XX經營模式借鑒報告2024/3/28XX經營模式借鑒報告目錄華東電子公司——實現商流和物流的成功結合3上海物資（集團）總公司——制定現代物流發展戰略規劃，明確企業發展定位11

廣東物資集團公司——適應入世開拓發展空間，改造傳統流通發展現代物流業24

中國物資儲運總公司——全力打造企業核心競爭力47

中國鐵路物資總公司——中鐵現代物流科技股份有限公司戰略規劃介紹682024/3/282XX經營模式借鑒報告華東電子公司

實現商流和物流的成功結合華東電子公司原來是一個物資企業，主要面向電子行業的生產企業提供材料和設備。80年代末期，由于物資資源不足和需求不旺，這家企業開始經營家用電器，在開展業務初期，這家企業的家用電器業務曾經被上級主管單位視為不務正業。經過十幾年的發展，現在，這家企業成為多家國內外知名家用電器企業產品的總經銷和總代理，形成以批發為主、零售為輔的經營格局，建立起基于分銷的批發、零售、倉儲、運送（配送）、安裝、維修一體化的區域性分銷網絡和物流配送網絡，已經成為以家用電器分銷為主的物流配送企業，同時，也是所在城市中最大的家用電器分銷和物流配送服務商。由于建立了擁有自己品牌的物流配送網絡，這家企業改變了過去依附于制造商的局面，變“被制造商選擇”為“選擇制造商”。這家公司已經從生產資料企業轉變成消費資料企業，企業的家用電器業務已經成為龍頭業務。背景介紹2024/3/283XX經營模式借鑒報告企業發展歷程時間業務發展80年代末期開始小家電經營，以批發為主90年代初期小家電經營形成規模，主要產品為電暖氣、微波爐和電話機，國內知名品牌的總經銷或總代理，以批發為主，負責倉儲和運送1995年開始經營家用空調，家用電器經營與物資經營和物業管理并舉成為三大業務支柱1996年繼續擴大家用電器經營規模，同時利用閑置的庫區土地，建設簡易庫房，擴大倉儲規模1997年進入家用電器零售市場，成立自有家用電器商場，形成自有商場、普通商場、超級市場、家用電器零售和批發市場的銷售網絡1998年組建家用電器維修中心，開展空調的安裝和售后服務業務，加大家用電器的資金和人力投入，實施戰略轉移1999年家用電器經營成為龍頭業務，形成了城市內批發、零售、倉儲、運送（配送）、安裝、維修一體化格局，并向周邊地區發展，設立辦事處和周轉庫2000年形成了批發、零售、倉儲、運送（配送）、安裝、維修一體化的區域性分銷物流網絡，發展連鎖經營，擴大知名度，建立自己的品牌2024/3/284XX經營模式借鑒報告為什么實施新的戰略為什么開發家用電器業務？或者說，為什么實施新的戰略？

一方面，隨著指令性計劃（計劃內）物資的逐年減少，優勢物資的來源在減少；物資供應的對象主要是電子行業的生產企業，而所在區域及周邊地區的電子企業發展狀況不好，需求減少，市場萎縮。是繼續開發物資市場，還是進行戰略調整？當時，這家企業至少有兩種選擇。一種是繼續從事物資經營，調整行業和用戶，就是改變面向電子行業的物資供應，發展其它行業的用戶，那么，首先的問題是從事物資經營需要的資金，而這家企業沒有足夠的流動資金，在資金上沒有優勢，經營物資受到資金的限制。為什么選擇經營家用電器呢？主要考慮到對電子行業比較熟悉，過去是為電子企業提供材料，后來，轉變成為電子企業銷售產品。雖然過程改變了，但是，相對其它行業而言，還是有一定的經驗。2024/3/285XX經營模式借鑒報告為什么經營家用空調過去一直經營小家電，到1995年，為什么開始經營家用空調呢？為什么選擇了空調？而不是選擇電視機、洗衣機和電冰箱等產品。如果當時選擇了上述產品，后來，就不會有機會建立更為復雜的、如此全面的分銷物流體系，也就是說，無論是買小家電，還是買電視機、洗衣機和電冰箱都不需要更多的服務，至少電視機、洗衣機和電冰箱等產品是不需要上門安裝服務的，因此，也就不會有后來的網絡和體系。歷史總是有偶然因素的。當時，選擇家用空調的原因也比較簡單。在1995年，相對電視機、洗衣機和電冰箱而言，家用空調的市場還不是很成熟，競爭也不是很激烈，因此，也就容易取得總經銷權，這是有利的因素。當然，家用空調是一個季節性產品，而且這家企業地處北方，家用空調在北方是否擁有很大的市場，相對其它家用電器而言，家用空調對售后服務要求比較高等問題在當時來說也是不利因素。2024/3/286XX經營模式借鑒報告企業實施新戰略的幾個階段1、戰略調整期

1998年以前，無論是經營小家電還是經營家用空調都是在調整企業的產品結構，并沒有放棄原有的物資經營業務，家用電器業務并沒有成為最主要的業務。2、戰略轉移期1998年開始，除了增加服務功能外，這家企業加大了家用電器的資金和人力投入，組建了家用電器維修中心，開展了空調的安裝和售后服務業務，真正實施戰略轉移。3、戰略完成期2000年，家用電器經營成為這家企業的龍頭業務，形成了功能齊備和服務完善的批發、零售、倉儲、運送（配送）、安裝、維修一體化的區域性分銷物流網絡，開始發展連鎖經營，擴大知名度，建立自己的品牌，并向周邊地區發展，設立辦事處和周轉庫。2024/3/287XX經營模式借鑒報告企業建立分銷物流網絡的六項戰略措施1、堅持分銷知名企業的產品2、堅持總經銷權或者總代理權3、商流和物流結合，以商流帶動物流，充分利用自身的倉儲設施和運輸能力4、以分銷網絡構建物流網絡，根據用戶需要提供安裝、維修等延伸服務5、依托他人的網絡建立自己的網絡6、利用他人的品牌創立自己的品牌2024/3/288XX經營模式借鑒報告華東電子公司的分銷物流網絡的兩種評價當然，這家企業的家用電器分銷業務是建立在制造商賦予的分銷權（總經銷和總代理）基礎上的。而由此，這家企業圍繞家用電器開展了批發、零售、倉儲、運送（配送）、安裝、維修等一系列業務。但是，通過認真分析，人們會發現其過程和本質。從運作過程來分析：華東電子公司的運行模式是上游制造商將產品運到它的倉庫以后，接下來的所有服務都由其完成，直至到批發商、零售商和最終用戶，包括批發、零售、倉儲、運送（配送）、安裝、維修等環節，因此，業務本身已經超出總經銷和總代理的范疇。關于總經銷和總代理：在經營家用電器初期，華東電子公司是被動地由制造商授權，而現在它在總經銷和總代理的權力上有主動權和選擇權，或者說，它有權篩選制造商。因此，華東電子公司不是一般意義上的總經銷商和總代理商，而之所以擁有主動權和選擇權，是由于擁有了自己控制的物流配送網絡。對于華東電子公司的網絡有兩種觀點。一種觀點認為是分銷網絡；另一種觀點認為是分銷物流網絡。因此，華東電子公司的網絡應稱之為基于分銷的物流配送網絡。2024/3/289XX經營模式借鑒報告啟示很多流通企業都有自暴自棄的心理，認為流通企業既沒有生產能力也沒有技術，而且，其中一些流通企業為了解決這些問題選擇了實業化的戰略，由于沒有制造業的運營經驗，投資結果也不盡如人意。華東電子公司的商流和物流的成功結合告訴流通企業，核心技術是競爭力、核心制造能力是競爭力，同樣，分銷物流網絡也是競爭力。2024/3/2810XX經營模式借鑒報告上海物資（集團）總公司

制定現代物流發展戰略規劃，明確企業發展定位

上海物資（集團）總公司從1999年底起，在集團實施“扭虧、解困和發展”三步戰略的同時，開始醞釀、構思、規劃、拓展現代物流新業態，與上海市政府發展研究中心一起開展物流調研并聯合撰寫了《上海物資集團現代物流建設研究》課題總報告和三個項目分報告，分析了上海物資集團拓展現代物流的優劣勢和切入點，得到了上海市委、市府領導和有關部委領導的充分肯定。2000年4月，集團制定了《上海物資集團現代物流發展戰略構架》，明確了集團現代物流產業以市場信息為先導、以電子商務網絡為依托、以產品加工配送為主業、以多式聯運為手段、以現代倉儲為基地、以金融保險為配套、以標準服務為品牌的“七位一體”的戰略發展模式；以及與大工業合作、引進國際先進的物流管理技術、與金融保險業結合、爭取政府支持、培養專業人才等的五大戰略措施。2001年3月，集團的一屆十四次董事會批準通過了集團“十五”發展計劃中提出的“把物資集團建設成為以生產資料貿易和現代物流產業為主的現代化大型企業集團”的發展目標，進一步明確了現代物流產業在上海物資集團發展戰略中的地位。2001年8月，為加快推進現代物流業的發展，集團頒發了《上海物資（集團）總公司推進現代物流產業實施工作意見》。在“統盤規劃，分步實施，突出重點，有序推進”的指導思想下，以“統一認識，明確定位；突破重點，實施考核；劃清界面，分級推進；組織保證，人才落實”為舉措，努力推進集團現代物流“122”重點實施工程項目。“122”重點實施工程項目是“一個基地”：長橋物流基地；“二個項目”：羅涇港油品儲備配送基地和現代物流營運中心（大廈）建設項目；“二個合資”：中德合資現代物流有限公司和滬臺合資物流有限公司。戰略規劃戰略構架發展目標實施步驟2024/3/2811XX經營模式借鑒報告落實具體措施，推進物流產業發展（一）1、統一認識，明確定位

上海物資集團充分認識到上海市現代物流“十五”規劃將上海物資集團作為第三方物流重點培育企業的正確定位，要求各總公司、公司統一思想認識，轉變觀念，正確理解集團現代物流“七位一體”的發展模式，堅持傳統商貿與現代物流業態同步發展，把發展現代物流產業放到重要位置，做到同步規劃，同步實施。在以下三個方面統一了認識：一是正確認識現代物流的推進、傳統業態的提升是全體干部、職工的事，是集團和各總公司的事，也是靠商貿業提升與新建投入相結合，才能全面實現的事。要求集團上下攜手努力，做到商貿與物流“兩只輪子”同步推進，全面實現業態創新。二是集團“七位一體”的物流發展模式，已經被上海市有關領導部門充分肯定，并列入上海市“十五”物流規劃，集團不僅僅在新建企業和物流項目中要有效體現，而且，在現行四種物流業態的主動提升過程中，都應該體現其內在的含義，和其指導性意義。三是充分認識到推進集團物流工作、提升物流產業是關系到集團長遠發展的重要舉措，從而進一步了提高各級干部的歷史使命感和政治責任感。2024/3/2812XX經營模式借鑒報告落實具體措施，推進物流產業發展（二）2、突破重點，實施考核要求各總公司、公司對現有商流客戶進行分析排隊，有重點地選準1--2家有物流配送業務的大客戶進行物流合作，對原材料、產成品有選擇地提供運輸、儲存、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面的增值服務，滿足客戶需求，提高經濟效益，形成完整的供應鏈，從而為用戶提供多功能、一體化的第三方物流服務。要求各總公司、公司物流配送量每年要有一定的遞增，在整個貿易額中要有一定的比重，以此列入年度預算計劃。集團商務部已對此進行統計單列，物流推進進度已列為對二級公司工作考核內容。2024/3/2813XX經營模式借鑒報告落實具體措施，推進物流產業發展（三）3、劃清界面，分級推進按照集團層面、二級公司、三級公司或倉儲企業三級層面分級推進物流工作，做到落實責任，制訂規劃，列入預算，確保重點，積極實施。集團與二級公司均要對現代物流的投資項目做到有規劃、有預算、適時啟動。涉及項目所需的財力、物力做到切實可行，確保重點，有所傾斜。2024/3/2814XX經營模式借鑒報告落實具體措施，推進物流產業發展（四）4、組織保證，人才落實集團于2000年6月分別成立了由董事長、總裁親自掛帥的集團現代物流工作領導小組和集團現代物流工作辦公室。同時要求各總公司對現代物流推進工作落實歸口部門，有專人負責，為集團現代物流產業的發展提供了組織保證。2001年6-7月，集團選派了26位年輕干部到上海對外貿易學院進行了歷時兩個月的現代物流專業培訓。培訓結束后，作為推進面上物流工作的骨干，充實到集團的各個總公司、物流投資公司、物流基地等正在籌建的重點項目中去。同時，集團還不斷吸收物流專業的大專院校畢業生和社會物流人才，充實到集團現代物流新業態發展隊伍中來。集團人力資源部會同集團教育培訓中心根據集團物流工作的推進，物流人才資源的需求，制訂分階段、分層次、分批進行人才培訓計劃，通過培訓提高物流人才素質。2024/3/2815XX經營模式借鑒報告積極推進，現代物流工作初見成效（一）1、傳統商貿企業向現代物流企業轉化

集團系統部分企業為增強核心競爭力，提高經濟運行質量，為用戶提供增值服務，已開始實施“采購代理、加工配送、儲運分撥、連鎖分銷”等物流運作，逐步向現代物流企業轉化。如：上海永興硬質合金、上海愛姆意機電連鎖、上海燃料動力配煤和上海強農農機產品配送等均在此列。據不完全統計，2001年集團經營總額200.60億元中，物流配送額為11.56億元，占集團經營總額的5.76%左右。集團下屬各總公司、公司也正在考慮結合流通業務開展情況，拓展配送功能，有重點地開展物流配送業務。經過兩年多來的拓展，集團的現代物流工作在定位、布局、列項、改造和提升上取得了積極的進展，具體從四個方面得到啟動，取得成效。2024/3/2816XX經營模式借鑒報告積極推進，現代物流工作初見成效（二）2、傳統倉儲場所向物流配送基地、倉儲企業向第三方物流企業轉化

據調查，集團系統19家倉儲企業，倉儲面積150萬平方米，多數已初步提出了傳統倉儲向現代物流轉化的發展目標。長橋倉庫作為集團現代物流基地的重點項目，正在積極規劃建設，取得了實質性的啟動。金屬楊浦公司等四家倉儲企業已被確定為轉化試點企業，金屬楊浦公司開始規劃倉儲轉化工作、機電飛翔倉儲有限公司逐步成為以儲存軸承產品為主的專業配送基地、強農閘殷路倉儲有限公司已更名為物流公司。凡有條件的傳統倉儲企業，也正在按照集團的戰略構架，積極向第三方物流企業轉化推進。這些倉儲企業在考慮選擇1—2家大的客戶作為物流配送的主要對象，拓展供應鏈部分環節上的物流配送功能，提升服務能級，不斷滿足客戶需求。2024/3/2817XX經營模式借鑒報告積極推進，現代物流工作初見成效（三）3、新建和合資籌建物流企業

為理順集團現代物流產業的資產和管理關系，集團于2001年組建了上海現代物流投資發展有限公司、改制了上海長橋物流有限公司。為引進國際先進的物流理念、管理技術和物流設備，盡早同國際物流業接軌，集團正在與德國、西班牙和臺灣等著名物流企業洽談合資組建物流有限公司事宜。2024/3/2818XX經營模式借鑒報告積極推進，現代物流工作初見成效（四）4、戰略性的物流布局項目

根據上海經濟發展的規劃布局，上海物資集團從長期的戰略考慮，積極與本市有關單位洽談合作，帶有戰略意義的布局性項目有：羅涇港油品儲備配送基地、長橋綜合物流基地、現代物流營運中心（大廈）、嘉定國際汽車城物流基地、漕河涇保稅物流基地、南匯國際航運中心物流園區、浦東國際空港物流園區、松江物流基地、漕涇化工物流基地以及西北物流基地等物流項目。其中集團近期重點規劃建設的長橋綜合物流基地和現代物流營運中心（大廈）、羅涇港油品儲備配送基地、嘉定國際汽車城物流基地等幾個建設項目已取得不同程度的進展。2024/3/2819XX經營模式借鑒報告突出發展主題,加快新業態和標志性項目建設

當前集團現代物流工作的重點是以發展為主題，加快現代物流標志性項目建設一是推進集團的信息化工程項目建設，建立和完善集團的信息網絡體系、建立集團數據中心、以“工業商品網”為重點推動其他相關網絡的建設，力爭用三年時間在國內同行中率先建成具有現代流通企業特色的信息化管理體系，為集團的現代物流產業提供技術支撐。二是加快長橋物流基地建設，力爭在年底前完成第一期項目建設，同時完成基礎設施配套建設工程。三是積極參與國際汽車城建設，加快商貿服務中心籌建與運作。四是加快現代物流營運中心開工啟動，爭取二季度啟動建設項目。五是加快羅涇港油品配送基地對外合作和項目的準備工作，力爭年內完成主體工程建設任務。2024/3/2820XX經營模式借鑒報告從三個方面著手,推進現代物流建設有實質性突破今后一段時期，上海物資集團將仍然以發展為主線，推進現代物流建設有實質性突破。具體從三個方面著手：一是推進傳統商貿企業向現代物流企業轉化。重點推進燃料總公司動力配煤、金屬、化輕總公司和愛姆意機電連鎖公司分銷體系和物流配送物流體系建設。二是推進倉儲場所向物流基地、倉儲企業向第三方物流企業轉化。重點推進金屬楊浦公司和飛翔倉儲公司等企業轉化試點工作，拓展供應鏈部分環節上的物流配送功能。三是推進戰略性物流投資項目。從集團長期的發展戰略考慮，積極推進與有關單位洽談合作，帶戰略布局性的物流投資項目有：上海國際航運中心物流園區、上海浦東國際空港物流園區、上海化工物流基地和西北物流基地等。2024/3/2821XX經營模式借鑒報告在具體推進集團現代物流產業的運作過程中辨證地處理好以下十一大關系

在具體推進集團現代物流產業的運作過程中，我們已經意識到必須辨證地處理好以下十一大關系：現行商貿業發展與現代物流業推進的關系現行“四個板塊”物流業態推進與“七位一體”實施模式的關系體現國際物流水平與傳統物流業態升級的關系戰略規劃、戰術推進與即時實施三者的關系鞏固倉儲業務與拓展增值服務功能的關系建設專屬倉庫與建設公共倉庫的關系充分利用自有運力與配置社會運力的關系信息高度集中與分散操作的關系挖掘現有人力資源與引進人力資源的關系長期投資與近期效益的關系揚長與避短的關系2024/3/2822XX經營模式借鑒報告啟示統一思想，達成共識，分級推進物流產業發展，形成現代物流新業態進行正確的企業定位，以生產資料貿易為主，大力發展現代物流業，向第三方物流企業轉化把資產經營和基本業務分開，借以形成核心競爭力注重供應鏈服務，為用戶提供增值服務從戰略的角度進行物流布局2024/3/2823XX經營模式借鑒報告廣東物資集團公司

適應入世開拓發展空間，改造傳統流通發展現代物流業

企業概況廣東物資集團公司是綜合性、多功能的大型國有物資流通企業，是國家100家現代企業制度試點單位和廣東省人民政府授權的國有資產經營公司。主營汽車、鋼材、機電設備、化工產品、燃料、建筑裝飾材料、木材等貿易，兼有房地產開發、生產實業、拍賣、評估、證券投資等業務，擁有國家授予的進出口經營權。集團總資產80億元，凈資產25億元，所屬29個全資子公司，控股、持股公司多家，在海外設有分支機構。集團在廣州有120萬平方米的物業、寫字樓宇，有占地252萬平方米的各類大型倉庫、碼頭、鐵路專用線、貨場等，基礎設施潛力很大。1996年6月以來，集團按照“壯大主業、創新經營、建設市場”的指導思想，大刀闊斧調整改革，盤活存量資產，在廣東重新確立了物資流通主渠道的地位。2024/3/2824XX經營模式借鑒報告廣東物資集團公司近期發展6年來，集團物資流通經營業務快速發展，每年保持20%以上的增長速度，2001年營業額達150億元（其中自營銷售收入達到105億元），經濟效益不斷提高。目前集團銷售總額和主營品種實物量，均已超過計劃經濟時期指標，汽車、鋼材等經銷已超兩倍以上，名列全國前茅，在廣東省內市場的主導能力已形成。從1997年開始，集團改造和建設了一批起點高、規模大、功能全，被列為國家重點的物資市場，廣東汽車市場、廣東金屬物資市場、廣東電器市場、廣東建筑裝飾家居廣場和廣東汽車銷售維修基地等幾大流通基地已成為廣東省物資流通主渠道。依靠基地構建跨區域的營銷體系，汽車、金屬、建材等產品已在全省構建比較完善的營銷網絡，經營輻射全省和廣東省外重點地區，形成了大進大出、快速高效的流轉系統。金屬市場是唐鋼的廣東產品總代理，2001年銷量占唐鋼產品在廣東省總銷量的70%。去年與唐鋼實行工貿結合，在全國首次開辦鋼材產品專賣場，發展品牌、特許經營。汽車市場擁有進口、國產十幾個汽車品牌的總代理，開辦了別克、帕薩特、奧迪A6、捷達、金杯海獅、美國通用、德國大眾等名優品牌汽車專賣店。在買方市場形勢下，廣東物資通過做長經營鏈，延伸購銷領域，擴大經營附加值。如代理銷售鋼廠產品，同時為鋼廠供應鐵精粉、焦碳，開展雙向經營，擴大贏利空間。突出主業建設市場構建網點發展代理創新經營2024/3/2825XX經營模式借鑒報告物流發展戰略的總體原則總體原則第一，支持主業進一步發展。經過6年發展，物資流通經營已成為集團核心競爭業務，集團持續更好發展要將主業繼續做大做強。要通過發展現代物流促進集團流通業升級，增強集團核心競爭能力。第二，促進業態不斷創新。依托已形成的經營優勢、資源優勢、網絡優勢、品牌優勢等，通過發展現代物流使經營進一步擴展和延伸，支持集團業態創新。重點發展連鎖經營、完善和建設中高級生產資料批發市場。第三，提高供應鏈管理水平。引入供應鏈管理思想，向產品經營的上游和下游不斷延伸，創造附加值，擴展經營空間，提高經濟效益。第四，創造新的效益增長點。發揮集團在廣州及周邊地區物業多、條件好的優勢，發展第三方物流，2005年前重點建設1—2個在全國有影響的專業物流基地，成為物資集團新的經營和效益增長點。廣東物資集團在充分考慮自身發展實際，適應各方面新形勢基礎上提出了物流發展戰略構想。2024/3/2826XX經營模式借鑒報告物流發展戰略的指導思想和發展目標指導思想按照“總體規劃、分步實施、注重效益”的原則，以發展現代物流推動集團物資流通主業改造升級，將傳統流通業改造為適應社會發展的“朝陽行業”；提升集團幾大優勢產品的供應鏈管理；建設現代化大型物流基地，從根本上提高集團核心競爭能力。發展目標2005年銷售收入達到170億元，物流業務支持集團全面發展成效明顯，物流經營比重達到25%，集團的核心競爭能力明顯提高。廣東建材物流基地、廣東汽車市場連鎖經營企業、廣東金屬物資市場三大項目經營水平和經營能力均在全國處于領先水平。2024/3/2827XX經營模式借鑒報告廣東建材物流基地基本情況廣東建材物流基地的前身是集團所屬魚珠煤場、魚珠木材廠，位于黃埔大道魚珠東路3號，東鄰黃埔港，江岸線全長1500米，與長州島旅游開發區隔江相望；北靠貫通廣州東西的主干道黃埔大道，沿路全長1.5公里。基地占地60萬平方米，原有300噸級珠江碼頭，兩條鐵路專用線連接京九、京廣鐵路，發展現代物流的條件得天獨厚。基地1999年經省政府批準立項，2000年動工興建。截止目前，累計投入達6000萬元，主要投資改造了碼頭、鐵路專線等基礎設施，碼頭擴大為5000噸級，建設改造了350個獨立店鋪。基地首期建設不到二年時間，已初步形成規模，去年實現物流收入9000多萬元。廣州市去年重新定位城市發展戰略，確定為“東進、南拓、北優、西聯”。“東進”和“南拓”是重點，“南拓”主要發展商貿，“東進”主要發展現代物流和大工業。根據城市發展戰略，廣州市重點規劃了“東西南北”四大物流園區，其中東部物流區是最主要的一大園區，涵蓋黃埔港和我建材物流基地，重點發展生產資料現代物流。園區東鄰東莞、增城，北接從化、花都，西靠佛山、南海，南與番禺相接，輻射范圍覆蓋了珠江三角洲大部分區域。廣東建材物流基地緊鄰黃埔港，不僅可以納入“臨港經濟”的圈子，還可與黃埔港優勢互補，成為廣東進出物資的集散地。2024/3/2828XX經營模式借鑒報告廣東建材物流基地發展目標面向國內、國外兩個市場，建立水鐵、公鐵聯運的運輸格局，建成華南地區最大建筑裝飾材料一體化的現代化大型物流基地。2005年，基地物流收入超過15億元，銷售配送金額達到50億元。基地確定為八大功能：

裝卸：成為廣東省最大的鋼材、玻璃、木材、裝飾材料專業轉運、裝卸中心。黃埔港目前發展后備空間不足，與黃埔港協作，成為廣州市規模最大的集裝箱轉運基地。倉儲：提供建筑裝飾材料專業化、高水平的倉儲服務。加工：建設以鋼材、木材為主的流通加工中心。配送：建設現代化建材物流配送中心，同時整合社會配送資源，提供門到門物流配送業務。展示：建設3.5萬平方米展示大廳，為國內外廠商提供良好的展銷場所。批發：建設15萬平方米建筑裝飾材料中、高級批發市場，提供批發、零售等現貨貿易。信息：通過基地信息網絡系統，提供貨物跟蹤、技術咨詢、數據切換、資料查詢等業務。金融：與銀行合作，提供結算、信貸和倉單質押等金融服務。2024/3/2829XX經營模式借鑒報告廣東建材物流基地規劃建設重點（1）信息化建設一是引入寬帶光纖，建立物流中心內部局域網，主要用于基地內部信息傳輸和管理服務；二是建立電子商務網站，對裝飾材料、技術設備、原材料供應及需求等進行處理和交流，實現網上價格發布、網上交易、網上結算；三是建立商品條形碼、數據庫技術、電子訂貨系統、電子數據交換等物流管理信息系統；四是發展物流自動化技術，包括條碼自動識別系統、自動導向車系統、貨物自動跟蹤系統等。（2）建設會展中心引入國際、國內名優品牌，舉辦各種類型商品展示會、新聞發布會、洽談交易會、研討會等。（3）建設、改造碼頭早日形成5000噸級、3000噸級、2000噸級、500噸級各一座的碼頭系列。（4）完善倉儲配送設施興建現代化、多功能倉儲配送中心，建設自動化倉庫。（5）市場交易功能區建設以建材超市為主的燈飾城、家具城、板材城、五金城和裝飾城等。

（6）建材產品加工、包裝區建設2024/3/2830XX經營模式借鑒報告廣東汽車市場連鎖總店汽車經營基本情況（一）集團近年來把汽車經營作為戰略重點來抓，汽車經營在全國已處于龍頭地位。銷售規模迅速擴大物資集團創辦的廣東汽車市場1997年12月成立，業務規模年均增長30%以上，1998年銷售收入28億元，2000年、2001年連續兩年實現銷售70億元（其中新車銷售60億元），是全國規模最大、服務最全的汽車專業市場。市場已形成對華南地區汽車市場有指導意義的“廣州價格”，發揮了市場“晴雨表”作用。

連鎖網絡覆蓋面廣廣東物資集團汽車貿易公司、集團其它汽車經營企業廣東駿捷、物通、物興汽貿公司共在廣東省內和海南省建設90個營銷網點。其中，全資和控股的21個，每年通過網點銷售的汽車已達4萬多輛，業務范圍已輻射到廣東全省和省外。已按國際流行經營方式開展銷售，國際化程度較高廣東汽車市場堅持最好服務、最好產品的國際經營理念，提供銷售、上牌、按揭、維修等汽車“由生到死”一條龍服務，車管、刑檢、稅務、銀行、保險等部門進場辦公，提供24小時全天維修，并配備事故拯救車隨時提供服務。這種全方位的服務在全國僅此一家，得到了消費者的信賴。由于實力強、信譽好，在汽車供應商中獲得廣泛認可。2000年全國蓋洛普暗訪評比，廣東汽車市場獲得第一名。近年來，通用、寶馬、奔馳、德國大眾、畢加索等國外廠家在授予市場品牌代理權之前，均隱蔽身份對市場的服務和硬件進行考察，給予較高評價，逐步入駐市場，促使廣東汽車市場的銷售模式實現了飛躍。品牌經營、專賣店連鎖成為主流銷售模式，基本實現了與國際銷售模式的接軌。為此，廣東汽車市場被國家經貿委、國家工商局、中宣部等六部委授予全國示范專業市場（全國僅兩個，另一家為上海寶山鋼鐵交易市場），是廣東省“重合同、守信用”企業，并榮獲廣東省消費者協會授予的“誠信單位”稱號，1999年獲國家國內貿易局“全國爭創百城萬店無假貨示范市場”，被省工商局評為“文明市場”，被市工商局評為“消費者滿意市場”。

措施與目標：把汽車流通經營繼續做大做強，對集團汽車經營進行重組，創建全國規模最大的汽車連鎖企業。2024/3/2831XX經營模式借鑒報告汽車經營基本情況（二）與供應商建立了穩定密切的合作關系，增長基礎穩定牢固。廣東汽車市場已成為國內和國際主要汽車廠家的總代理、區域代理和特約經銷商，如金杯車購銷量占沈陽金杯客車有限公司總產量的40%，建立了穩定的資源渠道，為連鎖經營集中采購創造了良好條件。配送能力不斷增強。1999年成立廣東汽車市場配送中心，是省內最大的汽車配送中心。2001年配送量達28000臺，配送金額42億元。配送中心承擔市場所有提運送貨業務，設有2萬平方米金杯車中轉庫，承擔金杯車廣東和海南兩省的中轉配送業務和廣州本田車東北、華北、西南等地區的配送業務。電子商務和信息化建設取得明顯成效。廣東汽車市場組建“電子商務中心”，已實現市場內計算機聯網管理，車輛入庫、銷售、調運、儲存等均納入計算機統一管理。與國內6家主要汽車生產商建立了計算機聯網，實現了信息交換和經營管理數據時點控制。總部與網點的訂貨、配送已部分實現電子化。門店逐步實現了統一標志，銷售逐步實現了統一模式，管理逐步實現了統一標準，業態水平走在全國前列。市場建立網站，消費者可登陸廣東汽車市場網站查看車型和性能、尋價、下單，付款后可由市場直接將車輛送到顧客手中。現每天平均有900人次訪問網站，每日均能收到數份訂購單2024/3/2832XX經營模式借鑒報告汽車經營重組的指導思想

適應現代流通業發展要求，以廣東汽車市場已形成的輻射能力和經營品牌為依托，以現有營銷網絡為基礎，依托強大的物流配送能力，以市場帶動經營重組，整合集團現有汽車經營企業，加快廣東汽車市場的品牌擴散，促進集團汽車經營戰略和營銷模式的根本轉變，創建國內規模最大的汽車連鎖經營企業。經營采取“統一商號、統一采購配送、統一管理”模式。組建集團汽車連鎖經營企業將產生積極效果：

第一、改變廣東省汽車經營格局。重組完成后企業總資產可達15億元，凈資產2.19億元，是以資產和品牌為紐帶，國內規模最大、覆蓋面最廣的汽車連鎖經營企業。目前國內還未有成形的汽車銷售連鎖企業，依靠政策導向，以物資集團汽車經營優勢為基礎創建大型汽車連鎖經營企業，改變廣東省汽車經營總體“散、小、弱”的經營格局，形成龍頭帶動的大型汽車經營聯合體，提高廣東省汽車銷售領域的組織化程度。連鎖經營后，統一標識、統一營銷模式和服務，既使集團原汽車經營業務獲得較快發展，又為各加盟企業創造一個更堅實的平臺，實現“雙贏”或“多贏”。

第二、企業較快發展。經規劃和論證，重組后連鎖企業銷售量：2002年7萬輛，銷售收入80億元，占全省汽車銷量的35%；2003年達到10萬輛，銷售收入110億元，占全省50%。連鎖店：2002年6月底前達到107家，年底達到120家以上。2003年在省內發展20家，在省外發展10—15家，總量超過150家。配送量：2002年達到4萬輛，2003年達到6萬輛。

第三、經濟效益良好。2002年利潤達到5513萬元，2003年達到9140萬元。2024/3/2833XX經營模式借鑒報告汽車經營重組實施步驟一：重組整合廣東物資集團現有四家骨干汽車經營企業：廣東物資集團汽車貿易公司、廣東駿捷汽車貿易公司、廣東物通汽貿有限公司和廣東物興汽車貿易公司（如包括納入廣東物資集團汽車貿易公司實際管理的、有法人資格的13家企業，共計17家汽車經營企業），均在廣東省內建立了較完善的營銷網絡，具有較強影響力。重組整合后的企業將成為國內規模最大、覆蓋面最廣的汽車連鎖經營企業，也是廣東省內最大的商業連鎖企業。

第一、業務整合。為發揮和擴大“廣東汽車市場”已經形成的品牌優勢，重組后的汽車連鎖企業仍冠名“廣東汽車市場”，總店稱“廣東汽車市場連鎖總店”，物資集團所屬原各汽車經營公司的網點統一改組為廣東汽車市場的直營連鎖店，統一商號為“廣東汽車市場連鎖超市”，實行統一采購配送商品，統一經營管理，采購同銷售分離。

第二、資產整合。改制主體確定為廣東物資集團公司所屬廣東汽車市場有限公司。廣東汽車市場有限公司采取整體改制重組的方式，以廣東汽車市場有限公司及下屬單位的資產和業務為主體，由廣東物資集團公司聯合廣東物資集團汽車貿易公司、廣東物資進出口公司、廣東省物資產業（集團）有限公司、廣東物通有限公司、廣東物資綜合服務公司、廣東物資開發公司共同發起設立股份有限公司。

第三、人員整合。重組企業中從業的在職人員636人，重組后，總店管理人員由廣東物資集團派出，各公司原有職工暫維持不變。2024/3/2834XX經營模式借鑒報告汽車經營重組實施步驟二：加快建立、健全法人治理結構股份公司根據自身特點和需要，完善公司治理結構，提高公司治理水準。健全股東大會、董事會的議事規則和決策程序，強化董事的誠信與勤勉義務，發揮監事會的監督功能，建立董事、監事績效評價體系和市場化的高級管理人員選聘機制，完善高級管理人員的激勵與約束機制，保障利益相關者的合法權利。2024/3/2835XX經營模式借鑒報告汽車經營重組實施步驟三：加快連鎖店發展和建設總店是連鎖店經營管理的核心。廣東汽車市場位于廣州市機場路，目前占地面積70000平方米，在財務、資金、服務、經營等方面對各連鎖店進行指導和統一管理。為擴大總店規模、強化功能，白云區政府已支持市場通過土地置換方式取得周邊16000平方米土地，用于市場擴建，現市場沿機場路專賣店已達一公里。2002年中，總店面積可達96000平方米。原汽貿、駿捷、物通汽貿、物興公司所屬16家門店統一改組為直營連鎖門店，按照總店的指示和服務規范要求，承擔日常銷售業務。宣傳和促銷活動由總店統一策劃、領導。下一步直營連鎖店擴大的主要途徑是：在珠江三角洲、福州、廈門、南昌、長沙、南寧、武漢、南京、重慶、成都等汽車消費重點城市選擇合適企業進行收購，擴充全資或控股連鎖店，2003年年中直營連鎖店數量超過30家，業務范圍覆蓋長江以南主要地區。加快發展特許和自愿連鎖店是連鎖企業擴展業務空間的主要手段，是連鎖企業近三年內的主要戰略措施。對廣東和海南省原由集團各公司配送的90家網點單位，進行總體規劃，合理布局，由總部統一定貨和配送，統一制定銷售戰略，統一使用物流及信息設施，在規定區域內使用連鎖店商標、服務標識、經營技術。下一步將充分利用廣東汽車市場的號召和影響力，吸收條件具備的企業加盟，通過低成本策略加快擴張，2003年年中特許和自愿連鎖店的數量要超過150家。為應對中國加入WTO后汽車市場國際化的要求，連鎖企業將把積極參與國際化競爭、加快國際化合作作為重要營銷策略。一是積極“走出去”，擬在香港、澳門、東南亞國家設立直營連鎖店；二是積極“引進來”，逐步引入國際著名汽車經銷商或汽車生產商入資連鎖企業，采取股份轉讓、合資合作等方式加快連鎖企業國際化進程；三是加快黃埔汽車保稅倉的設立，盡快提高進口業務競爭優勢。2024/3/2836XX經營模式借鑒報告汽車經營重組實施步驟四：擴建配送中心，擴大配送業務為適應汽車消費一體化的趨勢，在原廣東汽車市場汽車配送中心的基礎上再擴建整車和汽車配件兩個配送中心，2002年年底完成并投入運作。整車配送中心設于集團所屬的黃埔區吉山“廣東汽車銷售維修基地”，該地距黃埔港1.5公里，兩條自有鐵路專用線連接京廣、京九線，緊靠廣園東快速公路，進貨可做到汽車“0公里”，配送交通條件得天獨厚。原金杯車配送中心占地2萬平方米，配送中心擬將現基地場地擴大為3萬平方米，并進一步完善配送設施，將成為華南地區規模最大的整車配送中心。在機場路廣東汽車市場原汽車配送中心的基礎上建設汽車配件配送中心，占地5000平方米，進一步開展汽車零配件配送。2024/3/2837XX經營模式借鑒報告汽車經營重組實施步驟五：加快信息系統建設和運作2002年6月前在原汽貿、駿捷、物通汽貿、物興公司各自財務業務一體化的基礎上，實現直營連鎖店初級聯網；2002年8月前在廣東汽車市場現有信息平臺的基礎上，將所有連鎖店統一聯網，實現內部信息交換，加強庫存、價格、加盟會員的管理，提高采購、配送、銷售、結算、統計的效率；2002年年底擴展到整個供應鏈管理，將上下游企業有機連接；在發展相關聯網的同時，利用廣東汽車市場網站發展電子商務，進行信息發布、汽車行情分析、整車及部件網上展示、車輛功能介紹。根據我國消費習慣及汽車產品的特殊性，網上交易暫時定位于網上自動撮合競價、下定單，網下結算、交割。2024/3/2838XX經營模式借鑒報告廣東金屬物資批發市場基本情況1997年省政府批準建設的大型金屬物資交易市場，是國家經貿委授予的全國重點聯系市場。經過幾年發展，已成為華南地區規模最大、功能最全的大型金屬物資集散地，在廣東省金屬物資流通領域發揮了龍頭作用，并對調節廣東省金屬物資供需矛盾，規范流通秩序發揮了較大作用。經營規模華南地區最大。占地35萬平方米的廣東金屬物資市場（其中吉山市場23萬平方米，江村市場12萬平方米），是華南地區規模最大的金屬物資批發市場。從1998到2001年，廣東金屬物資市場年交易額以15%的速度增長，累計成交量約780萬噸，金額約180億元。每年通過市場周轉的金屬物資約300萬噸，分別占全省和廣州市場份額的20%和40%。全國30多家鋼鐵企業進駐市場，并對鞍鋼、唐鋼、韶鋼等大型企業的產品實行總代理。地理交通位置優越。廣東是金屬材料消費大省，年需1300萬噸，每年需從省外和國外運進900多萬噸。主要消費地區集中在廣州、深圳、東莞、順德、湛江等地，除少量物資從湛江、汕頭港運進外，大部分經京廣線和黃埔港運進，國外金屬物資主要從黃埔港進入，轉運其它地區。具備完善的市場功能。通過幾年發展，形成了集商品集散、流通加工、倉儲配送、價格形成、信息發布等功能為一體的大型專業批發市場。品牌信譽度高。市場先后成為鞍鋼、唐鋼、首鋼、承鋼、通鋼、韶鋼、廣鋼等省內外大型鋼廠的總代理或經銷商，開拓和發展了株冶、柳州鋅品、湖北丹江口鋁業公司、太原東方鋁廠、青海長青鋁廠等十多家有色冶煉廠的代理關系。融資方式先進。市場發揮信譽優勢，與深圳發展行、招商銀行等金融機構合作，開展標準化倉單質押業務。已有唐鋼、韶冶、中國華能廣州公司等8家企業獲得此項服務，年融資金額超5億元，貫通了商品市場和金融市場，促進了流通。為進一步提高集團金屬材料經營的競爭地位，對集團內部金屬材料經營進行資產重組，建設廣東省最具影響力的金屬材料中高級批發市場。2024/3/2839XX經營模式借鑒報告廣東金屬物資批發市場重組目標面對新的形勢，廣東金屬物資市場將立足自身的區位優勢、強大的輻射能力和較為完善的功能，以建立連接城鄉、輻射全省全國、連通國外的金屬物資中高級批發市場為目標，通過資產重組建立完善的法人治理結構；實施業務流程重組，推行制度創新和機制創新；進一步創新交易方式，推進物流服務，完善服務功能；壓縮流通成本，加快流通速度，促進生產企業和消費企業實現“零庫存”。廣東金屬物資批發市場重組和運作后，社會效益和企業經濟效益都將進一步提高。

第一、改變廣東省金屬物資經營格局，成為省內金屬流通企業參與競爭的主力市場。重組完成后企業總資產可達17.3億元，凈資產4.8億元，是以資產和品牌為紐帶，廣東省內規模最大、覆蓋面最廣的金屬物資經營企業。目前廣東的金屬物資流通企業組織化程度、產業集中度和現代信息技術應用程度較低，較難與跨國流通企業競爭；同時廣東省金屬流通交易方式落后，信息化管理程度低，增值服務環節少，沒有形成綜合服務體系，缺乏應有的核心競爭力。入世后，迎接國外軍團的挑戰，提升企業的核心競爭能力，已擺在廣東金屬流通企業的面前。要加緊促進廣東省金屬物資交易“廣州價格”的形成。

第二、企業較快發展。經規劃和論證，重組后，批發市場吞吐量：2002年360萬噸，交易額83億元，占全省金屬物資銷售的25%；2003年432萬噸，交易額99億元，占全省金屬物資銷售的27%；2004年518萬噸，交易額119億元，占全省金屬物資銷售的33%。

第三、經濟效益良好。2002年利潤達到6321萬元，2003年達到7672萬元。2024/3/2840XX經營模式借鑒報告廣東金屬物資批發市場重組實施步驟一：資產重組，完善法人治理結構以廣東物盛金屬物資市場有限公司為主體，采取增量吸補的方式，原物盛公司存量資產全部投入重組后公司，資本增量由廣東物資集團公司、廣東省建材公司及吸收部分外部企業和外資注入，重組后公司名稱為“廣東金屬物資市場有限公司”。新公司依照《公司法》設立和明確股東會、董事會、監事會和經理層的職責，并規范運作。2024/3/2841XX經營模式借鑒報告廣東金屬物資批發市場重組實施步驟二：建立新的組織架構將原廣東省金屬材料公司、廣東省外商投資企業物資公司、廣東省建材公司經營的各類鋼材、有色金屬等業務統一納入新成立的廣東金屬物資市場有限公司，并重組原有組織架構。新公司實行購銷分離，由采購部按區統一采購，銷售中心按品種分類組織銷售。市場的裝卸、倉儲、加工、剪切和配送等業務由物流部統一負責。2024/3/2842XX經營模式借鑒報告廣東金屬物資批發市場重組實施步驟三：業務流程重組建立市場網絡控制中心，通過條碼技術（BC）、電子數據交換系統（EDI）和辦公自動化管理系統（OA）聯接市場各區的信息傳遞。引入企業資源計劃系統（ERP），重組業務流程，統一協調市場進銷存、財務、物流活動，實現資源共享，并用2年時間對分銷網點實行聯網，實行網上訂貨、統一配送、統一結算。2024/3/2843XX經營模式借鑒報告廣東金屬物資批發市場重組實施步驟四：分區規劃建設根據公司發展戰略需要，把重組后的35萬平方米的土地劃分為倉儲、線材和螺紋鋼加工、鋼板剪切加工、碼頭裝卸、集裝箱貨運、商品配送和多功能交易七大區，加大投資，提高運作能力。倉儲區：占地13萬平方，分別位于江村市場（9萬平方米）、吉山市場（4萬平方米），主要存放鋼材、水泥、化工、玻璃等產品。進一步改善儲運設施，發展人工和機械分揀組配的現代化倉庫，提高機械化作業程度。鋼材加工區：占地7萬平方，分設在吉山（5萬平方米）和江村（2萬平方米）兩地，按建筑工程所需尺寸和進度，定時、定量配送，實現工地用材“零庫存”。商品配送區：占地2萬平方，分設吉山和江村市場，建設市場網絡控制中心統一調度市場配送資源。在現有配送資源的基礎上，充分利用社會資源，加強配送力量。多功能交易區。占地3萬平方，改造現有吉山市場交易廳，一層為工商、銀行、質檢等經營機構辦公和客戶交易場地；二層設立拍賣大廳。交易區承辦每年兩次的金屬物資展銷會和各類拍賣會。2024/3/2844XX經營模式借鑒報告廣東金屬物資批發市場重組實施步驟五：增加市場功能拍賣功能優選競價拍賣品種，定期舉行有市場經營大戶和主要生產廠家代表參加的拍賣會，通過對倉單拍賣，逐步成為市場競拍價格。并對交易量大的建材、螺紋鋼等品種定期公布價格走勢，建立市場交易價格指數，健全市場的價格形成機制。檢驗功能和質量技術監督部門合作，在市場內建立商品質量監督檢驗機構，對入場經營的物資進行計量認證，分類抽檢，對符合條件的經營客戶給予資格評定，并實行年度動態考核，形成驗收標準，提升市場品牌的公信度。以多式聯運為手段，借助網絡系統，建立陸運、海運相互銜接的物流體系在黃埔港和魚珠碼頭建立貨運代辦處。與廣深鐵路公司合作，建立吉山火車站貨運中心，承擔化工、玻璃、裝飾材料等產品的集裝箱雙向分撥業務。在江村市場依托鐵路快運建立物流信息服務平臺，在吉山市場重點發展與海運企業和各類貨運代理商建立緊密合作關系，為客戶提供一體化服務。推行網絡營銷利用鋼材規格統一的特點，借助電子網站，發布產品信息，實行詢價、下定單等網上交易，并和生產企業實現網絡連接，實行電子訂貨、電子轉帳和票證自動處理。對不具備全面開展信息化的中小企業，通過會員注冊方式開展網上業務，并根據消費者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業，共享物流作業信息，拓寬業務范圍。2024/3/2845XX經營模式借鑒報告啟示發展物流要統一規劃，分步實施使用連鎖經營的方式，促進業態不斷創新以物流促進主業發展，客戶定位清楚市場不但要做大做全，也要做得專業，做出名氣進行組織、資產和業務流程重組，建立對市場快速響應的體系2024/3/2846XX經營模式借鑒報告中國物資儲運總公司——全力打造企業核心競爭力中儲現有物流網點及業務功能第一類：生產資料及生活資料的城市倉儲、配送中心近年來，中儲系統企業已由傳統的鋼材、機電、化工產品等生產資料的單一儲存、運輸業務，逐步轉變為面向社會各界用戶，提供生產資料及生活資料的倉儲、配送和綜合物流服務。這是為了適應產需銜接，訂貨、供應及商品流通等方式的變化，更好地發揮實體倉儲企業在城市及區域內的物流設施資源的服務能力。中儲利用地處大中城市，商品集散便利、營運成本較低、企業信用高、服務有保障等優勢，與國內外許多知名廠商，建立業務合作關系，成為其在當地的倉儲、配送中心。第二類：依托倉儲建立的商品交易市場和加工、配送中心中儲目前在各地倉庫內，建成了鋼材、建筑材料、汽車、木材、塑料、閑置設備、農副產品、化肥等30多個現貨交易市場。由于各類商品現貨市場實現了物流、商流、資金流、信息流匯集一體，能夠為客戶帶來規模效益和多功能的配套服務，這些倉庫由此成為商品交易與集散中心，進而提高了其區域物流中心知名度和影響力，并為寶鋼、包鋼、鞍鋼、武鋼、邯鋼等鋼鐵企業，一汽、二汽等汽車企業，以及石化、有色、造紙、木材、化肥等行業的廠家和經銷商，搭建了公共分銷和物流配送平臺。第三類：港口貨物分撥中心隨著中國加入WTO和跨國公司進一步涌入中國市場，全球范圍的貨物貿易和服務貿易將蓬勃發展。為適應這種發展趨勢，中儲在部分港口城市的企業向進出口貨物分撥中心轉型。2024/3/2847XX經營模式借鑒報告對當前物流市場經營形勢的基本看法中國產業界正在形成既相對獨立，又互相聯系的物流體系，其構成可大致歸類為：－以海洋和鐵路等運輸為代表的運輸物流體系－以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系－以商品全國營銷進行延伸服務的制造商物流體系－海空港集散為代表的口岸物流體系－以技術和管理能力為手段的第三方物流企業－以城市居民和消費者為直接服務對象的物流快遞公司－以外資或合資企業為主要服務對象的境內外物流公司－逐步顯現出的以電子商務為載體的配送物流體系面對物流企業大量涌現，在國內經濟領域成為各行業、各地區競相發展熱點的狀況，我們認為，現代物流并不是游離傳統業務而一夜之間誕生的，它應以傳統倉儲、運輸業務為基礎，利用先進的理念和技術，對由此延伸的分銷、加工、配送、包裝、信息服務等綜合功能進行有效整合和提升，是以為客戶創造價值為前提，在實踐中不斷創新的業務。2024/3/2848XX經營模式借鑒報告目前國內物流市場的基本競爭力量大體可以分為六類（1）傳統的大型國有運輸與倉儲企業，如中遠、中外運、中海等。共同的特點是資產雄厚，有充足的運力，有品牌優勢。中遠總資產約100億美元，已于2002年1月8日成立了專業的中遠物流公司（據報道其資產47億，員工上萬，全國300多個業務點），并提出要成為中國最好的物流公司。中外運總資產220億元，2000年成立物流發展部，在6家省市公司成立了物流分部，2002年提出總部物流部要加大對集團物流業務的統籌規劃，現已為愛立信、夏普等一批知名跨國公司提供產品的庫存管理、分撥和配送服務，目標是在兩年內使市場份額上升到10％。（2）國家直接管理的壟斷性集團公司，如中鐵系統、郵政系統等。他們的運輸、倉儲網絡覆蓋面廣、網點多，能提供門到門的服務，其進軍物流市場的決心和力度都很大。（3）合資公司或民營物流企業，如新科安達、大通國際、和黃天白、寶供物流等。這些企業實物資產規模小，但是發展速度很快，有大量的物流管理人才，依靠其先進的管理理念，整合社會資源，迅速搶占市場份額。通過把基本的服務功能組合起來，已在特定的行業如日常消費品或耐用消費品提供物流解決方案，占得先機。（4）全國性的產品制造商和分銷商成立了物流企業，如海爾、長虹、聯想等。海爾已將其分銷部門轉換成了獨立的物流服務公司，并且與中國郵政組成了一個聯盟，不僅滿足自己的產品營銷和物流需求，還欲整合更多的社會資源，做大物流業務，正是基于自身物流和運輸需求中遇到的問題，使其有理由相信其他廠商也會有類似問題及對物流服務極大的需求。當然，海爾等大型知名企業資金、人才、管理及營銷等方面實力雄厚，且座擁商流、先天資源優勢明顯，加上在全國的分銷機構、售后服務體系已經健全，快速地、低成本地發展全國性物流配送及分銷網絡，并非難事，他們自認看到了并且有能力去建設一個更有效的網絡。（5）國外大型的跨國物流公司，如中福丹沙、日通、美國總統輪船、丹麥馬士基物流、英國EXEL公司和英之杰等。丹麥馬士基物流已在中國設立9家分公司、6家辦事處，在上海開設了獨資的配送中心。日本通運在深圳、大連保稅區、上海浦東等建立物流公司，勢力擴張很快。（6）傳統的國有倉儲、運輸企業，如中儲、物資儲備、糧食儲備、商業儲運等。共同特點是擁有一定的資產、設施、業務渠道和客戶群，但都面臨著適應市場、調整結構、提高競爭能力等較大的現實壓力。2024/3/2849XX經營模式借鑒報告基本觀點中儲認為：隨著跨國公司目標市場及發展重點的轉變，必將加大對中國的戰略投資和市場的滲透，做為其戰略合作伙伴的國際物流企業，也將以各種方式登陸中國。國內具有品牌、網絡和資產優勢的中遠、中外運、中國郵政、鐵路系統等紛紛確立物流發展戰略，專業化、信息化、規模化物流運作能力進一步提高；基于物流管理能力和技術支持的新科安達、和黃天白、寶供等企業占有國內物流市場的份額也在迅速擴大；生產企業涉足物流，盡管不符合社會化分工、專業化和高集中度等經濟規律的要求，但一段時期內，這種“購產銷＋物流”集于一身的生產企業還將出現，甚至假以時日，其快速擴張、自身優勢等演化為資源＋能力＋人才，則足以獨立生存，成為物流行業中不容忽視的生力軍。因此，作為一個傳統倉儲企業，中儲不僅面臨進行現代企業制度的改造，同時還要面臨加快調整和形成新的業務運作模式、盈利模式等緊迫任務。如果中儲仍是據點式經營，僅能提供初級服務產品，即提供簡單的倉儲、進出庫服務；如果不能重點集中，降低管理及運營成本，及早取得專業化、特色化和成本比較優勢，將難于滿足客戶物流服務的需求，中儲現有的市場份額也將逐步喪失。2024/3/2850XX經營模式借鑒報告中儲自身優勢分析（1）資產設施資源優勢。所屬企業分布在主要中心城市和東部地區，擁有便利的交通條件，總占地面積1140萬平方米，庫房及貨棚面積170多萬平方米，鐵路專用線113條、110公里，載重汽車約280輛，起重設備720臺，貨物年吞吐能力4000萬噸。由此可為客戶節省物流費用，降低物流成本，以及帶來規模效益，有良好地業務條件和信用保證。這些是中儲賴以生存的物質基礎，但卻是可模仿的。（2）客戶資源優勢。經過多年業務和積累，中儲已建立起自己獨有的客戶群，現有客戶兩萬余家。通過提升業務功能，提供綜合配套和延伸服務，逐步滿足客戶多元化、個性化的需要，同時不斷開發新行業及新客戶，調整收入結構，將加快向現代物流企業轉變的步伐，經過深入挖掘，可轉變為競爭優勢，目前在倉單質押融資、進出口業務、全程物流代理等已有顯現。（3）網絡資源優勢。中儲在全國擁有60多個大中型倉庫，儲運協會會員遍布全國29個省（市、自治區），有100多個倉庫，通過自有網點及與外部同行企業建立合作關系，為開展全國性物流業務提供了條件。這是競爭對手不易模仿的，但必須實現信息管理系統聯網及采取有效的運營模式，才能形成真正的競爭優勢。（4）管理資源優勢。中儲擁有豐富的倉儲、運輸、加工、配送等專業管理經驗，形成了一套完整的經營管理制度，建立了一批專業員工隊伍。這方面與資產設施資源相比，還較薄弱，仍需加大人才引進和人力資源的結構調整力度，進一步推動管理升級。（5）品牌優勢。中儲倡導和推行“優質、高效、便捷、周到”的服務宗旨，在業界和社會客戶中，憑借良好的資源及設施能力、業務渠道及客戶關系、資產信用、上市公司公眾形象和服務質量等，建立了一定的品牌知名度。2024/3/2851XX經營模式借鑒報告中儲自身劣勢分析中儲由傳統儲運向現代物流企業轉變還存在諸多困難，差距也是明顯的：

（1）企業市場化進程緩慢。以1999年扭虧為盈為標志，中儲的改革取得了一定的突破，但基層企業實質性的改革突破不夠，基本維持計劃組織管理模式。崗位設置與崗位職責不科學，上崗無競爭，分配大鍋飯，員工勞動價值和工作業績不能充分體現，嚴重制約企業活力的發揮和創收能力的提升。現代物流服務理念淡薄，人員觀念仍需轉變，人才缺乏，人員包袱過重。這些都是影響中儲向市場化接軌的不利因素。（2）缺乏科學的考核指標體系。長期以來，由于受計劃經濟管理模式的影響，生產經營計劃指標的確定一直采用絕對數、水平法，造成業績評價模糊失真，部分基層領導的思想認識仍停留在無償占有、使用、支配國有資產的層面上，缺乏對出資人負責的意識，國有資產未能發揮最大效益。經營者激勵機制和績效考核制度等，仍需向科學化、合理化、規范化努力。（3）現代物流業務運作能力弱。總體上講，目前設備老化、設施落后，更新改造資金不足，直接影響業務能力和運營效率；缺乏對世界成功物流企業運作模式的了解，習慣并滿足于傳統儲運業務，無自我轉變的緊迫感，一再錯失發展機遇；缺乏一套應用性強、能滿足客戶查詢需求的物流管理軟件；缺乏一流的物流人才和從事綜合物流業務策劃及運營的人才，缺少全程物流的基礎資料和信息的積累；缺乏協同配合和發揮網絡作用的意識，對發展全程物流形成障礙。（4）現有網點布局不夠合理。目前網點仍是計劃經濟時期的產物，要根據區域經濟發展狀況和物流網絡營運要求，還必須進行較大力度的結構性調整和戰略性投資，才能不斷適應物流行業的發展變化和日趨激烈的競爭要求。2024/3/2852XX經營模式借鑒報告中儲發展重點的整體思路誠通集團發展戰略去年誠通集團通過科爾尼的戰略咨詢，經董事會同意，已確定集團的總體戰略為發展現代物流（包括金屬分銷），爭取五年內利潤翻兩番，成長為具有國際競爭力的現代物流企業集團。中儲是誠通集團進軍現代物流的主力。實施集團發展戰略，勢必對中儲的未來產生積極深刻的影響。資本效益最大化就中儲而言，五年來進行的資本金上劃、股份上市、組織體制改造、整改，包括從傳統儲運向現代物流轉變的“六大工程”、“四大戰役”等工作，都是為了解決“穩住陣腳，基本生存”的問題，這一歷史階段任務已勝利完成。從今年起，中儲將進入正常發展的新階段。今后，資本效益最大化將是檢驗我們企業運作成果的主要標志，我們各項工作的目的，必須回歸到資本效益最大化這一根本點上來，并以此規范企業和員工的行為，正本清源。中儲確立了新的統一競技規則，以利潤為核心，要求資本回報率，追求利潤的最大化。前些年企業的目標是多元的，甚至是模糊的，現在應該統一競技規則，根據占有、使用的資本考核效益，作為衡量企業狀況的唯一標準，把利潤作為考核的主要內容。2024/3/2853XX經營模式借鑒報告管理創新，實行全面預算管理實行全面預算管理國外的成功企業95％實行了預算管理，我國的有些大企業已經開始實行預算管理。中儲以實收資本為基礎，同時考慮了各單位具體的情況，制定了預算管理辦法。預算計劃已下達。據初步反映，對傳統管理方式和經營者的觀念等方面帶來了很大變化。如過去各單位爭搶投資，現在更理智，中儲股份的大場分公司，提出不要投資，促使經營者使資源配置更加科學，經營更加理智。石家莊新庫在業務定位上就千方百計去爭取大客戶，對促進科學管理和管理模式的變革將起到深遠影響。加強對經營者激勵約束機制的建立總公司通過預算體系明確經營者的責、權、利，建立有效的內部動力和約束機制，按照預算執行情況正確評價經營者價值，合理確定經營成果回報，充分調動企業經營者積極性，創造一個經營者合理競爭的企業環境。包括經營者資格認證、選聘、考核、薪酬，同時監督審計制度也要到位。2024/3/2854XX經營模式借鑒報告組織體制創新集權運作模式從世界物流企業發展趨勢看，呈現一種新的變化，運作模式趨于集中，世界十大物流企業，皆為集權運作模式，其盈利模式主要集中在空運、快遞和陸路運輸。探索全新的盈利模式和運營模式中儲現有的體制顯然不利于中儲向運營中心轉變，不利于資源的有效利用。目前其總公司正在河北事業部試點，準備將河北地區的兩個庫做成本中心試點，由于目前倉庫是獨立法人，兩庫機構龐大，管理人員多，資源不能共享，如東三教自有庫房不夠，在外又租庫，而石崗路庫卻有閑置。這項工作涉及職工利益，目前中儲已做了大量調研，試圖探索出全新的盈利模式和運營模式。2024/3/2855XX經營模式借鑒報告十項措施，培育中儲的核心競爭力中儲將結合國際上成功物流企業的營運模式和盈利模式，進行深入的探索，培育核心競爭力。核心競爭力是指能使企業為客戶帶來特殊利益的一類獨有技能和技術。核心競爭力有三個基本特征：（1）用戶價值。即核心競爭力能夠為用戶提供根本性的好處或效用。（2）獨特性。企業的任何一項專長要成為核心能力，必須獨樹一幟。（3）延伸性。核心競爭力能為企業延伸出一系列相關的領先產品或服務。（4）人本性。中儲在全力打造核心競爭力的過程中，員工理念和行為準則也將帶來深刻的變化。2024/3/2856XX經營模式借鑒報告建立物流運營快速組織體系充分利用好企業內外部資源，滿足客戶全程物流的需求現代物流活動是一個涉及眾多部門、眾多環節，需要眾多專業人員共同完成的工作，任何一家企業和公司都不可能“包打天下”。即使是世界最大的物流公司如UPS、德國郵政，也只能完成某一領域的物流活動。因此，除了利用好中儲的現有資源外，還需利用眾多的社會資源，以完成客戶全程物流的需求。這就需要中儲建立一個物流運營的快速組織體系，其中應有海運、陸運、倉儲、營銷、計算機及系統集成等方面人才，能夠主動而有效地制定出客戶所需的物流方案，并負責組織各方面的要素將方案付諸實施。目前要做好的三件工作一是不拘一格選拔專家型的物流人才，尤其是懂業務、懂外語的管理人才，給他們創造一個能發揮其聰明才智的舞臺，包括倉庫、區域和中儲全系統；二是積極開展企業營銷，認真地研究市場、招攬客戶，實踐中儲的服務價值。對現有客戶，要爭取上游、下游物流業務的機會，逐步成為客戶的“管家”；三是建立健全物流運營保障系統，實體運營的各倉庫要確保對外承諾的實現。2024/3/2857XX經營模式借鑒報告強化事業部資產管理與物流運營職能誠通集團已定位于戰略管理中心，總公司總部由此向運營中心的職能定位轉變。根據總部的職能定位，各事業部和直屬公司相應地重點加強資產管理和業務運營方面的職能。在物流運營業務方面，各事業部和直屬公司搭建相應的機構或指定專門的人員負責物流運營業務，加快中儲系統綜合物流業務的培育，協助總公司做好客戶的前期開發工作，及時與總公司物流運營部門溝通，共同做好客戶開發、項目投標和資源承攬工作。2024/3/2858XX經營模式借鑒報告建立中儲全國性倉儲網絡和物流平臺以中儲現有物流結點為核心，建立全國性倉儲網絡。不管現代物流技術何等發達，物流結點和物流線路永遠是物流的核心問題，抓住點、線就抓住了物流的主體。有很多大的物流企業已建立了自己的攬貨網絡、運輸網絡，但還沒有一家企業建立以自己倉庫為主體的倉儲網絡，這正是中儲的大好機遇。總公司設想：1）通過總攬倉儲業務，先建立倉儲網；2）再依托這些結點發展城市內和城市間的配送業務；3）最后擴大結點功能，發展干線運輸業務，真正形成物流的實體網絡。2024/3/2859XX經營模式借鑒報告建立城市配送網絡各子公司應大力開展城市配送業務，以自有少量運力為核心，廣泛利用社會運力，將自提貨物運輸業務承攬下來。由于城市規劃和消費模式的變化，中儲許多倉庫的位置已不適應生產資料的中轉，開始向生活資料配送中心轉變。客戶的需求是快速周轉，減少存貨周期，保證貨物的安全。中儲系統的期末庫存從360萬噸降到136萬噸，而吞吐量逼近2500萬噸，也說明流轉的需求在不斷增強。全系統每年發貨1400萬噸，要求各單位至少爭取三分之一的業務開展配送，這樣全系統可提供300萬噸以上的配送服務，收入就大為可觀。現在的客戶最關心的不是倉儲，而是如何將貨物安全、及時地送到客戶手中，發展運輸和配送業務，購置必要的車輛，整合社會運力，增加服務功能。2024/3/2860XX經營模式借鑒報告積極穩妥地開展倉單質押融資業務中儲系統中已有9家單位開展了這項業務。由于開展此項業務涉及環節多，又是新興業務，缺乏經驗，必須嚴格規避風險。倉單質押業務有五種潛在風險：一、客戶資信風險選擇客戶要謹慎，要考察其業務能力、業務量及貨物來源的合法性（走私貨物有罰沒風險）；在滾動提取時提好補壞，有壞貨風險；還有以次充好的質量風險。二、倉單風險現在系統多以入庫單作質押，和倉單的性質相同，但倉單是有價證券，也是物權憑證，因此必須有科學的管理程序，保證倉單的唯一性與物權憑證性質。三、質押品種要有選擇要選擇價格漲跌幅度不大，質量穩定的品種，如黑色金屬、有色金屬、大豆等。四、提單風險目前大多由貨主和銀行開提貨單，要逐步走向倉單提貨。由貨主與銀行共開提單的，要在合同中注明倉單無提貨功能。同時要有鑒別提單真偽的措施。五、內部操作風險嚴防內部人員作案和操作失誤。因此，倉單管理辦法要明確，法定代表人要對出具倉單負責。控制了這五個風險，倉單質押大有可為。我們要求所有開展此項業務的單位，都須報總公司批準后才能實施。要規范倉單押業務流程和監管措施，確保業務過程安全進行。實行滾動質押的單位要設立安全警戒線，盡可能使用計算機管理。2024/3/2861XX經營模式借鑒報告穩妥地發展經銷業務經銷業務是中儲物流業務的重要組成部分認真研究國家取消進出口配額，中國鋼材市場面臨國際低價鋼材沖擊、國際貿易保護影響等新形勢，更加謹慎地開展業務；從開發最終用戶入手，建立從鋼廠直通用戶的銷售渠道，以降低成本和減少風險；進一步整頓經銷隊伍。2024/3/2862XX經營模式借鑒報告國際貨代業務要打網絡、特色牌中國加入WTO后，外資船舶公司和外資貨代企業將憑借其海外網絡和掌握貨源等優勢獲得相當大的市場份額。國內具有相當規模的大型貨代企業憑借自己的實力和對國內市場的熟悉，也將在和外資企業的合作、競爭中進一步發展壯大，并獲得相應的市場份額。在這種國際化的市場競爭條件下，一些中小型貨代企業由于網絡、信譽、服