供應鏈競爭優勢何在?摘要：未來的競爭不再是企業與企業間的競爭，將是供應鏈之間的競爭。這句話是馬丁·克里斯托弗教授于1992提出的。供應鏈管理也越來越顯示其在管理學中的重要價值。關鍵字:供應鏈管理，傳統管理，現代企業競爭正文：供應鏈的廣義定義：供應鏈(SupplyChain)是以提高客戶滿意度為最終目標由供應商、制造商、分銷商、銷售商、客戶和服務商組成的網狀結構。也即是由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業和企業部門組成的一個網絡。其包括從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。它不僅是一條連接供應商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業帶來收益。供應鏈管理與傳統管理異同及優勢：供應鏈管理是為了將整個鏈條系統成本壓縮到最小，降低整個供應鏈的運營成本和總費用，建立一個和諧的供應鏈管理體系，在創新的管理體系中創造管理價值。傳統的以公司為核心的競爭沒有考慮到其上下游企業，孤立的與同類企業競爭，或努力的從上游供應商或者下游分銷商中獲取利益。傳統的一企業為核心的管理體系一般以公司利益為主要導向，可能沒有或者很少考慮到客戶利益，而且多不是以客戶滿意度為核心導向。這在現今的市場競爭下肯定是出于劣勢的，這也導致現在的競爭有企業間的競爭逐步向供應鏈競爭轉變。供應鏈是圍繞著核心企業建立起來的，是核心企業與供應商、供應商的供應商乃至一切向前的關系，以及核心企業與分銷商、分銷商的分銷商及一切向后的關系所形成的網鏈結構。但是應當看到，在競爭性行業中一般存在多條供應鏈，各供應鏈之間是一個單純的競爭關系，整體效率低的供應鏈將面臨被市場淘汰的危險，因此，任何一條供應鏈上的核心企業都必須認真考慮本鏈上其它成員的利益，并與它們攜手同盟，共同去擊敗真正的競爭者——其它供應鏈。供應鏈管理與傳統的物流管理在存貨管理方式，貨物流，成本，信息流，風險，計劃及組之間關系等方面存在顯著的區別，這些區別使得供應鏈管理比傳統的物流管理更具有優勢。存貨管理是在供應鏈成員中進行協調，以是存貨投資與成本最小。傳統的物流管理是吧存貨前推或后延。而供應鏈管理中的有關生產計劃的信息減少了不確定性，使得安全存貨降低。風險與計劃是供應鏈管理區別于傳統物流管理的另外兩個重要的方面。在供應鏈管理中，風險與計劃都是通過供應鏈成員共同分擔、共同溝通來實現的，而傳統的物流管理卻僅僅停留在公司內部。在組織間關系方面，供應鏈管理中各成員是基于對最終成本的控制而達成合作，而傳統的物流管理則是基于公司內降低成本。供應鏈管理重要性實例：這里不得不在老生常談下08年三鹿事件。三鹿奶粉事件有人說反應了我國安全食品體制問題，監管力度等問題。其實不僅如此，乳業是一個典型的鏈式行業。上游包括生產基地附近的奶農，其他原材料供應商及包裝企業，生產設備制造商，鮮奶收購站。以上都是整個供應鏈中的十分重要的環節，也正是由于以上某個環節出了問題導致了整個一三鹿為中心的鏈條各個成員都受到的巨大的損失。如果三鹿公司實施合理的供應鏈管理體系，個人認為這種問題是可以避免的。三鹿事件”就是企業在供應鏈運行環節上出現了多處致命的漏洞(如質檢技術與管理、成員加入供應鏈門檻、成員信用監督、成員之間協調與串某的規避、成員質量運行標準等漏洞)，導致了安全性無法得到保障。整個問題過程中反映了其供應鏈管理存在著巨大問題和缺陷，值得深思。日本豐田汽車公司總裝廠與零部件廠家之間的平均距離為95.3km，日產汽車公司總裝廠與零部件廠的平均距離為183.3km，克萊斯勒公司為875.3km，福特公司為818.8km，通用公司為687.2km。從各大汽車公司總裝廠到各零部件廠的平均距離可以看出，合理的布局起著十分重要的作用。豐田汽車公司這種平均距離近的優勢，充分地轉化為管理上的優勢。該公司的零部件廠家平均每天向總裝廠發運零部件8次以上，每周平均42次。美國通用汽車公司零部件廠的發運頻率僅為每天1.5次，每周平均為7.5次。顯然，日本汽車公司的平均存貨成本要低于美國汽車公司。由于豐田公司的零部件協作企業離公司總裝廠相距較近，這給各企業管理人員、工程技術人員之間的相互溝通帶來便利。豐田公司總裝廠與零部件廠人員年平均面對面的溝通次數為7236人/天，通用公司為1107人/天。豐田公司這種頻繁的人員交流為總裝廠和零部件廠的充分溝通和協作創造了條件，便于雙方解決在新車型開發、技術改造和生產中遇到的問題，從而加快新產品開發、提高產品質量，并降低經營成本。當運貨卡車還未到達工廠大門之前，安裝在車上的基于衛星全球定位技術的移動數據終端，很快將卡車即將到來的消息傳遞到工廠的計算機系統，同時下載指令指引司機到正確的卸貨區。當卡車駛入工廠大門時，計算機系統自動記錄下所裝貨物的品種和數量，并使得零部件恰巧在需要時的前幾分鐘就到達裝配線上……豐田汽車還通過信息的實時溝通，實現了零庫存的目標。供應鏈管理創造了豐田汽車稱霸全球汽車行業的神話。供應鏈競爭優勢：供應鏈管理在物流，倉儲，采購，融資等方面都顯示其巨大的優勢。在電子商務快速發展的今天，信息反饋，以及對反饋信息處理能力和速度決定著企業的走向等關鍵問題，供應鏈競爭很好的利用了這一優勢，可以更快的傳達市場信息，做好應對。“如果你在供應鏈運作上不具有競爭優勢，就干脆不要競爭。”現在中國企業都處在新競爭環境、新管理模式和新管理手段發生激烈變化的時候，如何應對這種新的競爭，是每個企業都要深思熟慮的問題。無疑，企業向供應鏈管理轉型將使得競爭能力有所高。企業要加強與供應鏈上其他企業間的信息共享和協同設計、制造和分銷，使供應鏈中的知識流、信息流、物流和資金流類似于一個整體運作，能快速滿足最終客戶不斷變化的需求。同時，也在保留決策獨立性和特殊能力的競爭優勢，專注于核心競爭力的提高。參考文獻及資料：趙林度.供應鏈管理與物流管理.機械工業出版社，2007。王奎林，劉明菲.