以上的橋墩流程及預拱度考點十六：轉體施工適用條件、類型考點十七：石拱橋不同跨徑施工基礎的定位放樣基坑開挖基坑排水基底處理基礎的定位放樣基坑開挖基坑排水基底處理砌筑(澆筑)基礎結構物考點考點一：擴大基礎施工明挖擴大基礎施工內容考點二、基坑開挖 (1)深基坑四周距基坑邊緣不小于1m處應設立鋼管護欄、掛密目式安全網，靠近道路側應設置安全警示標志和夜間警示燈帶。 (2)基坑開挖時，基坑周邊1m范圍內不得堆載和停放設備。基坑深度小于或等于4m時護道的寬度應不小于1m; (3)挖基施工宜安排在枯水或少雨季節進行。 (4)采用機械開挖時宜在挖至基底前預留一定厚度，再由人工開挖至設計高程。考點 (5)基坑開挖施工完成后不得長時間暴露、被水浸泡或被擾動，應及時檢驗其尺寸、高程、基底承載力。 (6)基坑開挖過程中應監測：邊坡的穩定性、支護結構的位移和應力、圍堰及鄰近建(構)筑物的沉降與位移、地下水位變化、基底隆起等項目。考點2．對坑壁采取擋板支護措施 (1)基坑深度小于或等于4m且滲水量不大：采用槽鋼、型鋼或工字鋼； (2)地下水位較高，基坑開挖深度大于4m：采用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁圍堰；在條件許可時亦可采用水泥土墻、混凝土圍圈或樁板墻、鋼筋混凝土擋板等支護方式。3．采用錨桿掛網噴射混凝土加固坑壁①孔深小于或等于3m：用先注漿后插入錨桿。②孔深大于3m：先插入錨桿后注漿。③錨桿插入孔內后應居中固定，注漿應采用孔底注漿法，注漿管應插至距孔底50~100mm處，并隨漿液的注入逐漸拔出，注漿的壓力宜不小于0.2MPa。坑排水坑排水考點三、基坑排水除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。排水設備的能力宜為總滲水量的1.5~2.0倍。集水坑排水法基用于粉砂、細砂、地下水位較高、有承壓水、基井點降水法 挖基較深、坑壁不易穩定的土質基坑，在無砂的粘質土中不宜使用。井點降水曲線應低于基井點降水法 底設計高程或開挖高程至少0.5m。帷幕法土質滲透性較大、挖掘較深的基坑考點換填土法換填土法考點四、基底處理1．基底處理方法基底處理方法擠密土法膠結土法土工聚合物法考點1)地基處理的范圍：應寬出基礎之外不小于0.5m。2)多年凍土地基的處理： (1)基礎不應置于季節性凍融土層上，并不得直接與凍土接觸。 (2)基礎位于多年凍土層(即永凍土)上時，基底之上應設置隔溫層或保溫層材料，其鋪筑寬度應在基礎外緣加寬1m。考點 (3)按保持凍結原則設計的明挖基坑的地基①多年平均地溫大于或等于-3℃時，應在冬季施工；②多年平均地溫低于-3℃時，可在其他季節施工，但應避開高溫季節，并應按下列規定處理:?嚴禁地表水流入基坑;?應及時排除季節凍層內的地下水和凍土本身的融化水;?必須搭設遮陽棚和防雨棚;?施工完成的基礎應立即回填封閉，不宜間歇；必須間歇時，應采用保溫材料加以覆蓋，防止熱量侵入。基底平面位置、尺寸大小、基底標高基底的地質情況及承載力基底處理和排水情況施工記錄及有關試驗資料基底平面位置、尺寸大小、基底標高基底的地質情況及承載力基底處理和排水情況施工記錄及有關試驗資料考點五、基底檢驗基底檢驗考點六、深基坑監測測量工作內容4．鄰近建(構)筑物沉降5．鄰近地下管線水平及豎向位移考點考點二：樁基礎施工一、鉆孔灌注樁施工 (一)主要工序4．成孔檢查與清孔5．鋼筋籠制作與吊裝6．灌注水下混凝土護筒 作用護筒 作用 保護孔口地面(保地) 考點 (二)護筒作用護筒能穩定孔壁、防止坍孔(穩孔)起到鉆頭導向作用(導向)考點 (三)鉆孔方法2．反循環回轉鉆孔抽漿法抽漿法考點 (四)成孔檢查與清孔．成孔檢查：孔位、孔徑、孔形、孔深和傾斜度。換漿法掏渣法噴射清孔法砂漿置換鉆渣清孔法摩擦樁對樁徑大于1.5m或樁長大于40m或土摩擦樁對樁徑大于1.5m或樁長大于40m或土支承樁不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。考點3．清孔的質量要求考點 (五)灌注水下混凝土1．導管使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。．灌注水下混凝土 (1)混凝土運至灌注地點，應檢查其均勻性和坍落度 (160~220mm)等。 (2)首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度1.0m以上的需要。 (3)導管的埋置深度宜控制在2~6m，但最大埋深應不超過9m。 (4)灌注樁樁頂高程應比設計高程高出不小于0.5m。考點考點3．對樁身的完整性進行檢驗①宜選擇有代表性的樁采用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐樁進行檢測;②設計有規定或對無破損法檢測和樁的質量有疑問時，應采用鉆取芯樣法對樁進行檢測; (六)質量檢驗混凝土強度(△)、樁位、孔深(△)、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、樁身完整性(△)。考點二、沉入樁施工 (1)宜由一端向另一端進行，當基礎尺寸較大時，宜由中間向兩端或四周進行； (2)樁埋置有深淺，宜先沉深的，后沉淺的； (3)在斜坡地帶，應先沉坡頂的，后沉坡腳的。考點 (1)開始沉樁時，宜采用較低落距，且樁錘、送樁與樁宜保持在同一軸線上;在錘擊過程中，應采用重錘低擊。 (2)沉樁過程中，暫停沉樁情形：①貫入度劇變②樁身突然發生傾斜、移位或有嚴重回彈③樁頂出現嚴重裂縫、破碎④樁身開裂 (3)錘擊沉樁應考慮錘擊振動對其他新澆筑混凝土結構物的影響，當結構物混凝強度未達到5MPa時，距結構物30m范圍內，不得進行沉樁。考點 (4)錘擊沉樁控制①設計樁尖土層為一般粘性土時，應以高程控制。②設計樁尖土層為礫石、密實砂土或風化巖時，應以貫入度控制。當沉樁貫入度已達到控制貫入度，而樁端未達到設計高程時，應繼續錘擊貫入100mm或錘擊30~50擊，其平均貫入度應不大于控制貫入度，且樁端距設計高程宜不超過1~3m。③設計樁尖土層為硬塑狀粘性土或粉細砂時，應以高程控制為主，貫入度作為校核。當樁尖已達到設計高程而貫入度仍較大時，應繼續錘擊使其貫入度接近控制貫入度。考點 (1)開始沉樁時，宜利用樁自重下沉或射水下沉，待樁身入土達一定深度確認穩定后，再采用振動下沉。 (2)振動沉樁時，應以設計規定的或通過試樁驗證的樁尖高程控制為主，以最終貫入度(mm/min)作為校核。4.射水沉樁 (1)在砂類土層、碎石類土層中，錘擊沉樁困難時，可采用射水錘擊沉樁，以射水為主，錘擊配合; (2)在粘性土、粉土中采用射水錘擊沉樁時，應以錘擊為主，射水配合。考點三、挖孔樁施工1．不得采用人工挖孔施工：孔內空氣污染物超過三級標準濃度限值，且無通風措施時；樁徑或最小邊寬度小于1200mm。2．孔口處應設置高出地面不小于300mm的護圏。考點4．采用混凝土護壁支護的樁孔，護壁混凝土的強度等級，當樁徑小于或等于1.5m時應不小于C25，樁徑大于1.5m時應不小于C30。挖孔作業時必須挖一節澆筑一節護壁。5．樁孔內應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器。6．孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施。7．孔內遇到巖層需爆破時，宜采用淺眼松動爆破法。 (1)孔深大于5m時，必須采用導爆索或電雷管引爆。 (2)樁孔內爆破后應先通風排煙15min并經檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續施工。考點考點三：沉井基礎一、浮運沉井考點1．沉井浮運、就位前應做好以下準備 (1)應制訂專項施工技術方案(危大工程，超20m超危大)。浮運前，進行水密性檢查。對底節進行水壓試驗。 (2)浮運前應對拖運、定位、導向、錨碇、潛水、起吊及排、灌水等相關設備設施進行檢查。 (3)浮式沉井的底節下水方法：滑道、漲水自浮、直接起吊。考點2．沉井的浮運、就位 (1)沉井露出水面的高度均不應小于1m，并應考慮預留防浪高度或采取防浪措施。 (2)就位前應對所有纜繩、錨鏈、錨碇和導向設備進行檢查調整。3．沉井接高沉井接高井頂露出水面不應小于1.5m。考點二、就地澆筑沉井法法考點沉方法 (1)宜采用不排水的方式除土下沉。 (2)下沉過程中助沉方法井外高壓射水、降低井內水位壓重或接高沉井空氣幕、泥漿潤滑套考點 (3)正常下沉時，應自井孔中間向刃腳處均勻對稱除土。采用吸泥吹砂等方法下沉時，必須備有向井內補水的設施，應保持井內外的水位平衡或井內水位略高于井外水位。井頂露出地面不應小于0.5m。考點考點四：裝配式施工1．場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監理工程師審批，方案內容：①梁板的臺座數量；②模板數量；③生產能力；④存梁區布置；⑤最大存梁能力。考點2．各項目預制場應統籌設置，建設規模和設備配備應結合預制梁板的數量和預制工期相適應。考點3．先張法施工的張拉臺座不得采用重力式臺座，應采用鋼筋混凝土框架式臺座。4．底模宜用通長鋼板，不得采用混凝土底模。5．梁板預制完成后，標識內容包括預制時間、張拉時間、施工單位、梁體編號、部位名稱等。6．設計文件無規定，空心板疊層不得超過3層，小箱梁堆疊存放不超過2層。考點7．預制梁場內標識、標牌設置明確，標識清晰。標識名稱設置位置預制場簡介牌場地入口處施工平面布置圖場內工藝流程圖相應操作處操作規程機械設備旁材料標識牌材料堆放處混凝土配合比牌拌合樓旁鋼筋大樣圖鋼筋(半)成品旁消防保衛牌場內安全警告警示牌各作業點考點二、梁(板)預制方法 (1)工序張拉臺座準備→穿預應力筋、調整初應力→張拉預應力筋→鋼筋骨存放、運輸。考點 (2)墩式臺座結構應符合下列規定①承力臺座其抗傾覆安全系數應不小于1.5，抗滑移系數應不小于1.3。②錨固橫梁，受力后撓度應不大于2mm。 (3)張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不得超過1％，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。 (4)預應力筋張拉完畢后，其位置與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不應大于構件最短邊長的4％，且宜在4h內澆筑混凝土。 (5)預應力筋放張，混凝土的強度：應不低于設計強度等級值的80%；彈性模量：應不低于混凝土28d彈性模量的80%。當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應不少于5d。考點 (6)預應力筋的放張順序應分階段、均勻、對稱、相互交錯地放 (7)多根整批預應力筋的放張，當采用砂箱放張時，放砂速度應均勻一致;采用千斤頂放張時，放張宜分數次完成;單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時，宜先兩側后中間，并不得一次將一根預應力筋松完。 (8)鋼絞線質量檢查：鐓頭鋼絲同束長度相對差、張拉應力值(△)、張拉伸長率(△)、同一構件內斷絲根數不超過鋼絲總數的百分數、預應力筋張拉后在橫斷面上的坐標、無黏結段長度。考點2．后張法 (1)所有管道均應在每個頂點設排氣孔及需要時在每個低點設排水 (2)采用鋼管抽芯