LNG氣化站火災爆炸危險性分析及安全對策液化自然?氣(簡稱LNG)氣化站主要為非管輸自然?氣（簡稱NG）的城市城鎮居民供應生活用氣，也可作為補充氣源或調峰氣源，一般包括氣站一座、相應的輸配管網及配套的公用工程，運行的介質為LNG。由于LNG具有易燃易爆、有毒有害危急性，而且罐區中的冷卻、輸送等設備的使用、維護具有肯定的火災、爆炸危急。以下從工程技術措施和平安管理措施兩個方面，對液化自然?氣氣站火災爆炸危急性和平安對策進行探討。一、概述LNG氣化站的工藝流程如圖1所示（略）：LNG由低溫槽車運來，在卸車臺用槽車自帶的增壓器增壓，在壓差的作用下，通過卸車臺的管道進入低溫儲罐儲存，儲存壓力為0.3MPa（g），溫度為－145℃。低溫儲罐內的LNG用自增壓器增壓到0.5MPa（g），自流進入空溫式氣化器，在氣化器中，LNG與空氣換熱，發生相變轉化為氣態并上升溫度，夏季可達15℃以上（冬季還必需使用水浴式氣化器），直接經過調壓器調壓至0.2MPa（g）。由于自然?氣是無味的，為了加強平安性，還必需進行加臭，加臭劑選用四氫噻吩，加臭后進入中壓管網，送給各用戶。低溫真空絕熱儲罐的日蒸發率一般為0.3％，這部分氣化了的氣體（簡稱BOG）如不排出，會使儲罐上部氣相空間的壓力上升。為保證儲罐平安，設降壓調整閥，可依據壓力自動排出罐頂氣體。另外，為回收槽車儲罐中的自然?氣，設置了BOG加熱器，用以回收BOG，并入輸氣管網。LNG儲罐裝有高、低液位報警設施，內罐高壓力報警，超壓自動排放BOG的調整閥以及平安閥，以保證儲罐的平安。在儲罐入、出口的LNG管線上設自動切斷閥，當有緊急狀況發生時會自動關閉閥門，以保證系統的平安。自然?氣出站至輸氣管網的管線上設有自動切斷閥，當管網有緊急狀況發生時，會自動關閉閥門，以保證系統的平安。當LNG供應消失狀況時，采納備用氣源。壓縮自然?氣（簡稱CNG）用槽車運至氣化站，即利用該槽車作為容器，經卸車臺經管線輸送至CNG調壓站，經二級調壓至0.2MPa（g），計量加臭后并入輸氣管網。二、LNG氣化站火災爆炸危急條件從可燃物、助燃物、點火源三個方面來分析LNG氣化站項目的火災爆炸危急條件。（1）可燃物。LNG是深冷液體，很簡單被四周的空氣加熱成為NG。當LNG大量泄漏時，來不及與四周空氣進行熱交換，其蒸氣云的密度就會比空氣低，會順著地面流淌或向低處擴散，一旦遇到火源就會燃燒，甚至回燃引起爆炸。導致LNG泄漏的狀況主要有以下三種：①LNG與某些材料(氟、氯等)接觸后會發生猛烈的反應，變脆、易碎、冷收縮，使設備損壞后泄漏導致火災；②LNG本身沒有太大的腐蝕性，但儲罐由于本身所存在的缺陷（應力腐蝕、晶間腐蝕、縫隙腐蝕等），加上積存雨水，儲罐金屬外殼、管線等與土壤等接觸會產生電解，導致大面積點腐蝕，造成LNG泄漏；③生產或儲運裝置的設計施工消失問題，不能滿意正常生產要求或不能準時探測到特別狀況的發生。（2）助燃物。主要助燃物為空氣。液化設備中低溫循環工作液體的溫度低于空氣液化的溫度，其表面上的空氣會凝縮形成富氧氣氛，形成助燃物。（3）點火源。在有空氣和LNG存在狀況下，任何熱源均有可能成為引爆物。這些潛在的熱源和引爆物主要包括以下幾種：①明火及火星；②靜電火花；③防雷電設施或接地損壞、失效可能患病雷擊，產生雷電火花；④電氣線路或電氣設備安裝操作不當、保養不善及接地、接零損壞或失效等，有可能造成漏電。三、LNG氣化站火災爆炸危急性分析1.物質危急性分析LNG的主要成分是甲烷，屬易燃易爆氣體，遇明火、高溫極易發生燃燒和爆炸現象。NG與空氣混合能形成爆炸性混合物，爆炸下限為3.6～6.5％，上限為13～17％，與氟、氯等能發生猛烈的化學反應。低溫時的LNG蒸氣比空氣重，能在較低處集中到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。常溫下，NG密度較空氣小，在空氣中可快速集中。2.工藝危急性分析（1）原料和產品為可燃物質，站內大部分區域為爆炸危急2區，運行過程中，LNG儲罐等設備損壞將造成NG泄漏，發生火災爆炸事故。（2）高速轉動設備（泵等）的使用可能產生火花，形成點火源，有爆炸的可能。（3）修理人員在修理、檢查工作中若不嚴格根據規定和操作規程執行，易形成火星等點火源。（4）鍋爐的使用可能造成物理爆炸。（5）原