2024年《電力機車牽引與控制》考試

復習題庫（含答案）

一、單選題

i.每臺機車裝有（）臺變流裝置，每臺變流裝置內含有（）組主變流器和

一組輔助變流器（）

A、一一

B、一三

C、二二

D、三一

參考答案：B

2.HXD3型電力機車牽引電機過載保護的動作值為（）A。

A、1000

B、1400

C、1600

D、1800

參考答案：B

3.110V充電模塊輸出電流的額定值為0A。

A、32

B、30

C、25

D、55

參考答案：A

4.當總風缸風壓在750~825KPa時只有()端壓縮機可以投入工作。

A、操縱

B、非操縱

C、兩端

D、以上都不對

參考答案：A

5.輔助變流器故障轉換接觸器()具有把發生故障的輔助變流器的負

載切換到另一套輔助變流器上的作用。

A、KM11

B、KM12

C、KM13

D、KM20

參考答案：D

6.發生輔助變流器過載，導致輔助變流器被鎖死后，可通過0方法解

鎖。

A、斷開主斷路器

B、切斷輔助變流器的控制電源

C、按SB61復位

D、切斷輔助變流器工作接觸器

參考答案：B

7.電力機車按供電電流制-傳動形式分類，不包括以下哪項。()

A、交-直型

B、直-交型

C、交-直-交型

D、交-交型

參考答案：B

8.韶山型電力機車主要采用（）制動，和諧型電力機車主要采用（）制動-

0

A、電阻能耗

B、再生回饋

C、電阻再生

D、再生電阻

參考答案：C

9.交直型電力機車牽引時采用直流0牽引電動機。（）

A、串勵

B、并勵

C、它勵

D、他勵

參考答案：A

10.關于改變勵磁繞組電流的方法，不包括以下哪項。（）

A、電阻分路法

B、磁感應分路法

C、電感分路法

D、無極磁場削弱法。

參考答案：C

n.輔助電動機過載時，逆變器的門極均被封鎖，同時向微機控制系

統發出跳主斷的信號。該故障消除后10s內自動復位，如果此故障在

2min內連續發生()，該輔助變流器將被鎖死，必須切斷輔助變流器的

控制電源，才可解鎖。

A、2次

B、4次

C、6次

D、8次

參考答案：C

12.輔助變流器(APU)采用()方式。

A、強制水冷

B、強制風冷

C、強迫油循環風冷

D、強迫水循環風冷

參考答案：B

13.HXD3型電力機車，輔助壓縮機連續打風時間不得超過()分鐘

A、10

B、15

C、20

D、30

參考答案：A

14.HXD3型電力機車主電路某一點接地時動作保護值為()A。

A、10

B、50

C、100

D、1000

參考答案：A

15.HXD3型電力機車準備起動時，閉合QA59、QA61,確認控制電源柜

上電壓表PV71顯示應大于OV。

A、64

B、98

C、110

D、220

參考答案：B

16.輔助變流器UA12的輸出還經過0,給司機室各加熱設備及低溫預

熱回路提供AC220V和AC110V交流電源。

A、隔離變壓器

B、高壓電流互感器

C、高壓電壓互感器

D、整流器

參考答案：A

17.HXD3型電力機車電流制式為()。

A、50Hz三相交流

B、50Hz單相交流

C、25Hz三相交流

D、直流電

參考答案：B

18.選出HXD3型電力機車受電弓電空閥的電路圖符號0

A、BV

B、YV

C、KP

D、KM

參考答案：B

19.按下控制電氣柜里的輔助壓縮機起動按鈕，輔助空氣壓縮機起動

輔助風缸的氣壓上升到()kPa時，輔助空氣壓縮機自動停止。

A、650

B、735

C、900

D、1000

參考答案：B

20.HXD3型電力機車主變壓器有兩個()V輔助繞組分別用于輔助變流

器的供電。

A、220

B、380

C、399

D、400

參考答案：C

21.主變壓器用油泵發生故障隔離時，對應的0組主變流器設備，和

三臺牽引電動機全部停止工作。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：C

22.當總風壓力低于KP60的保護值0kPa時，牽引變流器將禁止功率

輸出，確保行車安全。

A、250

B、350

C、450

D、470

參考答案：B

23.HXD3機車牽引電機為0電動機

A、三相鼠籠式感應

B、三相同步

C、直流

D、單相異步

參考答案：A

24.關于電力機車調速的基本要求，以下哪項不正確。（）

A、調速范圍寬廣

B、沖擊力大

C、經濟性好

D、運行可靠

參考答案：B

25.交直型電力機車采用電阻制動時，一般采用（）式電阻制動。（）

A、串勵

B、他勵

C、并勵

D、復勵

參考答案：B

26.改變直流牽引電機端電壓的方法不包括（）。

A、高壓側調壓

B、變頻調壓

C、相控調壓

D、低壓側調壓

參考答案：B

27.HXD3型電力機車主電路主要由網側電路、（）、主變流器及牽引電

動機等組成。

A、主變壓器

B、高壓互感器

C、主斷路器

D、整流

參考答案：A

28.HXD3型電力機車電制動方式為()。

A、加饋制動

B、再生制動

C、電磁制動

D、電阻制動

參考答案：B

29.當原邊網壓高于32kV且持續()ms,CI實施保護，四象限脈沖整

流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時

向微機控制系統發出原邊過電壓信息。

A、1

B、3

C、5

D、10

參考答案：D

30.總風壓力繼電器KP60在總風缸壓力()kPa時斷開，機車不能加載。

A、高于350

B、等于350

C、低于350

D、沒有要求

參考答案：C

31.通過改變交流牽引電機轉差率實現調速的方法不包括()。

A、轉子串電阻調速

B、串極調速

C、定子調壓調速

D、轉子調壓調速

參考答案：D

32.以下哪種不屬于相控調壓電路。()

A、全控整流電路

B、半控橋式整流電路

C、二極管橋式整流電路

D、三段不等分順控橋

參考答案：C

33.HXD3型電力機車牽引變流器的冷卻液和主變壓器的冷卻油經過復

合冷卻器循環，依靠()進行強制風冷。

A、主變壓器風機

B、主變流器風機

C、牽引通風機

D、復合冷卻器風機

參考答案：D

34.電力機車起動方式不包括()。

A、變阻起動

B、降壓起動

C、磁削起動

D、變頻起動

參考答案：C

35.輔助電動機回路過載，在2分鐘內連續發生()次，必須切斷輔助

變流器控制電源，方可解鎖。

A、3

B、5

C、6

D、10

參考答案：C

36.為了提高裝置的小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強制0循環

冷卻方式。

A、水

B、油

C、油水

D、風

參考答案：A

37.()參與對機車軸重轉移進行補償。

A、主變流器控制裝置

B、輔助變流器控制裝置

C、電源充電控制裝置

D、司機控制器

參考答案：A

38.網壓低于()kV時，低壓保護環節動作，網壓高于

31.5kV時，過壓保護環節動作。

A、17.5

B、18

C、19

D、20

參考答案：A

39.HXD3型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態，()整流器

工作在逆變狀態，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將

再生能量回饋至接觸網。

A、橋式

B、三極

C、中抽式

D、四象限

參考答案：D

40.輔助變流器的輸出頻率可變范圍為()Hz。

A、0?50

B、0.2~50

C、0.5~50

D、250

參考答案：B

41.HXD3型電力機車六組牽引變流器的主電路和控制電路相對()，分

別為六個牽引電動機提供交流變頻電源。

A、集中

B、獨立

C、隔后

D、分散

參考答案：B

42.一般動軸數較多的電力機車用作()機車，動軸數較少的電力機車

用作()機車。0

A、客運貨運

B、貨運客運

C、客運客運

D、貨運貨運

參考答案：B

43.每組輔助變流器均可向110V充電模塊提供()電源，輸出電源回路

通過(熔斷器DF)進行短路過載保護。

A、AC110V

B、DC750V

C、AC380V

D、DC2000V

參考答案：B

44.機車正常運行時，輔助變流器UAH工作在()方式為機車輔助電動

機供電。

A、VVVF

B、CVCF

C、TCMS

D、VVCF

參考答案：A

45.HXD3型電力機車牽引變流器冷卻液采用亞乙基二醇純水溶液，確

保在()℃時不凍結。

A、-10

B、-20

C、-40

D、-60

參考答案：C

46.受電弓1異常時，應將轉換開關()置于“1隔離”位置。

A、SA96

B、SA75

C、QS10

D、QS11

參考答案：A

47.若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關QA51

和QA45,來切斷輔助壓縮機回路，需間隔()分鐘再投入使用。

A、10

B、20

C、30

D、40

參考答案：C

48.()為主變流器控制提供同步信號、為原邊電壓的檢測和電度表的

計量提供電壓輸入信號的電器。

A、TV1

B、TV2

C、TA1

D、TA2

參考答案：A

49.HXD3型電力機車控制電路的地線的線號是()

A、350

B、400

C、500

D、405

參考答案：B

50.HXD3型電力機車DC110V電源的正極線的線號是0

A、350

B、400

C、500

D、405

參考答案：A

51.關于電力機車的特點，以下哪項是錯誤的。（）

A、功率大

B、速度高

C、效率高

D、過載能力一般

參考答案：D

52.以下哪種不屬于電力機車電氣制動。（）

A、電阻制動

B、能耗制動

C、再生制動

D、電空制動

參考答案：D

53.為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機連續打風時間不得超過（）分

鐘

A、10

B、15

C、20

D、30

參考答案：A

二.判斷題

1.輔助電氣系統采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相

輔助電源輔助機組進行分類供電。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

2.HXD3型機車的主電路保護包括：主變壓器牽引繞組過流保護、主回

路接地保護、牽引電機過流保護、原邊過電壓保護、瞬時過電壓保護、

牽引變流器的檢修安全聯鎖保護等。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

3.三段不等分橋的功率因素比二段橋的稍低一些，但是相差不大。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

4.HXD3型電力機車主電路主要由網側電路、主變壓器、主變流器及牽

引電動機等組成。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

5.HXD3型電力機車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器

對全部輔助機組供電。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

6.通過磁感應分路法可以改變直流牽引電機勵磁繞組的電流。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

7.KP51-

1、KP51-2用于機車空氣壓縮機的啟動控制。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

8.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯，共同

輸出的工作方式。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

9.交流傳動機車經濟可行的方法是改變異步電動機供電電源頻率。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

10.采用多段橋順序控制時，橋的段數越多，機車功率因素越高。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

11.當輔助變流器采用軟起動方式進行起動，除空氣壓縮機電動機外,

其他輔助電動機也隨之起動。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

12.HXD3型電力機車正常運行時，輔助變流器UA11工作在CVCF方式，

輔助變流器UA12工作在VVVF方式，分別為機車輔助電動機供電。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

13.輔助變流器過流故障在5分鐘內連續發生兩次，該輔助變流器將

被鎖死，需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

14.當原邊網壓低于16kV且持續10ms時，CI實施保護。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

15.電力機車采用變阻起動時，一般是有級起動。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

16.直-直型電力機車的特點是供電效率低。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

17.HXD3型機車的網側電路中，高壓電流互感器用TV1表示。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

18.輔助變流器APU1輸出電壓可變范圍為：2~380V,頻率可變范圍為

0.2?50Hz。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

19.電力機車在電氣制動工況時，牽引電機作發電機運行。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

20.HXD3型電力機車網壓低于17.5kV時，低壓保護環節動作，網壓

高于31.5kV時，過壓保護環節動作。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

21.HXD3型機車的主變壓器牽引繞組過流保護值是1900Ao（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

22.交流傳動機車可以通過改變定子磁極對數進行調速，且屬于無級

調速。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

23.機車具有庫內動車功能。將電源通過單相插座送到三、六位牽引

電機的牽引變流器環節，即可進行庫內動車作業。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

24.HXD3型電力機車總體設計采用高度集成化、模塊化的設計思路。

0

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

25.輔助電動機供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、

自動開關、輔助電動機等組成。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

26.四象限整流器因采用脈寬調制的方法，可使整流器的功率因數接

近于1.0,極大地減少諧波電流分量，并可消除特定的諧波電流。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

27.HXD3型電力機車采用變頻調速。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

28.DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V±2%o（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

29.當原邊網壓高于32kV且持續10ms或者是高于35kV且持續2nls

時，CI實施保護。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

30.交-直型電力機車主要采用變阻起動。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

31.當機車發生原邊過流故障時，原邊過流繼電器KC1動作，其聯鎖

觸點信號送入TCMS,跳開主斷路器，實施故障保護。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

32.HXD3型電力機車進入“定速控制”狀態后，司機控制器調速手柄

的級位變化超過2級以上時，機車“定速控制”狀態自動解除。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

33.HXD3型電力機車牽引電機過載保護的動作值為1200Ao（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

34.總風缸壓力開關KP51-1的動作值為650-900kPa,KP51-2的動作

值為825-900kPa。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

35.正常情況下，油泵和水泵電機電源來自APU1。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

36.通過改變直流牽引電動機電樞回路電阻，可以實現無級調速。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

37.交流傳動機車在變頻調速時應保持主磁通不變且電動機的過載能

力不變。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

38.空壓機扳鍵開關置“強泵”位，空氣壓縮機

1、2均投入工作。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

39.輔助壓縮機電機不宜長時間工作和頻繁起機，打風時間應控制在

20分鐘之內。()

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

40.目前鐵路線路上運用的電力機車主要包括韶山型電力機車、和諧

型電力機車。0

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

41.HXD3型電力機車主電路某一點接地時動作保護值為10Ao()

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

42.在機車的起動過程中不應有附加的能量損耗，若有也應盡量減小。

0

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

43.在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電,

直至2400V。此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入

工作。()

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

44.微機控制監視系統TCMS采用冗余設計，設有兩套控制環節，當主

控制環節發生故障

時，備用控制環節立即自動投入工作。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

45.預充電電路的目的在于減小電流沖擊。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

46.輔助變流器（APU）和主變流器一樣，采用水冷方式進行冷卻。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

47.按機車動軸數不同可分為4軸、5軸、6軸、8軸和12軸等電力

機車。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

48.電氣制動利用的是電機的可行性原理。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

49.HXD3型電力機車微機控制監視系統TCMS主要功能是實現機車特

性控制、邏輯控制、故障監視和診斷，并將有關信息送到司機操縱臺

上的微機顯示屏。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

50.HXD3型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

51.交-直-交型電力機車采用三相交流同步電機。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

52.故障復位按鈕主要用于牽引變流器發生故障不能自行恢復的情況。

0

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

53.當機車速度大于等于10km/h,且機車末實施空氣制動時，若按下

“定速控制”按鈕，當時的機車運行速度被確定為“目標速度”，機

車進入“定速控制”狀態。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

54.當某一套輔助變流器發生故障時，不需要切除任何輔助電動機，

另一套輔助變流器可以承擔機車全部的輔助電動機負載。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

55.交-直型電力機車只有在半控橋的條件下，才能實現再生制動（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

56.當壓縮機低溫加熱時，能正常進行工作。（）

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

57.列車運行中，當確認牽引變流器只有一點接地，可將控制電器柜

上對應的接地開關打至“中立位”，維持運行，回段處理。()

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

58.機車粘著系數是一個恒定值，它不隨線路條件，軌面情況，機車

起動方式等因素而變化。()

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

三.填空題

1.當原邊網壓高于32kV且持續()或者是高于()且持續1ms時，CI實

施保護，()的門極均被封鎖，輸入回路中的()斷開，同時向微機控制

系統發出()信息。

參考答案：10ms|35kV1四象限脈沖整流器和逆變器1工作接觸器1原邊

過電壓

2.輔助變流器裝置UA12設定為CVCF工作方式，只要()，UA12就開

始投入工作。

參考答案：主斷路器閉合

3.司機室取暖設備主要包括()、()、()和()。

參考答案：側墻暖風機I后墻暖風機I膝爐I腳爐

4.HXD3型電力機車()主要用作原邊電流的檢測，是保護用互感器，用

以驅動()動作。

參考答案：電流互感器TA1|過電流繼電器KC1

5.按傳動方式分類，電力機車分為()和0兩種。

參考答案：個別傳動I組合傳動

6.當機車速度大于等于()km/h,且機車未實施空氣制動時，若按下

“定速控制”按鈕SB690,當時的機車運行速度被確定為“目標速

度”，機車進入“定速控制”狀態。

參考答案:151sB70

7.HXD3型電力機車功率為()。

參考答案：7200KW

8.對機車起動的基本要求是：()和()。

參考答案：起動快I起動平穩

9.交直型電力機車即整流器電力機車，其能量傳遞是將接觸網供給的

(單相工頻交流電)，經機車內部的()降壓，經0將交流電轉換為脈動

直流電。

參考答案：主變壓器I整流裝置

10.每臺機車裝有兩臺主變流裝置，每臺變流裝置內含有()。

參考答案：三組牽引變流器

11.機車輔助風缸壓力低于()即壓力開關KP58在斷開狀態，則機車輔

助壓縮機自動開始打風；輔助風缸壓力達到()時，輔壓機停止打風.

參考答案：480kPa|735kPa

12.HXD3型電力機車正常運行時，輔助變流器UA11工作在0方式,

輔助變流器UA12工作在()方式，分別為機車輔助電動機供電。

參考答案:VV|VF

13.HXD3型電力機車網壓低于0時，低壓保護環節動作，網壓高于0

時過壓保護環節動作。

參考答案：17.5kV|3L5kV

14.HXD3型電力機車主變流裝置UM1內部可以看成由三個獨立的()環

節構成。

參考答案：“整流一中間電路一逆變”

15.當牽引通風機過流造成自動開關斷開后，其主觸點斷開對應牽引

通風機的供電電路，輔助觸點將故障信號送到()。

參考答案：TCMS

16.當牽引變流器中間直流回路電壓大于等于。時，()保護環節動作,

輸入回路中的工作接觸器斷開。

參考答案：3200V|瞬時過電壓

17.在機車正常運行過程中，如快到分相區時，司機可以按動“過分

相”按鈕SB67()一次，將信號送到TCMS,此時，機車進入半自動過

分相狀態。

參考答案：SB68

18.輔助變流器中間直流回路設有兩組電壓監測環節，其中DCPT4是

用于()的控制，DCPT5是用于()的控制

參考答案：四象限整流器I逆變器

19.HXD3型電力機車輔助電路中間直流回路由()、(中間電壓測量電

路)和()組成。

參考答案：中間電壓支撐電容I輔接地保護電路

20.當110V電源裝置發生故障時，不僅通過()網絡向機車控制系統

TCMS發出具體故障內容，同時也通過()向機車控制系統TCMS發送故

障信號。

參考答案：RS485|硬線

21.HXD3型機車的牽引控制采用()、()特性控制方式。

參考答案：恒牽引力I準恒速

22.當輔助回路發生接地故障且確認()時，可以將控制電器柜內對應

的接地故障轉換開關置()，繼續維持機車運行。

參考答案：只有一點接地I“中立位”

23.HXD3型電力機車主變流器采用()冷卻方式。

參考答案：強迫水循環風冷

24.當主變流器中間回路電壓(小于等于2000V)時，()動作，輸入回路

中的工作接觸器斷開。

參考答案：中間回路低電壓保護環節

25.HXD3型電力機車六組牽引變流器其中一組或幾組發生故障時，可

通過TCMS微機顯示屏()將故障的牽引變流器切除。

參考答案：觸摸開關

26.具有交流牽引電動機機車的調速方法有()、()、(改變電源頻率)。

參考答案：改變定子磁極對數I改變轉差率

27.DC110V充電電源模塊PSU含()電源，通常只有一組電源工作，故

障發生時另外一組電源()。

參考答案：兩組I自動啟動

28.電阻制動的最大缺點是低速時()直線下降，制動效果不明顯，采

用(分級電阻制動)和()進行改善。

參考答案：制動力1加饋電阻制動

29.貨運電力機車的特點是牽引力()，運行速度()。

參考答案：大|不高

30.在逆變器工作之前，()迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至

Oo此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。

參考答案：牽引繞組|2800V

31.HXD3型電力機車換向手柄至于()，各牽引通風機及復合冷卻器風

機停止工作。

參考答案：中立位

32.客運電力機車的特點是牽引力()，運行速度()。

參考答案：不大|高

33.對于異步電機變頻調速，調頻與調壓是相聯系的，改變頻率的同

時，還要改變()。

參考答案：電壓

34.四象限整流器因采用脈寬調制的方法，可使整流器的功率因數接

近于()，極大地(減少諧波電流分量)，并可消除特定的諧波電流。

參考答案：1.

35.HXD3型電力機車輔助變流器向()等輔助機器供給三相交流電。

參考答案：牽引通風機電機和壓縮機電機

36.HXD3型電力機車輔助電動機供電電路由（）、（）、（電磁接觸器）、

（）、（）等組成。

參考答案：輔助變流器I輔助濾波裝置I自動開關I輔助電動機

37.HXD3型電力機車牽引電路由（）、（）、（）、（）、（）等組成。

參考答案：網側電路I四象限整流電路I中間直流電路I逆變及牽引電

動機電路I庫內動車電路

38.按下控制電氣柜里的輔助壓縮機起動按鈕，輔助空氣壓縮機起動,

輔助風缸的氣壓上升到（）時，輔助空氣壓縮機自動停止。

參考答案：73520%kPa

39.當某一套輔助變流器發生故障，由另一套輔助變流器承擔機車全

部輔助電動機負載時，該輔助變流器按照（）方式工作。

參考答案：CVCF

40.磁場削弱的方法主要有改變勵磁繞組匝數和改變（）兩種。

參考答案：勵磁繞組電流

41.整流器電力機車是一個集（）、（）、（）為一體的綜合裝置。

參考答案：變壓I整流I牽引

42.為了防止司機可能產生的誤操作，司控器調速手柄與換向手柄之

間設有（）裝置。

參考答案：機械聯鎖

43.HXD3型電力機車再生制動時，逆變器工作在（），四象限整流器工

作在（），并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組0,將再生能量回

饋至接觸網利用。

參考答案：整流狀態I逆變狀態I饋電

44.機車進入“定速控制”狀態后，司機控制器調速手柄的級位變化

超過()級以上時，機車“定速控制”狀態自動解除。

參考答案：1

45.牽引變流器輸入回路過流故障，在(3分鐘)內連續發生()次，故障

將被鎖定，必須切斷CI控制電源，才能恢復正常。輔助變流器過載

時，向微機控制系統發出跳開主斷路器信號，該故障消除后0內能自

動復位。

參考答案：兩|10s

46.當原邊網壓低于()且持續()時，CI實施保護，四象限脈沖整流器

和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微

機控制系統發出(原邊欠壓)信息。

參考答案：16kV|10ms

47.HXD3型電力電力機車牽引變流器冷卻系統，通過()監測冷卻水的

流速，實現牽引變流器進口水壓監測和()。

參考答案：流量計I失壓保護

48.HXD3型電力機車兩套輔助變流器的中間直流回路同時給()供電。

參考答案：110V電源充電模塊

49.當中間電壓為零時，主變壓器的牽引繞組通過充電電阻向()供電,

給中間直流回路()充電。當中間直流電壓達到()時，充電接觸器切除

充電電阻，中間電路預充電完成。

參考答案：四象限整流器I支撐電容I2000V

50.DC110V充電電源模塊的輸入電壓為()，輸出電壓為()。

參考答案:DC750V|DC110V±2%

51.根據電氣制動時電能消耗的方式不同，電氣制動存在()和0二種

形式。

參考答案：電阻制動I再生制動

52.直流傳動機車調速方法包括()、()、()o

參考答案：變電阻調速I變電壓調速I變磁通調速

53.HXD3型電力機車主接地保護電路，由()和一個()組成。

參考答案：跨接在中間直流回路的兩個串聯電容I接地信號傳感器

54.輔助變壓器380V/220V/110V三相變壓器，在電路中給機車提供()

及(110V單相交流)電源

參考答案：220V

四.簡答題

1.敘述電氣制動的形式。

參考答案：根據電氣制動時電能消耗的方式不同，電氣制動有電阻制

動和再生制動兩種形式。如果電氣制動時將產生的電能利用電阻使之

轉化為熱能消耗掉，稱之為電阻制動；如果將電氣制動時產生的電能

重新反饋到電網去加以利用，稱之為再生制動。

2.簡述HXD3型電力機車半自動過分相時的操作。

參考答案：半自動情況下，當機車接近分相區時，司控器手柄回零并

人為按下“過分相”按鈕，機車的主斷路器斷開，受電弓仍然升起。

通過分相區后，機車的微機控制系統(TCMS)檢測到網壓后，經過一定

時間后自動合主斷，重新起動輔助電源裝置、主變流器，控制主變流

器的輸出電壓、輸出電流，從而控制牽引電動機的牽引力，使機車恢

復至過分相前的狀態。

3.簡述HXD3型電力機車網側高壓電路的組成。

參考答案:HXD3型電力機車原邊網側電路由一臺受電弓API、AP2（0.5

分）兩臺高壓隔離開關QS1、QS2、（0.5分）一個高壓電流互感器TA1、

（0.5分）1個高壓電壓互感器TV1、（0.5分）一臺主斷路器QF1、（0.5

分）一臺高壓接地開關QS10、（0.5分）一臺避雷器F1、（0.5分）主變

壓器原邊繞組AX、（0.5分）一個低壓電流互感器TA2（0.5分）和回流

裝置EB1?6等組成（0.5分）。

4.為何大功率直流傳動電力機車一般不采用轉子回路串電阻調速？

參考答案：在牽引電動機回路中串入啟動電阻，通過改變電阻阻值的

方法來調節機車的速度。因為牽引電機回路電壓較高，電流較大，附

加調節電阻的損耗使電機效率降低，所以用這種方法調速不經濟；又

因為調節電阻調速是有級的，造成機車牽引力有沖擊。因此，在大功

率電力機車上一般不采用這種方法進行調速。

5.簡述交-直型電力機車的工作原理。

參考答案：交-直型電力機車即整流器電力機車，其能量傳遞是將接

觸網供給的單相工頻交流電，經機車內部的牽引變壓器降壓，經整流

裝置將交流電轉換為脈動直流電，經平波電抗器后向直流（脈流）牽引

電動機供電，從而產生牽引力牽引列車運行。

6.敘述分級電阻制動的原理。

參考答案：利用改變制動電阻阻值來改變制動特性，即將制動電阻分

成兩級。低速時由于發電機電勢隨速度的降低而正比的降低，對于一

定的制動電阻，制動電流亦正比減小，因而不能維持一定制動力時所

需電流，若將制動電阻短接（減小）一部分，則盡管由于機車速度的降

低使發電機電勢下降了，但由于制動電阻減小了，制動電流仍能保持

較大的值，以維持低速時有較大的制動力。

7.HXD3型電力機車主變壓器牽引繞組過流如何保護？

參考答案：在每組牽引變流器的輸入回路中，設有1個輸入電流互感

器ACCT,起控制和監視變流器充電電流及牽引繞組短路電流的作用，

其動作保護值為1960A。保護發生時，四象限整流器和逆變器的門極

均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器K斷開，同時向微機控制系統發

出跳主斷信號，通過復位開關可進行恢復。若這種故障在3min內連

續發生兩次，故障將被鎖定，必須切斷變流器CI的控制電源，才能

恢復正常工作。

8.HXD3型電力機車輔助電氣系統有哪些部分組成？

參考答案：HXD3型交流傳動貨運電力機車的輔助電氣系統是由輔助

變流器、各輔助機組及輔助加熱設備等組成。

9.簡述HXD3型電力機車輔助系統的作用。

參考答案：HXD3型電力機車輔助系統是機車的重要組成部分，包括通

風、冷卻系統、壓縮機及空調等（2