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換檔執行機構工作原理行星齒輪變速器的換檔執行機構主要由離合器、制動器和單向離離合器和制動器是以液壓方式控制行星齒輪機構元件的旋轉，而單向離合器則是以機械方式對行星齒輪機構的元件進行鎖止。個元件連在一起，使之成為一個整體。卡環：它安裝在輸入軸轉鼓的卡環槽內，限制活塞的行程輸出轉鼓：其中心有齒形花鍵與輸出軸相連，邊緣有鍵槽鋼片：是光板，外緣有矩形花鍵與輸入軸轉鼓內鍵槽相連摩擦片：內圓有花鍵，與行星齒輪某一元件相連接，其表面有銅基粉末冶金層或合成纖維層，以增大摩擦力。鋼片與摩擦片相間排列，可軸向移動。彈簧座卡環：安裝在輸入軸卡環槽內。許多個回位彈簧沿圓周方向均勻分布。示意圖實際離合器位彈簧力將鋼片和摩擦片壓緊，產生摩擦力。這時動力從輸入軸經過離合器傳到輸出軸，當需要離合器分離時，控制油壓通過原來的管路排出，由于回位彈簧的作用，活塞回到初始的位置，摩擦片和鋼片分離，動力不能傳遞。離合器工作原理離合器工作原理動力傳動路線離合器的自由間隙：離合器處于分離狀態時，離合器片之間有一定的軸向間隙，以保證鋼片和摩擦片之間無軸向壓力。一般離合器的自由間隙為0.5~2.0mm。磨損的摩擦片離合器的安全閥：防止泄壓后，殘留油液在高轉速時壓向離合器片，使離合器接合，從而導致鋼片和摩擦片間出現不正常滑磨。離合器安全閥的工作離合器所能傳遞的動力，或者說轉矩的大小與摩擦片的面積、片數及離合器片間的壓緊力有關。片間壓緊力的大小由作用在離合器活塞上的油壓及作用面積決一般上壓緊力確定，從而離合器傳遞動力大小取決于摩擦片的離合器壓緊力控制兩種控制方式：雙油路控制；雙活塞控制封雙活塞控制原理2、制動器：分為片式制動器和帶式制動器鼓盤圈后離合器鼓、離合器片、離合器盤、活塞及中心支承組成。不同點是：中心支承取代了離合器殼，而中心支承與變速器連為制動器分離，活塞未壓緊離合器盤片時，后離合器鼓可自由轉動，多片式制動器原理2)帶式制動器制動鼓：它與行星齒輪的某一元件相連接。材料，制動帶的一端用鎖銷固定在自動變速器殼體上，另一端與帶式制動器結構（2）制動帶的夾緊驅動裝置（直桿式、杠桿式、鉗形桿式直桿式：由活塞推動直桿，直桿帶動頂桿夾緊制動帶。殼鼓杠桿式：由活塞推動杠桿，杠桿推動頂桿夾緊制動帶。殼帶式制動器液壓伺服機構有兩種類型：單向作用伺服機構：由活塞、彈簧、頂桿和一個液壓缸組成。只能從一個方向加壓推動活塞，泄壓時靠彈簧彈

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