英國戰列艦簡史（三）——布局詭異的胖子：納爾遜級戰列艦這是英國戰列艦系列的第三篇作品，主要講述納爾遜級戰列艦的設計發展。希望大家可以喜歡，謝謝！！！納爾遜級戰列艦建造背景艱苦卓絕的一戰終于結束，而各國卻并沒有贏得一個真正的和平。正像法國的福煦元帥所說的那樣，“這不是和平，這是二十年的休戰”。在一戰結束后，戰勝國們竟將彼此當做了假想敵，開展了大規模的軍備競賽。各國準備建造了大量超級戰列艦，給自己的國家帶來的巨大的經濟負擔。很明顯，他們不能再這樣繼續進行軍備競賽了。為此，在1922年2月6日，美、英、日、法、意這五大海軍強國簽訂了華盛頓海軍條約。

日軍陸奧號戰列艦，屬于長門級由于日本強烈要求要保存下來已經接近完工的長門級二號艦陸奧號，美、英、日三國最終做出決定：日本保留陸奧號，美國則可以完成2艘未完工的科羅拉多級戰列艦，英國可以建造2艘新式戰列艦。新戰列艦對英國皇家海軍有著重要的意義，英國決定讓他擁有能達到的最強實力。由于條約限制，新式戰列艦最大噸位被限制到了35000噸以下，主炮的最大口徑也被限制在了16英寸。英國海軍在之前一直使用的是15英寸主炮，和日本的長門級和美國的科羅拉多級的16英寸炮相比，火力上有很大的差距。而這是英國海軍無法接受的。為此，英國開始籌劃擁有16英寸炮的強大新式戰列艦。

美軍科羅拉多級戰列艦1921年12月17日，海軍部向造艦局下達了新戰艦的技術指標：安裝9門406毫米主炮，主裝甲帶裝甲厚度在330至356毫米之間，水平裝甲厚度在102至254毫米之間，航速23節，排水量不能超過35000噸。造艦局僅用1個月就拿出了3個方案：O3、P3、Q3。但是由于P3和Q3都裝備的是15英寸主炮，很快便被淘汰了。O3方案設計安裝了16英寸主炮，其全部3座三聯裝主炮塔都集中在艦橋之前。以O3為基礎，設計部門又衍生出O3a、O3b和O3c三個子方案，其中O3a和O3c兩個子方案是將“A”、“B”主炮塔安裝在同一平面上，后面的“X”炮塔呈背負式高于前面兩座主炮塔；

這兩個方案實在是不太好找圖，我就拿日本最上級重巡洋艦代替，全部布局相同O3b子方案則是“A”、“B”兩座主炮塔呈背負式設計，后面的“X”則與“A”炮塔位于同一平面上，三座炮塔呈三角形布局。盡管布局怪異，但是O3b的設計有效縮短了彈藥庫裝甲帶的長度，有利于減輕整體重量，因此最終被選用。到了1922年9月11日，以O3b為基礎的新型戰列艦設計正式通過，這一型相貌奇特的戰列艦被賦予了一個充滿著光輝與榮耀的名字——納爾遜。設計特點納爾遜級戰列艦的設計較先前的戰列艦大有不同。它一改之前英國戰列艦慣用的長艏樓以及帶有沖角和內傾艏柱的艦艏設計，采用了平甲板艦形和直線形艏柱，這樣的設計有利于提高戰艦的航行性能。

納爾遜級戰列艦兩視圖，可以看到他極為詭異的布局。這樣看納爾遜的側顏還不算太低，但是到了海里就實是無話可說了納爾遜級還有這極為詭異的布局：前甲板上集中了3座主炮塔，上層建筑從中部開始，依次是高大的塔樓式艦橋、直立單煙囪和三角主桅。“納爾遜”級安裝有9門16英寸45倍口徑艦炮，這9門火炮分別安裝在3座三聯裝炮塔中，這是英國戰列艦首次安裝三聯裝主炮炮塔。“納爾遜”級每座主炮塔長20米、重1500噸。3座炮塔全部位于前甲板的艦體中軸線上，“A”、“B”及“X”三座炮塔采用了一下一上一下的三角形背負式布局。這種布局有利有弊，既有利于集中防護，但是其射界有限，后方成為射擊死角。同時使得齊射時產生的強大炮口爆風給甲板、前部艦體結構和內部設置帶來了一定損害。

納爾遜級戰列艦主炮結構圖納爾遜級上安裝了12門152毫米火炮作為副炮。所有副炮都安裝在6座雙聯裝炮塔中，這是英國戰列艦第一次將副炮安裝在全裝甲防護的炮塔中，這樣的設計既加強了防護，又擴大了射擊范圍。副炮的布局也是和主炮類似，3座為一組呈三角狀布局。納爾遜級在每座三聯裝主炮塔后部都安裝有一具12.4米測距儀，使炮塔具有獨立測算控制能力。“納爾遜”級的艦橋頂部有一座安裝有4.5米測距儀的主炮射擊控制塔和兩座安裝有3.6米測距儀的副炮射擊控制塔，在主桅后面也布置有相同的主副炮控制塔。納爾遜級的火控中樞是當時最新型的AFCT型火控平臺，該平臺屬于電動機械式模擬計算機，可以綜合目標的觀瞄數據和本艦的航行狀態數據，解算后給出火炮的射擊方位和射擊仰角。

納爾遜級戰列艦巨大的炮塔納爾遜”級的艦橋呈八角形，共有7層。其中包括艦長室、指揮室、操舵室及各種觀測信號平臺。與傳統的開放式艦橋相比，納爾遜級的艦橋具有更好的防護及更大的內部空間，不過其高大的外形增加了風阻，全封閉的設計也阻礙了視野。納爾遜級戰列艦采用了重點防護，他的側舷的主裝甲帶從艦艏的“A”炮塔直到艦艉的彈藥庫，總長116.4米，高3.9米。納爾遜級的主裝甲帶安裝在艦體內部，其呈18度外傾，最厚的厚度達到356毫米。在主裝甲帶前后分別有兩道橫向的裝甲隔壁連接，這樣便形成了一個完整的裝甲盒子。

納爾遜級裝甲示意圖水平防御上，納爾遜級放棄了之前采用的多層裝甲甲板設計，而是采用了單層裝甲甲板結構，其裝甲甲板從前部裝甲隔壁一直延伸至艦艉，兩側與主裝甲帶相接。胡德就是多層裝甲甲板，然后就爆了（當然我并不是說這兩者之間一定有什么必然聯系，只是舉個例子）。在水下的部分，納爾遜級采用了細化水密艙結構并安裝內置防魚雷隔壁，最大可以承受450千克炸藥爆炸的沖擊。納爾遜級的動力系統有全新的設計，由于在有限的噸位中要保證火力和防御，留給動力系統的空間很小。為了達到23節的航速，納爾遜級采用了雙軸雙槳推進，主機為2座布朗-柯蒂斯式單級齒輪減速蒸汽輪機。這個情況其實很像上一期的復仇級戰列艦，但是納爾遜級解決的明顯更好。

納爾遜級戰列艦羅德尼號納爾遜級上安裝了8座海軍型三脹細管燃油鍋爐，這些鍋爐分為4組分別安裝在4個鍋爐艙內。它的最大功率為45000馬力，航速23節，載油量達3800噸，續航能力強大，在23節全速下航程能夠達到5500海里，在16節航速下能夠達到7000海里，而在10節航速下超過14000海里。納爾遜級也采用單舵設計，安裝了堅固高效的新型電動液壓半平衡舵，其全速時轉彎半徑為600米。1922年12月28日，納爾遜號戰列艦在維克斯-阿姆斯特朗公司開工建造，羅德尼號在卡梅爾-萊爾德公司建造。

納爾遜號戰列艦正在進行齊射，盡管它看上去威力巨大，但事實上在同時期的主炮中并不能算作為很突出

圖片選自英國戰列艦全史在條約簽訂的這段時期內（1922-1936）被稱為海軍假日。這是，之前被允許建造的日本2艘長門級，美國3艘科羅拉多級和英國的2艘納爾遜級，是當時世界上裝有16英寸主炮的7艘戰艦。他們代表了那個時代的頂級戰列艦，被統稱為Big7。性能數據

圖片選自英國戰列艦全史服役經歷服役之后的2艘納爾遜級戰列艦主要在本土艦隊服役，其中的羅德尼號參與了1931年發生的因弗戈登兵變。1936年西班牙內戰爆發后，羅德尼號參與了難民的救援工作。主要就羅德尼事兒多第二次世界大戰爆發后，納爾遜級主要用于防范德國大型戰艦進入大西洋進行破交作戰。期間羅德尼號參加了挪威戰役并在戰斗中被炸傷。但是這航速差的太遠，實在是趕不上德艦

納爾遜級戰列艦1941年，德軍出動大型戰列艦俾斯麥號，一舉擊沉了英國皇家海軍的驕傲胡德號，重創威爾士親王號。英軍迅速反應，集結艦隊，圍剿俾斯麥。而羅德尼號戰列艦作為最早趕到的主力戰艦之一與俾斯麥號猛烈交火。羅德尼的炮彈異常精準，剛開戰就一舉打掉了俾斯麥的2座炮塔，使它失去了戰斗力大減。接下來，他又靠近俾斯麥號，讓副炮也開火。最后甚至發射魚雷擊中了俾斯麥號，而羅德尼也成了唯一一艘用魚雷擊中敵方戰列艦的戰列艦。

射擊中的納爾遜號戰列艦羅德尼號在此一戰成名，而在地中海上，納爾遜級先后參加了登陸北非的火炬行動，登陸西西里島和意大利的作戰，直到意大利最終投降。1944年后，納爾遜級戰列艦回到本土并參加了著名的諾曼底登陸，他用主炮猛烈轟擊了德軍的岸防部隊。歐洲戰場勝利之后，納爾遜號前往太平洋對日作戰，羅德尼號就一直留在英國本土沒有出動。曠日持久的二戰終于結束，而曾經的日不落帝國卻已經衰落的不成樣子。經過了2次世界大戰的打擊，英國的經濟明顯衰落，再也沒有實力維持著一只那樣龐大的艦隊。而功勛卓著的納爾遜級戰列艦也在此時迎來了自己的末路。

身形臃腫的納爾遜級戰列艦在1948年，2艘納爾遜級戰列艦都被出售并拆毀，這兩艘戰艦的傳奇走到了盡頭。小結與英國建造的所有戰列艦相比，納爾遜級的外形可謂是獨特（反正我覺得不好看）。在實際使用中，納爾遜級也出現了許多問題，其中主炮性能不佳、航速緩慢及航行性能不出色是主要被詬病之處。從設計上看，納爾遜級充分吸取了第一次世界大戰中的經驗和教訓，同時又在《華盛頓海軍條約