常德市沅江西大橋（BT）項目介紹第一章

工程概況第二章

項目進展情況第三章

施工難點2024/1/19第一章

工程概況常德市沅江西大橋位于落路口港口上游約400m，在常德沅江大橋上游約5500m處。主線北起武陵區金丹路與竹葉路交點，引橋高架跨越高泗路、沅安路；跨沅江；南至鼎城區武陵鎮，跨越濱江路（規劃）、鼎盛路（規劃），接桃花源路與鼎城路之間設半苜蓿葉互通。項目全長2802.054m，其中主橋梁長1957.85m，跨沅江主橋為48m簡支箱梁+（132+264+132m）雙塔斜拉橋+（9x47m）頂推箱梁；2024/1/19道路等級：城市主干道I級。設計車速：主線60km/h，匝道30km/h。設計洪水頻率：300年一遇。通航標準：航道等級Ш級，單孔雙向通航凈寬x凈高為171x10m；最高通航水位41.14m，最低通航水位27.127m。設計基準期：100年。該項目由我公司以BT（建設-移交）的模式承擔建設任務，投資規模約6.5億元，合同建設期為三年。2024/1/192024/1/192024/1/19第二章項目進展情況

項目主要由三個部分組成：主橋段、引橋段和路基段。目前主要施工主橋部分。項目的關鍵線路為主橋部分的施工。已于5月8日正式打入第一根鋼管樁，8月8日主墩樁基開鉆，兩個試驗樁也澆注完成。

在臨時設施方面，已完成兩個主墩鉆孔平臺及鋼護筒、北岸棧橋、北岸進場道路、南北岸攪拌站等。2024/1/19關鍵節點：1.2010年11月27日完成主橋鉆孔灌注樁施工

2.2011年3月27日完成主橋主墩承臺施工

3.2011年12月27日完成主橋主塔封頂4.2012年8月4日完成邊跨現澆，主橋合龍5.

2013年2月15日完成橋面及附屬結構6.2013年3月14日完成竣工驗收2024/1/19目前存在的問題：1.南岸房屋拆遷問題2.施工單位項目部辦公樓的建設3.監控單位未進場4.當地阻工，參工參建問題2024/1/19第三章

施工難點

該項目主要的施工難點有：

1.棧橋及鉆孔平臺的設計與施工2.鋼圍堰的設計與施工3.主塔柱的爬模施工4.牽索掛籃施工5.9×47m頂推箱梁施工2024/1/191.棧橋及鉆孔平臺的設計與施工本工程跨越常德沅江，橋位居沅水下游，本河段受洞庭湖頂托，汛期發生在4月至8月，9月至次年3月為非汛期。棧橋的設計荷載：50t履帶吊在橋面通行及吊裝20t作業、30t砼運輸車雙向通行，并考慮洪水期間能夠抵抗水流作用及漂浮物的撞擊。2024/1/19鉆孔平臺設計考慮橋梁施工中防船舶沖撞進行整體平臺設計，施工平臺形成后為確保施工安全，按照海事管理部門的相關規定設置航標燈、安全警示標志。

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棧橋跨度12m，樁長14m～25m不等，利用50t履帶吊、DZ90型振動錘施打，較短樁整節沉放，樁長較長時分兩節沉放，采用“逐跨遞推法”搭設棧橋。為加快工程施工進度，深水區鋼棧橋采用大型水上起吊設備搭設。鉆孔平臺施工工藝流程：浮吊沉放鋼管樁→下層平聯安裝→貝雷梁安裝→分配梁安裝→面板安裝2024/1/192024/1/192024/1/192024/1/192024/1/192024/1/192.鋼圍堰的設計與施工23#、24#主墩承臺采用39.2（橫橋向）×13.8（順橋向）m承臺，厚度5m，流水方向為三角型，C30混凝土，混凝土量為2401m3。2024/1/1923#主墩承臺底標高為21.5m，位于河床原地面以下1~2.5m，承臺采用雙壁鋼套箱進行施工，套箱頂標高及封底混凝土厚度根據施工時水位條件進行設計，鋼套箱平面尺寸39.6×14.2m，壁體厚度1.5m，鋼套箱總重量約500t。2024/1/19鋼套箱按以下幾種工況進行受力分析：1.拼（吊）裝下沉階段；2.封底砼施工階段；3.鋼套箱抽水階段；4.鋼套箱內澆承臺砼澆注階段。2024/1/192024/1/192024/1/192024/1/192024/1/193.主塔柱的爬模施工沅江西大橋23號索塔總高108m，24號索塔總高110m，索塔呈曲線花瓶造型。塔柱起步段采用爬模施工，其爬架、模板利用液壓爬模的外模和外爬架，施工分層高度為4.5m；其余塔柱采用液壓爬模施工，爬模標準施工節段高4.5m，23號索塔共23個施工段、24號索塔共24個施工段。2024/1/19液壓爬模工作原理：爬架與模板體系通過頂升液壓油缸沿著導軌進行爬升，導軌依靠附在爬架上的液壓油缸來進行提升。爬架與導軌爬升功能通過搬動棘爪轉換。2024/1/192024/1/192024/1/192024/1/192024/1/194.牽索掛籃施工主梁連續長度528m，中心線處梁高3.2m，全寬32m。主梁共分69個節段。掛藍一般為桁架或梁式結構。掛籃的組成由：承載平臺、牽索系統、行走系統、定位系統、錨固系統、操作平臺及預埋件系統等。2024/1/19掛籃懸澆施工工藝：1）空掛籃前移2）掛籃定位、錨固和精確調整立模標高3）模板施工4）鋼筋安裝5）索導管制安及預留、預埋6）混凝土施工7）預應力施工8）施工控制要求2024/1/192024/1/195.9×47m頂推箱梁施工大橋靠南岸主橋副孔為9×47m預應力砼連續梁，采用頂推法施工。橫向為對稱的雙幅橋，單幅長度423m，每幅分19個節段預制頂推，第1段梁長11.75m，第2～18段梁長均為23.5m，第19段梁長11.75米。2024/1/19根據箱梁的設計情況及工期安排，先頂推施工右幅箱梁，然后周轉頂推施工設備施工左幅箱梁。整個箱梁頂推施工安排在主橋斜拉橋邊跨現澆段施工前完成。2024/1/19利用34#～35#墩引橋位置作為預制施工場地，在33#～34#墩之間設置臨時墩，作為頂推的過渡孔。在預制臺座上逐段預制箱梁，第1段箱梁前端安裝鋼導梁，鋼導梁與箱梁、以及梁段之間施加縱向預應力后，逐段推出，反復循環，單幅箱梁頂推到位后，按設計要求，拆除臨時預應力索，張拉后期預應力索，并完成拆除臨時滑道，安裝支座等落梁工作。預制平臺是支撐預制模板，來滿足箱梁符合設計標高，與底模及外側模相對應。2024/1/19底模：

由9排×3