公路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施水路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施航空運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施大開眼界之設(shè)施篇任務(wù)一一、公路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施了解公路運(yùn)輸設(shè)施的組成掌握對(duì)適合的運(yùn)輸設(shè)施的選擇（一）運(yùn)輸線路——公路線公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走。早期的公路沒有限制，大多是簡易公路，后來不同公路有不同限制。由于交通日益發(fā)達(dá)，限制性使用的公路越來越多，其中一些公路專供汽車使用，而且發(fā)展出高速公路這種類型，專供汽車全程封閉式使用。公路運(yùn)輸設(shè)施1.公路構(gòu)成公路是我國經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，主要由路基、路面、涵洞、隧道等基本構(gòu)造物和其他輔助構(gòu)造物及設(shè)施組成。(1)路基(2)路面(3)橋涵(4)隧道(5)排水系統(tǒng)(6)防護(hù)工程(7)交通工程(8)沿線設(shè)施公路運(yùn)輸設(shè)施(1)根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，將公路劃分為五個(gè)等級(jí)。高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路公路運(yùn)輸設(shè)施2.公路的等級(jí)公路運(yùn)輸設(shè)施2.公路的等級(jí)公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度（km/h）120100801008060806040303020表3-1

設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060403020車道寬度（m）3.753.753.753.503.503.253.00表3-2

車道寬度(2)根據(jù)公路在政治、經(jīng)濟(jì)和國防上的重要意義和使用性質(zhì)，劃分為五個(gè)行政等級(jí)。國家公路(國道)省公路(省道)縣公路(縣道)鄉(xiāng)公路(鄉(xiāng)道)專用公路公路運(yùn)輸設(shè)施2.公路的等級(jí)（二）運(yùn)輸站場(chǎng)——公路站場(chǎng)與樞紐公路站場(chǎng)是辦理客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及保管、保修車輛的場(chǎng)所，是公路運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)的重要組成部分。按其使用性質(zhì)的不同可分為：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、技術(shù)站和停車場(chǎng)（庫）。公路運(yùn)輸設(shè)施站場(chǎng)客運(yùn)站貨運(yùn)站技術(shù)站停車場(chǎng)/庫一級(jí)——

≥7000人次二級(jí)——

≥3000人次三級(jí)——

≥500人次四級(jí)——＜500人次

公路樞紐是公路與公路或鐵路相交的地方，是道路交通的咽喉。公路干道交叉口最為復(fù)雜，往往成為客貨集散及交通組織的樞紐。公路貨運(yùn)主樞紐目前已具備組織管理、中轉(zhuǎn)換裝、裝卸儲(chǔ)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、信息交換和生產(chǎn)生活輔助服務(wù)等多功能。公路運(yùn)輸設(shè)施（二）運(yùn)輸站場(chǎng)——公路站場(chǎng)與樞紐（三）其他設(shè)施公路其他設(shè)施包括很多種，公路照明、公路通信、通風(fēng)、景觀、防護(hù)、防撞、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化、標(biāo)示等都屬于公路設(shè)施范疇。公路基礎(chǔ)設(shè)施公路運(yùn)輸設(shè)施公路附屬設(shè)施公路運(yùn)輸設(shè)施防眩板防噪音屏障交通標(biāo)志服務(wù)區(qū)綠化帶高速公路設(shè)施與裝備公路運(yùn)輸設(shè)施鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施二、鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施了解鐵路運(yùn)輸設(shè)施的組成掌握對(duì)適合的運(yùn)輸設(shè)施的選擇鐵路運(yùn)輸設(shè)施鐵路運(yùn)輸設(shè)施主要由線路、車站和樞紐、信號(hào)通信設(shè)備等部分組成。（1）鐵路線路：是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物(橋梁、涵洞、隧道等)和軌道(主要包括鋼軌、連接零件、軌枕、道床、防爬設(shè)備和道岔等)組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。（一）運(yùn)輸線路——鐵路線路路基橫斷面1）路基2）橋隧建筑物(1)橋梁（一）運(yùn)輸線路——鐵路線路鐵路運(yùn)輸設(shè)施(2)涵洞2）橋隧建筑物（一）運(yùn)輸線路——鐵路線路鐵路運(yùn)輸設(shè)施(3)隧道2）橋隧建筑物（一）運(yùn)輸線路——鐵路線路鐵路運(yùn)輸設(shè)施圖軌道1—鋼軌；2—普通道釘；3—墊板；4、9—木枕；5—防爬撐；6—防爬器；7—道床；8—雙頭夾板；

10—螺栓；11—鋼筋混凝土軌枕；12—扣板式中間連接零件；13—彈片式中間連接零件3）軌道（一）運(yùn)輸線路——鐵路線路鐵路運(yùn)輸設(shè)施鐵路運(yùn)輸設(shè)施（2）鐵路的等級(jí)（1）車站：鐵路上每隔一定距離設(shè)置一個(gè)車站，車站把線路劃分為若干區(qū)間。根據(jù)《鐵路車站等級(jí)核定辦法》，全國鐵路車站等級(jí)分為六個(gè)等級(jí)，即特、一、二、三、四、五等站。

等

級(jí)客

運(yùn)貨

運(yùn)編

解日上下?lián)Q乘人數(shù)日行包到發(fā)、中轉(zhuǎn)件數(shù)日平均裝卸車數(shù)日平均辦理作業(yè)車數(shù)

特

等60000以上20000以上750以上6500以上

一

等15000以上1500以上350以上3000以上

二

等5000以上500以上200以上1500以上

三

等2000以上100以上50以上500以上

四

等不具備III等站條件的車站

五

等只辦理會(huì)讓、越行的車站（二）運(yùn)輸站場(chǎng)——鐵路站場(chǎng)與樞紐鐵路運(yùn)輸設(shè)施（2）鐵路樞紐：指在鐵路干、支線的交匯點(diǎn)或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、專業(yè)車站以及其他為運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的總體（鐵路運(yùn)輸綜合體）。鐵路樞紐是隨城市、工業(yè)發(fā)展及鐵路建設(shè)等因素逐步形成的，對(duì)于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市和國防建設(shè)以及各種交通工具之間的分工和協(xié)助都有著密切的關(guān)系。（二）運(yùn)輸站場(chǎng)——鐵路站場(chǎng)與樞紐鐵路運(yùn)輸設(shè)施（二）運(yùn)輸站場(chǎng)——鐵路站場(chǎng)與樞紐鐵路運(yùn)輸設(shè)施(1)鐵路信號(hào)(2)聯(lián)鎖設(shè)備(3)閉塞設(shè)備（3）鐵路通信設(shè)備分類含義舉例按顏色分紅色停車—黃色注意或減速行駛—綠色按規(guī)定速度形式—按感覺器官分視覺信號(hào)以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號(hào)信號(hào)機(jī)、機(jī)車信號(hào)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、火炬等聽覺信號(hào)以不同聲響設(shè)備發(fā)出音響的強(qiáng)度、頻率、音響長短和數(shù)目等特征表示的信號(hào)號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響及機(jī)車、軌道車鳴笛等按信號(hào)形式分手信號(hào)用手拿信號(hào)燈、信號(hào)旗或用手勢(shì)顯示的信號(hào)信號(hào)旗、手勢(shì)或手拿信號(hào)燈移動(dòng)信號(hào)臨時(shí)設(shè)置的信號(hào)牌、信號(hào)燈—固定信號(hào)在固定地點(diǎn)安裝的信號(hào)設(shè)備臂板信號(hào)機(jī)、色燈信號(hào)機(jī)、機(jī)車信號(hào)機(jī)常見鐵路信號(hào)分類課程思政——中國基建圈粉世界“9個(gè)小時(shí)完成一座火車站的改造工程”“589米長的四車道立交橋夜間8小時(shí)拆除”“3萬噸車站平移288米，還來了個(gè)90度轉(zhuǎn)身”……中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一；中國大橋總長度世界第一；公路橋和鐵路橋總量超過100多萬座，數(shù)量世界第一；時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，使2000公里范圍可4小時(shí)通達(dá)。在這背后，是“基建狂魔”集中力量辦大事，一路向前完成逆襲。水路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施了解水路運(yùn)輸設(shè)施的組成掌握對(duì)適合的運(yùn)輸設(shè)施的選擇三、水路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施（一）運(yùn)輸線路——水路航道

1.航道航道是各種水域在港灣、潮流、風(fēng)向、水深及地球球面距離等自然條件的限制下，可供船舶航行的一定路徑，主要是自然水道，也輔助一些人工水道、運(yùn)河等。水路運(yùn)輸設(shè)施（一）運(yùn)輸線路——水路航道

1.航道水路運(yùn)輸設(shè)施航道等級(jí)ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦ船舶噸級(jí)（t）30002000100050030010050根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2014），內(nèi)河航道分為7級(jí)，如下表所示。內(nèi)河航道等級(jí)劃分表

2.航標(biāo)航標(biāo)是引導(dǎo)船舶安全行駛的標(biāo)志。海上航標(biāo)江河航標(biāo)（一）運(yùn)輸線路——水路航道水路運(yùn)輸設(shè)施（二）運(yùn)輸站場(chǎng)——港口碼頭

1.港口碼頭：是供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物，就其功能而言是交通運(yùn)輸樞紐和水陸聯(lián)運(yùn)的咽喉。水路運(yùn)輸設(shè)施

（1）按用途分類，可以分為：2.港口的分類水路運(yùn)輸設(shè)施港口商港漁港工業(yè)港軍港避風(fēng)港（2）按所處地理位置分類，可以分為：港口河口港海港港河港、湖泊港水路運(yùn)輸設(shè)施3.港口的組成分為位于港池之外的港外水域和位于港池之內(nèi)的港內(nèi)水域。主要包括碼頭與泊位、港口倉庫和堆場(chǎng)、鐵路及道路、起重運(yùn)輸機(jī)械以及港口輔助生產(chǎn)等設(shè)施。水路運(yùn)輸設(shè)施圖港口的組成1—進(jìn)港航道；2—港池；3—島堤；4—突堤；5—碼頭；6—鐵路4.碼頭的分類水路運(yùn)輸設(shè)施碼頭散料碼頭件雜貨碼頭集裝箱碼頭按照碼頭的功能，從貨物種類和包裝形式上可將碼頭分為：1.港口水工建筑物①防護(hù)建筑物。②碼頭建筑物。③護(hù)岸建筑物。水路運(yùn)輸設(shè)施（三）其他設(shè)施航空運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施了解航空運(yùn)輸設(shè)施的組成掌握對(duì)適合的運(yùn)輸設(shè)施的選擇四、航空運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施航路是根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的走廊式保護(hù)空域，是飛機(jī)航線飛行的具有一定寬度的領(lǐng)域。對(duì)在其范圍內(nèi)飛行的飛機(jī)，要實(shí)施空中交通管制。航路是由國家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。有較完善的通信導(dǎo)航設(shè)備，寬度通常為20km。航空運(yùn)輸設(shè)施（一）運(yùn)輸線路——航路與航線航空運(yùn)輸設(shè)施主要指完成航空運(yùn)輸任務(wù)所需的機(jī)場(chǎng)、航路與航線、通信與導(dǎo)航設(shè)備等設(shè)施。1.航路航空運(yùn)輸設(shè)施（一）運(yùn)輸線路——航路與航線航空運(yùn)輸設(shè)施主要指完成航空運(yùn)輸任務(wù)所需的機(jī)場(chǎng)、航路與航線、通信與導(dǎo)航設(shè)備等設(shè)施。2.航線飛機(jī)飛行的路線稱為航線。國際航線國內(nèi)航線地區(qū)航線航空港航空港又稱航空站或機(jī)場(chǎng)，既是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)、終點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，也是空中運(yùn)輸和地面運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)接點(diǎn)，是供飛機(jī)起飛、降落和停放的場(chǎng)所。航空運(yùn)輸設(shè)施（二）運(yùn)輸站場(chǎng)——航空港航空港平面示意圖航空港的組成：①飛行區(qū)→包括跑道、滑行道、停機(jī)坪以及各種保障飛行安全的設(shè)施，還包括保證飛機(jī)起飛和著陸的凈空保護(hù)區(qū)②客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)→也稱航站區(qū)，是為旅客、貨物、郵件運(yùn)輸服務(wù)的區(qū)域③機(jī)務(wù)維修區(qū)→是為飛機(jī)上各種設(shè)備提