?1.汽輪機結構：

汽輪機主要由轉動部分和靜止部分兩個方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。靜子包括進汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。

2.汽輪機操作規程：

第一步：汽輪機啟動前的準備工作

1）仔細檢查汽輪機、被驅動機械及各附屬設備，確認安裝（或檢修）工作已全部結束。墊鐵布置及機組找正工作連同基礎二次灌漿結束并合格；各汽、水、油、氣等管道已安裝到位并合格；管道的支、吊、拉合格（作用在汽輪機本體各管口的力與力矩符合圖紙要求）；汽輪機本體及蒸汽管路的保溫合格；儀表安裝及接線合格。

2）與主控室聯系通暢；

3）檢查油系統；

4）對汽水系統進行檢查；

5）檢查調節、保安系統；

6）檢查滑銷系統，在冷態下測量各部位的間隙，記錄檢查結果。前軸承座與底板間滑動面注潤滑油；

7）檢查所有儀表、傳感器、變送器、保安信號裝置；

8）通往各儀表的信號管上的閥門開啟；

9）各項檢查準備工作完成后，通知干熄焦車間供汽暖管。

10）暖管（到隔離閥前）：從隔離閥到主汽門再到蒸汽室之間的主蒸汽管路的暖管與以后起動汽輪機時的暖機同時進行。

第二步：汽輪機啟動

起動過程對縮短汽輪機壽命有顯著影響，因為起動時會出現高的應力，特別是冷態起動。所以最有利的辦法是，在起動過程中，進汽溫度要盡可能地與汽缸溫度相接近。在起動處于冷態或已冷卻到200℃以下的汽輪機時，建議采用接近缸體溫度的蒸汽來暖機，但進汽溫度應當比當時進汽壓力下的飽和溫度至少高30℃，進汽溫度的變化速度由進汽量的變化速度而定。

1）輔助油泵應事先起動，以便檢查調節系統和預熱潤滑油，同時檢查油路嚴密性、潤滑油壓、軸承油流量。冷油器出口油溫不得低于25℃。通過各軸承進油管路上的潤滑油壓調整閥可對軸承的潤滑油壓在線進行調整。

2）投入冷凝器的冷卻水供應設備，按照泵的特性，操作閥門，起動循環水泵。對于要求關閉出口閥起動的泵在轉速達到額定時應緩慢地把閥門打開，同時給出水管放氣。

3）根據事先安排，向其它需要冷卻水的裝置供水。

4）起動循環水及凝結水系統。

5）啟動電動盤車裝置，檢查電機旋向。停下電機，投入盤車裝置，起動盤車。

6）確認電調自檢合格后，各保安裝置掛閘，掛閘前先將啟動閥手輪關到底，此時主汽門處于關閉狀態。再旋轉啟動閥手輪，全部開啟啟動閥，則主汽門開啟。使各保安裝置動作，檢查主汽門、抽汽閥在靜態下是否迅速關閉；檢查合格后，將各保安裝置重新掛閘，啟動閥手輪關到底，檢查主汽門是否關嚴。

7）開動抽氣器以建立冷凝器的真空。系統配置起動抽氣器和兩級射汽抽氣器，則先投入起動抽氣器抽凝汽器真空。

8）在進汽閥前的管道徹底疏水之后，打開進汽閥（隔離閥），以便汽閥與汽輪機之間的進汽管逐漸加壓和預熱。

9）為了建立真空，在連續盤車狀態下向前、后汽封送汽，以阻止空氣沿軸封進入汽缸。

10）主汽門和調節汽閥的打開。在進汽管經過充分的疏水之后，旋轉開啟啟動閥手輪，主汽門控制油壓逐漸建立，主汽門慢慢打開，為調節汽閥開啟做好準備，注意啟動閥手輪應開足。此時調速汽門關閉，轉子不得有沖動或升速現象。之后，調速汽門開始打開，維持汽機在設定的低暖機轉速下運行。

11）汽輪機的升速。升速過程中注意調整范圍以及整個機組的運行平穩性后，方可提升轉速。

12）主油泵的投運。主油泵是由汽輪機轉子直接驅動，可由出口油壓的升高來檢查主油泵能否供油。

13）升速過程注意事項：

a、凝汽器真空逐漸提高，應防止升速過快。調節主蒸汽管路、抽汽管路、汽缸本體的疏水閥門，無疏水排出后，關閉疏水閥門。

b、當油系統出現不正常現象時，如油溫過高或油壓過低等，應停止升速，查明原因。

c、當機組出現不正常響聲或振動時，應降速檢查。

d、熱膨脹不正常時應停止升速，進行檢查。

e、排汽室溫度超過120℃時，可投入噴水裝置。則應在使用時嚴格控制好噴水壓力，逐漸調整閥門開度，防止噴水量過大，濺到末葉片上使其急速冷卻發生振動。

f、嚴格控制金屬溫升速度及汽缸的金屬溫差。

g、暖機結束后，機組膨脹正常，可逐漸開大隔離閥，關閉旁通門。

14）抽真空系統的切換

先投入起動抽氣器抽凝汽器真空并開機后，當真空達到0.06MPa時，可以投入兩級射汽抽氣器。先開蒸汽門，使兩級射汽抽氣器混合室的真空高于當前的運行真空，再慢慢開空氣門；確認兩級射汽抽氣器投入工作后停用起動抽氣器，先關空氣門，后關蒸汽門，以免影響當前的運行真空。通常情況下，在機組高速暖機結束并越過臨界轉速后，且預計機組可以達到額定轉速時，再投入兩級射汽抽氣器。

15）空負荷運行正常后，檢查及調整。

16）汽輪機第一次起動、大修后、或長時間停機再啟動時，應進行危急遮斷器動作試驗，試驗前根據被拖動設備的要求有時需要脫開聯軸器。

17）整定抽汽管路上的安全閥，其動作壓力的上限應符合規定值。

18）帶負荷（需先對機組進行全面檢查，一切正常后方可進行）；

19）熱態起動

熱態起動的劃分，可以高壓調節級后汽缸內壁金屬溫度150℃為界限，高于150℃為熱態，低于150℃為冷態。熱態起動又根據停機時間長短或高壓調節級后汽缸內壁金屬溫度高低分為熱態起動和半熱態起動。停機24小時以內或高壓調節級后汽缸內壁金屬溫度在200℃以上，機組重新起動定為熱態起動；停機48小時以內或高壓調節級后汽缸內壁金屬溫度在150℃以上，機組重新起動定為半熱態起動。

第三步：汽輪機的停機

停機分兩種類型—正常停機和故障停機。

（1）正常停車

接到停車指令后，首先要正常卸載，正常的卸載按制造廠給出的負荷曲線進行。但原則上也可用拋負荷形式快速卸載。正常的卸載是通過電調節器將設定值慢慢降低，從而使調節汽閥逐漸關閉。但應事先與其它相關崗位人員取得聯系。正常停機一般按以下步驟進行：

1）降負荷前應通知各有關部門做好準備。

2）各輔助油泵進行試驗。

3）檢查主汽門閥桿有否卡澀現象。

4）檢查減溫、減壓旁路。

5）降負荷。應先降低并切除熱負荷，逐漸關閉抽汽管路上的電動隔離閥。

6）降負荷時，隨時注意機組的膨脹及振動情況。

7）隨著負荷的降低，關閉抽汽管道上的蒸汽門。將均壓箱改用備用汽源。

8）密切觀察凝汽器熱井水位，注意調整主凝結水再循環管道上的閥門開度。

9）注意檢查調節汽閥有否卡澀。如調節汽閥卡住而且不能在運行中消除時，應逐漸關閉電動隔離閥，減負荷停機。

10）減負荷。對于短期停用后需再次起動的停機，采用快速減負荷，25min內將負荷減完；對于較長時間的停機，采用緩慢減負荷到10～15%再甩負荷。

11）按照制冷劑壓縮機的要求，將負荷減到最小，打閘關閉主汽門，檢查主汽門是否關閉嚴密。

12）停機降速過程中，應注意輔助電動油泵是否自動投入運行，否則應手動起動油泵，維持潤滑油壓不低于規定值。

13）當凝汽器真空降至0.04～0.03MPa，轉速降至500r/min時，停止向軸封供汽，并停下軸封冷卻器。

14）轉子完全靜止后，立即投入盤車裝置。盤車期間可切換為潤滑油泵運行，潤滑油泵出口油經過冷油器的則調整冷油器出口油溫為35～40℃。汽缸金屬溫度（調節級后）降為250℃后，改為定時盤車，直至汽輪機完全冷卻（汽缸金屬溫度低于150℃）。

15）兩級射汽抽氣器停止工作后，使真空逐漸降低，隨后停下凝結水泵。

16）轉子靜止1小時后，后汽缸溫度又不超過50℃時，停用循環水泵。以后盤車時，改用備用水源向冷油器供水。

17）冷油器出口油溫降至35℃以下時，關閉冷油器水側閥門。

18）關閉汽水管道上的所有閥門，確保各直接疏水門暢通。關閉通向汽缸本體的疏水門，