2021年注冊監理工程師建設工程監理案例分析(交通運事件1:2020年12月20日建設單位在該市公共資源交易中心平臺上發布招標公告后，有17家施工單位遞交了施工投標文件，有8家監理單位遞交了監理投標文件。建設單位提議評標委員會由5人組成，包括建設單位代表1人，市公共資源交易中心1人，評標專家庫隨機抽取的技術、經濟專家3人。2021年2月2日17時評標結束，2月3日開始公示評標結果。事件2:3月20日建設單位項目副主任主持召開了第一次工地會議，會議共有五項1建設單位與中標的施工單位和監理單位進行合同簽約。2建設單位項目主任任命了施工合同段的項目經理和監理機構的總監理工程師，并3施工項目經理、總監理工程師匯報了各自的駐地建設和開工事件1:施工單位進場后，向總監辦報送了路面施工組織設計，總監理工程師進行了5施工組織設計的編審程序。事件3:水泥穩定碎石路面底基層設計厚度20cm,對K26+300～K27+300段左幅水事件1:預制20m空心板梁按期施工完成，但因為橋梁基礎和下部結構施工較慢，存某公路隧道長3000m,合同價6.2億元(人民幣),合同工期30個月，第一年度計劃施隧道發生了塌方，當場有10名工人重傷。在送往醫院的過程中，有1人傷勢過重死告，單位負責人接到報告后，于2小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部分和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。自事故發生之日起28費用的綜合費率為20%,利潤率為5%,稅率為9%;17人工工日單價為120元，停工導致的人工窩工費單價為50元；18吊裝機械每臺班單價為600元，其中人工費120元，折舊費100元，維護費50P期延長8天。事件2:D工序施工時，遇到地下有文物需要發掘保護，需要停工10天，施工單位優化施工組織設計，仍有20人及2臺吊裝機械無法另行安排施工，需停工等待。事件3:G工序施工時，建設單位通過監理工程師向施工單位發出變更指示，導致該工序延長工作時間30天，工程直接費增加5萬元。事件4:I工序施工時，遭遇臺風，停工10天。造成已交工的部分工程損壞7萬元，監理工程師指令施工單位進行修復，修復的直接費為4萬元。施工單位的部分機械設備受到損壞，需維修費3萬元，施工單位現場施工人員40人及2臺吊裝機械閑置，針對上述事件，施工單位按合同約定的時間及程序，向監理工程某高速公路路線長82km,其中有一隧道長1000m,招標前組織了現場考察，交通工事件2:承包人經測量及配盤后，主線光纜全長為90km,向監理辦提出增加光纜費事件3:承包人在施工中，隧道變電站位置發生變更，由下行隧道洞口左側150m變更為距下行隧道洞口左側300m處，向監理辦提出該隧道供配電電纜費用變更申22、事件3中，監理工程師應如何處理供配電電纜變更事項?理由：預制梁存放時間宜不超過3個月，特殊情況下不應超過5個月。家授權的法定計量技術機構定期進行，標定時千斤頂活塞的運行方FF解析：按照年度施工產值配備專職安全生產管理人員，不足5000萬元的至少配備1名；5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少于1名的比例配備；2億元以上的理由：因死亡人數為2人少于3人，直接經濟損失500萬元少于1000萬元，重傷人數8人少于10人，所以為一般事故。E工作，最遲開始時間80天末(81天初),總時差30天，局部時差0;H工作，最遲開始時間130天末(131天初),總時差40天，局部時差40天；天，因此對總工期影響10天，可以得到工期索賠10天。