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6《軌道交通機車車輛車載能量儲存系統電源混合串聯系足這些要求。除節能外，還須降低峰值功率，穩定電壓，在風景保護區內無需依靠架空線路進行電力傳引入混合動力系統的目的包括減少能源消耗、提高車輛性能、提供利用船上存儲的和改善環境特征。這些混合動力系統車輛配備了儲能系統，可有效利用再生能源。應要求混合動力系統牽引網和電池混動車輛FXD1H、FXD3H，燃料電池和電池混動車輛QHAA1-混合動力具有車輛級、系統級、組件級以及子組件等四個層次，而本標準指的是系統級的要求。目的是建立串聯混合動力系統（電氣連接）的基本系統配置和驗證能源有效利用的試61中車株洲電力機車張志學、趙趙旭峰對串聯混動系統的技術現狀與發展情況進行全面調研，負責第7、82中車株洲電力機車康明明、秦3中車青島四方機車總結和歸納動車組、市域郊列車混動系統的性能和使用經驗并提供給起草4中車戚墅堰機車有總結和歸納內燃機車混動系統的性能和使用經驗并提供給起草組，負責3.1本標準規定了含車載儲能的電連接串聯混合動力系統的基本要求、特性、功能和試驗方法和電源間3.5經起草組研究分析，沒有與本標準相關聯的國鐵集團與從電氣連接的串并聯關系有所不同，本標準中串聯和并聯的定義是基于動力源傳輸到車輪的模式6種動力源通過機械傳動系統傳輸到車輪的模式4.3燃料電池混動車輛再生功率吸收的工作模式變化（4.2.2）4.4外部充放電功能要求（6.3.1）于我國實際應用案例。例如油電輕混機車，主要動力來源是內燃發電機，動降低油耗，由于動力電池容量較小，實用性考慮可只由內燃發電機給動力電部充電設備及功能，降低機車制造成本。具有列車供電需求的車輛，應配置外身的檢驗之前，所有的子系統、部件、子部件都應按照相關標準已完4.6預期達到的社會效益等情況本標準規范了串聯混合系統的系統構成、功能需求和試驗方法等內容，為混動車輛的運用提供了技品生產企業具有指導性作用，能夠促進串聯混合動力車輛的技術進步和產品質量提升，有利于相關檢測中車株洲電力機車有限公司、中車戚墅堰機車有限公司聯合中國鐵道科學6本文件與IEC62864-1:2016），），），——更改了噪聲測量（見9.8因我國噪聲測量——刪除了——刪除了——刪除了附錄C（資料性）“適用于本標準的無6本標準修改采用了《軌道交通機車車輛車載儲能系統供電第1部分：串聯混動系統》（IEC8實施標準的要求和措施建議為使本標準得到實際的廣泛應用，建議本標準在頒布實施后，相關單位積

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