目錄1.工程概況工程名稱……………………1工程概況……………………1線路情況…………………1技術標準…………………1主要工程數量……………2路基工程概況………………52.路基工程施工方案施工總體安排………………6路基工程施工方案…………6地基處理…………………6路基本體…………………6路基基床底層……………7路基基床表層……………7施工方法及施工工藝………8地基加固施工方法、施工工藝…………8挖淤換填………………8強夯……………………8CFG樁…………………9碎石樁…………………14路基施工方法、施工工藝………………17基床底層以下填筑……17基床底層………………22堆載預壓、卸載………23沉降觀測………………23基床表層………………23過渡段施工方法、施工工藝……………27路橋過渡段施工方法…………………27路涵過渡段施工方法…………………28過渡段施工工藝………28路堤填料追密碾壓………29土工格柵施工方法………30路基附屬工程施工方法、施工工藝……31路基邊坡防護工程……31路基面及路基地面排水工程…………32路基相關附屬工程……32站場工程施工方案和方法………………35給排水工程……………36管路工程施工…………36水工構筑物……………37施工技術措施………………38保證達到路基填料標準、壓實標準、工后沉降及不均勻沉降標準采取的技術措施………………38地基條件評價…………38地基處理措施控制……39填料質量控制…………39路基填筑壓實控制……39過渡段施工控制………39確保接觸網立柱基礎、電纜槽及手孔、聲屏障基礎、綜合接地線、連通管道等設施修建以及運架梁過程不損壞路基穩固與安全所采取的施工技術措施………………40接觸網支柱基礎施工………………40電纜槽施工…………40聲屏障立柱基礎施工………………40綜合接地線施工……40連通管道施工………40運架梁施工對路堤的影響…………413.質量目標，質量保證措施質量目標……………………41質量保證措施……………41軟基處理質量控制………41濕陷性黃土路基質量控制………………42嚴格控制填料質量………42進行路基填筑壓實工藝專項試驗………42嚴格控制含水量…………42加強工后沉降和不均勻沉降監測及控制………………43過渡段施工………………434.安全目標，安全保證體系及措施安全目標……………………43安全原則…………………43安全保證體系及組織機構…………………44文明施工目標………………445.文明施工及措施文明施工措施………………47管理措施…………………47施工現場措施……………486.施工環保、水土保持目標及措施施工環境現狀及環保和水保的主要特點…49方針和目標…………………49保證體系……………………50施工環境保護內容及措施…………………50大型臨時工程環保措施…………………50廢水廢渣處理措施………50防止空氣污染及揚塵措施………………51施工噪音控制措施………51水土保持措施……………51臨時工程的使用與恢復…………………527.臨時用地與施工用電計劃臨時用地計劃………………54施工用電計劃………………548.路基施工工序質量監控管理程序目的…………57適用范圍……………………57職責…………57工作程序……………………57路基工程主要控制程序…………………57關鍵工序質量監控………57地基處理………………57填料生產………………57路基填筑………………58路基相關工程及附屬工程設施質量監控……………59路基工程工后沉降控制………………60附圖：施工總平面布置圖鄭西鐵路客運專線引入西安樞紐客運北環線及跨線聯絡線站前工程路基工程施工組織設計1.工程概況工程名稱鄭西客專引入西安樞紐客運北環線及跨線聯絡線站前工程KHZQ11標段路基工程。工程概況線路概況鄭州至西安客運專線新臨潼（不含）經西安北至咸陽西段線路位于西安市和咸陽市境內，客運專線沿隴海鐵路北側進入西安樞紐，在西康鐵路臨潼北站東北位置設新臨潼車站；出新臨潼車站，線路依樞紐貨運北環線北側西行，跨西閻高速公路，于新筑車站東端上跨建設中的樞紐北環線，至其南側；跨灞河、西銅一級公路，在西安繞城高速公路以北設西安北客站。后客專自西安北站引出，西行跨灃河及渭河，從咸陽站車場北側通過，過咸陽站西閘口后與既有隴海線相接（利用既有隴海線引入咸陽西站）。將隴海線上、下行正線改移，接入咸陽西站。KHZQ11標段里程范圍為DK444+350～DK494+,線路長。含橋梁7座延米，正線無碴軌道工程公里（單線），站線有碴軌道，路基公里，新設西安北車站。重點工程是灞河特大橋、咸陽渭河特大橋及無碴軌道。技術標準鐵路等級：客運專線；正線數目：雙線；最小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段3500m；正線線間距：5m；最大坡度：20‰；到發線有效長度：700m；牽引種類：電力；列車運行方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調度集中。主要工程數量主要工程數量：區間路基土石方萬方，其中石灰改良土萬方，水泥改良土萬方，基床表層級配碎石萬方；站場路基土石方萬方，其中借土填方萬方，填A組填料萬方，水泥改良土萬方，基床表層級配碎石萬方；橋梁7座，預制架設箱梁1313孔，支架現澆梁48孔，懸臂現澆梁18孔，支架拼裝箱梁6孔，矩形涵12道。無碴軌道工程（單線）。主要工程數量詳見表1-1。表1-1主要工程數量表序號工程項目單位數量1路基工程區間路基土石方石灰改良土斷面方20182水泥拌和土斷面方96109基床表層（級配碎石）斷面方8549過渡段級配碎石斷面方6483加4%水泥噸843站場路基土石方借土填方斷面方163200填A組填料斷面方177612水泥拌和改良土斷面方944506基床表層（級配碎石）斷面方58169路基附屬土石方及加固防護工程土石方土方立方米408459砌體及圬工干砌石圬工方598漿砌石圬工方24912混凝土圬工方207片石混凝土圬工方6467綠色防護液壓噴播植草平方米5043栽植喬木千株栽植灌木千株土工合成材料處理土工布平方米522680土工格柵平方米899526地基處理碎石墊層立方米2693碎石樁（φ50cm）米2212368CFG樁米219773強夯平方米10481堆載預壓立方米21951水泥土墊層立方米280177降噪音工程隔音墻基礎米280線路防護柵欄單側公里路基地段電纜槽公里路基地段接觸網支柱基礎個584信號電纜井座8電力電纜井座222橋涵特大橋m/座2中橋m/座1小橋m/座4涵洞m/座123軌道整體道床公里站線鋼筋混凝土枕/60kg鋪軌公里站線鋼筋混凝土寬枕/60kg鋪軌公里460kg9#單開道岔組160kg12#單開道岔組260kg18#單開道岔組74粒料道床立方米833755其他運營生產設備及建筑物正線公里路基工程概況KHZQ11路基總長度為，其中正線路基長，站場路基。路基工點類型主要有四段，各段處理措施分別為：①DID444+350～DIK444+段為路堤坡面防護基地及處理工程，采用強夯+CFG樁處理地基；路基兩側邊坡設帶排水槽的拱形骨架護坡，骨架內鋪設厚的種植土，液壓噴播植草并栽種紫穗槐。②DK471+～DK471+600段為浸水路基、路基坡面防護及地基處理工程，采用CFG樁處理地基；路基雙側設高墻角基礎，漿砌片石護坡，護坡至干砌片石護肩底，防護厚度。③DK471+600～DK475+000段為浸水路堤、水塘處理及地基處理工程，主要處理措施：采用碎石樁處理地基；路基影響范圍內的魚塘采用抽水、挖淤泥、鋪設一層碎石墊層后，夯填二八灰土至地面的處理措施；路基雙側設高墻角基礎，漿砌片石護坡，防護至百年水位+，防護厚度。護坡上鋪設空心磚，磚內回填種植土與草籽的混合料防護。④DK475+000～DK475+段為浸水路堤、路堤坡面防護及地基處理工程，采用碎石樁處理地基；路基雙側設高墻角基礎，漿砌片石護坡，防護至百年水位+，防護厚度。護坡上鋪設空心磚，磚內回填種植土與草籽的混合料防護。2.路基工程施工方案施工總體安排根據標段路基工程數量相對較小的實際情況，安排1個地基處理作業隊和1個路基作業隊分段形成流水施工，路基填料生產隊負責各種改良土、級配碎石的生產和供應，附屬工程安排一個路基附屬作業隊負責施工。本標段濕陷性黃土、松軟土、地震液化及水塘等廣泛分布，工點較多。地基處理前，加強地質核查，同時先進行工藝試驗經試驗確認滿足設計要求后再開始全面施工。施工中加強沉降觀測、分析、預測，確保地基處理的工程質量。為了確保線路的平順性、穩定性和剛度的均勻性，將過渡段的質量控制和路基沉降控制作為路基施工重點。抓緊其它有特殊處理要求的地基處理工程及涵洞工程的施工，以便得到盡量長的沉降穩定期，同時為大面積路基填筑和箱梁架設創造條件。站場土石方施工完成后，及時按設計要求施工站臺墻、給排水系統等工程。路基工程施工方案地基處理地基處理施工前，加強地質核查，同時先進行工藝試驗經試驗確認滿足設計要求后再開始全面施工。施工中加強沉降觀測、分析、預測，確保地基處理的工程質量。強夯采用夯錘等機械進行沖擊夯實；碎石樁采用振動沉管法施工；CFG樁根據現場地質條件，可選用長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁和振動沉管灌注成樁兩種方法施工。為減少工后沉降，墊層頂面以上對填料分層填筑，并碾壓至標準壓實度后，每隔（涵洞頂部不小于）厚用沖擊壓實機具進行追密碾壓。路基本體路基本體填筑采用石灰、石灰改良土或A、B組填料，為保證填筑質量，改良土采用廠拌法，全標段設3個改良土拌和站集中生產供應。按試驗室對場拌改良土試驗結果確定的施工參數指標分層碾壓填筑。碎土機粉碎土料，集料由拌和站拌和，自卸汽車運輸，填料攤鋪使用推土機初平，平地機終平，重型振動壓路機和三輪壓路機碾壓密實，并在每填高時進行一次沖擊碾壓。路基基床底層為不干擾路堤施工和節約時間，基床底層試驗段選在基床下的路堤最先完成的路段，當該段路堤本體全部完工獲取試驗成果后，迅速轉入基床底層施工，保持施工的連續性。松鋪厚度控制在30cm以內，采用不同的壓實機具、遍數及速度，最終確定各項工藝參數。基床底層為厚采用水泥改良土填料填筑，按試驗室對改良土填料試驗結果確定的施工參數指標分層碾壓填筑。用挖掘機裝車，自卸汽車運輸，填料攤鋪使用推土機初平，平地機終平，重型振動壓路機和三輪壓路機碾壓密實。碾壓設備選用自行式振動壓路機。采用K30平板荷載儀測定地基系數（K30）值，灌砂法、核子密度儀檢測壓實系數K，空隙率n，Ev2靜態變形模量測試儀測定變形模量Ev2，Evd動態變形模量測試儀測定Evd。路基基床表層基床表層填筑前對基床底層進行驗收，對不符合標準的基床底層進行修整，使其達到基床底層標準要求。基床表層選不小于200米長路基表層級配碎石填筑作試驗段。表層施工按照試驗室對級配碎石填料試驗結果確定的施工參數，按照“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。做好碎石的性能檢測。級配碎石在拌和站場拌，自卸車運至路基，采用攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓。攤鋪施工分二層填筑每層均為20cm，攤鋪方法由試驗段取得工藝方法確定。碾壓采用振動壓路機，碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，既先邊后中；曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時沿縱向重疊，橫縫銜接處應搭接，搭接長度不少于2m。采用K30平板荷載儀測定地基系數（K30）值，灌砂法、核子密度儀檢測壓實系數K，空隙率n，Evd動態變形模量測試儀測定Evd值。施工方法及施工工藝地基加固施工方法、施工工藝本標段路基地基加固類型有強夯、CFG樁、CFG樁、碎石樁、挖淤換填。施工前，根據線路不同地質情況，選用N10輕型動力觸探、重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探原位測試方法結合室內土工試驗進行補充勘察，有疑問時進行地質補鉆，驗證設計采用的地質資料，確保不因地質勘察原因造成路基沉降控制問題。針對濕陷性黃土和松軟土，施工時要注意以下幾點：（1）地基處理前，在施工場地周圍做好臨時排水設施；（2）濕陷性黃土、軟弱土路基施工宜在旱季，盡量避開雨季；（3）加強強夯，消除黃土的濕陷性；挖淤換填挖淤換填適用于路基影響范圍內的魚塘，采用草袋圍堰，將圍堰內水抽干凈，然后挖除塘底的淤泥層，并鋪設一層碎石墊層，然后分層填筑二八灰土至周圍地表高程，上部即可正常施工路基填筑。分層鋪填灰土墊層，分層碾壓，每層分層虛鋪厚度、壓實遍數通過試驗確定，分層鋪填厚度為～。強夯強夯處理寬度為路堤兩側坡腳外4m之間范圍，強夯面積共10481m2。（1）施工試驗及施工準備于DK444+400處挖試坑(深8m)取樣對濕陷性黃土進行土工試驗，主要進行以下試驗：天然干密度、最大干密度(輕型擊實)；濕陷厚度、濕陷系數(浸水飽和壓縮試驗)；天然含水量；飽和度。施工之前，在現場進行地基處理試驗性施工，以確定施工參數及工藝，同時檢驗設計參數和地基處理效果。清除地基處理范圍內的地表耕植土并整平。（2）施工工藝先選擇有代表性的地段進行試夯，并應滿足《濕陷性黃土地區建筑規范》GB50025-2004的有關規定。施工時應標出夯點位置，并測量夯前務后場地高程。夯擊遍數宜為為2～3遍，最末遍夯擊后，再以低能量(落距4～6m)對表層松土滿夯2～3擊。點夯后在夯坑填厚碎石，再回填素土，滿夯時鋪0．1m厚碎石墊層。點夯時強夯夯擊能2000KNm，滿夯時強夯奪擊能1000KNm。強夯工藝流程見圖2-1。圖2-1強夯施工工藝流程圖圖2-1強夯施工工藝流程圖平整場地平整場地設備就位對準夯點起吊夯錘到預定位置夯錘自由下落完成1夯點第一遍點夯設備移位完成該段第一遍夯擊夯點測量放樣重復完成第二、三遍點夯擊第四遍滿場點夯完成該段表層加筋碎石墊層CFG樁本標段共設計有CFG樁219773m。CFG樁處理寬度為路堤兩側坡腳之間范圍，處理范圍及樁位布置詳見圖2-2。圖2-2CFG樁處理寬度及樁位布置施工試驗及施工準備（1）樁身材料配合比室內試驗CFG樁樁身材料參考配合比見表2-1。表2-1CFG樁樁身材料參考配合比表28天強度(MPa)水泥標號混合料密度(t/m3)石屑率單方用水量(kg)單方水泥用量(kg)單方粉煤灰用量(kg)單方石屑用量(kg)單方碎石用量(kg)10（2）施工之前，在現場進行地基處理試驗性施工，以確定施工參數及工藝，同時檢驗設計參數和地基處理效果。（3）地表處理整平地表。按設計要求，對處理范圍及樁孔位置進行放線并做標記。施工工藝CFG樁采用沉管與長螺旋鉆成孔、管內泵壓混合料聯合成樁。（1）長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁的施工順序為：鉆機就位→成孔→鉆桿內灌注混合料→提升鉆桿→灌注孔底混合料→邊泵送邊提升鉆桿→成樁→鉆機移位。在施工鉆至設計深度后，應準確掌握提拔鉆桿時間，混凝土泵送量應與拔管速度相配合，邊灌注邊提鉆，保持連續灌注，均勻提升，做到鉆頭始終埋入混凝土內1m左右。嚴禁采用先提鉆后灌注混凝土，形成往水中灌注混凝土的錯誤作法。遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料，避免造成混合料離析、樁身縮徑、斷樁和夾泥等。長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料成樁施工工藝流程見圖2-3。圖2-3長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料成樁施工工藝流程圖圖2-3長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料成樁施工工藝流程圖成孔灌注孔底混合料成孔灌注孔底混合料邊泵送邊提升沉管成樁鉆機移位樁機就位提升鉆桿鉆桿內灌注混合料（2）振動沉管灌注成樁振動沉管灌注成樁的施工順序為：鉆機就位→沉管成孔→沉管內灌注混合料→提升沉管→灌注孔底混合料→邊泵送邊提升沉管→成樁→鉆機移位。應控制拔管速度為～min，遇淤泥或泥炭土等敏感土層，拔管速率應放慢。拔管過程中不允許反插，如上料不足，須在拔管過程中空中投料。鉆進過程中遇到卵石土層或較硬的粘性土層時，先用長螺旋鉆機引孔，再用振動沉管樁機制樁。振動沉管灌注成樁施工工藝流程見圖2-4。圖2-4振動沉管灌注成樁施工工藝流程圖圖2-4振動沉管灌注成樁施工工藝流程圖沉管成孔沉管成孔灌注孔底混合料邊泵送邊提升沉管成樁鉆機移位樁機就位提升沉管沉管內灌注混合料樁頂處理樁施工后，清除復合地基上部的樁頭、樁間土松動層，并進行碾壓整平。在路基兩側臨時排水范周內的復合地基預部覆蓋一層土工膜（100克／平方米）。鋪設時對土工膜接縫進行焊接，土工膜的邊緣用土壓緊。中部間隔同土壓緊。待28天對復合地基進行檢測時，取掉土工膜。質量檢測CFG樁施工完畢，一般28天后對CFG樁和CFG樁復合地基進行檢測，檢測包括低應變力試驗對樁身質量的檢測和靜載荷試驗對承載力的檢測，靜載荷試驗采用單樁或多樁復合地基，根據試驗結果評價復合地基承載力。要求復合地基承載力不小于180KPa。靜載荷試驗數量為總樁數的%～1%，且每個單體工點的試驗數量不小于3點。低應變檢測數量一般取總樁數的10%。CFG樁施工質量采用無損檢測進行檢驗，檢測樁身完整性。對樁間土可在處理深度內采用標準貫入實驗、靜力觸探等進行檢驗，檢測數為樁數的2%，且每個工點不少于2根。（1）樁問土消除濕陷性效果檢測對樁間土取樣進行土工試驗，主要對濕陷性黃土進行以下試驗：濕陷系數δs(浸水飽和壓縮試驗)；壓縮試驗(不浸水壓縮試驗)，檢測標準為δs＜。（2）CFG柱復合地基檢測項目為：樁身28d立方體抗壓強度fcu；單樁(不含樁間土)豎向承載力特征值。單樁復合地基(合樁間土)承載力特征值、變形模量，同時對樁間土承載力特性進行檢測；施工后應檢查施工記錄；抽取不少于總樁數的lO％的樁檢測樁身的完整性(小應變)，抽取不少于樁總樁數的%的樁進行單樁復合地基載荷板試驗，抽取不少于總樁數的%的樁進行單樁載荷板試驗。其余按相關規范的規定進行檢測。墊層施工(1)復合地基質量檢測合格后，方可進行樁頂墊層的施工。(2)墊層材料采用強度等級為水泥與黃土的混合料，水泥質量與黃土干質量的比不小于5％。(3)墊層厚度為，其頂面不低于原地面。(4)墊層壓實標準與基床底層相同。(5)墊層內橫向鋪設兩層雙向土工格柵，兩層格柵的間距為0．2m，下層距墊層底面的高度為。土工格柵延伸率為5％時，其抗拉強受不小于80EN／m，在水泥土中的使用年限大于60年。施工注意事項為保證質量，CFG樁施工順序采取由中央向四周，由線路中心向兩側坡腳施打順序施工。發現地下水位較高，孔隙水壓較大時應采取隔樁跳打的施工方法。為保證施工中混合料的順利輸送，施工中應采用強制式攪拌機，坍落度控制標準為：沉管灌注法為30～50mm，長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注法為160～200mm。振動沉管灌注成樁后樁頂浮漿厚度不超過200mm樁位偏差不大于倍樁徑，樁長不小于設計值，垂直度偏差不大于1%。CFG樁施工完成待其混合料初凝后，人工將樁頂松散部分和浮漿清除，清理地基表面，填筑碎石墊層并碾壓密實、平整后，鋪設土工格柵，再填筑一層碎石墊層。碎石樁碎石樁處理寬度為路堤兩側坡腳外4m，碎石樁處理范圍及樁位布置見圖4-2-5，本標段共設計有碎石樁2212368m。施工試驗施工之前，在現場進行地基處理試驗性施工，以確定施工參數及工藝，同時檢驗設計參數和地基處理效果。施工準備（1）地表處理清除地基處理范圍內厚的地表耕植土；用沖擊碾壓機具對地基表層進行壓實兩至三邊；沖擊碾壓后碾壓整平沖擊坑。（2）放線按設計要求，對處理范圍及樁孔位置進行放線并做標記。（3）做好路基兩側臨時排水。（4）設備及材料準備機械設備需采用走管式振動沉樁機，內置平底活頁式樁尖；錘重≥35kN，工作電流100A左右；激振力≥280kN。準備碎石，碎石級配以自然級配為宜，最大粒徑不超過4cm，含泥量不大于5%。碎石樁施工工藝碎石擠密樁施工工藝框圖詳見圖2-5。圖2-5碎石樁施工工藝框圖圖2-5碎石樁施工工藝框圖清理、平整場地清理、平整場地測設布孔樁機就位、對中樁管震動下沉至設計深度、稍提樁管打開樁尖停振灌料起振、拔管、反插提管、二次投料起振、拔管、反插下一個循環備料提管高于地面、三次投料啟動反插、補料、孔口加壓至前機架抬起質量檢驗施工時，相鄰兩根樁必須跳躍間打。樁基就位，校正樁管垂直度≤%；校正樁管長度并符合設計樁長；設置二次投料口在樁管中間以上部位；在樁位處鋪設少量碎石。邊振動邊下沉至設計深度，每下沉留振30s，然后稍提升樁管使樁尖打開，停止振動，灌料、直至灌滿為止，啟動拔管，拔管前留振1min，以后邊振動邊拔管，拔管速度需均勻且每拔管1m留振1min。根據單樁設計碎石用量確定第一次投料的成樁長度(約為樁管長度一半)，進行多次反插直至樁管內碎石全部投出。提升樁管，開啟第二投料口并停止振動，進行第二次投料直至灌滿，啟動拔管，邊振動邊上拔，并進行多次反插，至管內碎石全部投出；反插深度應小于樁管長度的一半。提升樁管高于地面停止振動，進行孔口投料(第三次投料)直至地表，啟動反插，并及時進行孔口補料至該樁設計碎石用量全部投完為止；孔口加壓至前機架抬起，完成一根樁施工；碎石樁頂部ｍ用振動碾碾壓密實，碾壓密實的地基上鋪50cm墊層砂礫。樁頂處理樁施工后，清除復合地基上部的樁頭、樁間土松動層，并進行碾壓整平。在路基兩側臨時排水范圍內的復合地基頂部覆蓋一層土工膜。鋪設時對土工膜接縫進行焊接，土工膜的邊緣用土壓緊。待28天對復合地基進行檢測時，取掉土工膜。碎石擠密樁復合地基檢測（1）施工后應檢查施工記錄；（2）檢查全部處理深度內樁體和樁間土的干密度，將其換算為平均壓實系數λc和平均擠密系數ηc，滿足λc≥、ηc≥；（3）抽取不小于總樁數2%的樁進行樁身密度檢驗；抽取不小于總樁數%的樁進行單樁復合地基荷載板試驗。墊層（1）復合地基質量檢驗合格后，方可進行樁頂墊層的施工；（2）墊層材料采用強度等級為水泥與黃土的混合料，水泥質量與黃土干質量的比不小于5%；（3）墊層厚度為，其頂面不低于原地面；（4）墊層壓實標準與基床底層相同；（5）墊層內橫向鋪設兩層雙向土工格柵，兩層土工格柵間距為，下層距墊層地面的高度為，土工格柵延伸率為5%時，其抗拉強度不小于80KN/m，在水泥中的使用壽命大于60年。碎石樁施工的注意事項碎石灌入量按每延米～計算；提升和反插速度必須均勻；反插深度由深到淺，每根樁反插次數視情況而定，一般不得少于12次；施工過程中應及時挖除樁管帶出泥土，孔口泥土不得掉入孔中；施工過程中應記錄沉樁深度、制樁時間、每次碎石灌入量、反插次數等；施工過程中如發現土層中夾有大于厚的淤泥層或沉樁困難應立即停工，并報告有關部門及時處理；施工完畢，測量整平標高，整理施工記錄。路基施工方法、施工工藝基床底層以下填筑路基本體施工按照“三階段、四區段、八流程”進行，三階段即：施工準備階段、施工階段、竣工階段；四區段：即填土區、平整區、碾壓區、檢測區；八流程即：施工準備(測量、試驗)→基底處理檢測→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整修→邊坡夯實。土方填筑試驗段先行，在進行大面積填筑前，根據室內試驗對填料土的各種性質試驗提出其合理的參數，選擇200m段進行填筑壓實試驗與質量檢驗試驗，按橫斷面全寬縱向水平分段分層填筑碾壓，路堤填筑前先根據填土高度和試驗段確定的分層厚度和壓實參數，計算出分層數、虛鋪厚度、壓路機走行速度和碾壓遍數、施工控制含水量等，繪出現場分層施工圖，以便控制填土質量，科學安排施工進度，合理調配施工機械。根據不同工程的施工資料和試驗數據的分析結果，對機械配置方案和施工參數進行優化，形成裝、運、平、壓、檢一條龍機械化作業。(1)路堤填筑施工過程中，路堤填土按分層施工圖和作業區段分段施工的方式，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。當原地面不平時，先從最低處由兩邊向中心填筑，分層填筑厚度30cm。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當采用自卸汽車時，應根據車容量提前計算出堆土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側各超寬填，防護施工之前刷坡。(2)攤鋪整平填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，攤鋪厚度采用水準儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，對滲水填料，平整面要做成4%的橫向排水坡。(3)灑水或晾曬填土時應隨時檢測填料含水量，碾壓前應控制在由試驗區段壓實工藝確定的的施工允許含水量范圍內，若含水量過低，則可在路基上灑水拌和或提前在取土坑內悶濕；若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內翻松晾曬，并適當減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內。(4)碾壓夯實根據分層作業要求，選擇合適的壓路機進行碾壓，確保壓實達到設計的要求。本標段大面積填土壓實作業全部采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應在。(5)質量檢測本標段路堤施工每層填筑前，應對下一層填土質量狀況進行檢測。路基本體壓實質量標準詳見表2-2。表2-2路基本體壓實質量標準表軌道類型填料壓實標準改良土粗粒土碎石類無碴軌道A、B組填料或改良土地基系數K30(MPa/m)≥90≥110≥130變形模量Ev2(Mpa)≥45≥45≥45壓實系數K≥————空隙率n(%)——≤31≤31改良土填筑(1)改良土試驗①改良土室內工程性質試驗對試驗段范圍及取土場進行補充地質勘探及原位測試工作，獲取詳細的地基物理力學指標及原狀土樣；對填料作礦物分析、含水量、界限含水量、通過對填料的物理指標分析，確定土的物理性質，初步擬定土的改良方案。②改良土填筑工藝試驗根據施工流程各環節，研究相應的施工機具配置及施工方法和工藝。如：粉碎效果及影響粉碎質量和工效的因素；拌和效果及影響拌和質量和工效的因素；填筑工藝流程、影響壓實效果和壓實工效的因素。通過現場試驗采用接近設計值的不同石灰含量和接近最佳含水量的不同值進行試驗，選取最佳施工工藝(填筑厚度、填筑方法、碾壓遍數、機械設備組合等)及有關數據參數。試驗方法同路堤填筑試驗。試驗結束后，對試驗資料認真進行分析、整理，獲得改良土路堤填料的合理改良措施及施工配比；填料粉碎、拌和的施工藝；改良土的填筑工藝。(2)施工準備依據設計提供的取土場位置和相關資料，對土場進行全面調查。并結合當地土地利用、環保規劃進行布置，不得任意挖取。改良土通過重型擊實試驗、無側限抗壓強度等試驗測試其相應的最佳含水量。對級配碎石填料的基本參數和強度指標進行試驗。選擇嚴格的材質，確定各種填料的最佳配合比。測量放樣：測出基底處理后的地面標高，依據設計資料精確測放路基坡腳及線路中心線，打樁標示，并在樁上作出虛鋪厚度的標記。軟基或高填方段路基在填筑前按設計要求埋設路基沉降觀測儀器，并定期觀察記錄。路堤填筑前做好臨時防排水設施。檢測試驗施工用水：檢測水質符合工程用水標準的方可選用。(3)施工設備選型為實現多種工藝所需設備的相互兼容，滿足試驗研究的精度要求，壓實設備、裝載設備和攤鋪拌和設備盡量選用大功率、大噸位和帶自動控制裝置的設備，考慮到試驗成果的推廣普及，以采用國產設備為主，適量配置進口設備。而運輸車輛則以選用8～15T的中型自卸汽車為宜，以減少攤鋪的工作量，便于控制松鋪厚度和平整度，同時避免施工過程中輪軸壓力過大對下土層的擾動破壞。主要機械選型：采用裝載機裝車，壓實機械選輕型壓路機結合振動壓路機，拌和機械選用穩定土廠拌設備，碎土機。攤鋪設備選平地機和推土機，運輸車輛選用斯太爾、東風等自卸汽車。(4)試驗段施工根據室內改良土各種性質試驗提出其合理的最佳改良參數，選取不小于200m段路基為試驗工點，確定壓實工藝的遍數及機械組合，經濟壓實厚度及松鋪厚度系數，施工含水量界限值，用以指導全標段路基施工。(5)改良土的生產改良土生產工藝見圖2-6。圖2-6改良土填料生產工藝流程圖圖2-6改良土填料生產工藝流程圖化學化學物理不合格，調整配料合格中粗砂或碎石土級配不良巖塊土細粒土石灰或水泥計量配料拌合加水出料室內配合比試驗現場填筑工藝試驗檢驗原料破碎篩分 為保證拌和質量，改良土采用廠拌法，設土料涼曬、粉碎場地。改良土開始拌和前，要備足一次攤鋪所需的土料，如原狀土含水量過大，要攤鋪涼曬，土顆粒過大則需提前粉碎，最大尺寸不得超過15mm，保證拌和時填料與水泥結合均勻。在正式拌和前，調試所用的的拌和設備，使混合料的組成和含水率達到規定的要求。根據試驗段確定的水泥劑量，調試拌和設備的各項參數，進行試拌和，檢測拌好的改良土各項性能指標，以確定拌和機的各項參數是否合理。拌和質量采用EDIT滴定法檢測，摻合料劑量試驗配合比允許偏差控制在：+%～%。開始拌和后，操作人員按試拌時確定的實際控制參數進行生產，生產過程中要確保料斗儲料充足，出料流暢、拌和用水穩定充足，所存的改良劑隨用量的需求及時補充。出料斗采用間歇卸料方式。拌和時隨時對改良土進行外觀、改良劑量和含水量檢驗。混合料拌和均勻的標準：混合料含水率宜略大于最佳含水率，混合料顏色一致，改良劑量符合要求，含水量略高于最佳含水量。各項指標經試驗檢測合格后，方可出廠放行。(6)改良土運輸根據填筑用量確定拌和量，拌和好的混和料盡快運到鋪筑現場。裝載機裝車、自卸汽車運輸，混合料在運輸過程中，覆蓋運輸，以免水份散發太多；混合料在拌和過程中，根據拌和時的氣溫適當調整混合料的含水量。(7)改良土攤鋪、碾壓根據松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在兩側路肩邊緣設立控制標桿，控制每層的攤鋪標高，混合料先初平，后精平，設專人及時鏟除離析混合料，補以新混合料。攤鋪時不宜中斷，因故中斷超過2h時，設置施工縫。混合料攤鋪完后，先用平地機初平的整形，再用壓路機快速碾壓1～2遍，出現坑洼進行找平。按規定的坡度和路拱進行整型，特別是接縫處的整平，在整型過程中，嚴禁車輛通行，初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時進行補料或減料。按試驗段確定的松鋪厚度和壓實機具組合進行攤鋪壓實。壓實順序按先兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓，并注意行與行輪跡間的重疊。碾壓過程中表面始終保持濕潤，杜絕產生“彈簧”、松散、起皮等現象。做到壓實均勻，無漏壓死角，碾壓全過程實行旁站，確保碾壓按規定進行。碾壓結束之前，用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設計要求。最后用三輪壓路機穩壓成型。當天拌和的混合料必須當天碾壓完成。接縫和“調頭”處按設計和規范要求進行處理。兩工作段的銜接處搭接拌和，前一段拌和后留3～5m不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和并與后一段一起碾壓；施工機械不宜在己壓成的層上“調頭”。(8)改良土施工控制與質量檢測必須建立、健全工地試驗、質量檢查及工序間的交接驗收等項制度。試驗、檢驗應做到原始記錄齊全，數據直實可靠。工地試驗室應能進行所用材料的各項試驗，還應能進行現場壓實度和平整度的檢查。各工序完結后，均應進行檢查驗收。經檢驗合格后，方可進行下一個工序。(9)整修養護局部表面不平整要灑水補平并補壓，使其外型質量達到設計要求。當碾壓合格后，可立即填筑另一層改良土，不需要專門的養生期；當因故不能立即填筑時，做好養生工作，養生采取“灑水養生，覆蓋塑料薄膜和周邊用土壓緊養生，覆蓋草袋并灑水養生”等方法。基床底層路基本體測試結果符合設計與規范要求后，對路基本體表面進行整修，測定平整度、橫坡、中線、邊線，檢查幾何尺寸，核對壓實標準；灑灰打樁，標出里程。本工程路基基床底層填筑厚的改良土，改良土填筑施工方法與路基本體改良土填筑施工方法相同。施工檢測采用K30平板荷載儀測定地基系數（K30）值，采用灌砂法或核子密度儀檢測壓密系數K，力學指標采用K30法、EVd法和EV2法檢測，達不到技術標準要求，分析原因，重新整修補壓，直到滿足要求。基床底層壓實標準詳見表2-3。表2-3基床底層壓實標準表填料壓實標準改良土地基系數K30(MPa/m)≥110變形模量Ev2(Mpa)≥60動態變形模量Evd(Mpa)≥35壓實系數K≥堆載預壓、卸載路基地段均采用堆載預壓方式以促進工前沉降。堆載采用就近取土場取土。堆載在基床底層施工完畢，基床表層施工前進行。實施堆載預壓，要先于路基基床底層頂面鋪設一層土工布，鋪設寬度要大于堆載范圍每側不小于，其上分層攤鋪預壓土。堆載預壓時間應不少于8個月，；鋪設無碴軌道地段的路基，預壓時間不少于12個月(至少經過一個雨季)，堆載預壓期間應進行沉降觀察，根據沉降觀測資料推算確定，當推算的工后沉降滿足要求后方可卸除預壓土。預壓土卸除后，對基床底層進行修整，必要時補充填土，碾壓達到設計要求后施工基床表層級配碎石。沉降觀測沿線路每隔50m布設一觀測斷面以觀測地基和路堤沉降變形，繪制沉降曲線并進行路基工后沉降分析，以確定無碴軌道的合理開工日期。重點段落應進行長期觀測，以利運營養護維修和積累資料。觀測斷面上的觀測標志設置：路堤兩側坡腳各埋設一個混凝土觀測樁，觀測路堤外地面的沉降；在路堤基底的地面處放置一處沉降板，觀測路堤基底地面的沉降；在路堤頂面埋設一至二處混凝土觀測樁，觀測路堤頂面的沉降。路基沉降觀測施工工藝流程見圖2-7。基床表層本標段路基基床表層鋪設厚的級配碎石。分二層填筑，每層厚均為20cm，采用攤鋪機攤鋪，級配碎石采用廠拌法拌料。路基基床組織專業隊伍施工，按“拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養護”六流程的施工工藝組織流水作業。級配碎石(摻水泥)生產工藝流程見圖2-8。基床表層填筑施工工藝流程見圖2-9。基床表層級配碎石粒徑級配見表2-10。圖2-7路基沉降觀測施工工藝流程圖圖2-7路基沉降觀測施工工藝流程圖否否不滿足要求滿足沉降要求路基填筑繼續填筑填至基床表層第一層埋設路堤本體及路基面沉降監測元器件進入沉降穩定期沉降觀測沉降觀測停止填筑、分析原因、制定措施或報設計基底沉降監測元器件埋設是填筑第二層級配碎石施工無碴軌道沉降觀測分析評估沉降是否滿足鋪設無碴軌道要求表2-4基床表層級配碎石粒徑級配表方篩邊長(mm)162545過篩質量百分率(%)0～70～117～3213～4641～7567～9182～100100圖2-8級配碎石（摻水泥）生產工藝流程圖圖2-8級配碎石（摻水泥）生產工藝流程圖合格合格不合格，調整配料25～45mm碎石15～25mm碎石7～15mm碎石<7mm石屑粉計量配料拌合加水水泥（按設計要求）出料檢驗圖2-9基床表層填筑施工工藝流程圖圖2-9基床表層填筑施工工藝流程圖驗收基床底層區段拌和運輸區段攤鋪碾壓區段檢測修整區段鋪填至頂層修整養護驗收基床底層基床底層經過12～18個月的沉降觀測，確認路基工后沉降已經基本完成并滿足設計要求后，準備進行基床表層填筑。測量中線水平，檢查幾何尺寸，核對壓實標準，使其達到基床底層驗收標準。對不符合標準的基床底層重新進行修整，使其達到基床底層標準要求。設備選型級配碎石采用廠拌法生產，廠拌設備采用自動計量拌和站，自卸汽車運至路基，攤鋪設備選用攤鋪機。試驗段施工在不小于200m的試驗段獲取松鋪厚度等施工參數，以指導以后的基床表層施工，確保基床表層填筑質量。運輸與填料作好級配碎石性能檢測，基床表層級配碎石分二層填筑，每層均為20cm。級配碎石由拌和站拌和，碎石級配為多元連續級配，合格的級配碎石由自卸汽車運至路基，根據松鋪厚度，采用攤鋪機攤鋪。攤鋪碾壓攤鋪施工分二層填筑每層均為20cm，采用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪方法由試驗段確定。碾壓采用振動壓路機，先靜壓，碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中；曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時沿縱向重疊，橫縫銜接處應搭接，搭接長度不少于2m。基床表層修整養護：局部表面不平整要灑水補平并補壓，使其外型質量達到設計要求。質量檢測路基基床表層質量檢測試驗方法采用：密實度檢測(灌砂或水法、核子密度儀)、K30檢測、輕型動態彈性模量儀檢測。采用K30平板荷載儀測定地基系數(K30)值，采用灌砂法或核子密度儀檢測孔隙率。動態變形模量測試儀檢測EVD值，按德國采用的EV2指標進行控制復核.路基基床表層填料壓實標準詳見表2-5。表2-5路基基床表層填料壓實標準表填料壓實標準地基系數K30(MPa/m)動態變形模量Evd(Mpa)空隙率n(%)變形模量Ev2(Mpa)級配碎石≥190≥50＜18≥120過渡段施工方法、施工工藝臺后路堤設正梯形過渡段。過渡段的填料采用水泥穩定級配碎石(摻加5%P·水泥)，過渡段后4m范圍內基床表層摻5%P·水泥。路橋過渡段的壓實標準見表2-6。表2-6過渡段填料的壓實標準填料壓實標準地基系數K30(MPa/m)變形模量EV2(MPa)變形模量EVd(MPa)空隙率n(%)級配碎石≥190≥120≥50＜18％路橋過渡段施工方法圖2-10路橋過渡段斷面示意圖橋臺臺尾為路堤時，橋路過渡段采用二次過渡方案。過渡段的正梯形部分采用水泥穩定級配碎石(摻加5%水泥)，其后設置一段倒梯形的過渡段，采用為水泥改良土作填料。過渡段總長度不小于4倍橋臺后路堤高度，且不小于20m。路橋過渡段填筑示意圖見圖2-10圖2-10路橋過渡段斷面示意圖圖2-圖2-11路橋過渡段斷面示意圖圖2-12路涵過渡段(涵頂距軌底≥設置圖摻5%水泥摻5%水泥路涵過渡段施工方法路基與涵洞過渡時，在涵洞側面設置水泥穩定級配碎石(摻加5%水泥)過渡段，過渡段范圍的基床表層級配碎石摻加5%水泥。過渡段填筑示意圖見圖2-11。過渡段施工工藝路橋、路涵過渡段施工見圖2-13。圖2-13路橋、路堤與橫向結構物過渡段施工工藝流程圖否否是填筑至基床底層頂面基坑回填合格基底處理橋路過渡段涵頂距路肩小于檢測壓實質量是是否否橋路過渡段否是檢測壓實質量合格填筑至涵洞頂面否是過渡段施工結束路堤填料追密碾壓在墊層頂面以上對填料分層填筑，并用碾壓機械碾壓滿足壓實標準后，每間隔(涵洞頂部不小于厚用沖擊式壓路機進行追密壓實。沖擊碾壓工藝流程見圖2-14。2-14沖擊碾壓施工藝流程圖施工準備施工準備工藝試驗檢查壓實效果沖擊壓實，振動碾壓檢查壓實效果下層沖擊壓實，振動碾壓沖擊壓實施工注意事項：(1)在沖擊壓實過程中，平地機配合及時整平，確保最佳速度。(2)控制在最佳含水量±2%范圍時碾壓。(3)施工段采用300～400m/段。(4)地面以下2～3m存在軟土夾層；附近受既有建筑物影響(如距橋臺、防洪路堤、危房或古建筑50m范圍的路堤段)；粉性土地基；地層含水量大于60％的地層；各種已有樁基加固的天然地基；填方高度小于且有涵管的地段；采用土工格柵加筋材料進行邊坡防護的路堤地段，不得采用沖擊壓實。土工格柵施工方法、施工工藝土工格柵鋪設時，受力方向垂直于線路方向展開，兩幅間采用密貼排放，不搭接，攤鋪時盡量拉緊，緊貼下承層，不得扭曲、折皺、重疊等，在受力方向聯接處的強度不低于材料設計抗拉強度，土工格柵布設時，用插釘將土工格柵固定于填土層表面，鋪設土工格柵的土層表面平整，不得有堅硬的凸出物。土工格柵鋪好后，在48小時內在其上填土，不得因填土移動。鋪設多層土工格柵時，其上下層接縫交替錯開，錯開距離不小于。質量要求與檢驗：在施工時，分別要對下承層平整度、土工格柵上下層接縫錯開距離等項目進行檢測。土工格柵施工工藝見圖2-15。圖2-15土工格柵鋪設工藝流程圖平整下層墊層或填料土平整下層墊層或填料土檢查土工格柵質量鋪設土工格柵覆蓋墊層或填料后回折2m檢查簽證攤鋪上層墊層或填料土路基附屬工程施工方法、施工工藝路基邊坡防護工程本標段路基邊坡防護形式主要有：骨架防護+噴播植草+栽種紫穗槐(一般路基)、漿砌片石防護(浸水路基)、漿砌片石護坡+上鋪空心磚+空心磚內回填種植土與草籽的混合料(浸水路基)。各種防護設施在穩定的邊坡上施工，在設置排水設施地段，先做好排水設施，有地下水處先做引排處理，再施做防護工程。防護先將坡體表面浮土、石塊清刷干凈，填補坑凹部分，使坡面大體平整，施工時與土石坡面密貼結合，背后不留空隙，施工中加強現場監控。骨架護坡施工完畢后，填筑種植土，將其扒平，按設計要求植入紫穗槐，然后再進行噴播植草施工。大面積噴播植草前先進行試噴，以得到合理的種子、肥料、農藥、保水劑和營養土的配合比，將混合料按一定比例加水制成噴播材料，噴播材料隨拌隨噴。噴播完畢后進行養護管理，包括覆蓋、澆水、施肥和病蟲害防治等，養生期不少于30天。考慮到植物防護對季節氣候的要求及成活率，噴播植草盡量安排在春季施工。漿砌片石護坡施工前先清刷坡面松動土層、石塊，必要時進行夯實，砌筑采用堅硬、不易風化的片石，開挖基槽、砌筑腳墻基礎，然后砌筑上部護坡，砌筑石塊的順序應自下而上進行，砌層片石縱、橫向搭疊壓縫，間縫塞滿，護坡外露面應平整，背面與坡面密貼。漿砌片石采用擠漿法砌筑，水泥砂漿采用攪拌機攪拌，隨拌隨用。設計上要求在漿砌片石表面鋪設空心磚的段落，待漿砌片石施工完畢后，鋪設一層空心磚砌塊，空心磚內填筑種植土與草籽的混合料，覆蓋灑水直至草籽發芽成活。路基面及路基地面排水系統本標段工程在路基兩側設置了排水溝、引水溝等形成了完善的排水系統。水溝施工盡量避開雨季，防止地表水下滲。基槽采用人工開挖，達到要求深度后，進行基底檢驗，驗槽合格后分層夯填灰土墊層。做到路基成型一段，排水系統跟進一段。所有漿砌排水設施的邊坡必須平整、穩定，鋪砌背后及頂部與地層之間，認真填塞、封嚴。路基相關附屬工程路基相關附屬工程主要包括電纜槽、接觸網、聲屏障、綜合接地線、信號電纜過軌、防火安全監控設備等。應與路基本體工程同步施工，在鋪軌以前全部完成。電纜槽、電纜井電纜槽施工工藝流程見圖2-16。(1)電纜槽、電纜井的布置通信信號電纜槽設置在接觸立柱外側的路肩上，電力電纜槽設置在路肩上或路堤坡腳外及側溝平臺上，為檢修方便，隔適當的距離設置電纜井。(2)電纜槽、電纜井施工順序基床表層級配碎石填筑到設計標高、經過觀測已滿足沉降要求，并且接觸網立柱的鋼筋混凝土基礎已經施工完畢后，在兩側圖2-16電纜槽施工工藝流程圖測量定位測量定位切割電纜槽位基底碾壓安裝電纜槽接縫瀝青混凝土填塞機具就位鋪設中粗砂電纜槽預制鋼筋加工、綁扎模板制作安裝蓋板路肩上把接觸網立柱基礎以外級配碎石全部切除。電纜槽預制構件在預制加工場集中預制。人工開挖電纜井，澆筑電纜井底座，砌筑電纜井身。在基床底層上現澆C15混凝土電纜槽底座，同時安裝電纜槽，采用水泥砂漿連接成一個整體；電纜槽與接觸網立柱基礎之間的空隙也采用水泥砂漿封閉。預留電纜槽泄水孔后，砌筑漿砌片石護肩。接觸網及聲屏障立柱基礎(1)接觸網立柱基礎接觸網立柱基礎在基床表層級配碎石填筑到設計標高、經過觀測滿足沉降要求后，在路肩上采用旋挖鉆孔(干鉆)成孔。制作安裝鋼筋籠，一次連續灌注混凝土基礎。基礎頂面預留法蘭盤，與立柱采用螺栓連接。基礎周圍的空隙采用瀝青水泥砂漿填補。回填壓實瀝青混凝土防水層。(2)聲屏障立柱基礎聲屏障立柱基礎在基床表層級配碎石填筑到設計標高、經過觀測滿足沉降要求后，砌筑漿砌片石護肩之前施工。采用旋挖鉆孔(干鉆)灌注施工，可以與通信信號電纜槽同時施工。基礎頂面預留法蘭盤，與立柱采用螺栓連接。基礎周圍的空隙采用水泥砂漿填補。接觸網及聲屏障立柱基礎施工工藝流程見圖2-17。圖2-17接觸網、聲屏障立柱基礎施工工藝流程圖鉆機就位鉆機就位鉆進施工準備測設樁位檢孔、清孔灌注混凝土吊裝鋼筋籠安裝模板及預埋螺栓基礎養生制作試件綜合接地線綜合貫通地線位于電纜槽下方、路基面以下處，在基床底層填筑過程中同時埋設，并根據通信、信號、電氣化、電力、防災安全監控等專業提供的具體位置分別預留接地線線頭。綜合接地線采用輪胎式小型開槽機械挖溝、人工敷纜；回填時加強防護，尤其是對分支電纜的保護，并保證不損壞、危及路基的穩固與安全。綜合接地線接續處采用壓接接續方法；分支地線與貫通地線接續采用壓接方式，用液壓鉗冷擠壓后用熱縮套管保護。綜合接地線施工工藝流程見圖2-18。圖2-18綜合接地線施工工藝流程圖接地位置測量定位接地位置測量定位安裝工具材料準備開挖敷設地線溝槽敷設貫通綜合地線分支地線連接回填細砂接地電阻測試記錄測試結果信號電纜過軌鋼管通信信號及接觸網的過軌鋼管在路基面基床表層級配碎石中設置，并與兩側預留通信光電纜槽道連通。在級配碎石鋪設壓實后，采用機械切割開槽后進行安裝。信號電纜過軌鋼管施工工藝流程見圖2-19。圖2-19信號電纜過軌鋼管施工工藝流程圖管槽基底處理管槽基底處理預埋鍍鋅管道基槽開挖回填夯實或澆注管道測量定位站場工程施工方案和方法給排水工程本標段內給排水工程為西安北站給水、排水工程，鋪設給、排水鋼管7670m，鋪設給、排水鑄鐵管24893m，鋪設鋼筋砼排水管14315m，圓形鋼筋砼蓄水池4座，化糞池4座。施工時要考慮與其它專業相互銜接、配合及交叉作業。施工時遵循須預埋及無干擾的獨立系統先施工原則。管路工程施工給、排水管路為鑄鐵管、鋼筋砼管、鋼管。管路工程施工流程：測量、打樁、放線→管溝開挖→管道基礎處理→管材、管件、閥件檢驗→金屬管的防腐處理→管子運至管溝邊→管子承插口的處理→下管→初步對口、就位→挖工作坑→對口、調正坡度、臨時固定→捻口、接口→養護→部分覆土→試壓檢漏→井室砌筑→覆土→交工驗收。①溝槽開挖本段給排水管線長、挖溝土石量較大，管溝開挖以機械開挖為主，人工配合。在受地形、場地限制的地段采用人工開挖。管溝開挖分段進行，并由低處向高處進行，順溝每100m設一集水坑。棄土盡量堆于管溝的一側，坡腳距溝邊不少于80cm，高度不大于。開挖的管溝如不能及時鋪管覆蓋，應留有～的基礎保護層。②管材運輸及管口處理管材在運輸時應放在兩側釘有木楔的墊木上，兩層之間用草墊隔開；裝卸時用吊車或人工裝卸。用吊車裝卸時，捆綁管材用繩索兜底平吊或套捆立吊，嚴禁由管膛穿過；用人工裝卸管材時，防止下滑，嚴禁管子之間互相碰撞和自由滾落，更不得向地面拋擲。管子敷設前，應清除承插口部分的粘砂、毛刺、瀝青等。③下管及連接管子可用人工壓繩法下管，明設鋼管管道在管基礎或管支架上直接焊接。下管時除保證管道不與溝壁等劇烈碰撞外，承插口的方向必須布放正確，一般情況承口朝向來水方向，從下游開始鋪設；對于管路在坡度較陡處，承口朝向高處，從低處向高處鋪設。管子連接按設計及規范進行管口處理。管子和配件在使用前必須按標準進行質量檢查，不合格材料不得使用。鑄鐵管使用前應進行接口清理，下溝前應進行防腐處理。④管子的臨時固定與部分覆土管子在安裝完畢試壓檢漏前，壓力管道為防止管內水流通過彎頭、三通、管堵頂端等處產生拉力而使接頭松動脫節，應根據管徑大小、管內水壓、土質情況設置支墩。管道兩側和管頂以上500mm內回填土時，用人工從管道兩旁同時分層填土夯實，并不得使管口移動或損壞管子及防腐層。⑤管路的試壓檢漏管路鋪設完畢后，應分段進行質量檢查，即壓力管道進行水壓試驗，對無壓管道進行漏水試驗。壓力管道用水壓試驗檢查管道的強度和嚴密性，在進行試驗時，環境溫度應在5℃以上。地下壓力管道進行兩次壓力試驗，即管頂上500mm范圍內已回填土(管口部分露出)和管子已加固好時進行第一次；在全部回填土完成并其余各項工作完成后進行第二次試驗。明裝管道及非隱蔽性管道(如安裝在地溝中的管道)應在外觀檢驗合格后，進行一次性壓力試驗。⑥管道附屬物的砌筑本標段工程管道附屬物主要有各種閥門井、水表井、排水檢查井等，按設計及規范要求砌筑。雨季砌筑井室，一次砌起，防止雨水、泥土流入井室和管內造成堵塞。多雨季節還應防止雨水經過土壤空隙和井壁流入井室。⑦覆土回填、竣工驗收管路質量檢查合格后，進行大面積土方回填，回填時在長大管溝及地勢平坦地段采用機械回填，蛙式打夯機夯實；地形窄小及偏僻地段采用人工回填，蛙式打夯機或人工用木夯配合夯實。水工構筑物水工構筑物主要有：圓形鋼筋混凝土蓄水池、化糞池等。施工程序：土方開挖→基坑清理→基底處理→底板鋼筋及支撐→底板砼澆注→池壁、井壁鋼筋及支模→砼澆注→蓋板、梁鋼筋及支模→砼澆注→防水層施工→附屬設備的安裝。土方開挖時根據土質實際情況放好邊坡開挖線，防止施工時土方坍塌。施工現場土方開挖達到設計標高后，進行基底處理。鋼筋綁扎完畢自檢合格后，報請監理工程師進行驗收，并填寫好隱蔽工程記錄，簽字后存檔保存。砼澆筑時，要派有經驗豐富的振搗工振搗，并派專人觀察是否有模板移位、脹模、漏漿等現象，并及時處理。池底板砼應連續澆筑，池壁現澆混凝土必須一次澆灌，不得留施工縫，并按設計和施工規范要求做好底板與墻體間的水平施工縫。終凝后，在混凝土表面覆蓋草袋，灑水養生。底板防水混凝土養護應不少于14天。貯水構筑物完工后進行注水試驗，試驗分三次進行，每次注水量為全容量的1/3，間隔時間不少于24h，嚴禁一次注滿。每次注水量達到要求后，應仔細觀察貯水構筑物的情況，有無滲漏現象。觀察不少于24h，并作好記錄。注水試驗合格后及時填寫注水試驗報告單，并由監理工程師簽認。經過注水試驗發現有滲漏時，找出原因后及時處理。施工技術措施保證達到路基填料標準、壓實標準、工后沉降及不均勻沉降標準采取的技術措施結合本標段特點，路基工程的工后沉降及不均勻沉降通過地基條件評價、地基處理、填料質量、路基填筑壓實及過渡段施工等過程和措施的控制，結合沉降觀測、建立計算機數據處理系統進行數據處理分析和沉降預測、評估，達到較準確推算沉降、判斷并控制工后沉降及不均勻沉降的目的。地基處理前，先對沿線路基地基情況進行全面地質普查，驗證設計地質資料；路基地基處理后經檢測滿足設計要求后，選用合格填料，再嚴格按設計質量標準分層填筑、驗收。基床表層作為路基頂面標高控制層，對所有路基進行不少于12～18個月的沉降觀測，在沉降基本穩定、經推測能滿足工后沉降要求后，計算填筑頂面標高并根據沉降穩定期的沉降推算成果，準確預測軌道工程施工期間的沉降(在基床表層填筑標高控制時考慮)，用攤鋪機攤鋪并碾壓成型級配碎石。地基條件評價路堤施工前，結合初步的地質勘察資料進行詳細的補充地質勘查，準確評價路基地基條件。路堤施工前，在進行地基處理和路基填筑前，根據施工圖設計提供的地質資料進行現場復核，根據線路路基的不同地質情況，選用N10輕型動力觸探、重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探原位測試方法進行現場勘測，并結合室內土工試驗進行地基條件評價，有疑問時進行地質補鉆，重新評價地基條件、確定地基處理措施。在路塹開挖至路基面標高時，根據施工圖設計提供的地質資料現場復核，對地質不符的地段，根據開挖揭示的地質情況判斷是否可能存在松軟土或巖溶，對疑為松軟土地段根據不同地質情況采用N10輕型動力觸探、重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探原位測試方法進行現場勘測。地基處理措施控制原地面松、軟表土及腐植土應清除干凈，無草皮、樹根等雜物和積水，清除后的基底碾壓密實、平整，地基表面基本承載力滿足設計要求后，方可進行路基填筑施工。地基處理施工前，選擇具有代表性地段進行各項地基處理措施的工藝試驗，復核地質資料以及檢驗設備配置、施工工藝是否適宜，確定各項地基處理措施的施工工藝參數。待工藝試驗段經檢驗滿足設計和質量要求后，方可進行大面積施工。填料質量控制設置改良土拌和站，集中進行改良土的生產。化學改良嚴格控制改良料含水量及石灰、水泥摻量，物理改良嚴格控制填料級配，為保證路基填筑壓實質量，改良土在路基填筑時采用廠拌法，隨拌隨用。采用填料生產場檢驗為主，填筑攤鋪過程中再抽樣復驗的方式，嚴格控制填料質量。路基填筑壓實控制在進行大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數等施工工藝參數，經檢驗地基系數K30、壓實系數K(A、B組填料)、動態變形模量Evd(級配碎石)、孔隙率n、變形模量Ev2均滿足設計要求后，確定施工工藝參數，再進行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數施工，嚴格過程監控和質量檢驗、記錄。填筑時路基兩側各加寬約50cm，保證邊坡壓實質量。兩結構物間路基按一個施工區段施工，過渡段與過渡段間路基按一個臺階(一個填筑層)的高差同時施工。過渡段施工控制過渡段與相鄰路堤作為相同施工區段同步填筑。嚴格控制路堤與相鄰過渡段的填筑厚度和填筑長度，并保證過渡段采用形式滿足設計要求。過渡段與路基同步采用重型壓路機碾壓，不能使用重型壓路機施工的部位，采用小型壓路機配合沖擊夯進行壓實。確保接觸網立柱基礎、電纜槽及手孔、聲屏障基礎、綜合接地線、連通管道等設施修建以及運架梁過程不損壞路基穩固與安全所采取的施工技術措施接觸網支柱基礎施工接觸網支柱基礎采用旋挖鉆機鉆孔，在路基基床表層級配碎石填筑到設計標高、經過觀測已經滿足沉降要求后，在路肩上采用旋挖鉆機(干鉆)成孔，底部擴孔采用人工開挖施工。為防止基坑內積水，基坑挖好后立即澆筑混凝土，確保施工不損壞、危及路基的穩固與安全。基礎周圍的空隙采用瀝青水泥砂漿填補，回填壓實瀝青混凝土防水層。電纜槽施工電纜槽的安裝應在接觸網立柱基礎施工完成后進行，測量放出電纜槽的準確位置，采用專門切割機切割電纜槽位基床表層級配碎石，再安裝預制電纜槽。電纜槽基礎底部采用人工整平，小型振動壓路機碾壓密實，電纜槽底部鋪設中粗砂并采用小型壓實機械壓實后，再安裝電纜槽，電纜槽預留孔內出水口選用干凈碎石填充。電纜槽與路基接觸面間的縫隙按設計采取防水材料填塞處理。電纜槽泄水孔采用φ50mmPVC塑料管制作。聲屏障立柱基礎施工聲屏障基礎采用旋挖鉆機(干鉆)成孔，在基床表層第二層級配碎石施工前、路基沉降穩定期施工。為防止孔內積水，成孔后立即澆筑混凝土，確保施工不損壞、危及路基的穩固與安全。綜合接地線施工貫通綜合接地線隨路基工程同步施工，采用輪胎式小型開槽機械挖溝、人工敷纜；回填時加強防護，尤其是對分支電纜的保護，并保證不損壞、危及路基的穩固與安全。連通管道施工修筑于路基上的連通管道與路基同步施工，根據各連通管道設計的埋設高程，在基床表層(底層)填筑壓實到高于鋼管頂部高度后，用小型輪胎式挖掘機(小齒型)在基床內挖一條與鋼管尺寸相當的橫溝，將鋼管鋪設在溝內，用中粗砂回填管四周、壓實。運架梁施工對路堤的影響需做運梁通道的路堤，其主體工程在架梁作業開始前不少于1個月完成，確保運架梁作業不損壞、危及路基的穩固與安全。3.質量目標，質量保證措施質量目標路基標高、寬度、線形及邊坡坡度符合設計要求，邊坡平順穩定。地基加固、濕陷性黃土消除濕陷、路基分層填筑，填料、填料改良、壓實度K30、EDV、EV2及工后沉降符合設計文件及驗收標準的要求。砌體砂漿飽滿、勾縫平順，堅實美觀。混凝土內實外光，無蜂窩、麻面，預留沉降縫、泄水孔符合設計要求。樁板墻等混凝土結構物內實外美，表面無蜂窩、麻面，顏色一致。地基處理滿足有關規范規定要求，按規定檢測率達到100%。側溝、天溝、截水溝、吊溝等排水系統通暢，無積水淤泥。質量保證措施嚴格控制路基施工中的各項關鍵工序。每道工序完成后，首先由工點負責人自檢，通過自檢后報質檢工程師復檢，在復檢合格的基礎上報監理工程師檢驗。加強路基動態設計。在濕陷性黃土土路基、松軟土地基工點及臺尾聲過渡段均于路基中心、兩側路肩及邊坡坡腳之外設置沉降和位移觀測設備，及時繪制填土～時間～沉降曲線，根據沉降觀測資料及沉降發展趨勢、工期要求等，對路基進行評估及合理確定鋪軌時間，以確保鋪軌后路基工后沉降量與沉降速率控制在允許范圍內。軟基處理質量控制本標段地基采用CFG樁、碎石擠密樁、換填灰土、土工格柵、強夯等措施進行加固處理。施工前，根據線路不同地質情況，選用N10輕型動力觸探、重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探原位測試方法結合室內土工試驗進行補充勘察，驗證設計采用的地質資料，確保不因地質勘察原因造成路基沉降控制問題。地基處理前，在施工場地周圍做好臨時排水設施。地表處理采用人工配合挖掘機或推土機按不同的要求分段作業，處理后的基底要求平整，無草皮、樹根等雜物，且無積水。地面傾斜地段按設計要求挖出臺階。濕陷性黃土路基質量控制對濕陷性黃土路基，原則上必須全部消除路堤地段黃土的濕陷性，并滿足沉降控制要求；部分地表水易匯集的橋路過渡段、深厚濕陷性黃土地段和采用復合地基處理后不能滿足路基工后沉降要求的地段，采用樁基礎加固地基。濕陷性黃土路堤施工應盡量避免雨季施工。雨天排水設施必須及時做好，并與涵洞連通，保證在施工中排水暢通，不出現積水、浸泡工作場地現象。路堤應集中力量，分段完成。施工前必須及時做好天溝、側溝、吊溝和排水溝的鋪砌，并應隨挖隨砌，嚴防滲漏。嚴格控制填料質量對填料質量進行控制，避免和減少超粒徑部分混入運輸車輛，司磅員對每車外露部分填料進行目測(主要控制粒徑、含水量)，收料員仔細觀測已卸料的級配、大粒徑巖塊、含水量是否符合要求，不符合要求的填料立即清運出場。對填料材質、工程特性、適用性進行必要的試驗并作出專門的評價，施工期間加強填料的檢測、檢驗，控制填料質量的離散性。進行路基填筑壓實工藝專項試驗正式開工前，選擇合適路段，進行路基填筑壓實工藝試驗。通過試驗，達到如下目的：第一，求得各種填料碾壓遍數與干密度的關系；第二，含水量的變化對壓實效果的影響；第三，求得不同的壓實區，不同填料含水量的合理范圍；第四，求得準確的壓實技術參數，其中包括：各種填料的分層厚度；各壓實區的松鋪系數；各壓實區不同填料達到壓實度標準的碾壓遍數；壓實機械的合理走行速率；考核確立檢測手段和檢測方法。通過壓實試驗，取得各項技術資料，經過分析整理，提出《路基壓實工藝試驗報告》，報請監理批準，用以指導壓實施工。嚴格控制含水量利用土壤壓實施工控制含水量測定儀，確定壓實施工時填料的性質、工程要求的壓實度和碾壓機械的壓力，從這三個因素迅速得出施工控制含水量允許范圍上下限的正確數值，快速測定填筑層土壤含水量的數值，根據這些數值，迅速判斷給出“能”、“否”碾壓，從而避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬，以確保工程質量。加強工后沉降和不均勻沉降監測及控制對埋設的沉降觀測設備按預定頻率及精度進行觀測，從而得到地基沉降-時間-荷載變化曲線，通過對曲線的分析計算來調整、修改設計，如預留沉降量、預壓時間、滯留沉降期等，并以調整后的設計去指導施工，再利用施工過程中反饋回來的信息再次進行重新調整、修改設計并指導施工，以達到有效控制工后沉降及沉降速率的目的。對低填路基的土質天然地基進行填前沖擊壓實，對地面縱坡或橫坡起伏大的路堤地段(如鋸齒形縱斷面填方地段)當填土達到路基基床底層頂面標高后，采用沖擊壓實技術進行追密壓實，以減少路堤填土的工后沉降及差異沉降。過渡段施工本標段過渡段類型主要有橋路過渡段、路堤與涵洞過渡段2種形式。過渡段質量要求高，需加強施工質量控制。為嚴格控制路堤與相鄰過渡段的填筑厚度和長度，保證填筑質量，先按比例精確畫出過渡段縱剖面圖，根據過渡段填料攤鋪厚度在剖面圖上畫出每填層過渡段與相鄰路基的分界線，并量出各相應區段的長度，然后在現場將各填層按實際填筑高度畫到結構物后墻面上，并標注相應的過渡段長度值。施工時，每填筑一層，即向后量出相應的長度值，定出兩種填料的分界線。按分界線鋪上不同填料后，再用機械同時進行碾壓。由于兩種填料的壓縮性能不同，根據試驗段確定的松鋪系數確定兩種填料的填土厚度，以保證碾壓后兩種填料層厚相同。4.安全目標，安全保證體系及措施安全目標堅持“安全第一，預防為主”的施工安全方針，制定明確的施工安全生產目標。職工年因公責任死亡率控制在‰以下，年重傷率控制在‰以下，年負傷率控制在6‰以下；無重大塌方墜落事故；無等級火災事故；無機械行車和道路交通責任事故；無爆炸事故；無爆破物品丟失事故。安全施工原則堅持“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度、責任制度、安全教育制度、安全技術制度、施工作業人員安全保障措施及安全應急措施，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產活動。遵章守法，提高職工的安全素質，改善職工的工作條件，給家庭、社會創造更多的安寧、便利。安全保證體系及組織機構建立健全安全組織機構和安全保證體系成立安全生產領導小組，項目經理為安全生產第一責任人，項目安全質量部為安全保證職能部門，設專職安全工程師，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業，形成自上而下的安全保證體系。安全領導小組以施工安全、人員安全、財產安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立健全安全生產保證制度，定期檢查安全生產情況，召開安全會議，發現問題及時解決，制定安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。安全組織機構詳見圖4-1，安全保證體系詳見圖4-2。文明施工目標現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目；達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準。創建省部級文明工地。具體內容如下：一通：交通平整暢通，交通標志明顯。二無：無頭(無磚頭、無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無電線電纜頭、無管子頭、無鋼材頭)，無底(無砂底、無碎石底、無灰底、無砂漿底、無垃圾廢土底)。三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規格、型號、品種堆放整齊；構件、模板、方木、腳手架、堆碼整齊；機械設備、車輛擺置整齊。四清潔：施工現場清潔，環境道路清潔，機具設備清潔，現場辦公室，休息室、庫房內外清潔。項目經理部專職安全工程師及各施工隊隊長各施工隊安全員施工班組兼職安全員項目經理部專職安全工程師及各施工隊隊長各施工隊安全員施工班組兼職安全員項目經理部經理設備物資部安全質量部工程技術管理中心項目經理部安全生產領導小組圖4-1安全組織機構框圖4-2安全保證體系框圖5.文明施工及措施圖4-2安全保證體系框圖文明施工措施管理措施建立文明施工管理機構，健全文明施工保證體系。成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，項目經理部各部門領導組成的文明施工領導小組。下屬各施工隊也要成立相應組織，班組長指定為文明施工負責人。文明施工保證體系詳見5-1。本工程施工中始終堅持文明施工的原則，全面開展創建文明工地活動，創造良好的施工環境和氛圍，嚴格約束生產工人及農民工的日常行為，確保不發生影響社會治安事件，保證整體工程的順利完成。所有工程項目的實施，都按照現場文明施工的要求執行。按照文明工地創建活動的有關規定，積極爭創文明施工標準工地。5-1文明施工保證體系框圖成立文明施工領導小組成立文明施工領導小組抓好文明施工宣傳教育工作加強現場管理，做好各種標識，制定規范化操作規程，布置好水、電線路及現場材料堆放工作等運輸隊檢員制定文明施工獎罰措施項目部定期現場檢查作業隊自我檢查施工后總結，進行獎罰兌現平行作業隊互相檢查基礎工作監督檢查文明施工保證措施對參建職工按國家、地方政府有關規定進行教育，組織全體人員認真學習并嚴格遵守當地文明公約的有關規定。使文明施工成為各級管理人員和全體職工的自覺行動。實行責任