電動汽車替代燃油車是大勢所趨車企短期仍在布局L2+++級別，注重舒適性/娛樂性、城市NOA開通數量電動汽車替代燃油車是大勢所趨車企短期仍在布局L2+++級別，注重舒適性/娛樂性、城市NOA開通數量風險提示01010202030304042301智能車芯：展現算力升級與智能化整體解決方案02傳感器：致力解決拍的更全角度、更清晰03車載軟件：展現新一代算法與域聯動實力05整車企業：概念車型耀眼算法驅動硬件先行 算法驅動硬件先行電動汽車替代燃油車是大勢所趨，短期內車企仍將繼續布局L2+++級別，注重用戶體驗感，長期競爭將集中在核心算法和硬件。·高性價比：電動車擁有超高性價比1）全車造價：目前電動車造價正經歷溢價至平價時期，未來將進入折價時期。2）電動車全生命使用周期成本已大大低于燃油車，未來有望進一步降低。造價折價超高性價比生命周期低成本·傳統車企堅定轉型：老牌車企加入電動化隊伍，電動汽車已成為大勢·車企短期仍在布局L2+++級別，注重舒適性/娛樂性、城市數量1）短期自動駕駛技術落地緩慢：多家大型車企投資自動駕駛領域虧損巨大，如福特等車企已宣布徹底放棄自主研發自動駕駛技術，自動駕駛炒作有所減2）車企轉向提高日常駕駛體驗：注重舒適性/娛樂性、城市NOA開通數量、座艙域的車載顯示、車載信息娛樂、車載聲學等401智能車芯：展現算力升級與智能化整體解決方案51.1車載芯片6博世展示創新的單芯片跨域計算平臺該平臺的核心是一款芯片。能夠同時處理信息娛樂和駕駛輔助兩大領域的多種功能，包括自動泊車、車道檢測、智能個性化導航和語音輔助等。博世的愿景是使中央車載電腦成為軟件定義汽車的核心，通過減少控制單元的數量，實現對智能汽車的全簡化汽車電子系統：博世的目標是通過降低汽車電子系統的復雜性，同時確保其安全性，為緊湊型和中級汽車市場提供更多輔助駕駛功能。博世采用模塊化開發原則通過獨立的軟件解決方案，如視覺感知，使整車廠能夠模塊化、可擴展地獨立地解決方案與硬件組合在一起。通過芯片解耦(multi-SoC)策略，博世可以在新車載計算機設計時使用來自不同制造商的芯片，為客戶提供更靈活的選擇。博世是少數幾家掌握了汽車電子、軟件、和云計算之間的相互關聯新的功能可以通過空中升級方式快速部署到汽車上，為駕駛員提供了個性化的數字體驗。博世預測到2030年，汽車軟件市場規模將達到約2000億歐元。在信息娛樂和駕駛輔助系統的跨域集成平臺上，博世預計市場規模將達到320億歐元。博世展示了自動泊車充電創新技術，該技術榮獲CES2024創新獎。該技術允許電動車在配備自動代客泊車系統的停車庫中自主駛入可用的停車位，并在無需人工干預的情況下自動進行充電。7 英特爾宣布正式進軍汽車市場發布智能座艙芯片、電車能源AI管理、開放式汽車芯片定制平臺。推出了全新AI增強型軟件定義汽車系統級芯片。芯片技術已應用于5000萬+輛汽車。SoC源于酷睿芯片，采用Intel7制程工藝，可支持PC游戲娛樂、AI語音助手、駕駛員監視等功能，支持包括AutoSAR、linux、Windows和Android在內的多種操作系統同時運行，極氪品牌將作為首家采用其全新軟件定義汽車SoC系列的整車廠。英特爾收購總部汽車芯片設計公司SiliconMobilitySAS，遷移PC端的功耗控制系統至汽車解決方案。oC具備業界領先加速器，專為能源傳輸而設計，與高度先進的軟件算法相融合，其產品能夠顯著提升汽車能效，基于該公司技術，英特爾將會推出自有品牌的汽車智能座艙芯片，并預計于2024年下半年上市，計劃通過提供適用于各個價位車型的芯片解決方案打造核心競爭力。8數字化顯示屏中央計算單元(CCU)與車身域控制器(ZCU)構建集中式架構：馬瑞利的軟件定義座艙體驗基于最新一代驍龍?座艙平臺，由CCU和4個ZCU組成。這一集中式架構支持數字座艙演變實現了數字化顯示屏替代傳統模擬交互方式。多種新一代顯示技術:軟件定義座艙體驗支持多種新一代顯示技術，包括A柱到A柱的"黑鏡"風擋顯示器、12英寸隱藏顯示器以及可移動OLED顯示屏。這些技術提升了亮度、對比度，并由京東方支持。全息顯示屏整合了馬瑞利的虛擬助手。創造了未來感的人機界面，可作為車載副駕駛提供獨特的駕駛體驗，改變了汽車與乘客之間的互馬瑞利提供個性化解決方案，用戶可創建個人檔案定義汽車設置，并將配置存儲在云端，實現在不同車輛間的無縫切換，確保一致的個性化體驗。馬瑞利在展會上推出新平臺AI加持的移動內容感知體驗(CAMEX):采用AI技術的CAMEX馬瑞利在展會上推出新平臺動。通過Eyeris的單目3D感知AI和深度感知系統，CAMEX能夠分析用戶的面部、身體和手部，調整車輛設置和功能。全新氛圍燈解決方案：馬瑞利的氛圍燈解決方案提供多樣靈活的選擇，結合CAMEX，成為人車交互的強大功能。不僅影響座艙區域，還可與用戶的偏好相結合。馬瑞利的座艙體驗集成了軟件定義音頻平臺通過集中式架構將音頻放大器內置到ZCU中。呈現更靈活、更高效的音頻體驗。新的聲音分區允許駕駛員將汽車打造成個人會議室。合作伙伴關系強大：馬瑞利強調與AWS、QNX和高通公司的緊密關系，以加速創新，實現軟件定義汽車的愿景。公司專注于以設計引導創新，為客戶提供全面的解決方案。9可持續未來中的無限可能。公司通過展示最新產品和技術，涵蓋主動安全、互聯和電動化等主要技術領域，800可持續未來中的無限可能。公司通過展示最新產品和技術，涵蓋主動安全、互聯和電動化等主要技術領域，率、功率重量、和扭矩密度樹立了新的標準麥格納以其深厚的整車和系統專長著稱，展示了幾乎涵蓋汽車領域各個方面的專業知識和技術。該公司在近七十年來一直推動汽車行業的創新和變革。在CES上，麥格納通過創新展示向全球展示技術在邁向更安全、更800800突顯其在行業轉型中滿足需求的能力。該電驅動解決方案是一款輕量化、緊湊型、可持續的產品為汽車行業帶來了新一輪創新。其采用了輕量化設計，重量僅為75千克，相較上一代產品減少了20%的體積。獨特技術創新:該電驅動產品具備獨特的技術創新，其中最顯著的是其能夠繞驅動軸旋轉90的能力，這是汽車部件供應行業內的首創技術。這項技術改善了車輛前后部空間內的系統集成，提高了整體效率。高效性能:該電驅動解決方案在實際駕駛中表現出色，包括WLTC和高速公路工況下的效率高達93%。這提高了在各種車速下的效率，使其適用范圍更加廣泛?？沙掷m性和環保:麥格納強調了新一代電驅動產品在設計和生產方法上的可持續性。通過系統的無縫集成，成功減少了對鋁和重稀土材料的依賴。與上一代產品相比，生產過程中的二氧化碳排放量減少了約20%。廣泛應用:該電驅動產品適用于C、D和E級車，可作為主要驅動或輔助驅動解決方案。此外，用戶還可選擇配備電子斷開裝置，提高了產品的靈活性和適用性。新一代電驅動(eDrive)的峰值功率為250千瓦，峰值軸扭矩為5000牛米，為車輛提供強大的動力支持。 共享體驗設計:ProjectX三人座概念車專為共享體驗而生，注重用戶舒適性和便利性。其外觀采用滑門設計，方便人員上下車，上貨、卸貨更加迅速。小巧的車身尺寸使得車隊業者的停車空間利用率更有彈性。內部座位設計可動態調整，靈活滿足2或3人的搭乘需求，并采用易清洗材質，減輕清潔的維運負擔。自動駕駛定制化：提供Level2到Level4的自動駕駛定制化，為業者提供RoboTaxi、自動快遞等創新服務。自動駕駛車隊可提高營運效率，推動未來出行的智能化發展。充電和換電系統:采用獨特的固定式充電和可換電設計，與Gogoro等合作伙伴電池交換平臺合作。用戶可通過智能電池交換平臺更換電池，最大續航里程為50km+20km，最高時速可達120km/h深度合作與未來展望：與工業富聯(FoxconnIndustrialInternetFII)展開深度合作，未來在車用資訊娛樂系統(IVI)以及電子電氣架構(EEA)領域，工業富聯將發揮重要作用，為概念車的進一步發展提供支持。ProjectXX9SP20234X9X9SP旗艦版座艙芯片：(1)集成了芯馳全場景智能座艙X9SP20234X9高集成、高可靠的解決方案。(2)CPU算力達到100KDMIPSAI算力達8TOPS，單芯片支持德國萊茵ISO26262ASILB功能安全產品認證和AEC-Q100可靠性認證。座艙HMI解決方案(1)基于芯馳艙之芯X9系列和Unity中國領先的3D引擎，提供可定制的座艙HMI解決方案。實現了Linux+Unity、QNX+Unity以及Android+Unity的適配，以滿足不同客戶的MCU產品E3系列:高性能MCU產品E3系列，于2022年推出，具備行業天花板級別的性能參數和功能安全認證等級。廣泛應用于底盤、轉向、動力、BMS電池管理、ADAS智能駕駛等核心芯馳中央計算架構SCCA2.0：于2023年4月發布的芯馳中央計算架構SCCA2.0，為未來智能汽車設計提供基礎架構。在CES2024上展示了SCCA2.0的中央計算參考板。車型應用:芯馳X9艙之芯系列已成為中國車規級智能座艙芯片的主流之選，已搭載在數十個車型上，包括上汽、奇瑞、長安、廣汽、北汽、東風日產等旗下的車型。芯馳科技通過在CES上展示這些技術和產品，展示了其在全場景智能車輛領域的引領地位和豐富的汽車生態圈貢獻。以及對智能汽車生態系統的貢獻以及對智能汽車生態系統的貢獻華山系列A1000芯片中國首個車規級單SoC，支持行泊一體域控能、高安全性、高可靠性的高階智駕量產方案。C1200 N1系列生成式AI芯片發布:安霸推出了N1系列SoC，專門支持前端設備運行本地LLM(LargeLanguageModel)應用。生成式AI技術早先應用于服務器，而安霸的目標是將其部署于終端設備和本地硬件上，應用于視頻安防分析、機器人以及多個工業領域。低功耗多模態大模型推理：N1系列SoC在中高端SoC上提供了生成式AI處理，并優化了對總算力資源的利用，以實現超低功耗的多模態大模型推理。每生成一個token的能效比最高可提高3倍，比通用GPU解決方案的功耗更低。Cooper?開發平臺：安霸提供全新的Cooper?開發平臺，適用于所有安霸的AISoC。該平臺可幫助縮短客戶新產品上市時間。預先移植和優化了流行的大語言模型，包括LIama-2等，以支持生成式AI的快速部署。LLama模型應用:N1芯片上運行的大語言和視覺助手LLama模型可同時對多達32個攝像頭進行多模態視覺分析，適用于各種智能應用場景。應用領域:N1系列SoC的應用領域包括AI智能盒子、送貨機器人等，尤其適用于要求低功耗的應用。通過這些亮點，安霸在CES2024上展示了其在生成式AI和低功耗多模態大模型推理領域的創新和領先地位。導體產品導體產品AWR254477GHz毫米波雷達傳感器芯片：采用衛星雷達架構設計，旨在提高汽車安全性和智能性。提升高級駕駛輔助系統(ADAS)中的傳感器融合和決策能力，實現更高水平的自主性。智能駕駛創新技術和產品:TINullmax)合作展示智能駕駛創新技術和產品。展示多款全球首發高性能、高性價比的智駕產品，強調芯片與軟件算法的深度融合成果。合作與落地應用：Nullmax與TI合作，將自動駕駛進一步推向實際應用。Nullmax提供先進高效的軟件算法，釋放TI多核異構芯片產品的強大計算能力，實現從高階功能到基礎ADAS全覆蓋的應用。全面支持市場需求：Nullmax的創新產品支持中國本土新車型的開發和海外新車型的開發需求。助力全球客戶及合作伙伴實現L2級別ADAS和高階智駕功能的全面普及。 Nullmax VersalAIEdge車規級自適應SoCAMD發布了VersalAIEdge車規級自適應SoC，引入了先進的AI引擎，專為下一代高級汽車系統和應用進行優化，包括前視攝像頭、車艙內監控、激光雷達、4D雷達、環繞視圖、自動泊車以及自動駕駛。是AMD首款通過汽車認證的7nm器件，提供硬化IP和更高的安全性，應用于安全至上的汽車應用。Ryzen?嵌入式V2000A系列處理器:AMD推出Ryzen?嵌入式V2000A系列處理器，擴展了產品組合，為下一代汽車數字座艙提供支持。這是首款符合汽車標準的x86處理器系列，為汽車內提供PC類似的體驗。Cooper?開發平臺支持:所有AMD的AISoC均可搭配Cooper?開發平臺，有助于縮短客戶新產品上市的時間。平臺預先移植和優化了流行的大語言模型。應用領域和合作伙伴演示:AMD展示了其廣泛的汽車解決方案，包括車載體驗、AI優化的實時多傳感器目標檢測、自動泊車、顯示屏擴展、激光雷達、3D環繞視圖、駕駛員監控等。生態系統合作伙伴包括黑莓、Cognata、億咖通科技、禾賽科技、Luxoft、QNX、QT、速騰聚創、圖達通、探維科技、偉世通及XYLONVersalAIEdge車規級自適應SoC特點:支持AI計算、視覺和信號處理，處理邊緣傳感器如激光雷達和攝像頭。提供20,000到521,000個LUT邏輯單元、5到171TOPS算力?？蓴U展，設計人員可以使用相同的工具、生態系統和安全認證輕松移植其設計。Ryzen?嵌入式V2000A系列處理器特點:基于創新的7nm工藝技術、"Zen2”核心以及高性能AMDRadeonVega7顯卡。支持AutomotiveGradeLinux和AndroidAutomotive，提供高清圖形、增強的安全功能。符合汽車標準，可提供PC類似的體驗。AMDVersalEdgeXASoCRyzen?V2000ANVIDIADriveThorNVIDIADriveThor下一代車型賦能NVIDIADRIVEThor集中式車載計算平臺:NVIDIADRIVEThor超級芯片將提供高達2000TFLOP高性能算力，支持功能安全與信息安全的智能駕駛。DRIVEThor將是下一代集中式汽車計算機，集成廣泛的智能功能，包括自動駕駛、自動泊車、駕駛員和乘客監控以及人工智能座艙。NVIDIADRIVEOrin平臺的廣泛應用：理想汽車、長城、極氪、小米汽車均在其新一代自動駕駛系統中采用NVIDIADRIVEOrin平臺。長城汽車使用DRIVEOrin集中計算平臺打造自主研發的高端智能駕駛系統CoffeePilot，支持泊車、高速和NOA城市導航輔助駕駛。極氪的四款車型搭載NVIDIADRIVEOrin平臺，支持高階駕駛輔助功能，采用兩種傳感器組合：激光雷達+視覺融合和純視覺感知。小米汽車的首款轎車小米SU7采用NVIDIADRIVEOrin平臺下的雙DRIVEOrin系統級芯片，實現有條件自動駕駛。DRIVEOrin在理想汽車上的應用:理想汽車使用兩個DRIVEOrin處理器為其L系列車型的輔助駕駛系統提供508TOPS的算力，實現全場景自動NVIDIADriveThor芯片智能艙駕創新的單顆SoC芯片智能艙駕創新的單顆SoC技術:SnapdragonRideFlexSoC是汽車行業首款在單顆系統級芯片上同時運行信息娛樂和高級駕駛輔助系統(ADAS)功能的車載中央計算平臺?；诟咄ǖ腟napdragonRide?FlexSoC，該平臺支持混合關鍵級工作負載，使汽車制造商能夠在單顆SoC上協同部署數字座艙、ADAS和自動駕駛(AD)功能。綜合的汽車計算平臺：博世全新車載計算平臺利用SnapdragonRideFlexSoC，涵蓋了信息娛樂、車輛生命周期管理、數字儀表盤和ADAS功能。此平臺支持多種ADAS功能，如物體/交通信號燈/車道檢測、自動泊車、智能個性化導航、語音輔助、多顯示屏控制以及攝像頭雷達和超聲波數據處理。用戶體驗和成本優勢:提供豐富的用戶體驗，涵蓋車輛的娛樂和駕駛輔助功能。通過融合信息娛樂和ADAS功能，博世旨在在成本路線圖上具備競爭優勢，為客戶提供高性能和可擴展的解決方案。為軟件定義汽車鋪平道路：為汽車制造商實現下一代軟件定義汽車提供了高效的解決方案，加速汽車行業向數字化和智能化的轉型。博世的全面信息娛樂、儀表盤和ADAS能力將有助于其在汽車供應商市場上保持領先地位。成本高效的解決方案：提供了成本高效的解決方案，為包括入門和中端級別車型在內的細分市場實現更多ADAS功能，推動智能駕駛技術的廣泛應用。SnapdragonRideFlexSoC到"可脫眼"自動駕駛汽車與國際汽車制造商的最新合作:該項目合作范圍廣泛，包括Mobileye獨特的創新軟件工具，以確保為用戶提供高度定制和個性化的駕駛體驗。合作項目基于Mobileye的三大核心平臺，分別是MobileyeSuperVision?、MobileyeChauffeur?和MobileyeDrive?。全球范圍內的應用:這些高級ADAS和自動駕駛解決方案將在多個汽車平臺上搭載，涉及多個地區的銷售和不同的動力系統類型。預計這些解決方案可根據需求輕松擴展到其他車型。具體技術細節(1)Mobileye將作為Tier1供應商，利用AI驅動的全景計算機視覺和雷達技術，基于MobileyeSuperVision?平臺開發"可脫手"的全新自動駕駛服務。(2)MobileyeDrive?平臺將提供支持，專門生產用于Robotaxi移動出行服務(MaaS)的車輛，搭載了MobileyeDrive?的車輛將充分利用計算機視覺、激光雷達和Mobileye成像雷達。系統整合與升級途徑：Mobileye通過增加另一套獨立的感知系統，整合雷達和激光雷達傳感器輸出，提供自然可擴展的升級途徑，為汽車制造商提供更多的感知和決策能力。預計量產和應用時間：高級ADAS和自動駕駛解決方案預計將于2026年開始在多個市場和地區推送。MobileyeDrive?平臺搭載的車輛最早將于2026年量產，主要應用于Robotaxi移動出行服務。WiseEyeAI池供電的應用并且適用于日常生活新一代WiseEyeAI芯片WE2應用案例：在CES2024上，奇景光電發布了采用新一代WiseEyeAI芯片WE2的影像及聲音感測融合應用案。WiseEyeAI解決方案采用本地推理tinyML視覺AI，具備超低功耗、輕巧的外型，適用于電池供電的應用，能夠無縫融入日常生活各項終端AI用途。應對挑戰：隨著AI需求的增長，具有強大處理器或云端連接的設備數量激增，帶來了一系列挑戰，包括成本、功耗提升、應用場景受限，以及云端運算中的隱私問題。WiseEyeAI解決方案通過在本地進行tinyML視覺AI推理來應對這些挑戰。WiseEyeAI芯片的特點(1)具備超低功耗、輕巧外型。(2)內建工業級安全和加密引擎。(3)適合資源受限，尤其是使用電池供電的應用。展示的應用案例:利用WE2AI處理器，展示了手掌靜脈認證、臉部偵測、臉部辨識、臉部關鍵點偵測、頭部姿勢判斷、手部偵測、手部關鍵點偵測和物件偵測等應用。車用新品及技術：展出了車用AMOLED面板新品。推出了針對車用LCD面板的分區調光TCON技術。分區調光技術能夠實現顯示面板各區域獨立控制，有效降低功耗，提高能源利用效率。隨著汽車智能化和節能化趨勢的加速，分區調光技術在車用LCD顯示領域有廣闊的應用前景。 :CES2024旭化成微電子為滿足不斷變化的用車方式和對車內舒適度、音樂體驗、娛樂方式等新需求，提供了多樣化的創新解決方案。移動出行領域解決方案(1)聲學設計方案-VELVETSOUNDforCars:沿襲音頻大師在高端音頻領域的經驗，由經過嚴格聲學訓練的專家團隊打造。結合"高品質音頻IC”、"軟件算法"、"專業調音"三大技術，為汽車用戶提供身臨其境的聲音體驗。使用HiFi4、DSP系列產品AK7017、AK7018、AK7709，支持音頻軟件開發平臺，可進行可擴展應用開發。(2)二氧化碳傳感器方案:用于提高汽車空調效率，幫助提升電動汽車續航里程。(3)酒精傳感器方案:實現免口吹、免接觸的酒精檢測，為交通安全做出貢獻。其他展示內容汽車OBC/DC-DC應用電流傳感器。胎壓監測系統(TPMS)藍牙?信號發射IC等。通過這些創新方案，旭化成微電子旨在滿足不斷發展的汽車市場需求，提供更先進的汽車體驗。IntelliasHMIADAS(高級駕駛輔助系統)集成技術方面的開發過展示無縫集成汽車領域合作伙伴的硬件和軟件，加速了技術概述:IntelliKit使用Rightware的KanziOneHMI套件和高通第四代驍龍汽車駕駛艙平臺。這個數字座艙不僅便攜，而且功能齊全，展示了Intellias在軟硬件協設計，使開發更智能、更動態的數字儀表板更加便捷。合作關系和未來展望：Intellias與Rightware在20艙。根據Intellias技術總監AdamKonopa的說法IntelliKit與RightwareKanziOne的結合可以更快、更輕松地制作數字屏幕原型，加速用戶界面開發過程。通過這IntelliasHLMONDO設計的自動駕駛機器人代客泊車解決方案，可以輕松適應任何汽車，并可安裝在任何結構中，無需額外施工。方案以最新的自動駕駛和機器人技術為基礎，不僅能提供全天候、既快捷又安全的代客泊車服務，還能讓樓宇業主和開發商增加多達30%的停車位，從而提高樓宇價值。02傳感器：致力解決拍的更全角度、更清晰法雷奧在激光雷達、軟件、電池系統、技術合作等方法雷奧在激光雷達、軟件、電池系統、技術合作等方面展示多種黑科技應用領域2024CES推出最新技術激光雷達1）法雷奧SCALA3激光雷達：第三代激光雷達感知系統；汽車軟件2）法雷奧將推出軟件解決方案，以預測和推動電動汽車最高效的熱管理策略，將行駛里程延長至24%；電池系統3）法雷奧智能浸沒式電池冷卻系統：法雷奧智能浸沒式電池冷卻系統可對電池進行充分的冷卻和在冬季時進行預熱，從而節省30%的充電時間；4）ValeoInee空氣充電：法雷奧首次展示無線充電解決方案，這是第一個也是唯一一個使用超低工作頻率（約3kHz）的無線充電解決方案；技術合作5）Zeekrx法雷奧：法雷奧與極氪007無縫融合了現代科技元素，突破了汽車車燈分區設計，打造個性化照明空間；6）法雷奧x寶馬：法雷奧依托其V-Cloud安全平臺與寶馬提出創新遠程泊車解決方案；7）法雷奧xSennheiserMobility：融合視覺投影內容與智能面板和聲音；8）法雷奧xPanoramaXR：提供全景技術提供遠程解決方案；9）法雷奧xCocoon軟件：打造ADAS和艙內沉浸式體驗；10）法雷奧xTeledyneFLIR：打造全球最小、靈敏度最高的車規級夜視儀；數據來源：法雷奧官網，2024CES官網，國泰君安證券研究法雷奧predict4Range軟件解決方案，以預測和推動電動汽車最高效的熱管理策略，將行駛里程延長至24%(即充電停止次數減少，法雷奧predict4Range軟件解決方案，以預測和推動電動汽車最高效的熱管理策略，將行駛里程延長至24%(即充電停止次數減少，zeekrxvaleo極氪。07無縫融合了現代科技valeoIneezTM空氣充電：無線充電解決方案，這是第一個也是唯一一個使用超低工作頻率(約3KHZ)的無線充法雷奧x寶馬:高可合汽車行業質量和安全的最高標準下實現強大的池進行充分的冷卻和預熱，從而節省30%的充電時間；在給定充電速度下，該系統可將駕駛周期內壓縮機的平均能耗降低5%至8%。GNSSNAV3120A2GNSS模組NAV3120系列符合AEC-Q100GNSSNAV3120A2GNSS模組NAV3120系列符合AEC-Q100標準設計開發，主打全系統、全頻點、高精度、抗干激光雷達A2滿足車規級標準，擁有小體積、高可靠、高性能的亮點可廣泛應用于車導遠電子持續深耕定位感知產品矩陣，推耗低、壽命長的特點，可被激光雷達廠商、工業數據來源：導遠電子官網，2024CES官網，國泰君安證券研究 分辨率探測距離視場角FOV角分辨率尺寸(mm)分辨率 全球首款通過940nm激光技術實現300m@10%反射率測距能力的超遠距激光雷達，具有0.05°×0.05數據來源：智能車參考，速騰聚創官網，2024CES官網，國泰君安證券研究 獵鷹Q：特制形態可融入車輛格柵或前保險杠設計，兼顧超遠分SeyondFalconRobin數據來源：蓋世汽車智能網聯，2024CES官網，國泰君安證券研究重點展出了新一代車規旗艦產品Tempo、已實現量產交付的高性價比激光雷達Duetto，以及高192線車規旗艦產品Tempo首次向海外市場公開。Tempo擁有無拼接120°超廣視角，角分辨率為0.16°x0.13°,最遠數據來源：蓋世汽車智能網聯，2024CES官網，國泰君安證券研究 02144WLR-740展出了一款等效144線的車規級雷達產品：WLR-740。WLR-7（水平）*0.17°（垂直），在滿足大規模量產需求的同時具備較高性能，同時推出面向機器人數據來源：萬集科技官網，蓋世汽車智能網聯，2024CES官網，國泰君安證券研究 02Aeva4DAtlasAeva展示了下一代傳感與感知系統供應商Aeva推出首款專為量產汽車應用設計的4D激光雷達（LiDAR）傳感器——AevaAtlas。Atlas由AevaCoreVision、下一代Lidar-on-Chip（片上激光雷達）模塊以及新型系統集成芯片（SoAeva創新硅技術提供支持，可加速行業向更安全的高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛發展。較上一FOV為120°x30°,不受陽光直射、其他激光雷達傳感器信號以及路標等反光物體的干擾。AevaAtlas數據來源：蓋世汽車智能網聯，2024CES官網，國泰君安證券研究 展示了將激光傳感器與汽車的其他安全系統相結合，在無需駕駛員干預的情況在適當條件下的探測距離最高可達300米，能Luminar數據來源：蓋世汽車智能網聯，Zaker，2024CES官網，國泰君安證券研究 EyeonicVisionSystemMini數據來源：蓋世汽車智能網聯、中國叉車網、蓋世汽車（劉麗婷國泰君安證券研究 展示了一系列最新發布的Flash激光雷達傳感器，包括Sahara?Sahara?Borrego?Moab?Sahara傳感器適用于戶外需要多達20米的感知能力的應用場景，如機器人、汽車、卡車和大學研究。該傳感器達到IP69K防護等級，能在惡劣的環境光場景下保持穩且設計靈活，尺寸為110mmx45mmx33mm。Borrego傳感器專為安防、物流和農業應用提供長而窄的空間感知。其設計具有"不易察覺"的特點，藍牙連接功能為安裝位置提供多種選擇，同時降低了安裝成本。Moab結合了PreAct通用LiDAR傳感器的更高功率版本Mojave與Nvidia的JetsonNano的人工智數據來源：蓋世汽車智能網聯，2024CES官網，國泰君安證券研究AT512AT51240%以上的反應時間。全新發布512線超高清超遠距激光雷達AT512，搭載禾賽最新的第四代自研芯片，通過引入3D堆疊、光噪抑制等前沿技術，在體積不變超高點頻，擁有全局均勻的0.05°×0.05°角分辨率，點云密度是AT128的8倍，也達到他同類遠距產品的10倍以上。數據來源：禾賽科技官網，2024CES官網，國泰君安證券研究ATAT512m尺寸(寬×深×高)160mmx108mmx45mm全局分辨率視場角角分辨率 全面優化波形設計、孔徑陣列、收發通道、算法架構、運算效率和獨創性研發出雙頻雷達系統，推出了LandingPRO雙頻高度計雷達，高效解決了陸域范ATAT51240數據來源：易車，2024CES官網，國泰君安證券研究 024D展現全球首款實現環視路徑規劃（SLAM采用基于4臺雙片級聯的4D點云成像雷達，以及自研計算功能，領先國際同行接近自動駕駛的高精度地圖的需求，未來有望作為4DSLAM41數據來源：中國汽車報網，2024CES官網，國泰君安證券研究Arbe10ArbeArbe Arbe10ArbeArbeArbe感知雷達的三大核心優勢：1）感知不受環境條件限制數據來源：Zaker，2024CES官網，國泰君安證券研究42 FlatLightuMX挖掘機配備了四個或以上的攝像頭，能挖掘機配備了四個或以上的攝像頭，能180度水平視場角(FOV)的廣角雷達傳發光。能大幅減少車輛尾燈空間需求，提高車輛安全性，降低80%能源消耗數據來源：網易，騰訊新聞，國泰君安證券研究ASADASAD為車門面板提供了透視視圖，并為車內乘客在打開車門之前檢測到任何風險，信息將通過透43 BANFiSensorHLKlemovTire-Sync44數據來源：網易，HLKlemove官網，國泰君安證券研究03車載軟件：展現新一代算法與域聯動實力45 SIMPHERA和AURELION傳感器仿真為場景虛擬測試提供新方案對性的數據收集活動，以開發和驗證ADAS/AD算法，同時dSPACE正與AWS合作，提供基于dSPACEVEOS和AWSGdSPACE46數據來源：騰訊新聞，國泰君安證券研究 OS1.047數據來源：易車，2024CES官網，國泰君安證券研究展示了整車級操作系統峰昇FusionOS，包括新一代智能座艙系統FusionEX7.0、跨域融合整車SOA件系統FusionDrive2.0、工具鏈FusionStudio等，引入AI大模型和高通SA8650芯片，打造安全智能的汽車FusionStudio48數據來源：易車，國泰君安證券研究 展示了生成式AI技術及AI驅動的移動出行創新應用，將與微軟AzureAI服務的創新技術和強大語言模型相結合，支持Chatgpt訪問，并聯手NVIDIANVIDIA49數據來源：易車，搜狐新聞，國泰君安證券研究 展示了全方位產品和服務包括汽車架構、虛擬ECU開發功能和智能化車載體驗。推出最新一代基于Ubuntu的EBc式汽車操作系統（OS）、采用AWS技術的基于云的ECU虛擬化功能、基于UnrealEngine和AndroidAutomotive開發的曲面顯示器和與ArgElektrobit數據來源：易車，2024CES官網，國泰君安證券研究 件的互聯及這些平臺借助于ConnextDrive實現2DDSAD/ADAS3)數字化駕駛艙：突顯多供應商在創建數字化顯示功能方面的互操作性。實現這項功能需要從遍布車輛各處的ECU和傳感器收集各種類4)模擬仿真與測試：呈現最新的汽車仿真與測試技術。基于ConnextDrive，展示了實時數據流如何實現HIL和SIL的獨特功能。數據來源：易車，騰訊新聞，國泰君安證券研究04智能座艙：帶來更多車載顯示、車載信息娛樂、智能聯網概念4.1京東方發布搭載MiniLED背光技術的曲面顯示屏、采用氧化物技術的LCD顯示屏、業內首個雙滑卷。吉利銀河E8:搭載其全球首發45英寸8K車載貫穿屏，集儀表、中沉浸式高畫質車載顯示：采用MiniLED背光技術的曲面27.0英寸4KMini術賦能的12.3英寸2KBDcell顯示器集萬級對比度、像素級調光、超精細可彎曲優勢，是全球首款可卷曲后座娛樂顯示可彎曲優勢，是全球首款可卷曲后座娛樂顯示4.14.1交互式透明車窗:將高透明、高亮度、清晰的MicroLED顯示屏集成到車側車窗中4.14.1后座頂窗，使用時將屏幕向下擴展。憑借OLED具有立體感的畫質，該產品可為乘客在行駛途中提供欣賞電影、收看新聞、視頻會議等多種功能。另外，汽車車窗安裝了55英寸透明OLED顯示屏，乘客看到外面風景的同時，還可以看到新聞、天氣預報和廣告等生活信息，途徑著名地標時可以運用立即顯示相關信息。在無方向盤的儀表盤上，搭載橫向57英寸的超大尺寸LCD顯示屏，打造了未來自動駕駛汽車的車內設計。顯示屏無縫鑲嵌在精致的水晶外殼中，使顯示內容懸浮于4.1顯示屏無縫鑲嵌在精致的水晶外殼中，使顯示內容懸浮于水晶中央顯示屏將領先的microLED顯示屏技術集成在施華洛世奇獨特切割工藝的水晶面板中，10英寸顯示屏基于最新的microLED顯示屏技術打造，可實現前所未有的亮度和對比度。透明顯示屏:采用全息光學顯示技術，并采用了柔軟可彎曲的材質。該4.14.1"創新顯示"系列："創新顯示"系列集合了高附加值的尖端技術：以車載用的"卷軸顯示"、"旋轉顯示"為首，展示了通過LCD實現。LED級別性全新概念車Mobion以現代IONIQ5為原型研發，采用e-corner系OLED 4.1CES2024OLED深天馬目前推出全球最高PPI拼接單元的MicroLED顯示屏、首款內彎半徑達5mmMicroLED顯示屏以及全球首款高分辨率中尺寸LED顯示屏。深天馬致力于加快推進MicroLED領域技術和工藝的開發，在高PPI、曲面、窄邊框、透明度可調等技術方向取得了重大突破。4.14.1駛體驗。這款高分辨率顯示屏和人機界面并非時刻展示，僅在必要時顯示，減包括文字、表情符號和各類符號的創新展示。4.2車載信息娛樂MicroLED車載顯示器:carux車用顯示產品在外觀造型皆呈現獨特的弧形設計，能無縫融入各種車型；各產品皆具備包括極低的反射率、高亮度、高對比、高色域度及高對比、超快速反應、高色彩飽和度等優勢，12.3英寸隱藏式木紋顯示器:真實木皮可與皮后，提升座艙內飾設計的視覺舒適度、美感顯示器與氣氛燈光源，透過皮革仍可正常顯示及觸控，引領進入車輛隱藏式面板的設計新領域術，具備展示特殊材質紋理的優異特性，具超低鏡面反射光，避免外界環境光造成眩光，完飾件紋理之中。plasticomnium開發的動態內飾儀表板投影系統，符合用戶對于更高級設計、電氣化和數字化等日益增長的需求大趨勢。隨著汽車行業的不斷轉型，一個顯著的變化是對燈光和照明的要求越來越高。plasticomnium的創新系統由安裝在中央內飾顯示屏后面的投影模塊組成，可在儀表盤表面形成動態的燈光投影。該系統可以顯示三原色的圖案和圖形符號，在用戶進入車內，會有相應的歡迎燈光，在駕駛的時候，也有先進的車內照明。InCabinXR盒子:使乘客能夠在自動駕駛專用車輛(PBV)班車中享受游戲和互動導覽。劇院形座椅布置是自動駕駛班車領域的行業首創以主題公園游樂設施為靈感，采用"移動中的元宇宙"設計理念，讓乘客在班車內體驗AR和VR內容。配備箱子的自動穿梭車讓乘客在游覽新地方時體驗身臨其境、信息豐富的游戲。Newclub可以容納更多的車輛，而且即使在動力沒有那么強勁的車輛系統中，它們的高靈敏度也能提供出色的性能。plusone?錐形設計能提供強勁的低音音效，并且擁有更長的使用壽命。邊緣驅動的絲質圓頂高音揚聲器能提供更寬、更平滑的高頻響應，而且都不會讓人覺得刺耳。海星組件揚聲器系統中的高音揚聲器，有適配器和I-Mount高音揚聲器安裝套件，安裝也很方便。Mirrorsense世界上首個采用人工智能驅動、并經過實際測試的自動后視鏡調節功能產品，它可以無縫集成到配備了駕駛員監控系統(DMS)攝像頭的智能車輛中。Mirrorsense由vinFast的兄弟公司vinAl開發，使用專有的A技術，可以精確檢測司機的頭部和眼睛注視方向，準確度達到10毫米，并自動調整所有后視鏡。其創新的橋接算法確保了它可以輕松地融入信息娛樂系統而無需昂貴的硬件升級。Mirrorsense還可擴展應用于自動調節座椅設置以及增強現實抬4.3智能聯網4.34.3如powerwal家用電池、太陽能逆變器、壁式連接器充電解決方案和電動汽車(EV)用戶在家中將能夠執行啟動汽車、控制智能空調、打開和關閉車窗以及檢查充電狀態等與汽車相關的各種操作。用戶可以通過汽車控制電視、空調和汽車充電器等家用電器。三星正在與其全資子公司哈曼密切合作。用戶通過哈曼的數字座艙套裝產品Readyupgrade將能更好地使用各種"車到家"服務。4.34.3LG的透明薄膜型天線：與法國圣戈班安全玻璃公司(saint-Gobainsekurit)合作設計，可直接應用于汽車玻璃，兼容各種類型的玻璃和車輛設計，具有廣泛的表面應用，可實現可靠的電信性能，并具有可擴展性，以處理增加的網絡流量。LG最新遠程信息處理創新技術的適應性極強，可提供更為良好的互聯性，支持5G、GNSS(全球導航衛星系統)和wi-Fi。4.34.3pontosense車載無線傳感技術：最新的A傳感解決方案，通過創新的硬件工程和專有的人工智能算法，以醫療級精度無線捕捉包括心率、呼吸和心率變異在內的生命體征重新定義了駕駛員和乘客的安全。無線傳感技術通過傳