新建鐵路寶雞至蘭州客運專線BLZQ-1標

剩余工程施工組織方案

皮制依據及范圍、目的

L1編制依據

LL1西蘭客專陜西公司下發的指導性施工組織設計、寶蘭客專

總體施工組織安排及開通節點安排；

I12至2015年10月31日標段各項工程及各工點實際完成情況

及剩余工程情況；

113西蘭客專陜西公司及鐵道第一勘察設計院下發的標段各項

工程設計圖紙、通用圖、標準圖、變更設計文件、管理辦法文件及

會議紀要、工作聯系單等；

114經上海天佑監理公司寶蘭客專監理站、西蘭客專陜西公司

批準的標段實施性施工組織設計及調整施工組織設計；

LL5國家、原鐵道部、中國鐵路總公司、國家有關建設標準、

規范、指南及法律法規；

LL6相關上級單位領導的指示、要求；

LL7現場實際情況。

L2編制范圍

新建鐵路寶雞至蘭州客運專線BLZQT標DK63件80981?

DK65計45L1范圍內路基、橋梁、隧道工程，主要包括路基主體及附

屬工程、接觸網立柱基礎、貫通地線及綜合接地；橋梁下構及現澆

梁、連續梁、橋梁附屬設施、橋面系工程；隧道開挖掘進、二次襯

砌、明洞及洞門、輔助導坑、電纜溝槽等附屬工程、洞口加固工程

及隧道進出口相接工程；相關站后如警務區等相關工程；相關橋隧

路工程之間施工干擾關系及順序等。（注：不含無昨軌道工程，無祚

軌道工程另單獨編制）

L3編制目的

依據寶蘭客專指導性施工組織設計、開通節點目標及合同約定,

認真梳理標段剩余工程情況，對剩余工程施工組織進行細致編排，

查找可能存在的施工組織漏洞及不足，及時補充完善現場資源，強

化現場管理，合理組織現場實施，確保剩余工程施工順利。

江程概況

21工程概況

寶雞至蘭州客運專線東起陜西省寶雞市，自西寶客專寶雞南站引

出，沿渭河峽谷南岸向西，至甘肅省天水市麥積區新建天水南站，

出站下穿精河及天水北山滑坡群，沿天寶公路向西北方向至秦安縣

設站，出站沿天寶公路西行，經通渭縣、定西市至蘭州市榆中縣，

穿越皋蘭山、沈家嶺后引入終點蘭州西站。

22主要技術標準

(1)正線數目：雙線

(2)速度目標值：250kn/h

(3)最小曲線半徑：450chi

(④正線線間距：4On

(5)最大坡度：2(%0,個別困難地段2%o

(6)到發線有效長度：65(hi

(7)牽引種類：電力

(8)列車類型：動車組

23主要工點情況

標段內含隧道6座、橋梁8座、路基過渡段6段、無祚軌道道床

35524kn(單線長度)，警務區及崗亭用房3座。

主要工點有石鼓山隧道、王家和隧道、馬鞍山隧道、馮家源隧道、

清姜隧道、塔稍村隧道，東星村特大橋、涼泉村中橋、石壩河大橋、

馬鞍山中橋、瓦峪河中橋、清姜河特大橋、塔稍溝大橋、太寧溝中

橋，路基及過渡段6段共20個工點，以及無祚軌道道床35524kHi(單

線長度)，警務區及崗亭用房152平方米。

詳見“寶雞至蘭州客運專線BLZQT標工點一覽表”。

寶雞至蘭州客運專線BLZQT標工點一覽表

序工程名長度

起點里程終點里程中心里程工程主要形式主要施工方法

號稱（m）

東星村”奸如預應力雙線簡支箱

1DK6371-80981DK63M-51Q81DK6384-26Q0470L00移動模架現澆

特大橋梁

地基處理采用柱錘

2路基DK6384-51Q81DK639+4458563504

沖擴樁

涼泉村

3DK6394-14690DK6394-19ZI0DK6394-172005Q202(124-1G+-12)m剛構連續梁支架現澆

中橋

地基處理采用柱錘

4路基DK6391-19815DK63^-43Q0023185

沖擴樁

三臺階臨時仰拱

石鼓山

5DK63時43Q00DK64計76Q00433Q00V級圍巖303to,V版圍巖130ftn法，三臺階臨時橫

隧道

撐法雙側壁導坑法

地基處理采用素土

6路基DK64^76000DK64升784622462

擠密樁板結構

石壩河

7DK6434-78462DK6434-95938DK64計87200174765~32n預應力雙線簡支箱梁支架現澆

大橋

三臺階臨時仰拱

王家和法，三臺階臨時橫

8DK643+-95Q18DK6444-45Q0049982V級圍巖隧道

隧道撐法，雙側壁導坑

法

地基處理采用素土

9路基DK6444-45000DK6444-473362336

擠密樁WE板結構

馬鞍山

10DK6444-47336DK6441-58264DK6444-52800109283-32n預應力雙線簡支箱梁支架現澆

中橋

三臺階臨時仰拱

馬鞍山

11DK6444-58264DK6444-97Q0038Z36V級圍巖隧道法，三臺階中橫撐

隧道

法，雙側壁導坑法

地基處理采用素土

12路基DK6444-97000DK6444-992362236

擠密樁板結構

瓦峪河

13DK6444-99236DK64^-10L64DK64S1-04Z0010928”和預應力雙線簡支箱梁支架現澆

中橋

馮家城三臺階中橫撐法、

14DK64升10L64DK64&1-35Q00124836V級圍巖隧道

隧道三臺階臨時仰拱法

地基處理采用素土

15路基DK64€H-34Z00DK6464-42Z1020L28長鏈12L17QT1

擠密樁+W板結構

&簡支箱梁+（4葉5&H0）m

連續梁+i-33n+l-24n+12-32n

掛籃懸臂澆筑連續

清姜河簡支箱梁+（6（H-10（H-60）m連續

16DK64葉42714DK64件92358DK647H7536149644梁，移動模架現澆

特大橋梁+3^2n簡支箱梁+

簡支箱梁

（4葉5計40）m連續梁+

（4葉64+40）m轉體連續梁

臺階法、三臺階法、

清姜隧

17DK6474-92350DK6504-23905231555IL1UMV級圍巖三臺階+橫撐法、

道

三臺階臨時仰拱法

塔稍溝預應力雙線簡支箱梁

18DK65計23905DK65W-43Q35DK6501-3347019L30支架現澆

大橋+2-2如預應力雙線簡支箱梁

塔稍村三臺階、三臺階臨

19DK65計42L15DK65計34Z40492625IIIMV級圍巖

隧道時橫撐法

太寧溝支架現澆不含蘭

20DK65計34Z40DK65計45L10DK65計4020010370會和預應力雙線簡支箱梁

中橋臺）

合BLZQT標起訖里程為DK6374-80981T）K65計45L1Q全長lZ762kn（含12L17&n長鏈），隧道總長1370Z34m,橋梁總長293596

計路基總長113851mo

24主要工程數量

項目主要工程數量具體見“路基工程主要工程數量表”、“隧道工

程主要工程數量表”、“橋梁工程主要工程數量表”。

路基工程主要工程數?表

序號工作項目單位數量

挖土方立方米74051

利用土填方立方米7604

1區間土石方借土填方立方米2509

填改良土立方米46583

填級配碎石立方米9992

土石方立方米23285

磴8132

混凝土及砌體片石磴污工方1968

鋼筋碎309

草籽平方447

綠色防護

穴植容器苗千穴63.582

土工合成材料土工格柵平方49055

填土立方米2874

附屬土石方

2換填土立方米

及加固防護25947

沖擊碾壓立方米31246

地基處理堆載預壓立方米22153

水泥土柱錘沖擴樁米463760

樁板結構垮工方4861

土擠密樁米70409

線路防護柵欄單側公里12.265

電纜槽米2278

電纜槽及電纜井

電纜井個22

隧道工程主要工程數■表

隧道長度工程項目

隧道名稱

m暗洞洞口及明洞輔助坑道附屬工程隧道內地基處理

石鼓山隧道433Qn410822255543302400

王家和隧道4998如

84Q2469888Z18

馬鞍山隧道38730n

馮家博隧道1248Tl11826636124836

清姜隧道23155n22427355231555

塔稍村隧道492625n489234251614926480

1370M（單1326蜒

合計4431蜒米71砸米1370破米288黔工方

線長度）米

橋梁主要工程數量表

樁基承令混凝土墩臺身混凝土24m簡支梁32m簡支梁連續梁

項目名

數量數Q數量數量

稱直徑數量數量鋼筋鋼筋鋼筋數量鋼筋數量數量鋼筋數量鋼筋

根數(m3(m3(m3規格(m3

(cm)(m)(m3)(t)(t)(t)((t)((m3)(t)((t)

))))

東星村

100181700355003183556181300019636591541952991332

特大橋

(12+16+12

涼泉村

12532128815819711255575624)148896

中橋

m剛構

石壩河

1005017091342851027537196351395351

大橋

馬鞍山

1003411559075563535667533837210

中橋

瓦峪河

1003411458995563535674523837210

中橋

100168536240+56+40238331061

清姜特

125531591172741310150301054103051057122051256973175340+64+4012438593

大橋

150168677260+100+60141291030

塔稍溝

1005812349696811125994276244010341116280

大橋

太宇溝

125252793422472232480363837210

中橋

合計8032753828815201223841150317543155761319308551534038565108892781

3截止2015年10月完成情況及剩余工程情況

31截止2015年10月31日主要工程完成情況

截止2015年10月310,各主要工程項目完成情況具體如下。

路基完成土石方12坊m3占設計的8班;地基處理樁4500(hi,

占設計量的8%；

橋梁工程完成樁基768根，占設計量的9%；墩臺80個，占設

計量的8%；現澆梁51孔，占設計量的71%；

項目6座隧道已貫通2座，石鼓山隧道明挖段至出口已貫通，共

完成正線開挖支護970Cta,占設計量的7^o

32各工點剩余工程項目及數量

各工點剩余工程項目及數量詳見“52各工點剩余工程施工組織

方案”

33當前重點工程情況

結合各工點剩余工程數量、施工自然條件、現場實際、作業隊伍

情況等因素，綜合當前項目重點工程主要如下。

全長4333的石鼓山隧道進口至1燧斗井寶雞向仍剩余33卻,均

為VI級圍巖，且需通過茵香河淺埋段，設計采取雙側壁導坑法施工；

隧道1燧斗井蘭州向至呼斗井寶雞方向仍剩余53如，需通過張家溝

淺埋段，均為V、VI級圍巖，同時綁斜井寶雞向地質情況復雜，設

計采用CRD、雙側壁導坑、三臺階臨時橫撐法施工，不論是施工安

全風險及進度壓力均是異常突出；

全長12483Qii的馮家埸(隧道進出口仍剩余581nl，均為V級圍巖,

且出口原塌方段仍未完全施工完畢，隧道地下水相對豐富，過程施

工難度大，安全風險及進度壓力較大；

清姜特大橋上部結構復雜，現澆簡支梁、轉體連續梁、主跨達

103跨川陜路連續梁、跨寶橋專用線連續梁均未完成，且部分上構

之間施工有一定的干擾，施工技術難度大，施工協調相對復雜，工

期壓力較大；

全長492625n的塔稍隧道其重點工程特性目前集中體現在斜井

至出口范圍，斜井至出口仍剩余1401m,施工過程中地層揭示實際情

況與設計有較大出入，隧道已大量出現III級圍巖變更為W、V級圍

巖的情況，且現出口塌方段仍在處理中，隧道工期情況及施工難度

已與石鼓山隧道相同。

4標段總體工期及主要節點工期安排

41工期安排依據及相關要求

(1)以建設單位指導性施工組織設計及后續相關會議，界定的

寶蘭客專于2016年12月7日鋪軌進入管段的初步鋪軌目標，及寶蘭

客專于2017年9月開通的目標為依據，按工期倒排進行標段工期安

排；

(2)依據原鐵道部下發的《客運專線鐵路無柞軌道鋪設條件評

估技術指南》(鐵建設【2003158號)、西成客專公司下發的《沉降

變形觀測及評估實施細則》所明確的路基、橋梁、隧道沉降變形觀

測及評估要求，主要如下：

路基工程填筑完成后不少于3個月的實際觀測數據作多種曲線

的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。間隔不少于3個月的兩次預測最

終沉降的差值不應大于8nm；

橋梁首次回歸分析時，工程主體工程完工后不少于3個月(巖石

地基不少于1個月)觀測期；間隔不少于3個月(巖石地基不少于1

個月)的兩次預測最終沉降的差值不應大于Snm；

隧道工程沉降變形觀測及評估要求參照路基工程執行；

(3)標段各項工程開工至2015年10月31日完成情況及剩余工

程情況、變更情況等；

(4)依據實際情況，滿足沉降變形觀測及評估時間要求后，預

留2個月左右時間為無柞軌道施工時間。

42標段各項工程工期安排

標段各項工程工期安排具體如下表。

寶雞至蘭州客運專線BLZQT標剩余工程工期安排一覽表

序工期安排

號工程名稱起點里程終點里程工程項目或備注

工期安排

工序

東星村特大不含保護層及防水

1DK63在80981DK63^51081橋面系及附屬20163卜2016536

橋層。

預壓卸載20163異2016315

2路基DK6384-51Q81DK639H4585基層表層201632g2016531

防護及附屬20163b-2016720

3涼泉村中橋DK63時14690DK63時19Z10橋面系及附屬20163F-2016531

地基處理20151115-2016131

4路基DK63時19815DK63^-43000基層表層20165b-2016a15

防護及附屬20163~2016930

開挖掘進201511.1?201689

5石鼓山隧道DK6394-43Q00DK6434-76Q00仰拱二襯2015IL1?2016315

附屬工程201511b-20161Q20

樁板結構2016310-2016410

6路基DK64^76000DK64計78462基層表層2016515-2016531

防護及附屬20163b-201610

7石壩河大橋DK64計78462DK64計95938橋面系及附屬201631?2016630

8王家和隧道DK6434-95Q18DK6444-45Q00附屬工程2015111—2016520

9路基DK644+45(100DK6444-47336同序號6路基工程

10馬鞍山中橋DK6444-47336DK644+58264橋面系及附屬20163卜2016630

11馬鞍山隧道DK6444-58264DK6444-97Q00附屬工程2015111-2016520

12路基DK6444-97Q00DK64奸99236同序號6路基工程

13瓦峪河中橋DK6444-99236DK6454-10L64橋面系及附屬20163~2016630

開挖掘進201511.1-2016a9

14馮家嫄隧道DK6454-10L64DK64G4-35Q00仰拱二襯2015111—201699

附屬工程20163b-2016320

樁板結構2016IL15-2016520

15路基DK6464-34700DK64&H2Z10基層表層2016Zh-2016a31

防護及附屬20163F-2016a20

現澆簡支梁2015IL1?2016710

清姜河特大

16DK6464-42714DK647H-92358連續梁2015111—2016531

橋

橋面系及附屬20163~2016930

開挖掘進201511b-201658

17清姜隧道DK6474-92350DK6504-23905仰拱二襯2015111—2016G30

附屬工程20151LI-2016a10

剩余墩臺2015111—2016331

18塔稍溝大橋DK65葉23905DK65O1-43Q35現澆梁2015111—2016415

橋面系及附屬201651~2016731

開挖掘進201511b-201697

19塔稍村隧道DK6501-421.15DK655+-34Z40仰拱二襯2015111-20161Q7

附屬工程201511b-20161Q20

剩余墩臺20151LI?2016415

20太寧溝中橋DK6554-34740DK65計45L10現澆梁20165F-2016630

橋面系及附屬20168b-2016831

涮余工程施工組織方案

51總體施工組織方案及思路

511標段剩余工程施工生產及相關工作以“突搶隧道工程、路

橋同步跟進、系統全面推進、完成鋪板節點、確保鋪軌完成、著眼

線路交工”為總體原則，期間及時開展滿足無昨軌道先導段施工所

必須的線下工程施工、CPU、CHH建網及評估工作，為大面積開展

無祚軌道施工奠定基礎；

512當前及今后相當長一段時間，項目施工組織管理應將石鼓

山隧道、馮家姬隧道、清姜特大橋、清姜隧道、塔稍隧道作為重點，

同時還應高度關注剩余路基工程及接觸網立柱基礎施工（關系到路

基地段CHII建網）、橋梁橋面系施工（關系到橋梁地段CHII建網）;

513總體來看，如要確保2016年12月7日鋪軌順利通過我標

段，則各項工程主體結構最晚完成時間如下：

無昨軌道鋪設最晚于2016年11月22日完成；

路基工程主體結構最晚于2016年6月底完成；

橋梁工程主體結構最晚于2016年6月底完成；

隧道工程主體結構最晚于2016年8月底完成。

主體工程一旦完工應立即開展涉及CPIkCHH建網及評估工作

的如路基接觸網立柱基礎、橋梁豎墻等項目施工。

514隧道現場施工組織必須盡量形成全工序平行作業，上、中、

下臺階及各導坑開挖掘進、初期支護檢測及注漿回填、防水板及鋼

筋安設、仰拱:襯、缺陷整治、水溝電纜槽施工、二襯整修等各施

工線應同時展開，各條施工線應盡量縮短工序銜接及流轉間隙，各

工序齊頭并進，這也是確保安全及進度的必須；

515按計戈J配強、配足各工點各工序作業所需的施工作業人員及

設備，實行三班倒，確保每天實現各工點各單項工程進度指標所要

求的施工循環數量及整體推進形象進度，這是工期目標實現的基礎;

5L6與隧道存在干擾關系的橋臺進洞橋梁、橋隧相連橋臺、隧

道口通道所必須占用的正線路基工程，都必須以隧道工程施工為重

點，它們的施工在隧道貫通之前應立足場地改造或利用隧道間歇期

合理組織施工；

517各個隧道工點必須及時有效開展隧道第三方檢測問題整治,

確保于隧道完工后1個月內前完成整治并問題銷號，這是隧道無祚軌

道開展施工的重要前提；

518路基、橋梁、隧道工程的施工組織都必須充分考慮到沉降

評估的時間間隔，依據規范路基地段主體工程完工后不得少于6個月

的沉降評估期，柱樁基礎橋梁主體工程完工后不得少于2個月的沉降

評估期，摩擦樁基礎橋梁主體工程完工后不得少于6個月的沉降評估

期，隧道工程主體工程完工后不得少于3個月的沉降評估期（土質隧

道2,且隧道明洞需完成洞頂回填后至少3個月方可開展沉降評估工

作；

5L9DK63升51Q81?DK639^14585、DK63&M9815?

DK63葉43QDK64計34入DK64計427三段路基剩余工程量仍較大,

必須利用2015年底至2016年初盡量完成相關加固樁施工，為以上三

段路基工程早日完工創造條件。同時2016年復工后各段路基工點必

須立即同步展開路塹防護、側溝工程、路基骨架護坡、排水溝等附

屬工程施工；

5110DK63計51Q8卜DK63升14585段路基預壓完成后應盡快

開展路基基床表層工藝性試驗及總結工作，以便其他路基段大面積

開展基層表層施工。同時基層表層施工后，應隨后完成電纜槽安裝

及綜合接地電纜埋深、護肩施工等工作，避免后期無昨軌道施工完

畢后無法組織物流。封閉層混凝土待無詐軌道施工完畢后方可開展

施工；

5L11綠色防護工程在相關防護工程完成后及時開展，最遲應在

2017年5月底完成種植，利用2017年雨季確保成活率達標；

5112橋梁剩余基礎工程特別是孔樁必須利用2015年冬季完成,

為2016年復工后早日完成橋臺打下基礎，同時已完成的墩臺結構應

系統梳理防護工程，同步施工，且應做好回填及平整工作。已完成

現澆梁的墩臺應及時完成圍欄及檢查梯工程，需要特別提醒的是：

清姜特大橋空心墩內檢查梯，必須在現澆梁完成前進行安裝，否則

后期無法操作；

5L13移動模架現澆梁、支架現澆梁、連續梁施工過程必須確保

工效，其中移動模架現澆梁不超過17天一孔、支架現澆梁不超過22

天一孔、連續梁節段不超過12天一段，確保工效的前提是充足的勞

動力和足夠的作業時間；

5L14標段范圍預制構件量較大，其中隧道水溝電纜槽蓋板達

193萬塊、橋梁遮板2431塊、橋梁電纜槽蓋板L78萬塊、路基電纜

槽3905塊節、路基電纜槽RPC蓋板4460塊、路基六棱空心磚29000

塊、橋梁欄桿2267片、防護柵欄280to,預制構件總計達26萬塊/

片。目前雖然已開展預制工作，但完成量較少，結合工程進展情況，

所有預制構件最遲必須在2016年10月底完成預制工作，有效施工期

僅8個月左右，平均每月需完成325萬塊左右。對于量少且施工較

為復雜的RPC蓋板、路基電纜槽等應提前做好策劃工作。完成預制

后應及時運輸進行安裝，否則存放限制較大；

5115按系統全面推進的原則，對剩余工程、剩余工作不留死角

進行全面清理，并系統全面推進，要切實做到工序合理排布、不缺

項不漏項，做到施工一個工點、完成一個工點、成型一個工點。

5116認真做好超前謀劃工作，在技術方案準備、物資供應準備、

隊伍招標準備、施工人員準備、工裝設備準備、合同結算準備、資

金撥付準備等等多方面積極開展工作，確保施工順利；

5117積極做好隊伍合同梳理工作，盡快穩定現場作業隊伍，確

保作業隊伍積極性盡快得到提高，從而能按計劃投入施工資源，有

效組織現場實施，滿足進度指標要求，是確保按計劃完成施工的關

鍵；

5118自現在開始，我們必須著眼交工工作，認真及時排查現場

相關問題，并采取妥善的措施加以處理，避免將問題留在交工階段，

特別是一些較大問題。同時，對完工項目及工點指派專人，按西成

公司相關文件精神進行竣工文件的編制、整理、歸檔工作，防止由

于人員流動造成資料的中斷及丟失。

52各工點剩余工程施工組織方案

521東星村特大橋

52L1工程概況

東星村特大橋位于寶雞南車站西端，全橋起訖里程為

DK63汁80431（不含）-DK638+51（181,橋梁全長7065n。依據合

同約定，橋梁口1￡63升8043人口1€63計01476（墩中心里程）段屬西

寶客專范圍，DK63外01476（墩中心里程）?DK638+51。81屬寶蘭

客專范圍。

橋梁位于寶雞市馬營鎮南側，橋址處地形平坦開闊，主要為耕地

和果園，橋梁于DK63升847處跨洙峪溝，工點揭露地層為第四系全

新統沖積黏質黃土、砂層、角礫土、圓礫土，下部為第三系泥巖、

砂巖夾礫巖。

西寶客專DK63升909東星村特大橋（DK63計80431?

DK63&HH476（墩中心里程）段）孔跨布置為3^犯1+招如簡支箱

梁。寶蘭客專DKDK63打260東星村特大橋（DK63&HH476（墩中

心里程）?DK63什51Q8D橋跨布置為簡支箱梁。

52L2截止2015年10月31日完成情況及剩余工程情況

截止2015年10月31日，該橋主體工程全部完成，剩余工程情

況如下表。

東星村特大橋剩余工程數量一覽表

序號剩余工程項目單位剩余數量備注

1橋面系m7065僅遮板、豎墻、欄桿等

2防水層及保護層m7065無昨軌道施工后施作

3伸縮縫道23

4吊籃及檢查梯個23

5箱梁排水設施及配套m77

6錐體及附屬m3824含干砌

7邊坡防護銀凝土鋪砌m3565

8邊坡防護由E水側溝m3126

9綜合接地不銹鋼連接線m64

10防護柵欄m7065X2

5213施工組織方案及工期分析

(1)橋梁主體工程已經完工，后期工期安排相對寬松，但鑒于

石鼓山隧道貫通日期較晚，屆時存在該橋至隧道進口先行施工無昨

軌道的可能，為此盡快完成橋梁剩余附屬工程，及時開展CHII建網

工作，達到無昨軌道施工條件仍是十分重要的；

(2)2016年復工后，應立即先行開展遮板安裝、豎墻及AB墻

施工、橋梁墩身圍欄檢查梯施工、附屬及排水坊工工程、箱梁排水

設施施工。橋面防水層、保護層需待無昨軌道施工完畢后方可實施。

綜合接地連接線可最后實施安裝；

(3)橋梁墩臺場地平整、相關垃圾清理工作應同步實施；

(4)橋梁遮板安裝、豎墻及AB墻施工應總體控制于2016年4

月底完成，以防止對鄰近口1€63升51(18卜口1€63升14585路基基床表

層施工及后續工程施工造成影響(通道影響)；橋梁墩身圍欄檢查梯

施工、附屬及排水與工工程、箱梁排水設施施工應總體控制2016年

5月底完成；

(5橋梁伸縮縫施工西蘭公司已開展優化設計的工作，需待明

確后方可開展施工，但應于無柞軌道施工前完成施工；

(6)防護柵欄施工可同步安排，以減緩后期工期壓力。

52L4剩余工程工期安排

東星村特大橋后續工程施工工期安排如下：

遮板安裝、豎墻及AB墻：2016年3月1日?2016年4月300；

橋梁墩身圍欄檢查梯施工、附屬及排水與工工程、箱梁排水設施：

2016年3月1日?2016年5月31日。

52L5施工資源投入

主要施工資源投入具體見設備及人員配備一覽表。

東星村特大橋主要設備工裝配備一覽表

序號