CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析動車組輔助電源供電回路包括直流供電回路交流供電回路問題描述配屬XX局CRH380A-2XX1+2XX5列重聯動車組擔當0G3X8次交路，2XX5列01車主控，出庫前全列緊急制動無法緩解，短接3-154G2開關后緊急制動緩解，但無法施加牽引，啟用熱備車擔當后續交路。PROBLEMDESCRIPTION查看檢修模式，無相關故障記錄。12XX5列00車停放制動異常施加查看MON屏制動信息界面，制動氣缸壓力界面2XX5列00車停放制動顯示為施加狀態2車下檢查發現為停放制動控制裝置內B8調壓閥漏風。將B8調壓閥進行分解，發現閥組件及閥導承存在較明顯的異常磨痕，其余零部件無明顯異常3調壓閥整體拆解CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析閥組件閥導承閥組件及閥導承CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析4DRWTD數據分析情況4.17:46:41秒緩解停放制動，7:46:44秒07車停放制動緩解完畢，00車停放制動依然施加。CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析4.28:54:00秒短接3-154G2后緊急制動緩解。CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析4.39:04:28秒司機將牽引手柄至于P1時，牽引指令線（9號線）無法得電，全列無牽引。CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析原因分析CAUSEANALYSIS停放制動控制裝置工作原理013/8帶電觸點截斷塞門（黑閥）處于打開狀態，總風風源（780～880kPa）經過主旋塞、濾塵器、調壓閥（整定值為650kPa），經過調壓后，輸出650kPa的壓力空氣，壓縮空氣經過電磁閥、雙向逆止閥、帶電觸點截斷塞門進入停放制動缸。列車靜止（速度5km/h以下），司機操作操縱臺上的停放開關（PBS）置“施加”位，停放制動施加指令通過貫穿全列的硬線指令傳送至停放制動控制電磁閥，停放制動裝置內電磁閥得電，停放制動缸排氣。當停放缸壓力降至500kPa以下時，PB壓力開關斷開，150PB線失電，PBR繼電器失電，導致154線失電，JTR動作，觸發全列車的緊急制動EB。停放制動隔離時，需操作停放制動旁路旋鈕（PBRS）,緩解全列緊急。CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析停放制動控制裝置工作原理緊急制動回路154線原理CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析B8壓力調整閥工作原理02供氣狀態B8壓力調整閥向停放缸供氣時，活塞在壓力調整閥彈簧的作用下，推動供給閥上移，使供給閥口打開，總風壓力由進氣口流向出氣口（往停放制動缸供風），此時為供氣狀態。供氣時閥口狀態調壓閥工作原理示意圖CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析平衡狀態當停放缸壓力上升到B8壓力調整閥設定壓力時（650kPa±10kPa），活塞向下運動，關閉供給閥口，截止供氣，此時為平衡狀態。平衡時閥口狀態調壓閥工作原理示意圖B8壓力調整閥工作原理02CRH380A型動車組停放制動異常施加導致緊急制動不緩解分析排氣狀態當出氣口壓力異常增大并超過設定壓力時，活塞下移至排氣閥口打開，出氣口壓力通過排氣閥口排向大氣，直至壓力下降到設定壓力，排氣閥口關閉，恢復至平衡狀態。排氣時閥口狀態調壓閥工作原理示意圖B8壓力調整閥工作原理02主電路（SFE1200-010-00001DY）BCU對制動狀態進行實時檢測，當檢測到當前車輛接收到制動指令或處于制動狀態時（常用制動級位1-7N、緊急EB、緊急UB、制動不緩解狀態、輔助制動狀態、停放施加狀態），BCU驅動BR2繼電器得電，BR2繼電器得電后常閉觸點斷開，導致從非主控端給主控端加壓的TBR繼電器失電，最終使車輛牽引指令線（9號線）斷開，切斷全列牽引。牽引無流原因03主電路（SFE1200-010-00001DY）TBR切斷指令原理由于2XX5列00車停放制動裝置B8調壓閥漏風，導致壓力開關斷開，PBR停放制動檢測繼電器失電，150PB線失電導致BCU檢測停放施加，BCU驅動BR2繼電器得電，BR2繼電器得電后常閉觸點斷開，導致從非主控端給主控端加壓的TBR繼電器失電，最終使全列牽引無流。主電路（SFE1200-010-00001DY）小結THESMALLKNOT1運行時停放制動異常動作（代碼082）報出邏輯動車組BCU通過光纖接收網絡停放制動施加（司機室停放制動旋鈕）與150PB線得失電狀態來判斷停放制動是否異常施加。無停放制動施加指令信號，且150PB線得電狀態時為正常。當動車組速度大于5km/h時，動車組無停放制動施加指令信號，此時若[停放制動控制]斷路器斷開或PB壓力開關動作（當風壓低于500kpa時壓力斷開）導致150PB線失電且持續3秒以上時,報出運行時停放制動異常動作故障。因2XX5列00車停放制動異常施加時為靜止狀態，速度未達到5km/h，不滿足運行時停放制動異常動作故障報出邏輯。主電路（SFE1200-010-00001DY）小結THESMALLKNOT2運用修MON軟件版本存在問題BCU輸出BR2條件之一為檢測到停放制動施加且未接收到停放制動隔離PBCK信號。停放制動隔離PBCK信號由網絡采集“黑閥”狀態的硬線信號，并將該狀態信息傳遞給BCU，運用修MON軟件版本未將“停放制動隔離”狀態信息傳遞給BCU，BCU一直