太倉港經濟技術開發區歡迎您！太倉市簡介太倉港經濟技術開發區概況港區大宗商品集散太倉港碼頭太倉市簡介-地理位置江蘇省東南，東瀕長江，南鄰上海，西接蘇州；總面積823平方公里，其中陸域面積649平方公里，占長江岸線38.8公里；戶籍人口46萬人，常住人口超過90萬人。太倉市簡介-歷史人文太倉因2400多年前吳王在此設立糧倉而得名，素有“錦繡江南金太倉”的美譽。太倉的劉家港，在元、明時稱“六國碼頭”，明代著名航海家鄭和七下西洋，遠航亞非30余國，均由此揚帆起錨。太倉文化底蘊深厚，人文薈萃：教育家唐文治、世界著名女物理學家吳健雄、諾貝爾物理學獎獲得者朱棣文、丹青大師朱屺瞻等國際物理學女杰吳健雄諾貝爾物理學獎獲得者美國能源部部長朱棣文鄭和下西洋路線圖太倉太倉南園太倉市簡介-榮譽數據中國綜合實力百強縣（市）第五位中國十大最具幸福感縣級市全國首個“中德企業合作基地”長三角首個富裕型“中國長壽之鄉”國家衛生城市國家生態城市國家園林城市國家環境保護模范城市中國優秀旅游城市全國社會治安綜合治理先進集體2012年度總量增長地區生產總值965億元人民幣10.3%財政收入230億元人民幣1.6%工業總產值2436億元人民幣5%集裝箱吞吐量401萬標箱31.29%貨物吞吐量1.23億噸19.59%太倉市簡介太倉港經濟技術開發區概況港區大宗商品集散太倉港碼頭開發區概況-基本情況太倉港經濟技術開發區太倉港經濟技術開發區成立于1993年，于2011年晉升國家級開發區，其陸域規劃控制面積261平方公里，擁有長江岸線38.8公里，其中深水岸線25公里。開發區概況-區位開發區概況-交通網絡公路運輸蘇昆太高速、疏港高速、沿江高速、錫太高速、S224、S338、港外大道、瀏雙公路、陸璜公路、直璜公路、璜北公路、鹿北公路、蕩茜路形成“七橫四縱兩聯”網絡，全面快速接入長三角高等級路網。路網密度為440米/平方公里。在區內任何地方均可于15分鐘內上高速公路。水路運輸沿海航道、長江航道、長江內河航道相互配合，實現江海中轉、洋山喂給、內貿樞紐、近洋樞紐的水運功能。鐵路運輸滬通鐵路南至上海北至南通，兼具客運和貨運能力，在太倉港區設貨物編組站。航空運輸距上海虹橋機場約45分鐘車程，距上海浦東機場約1小時30分鐘車程，距無錫蘇南碩放機場約1小時15分鐘車程通港高速224省道339省道204國道蘇昆太高速沿江高速疏港高速滬通鐵路338省道/滬太路滬通鐵路支線疏港航道楊林塘上海常熟昆山虹橋機場浦東機場蘇南機場開發區概況-產業發展戰略秉承“港口碼頭、臨江工業、現代物流、新港城”四位一體的發展戰略，致力發展現代物流、新能源、新裝備、新材料等產業。集裝箱碼頭液化碼頭重件散貨碼頭保稅物流中心重型裝備制造園區現代制造及新能源產業園區新港城精細化工及新材料產業園區開發區概況-功能區域布局開發區概況-發展定位太倉港經濟技術開發區規劃到2015年形成千億級港口物流基地，重點構建“兩中心兩基地”，即：對接上海國際航運中心的分中心輻射江蘇地區的沿江物流中心長三角國際采購分撥配送基地中國大宗物資集散基地國家一類口岸上海航運中心北翼集裝箱干線港江海聯運中轉樞紐港江蘇省重點建設的第一外貿大港長江集裝箱運輸第一大港。太倉港-功能定位通航水深-12.5米，5萬噸級散貨船和第四代集裝箱船可全天候雙向進出，10萬噸級滿載散貨船、20萬噸級減載散貨船和第五、六代大型集裝箱船可乘潮進出。由2個集裝箱作業區、1個干散貨作業區和1個石化作業區組成。至2012年底，已建成大小泊位66個（含萬噸以上泊位32個，集裝箱泊位10個），總設計吞吐能力435萬標箱、1.04億噸。2012年完成吞吐量1.23億噸，401.46萬標箱，分別列全國港口第28位和第11位。太倉港-基本情況太倉港-航線航班其中：外貿近洋航線11余條，掛靠日本、韓國和中國臺灣地區的13個港口；內貿干線30余條，覆蓋沿海主要港口；洋山支線19余條，實現公交化運營，無縫對接上海洋山港母船公司遠洋航線；長江支線40余條，掛靠沿江17個主要港口和運河4個港口。至2012年底，太倉港已開通集裝箱班輪航線108條，太倉港保稅物流中心（B型）可從事保稅倉儲、簡單加工和增值服務、國際物流配送、進出口貿易、國際中轉和轉口貿易、物流信息處理等業務。2012年，中心完成監管貨值32.47億美元。總投資20億元規劃面積1.39平方公里庫房面積55萬平方米中轉堆場16萬平方米件雜貨堆場10萬平方米太倉港-保稅物流中心開發區概況-人才資源1太倉港區周邊60公里內的高校開發區概況-人才資源2健雄職業技術學院：公辦全日制普通高等學校，每年為社會輸送1000多名優秀畢業生。可定制開辦培訓班，為企業提供優秀的高級藍領人才。江蘇省太倉職業教育中心：每年培養優秀畢業學生1000多名。并與德國巴伐利亞洲經濟部合作建成德國巴伐利亞州技術工人培訓中心(太倉）。中德技術工人培訓中心：與德國工商會部分成員聯合辦學，采用德國雙元制培訓模式，畢業生頒發德國工商行會認可的技術等級證書。開發區概況-投資環境完善的基礎設施：

太倉港區先后投入60多億元資金，用于道路、供電、供水、郵電通訊、污水管網、綠化美化等基礎設施和配套設施建設，高標準打造“七通一平”的硬件環境，并通過了ISO14001環境管理體系認證。卓越的軟件優勢：始終堅持“親商、安商、富商”的理念，實行“一站式辦公、一條龍服務”、24小時口岸放行和首問負責制、服務承諾制、限時辦結制、責任追究制等。太倉市簡介太倉港經濟技術開發區概況港區大宗商品集散太倉港碼頭金屬礦石太倉港目前已成為長江沿線卸載鐵礦石的首選，從太倉港進口鐵礦石的企業增至30余家。2012年全年完成金屬礦石吞吐量4225.26萬噸。木材太倉港是長三角地區最大建材類木材集散地、全國最大的海運木材進口港，擁有長三角唯一的國家級木材檢疫除害處理區。2012年，太倉物流園木材進口量達490.2萬立方米。大宗商品集散-主要品種1鋼材幾大鋼材市場集群發展，合計總投資約50億，入駐約600余家商戶，已初步建立在華東地區具規模和影響力的專業鋼材物流和貿易平臺。2012年太倉物流園鋼材進出量為90萬噸。化工材料華東國際塑化城是華東地區具規模的具化工產品研發加工、物流集散、批發交易、產品展示、電子商務等綜合功能的專業市場，是江蘇省重點項目和重點物流基地。2012年市場完成PVC交易10萬噸。

大宗商品集散-主要品種2煤炭太倉物流園逐步發展成為江蘇省煤炭儲運以及長江沿線海煤進江的關鍵聚集區，2012年完成煤炭及制品吞吐1444.69萬噸。在建的華能煤炭儲運中心將新增年煤炭吞吐能力2400萬噸。液體化工產品利用長江約1100米的岸線，具備超過700萬噸的碼頭吞吐能力，同時建有超過150萬立方米容量的液體化工品儲存罐區。2012年完成散裝液體化學品吞吐量730萬噸。

大宗商品集散-主要品種3大宗商品集散-吞吐量一覽時間總計煤炭及制品石油、天然氣及制品鋼材木材化工原料及制品金屬礦石2012全年12262.5萬噸1444.69萬噸194萬噸90萬噸490.2萬方536.59萬噸4225.26萬噸2013年第一季度2935.3萬噸348.38萬噸40.80萬噸27.24萬噸120.2萬方159.72萬噸1067.93萬噸大宗商品集散-物流企業新洋物流至2012年底，入駐各類物流企業近400家，累計就業人數6100人太倉市簡介太倉港經濟技術開發區概況港區大宗商品集散太倉港碼頭萬方碼頭武港碼頭美錦匯風碼頭長江石化碼頭陽鴻石化碼頭國際集裝箱碼頭現代貨箱碼頭正和集裝箱碼頭華能煤炭儲運中心碼頭簡介-太倉港碼頭分布岸線長930米，2個集裝箱泊位（70萬TEU/年）和2個件雜貨泊位（500萬噸/年）。

2個件雜貨泊位主要從事木材、鋼材、大件設備、PTA、進口水果等貨種的裝卸處理。長三角唯一的國家級進口木材檢疫除害處理區，面積5.3萬平方米，年處理能力可達200萬立方米。碼頭簡介-國際集裝箱碼頭碼頭長791米，建有1-4萬噸級件雜貨泊位4個，年設計吞吐量為359萬噸。以木材、PTA為基礎貨種，鋼材、水泥、木薯干、重型機械設備等為補充的貨源結構。已建件雜貨堆場5.8萬平方米、木材堆場47.5萬平方米、鋼材堆場5.4萬平方米、鋼材中轉倉庫0.75萬平方米，件雜貨倉庫0.73萬平方米。碼頭簡介-萬方碼頭卸船碼頭715米，擁有20萬噸級和15萬噸級礦石卸船泊位各1個（兼靠25萬噸級）。裝船碼頭780米，已建5000噸泊位4個。進口鐵礦石裝卸、存儲、中轉的大型專業化散貨碼頭。設計年通過能力3191萬噸，實際年吞吐量超過4000萬噸已建堆場總面積28.1萬平方米，堆存能力為263.4萬噸碼頭簡介-武港碼頭碼頭長1170米，5萬噸級多用途泊位3個。年設計吞吐量380萬噸件雜貨，其中鋼鐵120萬噸，木材150萬噸，其它件雜貨為110萬噸；港區陸域面積為50.3萬平方米，布置有鋼材堆場，木材堆場和倉庫。碼頭簡介-美錦碼頭長江深水岸線390米，共有五個石化專用泊位，年吞吐能力為350萬噸。已建儲罐46座，總容量33.6萬立方米，可儲存甲醇、乙二醇、