1號（m2）（m2）（萬元）（萬元）（萬元）2表1建設項目組成表2）定存儲的設備種類和數31634.72進白水湖污水處理廠處理。生產廢水預處理設施由表2項目建筑經濟技術指標一覽1㎡2㎡1373853㎡㎡㎡125210.74㎡倒班房建筑面積㎡31634.72㎡㎡㎡11109.98㎡9312.243 7地上車位個 表3入駐企業環保準入門檻要求具體內容禁止入駐國家產業政策明令禁止或淘汰的項目：《產業結構調整指導目錄（2011本）》（2013修訂）中淘汰類項目；《外商投資產業指導目錄（2015年修訂）》“禁止外商投資產業目錄”中明令禁止的項目污染量大、污染控制難度大和有被識別為具有重大危險源的項目；達不到行業準入條件的項目。廢水或廢氣中排放砷、鉻、鎘、鉛、汞等重金屬污染物及其他國家明令禁止排入環境的污染物的企業。《產業結構調整指導目錄（2011本）》（2013修訂）中限制類項目《外商投資產業指導目錄（2015年修訂）》“限制外商投資產業目錄”中限制引入的項目使用燃燒清潔能源之外的煤、木材等能源，排放二氧化硫及氮氧化物的允許入駐《產業結構調整指導目錄（2011本）》（2013修訂）中鼓勵類項目《外商投資產業指導目錄（2015年修訂）》“鼓勵外商投資產業目錄”中鼓勵引入的項目其他要求先進的生產工藝及規模化生產可達到同行業國內先進水平或高于目前現有企業平均水平污染物達標排放，能滿足環保部門下達的總量控制要求ISO14000認證企業或者積極準備進行認證的企業衛生防護距離內無環境敏感目標開大道以西，中心地理坐標為北緯28°48’23.26'，東經115°52'18.09''。項目地東4企業需另行申請辦理環評手續，并根據項目廢水本項目為工業房地產開發項目，不屬于《產業結構調整指導目錄》(2011年本)（2013年修訂）中“限制類”、“淘汰類”項目，屬于“允許類”項目，符2、與經開區規劃相符性分析2014年，南昌經濟技術開發區管委會組織對規劃進行了修編，編制了《南53、與周邊企業相符性分析七、項目平面布置合理性分析及生產規范性分析產過程管理，同時保證交通的暢順和生產安全6建設項目所在地自然環境社會環境簡況贛江、撫河下游，濱臨我國第一大淡水湖——鄱陽湖。南昌北鄰九江市，東毗上饒市，南接撫州市，西連宜春市，地理位置優水路可通贛江、撫河、錦江和鄱陽湖沿岸城鎮及長江各口岸。民航已開辟國內NE-ENE-NNE(東北-東北東-北北東)風，出現頻率分別為平均風速為1.94m/s。冬季平均風速最大，為2.03m/s，春季平均風速最7贛江是江西省第一大河流，自南向北縱貫江西全省，是鄱陽湖水系最大的江在南昌市八一橋以下分為四支，左為主支經昌北雙港至吳城匯入鄱陽湖，是我省通往長江的主要航道；右為南支，繞城區向北東流入鄱陽湖；其間又有中1、區域地下水地質概況（1）地下水類型劃分按照巖石建造類型及其孔（裂）隙性、含水性、地下水動力條件的差異，（2）含水巖（層）組劃分南昌市地勢為西高東低，且由西向東逐漸降低。西部梅嶺山區，斷裂和裂隙是地下水的主要逕流通道，以大氣降水補給為主，地下水埋藏較深，水位變幅大，地下水以垂向和就地排泄為主。贛江、撫河沖積平原區，第四紀松散巖類孔隙含水層補給來源有河水側向補給，大氣降水垂向補給和紅層地下水越流研究區第四紀松散巖類孔隙水的動態，受大氣降水控制明顯，地下水位變3、區域地下水化學特征區內地下水一般為無色透明、無嗅、無味，僅在濱湖地區松散巖類孔隙地下水局部具泥、鐵腥味。贛、撫沖積平原的全新統上更新統沖積層，地下水交8第四系之下的紅層熔巖裂隙水，地下水交替緩慢，巖層中富含易溶于水的區內西北部基巖分布區，基巖裸露地表，地下水主要隨著循環介質中巖石項目用地范圍內為人工旱作物及雜草，無農9社會環境簡況（社會經濟結構、教育、文化、文物保護等全區形成了以收集整機、觸摸屏等為主的電子信息產業，以汽車整車、變速箱和齒輪等為主的新能源汽車及汽車零部件產業，以鋼鐵、有色、稀有金屬和建材等為主的新材料產業，以中成藥、粉針劑、肉制品、純凈水和飲料等為主的醫藥食品產業，以空調、冰箱和壓縮機等為主的家電產業，主導產業集聚目前該區域無文物古跡和國家重點保護單位，無已探明的礦床和珍貴的野生動、植物資源。區域人口密度不高，環境敏感度一般。人群健康狀況良好，1011建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題(環境空氣、地面水、地下水、聲環境、生態環境等)：本評價引用南昌華標檢測技術有限公司在興業大道(曰修路～臨港大道)工監測點監測項目評價標準0.15污染指數污染指數0.15污染指數本項目受納水體為贛江西河，本評價報告引用《南昌市環境質量報告書》(2011-2015年度)中南昌市環境監測站位于贛江北支西河監測點的2015年例行監測數據進行評價。具體結果詳見表5。13.0054007.1000從表5中的監測值可以看出，贛江西河段監測因子監測值低于《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準限值，地表水環境質量良好。12N141.255N2N342.1環境要素環境保護對象名稱環境功能大氣環境裘家山西110m150人GB3095-2012水環境贛江北支/周邊區域13環境質量標準環境質量標準標準評價標準值GB3095-20120.150.15小時值/地表水cr≤20≤1.0境3類55污染物排放標準標準評價標準值廢氣GB16297-1996廢水白水湖污水處理廠接管標準crSS15025030GB12523-2011施工期55GB12348-20083類55注1）廢水單位為mg/l3）噪聲單位為dB(A)。總量控制指標項目入駐企業需另行申請辦理環評手續，向環保部門進行申請總量14本項目建成后用于出租或者出售給零件加工企業做為生產廠房，使用本項51、施工廢水主要包括工程、生活用水。工程用水主要為泥漿水、設備沖洗水，處理不1555根據項目設計，項目方使用商品混凝土，可以大大減少施工廢水的產生，因此，施工廢水主要來自于施工機械的沖刷、樓底及墻面的沖洗、構件與建筑材料的保潮、墻體的浸潤、材料的洗刷以及樁基礎施工中排出的泥漿等。該部沉淀處理后回用或施工期間灑水抑塵，禁止未經處理直接排放，池底泥沙作為本項目除施工廢水采用臨時隔油沉砂池處理后回用或用于施工期間灑水抑①在施工過程中，人工運輸水泥砂漿時，應避免泄漏，泄漏水泥砂漿應及在整個施工期，產生揚塵的作業有平整土地、開挖土方、道路鋪澆、材料0.850.7516表11在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵10.1160.171100.1710.341150.1530.5121.4353、施工噪聲主要來源于施工設備和汽車運輸。施工期噪聲應嚴格執行《建筑施工場界建筑7555隔聲7555施工期固體廢物主要為碎磚、廢沙石，水泥塊、泥土等建筑垃圾和施工人17計算，本項目建筑固廢產生總量約為1373.3t，由市容施工期應采取在項目周邊建立臨時圍墻，同時減少臨時堆土的堆存坡度、堆放時間，及時夯實回填土，施工道路硬化，在施工場地建排水溝，防止雨水沖刷場地，并在排水溝出口設置沉淀池，使雨水澄清后再外排等措施，可有效減少水土流失。同時本項目周邊區域自然地貌較少，本項目的建設造成的水土項目主要建設內容為廠房，用來出租或者出售給企業作為生產廠房，營運1、汽車尾氣本項目共建設有219個地上機動車停車位，車輛在進出地上停車位時會產生汽車尾氣，但是產量較少，同時汽車尾氣經過無組織擴散進入大氣后，被大項目地下停車位共有263個，由于地下停車場為車在進、出停車場時是低速行駛，啟動時是冷啟動，因此污染物排放量較平時的毒性作用是由于它與血液中的血紅蛋白的結合力要比氧氣與血紅蛋白的結合汽車尾氣主要是指汽車進出車庫及在車庫內行駛時，汽車怠速及慢速(≤5km/h）狀態下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等。由于地下停車場為一個相對封閉的空間，汽車在進、出停車場時是低速行18駛，啟動時是冷啟動，因此污染物排放量較平時大，對地下停車場的環境空氣根據《環境保護實用數據手冊》和《大氣污染物分析》等資料，汽車燃油21.133.3停車場的汽車尾氣排放量與汽車在停車場內的運行時間和車流量有關。一t—汽車出入停車場與在停車場內的運行時間總和，由上述分析可知，約為1.85g、1.17g。停車庫對周圍環境的影響與其運行工況直接相關，一般分為以下三種：第一種為滿負荷狀況，此狀況反映滿負荷泊車時對環境的影響。此時停車庫內進19在滿負荷工況下的車流量，停車庫內車輛達到總泊位數，以每輛車在庫內表14項目汽車廢氣污染物產生情況停車位（個）地下停車場廢氣應由地下層排風系統集中排入環境空氣中，排放高度不低本項目噪聲源主要為地下停車場通風風機運行時產生的設備噪聲，主要設機8項目主要污染物產生及預計排放情況場333333Cr5SSSSCr////01373.3t030////機械噪聲無本項目為典型的工業區生態環境，對生態影響主要是施工期造成的，施工21本項目施工期影響主要存在于土石方階段、打樁、結構階段和內部裝修階1、本評價采用數學模式進行預測：一輛推土機產生的噪聲影響程度進行分析；(2)分析結構階段屋頂現澆工序，同時使用一輛卡車和振搗棒及吊車時產生的噪聲對環境的影響程度；(3)裝修階段對同時同一地點使用一個多功能木工刨、一臺空壓機、一把電鋸和一把無齒鋸3、預測結果（見表16通過計算得出在未采取任何防治措施的情況下，預測距離預測階段土石方階段777153474135結構階段73615543裝修階段8175575145最大。如果不實施有效的防范措施，各施工階段對周邊環境目標都較大，因此22①合理布局建設區內施工設備，如將聲源較強的振搗棒放置于遠離環境保②鑒于施工期噪聲對環境產生的影響，建設單位應該合理的安排施工時間必須得到當地環保部門的許可方可施工。且在施工現場，采用柔性吸聲屏替代④根據南昌市有關規定攪拌機禁止在市區建筑工地上使用（禁止現場攪拌⑥引進施工設備時將設備噪聲作為一項重要的選取指標，盡量引進低噪聲設備，并對產生噪聲的施工設備加強維護和維修工作，以減少機械故障噪聲的⑦制定合理的運輸線路，車輛運輸應盡量避開居民區。結合本項目周邊敏感點的分布情況，在施工期安排比較合理的運輸路線。汽車進入居住區應減速⑨夜間施工作業必需向周邊居民公布施工的時間，并征求附近易受影響居根據工程分析中的分析結果，在施工期中對于場地、道路揚塵不采取任何處理措施則對于周邊環境會有較大的影響，如果在施工期間對車輛行駛的路面23表17施工場地灑水抑塵試驗結果TSP小時濃度不灑水10.142.891.150.86①項目施工過程中應制定科學的施工計劃，從加強施工管理著手，提倡文②物料運輸不堆尖、不滿出車廂，中速行駛，防止沿途散失和塵土飛揚，③粉料應設置簡易工棚儲存，嚴禁露天堆放；建筑垃圾做到合理堆放，及保持一定的濕度，地面干化后需立即進行噴水抑塵，特別是在大風天，每天地⑤在作業區土方及道路灑水，或定期清理道路積土，以減少施工揚塵對周⑦車輛駛出時需對車槽、車身、輪胎進行及時清洗，防止施工塵土帶出對建設單位在施工場地應設置臨時性的化糞池和隔油沉砂池對施工廢水和生活廢水予以處理，其中施工廢水及車輛清洗水等可回用于場地的抑塵。建設單位在落實以上污水防治措施之后，可將施工期污水產生的環境施工期固廢包括施工過程中產生建筑廢料以及施工辦公人員產生的生活垃①建筑垃圾和生活垃圾妥善收集，嚴禁將生活垃圾與建筑垃圾混裝混運。②建筑垃圾、棄土方應向城市市容環境衛生主管部門進行申報，委托相關建設單位落實以上建議，可保證將固體廢物對環將影響或改變一些自然因素，如改變區域地形地貌、破壞植被、改變土壤的理1、地形地貌地形是影響水土流失的重要因素之一。地形的坡度、坡長和坡形直接影響著土壤侵蝕強度的大小，其影響主要通過改變徑流速度而起作用。項目施工過程中的挖土、填方和平整地面等施工活動，在一定程度上改變區域內的地貌格土壤是侵蝕的對象，土壤本身固有的理化性質決定了不同土壤抗侵蝕能力的差異。工程施工使地表土壤的結構受到覆蓋和破壞，致使土壤結構松散，有因此，項目施工盡量避開雨季，單位應與氣象部門保持密切聯系，以便在降雨前采取必要的臨時防護措施。雨季施工時要隨時保持施工現場排水設施的以控制雨水對土壤的侵蝕。對開挖、填方等工程形成的土坡、山坡采取了加固防護措施，如在坡地上開溝、筑埂、修水平臺階，把坡面階梯化，改變坡面小地形（截短坡長、減緩坡度）等措施，可起控制室內環境空氣質量達到《室內空氣質量標準》要求，避免造成室內空25氣污染事故，對工作人員健康產生危害；根據國家有關規定，要求在進行內外裝修后室內污染物中含有大量的致癌、致畸有害物，其中以甲醛和苯最為常見，為使室內裝修污染物濃度降至最低，建議請專業從事室內污染綜合治理能列污染物進行分解成無害物質，且具有殺菌、清除異味的功效。其特點是持序號參數類別序號參數類別標準值131小時均值230.101小時均值330.111小時均值4總揮發性有機物TVOC353依據儀器定1、施工單位必須認真遵守有關環保法規，依法履行防治污染，保護環境的2、施工單位必須加強施工人員的文明教育，禁止夜晚在施3、施工單位要有專人負責場地的環保工作，4、市（區）環境保護行政主管部門對所轄行政主管部門提出申報，經批準后方可施工，旋工期間應積極配合環保部門檢查1、市政污水處理廠進白水湖污水處理廠處理。項目位于白水湖污水處理廠的服務范圍內，日后進駐企業產生的工業廢水在不能直接達到接管標準的情況下，應進行有效的預處理后和生活廢水一起全部接入市政污水管網，進白水湖污水處理廠工程南昌經濟技術開發區投資控股有限公司投資運營，3紫外線消毒)，經向環保部門咨詢，白水湖污水處理廠目前實際處理廢水量約①做好企業廢水的預處理。為保證白水湖污水處理廠的正常運行，應嚴格控制入駐企業廢水達該污水處理廠的接管標準，達不到接管標準的企業應自行進行預處理。對含有害有毒污染物的廢水應從嚴控制接管標準。入駐企業的污水預處理，可針對自身污水特點，選擇切實可行的治理方案，經環保局審查同②入駐企業嚴禁將高濃度廢水稀釋排放，環保局應根據各企業的生產情況核定各企業的廢水排放量。廢水預處理設施的關鍵設備應有備件，以保證預處要求，廢水總排口應設置規范的、便于測量流量、流速的測速段和采樣點。排1、汽車尾氣項目共建設有219個地上機動車停車位，車輛在進出地上停車位時會產生的汽車尾氣，但是產量較少，同時汽車尾氣經過無組織擴散進入大氣后，被大27項目地下停車位共263個，地下停車場內汽車排放的有害物主要是一氧軸箱及排氣系統。燃油箱、化油器的污染物主要為碳氫化合物（HC即由燃油氣形成的。若控制不好，其污染物將達到總污染物的15％-20由曲軸箱泄漏的污染物同汽車尾氣的成分相似，主要有害物為CO、HC、NOx等。有的汽油內加有四乙基鉛作抗爆劑，致使排出的尾氣中含有大量鉛成分，其毒性比有機鉛大100倍，對人體的健康和安全都危害很大，其表現有：（1）一氧化碳是最易中毒且中毒情況最多的一種氣體，它是碳不完全燃燒的產物。當人吸入一氧化碳，經肺吸收進入血液。因一氧化碳與血紅蛋白的親和能力比氧氣大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻礙了血色素輸送氧氣的能力，導致人嚴重缺氧，發生中毒現象。（2）大量的氮氧化合物（NOx）排到空氣中也引起人們的中毒，對粘膜、吸收道、神經系統、造血系統引起損害。（3）汽油熱氣內毒性最大的是芳香的碳氫化合物，各種牌號的汽油內芳香的碳氫化合物的含量一般為2％-16％。當人們吸入汽油蒸氣后，會引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。當中毒嚴重時，將會導致人們喪失知覺，并引起（4）有易燃易爆危險。汽油發爆極限為下限2.5上限為4.8％。當空氣內一氧化碳的含量為15％-75％時，一氧化碳也會發生爆炸。汽車在地下停車場內的啟動、加速過程均為怠速運轉。在怠速狀態下，CO、HC、NOx三種有害物散發量的比例大約為7:1.5:0.2。如果地下車庫通風排風設施不完善，主要污染物濃度將升高，對人體有一定不利影響。因此地下車庫應設機械排風系統。按地下停車庫體積及單位時間換氣次數，計算單位時間廢氣排放量和排放6Q本項目地下停車場汽車尾氣排放高度在2.5米及以上，經類比計算，車庫排氣頻率為6次/h，則項目地下車庫汽車尾氣的濃度值結果見表19。x3010/地下停車場環境空氣中NOx、THC在發動機工作時間很短的情況下，排放量很小，不是地下車庫的主要污染物；而CO濃度較高，根據《工作場所有害因素職業接觸限值》(GBZ2.1-2007)，CO濃度未超過規定中的空氣有害物質短時間接觸允許濃度值（CO為30mg/m3)，不屬于《工業企業設計衛生標準》（GBZ1-2010）規定的不宜采用循環空氣的三種情況，因此本項目地下車庫在換氣頻率為6次/h時，汽車尾氣中污染物排放濃度均未超出標準要求，對環境影響較小。同時環評還建議建設單位注意保證和加強地下車庫的通風，將汽車尾氣的影響降至最低。地下停車場及時換氣，汽車尾氣中污染物能得到及時稀釋，對人體的危害性較小，能滿足人群正常活動的需要。該項目投入使用后，物業管理部門應加強車輛進出管理，保持區塊內交通秩序暢通，并加強對送排風機的定期檢修和維護，確保地下車庫排風換氣系統的正常運行。2、擬引進企業廢氣根據本項目擬進企業生產工藝廢氣排放特征，工藝廢氣排放控制應采用①合理布局：對大氣污染物排放源的分布進行合理的規劃。②加強廢氣污染源治理：對入駐企業提出明確的廢氣污染源治理要求，必須確保其達標排放后方可批準生產。同時要確保“三同時”制度的執行，對污染物排放量進行全過程控制。③入駐企業必須采用先進的、密封性能好的生產設備、物料存貯容器和輸送管道，最大限度減少無組織廢氣排放；同時，還要采用先進的治理或回收技術，嚴格按照我國有關規定，實現達標排放，不產生二次污染。④加強綠化建設，企業綠化應選擇耐污性強，除塵效果好的樹種。三、噪聲本項目主要噪聲源為地下層通排風機，經地下室和設備房隔聲后源強約為50dB（A經距離衰減至場界晝夜間均能達到《工業企業廠界環境噪聲本項目廠界距離西面敏感點裘家山為110m，風機房距離敏感點為130m，地下層通排風機經隔聲后，衰減至裘家山處噪聲為7.7dB（A裘家山處滿入駐企業必須確保廠界噪聲達標，嚴格控制工業噪聲源，選用低噪聲的設備，對各種工業噪聲源分別采用減震、隔聲、吸聲和消聲等防護措施進行控制，減少對周圍環境的影響。1、生活垃圾生活垃圾采取分類收集、綜合利用、集中處置的控制對策，每天由環衛部在企業進駐的過程中，必須對產生固廢的企業進行清潔生產審計，盡量使用低污染、無污染的原料，采用清潔高效的生產工藝，使物料能源高效益地轉化成產品，減少有害于環境的廢物量，對生產過程中排放的廢物實現再利用，做到變廢為寶、化害為利，向社會提供清潔的產品，在商品使用壽命終結后，鼓勵并支持工業固體廢物的資源利用，建立回收和資源化利用體系。企業生產過程中產生的一般性工業固廢，根據廢物的類別企業進行統一收集后，盡30無法或暫不能回收利用的危險廢物，按照危險廢物處理處置辦法進行處理處置。企業內部設置專門的危險廢物暫存場所，以便貯存不能及時送出處理的固廢，避免在露天堆放中由于泄漏、滲透、蒸發、雨淋及大風吹揚等產生的二對入駐企業固體廢物污染進行控制的過程中，必須嚴格按照國家有關工業固廢的環境法律法規體系，加大執法力度，強化監督管理。對于入駐企業產生的廢廢物，應明確提供固體廢物綜合