1城市軌道交通互聯互通體系規范本文件規定了山東省城市軌道交通互聯互通線路PIS系統總體架構、系統功能、系統接口和系統互GB/T22239信息安全技術信息系統安全等級保護基本要求T/CAMET11001.2—2019智慧城市軌道交通信息技術架構及網絡安全規范第2部分：技術24縮略語AAC：高級音頻編碼（AdvancedAudioCoding）ATS：列車自動監控（AutomaticTrainSupervisioLCD：液晶顯示屏（LiquidCrystalDiLTE-M：地鐵長期演進系統（LongTermEvolution-MPEG-TS：MPEG傳輸流（MotionPictureExpertGroup-MVB：多功能列車總線（MultifunctionVehicleBuNTP：網絡時鐘協議（NetworkTimeProtocol）PCC：線網編播中心（PISControlCentPIS：乘客信息系統（PassengerInformationQoS：服務質量（QualityofSerRTP：實時傳輸協議（Real-timeTransportTCMS：列車控制和管理系統（TrainControlandManagementSysVLAN：虛擬局域網（VirtualLocalAreaNetwor5.1.2線網編播中心子系統宜由網絡設備、服務器、工作站、預覽設備、非線編設備、直播系統以及接入測試平臺等構成，提供線網級的信息發布，節目制作5.1.3線路控制中心子系統宜由網絡設備、服務器、工作站、預覽設備和直播系統等構成，提供線路3a)宜根據城市線網規劃建設統一的大數據平臺進行數據共享。大數據平臺建設應滿足T/CAMETb)按照安全生產網、內部管理網和外部服務網業務邏輯分區域部署，不同網間的數據平臺域的c)高安全級別能直接向低安全級別的系統或數據域傳輸數據，低安全級別的數據宜通過安全隔5.2功能要求5.2.1.1緊急信息是處理各類突發事件而發布的面向乘客的提示信息，包含緊急疏散信息、安全指引5.2.1.2線網編播中心子系統視頻服5.2.1.4車站和車載顯示屏宜支持多窗口劃分進行多媒體信息顯示和單畫面緊急信息顯示。在多窗口自動或手動切換界面，同一城市不同線路乘客信5.2.2.1線路中心子系統應支持接收來自線網編播中心或者線路綜合監控系統下發的緊急信息和直播預計到達時間、預計離開時間、到站信息、離站信息、跳站信息和首末班車信5.2.2.3線路控制中心子系統視頻服5.2.2.4線路控制中心版式管理要求與線網編播中心版式管理要求相同。5.2.3.1車站子系統能實現各種多媒體信息以及運營信息在車站顯示終端的顯示。車站子系統宜支持文字信息的滾動顯示和全屏顯示。滾動信息的內容、滾動方向及滾動速度應支持自定5.2.3.2車站子系統應支持接收來自PCC或線路控制中心子系45.2.3.3視頻播放宜根據播放列表實現循環播放和指定時間段播放，視頻播放宜支持直播和備播視頻5.2.4.2車載子系統與列車TCMS系統接口對接，5.2.4.3車載子系統提供車載乘客信息顯示、車載視頻播放、列車廣播和列車線路顯示等功能。列車5.2.4.4車載子系統宜支持接收和顯示互聯互通線路視頻服務器的視頻信號。視頻播放可根據播放列5.2.5.2線網編播中心子系統，線路控制中心5.2.5.3車地無線網絡承載運營安全業5.2.5.5列車緊急文本是指地面PISa)列車緊急文本下發業務要求支持地面任意時刻可以傳送緊急文本信息給線路上任意地點的車55.2.5.6PIS視頻直播業務是指由地面將視頻或圖像信息通過廣播或者組播傳輸到車廂內播放。對車a)PIS視頻直播業務要求支持組播通信，針對組播過程中的丟包支持單播補包；6.1.3PIS系統若采用線網、車站兩系統與線路控制中心子系統對接，提供本線路及跨線路6.2.2與綜合監控接口為標準以太網接口。緊急事件發生時，操作員可通過緊急信息發布管理工作站6.3.1車站子系統應根據線路控制中心子系統提供的跨線路信號完成列車跨線路運行信息顯6VLAN通道與安全業務VLAN通道宜采取相應的網絡邊界安全管理措施