淺談香蕉的儲運與維護

陳代鵬植保1091香蕉屬高熱量水果，據分析每100克果肉的發熱量達378焦耳。在一些熱帶地域香蕉還作為主要糧食。香蕉果肉營養價值頗高，每100克果肉含碳水化合物20克、蛋白質1．2克、脂肪0．6克；此外，還含多種微量元素和維生素。其中維生素A能促進生長，加強對疾病的抵抗力，是維持正常的生殖力和視力所必需；硫胺素能抗腳氣病，促進食欲、助消化，維護神經系統；核黃素能促進人體正常生長和發育。香蕉營養價值分析：香蕉含有大量糖類物質及其他營養成分，可充饑、補充營養及能量；香蕉性寒能清腸熱，味甘能潤腸通便，可治療熱病煩渴等癥；香蕉能緩和胃酸的刺激，維護胃黏膜；香蕉中含血管緊張素轉化酶抑制物質，可以抑制血壓的升高；香蕉果肉甲醇提取物對細菌、真菌有抑制造用，可消炎解毒；香蕉中大量的碳水化合物、膳食纖維等可以防癌抗癌。香蕉適宜人群：普通人群均可食用

1.尤其適宜口干焦躁、咽干喉痛者，大便枯燥、痔瘡、大便帶血者，上消化道潰瘍者，飲酒過量而宿醉未解者，高血壓、冠心病、動脈硬化者；

2.脾胃虛寒、便溏腹瀉者不宜多食、生食，急慢性腎炎及腎功能不全者忌食。香蕉食療作用：香蕉味甘、性寒，入肺、大腸經；

具有清熱，生津止渴，潤肺滑腸的效果；

主治溫熱病、口煩渴、大便秘結、痔瘡出血等癥。香蕉的市場：遍及全國，集中在我國東部北部湖南湖北等省份及大城市如重慶、長沙、廣州、深圳、上海、南京、天津、北京等；近幾年西部鐵路的完善，在新疆也有一定的市場，而且在那里價錢會更貴一些，南方的香蕉就跟他們的哈密瓜一樣。在這方面海南開場了帶頭作用，香蕉的貨源地：主要有海南省，廣東的湛江，廣西的欽州、大成等地海南香蕉產量200萬噸，出島量180噸；廣東香蕉產量350萬噸；廣西香蕉產量100萬噸；如何選購香蕉？首先要看香蕉的成熟度成熟度即指蕉的豐滿度，根據運輸間隔遠近和預期貯藏時間長短的需求采收不同成熟度的香蕉。要長期貯藏或遠運的，采收豐滿度要低些。比如從廣東運往東北、西北、上海等地的成熟度要比運往湖南、江西等地的要低一些。那豐滿度怎樣看呢？豐滿度的判別是以棱角的明顯程度與色澤為根據的，隨著果指的生長充實，棱角有銳角變為鈍角，最后果指成為接近圓形，愈接近成熟的蕉指，其果皮綠色也愈淡。豐滿度越高，產量也越高，質量越好，但越不耐貯藏。根據閱歷，以果穗中部果梳果指的成熟度為準，假設果身近于平飽時為7成；果身圓滿但尚見棱的為8成，圓滿無棱那么在9成以上。果穗上部果指成熟度高些，下部成熟度低些。管理不正常或未斷蕾時，經常呵斥果穗上下部成熟度不一致。有的也以斷蕾或抽蕾后的發育天數來判別成熟度與采收期?？墒鞘召I商不能夠每天都來看什么時候成熟，他們還得來調查一下香蕉的生長情況，一來察看香蕉的質量，確定要不要收買，收買多少，二來確定大約采收期。要做到實時反響信息有兩條途徑：1.委派一個當地代表，2.與當地農業協作社、香蕉協會協作普通都是與協作社、香蕉協會協作，由于不但可以了解香蕉長勢，還能隨時得到香蕉價錢的變動信息，確定哪個時期收買更實惠。根本上每個香蕉種植大省都會有香蕉協會，特別是重點種植城鎮，政府都會特別注重與城鎮經濟命脈相關的事業。

到了采收時期，收買商可與當地協作社、香蕉協會、收買點的人商議聯絡組織人手。收買的方式有兩種：1.在當地收買站收買2.直接把車開到田間，采收、清洗、過稱、拉走在收買站收買好在方便、快速、又有選擇性，不好的在于無法保證成熟度直接到田間收買省掉了收買站環節，價錢可以相對壓低一點點關于運輸工具的選擇有三種：貨車、火車、飛機貨車是普遍的選擇，火車普通是大客商大量收買才會選擇的方式；而飛機運輸局限于一些特別地方如新疆、西藏等偏遠，在這些地方香蕉就是特別的水果，價錢會高很多，飛機運輸還可以接受。

聯絡運輸工具方面，可利用當地協作社的關系聯絡物流公司或私人貨運。假設他對當地不熟習又貿然本人聯絡貨運司機能夠會與當地的司機起沖突，地頭蛇不可隨便招惹，等到他跟當地混熟后就好說話了。多年來，海南瓜果菜傳統的運輸方式是汽車運輸，２０噸至３０噸運輸車直接開到田間地頭收買，然后直接運送到全國各地大中小型市場。貨車運輸受時間長、難保險、損耗大等要素的制約，不斷不受青睞。海南的香蕉主要是北運，火車上有粵海鐵路，還有專門的貨運車廂。隨著我國的鐵路鋪蓋面越來越廣，海南的香蕉已可直達新疆；廣東的湛江也跟海南一樣；而廣西還是主要是貨車運輸。最近幾年，廣東、海南、廣西為理處理香蕉的銷路問題，紛紛出臺相關政策。在廣西，也出臺了香蕉優惠政策，司機可到香蕉協會領取<廣西香蕉運輸公用證>，憑證領取香蕉運輸補貼300到500元〔20噸以上補貼500元〕，而且在廣西境內全程免過路費，這樣司機每趟下來可省2000多元；火車運輸補貼運費10%。收買商就可將運費相對降低，利潤空間又加大；在廣東、海南那么開通香蕉直通綠色通道，保證運輸及時；這樣，香蕉在運輸上就有優勢，收買商又可減少運輸上的費用。香蕉在運輸過程要留意的問題：〔1〕香蕉適宜的貯運條件①溫濕度。香蕉適宜的貯運溫度為13～15℃，濕度為90～95％。②通風散熱。每噸香蕉每天呼吸散熱約12560千焦〔3000千卡，可煮沸40千克水〕，因此，必需具有通風換氣的散熱條件。〔2〕不同季節香蕉運輸設備與方法夏季高溫期應采用冷藏運輸工具，如冷藏車箱〔機械制冷保溫車〕或人工加冰制冷保溫車箱或制冷集裝箱汽車或冷藏船。冷涼季節可用普通棚車，但嚴冬時節〔11～2月〕遠運至東北。西北地域時仍須用保溫設備車輛。目前受條件的限制，北運用棚車時，冬季可在車廂內壁掛上1～3層草簾，還可加1層塑料薄膜進展防冷；夏季那么須減少裝載量，約裝六成至八成，開辟十字通風道，用搭架、開門窗、蕉堆加冰塊等方法防熱，高溫季節蕉果裝車前最好預冷，使果溫降至適宜運輸的溫度。〔3〕裝車前后要了解前次儲運的物品，如為果蔬的可用高錳酸鉀飽和溶液噴灑或強迫通風措施，把乙烯吸收或吹跑?！?〕裝車堆放要整齊緊實，紙箱裝的要留意通氣孔對齊，并分組留通風道，車廂頂部應留下50厘米左右的空間，以利空氣流動?！?〕運輸途中與抵口岸地本卷須知：運輸途中要經常檢查車廂內溫、濕度和蕉堆情況，留意通風換氣?？膳扇穗S車或途中設站檢查，以便發現情況異常能及時處置，確保平安，抵達口岸地應及時卸車轉入庫暫儲，嚴禁在站場曝曬或受冷。假設室外溫度下降低于12℃，在搬運過程中運用棉被包裹，防止凍壞蕉果。

運輸最需求留意的就是平安問題，包括貨物、人身平安。盡量雇有多年長途閱歷的司機，會應對途中發生的突發事件。收買商普通不會跟車，為保證貨物的平安，要跟物流公司簽署協議，假設是私家貨運由協作社作見證〔普通的私家貨運也會有小規模的組織的〕。最重要的是為貨物買保險，減少因車禍呵斥的損失。香蕉的貯藏香蕉的貯藏主要是注重售賣地貯藏，在收買地做簡單貯藏處置，由于收買商當天就直接開到地里，采收裝箱運走；有的是在買賣市場大量訂單，各家種植戶采收后拿到買賣市場集中銷售，量多時存放在倉庫簡單存貨2-3天，收買地普通不做貯藏。香蕉的貯藏特性：蕉果是呼吸躍變型水果。在高溫下，采后的香蕉內源乙烯含量激增，誘導呼吸躍變，呼吸速率急劇上升、淀粉降解、可溶性糖增長、果肉變軟，皮色轉黃，果實軟熟，隨后進入衰老期。溫度28℃以上香蕉果實呈"青皮熟"，這在大陸和臺灣地域的夏季蕉都是突出的問題。病害、機械傷促進果實生理后熟，使貯藏壽命縮短。13～15℃下蕉果無明顯的呼吸躍變，因此碳水化合物轉化緩慢，晚熟期可延伸到2個月以上；但低于12℃蕉果出現冷害，不能正常完熟。氣調、減壓、涂膜、激素處置及乙烯吸收劑處置等技術均有抑制呼吸。延緩生理活動的作用。香蕉適宜貯藏在溫度13～15℃，相對濕度90％～95％的條件。貯運過程中由于香蕉每天的呼吸散熱〔約12600焦耳〕，因此，必需留意通風換氣的散熱問題。香蕉北運用汽車或火車，運至北京或烏魯木齊要4～7天。夏季高溫，北運宜用機械保溫車、加冰保溫車或制冷集裝箱；冷涼季節可用普通棚車。運入冰冷地域還需求保溫設備，車廂內壁要懸掛1～3層草簾、緊閉門窗，或以塑料薄膜覆蓋蕉果保暖。高溫運輸時，車廂內貨物陳列要整齊，并要有一定的空隙，各箱空隙對齊，同時翻開窗門，以利空氣流通和降溫。運輸途中要經常檢查廂內溫度、濕度和貨堆情況，及時處置，確保平安。運抵銷售地后要及時卸車，蕉果入庫，防止站臺露置。冬春季溫度低于12℃時要留意保溫設備。倉庫應該有通風換氣和控制溫度的設備。庫房內地面設擱板，蕉箱陳列整齊，垛間留通風道，以利通風換氣。大型倉庫抽氣設備每小時換氣1次。香蕉四季均可采收，不用長期貯藏，而主要是把蕉果從產地運輸到銷售地及處理在市場銷售期間的短期貯藏技術。但從貯藏實際上看，香蕉在低溫的冬季可以貯藏3個月以上，在夏季如有適當降溫條件也可貯藏達2個月以上。消費上，蕉農多在冬季低溫到來前收完果，以避開冷、凍害，用密封包裝，利用自然低溫在產地入庫貯藏，第二年再北運供應2、3月的淡季市場，提高收益。香蕉在貯藏期遇到的問題：

1.感染傳染性病害2.產生生理妨礙1.感染傳染性病害，如：鐮刀菌冠腐病〔包括串珠鐮孢、亞粘團串珠鐮孢、半裸鐮孢和雙孢鐮孢等4個致病菌種〕是蕉果流通中的重要病害，常為幾種病菌復合感染，香蕉采后貯藏７－１０天，從傷口感染青蕉的冠部、指梗和果指，病部長滿白色絮狀霉層。青蕉冠部發病后，很快擴展到果肩和果梗，容易引起斷指。機械傷、高溫暖高濕都誘發其流行。

防治方法：①預防本病的關鍵是盡量減少貯運各環節中呵斥的機械傷，改竹籮包裝為瓦楞箱包裝，運輸過程中應做到輕拿輕放。②降低果實后期含水量，采收前１０天內不能灌溉，雨后普通應隔２－３日晴天后才干收果。③采后藥劑防腐處置方法，參照香蕉炭疽病的防治。④選用冷藏車運輸。可明顯降低冠腐病的發生，冷藏溫度普通控制在１３－１５℃。2.產生生理妨礙：〔1〕提早成熟由于病理或生理緣由引起掛果株嚴重枯葉，光協作用才干降低，使蕉果早熟、軟化，皮色退青或轉黃，果肉成淺黃色。果實的甜度減低，不耐貯運，高溫季節不能北運。龍芽蕉感染枯萎病后，經常在果實生長中期葉片枯干，導致果實早熟。蕉果接近成熟期時如遭遇洪澇，也會導致蕉果早熟情況發生。〔2〕凍傷或冷害掛果過冬或冷藏運輸過程中，如低溫繼續時間過長，蕉果易受損傷，輕者果皮暗淡失去光澤，重者果皮褐變，失去商品價值或完全不能食用。〔3〕氣體毒害蕉果采用氣調方式密封貯藏和運輸的，如袋內二氧化碳濃度超越10％，2天后香蕉即受毒害，果皮褐變、不能完熟，或厭氧呼吸而產生酒味?！?〕青皮熟28℃以上高溫蕉果不能黃熟，大大降低蕉果在市場上的外觀質量。45℃以上那么易招致果皮褐變、產生異味，完全喪失商品價值?！?〕裂皮與脫把后熟或催熟過程中如乙烯濃度太高，加上高溫高濕，蕉果后熟過快，容易產生裂皮和脫把景象?！?〕機械損傷直接在卡車車廂內裝果、用竹筐裝果、多層堆垛擠壓，再經長途運輸，會呵斥蕉果受壓。產生嚴重機械傷，促進生理和病理的衰敗。不論是貯藏還是運輸，都得留意乙烯吸收劑的運用。乙烯吸收劑是用來減少貯藏運輸過程中香蕉包裝中乙烯含量的藥劑，普通為以某種惰性物質作載體的高錳酸鉀。運用時要留意的是，高錳酸鉀是強氧化劑，不能與香蕉果實直接接觸；包裝容器內要襯塑料薄膜并密封，不能漏氣；催熟時那么要取出乙烯吸收劑。目前在售賣地的貯藏有：租用防空洞、租用公用倉庫、更高級的租用溫控冷凍倉庫。防空洞或倉庫是以前收買商常用的方式，在湖南以上的一些省份都有防空洞租用。不過缺陷就是比較分散，形不成規模效應，普通都需求本人自動聯絡客戶，分散運營的方式，沒方法構成明顯的競爭力，香蕉會出現質量參差不齊、價錢高低不一的情況。而隨著科技的開展及政府的調控，如今一些香蕉零售市場新建冷庫、烘房等配套設備，集中貯藏，市場可以經過一致管理監視運營戶的催熟劑運用情況，質量得到保證。利潤分析香蕉價錢變動很大，主要是供求呵斥的，當某收買地遭遇春蕉、夏蕉的同時上市，收買商囤積的庫存也放貨，就會呵斥市場供大于求，價錢一路狂跌！廣東廣西這一帶的市場零售價平均最高也到達3元/公斤，低的時候也有2元。越北上