鐵路牽引供電系統(tǒng)牽引變壓器保護-變壓器差動保護的動作特性及整定_第1頁
鐵路牽引供電系統(tǒng)牽引變壓器保護-變壓器差動保護的動作特性及整定_第2頁
鐵路牽引供電系統(tǒng)牽引變壓器保護-變壓器差動保護的動作特性及整定_第3頁
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牽引變壓器比率差動保護牽引變壓器比率差動保護差動繼電器中引入一個能夠反應(yīng)引入一個能夠反映變壓器穿越電流大小的制動電流，動作電流的大小可以根據(jù)制動電流大小自動調(diào)整。——比率制動的差動保護或簡稱比率差動保護。原因分析：電流互感器傳變產(chǎn)生的不平衡電流與變壓器的穿越性電流有關(guān)，外部故障時，變壓器的穿越電流很大，不平衡電流也就很大。比率差動牽引變壓器比率差動保護比率=差動電流/制動電流既能保證變壓器外部故障時差動保護動作的可靠性，又能保證在內(nèi)部故障時動作的靈敏性。制動電流一般定義為：差動電流一般定義為：牽引變壓器比率差動保護第一段為水平線，用來躲過變壓器正常運行時的不平衡電流。第二段AB為斜線，用來躲過電流互感器未飽和時的不平衡電流，其反向延長線通過原點。第三段BC也是斜線，用來躲過電流互感器飽和產(chǎn)生的不平衡電流。圖1變壓器差動保護的動作特性比率差動保護的制動特性有三個區(qū)域：差動速斷區(qū)、比率差動區(qū)和制動區(qū)。牽引變壓器比率差動保護（1）在差動區(qū)內(nèi)，比率差動保護的動作條件的判斷分為3部分：——變壓器差動電流；——變壓器制動電流；——比率差動保護的最小差動電流值；——差動保護I段、II段的制動系數(shù)（整定系數(shù)），分別是兩段斜線的斜率，一般取0.25~0.75；——差動保護制動電流I段、II段整定值。牽引變壓器比率差動保護（2）在制動區(qū)內(nèi)，為了防止變壓器空載投入或外部故障切除后電壓恢復(fù)時的勵磁涌流導(dǎo)致差動保護誤動，比率差動保護還要采取涌流閉鎖措施，該差動保護又稱為二次諧波閉鎖的比率差動保護。其制動條件為：——U、V、W相差動電流中的二次諧波電流；——U、V、W相差動電流中的基波電流；——二次諧波制動系數(shù)，取0.1~0.7。當(dāng)差動電流中的二次諧波電流大于一定值時，將保護可靠閉鎖牽引變壓器比率差動保護（3）二次諧波閉鎖原理會在某些情況下導(dǎo)致差動保護延時動作，增加差動速斷保護。在差動速斷動作區(qū)內(nèi)，差動保護動作判據(jù)為：——差動速斷

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