2024/1/291§3-2區(qū)域舾裝設(shè)計(jì)

區(qū)域舾裝設(shè)計(jì)的任務(wù)

區(qū)域劃分

進(jìn)度劃分

船舶區(qū)域舾裝設(shè)計(jì)的要求

區(qū)域舾裝工程的組織與管理2024/1/292一、區(qū)域舾裝設(shè)計(jì)的任務(wù)1.由產(chǎn)品按系統(tǒng)舾裝設(shè)計(jì)到建造按區(qū)域設(shè)計(jì)的“轉(zhuǎn)換〞產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的舾裝設(shè)計(jì)、材料選用和采辦是按系統(tǒng)進(jìn)行，而區(qū)域舾裝法那么按區(qū)域方案和組織進(jìn)行舾裝的生產(chǎn)作業(yè)。因此，舾裝設(shè)計(jì)人員面向中間產(chǎn)品，將詳細(xì)設(shè)計(jì)的各系統(tǒng)原理圖、系統(tǒng)布置圖和系統(tǒng)材料表等進(jìn)行轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)，即按區(qū)域繪制舾裝綜合布置圖和編制托盤劃分文件。2024/1/293

規(guī)格書型線圖橫剖面圖總布置圖機(jī)艙布置圖艙室布置圖電器布置圖設(shè)備廠商表分段劃分圖基本結(jié)構(gòu)圖外板展開圖首、尾貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)圖設(shè)備布置圖原理圖分段結(jié)構(gòu)圖零件表托盤劃分綜合布置圖（管系、電纜舾裝件）分段裝配圖部件裝配圖切割圖切割圖管系電纜制作圖管系舾裝件管系材料表附件材料表平面分段曲面分段上層建筑分段托盤表舾裝安裝圖單元舾裝分段舾裝船內(nèi)舾裝按區(qū)域初步設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)區(qū)域舾裝設(shè)計(jì)內(nèi)容2024/1/294二、區(qū)域劃分〔空間劃分〕1.區(qū)域劃分的考慮因素船體建造過程中的區(qū)域，為一個(gè)立體單元或中間產(chǎn)品；區(qū)域舾裝中的區(qū)域，為包含一組將安裝其內(nèi)的分屬各系統(tǒng)的舾裝件。二者有一致的對(duì)應(yīng)關(guān)系，充分表達(dá)殼、舾、涂一體化。這種一致性要依據(jù)區(qū)域造船法的原那么，要靠船體區(qū)域劃分和區(qū)域劃分設(shè)計(jì)工作的協(xié)調(diào)來實(shí)現(xiàn)。因此，按現(xiàn)代造船模式的觀點(diǎn)，舾裝區(qū)域劃分的重要性要高于傳統(tǒng)的分段劃分，至少要考慮其與船體分道建造中的分段設(shè)計(jì)、均衡生產(chǎn)等因素。2024/1/2952.區(qū)域劃分三大區(qū)域：機(jī)艙舾裝區(qū)，船體舾裝甲板區(qū)，船體舾裝居住區(qū)。機(jī)艙舾裝區(qū)是指機(jī)艙封閉區(qū)域，機(jī)艙的空間一般狹小。從舾裝的觀點(diǎn)出發(fā)，這是個(gè)難點(diǎn)集中區(qū)，因此把它單獨(dú)劃分出來。機(jī)艙區(qū)在居住區(qū)內(nèi)的機(jī)艙棚局部直至煙囪頂，都?xì)w在這一大區(qū)內(nèi)。船體舾裝甲板區(qū)包括：①機(jī)艙前壁往前船舶主體上、下的舾裝區(qū)統(tǒng)稱為船體舾裝甲板區(qū)，如果油輪在機(jī)艙前設(shè)泵艙，那么泵艙也為甲板舾裝區(qū)的工作范圍。②機(jī)艙后壁再向后的主體上、下的舾裝區(qū)亦屬船體舾裝甲板區(qū)范圍。

船體舾裝居住區(qū)是指上層建筑〔除了機(jī)艙棚和煙囪〕的舾裝區(qū)。2024/1/296船體舾裝居住區(qū)船體舾裝甲板區(qū)機(jī)艙舾裝區(qū)船舶舾裝區(qū)域的劃分

2024/1/297三、進(jìn)度劃分〔時(shí)間劃分〕納期管理納期——即為到手日期，是指進(jìn)行到某工序時(shí)所需的前一工序的中間體、內(nèi)業(yè)制成件、外協(xié)制造件、外購(gòu)品的到手日期。納期管理是托盤管理實(shí)施的根底，如果托盤集配不及時(shí)或不完整就不可能使先行舾裝完整。LOT管理解決納期管理的有效手段就是實(shí)行LOT管理。LOT管理也就是批次〔或稱批號(hào)〕管理，它是指對(duì)于托盤集配對(duì)象來源而言的物資流通量控制。

2024/1/298四、船舶區(qū)域舾裝設(shè)計(jì)的要求〔遵循的幾項(xiàng)原那么〕1.區(qū)域劃分原那么前已述，即：舾裝區(qū)域與船體區(qū)域?qū)?yīng)一致；殼舾涂一體化2.舾裝作業(yè)任務(wù)包分解原那么全面考慮船上所有系統(tǒng)的舾裝零件，盡量擴(kuò)大分段舾裝作業(yè)的作業(yè)量；考慮分段內(nèi)所有系統(tǒng)的舾裝零件，盡量擴(kuò)大單元舾裝的作業(yè)量；所有制造級(jí)中，將作業(yè)量均衡地分配到按產(chǎn)品特征分類成組的任務(wù)包中；通過工人的調(diào)配、加班或暫時(shí)調(diào)整作業(yè)日程等方法，保持作業(yè)流程的協(xié)調(diào)和均衡；2024/1/2993.預(yù)制預(yù)裝原那么即，單元和分段預(yù)舾裝中不是將散件往上裝，而是將小單元作為作為中間產(chǎn)品集成裝入。預(yù)裝作業(yè)內(nèi)容指“單元預(yù)舾裝、模塊預(yù)舾裝〞等，為的是實(shí)現(xiàn)先行舾裝。其內(nèi)容一般有：機(jī)艙盆式預(yù)舾裝；甲板預(yù)舾裝；掛壁式預(yù)舾裝；分段組合成總段的二次預(yù)舾裝等。預(yù)制作業(yè)內(nèi)容預(yù)制的舾裝件，主要是管件、電纜〔預(yù)裁〕。管子預(yù)制管子零件圖出圖納期管理；管子加工；按船體分段工作圖標(biāo)識(shí)的位子預(yù)先開孔；單元舾裝所需的支架、墊片等附件。2024/1/29104.創(chuàng)造優(yōu)良作業(yè)條件原那么充分做到“外場(chǎng)作業(yè)內(nèi)場(chǎng)做，高空作業(yè)平地做，艙內(nèi)作業(yè)車間做，水上作業(yè)陸上做，立體作業(yè)平面做，狹小空間作業(yè)敞開做，朝天作業(yè)俯位做，復(fù)雜作業(yè)簡(jiǎn)單做。〞向下作業(yè)將朝天〔仰向〕的作業(yè)，改為向下〔俯向〕作業(yè)優(yōu)越性：可提高工效〔2～3倍〕；工作環(huán)境好。仰向狀態(tài)下，工件難以舉起〔穩(wěn)定？危險(xiǎn)？〕難以定位，起吊設(shè)備難以配合；弧光、焊渣傷人；工效低；質(zhì)量差；實(shí)施措施：通過與船體分道制造各階段的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、優(yōu)化排序制訂合理的預(yù)舾裝方案實(shí)現(xiàn)。2024/1/2911青空舾裝〔青空搭載〕指的是在任何情況下，吊車吊著舾裝件直接到位的方式。〔不需要二次定位和不應(yīng)順序顛倒的現(xiàn)象發(fā)生〕安裝順序要求：在封艙前進(jìn)行；要求管子、電器設(shè)備及電路、機(jī)械設(shè)備及閥們附件、風(fēng)道、煙道等鐵舾件，按順序吊裝，不出現(xiàn)“后插進(jìn)去〞現(xiàn)象。實(shí)現(xiàn)的措施：對(duì)于船舶這樣舾裝作業(yè)復(fù)雜、涉及專業(yè)眾多的工程來說，要有周密工程日程方案為保證。2024/1/29125.機(jī)艙盆舾裝原那么問題的提出：機(jī)艙底區(qū)域的舾裝量相對(duì)來說是很大的，在以往的船舶建造過程中，此區(qū)域的舾裝工作占用了大量的船臺(tái)期。如果能將此處的舾裝工作在分段建造中完成，那么會(huì)大大縮短船臺(tái)周期。根據(jù)機(jī)艙雙層底板架上下區(qū)域舾裝件集中的特點(diǎn)，考慮殼舾涂一體化對(duì)設(shè)計(jì)、施工的要求，兼顧場(chǎng)地、起重能力的適應(yīng)性，采取了將機(jī)艙底部地板上下一起作為一個(gè)分段進(jìn)行盆舾裝的劃分方案。200mm2.5m2024/1/2913優(yōu)越性：

可以最大限度地提高機(jī)艙預(yù)舾裝率和系統(tǒng)完整性；盆舾裝分段劃分方案雖然增加了船體施工及分段翻身的工作量與難度，但它卻可以使機(jī)艙區(qū)域的舾裝、涂裝工作近于完整，該區(qū)域的預(yù)裝率高達(dá)85％以上。

分段接頭布置在機(jī)艙內(nèi)底密集區(qū)的上部。已裝上分段的機(jī)械和管子不影響合攏時(shí)的焊接。盆舾裝實(shí)例：

2024/1/2914五、區(qū)域舾裝工程的組織與管理區(qū)域舾裝的作業(yè)階段STAGE圖〔實(shí)際也是總體的殼舾涂一體化作業(yè)進(jìn)程圖〕鋼材入手鋼材配料預(yù)處理加工小組立大組立鐵件舾裝鐵件配料跟蹤涂裝分段舾裝中組立鐵裝件機(jī)械設(shè)備管、閥門附件二次涂裝電氣鐵件換旗交船船臺(tái)(塢)船內(nèi)舾裝上建總組碼頭船內(nèi)舾裝舾裝精飾海上試驗(yàn)碼頭試驗(yàn)上建舾裝船臺(tái)(塢)搭載總組立總組舾裝涂裝修飾跟蹤涂裝獨(dú)立單元制作機(jī)艙盆段盆舾裝(回試驗(yàn)碼頭)或進(jìn)塢2024/1/29151.區(qū)域舾裝的工程施工區(qū)域舾裝的空間劃分與時(shí)間劃分，由前述的作業(yè)階段進(jìn)程的框架確定，使生產(chǎn)組織的空間、時(shí)間概念與傳統(tǒng)舾裝相比發(fā)生變化。每一階段進(jìn)程中，不管哪個(gè)專業(yè)或系統(tǒng)的作業(yè)內(nèi)容都必須在此階段完成〔不管配管、鐵舾、木舾、泥瓦工、電裝、焊接、構(gòu)架安裝、精飾、涂裝還是其他臨時(shí)性工作，只要是屬于這個(gè)工位那么必須完成〕，作為中間產(chǎn)品并檢驗(yàn)合格交給下一個(gè)階段。2024/1/29162.區(qū)域舾裝的工程管理工位制每個(gè)階段作業(yè)只設(shè)工位而不管及工種。也就是：必須打破按工種組織生產(chǎn)的方式，取而代之的是重新組合的工位組織，采用工種混合或一專多能工人的施工方式。區(qū)域舾裝采用定工位管理，屬于對(duì)作業(yè)者的生產(chǎn)組織管理，它要求定崗位、定人員、定設(shè)備、定作業(yè)范圍、定工作標(biāo)準(zhǔn)。定置管理定置管理那么主要指對(duì)物流和物位的管理，解決作業(yè)者、舾裝件及設(shè)備和工位、場(chǎng)地的最正確結(jié)合關(guān)系。它要求船廠各工場(chǎng)、設(shè)備和工位，對(duì)于船體和舾裝總的流水線作業(yè)來說，其流程應(yīng)該是正確和完整的。將船廠劃成假設(shè)干個(gè)地域小區(qū)，以配合各工位；將小區(qū)編成號(hào)碼，以利于標(biāo)明舾裝件場(chǎng)地位置。2024/1/2917托盤集配管理舾裝件的配材階段是在集配中心完成，主要是將購(gòu)置品、外協(xié)品及內(nèi)業(yè)制造品配套裝盤運(yùn)往各工位的場(chǎng)地，因此舾裝集配材工作是工作部各有關(guān)舾裝課的管理者最主要工作之一。不管集配中心還是工位現(xiàn)場(chǎng)，只要有舾裝件存在就有舾裝件的定置管理編號(hào)，該舾裝件就在其相應(yīng)編號(hào)的位置上。2024/1/2918

管子加工方法

管件的現(xiàn)代生產(chǎn)組織方法——管件族制造法2024/1/2919一、管子加工方法目前管子加工有兩種主要的方法：即單件生產(chǎn)和成組流水線生產(chǎn)。1.管子單件生產(chǎn)方法〔先彎后焊〕根據(jù)管子零件加工圖或樣棒，選擇管子的材料、規(guī)格和長(zhǎng)度〔含余量〕，再根據(jù)管于的曲形要求，進(jìn)行彎管；彎管后，劃出所剩的余量，切割余量；在校管機(jī)或校管平臺(tái)上校管，并進(jìn)行法蘭定位、焊接工作；用水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)管子和焊接質(zhì)量；根據(jù)各個(gè)管系的不同要求，對(duì)管子進(jìn)行清洗、鍍鋅、涂色。最后將加工完成的管子送倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，或送裝配平臺(tái)、船臺(tái)等進(jìn)行安裝。2024/1/29202.管子流水線生產(chǎn)方式〔先焊后彎〕根據(jù)管子零件加工圖，從管子儲(chǔ)存架上取出需要的管于，經(jīng)輥道送入定長(zhǎng)切割操縱臺(tái)；定長(zhǎng)切割機(jī)將管材切割成一定長(zhǎng)度直管，由法蘭機(jī)械手給直管兩端套上法蘭；再經(jīng)輥道送入直管法蘭自動(dòng)焊接機(jī)焊接法蘭；焊有法蘭的直管送入數(shù)控彎管機(jī)進(jìn)行彎管工作；根據(jù)各管系的不同要求，對(duì)管子進(jìn)行清洗、鍍鋅、涂色；最后自動(dòng)分類機(jī)將加工好的管子分類，送倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，或送裝配平臺(tái)、船臺(tái)等進(jìn)行安裝。目前我國(guó)主要以單件生產(chǎn)為主，只有少數(shù)船廠試制成流水線生產(chǎn)。2024/1/2921法蘭裝配機(jī)自動(dòng)分類機(jī)自動(dòng)發(fā)蘭焊接機(jī)自動(dòng)發(fā)蘭修整機(jī)自動(dòng)裝管機(jī)數(shù)控彎管機(jī)法蘭供料機(jī)法蘭供料機(jī)自動(dòng)切管機(jī)操縱臺(tái)管子送料機(jī)管子供料機(jī)數(shù)控管子加工車間布置圖管子自動(dòng)加工系統(tǒng)管子加工流水線2024/1/2922法蘭裝配機(jī)自動(dòng)分類機(jī)自動(dòng)發(fā)蘭焊接機(jī)自動(dòng)發(fā)蘭修整機(jī)自動(dòng)裝管機(jī)數(shù)控彎管機(jī)法蘭供料機(jī)法蘭供料機(jī)自動(dòng)切管機(jī)操縱臺(tái)管子送料機(jī)管子供料機(jī)自動(dòng)法蘭焊接機(jī)數(shù)控管子加工車間布置圖2024/1/2923法蘭裝配機(jī)自動(dòng)分類機(jī)自動(dòng)發(fā)蘭焊接機(jī)自動(dòng)發(fā)蘭修整機(jī)自動(dòng)裝管機(jī)數(shù)控彎管機(jī)法蘭供料機(jī)法蘭供料機(jī)自動(dòng)切管機(jī)操縱臺(tái)管子送料機(jī)管子供料機(jī)數(shù)控彎管機(jī)數(shù)控管子加工車間布置圖2024/1/2924

數(shù)控彎管管件“產(chǎn)品”管件托盤2024/1/2925二、管件的現(xiàn)代生產(chǎn)組織方法——管件族制造法優(yōu)越性：把貌似不同的管子零件組成族，防止了單件生產(chǎn)方式在工藝設(shè)計(jì)、方案安排和制造過程中的繁復(fù)的工作。制造族內(nèi)各種管子由合理地分布在分道作業(yè)線中的同一機(jī)器和工夾具加工，其好處是可大幅度提高設(shè)備利用率，簡(jiǎn)化分道作業(yè)線中各工序間的材料搬運(yùn)。管子在分道作業(yè)線中按工序有節(jié)奏地移動(dòng)，生產(chǎn)管理便于改善。按工序進(jìn)行分類可使作業(yè)流程從一條分道作業(yè)線轉(zhuǎn)換到另一條時(shí)，仍然保持對(duì)生產(chǎn)的控制。2024/1/29262.管件族制造任務(wù)分解成組的特殊性①管件制造是為舾裝提供零件加工過程，加工時(shí)并不依附于船體區(qū)域；而船體分段建造法、區(qū)域舾裝法和區(qū)域涂裝法那么是一種裝配過程。②由于船上管件種類繁多，將管件從各個(gè)區(qū)域中“別離〞出來〔即不是區(qū)域?qū)颉常怯蓡栴}類型〔如材質(zhì)、口徑、形狀長(zhǎng)度、有否附件、有否支管、加工設(shè)備、加工方法等〕導(dǎo)向，有別于船體分段建造法、區(qū)域舾裝法和區(qū)域涂裝法中的區(qū)域?qū)颉Ｕ驗(yàn)槿绱耍芗逯圃飒?dú)立地開展。2024/1/2927管件相似性加工設(shè)備相似管件形狀相似第一類相似第二類相似管子規(guī)格相似附件類型相似加工方法相似加工流程相似加工要求相似2024/1/2928

根據(jù)管件的二次相似性劃分歸類管件族可以有如下兩類大族：A族——需要在彎管設(shè)備上加工的管件；

B族——不需要在彎管設(shè)備上加工的管件。兩類大族又細(xì)分為8個(gè)分族：A1族——不帶任何附件的純彎管；A2族——帶附件〔發(fā)蘭、套管等〕的彎管；A3族——先彎曲后安裝支管及附件的彎管；A4族——先焊附件后彎曲的彎管；B1族——不帶任何附件的直管；B2族——帶附件〔發(fā)蘭、套管等〕的直管；B3族——帶支管的直管；B4族——彎頭拼接管。2024/1/2929生產(chǎn)工藝流程料架劃線切割程控彎