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文檔簡介

區間被迫停車除列車在區間有計劃的停車外，凡因事故或行車設備故障以及自然災害等原因，致使列車在區間停車時，稱為列車在區間被迫停車。列車在區間被迫停車的含義一1列車在區間被迫停車后，不能繼續運行時，司機應立即使用列車無線調度通信設備通知兩端站、列車調度員及車輛乘務員（隨車機械師），報告停車原因和停車位置，根據需要迅速請求救援。區間被迫停車的處理二2變更車流運行徑路主要在以下情況下采用：正常徑路因車流增長，通過能力負擔不了，而另一徑路通過能力有富余時。正常徑路進行技術改造通過能力不足時。因自然災害或重大事故正常徑路中斷行車時。需要防護時，列車前方由司機負責，列車后方由車輛乘務員（隨車機械師）負責，無車輛乘務員（隨車機械師）為列車乘務員負責；配備列車防護報警裝置的列車應首先使用列車防護報警裝置進行防護。單班單司機值乘的列車防護作業辦法由鐵路局規定。區間被迫停車的處理二限裝或停裝在遇到以下特殊情況時采用：裝車數超過區段通過能力或編組站作業能力時。裝車數超過卸車地卸車能力時。因自然災害、事故、線路封閉中斷行車時。因其他原因發生車輛積壓或堵塞時。注意如遇自動制動機故障，旅客列車（動車組除外）司機應通知車輛乘務員立即組織列車乘務人員擰緊全列人力制動機，以保證就地制動；其他列車司機應立即采取安全措施，并向車站值班員（列車調度員）報告，請求救援。3區間被迫停車的處理二01去向別裝車調整—基本方法增加或減少某一去向的裝車數。在正常情況下，應保證按計劃完成對外局的裝車。對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規定對列車進行防護。4區間被迫停車的處理二5車站值班員（列車調度員）接到司機通知后，應將區間內列車運行情況通知司機，并立即使用列車無線調度通信設備轉告區間內有關列車。在停車原因消除前不得再放行追蹤、續行列車。區間被迫停車的處理二列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機應立即用列車無線調度通信設備通知鄰線上運行的列車和兩端站、列車調度員，并與車輛乘務員或隨車機械師分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點燃火炬（僅運行旅客列車的高速鐵路除外）；在自動閉塞區間，還應對鄰線來車方向短路軌道電路。區間被迫停車的處理二602限制裝車或停止裝車（停限裝）——非正常措施規定在一定時期內，將向某一方向、某一到站或某一收貨單位發送的裝車數限制在一定數量內或停止裝車。列車調度員、車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，在原因消除前不得向鄰線放行列車。7區間被迫停車的處理二8需組織旅客疏散時，車站值班員得到列車調度員準許后，扣停鄰線列車并

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