發動機工作原理及總體構造REPORTING2023WORKSUMMARY目錄CATALOGUE發動機概述發動機總體構造發動機工作原理詳解發動機的維護與保養不同類型的發動機介紹PART01發動機概述發動機是一種將其他形式的能量轉換為機械能的裝置。定義發動機可以根據不同的分類標準進行分類，如按照燃料類型可分為汽油發動機、柴油發動機、燃氣發動機等；按照進氣方式可分為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機；按照氣缸排列形式可分為直列、V型、W型和H型等。分類發動機的定義與分類發動機的工作過程由進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程組成，稱為四沖程循環。四沖程循環在壓縮沖程結束后，火花塞點燃混合氣體，產生高溫高壓氣體，推動活塞向下運動，進而帶動曲軸轉動，輸出機械能。燃燒與膨脹在排氣沖程結束后，進氣門打開，活塞向上運動，新鮮空氣進入氣缸，與剩余廢氣混合。換氣過程為了確保發動機的正常運轉，需要潤滑油對各摩擦表面進行潤滑，同時需要冷卻液對發動機進行冷卻。潤滑與冷卻發動機的工作原理簡介PART02發動機總體構造曲柄連桿機構包括曲軸、連桿、活塞等，負責將活塞的直線運動轉化為曲軸的旋轉運動。配氣機構包括氣門、氣門彈簧、氣門導管等，負責控制氣缸的進氣和排氣。燃油供給系統包括燃油泵、噴油器、燃油濾清器等，負責將燃油輸送至燃燒室并霧化。點火系統包括點火線圈、火花塞等，負責產生電火花，點燃混合氣。潤滑系統包括機油泵、機油濾清器等，負責為發動機各部件提供潤滑油。冷卻系統包括水泵、散熱器、風扇等，負責將發動機產生的熱量散發出去。發動機的組成部件發動機的工作流程壓縮排氣活塞向上運動，壓縮氣缸內的空氣和燃油混合物。燃燒后的氣體通過排氣門排出氣缸。進氣燃燒吸氣空氣通過進氣門進入氣缸。電火花點燃混合氣，產生高溫高壓氣體。活塞向下運動，吸入新鮮空氣。功率扭矩轉速油耗發動機的性能參數01020304發動機在單位時間內所做的功，單位為千瓦（kW）。發動機輸出的轉矩，單位為牛頓米（Nm）。發動機曲軸每分鐘的旋轉次數，單位為轉每分鐘（rpm）。發動機每百公里消耗的燃油量，單位為升每百公里（L/100km）。PART03發動機工作原理詳解進氣門開啟，空氣和燃油混合物進入氣缸。進氣門關閉，氣缸內形成一定的壓力。活塞向下運動，吸入的空氣和燃油混合物被壓縮。進氣過程

壓縮過程進氣門和排氣門關閉，活塞向上運動，對吸入的空氣和燃油混合物進行壓縮。壓縮過程中，氣缸內的溫度和壓力逐漸升高。壓縮過程為燃燒做準備，使燃油充分混合和燃燒。123點火系統點燃壓縮后的空氣和燃油混合物。燃燒產生大量的熱量和氣體，推動活塞向下運動。膨脹過程是燃燒過程的延續，氣體壓力繼續推動活塞向下運動，對外輸出動力。燃燒與膨脹過程排氣門開啟，燃燒后的廢氣從氣缸中排出。活塞向上運動，推動廢氣從排氣門排出。排氣管將廢氣引導至消聲器或催化轉化器進行處理。排氣過程PART04發動機的維護與保養03檢查空氣濾清器空氣濾清器的作用是過濾進入發動機的空氣，防止灰塵和雜質進入發動機，影響發動機的性能和壽命。01定期更換機油和機濾機油是發動機的潤滑劑，定期更換可以保持發動機的正常運轉。機濾的作用是過濾機油中的雜質，同樣需要定期更換。02檢查冷卻液冷卻液的作用是給發動機降溫，要定期檢查冷卻液的液位和濃度，確保發動機不會過熱。定期檢查與保養可能是冷卻液不足或水泵故障，需要檢查冷卻液和散熱系統。發動機過熱發動機異響發動機功率不足可能是軸承、氣門或活塞環等部件損壞，需要檢查發動機內部零件。可能是燃油系統或進氣系統故障，需要檢查燃油噴射系統和進氣系統。030201常見故障與排除方法發動機維修當發動機出現故障時，需要專業人員進行維修，包括更換損壞的零部件、修復機械故障等。發動機改裝為了提高發動機的性能和效率，一些車主會對發動機進行改裝，如更換高流量空氣濾清器、渦輪增壓器等。但改裝也可能會對發動機造成損壞，因此需要謹慎進行。發動機的維修與改裝PART05不同類型的發動機介紹四沖程發動機完成一個工作循環需要經過進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。工作原理四沖程發動機具有較高的熱效率和較長的使用壽命，是目前汽車和摩托車等交通工具的主要動力源。特點廣泛應用于汽車、摩托車、船舶和航空等領域。應用領域四沖程發動機二沖程發動機完成一個工作循環需要經過進氣、壓縮、做功和排氣兩個沖程。工作原理二沖程發動機具有較高的轉速和較低的體積重量比，適用于需要高功率密度和輕量化的場合。特點廣泛應用于摩托車、割草機、發電機和小型船只等領域。應用領域二沖程發動機特點轉子發動機具有較高的壓縮比和較小的體積重量比，能夠提供較高的功率和扭矩。工作原理轉子發動機通過三角轉子在氣缸內旋轉，將燃料和空氣混合物的熱能轉化為機械能。應用領域廣泛應用于汽車、摩托車和航空器等領域。轉子發動機燃氣輪機通過高溫高壓氣體在渦輪中膨脹做功，將熱能轉化為機械能。工作原理燃氣輪機具