監理必讀建筑十項新技術1.地基基礎和地下空間工程技術1.1樁基新技術1.1.1灌注樁后注漿技術(1)主要技術內容在鋼筋籠上預埋注漿管和注漿閥，在成樁后一定時間內實施樁側和樁底后注漿，一是加固樁底沉渣和樁側泥皮；二是對樁底和樁側一定范圍的土體經過滲入(粗粒土)、劈裂(細粒土)和壓密(非飽和松懈土)注漿起到加固作用，從而增強樁側阻力和樁端阻力，提高單樁承載力，減小沉降。在優化工藝參數的條件下，可使單樁承載力提高40%—120%，粗粒土增幅高于細粒土，軟土增幅最小，樁側樁底復式注漿高于樁底注漿；樁基沉降減小30％左右。(2)技術目的依據地層性質、樁長、承載力增幅和樁的運用功用(抗壓、抗拔)等要素，灌注樁后注漿可采用樁底注漿、樁側注漿、樁側樁底復式注漿。主要技術目的為：漿液水灰比：地下水位以下0.45—0.7，地下水位以上0.7～0.9最大注漿壓力：軟土層2MPa，軟土層4—8MPa，風化巖10—16MPa．注漿水泥量：Gc=αpd(樁端)+αsnd(樁側)αp=1．5—1．8，，αs=0．5—0．7n—樁側注漿斷面數d一樁徑(m)實踐工程中，以上參數依據土的類別、土的飽和度、樁的尺寸、承載力增幅等要素適當調整，并經過現場試注漿最終確定．(3)適用范圍適用于泥漿護壁鉆、挖孔灌注樁及干作業鉆、挖孔灌注樁。(4)已運用的典型工程該技術已在北京、天津、上海、福州、汕頭、武漢、宜春、濟南、廊坊、西寧、西安、德州、哈爾濱等地200余項高層、超高層修建樁基工程中運用，經濟效益清楚，據對80項工程的初步統計，浪費工程投資1．5億元以上。關于單樁混凝土體積8—20m‘的樁，每根可浪費造價0.2—0.8萬元，具有極好的運用前景．該技術由中國修建迷信研討院地基基礎研討所研發獲2項發明專利，2000年樹立部認定其為國度工法。1.1.2長螺旋水下灌注成樁技術(1)主要技術內容長螺旋水廠成樁技術是采用長螺旋鉆機鉆孔至設計標高，應用混凝土泵將混凝土從鉆頭底壓出，邊壓灌混凝上邊提鉆直至成樁，然后應用專門振動裝置將鋼筋籠一次拔出樁體，構成鋼筋混凝土灌注樁。后插鋼筋籠應與壓灌混凝土宜延續停止。與普通水下灌注樁施工工藝相比，長螺旋水下成樁施工，由于不需求泥漿護壁，無泥皮，無沉渣，無泥漿污染，施工速度快，造價低．(2)技術目的基樁承載力：設計要求；樁徑：設計要求；樁長：設計要求；樁垂直度：≤1%混凝土強度：滿足設計要求，不小于C20混凝土塌落度：宜為200~220mm提鉆速度1.2~1.5m/min鋼筋籠:設計要求，應具有一定剛度(3)適用范圍適用于灌注樁水下施工(4)已運用典型工程該技術為一項灌注樁施工新技術，已在北京、天津、唐山等地10多項工程中運用，遭到樹立單位、設計單位和施工單位的歡迎，經濟效益清楚，具有極好的運用前景。該技術由中國修建迷信研討院地基基礎研討所研發并獲發明專利。1.2地基處置技術1.2.1水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)復合地基成套技術〔1〕主要技術內容水泥粉煤灰碎石樁復合地基是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合構成的高粘結強度樁〔簡稱CFG樁〕，經過在基礎和樁頂之間設置一定厚度的褥墊層維護樁、土共同承當荷載，使樁、樁間土和褥墊層一同構成復合地基。樁端持力層宜選用承載力相對較高的土層。水泥粉煤灰碎石樁復合地基具有承載力提高幅度大，地基變形小等特點，并且具有較大的適用范圍。〔2〕技術目的依據工程實踐狀況，水泥粉煤灰碎石樁常用的施工工藝包括長螺旋鉆孔、管內泉壓混合桐成樁、振動沉管灌注成樁和長螺旋鉆孔灌注成樁。主要技術目的為：地基承載力：設計要求：樁徑：宜取350—600mm；樁長；設計要求，樁端持力層應選擇承載力相對較高的土層樁身強廈：混凝土強度滿足設計要求，通常≥C15；樁間距：宜取3—5倍樁徑；樁垂直度：≤1．5％；褥墊層：宜用中砂、粗砂、碎石或級配砂石等，不宜選用卵石，最大粒徑不宜大于30mm。厚度150—300mm，夯填度≤0．9。實踐工程中，以上參數依據地質條件、基礎類型、結構類型、地基承載力和變形要求等條件或現場實驗確定．〔3〕適用范圍適用于處置粘性上、粉土、砂土和已自重固結的素填土等地基。對淤泥質土應按外地閱歷或經過現場實驗確定其適用性。就基礎方式而言，既刁用于條形基礎、獨立基礎，又可用于箱形基礎、筏形基礎。〔4〕運用狀況該技術已在北京、天津、廊坊、石家莊、唐山、成都、南寧、深圳、德州、長春、哈爾濱、新疆等地多層、高層修建、工業廠房地基處置工程中普遍運用，經濟效益清楚，具有極好的運用前景。1．2．2夯實水泥土樁復合地基成套技術〔1〕主要技術內容夯實水泥土樁是用人工或機械成孔，選用相對單一的土質資料，與水泥按一定配比，在孔外充沛拌戰爭均制海水泥土，分層向孔內回填并強力夯實，制成平均的水泥上樁。經過在基礎和樁頂之間設置一定厚度的褥墊層，使樁、樁問上和褥墊層一同構成復合地基。由于夯實中構成的高密度及水泥土自身的強度，與攪拌水泥土樁相比，夯實水泥土樁樁體有較高強度。夯實水泥土樁復合地基具有樁身強度平均、施工速度快、不受場地的影響、造價低、無污染等特點。〔2〕技術目的依據工程實踐狀況，夯實水泥土樁成孔司采用機械成孔(擠土、不擠上)或人工成孔，混合料夯填可采用人工夯填和機械夯填。技術目的為：地基承載力：設計要求；樁徑：宜為300—600mm；樁長：設計要求，人工成孔樁距：宜為2—4倍樁徑；樁垂直度：≤11．5％：樁體干密度：設計要求；混合料配比：設計要求；混合料含水率：人工夯實土料最優含水率Wop+〔1~2〕；機械夯實土料最優含水率Wop-(1~2)；混合料壓實系數：≥o．93；褥墊層：宜用中砂、粗砂、碎石等，最大粒徑不宜大于20mm厚度100—300mm，夯填度≤0．9．實踐工程中，以上參數依據地質條件、基礎類型、結構類型、地基承載力和變形要求等條件或現場實驗確定。〔3〕適用范圍適用于處置地下水位以上的粉土、素填、雜填土、粘性土等地基。處置深度不超越10m。〔4〕運用典型工程夯實水泥土樁技術自開發運用以來，就遭到樹立單位、設計單位的歡迎，目前已在華北地域普遍運用，已處置工程數千項，取得力普遍的經濟效益和社會效益。1．2．3真空預壓法加固軟基技術〔1〕主要技術內容真空頂壓法是在需求加固的軟粘土地基內設置砂井或塑料排水板，然后在空中鋪設砂墊層，其上掩蓋不透氣的密封膜使其與大氣隔絕，經過埋設于砂墊層中的吸水管道，用真空方式停止抽氣，將膜內空氣度出，因此在膜內外發生一個氣壓差，這局部氣壓差即變成作用于地基上的荷載。地基隨著等向應力的添加而固結。抽真絕后，土中的有效應力等于土的自重應力，抽真空后，土體完成固結石，真空壓力完全轉化為有效應力。〔2〕技術目的該加固方法技術目的有：密封膜內的真空度、加固土層要求到達的平均固結度、加固區的沉降值。當采用合理的施工工藝和設備，膜內真空度普通可維持相當于80kpa的真空壓力；加固區要求到達的平均固結度，普通可采用80％的固結度，如工期容許，也可采用更大一些的固結度作為設計要求到達的固結度；先計算加固前修建物荷載作用下自然地基的沉降量，然后計算真空預壓時期完成的沉降量，兩者之差即為預壓后修建物運用荷載作用下能夠發作的沉降。〔3〕適用范圍該地基加固方法適用于軟粘上的地基加固，在我國普遍存在著海相、湖相及河相堆積的軟弱粘土層。這種土的特點是含水量大、緊縮性高、強度低、透水性差。在修建物荷載作用下會發生相當大的沉降和沉降差。關于該種地基，尤其是大面積處置時，如在該地基上建造碼頭、機場等，真空預壓法是處置軟粘土地基的有效方法之一。〔4〕已運用的典型工程黃驊港碼頭、深圳福田開發區、天津塘沽開發區、深圳保安小道等。1．2．4強夯法處置大塊石高填方地基〔1〕主要技術內容強夯法處置大塊石高填方地基方法主要是指強夯置換法，與其他地基處置方法相比具有費用低、施工復雜等優點，分整式置換和樁式置換二種方法。整式置換法是用強夯的沖擊能將軟弱土擠開置換成塊石層，其機理與換填墊層法作用相似．樁式置換法是采用龐大的夯擊能量將塊石夯穿被加固土層并使塊石沉底構成樁體，并與周圍土體構成復合地基。由于樁體的加筋作用，地基中應力向樁體集中，使其分擔了大局部基底傳來的荷載；同時樁體的存在也使得土體中由于強夯惹起的超靜水孔隙水壓力迅速流失，加快土體固結，提高土體抗剪強度，從而復合地基承載力相應提高。〔2〕技術目的①夯擊能量：單擊夯擊能量按Menard公式停止預算，錘底單位面積靜壓力不得小于100kN／m2。整式置換法單位夯擊能不宜小于1500kN·m／m2；樁式置換法單位夯擊能不宜小于300kN·m／m2。②夯擊次數：經過現場實驗確定，整式置換法宜控制在最后一擊夯沉量不大于50mm；樁式置換法宜控制在最后一擊夯沉量不太于200mm．③夯點間距：夯點位置可按三角形、正方形布置。整式置換法的夯點間距S=D+(0．3—0．4)H；樁式置換法的夯點間距S=2—3D；D為錘徑H為加固深度④夯沉量：每陣夯沉量不宜大于0.8倍錘高，累計夯沉量宜為1.5～2.0H。⑤加固寬度：每邊應超出基礎外邊緣(0.5—1.0)H，且不小于3m。〔3〕適用范圍強夯置換法適用于坐落在回填土、碎石土、濕陷性黃土、粘上、粉土、淤泥質土、淤泥等多種下層的工業與民用修建，加固深度不宜超越7m．〔4〕已運用的典型工程已運用的代表性工程有深圳國際機場停機坪、深圳西部通道工程等1．2．5爆破擠淤法技術〔1〕主要技術內容經過爆炸沖擊作用降低淤泥結構性強度，同時應用拋石體自身的自重使爆前處于平衡形狀的拋石體向強度降低處的淤泥內滑移，到達泥、石置換的目的．首先沿堤軸線陸上拋填到達爆炸處置的設計高程與寬度(見圖1)，構成爆前拋石堤縱斷面線(1)，然后在拋石堤前端〝泥一石〞接壤面(2)前方一定位置、一定深度處的淤泥層內埋置單排群藥包(3)，引爆群藥包，在淤泥內構成爆炸空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔構成〝石舌〞，同時拋石體前方和下方一定范圍內的淤泥被爆炸弱化，強度降低，拋石體下沉滑移擠淤。隨后停止拋石，當淤泥內剪應力超越其抗剪強度時，拋石體沿定向滑移線(6)朝前方定向滑移，到達新的平衡后滑移中止．繼續加高拋填，從而又出現新的定向滑移下沉，如此重復出現屢次，直到拋石堤動搖為止，此時單循環完畢。另外，當新的循環末尾時，其爆炸作用對已構成的拋石體仍有密實和擠淤作用。局部未完全置換的淤泥·持力層說明：⑴}一爆前拋石堤縱斷面線；⑵一拋石堤前方〝泥—石〞接壤面；⑶一單排群藥包；(4)一爆后拋石堤斷面線；(5)一爆后重新拋石構成的斷面線；⑹一拋石堤定向盾移方向；⑺一藥包；圖1爆破擠淤法表示圖〔2〕技術目的爆破參數設計1〕藥量計算Ⅰ線約重q〔kg／m〕ql=q0·LH·Hmw-Hmw=Hm+(γw/γm)Hw式中LH一單循環進尺量，普通為4—7m；Hmw一計入掩蓋水深的折算淤泥深度；mHm一淤泥深度，m；Hw一掩蓋水深，即淤泥面以上的水深，mq0一爆破擠淤法單耗，即爆除單位體積淤泥所需的藥量普通為0．6—1．0．γw一水重度(kN／m3)；γm一水重度(kN／m3)；Ⅱ單次爆炸藥量QQ=(0．8—1．2)B·q式中：B一堤頭處寬度，m.2)藥包埋深HbHb=(0．2—0．45)Hmw3)藥包間距a普通取為2．0—3．0m。4)群藥包布藥寬度LbLb=(0．8—1．2)B，m堤頭、堤側爆炸處置參數的計算基本分歧，一次起爆的總藥量應依據爆破平安要求停止適當控制。②爆破施工1〕爆破施工流程施工的主要設備為水上布藥船或陸上裝藥機．爆破擠淤施工的主要流程如Ⅰ用汽車與推土機拋填石料到達爆炸處置的堤頂高程和擬拋填斷面寬度。Ⅱ在堤頭拋填體前方〝泥一石〞接壤面一定距離處，應用裝藥機械按設計位置將群藥包埋于淤泥中。Ⅲ引爆炸藥，堤頭拋石體向前方滑移跨落，構成〝爆炸石舌〞。Ⅳ馬上停止下循環拋填，此時由于淤泥被劇烈擾動后。強度大大降低，可出現屢次〝拋填—定向滑穆下沉〞循環。當拋填到達設計斷面時，停止下循環裝藥放炮。以后的進程就是〝拋填一裝藥一引爆〞的重復循環，一次循環進尺為5—7m，依淤泥性質和現場實驗而定。V在拋石堤進尺到達50m以上時，停止兩側埋藥爆炸處置．經兩側爆炸處置后，堤寬到達設計寬度，兩側拋石堤落底寬度添加，到達設計斷面，并基本落底于下臥持力層上，日趨動搖。2)質量反省在施I期和完工期均應停止反省。可選用以下反省方法：I體積平衡法普通在施工期采用，適用于具有拋填計算條件，拋填石料流失量較小的I程。依據實測方量及斷面測量資料推算置換范圍及深度。Ⅱ鉆孔探測法適用于普通性工程．在拋石堤橫斷面上布置鉆孔，斷面間距宜取100-500m，不少于3個斷面；每斷面布置鉆孔l—3個，全斷面布置3個鉆孔的斷面數不少于總斷面的一半。鉆孔應提醒拋填體厚度、混合層厚度，并深化下臥層不少于2m.Ⅲ物探法適用于普通性工程，應與鉆孔探測法配合運用。③爆破平安爆破震動?爆破平安規程?〔GB6722-2003〕6.2.2條規則了爆破震動平安允許規范。在重要建〔構〕筑物左近停止爆破時，必需停止爆破震動監測.依據?爆破平安規程?〔GB6722-2003〕規則,爆破震動速度可以依照下式停止預測。式中：V一爆破震動速度，cm／s；K、α一與爆破地形、地質條件有關的系數和衰減指數；R一爆源距測點間距離，m。經過對測試數據停止剖析，回歸出契合外地地形地質條件的震動速度公式停止預測。缺乏實測數據時，可按表1停止K、α值的選取。表1K、α值暴區地質Kα自然巖石地基4001.35拋填強夯地基5001.43拋填石料地基4501.652〕水中沖擊波平安距離爆破時水中沖擊波平安距離可參照?爆破平安規程?〔GB6722-2003〕6.3.6之規則停止。(3)適用范圍目前國際采用爆破擠淤法置換淤泥軟基的厚度—般在4～20m，關于淤泥厚度小于4m時，可與拋石擠淤、強夯擠淤比擬，大于20m時，須停止論證。⑷已有的典型工程該技術在海軍16642工程防波堤、連云港西大堤、浙訌嵊泗中心漁港防波堤、大連港東區圍堤、珠海電廠陸域圍堤、浙江玉環坎門漁港防波堤、深圳濱海小道、廣東汕頭華能電廠以及深港西部通道等上百項工程中被成功采用。該技術具有工期短，造價少及工后沉降量小等特點，技術經濟效益極端清楚，具有極好的運用前景。1.2.6土工分解資料運用技術(1)主要技術內容土工分解資料是一種新型的巖土工程資料土工分解資料和復合型土工分解資料等種土工分解資料具有過濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護等六大功用及作用。在我國不只曾經普遍運用于修建工程的各種范圍，而且己成功地研討、開發了成套的運用技術。①土工織物濾層運用技術：②土工分解資料加筋墊層運用技術；③土工分解資料加筋擋土墻、陡坡及碼頭岸壁運用技術④土工織物軟體排運用技術；⑤土工織物充填袋運用技術；⑥模袋混凝土運用技術；⑦塑料排水板運用技術；⑧土工膜防滲墻和防滲鋪蓋運用技術：⑨軟式透水管和土工分解資料排水盲溝運用技術：⑩土工織物管理路基和路面病害運用技術：eq\o\ac(○,11)土工分解資料三維網墊邊坡防護運用技術等。(2)技術目的目前我國的土工分解資料產品的種類、規格已趨完全，產量具有相當規模，其主要技術功用目的和產質量量已到達國際水平，可以滿足各類工程對其力學功用、水力學功用、耐久功用和施工功用的需求。土工分解資料運用在各類工程不只能很好地處置傳統資料和傳統工藝難于處置的技術效果，而且均取得了清楚的經濟效益，工程造價可降低15％以上。(3)適用范圍土工分解資料運用技術的適用范圍十分普遍。可在一切觸及巖土范圍的各種修建工程中運用。(4)已運用的典型工程我國各地的水利、水運、鐵路、公路、機場、市政、環保、工業與民用修建等行業均少量地運用了土工分解資料。據粗略統計，運用土工織物濾層運用技術的工程超越近10000個：運用加筋墊層技術的超越1000個，運用加筋技術修建的矮小擋土墻和碼頭岸壁超越100個，僅重慶市的加筋岸壁的長度已超越20km；土工織物軟體排已運用于一切的航道整治工程；麻袋混凝土技術不只在蘇南運河已有30年的運用歷程，近幾年也在海灣工程中失掉大規模的運用：長江堤防工程和許多堆石壩已少量土工膜防滲墻；高速公路普遍采用土工織物綜合管理路基和路面病害，均取得了清楚的技術經濟效益。長江口深水航道管理工程：該工程于1998年開工．其主要整治修建物有南、北導堤兩座總長97.28Km、丁壩24座總長19.09Km，分水口魚嘴淺堤3.8Km．該工程大規模地運用了軟體排護底、充填袋筑堤、塑料排水板處置軟土地基和模袋混凝土壓頂技術。共運用各類土工織物3285萬m2、加筋帶3826萬m、塑料排水板670萬m．很好的控制了河勢動搖、保證了堤身結構在施工期和運用期的動搖平安。該工程的二期工程已于2004年完工，確保了二期工程航道整治目的水深的完成。青藏鐵路工程：在新建的1118Km線路中，積極慎嚴重量地運用了土工分解資料，處置了高寒地域筑路的特殊技術效果。如在高含冰量較高路基堤中采用土工擱柵，增強了路基的強度，處置不平均沉降，防止縱向裂痕；在高含冰量凍土段的路暫及深時節凍上段運用防滲復合土工膜，防止了地表水滲上天基，影響凍土的溫度場及水分含量防止形成消融下沉和凍漲效果的發生；采用平面及三維土工網墊，實驗人工植草，處置邊坡防護；運用土工格室停止軟土地基處置和邊坡柔性防護等，均取得了良好的效果。1.3深基坑支護及邊坡防護技術1.3.1復合土釘墻支護技術(1)主要技術內容復合土釘墻是20世紀90年代研討開發成功的一項深基坑支護新技術。它是由普通土釘墻與一種或假定干種單項輕型支護技術(如預應力錨桿、豎向鋼管、微型樁等)或截水技術(深層攪拌樁、旋噴樁等)無機組分解的支護截水體系，分為增強型土釘墻，截水型土釘墻，截水增強型土釘墻三大類。復合上釘墻具有支護才干強，適用范圍廣，可作超前支護，并兼備支護、截水等功用，是一項技術先進，施工簡便，經濟合理，綜合功用突出的深基坑支護新技術．(2)技術目的復合土釘墻目前尚無技術規范，其主要組成要素普通上釘墻、預應力錨桿、深層攪拌樁、旋噴樁等應契合國度行業規范?修建基坑支護技術規程?JGJl20-99等技術規范的要求。另外，微型樁普通樁徑Φ250—Φ300，間距0.5—2.0m，骨架可采用鋼筋籠或型鋼，端頭伸入坑底以下；2.0—4.0m。豎向鋼管普通Φ48—Φ60，壁厚3—5mm。復合土釘墻在水位以下和軟土中，采用Φ48、厚3.5mm鋼花管土釘，直接用機械打入土中，并從管中高壓注漿壓入土體。(3)適用范圍復合土釘墻可用于回填土、淤泥質土、粘性土、砂土、粉土等罕見土層；可在不降水條件下采用，處置了在城市樹立中國環境限制不惱人工降水的難題；在無環境限制時，可垂直開挖與支護，易于在場地狹小的條件下方便施工；在工程規模上，深度20m以內的深基坑均可依據詳細條件，靈敏、合理地推行運用。(4)已運用的典型工程復合土釘墻由于技術上和經濟上的綜合優勢，目前在北京、上海、深圳。廣州、浙江、南京、武漢等地失掉了普遍的運用，僅深圳、上海每年運用復合土釘墻支護的基坑工程都在150—200個，典型的工程如深圳電視中心(深9.3—12.85m)；深圳長城亂世家園一期(深11．65m)，深圳長城亂世家園二期(14.2—21.7m)；深圳鳳凰大廈(深14.0m)；深圳假日廣場(深14.0—20.0m)；上海西門廣場等一批深5.0—7.0m，并有深層軟土的基坑；廣州地鐵新港站(深9—14.1in)等。1.3.2預應力錨桿施工技術(1)主要技術內容將拉力傳遞到動搖的巖層或上體的錨固體系。錨桿的一端與巖土體或結構物相連，另一端錨固在巖土體層內，并對其施加預應力，以接受巖土壓力、水壓力、抗浮、抗傾覆等所發生的結構拉力，用以維護巖土體或結構物的動搖。它通常包括桿體(由鋼絞線、鋼筋、特殊鋼管等筋材組成)、灌漿體、錨具、套管和能夠運用的聯接器。預應力錨桿施工包括：鉆孔、預應力鋼筋制造安放、灌漿、外錨頭制造及張拉與鎖定。(2)技術目的預應力錨桿施工技術目的應契合規范?錨桿放射混凝上支護技術規范?GB50086-2001、?修建基坑支護技術規程?JGJ122-99、?巖土錨桿設計與施工規范?(送審稿—2004)等的規則。通常錨桿鉆孔直徑為130—160mm，荷載設計值為200~300KN(3)適用范圍預應力錨桿普遍的運用于各類巖土體加固工程，如隧道與地下洞室的加固、巖土邊坡加固、深基坑支護、混凝土壩體加固、結構抗浮、抗傾覆，各種結構物動搖與錨固等。(4)已運用典型工程預應力錨桿在國際的土建工程中，例如高層修建深基礎工程、水電工程、鐵道工程、交通工程、礦山工程、軍工工程等基礎設備工程中逐漸失掉普遍運用．比擬典型的工程有北京京城大廈深基坑支護工程、三峽永世船閘高邊坡預應力錨桿加固工程、首都機場擴建工程地下車庫抗浮工程、小浪底水利樞紐地下廠房支護工程、京福高速公路邊坡加固及滑坡整治工程。1.3.3組合內支撐技術(1)主要技術內容組合內支撐技術是修建基坑支護的一項新技術，它是在混凝土內支撐技術的基礎上開展起來的一種內支撐結構體系，主要應用組合式鋼結構構件截面靈敏可變、加工方便等優點，其具有以下特點：適用性廣，可在各種地質狀況和復雜周邊環境下運用；施工速度快；支撐方式多樣；計算實際成熟；可裝配重復應用，節省投資。(2)技術目的(3)適用范圍適用于周圍修建物密集，相鄰修建物基礎埋深較大，周圍土質狀況復雜施工場地狹小，軟土場地等深大基坑：(4)已運用典型工程北京國貿中心、廣東工商行業務大樓、廣東荔灣廣場、廣東金匯大廈，1.3.4型鋼水泥土復合攪拌樁支護結構技術(1)主要技術內容型鋼水泥土復合攪拌樁支護結構同時具有抵抗側向土水壓力和阻止地下水滲漏的功用，主要用于深基坑支護。其制造工藝是：經過特制的多軸深層攪拌機自上而下將施工場地原位土體切碎，同時從攪拌頭處將水泥漿等固化劑注入土體并與土體攪拌平均，經過延續的堆疊搭接施工，構成水泥土地下延續墻；在水泥土硬凝之前，將型鋼拔出墻中，構成型鋼與水泥土的復合墻體。實踐工程運用中主要有兩種結構方式：I型是在水泥土墻中拔出斷面較大H型，主要應用型鋼接受水土側壓力，水泥土墻僅作為止水帷幕，基本不思索水泥土的承載作用和與型鋼的共同任務，型銅普通需求涂抹隔離劑，待基坑工程完畢之后將H型鋼拔除，以節省鋼材。II型是在水泥土墻內外兩側應力較大的區域拔出斷面較小的工字鋼等型鋼，應用水泥土與型鋼的共同任務，共同接受水土壓力并具有止水惟幕的功用。該技術具有以下技術特點：施工時對臨近土體擾動較少，故不致于對周圍修建物、市政設備形成危害；可做到墻體全長無接縫施工、墻體水泥土浸透系數k可達10-7cm/s，因此具有牢靠的止水性；成墻厚度可低至550mm，故圍護結構占地和施工占地大大增加；廢土外運量少，施工時無振動、無噪聲、無泥漿污染；工程造價較常用的鉆孔灌注排樁的方法約節省20％—30％。(2)技術目的水泥土地下延續墻按?地基處置技術規程?J220-2002相關要求施工。水泥土強度宜大于1MPa，水泥土浸透系數k宜太于10-6mm/s。水泥土墻厚宜大于550mm，且應契合外地對水泥土止水帷幕厚度的要求和施工技術的要求。型鋼的斷面、長度和在水泥土墻中的位置應由設計計算確定。型鋼材質須滿足國度相關規范的要求。(3)適用范圍該技術可在粘性土、粉土、砂礫土運用，目前在國際主要在軟上地域有成功運用。該技術目前可在開挖深度15m下的基坑圍護工程中運用。(4)已運用的典型工程型鋼水泥土復合攪拌樁支護結構在許多基坑支護工程中失掉了成功運用，例如：上海靜安寺下沉式廣場、上海國際會議中心、和田路下立交引道、丁香花園大廈、地鐵陸家嘴車站出入口、地鐵2號線龍東路延伸段、上海梅山大廈，上海怡灃豐基地等工程的基坑圍護。1.3.5解凍排樁法停止特大型深基坑施工技術(1)主要技術內容基礎解凍排樁法的基本思緒是：以含水地層解凍構成的解凍惟幕墻為基坑的封水結構，以排樁及內支撐系統為抵抗水土壓力的受力結構，充沛發揚各自的優勢特點。在施工深、大基坑時，采用排樁作為結構支撐體系工藝成熟，解凍帷幕具有良好的封水功用，兩種技術的結合不只處置了基礎維護結構的嵌巖效果而且處置了封水效果，施王可操作性強。兩種技術的結合既是優勢互補，又是一種大膽的技術創新。為了維護解凍墻體，添加封水深度增加基底涌水量和揚壓力，經過解凍孔外側設置的多個注漿孔在一定標高范圍內構成注漿帷幕。同時思索到解凍進程中凍土體積收縮會發生一定的凍脹力，為降低凍脹力對排樁結構的影響，在解凍孔外側距其中心一定位置處插花布設多個卸壓孔，施工中需求留意的效果：①在解凍進程中土的體積收縮將對排樁發生較大的水平凍脹壓力．=2\*GB3②排樁靠基坑內側在基坑開挖進程中與空氣接觸后，溫度將急劇上升；而另外一側與凍土墻體接觸溫度十分低，排樁因兩側龐大溫差將發生的溫度應力③凍土墻體到達設計厚度后，如何對其停止有效控制從而防止發生更大的凍脹力．④巖土力學基本實際的不成熟，設計計算所采用的數學力學模型巖土體的實踐應力—應變形狀常存在著較大的差距，必需增強工程監測，經過信息化施工及時發現效果，保證工程平安．(2)技術目的依據深大基坑施工的技術難點和特點解凍排樁法施工，各分項工程的主要技術目的如下：①排樁垂直度：1／200；=2\*GB3②排樁充盈系數：5％；③排樁平面位置偏向：±2cm；④解凍管垂直度：表土0.3％；巖層0.5％；⑤鹽水溫度：積極解凍期-25～28℃；維護解凍期-22～25℃⑥設計冷凝溫度：30℃；⑦解凍壁平均溫度：-7℃；(3)適用范圍解凍止水順應于各種不良地質狀況，并且基坑越深，其經濟上、工期上的優勢也就越大，特別是地下水豐厚的軟土地層就更具有優越性。適用于25-50米的大型和特大型基坑〔矩形、圓形和其他幾何外形〕的施工。(4)已運用的典型工程在潤楊長江公路大橋南漢懸索橋南錨碇基礎等項目的施工中得以運用，并取得成功閱歷，為今后特大型深基坑基礎工程開創了新的技術手腕。該項目由中國路橋集團第二公路工程局開發，是中國路橋集團重點資助的科技開發項目．1.3.6高邊坡防護技術(1)主要技術內容經過采用極限平衡法、數值剖析方法對邊坡動搖性停止剖析計算，得出保證高邊坡動搖所需求的錨固力。經過在坡體內施工預應力錨索、打入一定數量的系統錨桿〔土釘〕或注漿加固對邊坡停止處治。系統預應力錨索為自動受力，單根錨索設計錨固力可高達3000KN，是高邊坡深層加固防護的主要措施。系統錨桿(土釘)對邊坡防護的機理相當于螺栓的作用，是一種對邊坡停止中淺層加固的手腕．依據滑動面的埋深確定邊坡不動搖塊體大小及所需錨固力，普通多用預應力錨(索)桿有針對性的停止加固防護。為防治邊坡外表風化、沖蝕或弱化，主要采取植物防護、砌體封鎖防護、放射(網噴)混凝上等作為坡面防護措施。(2)技術目的依據邊坡高度、巖體性狀、結構及地下水的散布，判別潛在滑移面的位置。選擇適宜的計算方法確定所需的錨固力并給出全體平安系數．采用加固防護措施提高邊坡的動搖性．主要技術目的為：錨索錨固力：500—3000KN錨桿錨固力：100—500KN放射混凝土：強度不低于C20錨(索)桿固定方式：可采用機械固定、灌漿〔膠結資料〕固定、擴張基底固定方式，依據粘結強度確定錨固力設計值。在實踐工程中，要結合邊坡坡度、高度、水文地質條件、邊坡危害水平合理選擇防護措施，提洼地層軟弱結構面、潛在滑移面的抗剪強度，改善地層的其它力學功用，并加固危巖，將結構物一地層構成共同任務的體系，提高邊坡動搖性．(3)適用范圍高度大于30m的巖質高陡邊坡、高度大于15m的土質邊坡、水電站側岸高邊坡、船閘、特大橋橋墩下巖石陡壁、隧道進出口仰坡等。(4)已運用的典型工程高邊坡加固防護技術在交通、鐵道、水電、礦山等行業運用規模不時擴展，展現了寬廣的開展前景．在三峽永世船閘高邊坡、李家峽水電站側岸邊坡、小浪底水利樞紐高邊坡、小灣水電站高邊坡、宜昌下澇溪特大橋橋墩下巖石陡壁錨固、大連港礦石碼頭高邊坡、京福國道、京珠高速等項目中運用高邊坡加固防護技術，取得了良好的工程效果。1.4地下空間施工技術1.4.1暗挖法(1)主要技術內容暗挖法即新奧法，它是在傳統礦山法修建隧道方法的基礎—上開展起來的新輿法創立之前，采用傳統礦山法修建隧道．傳統礦山法以為，開挖隧道肯定要惹起圍巖坍塌掉落，開挖的斷面越大，坍塌的范圍也越大。因此，傳統的隧道結構設計方法將圍巖看成是肯定要松弛塌落而成為作用于支護結構上的荷載。傳統礦山法將隧道斷面分紅為假定干小塊停止開挖，隨挖隨用鋼材或木材支撐，然后，從上到下，或從下到上砌筑剛性襯砌。這是與事先的機械設備、修建資料和技術水平相分歧的。隨著錨噴技術的出現和巖石力學實際的停頓，人們對開挖隧道進程中所出現的圍巖變形，松弛、崩塌等現象有了更深化的看法．1963年，由奧天時學者L．臘布茲維奇教授命名的〝新奧天時隧道施工法(NewAustriaTunnelllngMethod)〞，簡稱〝新奧法(NATM)〞式出臺．它是以控制爆破或機械開挖為主要掘進手腕，以錨桿、放射混凝土為主要支護方法，將實際指點、監控量測和工程閱歷相結合的一種施工方法．其主要技術內容包括：①新奧法的原理及技術要點；②新奧法的分類及施工工藝；③光面爆破、控制爆破及機械開挖技術；④錨噴支護技術；⑤監控量測及信息反應技術。(2)技術目的新奧法的技術目的應契合?鐵路隧道設計規范?TBl0003-2001、?鐵路遂道新奧法指南?(中國鐵道出版社，1988)和?公路隧道設計規范?JTJ026-90的規則．(3)適用范圍可運用于鐵路隧道、公路隧道、地下鐵道及其它地下工程的設計和施工。(4)已運用的典型工程從20世紀80年代初末尾，我國隧道工程的設計與施工片面推行和實施新奧法，著名的隧道工程有大瑤山隧道、華鎣山隧道、五指山隧道、米花嶺隧道、秦嶺隧道、圓梁山隧道等。1.4.2逆作法(1)主要技術內容逆作法是修建基坑支護的一種施工技術，它經過合理應用建(構)筑物地下結構自身的抗力，到達支護基坑的目的。傳統意義上的逆作法是將地下結構的外墻作為基坑支護的擋墻(地下延續墻)、將結構的粱板作為擋墻的水平支撐、將結構的框架柱作為擋墻支撐立柱的自上而下作業的基坑支護施工方法。依據基坑支撐方式，逆作法可分為全逆作法、半逆作法和局部逆作法三種。逆作法設計施工的關鍵是節點效果，即墻與梁板的聯接，柱與梁板的聯接，它關系到結構體系能否協調任務，修建功用能否完成與其它施工技術相比，逆作法具有以下技術特點：1．適用性廣，可在各種地質條件和周圍環境下作業；2．基坑變形小，對周圍環境和修建物影響小；3．施工效率高，工程施工總工期短；4．結構設計合理；5．施工工序簡化，經濟效益清楚。(2)技術目的逆作法的設計施工應契合國度規范?修建地基基礎設計規范))GB5007—2001和國度行業規范?修建基坑工程技術規范?yB9258-97的相關規則。(3)適用范圍適用于修建群密集，相鄰修建物較近，地下水位較高，地下室埋深大和施工場地狹小的高(多)層地上、地下修建工程，如地鐵站、地下車庫、地下廠房、地下貯庫．地下變電站等。(4)已運用的典型工程我國已有近百項逆作法修建基坑支護的工程實例，比擬典型的工程有：北京百貨大樓新樓、上海恒積大廈、廣州國際銀行中心、北京地鐵天安’1東站等．1.4.3盾構法(1)主要技術內容盾構法是在地表以下土層或堅實巖層中暗挖隧道的一種施工方法。自1818年法國工程師布魯諾爾(Brunel)發明盾構法以來，經過100多年的運用與開展，已使盾構法能適用于任何水文地質條件下的施工，無論是堅實的、穩固的、有地下水的、無地下水的暗挖隧道工程都可用盾構法。盾構法施工之所以普遍采用，除了城市地下工程開展的客觀需求外，還由于該法自身具有以下突出的優越性。1．施工平安：在盾構設備掩護下，于不動搖下層中，可平安停止下層開挖與支護任務。2．暗挖方式：施工時與空中工程及交通互不影響，尤其是在城區修建物密集和交通忙碌地段，該法更有優越性。3．震動和噪音小：可嚴厲控制地表沉陷，對施工區域環境影響小，對施工地域左近的居民幾于沒有攪擾．盾構法施任務業的主要技術內容包括：①盾構分類及選型；②盾構技術參數設計；⑧盾構施工技術；④盾構施工的地表沉陷及地層移動控制技術。(2)技術目的盾構法的技術目的應契合?隧道規范規范及解說?(3)適用范圍適用于各類下層或堅實巖層中隧道的施工(4)已運用的典型工程近年來，我國城市地鐵隧道、污水隧道及管線隧道的修建越來越廣范地采用盾構法．廣州、深圳、南京和北京地鐵隧道的修建均采用了盾構法。典型的盾構隧道工程：上海地鐵盾構隧道、深圳地鐵盾構隧道、廣州地鐵盾構隧道、南京地鐵盾構隧道、北京地鐵五號線盾構隧道、北京清河污水盾構隧道等。1.4.4非開挖埋管技術(1)主要技術內容非開挖埋管技術即人們通常所說的頂管法施工技術．頂管法是直接在堅實土層或富水堅實地層中敷設中、小型管道的一種施工方法。它無須挖槽，可防止為疏干和固結土體而采用降低水位等輔佐措施，從而大大加快施工進度。在特殊地層和地表環境下施工，具有很多優點。頂管法已有百年歷史。短距離、小管徑類地下管線工程施工，普遍采用頂管法。近幾十年，中繼接力頂進技術的出現使頂管法已開展成為可長距離頂進的施工方法頂管法的主要技術內容包括：①頂管法的基本構成，包括頂進設備、頂管機頭、中繼環、工程管及吸泥設備：②頂管法頂力計算；②頂管法綜合施工技術，包括頂管任務坑的開挖、穿墻管及穿墻技術、頂進與糾偏技術、陀螺儀激光導向技術、局部氣壓與沖泥技術及觸變泥漿減阻技術。(2)技術目的頂管法的技術目的應契合國度行業規范?頂管施工規范?的規則．(3)適用范圍適用于直接在堅實土層或富水堅實地層中敷設中、小型管道。(4)已運用的典型工程近幾十年，中繼接力頂進技術的出現使頂管法已開展成為可長距離頂進的施工方法，使頂管技術在長距離穿越江河、湖泊及空中交通工程等的地下管道的敷設工程中逐漸失掉普遍運用。比擬典型的工程有：浙江鎮海穿越甬江的頂管工程、上海穿越黃浦江的頂管工程、西氣東輸穿越黃河頂管工程等．2.高功用混凝土技術2.1混凝土裂痕防治技術(1)主要技術內容混凝土裂痕已成為混凝土工程質量通病，如何防治混凝土裂痕是工程技術人員迫切希望處置的技術難題。但是防治混凝土裂痕是一個系統工程，包括設計、資料、施工中每一個技術環節。本技術主要是表達防止裂痕的一些關鍵技術，提高混凝土抗裂功用，從而到達防止混凝土裂痕的目的。本技術主要內容包括：設計的結構措施、混凝土原資料〔水泥、摻和料、細骨料、粗骨料)的選擇、混凝上配合比對立裂功用影響因數、抗裂混凝上配合比設計以及抗裂混凝土配合比優化設計方法以及施工中的一些技術措施等。〔2〕技術目的關于如何評價混凝土原資料及混凝土抗裂功用方法和評價目的，使其具有可操作性-〔3〕適用范圍本技術提供了相應的實驗本技術適用于具有較高抗裂要求的混凝土結構的設計、原資料的選擇、抗裂混凝上配合比的設計和施工以及對混凝上抗裂功用的評價。〔4〕已運用的典型工程已在試點工程中運用，取得良好的效果。并給出詳細的工程實例。2.2自密實混凝土技術〔1〕主要技術內容混凝土在自重的作用下，不采取任何密實成型措施，能充溢整個模腔而不留下任何空隙的勻質的混凝土稱之為自密實混凝土。本技術提供的主要技術內容：對混凝土原資料的技術要求、自密實混凝上設計要點即活動性、充填性、抗離析性以及保塑性和自密實混凝土配合比設計等。〔2〕實驗方法及評價目的本技術給出了相應的實驗方法和評價目的并給出如何在工地控制自密實混凝土拌合物功用的詳細規則。〔3〕運用范圍適用于難以用機械振搗的混凝土的澆筑。由于自密實混凝上細粉含量較大，更應注重混凝土抗裂功用。在采取抗裂措施的狀況下，自密實混凝土抗裂功用相對較差．不適用于延續墻、大面積樓板的澆筑。〔4〕工程運用實例本技術給出了自密實混凝上在深圳賽格廣場鋼管混凝土運用實例。從混凝上原資料的選擇、混凝土配合比設計、混凝土拌合物驗證性實驗、現場模擬實驗直至現場施工，表達了自密實混凝土技術的全進程，并制定了?自密實混凝土質量規范0、?消費技術規程?和?施工技術規程?以確保自密實混凝土的施工質量。2.3混凝土耐久性技術〔1〕主要技術內容在以往的混凝土配合比設計中，主要思索的是強度目的，對耐久性思索較少。高功用混凝土以高任務性、高強度。高耐久性為特征，區別于普通混凝土。關于陸地工程、噴灑化冰鹽的公路與橋梁工程、鹽漬地域的工程，由于氯鹽侵入混凝土招致鋼筋銹蝕，惹起混凝土收縮開裂，嚴重影響了修建物運用壽命．提高其耐久性的最重要的技術措施就是采用高抗氯離子滲透性的高功用混凝上，從基本上提高混凝土自身的護筋功用．采用慣例資料、慣例工藝可以在常溫下配制出抗氯高子浸透才干和杭凍融才干都較強的高功用混凝土．配制的關鍵在于選用與水泥相婚配的高效減水劑，在水膠比不大于o．35的條件下，運用粉煤灰、磨細礦渣粉、硅粉等礦物摻和料替代局部水泥作膠凝資料．這些磨細礦物摻和料在拌制的混凝土中發揚填充效應和火山灰反響，使混凝土變得愈加致密，從而降低混凝土的浸透性．降低混凝土拌和物的用水量，采用低水膠比是提高混凝土耐久性的關鍵．〔2〕技術目的抗氯鹽污染高功用混凝土耐久性的檢驗應契合現行水運轉業規范?水運工程混凝土質量控制規范?JTJ269的有關規則，且表征其氯高于浸透性的電通量不應大于1000庫侖。我國行業規范?海港工程混凝土結構防腐蝕技術規范?JTJ275-2000對海港工程混凝土結構要求的高功用混凝土提出了如下技術目的：混凝土拌和物硬化混凝土水膠比膠凝物質總量(kZ／m3)坍落度(mm)強度等級抗氯離子浸透性(C)≤0.35≥400≥120≥C45≤1000對混凝土原資料也提出了相應技術要求．減水劑的減水率不低于20%摻和料應選用細度不小于4000cm2／s的磨細高爐礦渣、I，II級粉煤灰和硅粉等．細骨料細度模數在2.6-3.2之間．粗骨科最大粒徑不宜大于25mm。在停止配合比設計時應經過降低水膠比和調整摻和料的摻量使抗氯離子浸透性目的到達規則要求，混凝土攪拌應采用強迫攪拌機，攪拌時間比慣例混凝土延伸40S以上．混凝土抹面后，應立刻掩蓋．終凝后，混凝土頂面應立刻末尾繼續濕潤養護，在常溫下，至少養護15d。〔3〕適用范圍適用于陸地工程，夏季撒除冰鹽的公路與橋梁工程、鹽漬地域和距離陸地較近的岸上修建物等處于氯鹽污染環境下的建構筑物。〔4〕已運用的典型工程該技術性價比擬高，原資料容易取得，配制工藝復雜。所以近幾年來曾經在南南方的各類港口和跨海大橋工程中運用。如上陸地山深水港工程、東海大橋、杭州灣大橋、鹽田港集裝箱碼頭、援巴基斯坦瓜達爾碼頭工程等。采用抗氯鹽污染的高功用混凝土較普通混凝土的單價提高相當有限，但與其耐久性壽命成倍提高的效果相比，大大降低了修建物的效勞周期本錢，經濟效益和社會效益十分清楚，運用前景十分寬廣。2.4清水混凝土技術清水混凝土是指結構混凝土硬化后不再對其外表停止任何裝飾，以混凝土本性直接作為修建物的外飾面．以清水混凝土作為裝飾面，對美觀、色差、外表氣泡等方面都有很高要求，因此在混凝土配制、消費、施工、養護等方面都應采取相應的措施。〔1〕主要技術內容①混凝上配制混凝土應運用同一種原資料和相反的配合比和易性、不離析、不泌水。混凝土拌合物應具有良好的礦物摻合料作為混凝土不可缺少的組分，在思索摻合料活性的同時，充沛應用各種摻合料的不同粒徑，在混凝土外部構成嚴密充填，增強混凝上的致密性，在外加劑方面應進一步注重處置外加劑和水泥的順應性，增加混凝土的泌水率，增加混凝土坍落度的經時損失。除了不同水膠比將招致硬化后混凝土顏色變化外，骨料對外觀的影響也不可無視，因此同一個視覺面的混凝土工程，應采用相反類型的骨料。②混凝土模板為了使清水混凝土外表潤滑無氣泡，應依據不同強度等級混凝土選用不同材質的模板，而脫模劑除了起到脫模作用外，不應影響混凝土的外觀。③混凝土施工混凝土澆注時，混凝土下料口與澆筑面之間距離不能過大，否那么混凝上易離析，振搗時以混凝土外表出漿為宜，同時應防止漏振和過振。④混凝土養護混凝土的養護應確保混凝土外表不受污染，充沛合理的養護是保證混凝土硬化后外表和內在質量的關鍵。〔2〕技術目的①混凝土外表無裂痕、無清楚氣泡、無清楚色差，無明蜂窩麻面②混凝土外表平整、潤滑，軸線、體形尺寸準確。③大截面、變截面結構線條規那么，棱角清楚④梁柱接頭遲滯，無明白槎痕。〔3〕適用范圍清水混凝土以其古樸穩重、自然、清純的質感為修建物增添了共同的裝飾效果。普通多用于市政、交通、水利、航空等工程，近年來在住宅修建上也逐漸被采用。][4)已運用的典型工程①楊浦和南浦丈橋主塔清水混凝土②上海廣播電視塔斜筒體清水混凝土③磁浮列車工程墩身局部清水混凝土④西方明珠電視塔⑤浦東國際機場及首都國際機場新航站樓等2.5超高泵送混凝土技術超高泵程混凝土技術普通是指泵送高度逾越200m的現代混凝土泵送技術。革新開放以來，高層超高層修建已達數千座，超高泵程混凝土技術已成為超高層修建施工技術不可缺少的一個方面，并且已成為一種開展趨向遭到各國工程界的注重1)主要技術內容①原資料質量配制超高泵程混凝土，其原資料較普通泵送混凝土有很大的區別。作為最基本的膠結資料———水泥，除了用量以外，還應充沛思索水泥的流變性，即水泥與高功用減水劑的相容性效果，兩者相容性好才可取得低用水量大活動性、且坍落度經時損失小的效果。關于細集料其質量除了應契合?普通混凝土用砂質量規范及檢驗方法?(JGJ52)外，關于不同強度等級的混凝土應選用不同細度模數的中砂。而摻合料作為高功用高泵程混凝上的重要組成資料更需從活性、顆粒組成，減水效果、水化熱，泵送功用等諸方面加以平衡選擇。作為外加劑，單一成分的外加劑已不能很好發揚其作用，而早純以減水為目的外加劑也不能到達超高泵程的混凝土的運用目的，外加劑的多組分復合，以及針對詳細工程配制特定要求的外加劑已成為外加劑消費廠家增強現場效勞的重要方面。②混凝土配制超高泵程混凝土的配制同時也要研討新拌混凝土的全體性、活動性與泵送性的相互關系。要研討混凝上泵送性的直接權衡目的。③泵送設備泵送混凝上離不開混凝土保送泵，因此高壓力、大排量、耐磨損，順應性強的泵送設備也是必不少的。此外泵送管道的設計，如何減小阻力，延長路途也是泵送技術研討的一個方面。(2)技術目的①混凝土泵送高度，200m．②硬化混凝土功用契合設計要求。③混凝土擴展度>600mm，倒錐法混凝土下落時間<20S(3)適用范圍超高泵程混凝土適用于泵送高度大于200m的各種超高層修建。(4)已運用的典型工程①金茂大廈。泵送高度382．5m，一次泵送174m3。②恒隆廣場。泵送高度288m，上樓規范層每層1000多m3混凝土量2.6改性瀝青路面施工技術(1)主要技術內容①在配合比設計方面：運用瀝青混凝土配合比設計及圖表制造計算機輔佐系統，自動計算礦料配合比、生成并調整級配曲線圖；自動繪制馬歇爾實驗各項目的與瀝青用量的關系圖，計算最正確瀝青用量；提供砂篩分記載表和篩分曲線圖．計算速度較人工提高20倍以上。②施工技術及施工工藝方面：A面層各層結構應依據該層在運用中要求的功用與作用選擇，路面三層均應選用骨架密實結構，不宜選用懸浮結構。B混合料最正確出料溫度、攤鋪溫度、壓實溫度：改性瀝青混合料在運輸、攤鋪、壓實進程中的溫度損失規律：有效防止在運輸、攤鋪、碾壓進程中的溫度損失的措施，最大限制地控制了攤鋪、碾壓成型進程中的溫度差異形成的壓實度不平均性；混合料碾壓設備的適宜組合和碾壓控制。c關于改性瀝青SMA路面，改動傳統的碾壓工藝，采用增大壓實功，使混合料在高溫7；成型，壓實度高，石料不被壓碎，瑪蹄脂不上浮，外表結構深度到達規范高限要求．〔2〕技術目的①改性瀝青混合料施工進程中工程質量控制規范檢測項目檢測頻率質量要求和允許偏向檢測方法施工溫度出廠溫度攤鋪溫度1次/車應契合改性瀝青施工溫度控制對照表中規則溫度計測量碾壓溫度隨時礦料級配(與消費設計規范級配的差)0.075每臺拌和機1-2次/日〔上下午各一次〕±1%抽提后的礦料篩分<2.36±2%>4.75±3%瀝青用量〔油石比〕同上±1%抽提實驗馬歇爾實驗、動搖度、流值、密度、空隙率同上契合表5的要求拌和廠取樣成型實驗浸水馬歇爾實驗必要時同上同上壓實度〔隨機抽樣〕每700m2檢測一次，或采用無破損密度檢測，鉆空每公里不超越2個馬歇爾實驗密度97%實驗段鉆空密度99%現場鉆空，核子密度儀抗滑表層結構深度每200米1處≥0.5mm≤42BPN砂鋪法，擺式儀外觀隨時外表平整密實，無倫跡、裂痕、推移、擁包、離析、花白料目測接縫隨時嚴密平整、順直、無跳車、6m直尺測不超越2mm目測，6m直尺②改性瀝青施工溫度控制對照表項目普通瀝青SBS改性瀝青改性瀝青SMA瀝青類型AH-50、AH-70AH-90、AH-60SBS改性瀝青瀝青加熱溫度〔℃〕150～170170～185160～180礦料加熱溫度〔℃〕160～180180～190180～190混合料出廠溫度〔℃〕140～165170～185170～180運到現場溫度〔℃〕不低于120～150170～180不低于165攤鋪溫度〔℃〕不低于110～130不低于165，最好175以上不低于160，低于140作為廢料碾壓溫度〔℃〕110～140160～170不低于130終壓溫度〔℃〕鋼輪不低于70120～130——膠輪不低于80125～130不低于110振動壓路機不低于65110～120〔3〕適用范圍適用于初等級公路、廠礦路途、機場跑道等熱拌改性瀝青路面單層、雙層結構的鋪筑施工。〔4〕已運用的典型工程該技術已在河北石黃高速辛滄路面三合同〔SAC結構外表層〕，江蘇連徐高速AB-24標，汾灌高速OPQ23標、汾灌高速OPQ21標，徐宿高速21標(改性瀝青SMA結構)，浙江杭金衢高速8標(AK抗滑結構)，山西大運高速7標，福建寧德高速B1標〔AC結構〕，京珠高速湖北二合同〔Superpavel2.5結構〕等工程成功運用．從2000年起到2003年底，累計修正性瀝青路面267．821km．這些工程都己完工，交工時均為優秀工程·，投入運用后，運用功用失掉業主和社會認可，有良好社會信譽。改性瀝青路面施工技術是由中國路橋集團第一公路工程局研討開發的，是中國路橋集團重點資助的科技開發項目。3．高效鋼筋與預應力技術3．1高效鋼筋運用技術3．1．1HRB400級鋼筋的運用技術〔1〕主要技術內容HRB400級熱軋帶肋鋼筋是指屈服強度為400N/mm2的鋼筋。當鋼中參與微量合金元素v、Ti或Nb后可使晶粒細化、改善延性、碳含量降低，而鋼筋屈服強度提高，并具有良好的可焊性。HRB400級鋼筋是目前國際重點推行的新鋼種之一，它包括20MnSiV、20MnSiNb和20MnTi三個種類。在國際失掉越來越多的運用。但應指出，直徑12mm以下的小直徑IIRB400級鋼筋往往沒有清楚的屈服點，這在設計時應惹起留意。同時由于鋼筋兩面帶有縱肋給收盤矯直形成一定影響，應防止外表嚴重擦傷，且鋼筋的彎曲度應滿足規范規則。〔2〕技術目的HRB400級熱軋帶肋鋼筋的技術目的應契合國度規范〝日筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋?GBl499-1998的規則。鋼筋直徑為6—50mm，鋼筋的強度規范值為400N／mm2，強度設計值為360N／mm’。〔3〕適用范圍HRB400級熱軋帶肋鋼筋可運用于非抗震和抗震設訪地域的民用與工業修建和—般構筑物，可用作鋼筋混凝上結構構件的縱向受力鋼筋和預應力混凝土構件的非預應力鋼筋以及用作箍筋和結構鋼筋等．(4)已運用的典型工程HRB400級鋼筋在國際的土建工程中，例如在許多高層修建、大型公共修建、I業廠房、水電工程、橋梁工程以及構筑物等逐漸失掉普遍運用。比擬典型的工程有：長江三峽水利樞紐工程、深圳市民中心工程、潤揚長江公路大橋等。3.2鋼筋焊接網運用技術3.2.1冷軋帶肋鋼筋焊接網(1)主要技術內容鋼筋焊接網是一種在工廠用專門的焊網機焊接成型的網狀鋼筋制品。縱、橫向鋼筋區分以一定間距相互垂直陳列，全部交叉點均用電阻點焊，采用多頭點焊機用計算機自動控制消費，焊接前后鋼筋的力學功用簡直沒有變化。目前主要采用C1~B550級冷軋帶肋鋼筋焊接網，工程運用較多、技術成熟。采用焊接網可清楚提高鋼筋工程質量，少量降低現場鋼筋裝置王時，延長工期，適當節省鋼材，具有較好的綜合經濟效益，特別適用于大面積混凝土工程。(2)技術目的冷軋帶肋鋼筋焊接網技術目的應契合?鋼筋混凝土用鋼筋焊接網?CB/T1499．3-2002和?鋼筋焊接網混凝土結構技術規程?JGJ114-2003的規則。受力鋼筋的直徑宜采用5～12mm，焊接網制造方向的鋼筋間距宜為l00、150、200mm，與制造方向垂直的鋼筋間距宜為100—400mm，焊接網的最大長度不宜超越12m，最大寬度不宜超越3.3m。焊接網鋼筋強度規范值為550N/mm2，強度設計值為360N/mm2，伸長率(δ10)不低于8％，焊點抗剪力不應小于試件受拉鋼筋規則屈服力值的0.3倍。(3)適用范圍冷軋帶肋鋼筋焊接網普遍適用于現澆鋼筋混凝土結構和預制構件的配筋，特別適用于房屋的樓板、屋面板、地坪、墻體、梁柱箍筋籠以及橋梁的橋面鋪裝和橋墩防裂網。同時可用作隧洞襯砌、輸水管道、海港碼頭、樁等。(4)已運用的典型工程據不完全統計，國際運用焊接網的各類工程總計在2500余項，運用較多地域為珠江三角洲、長江下游(合上海)和京津等地．比擬典型的工程有：深圳地王大廈81層、高325m、總修建面積27萬m‘樓板采用壓型銅板和焊接網配筋，共用焊接網675t。深圳市民中心工程是目前國際形體最大的公用綜合修建，總高度85m，修建面積21萬m2，樓板片面采用焊接網3500多t。北京百榮世貿商城為地上6層、地下2層的框架結構，總修建面積約40萬m2，在樓板中運用焊接網約4900t。江陰長江公路大橋引橋的橋面鋪裝采用焊接網1200t。浙江甬臺溫高速公路樂清灣高架橋，橋面鋪裝采用焊接網3600t．其他如北京的四環、五環、六環的橋面鋪裝以及一些日橋改造工程中少量采用焊接網。上海的延安路和逸仙路高架橋的橋面鋪裝中也成功地采用了鋼筋焊接網。3.2.2HRB400鋼筋焊接網(1)主要技術內容HRB400級鋼筋焊接網在國外局部地域已末尾運用，由于鋼筋延性較好，除用于普通鋼筋混凝土板類結構外，更適于抗震設防要求較高的構件〔如剪力墻底部增強區〕配筋。直徑12mm以下的小直徑HRB400級鋼筋往往沒有清楚的屈服點，設計時應按有關規則處置。鋼筋由于兩面帶縱肋，給收盤矯直也形成一定困難，運用時應防止外表嚴重擦傷、且鋼筋的彎曲度應滿足規范要求。(2)技術目的HRB400級鋼筋焊接網的技術目的應契合?鋼筋混凝上用鋼筋焊接網?CB／T1499.3-2002和?鋼筋焊接網混凝土結構技術規程?JGJ114-2003的規則。受力鋼筋的直徑為6—16mm。縱橫向鋼筋間距及網片最大尺寸限值同冷軋帶肋鋼筋焊接網。焊接網鋼筋的強度規范為400N／mm2，強度設計值為360N／mm2，伸長率(δ5)不低于14％，焊點抗剪力不應于小試件受拉鋼筋規則屈服力值的0.3倍。(3)適用范圍HRB400紋熱軋鋼筋焊接網適用于現澆鋼筋混凝上和預制構件的配筋，特別適用于大面積混凝上板類構件如樓板、屋面板、墻體、地坪、梁柱箍筋籠以及橋梁的橋面鋪裝和橋墩防裂網，同時可用作隧洞襯砌等構筑物的配(4)已運用的典型工程到目前為上熱軋帶肋鋼筋(HRB400)焊接網工程運用量超越100個，運用面積60多萬m2，運用量6000多t，運用部位有樓板、剪力墻、堤壩等。比擬典型的工程有：廣東中山燈都華廷工程17棟12—15層樓房及33棟花園洋房的樓板和剪力墻，采用焊接網2200多t。3.2.3焊接箍筋籠(1)主要技術內容梁、柱箍筋用附加縱筋銜接先焊成平面網片，然后用彎折機彎成設計外形尺寸的焊接箍筋骨架．可將封鎖箍筋籠運至施工現場穿入主筋綁扎后澆筑混凝土，或將箍筋籠在焊網廠穿入主筋后用二氧化碳維護焊焊成全體空間骨架運至工地，極大地提高了鋼筋工程施工速度。或許用自動化鋼筋籠滾焊機將縱筋與延續環筋電阻點焊成各種斷面外形的鋼筋骨架．可用作鋼筋混凝土或預應力混凝土輸水管道、樁等。(2)技術目的焊接箍筋籠的技術要求應契合?鋼筋焊接網混凝土結構技術規程?JGJ114-2003的規則。鋼筋的技術目的應契合?鋼筋混凝土用鋼筋焊接網?CB/T1499．3-2002的規則。(3)適用范圍焊接箍筋籠在歐洲及西北亞的一些國度已普遍少量運用，它是焊接網從板類構件擴展到桿類構件的良好型式。箍筋籠適用于梁、柱構件以及樁、輸水管道等．(4)已運用的典型工程國際運用較多的是采用滾焊機消費的圓筒形箍筋籠，主要用于輸水管道。用網片彎折成的箍筋籠目前還沒有用于工程上．但土產箍筋籠的彎折機設備國際已有．3.3粗直徑鋼筋直螺紋機械銜接技術(1)主要技術內容目前，我國粗直徑鋼筋機械銜接技術普遍運用已有多年，最新技術主要有直螺紋鋼筋機械銜接技術，它包括鐓粗直螺紋、滾軋直螺紋兩種方式，技術成熟、運用閱歷豐厚。I粗直徑鋼筋直螺紋機械銜接技術是經過不同工藝方式將鋼筋端頭加工成螺紋，再用帶有內螺紋的銜接套筒將兩根待接鋼筋銜接起來。直螺紋接頭的特點質量動搖，功用牢靠，接頭可到達行業規范I、II級的要求。另外，現場可完成提早預制，在銜接作業面施工方便、快捷。(2)技術目的粗直徑鋼筋直螺紋機械銜接接頭的技術目的應契合中華人民共和國行業規范?鋼筋機械銜接通用技術規程?JGJ107-2003的規則。(3)適用范圍粗直徑鋼筋直螺紋機械銜接技術可用于HBR335、HRB400級熱軋帶肋鋼筋的銜接，運用于抗震或非抗震設防的房屋修建、橋梁、水工結構、地鐵，核電站、電視塔等工業與民用結構。依據不同的運用要求，可選用不同類型的接頭運用于水平、豎向及斜向鋼筋的銜接。〔4〕已運用的典型工程粗直徑鋼筋直螺紋機械銜接技術已運用的典型工程有：長江三峽水利樞紐工程，蘇通、潤陽長江大橋，中央電視塔，國度大劇院，國度奧體中心主體育場，連云港田灣核電站，上海越江隧道，北京、上海、廣州地鐵，北京大運村，深圳郵電大廈，北京現代城商住樓等眾多工程．3.4預應力施工技術3.4.1無粘結預應力成套技術〔1〕主要技術內容無粘結預應力筋由單根鋼絞線涂抹修建油脂外包塑料套管組成，它可像普通鋼筋一樣配置于混凝土結構內，待混凝土硬化到達一定強度后，經過張拉預應力筋并采用公用錨具將張拉力永世錨固在結構中。其技術內容主要包括資料及設計技術、預應力筋裝置及單根鋼絞線張拉錨固技術、錨頭維護技術等，詳細內容請見?無粘結預應力混凝土結構技術規程?。〔2〕技術目的無粘結預應力技術用于混凝上樓蓋結構可用較小的結構高度跨越大跨度，對平板結構適用跨度為7—12m，高跨比為1/40—1/50；對密肋樓蓋或扁粱樓蓋適用跨度為8—18m，高跨比為1/20—1/28。在高層或超高層樓蓋修建中采用該技術可在保證凈空的條件下清楚降低層高，從而降低總修建高度，節省資料和造價；在多層大面積樓蓋中采用該技術可提高結構功用、簡化粱板施X-Z藝．加陜施工速度、降低修建造價。〔3〕適用范圍該技術可用于多、高層房屋修建的樓蓋結構、基礎底板、地下室墻板等，以抵抗大跨度或超長度混凝上結構在荷載，溫度或收縮等效應下；發生的裂痕，提高結構、構件的功用，降低造價。也可用于筒倉、水池等接受拉應力的特種工程結構。〔4〕已運用的典型工程無粘結預應力技術在修建工程范圍失掉較為普遍的運用，典型的高層修建如：廣東國際大廈63層預應力樓蓋、青島中銀大廈58層樓蓋、北京航華科留中心34層樓蓋、深圳福田侏稅區中心大廈48層樓蓋；典型的多層修建如：首都國際機場2號航站樓，廣州花都機場航站樓，珠海、沈陽、杭州、西安等航站樓；特種工程有：濟南、杭州、漳州等蛋形污水消化池，山東柴里煤礦、貴州六盤水電廠煤倉等筒倉結構。3.4.2〔1〕主要技術內容有粘結預應力技術采用在結構或構件中預留孔道，待混凝土硬化到達一定強度后，穿入預應力筋，經過張拉預應力筋并采用公用錨具將張拉力錨固在結構中，然后在孔道中灌入水泥漿。其技術內容主要包括資料及設計技術、成孔技術、穿束技術、大噸位張拉錨固技術、錨頭維護及灌漿技術等。〔2〕技術目的扁管有粘結預應力技術用于平板混凝土樓蓋結構，適用跨度為8—15m，高跨比為1/40—1/50：圓管有粘結預應力技術用于單向或雙向框架梁結構，適用跨度為12—40m，高跨比為1/18—1/25。在高層樓蓋修建中采用扁管技術可在保證凈空的條件下清楚降低層高，從而降低總修建高度，節省資料和造價；在多層、大面積框架結構中采用有粘結技術可提高結構功用、節省鋼筋和混凝土資料，降低修建造價。〔3〕適用范圍該技術可用于多、高層房屋修建的樓板、轉換層和框架結構等，以抵抗大跨度或重荷載在混凝上結構中發生的效應，提高結構、構件的功用，降低造價．該技術可用于電視塔，核電站平安殼、水泥倉等特種工程結構．該技術還普遍用于各類大跨度混凝上橋梁結構。(4)已運用的典型工程有粘結預應力技術在土木工程范圍失掉較為普遍的運用，典型的高層修建轉換層如：寧波浙海大廈支承48層樓蓋的轉換層；典型的多層修建如：首都國際機場停車樓，青島、南京、深圳、武漢會展中心樓面框架；特種工程有：北京、天津、上海、南京電視塔，秦山、田灣、大亞灣核電站平安殼；橋梁工程有：廈門高集跨海橋、南京長江二橋、上海東海大橋、北京城鐵高架橋和北京城市橋梁等。3.4.3拉索施工技術〔1〕主要技術內容以索作為土要結構受力構件而構成的結構稱為索結構，索結構可分為索桁架、索網、索穹頂、張弦梁、懸吊索和斜拉索等，索結構普統統過張拉或下壓樹立預應力。其土要技術包括拉索資料及制造技術、拉索節點及錨固技術、拉索裝置及張拉技術、拉索防護及維護技術等。〔2〕技術目的拉索采用高強度資料制造，作為主要受力構件，其索體功用應契合?橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲?(GB／T17101)、?預應力混凝上用鋼絞線?、?鋼絲繩?等相關規范。拉索采用的錨固裝置應滿足?預應力筋用錨具、夾具和銜接器?及相關鋼資料規范。拉索的靜載破斷荷載普通不小于索體規范破斷荷載的95％，破斷延伸率不小于2％，拉索的運用應力普通在0.4—0.5倍規范強度。當有疲勞要求時，拉索應按規則停止疲勞武驗。〔3〕適用范圍該技術可用于大跨度修建工程的屋面結構、樓面結構等，可以獨自用索構成結構，也可以與網架結構、桁架結構、鋼結構或混凝上結構組合構成雜交結構，以完成大跨度，并提高結構、構件的功用，降低造價．該技術還可普遍用于各類大跨度橋梁結構和特種工程結構。〔4〕已運用的典型工程拉索技術在土木工程范圍失掉較為普遍的運用，典型的修建工程如：浙江黃龍體育中心主體肓場斜拉屋蓋、廣州奧體中心屋蓋、青島海牛主體育場屋蓋、秦皇島奧體中心屋蓋、廣州會展中心屋蓋，哈爾濱會展中心屋蓋等．4.新型模板及腳手架運用技術4.1清水混凝土模板技術清水混凝土是指成型后的混凝土外表不作任何裝飾，以混凝土自然外表為飾面或外表直接作涂料等飾面的混凝土。清水混凝土模板技術是指模板設計和運用能確保混凝土外表質量、外觀效果到達清水混凝土質量要求。(1)主要技術內容①清水混凝上模板設計與制造技術1)清水混凝上模板設計必需滿足強度、剛度和混凝土平整度的要求，保證拼縫嚴密無錯臺，裝拆方便，周轉運用次數多；清水混凝上模板采用資料應輕質高強，工藝性強，契合環保要求；3)清水混凝土模板設計應做到模板分塊、對拉螺栓孔眼陳列規律劃一，幾何尺寸準確，互換性好，面板子整光亮；4)清水混凝土模板設計必需做出詳細的支模節點設計和模板結構設計。②清水混凝土模板施工技術清水混凝土模板施工必需編制模板施工方案和操作工藝；2)墻體模板應組拼成大模板，全體吊裝施工：柱梁模板也可采用全體預制裝置，全體脫模和全體轉移的〝三全體〞組拼方式；3)采取〝小流水段〞施工工藝，增加施工任務面，增加模板配置量，到達加快施工速度、延長工期、增加施工費用的目的；4)選擇脫模劑應利于脫模，外觀效果滿足清水混凝上質量要求。(2)主要技術目的清水混凝土模板可選用無框木〔竹〕膠合板，鋼框膠合板模板，木框膠合板模板、全鋼大模板等，以后應重點推行運用全鋼大模板，積極開發鋼框膠合板模板墻體模板接受混凝土側壓力應到達60KN/m2，柱模板接受混凝土側壓力應到達80KN/m2，采用復膜木〔竹〕膠合板，周轉運用次數應到達10次以上，逐漸淘汰散裝散拆的落后施工工藝。(3)適用范圍清水混凝土施工技術主要運用于各種類型的初級公共修建、住宅修建、工程構筑物、鐵路工程的橋頭修建和市政路途、橋梁工程等。運用典型工程海南鳳凰機場初級公共修建框架結構九江長江大橋橋頭堡初級公共修建剪力墻結構首都機場停車樓初級公共修建框架結構聯想消費廠房工業廠房框剪結構南水北調工程1標段水利工程涵洞天津城市環城快速路公路工程全現澆箱型梁健翔新村B座住宅工程剪力墻結構4.2早拆模板成套技術早拆模板技術是指樓板模板澆筑3—4天后，混凝土強度到達設計強度的50％以上時，可敲擊早拆柱頭，提早撤除橫楞和模拆，而柱頭頂板依然支頂著現澆樓板，直到混凝土強度到達契合規范允許拆模數值為止的模板施工技術．〔1〕主要技術內容①早拆模板及支撐設計技術1〕早拆模板可以采用竹〔木〕膠合板模板、鋼框膠合板模板、組合鋼模板和塑料模板等；2〕支撐系統由早拆柱頭、支柱、主粱、可調千斤頂等組成；3〕早拆柱頭有螺桿式升降頭、滑動式升降頭和螺桿與滑動相結合的升降頭三種方式，宜推行運用螺桿與滑動相結合的升降頭；4〕支柱可以采用門式支架、碗扣式支架、銅支柱及扣件式支架等，宜推行運用鋼支柱和門式、碗扣式支架。②早拆模板施工技術1〕應依據工程結構設計囤停止配模設計，繪制模板工程施工圖，并對模板、支撐的剛度和強度停止驗算；2)計算出所需的模板和支撐的規格與數量；3)制定確保質量和平安施工等有關措施；4)制定支模和拆模工藝流程，早期拆模時間；5)采取〝小流水段〞施工方法，提高模板運用效果．(2)主要技術目的=1\*GB3①早拆模板成套技術可以少量節省模板一次投入量,增加模板配置量1/3~1／2：=2\*GB3②可以延長施工工期，加快施工速度，提高工效30％以上；=3\*GB3③可以延伸模板運用壽命，節省施工費用20％以上。(3)適用范圍早拆模板技術可適用于各種類型的公共修建、住宅修建的樓板和粱，框架結構修建的樓板和梁，以及橋、涵等市政工程的結構頂板模板的施工。(4)運用典型工程青塔小區B20商住樓住宅工程剪力墻結構安翔里十號院塔樓住宅工程剪力墻結構4．3液壓自動爬模技術爬升模板是依靠在修建結構上，應用爬升設備隨著結構施工而遙層爬升施工，不需求落地腳手架的一種膜拌施工技術。主要技術內容=1\*GB3①自動爬膜設計技術自動爬膜是由大模板、爬升系統和爬升設備三局部組成；大模板可采用組拼式全鋼大模、鋼框膠合板模木模和木工字梁〔或鋼背楞〕組合模板等3〕爬升系統由爬升支架、操作平臺、液壓系統或電控系統、千斤頂架、支承桿等組成：4〕按爬升動力設備可以采用液壓千斤頂或液壓油缸的液壓爬模、采用電動螺桿或電動葫蘆的電動爬模。=2\*GB3②自動爬模施工技術1〕應依據工程結構設計圖停止爬模配置設計，編制爬模施工組織設計及施工圖2〕計算出所需的模板、支架和千斤頂的規格和數量；3〕制定確保質量和平安施工等有關措施；4〕制定爬模施工工藝流程和工藝要點：5〕爬模面積較大的工程，應采用〝小流水段〞施工方法．〔2〕主要技術目的①內外墻模板應拼裝成每間整塊大模板，以利于一次裝置，脫模、爬升：②爬升支架裝置后的垂直偏向應控制在h/1000以內；③爬升時，穿墻螺栓受力處的混凝上強度應在10N／mm2以上；④一切穿墻螺栓都必需以40—50N.m的扭矩緊固：⑤爬升裝置單元設計額外垂直爬升才干100KN，最大垂直爬升才干10kN。〔3〕適用范圍爬模可適用地高層修建或挺拔構筑物的現澆鋼筋混凝土豎直或傾斜結構施工．〔4〕運用典型工程北京財富中心、國貿二期、LG大廈、安慶大