汽車平順性的仿真分析及改進(jìn)的開題報(bào)告開題報(bào)告題目：汽車平順性的仿真分析及改進(jìn)一、背景與意義：汽車平順性是指車輛在行駛時(shí)對(duì)車內(nèi)乘員的舒適度和安全性的影響。在當(dāng)今社會(huì)中，汽車已經(jīng)成為了人們出行的重要方式之一，而乘坐汽車過程中所體驗(yàn)到的舒適度與安全性成為了人們特別關(guān)注的問題。因此汽車平順性的好壞將直接影響到車輛的市場認(rèn)可及銷售。汽車生產(chǎn)過程中，針對(duì)汽車平順性的改進(jìn)主要是通過實(shí)車試驗(yàn)及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)來進(jìn)行的。隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，汽車平順性的仿真分析得以實(shí)現(xiàn)。在這種情況下，通過仿真分析實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車平順性問題的精確定性分析，解決了實(shí)車試驗(yàn)受時(shí)間、成本等因素的限制，并極大地縮短了研發(fā)周期及降低了開發(fā)成本。即使是在實(shí)車試驗(yàn)的情況下，經(jīng)過仿真分析的結(jié)果也能夠指導(dǎo)測試項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，在試驗(yàn)結(jié)果之前形成更優(yōu)的試驗(yàn)方案。因此，本課題旨在基于仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車平順性的定性分析，并提出改進(jìn)方案，以提高汽車的舒適性和安全性。二、研究方法和內(nèi)容1.研究方法：分析和比較已有的有關(guān)汽車平順性仿真分析方法，并根據(jù)目前市場上常見的車型的實(shí)際特點(diǎn)，選擇適合的仿真分析方法。在此基礎(chǔ)上，對(duì)計(jì)算模型進(jìn)行構(gòu)建，并模擬不同的行駛路況，逐步優(yōu)化模型以逼近真實(shí)情況。2.研究內(nèi)容：①汽車平順性的仿真分析方法的研究與比較通過系統(tǒng)的調(diào)研，比較幾種典型的車輛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)仿真方法，如懸架系統(tǒng)仿真方法、輪胎路面仿真方法等。②汽車平順性仿真分析模型的構(gòu)建根據(jù)已有的方法，構(gòu)建較完整的汽車動(dòng)態(tài)系統(tǒng)仿真模型，并進(jìn)行詳細(xì)的描述。③汽車平順性的仿真結(jié)果分析及評(píng)價(jià)對(duì)所建立的仿真模型進(jìn)行驗(yàn)證測試，并進(jìn)行結(jié)果的分析和評(píng)價(jià)。包括對(duì)行駛時(shí)車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的功效進(jìn)行定量分析等。④汽車平順性的改進(jìn)方案根據(jù)仿真結(jié)果，針對(duì)性地提出汽車平順性的改進(jìn)方案，通過對(duì)模型的優(yōu)化提高汽車的平順性，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)乘員的舒適與安全。三、預(yù)期結(jié)果預(yù)期可以得到較為準(zhǔn)確的汽車平順性仿真模型，并得到較為科學(xué)的結(jié)論，為實(shí)際汽車的設(shè)計(jì)改進(jìn)提供參考。同時(shí)，基于所得的結(jié)論，能夠提出具有可操作性的改進(jìn)方案，從而優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)，提高汽車平順性。這也有助于提高我國汽車科技水平。四、進(jìn)度安排第一階段：文獻(xiàn)調(diào)研，了解汽車平順性仿真分析的理論和現(xiàn)有技術(shù)方法；第二階段：汽車平順性仿真模型的構(gòu)建，包括建立數(shù)學(xué)模型、選擇仿真工具和驗(yàn)證工具等；第三階段：對(duì)模型進(jìn)行測試與評(píng)價(jià)，并提出汽車平順性的改進(jìn)方案；第四階段：結(jié)果總結(jié)，并撰寫相關(guān)論文。五、參考文獻(xiàn)[1]晏立志，王偉.汽車工程學(xué)[M].西安：西安交通大學(xué)出版社，2003.[2]許世彬,王劉科.車輛動(dòng)力學(xué)與制動(dòng)控制[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.[3]王曉明等.汽車懸掛系統(tǒng)在線結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法研究[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2014(7)：134-139.[4]趙海根等.節(jié)能減震減振技術(shù)在車企中的應(yīng)用[C].中國機(jī)械工