橋梁工程施工檢測簡介橋梁工程施工檢測

第一章概述

第二章橋涵工程根底檢測

第三章橋梁上部構造檢測

第四章橋梁荷載實驗

第一章概述

第一節橋涵工程實驗檢測的內容

第二節橋涵工程實驗檢測的根據

第一節橋涵工程實驗檢測的內容第一章概述橋涵工程實驗檢測的內容隨橋涵所處位置、構造方式和所用資料不同而異，應根據所建橋涵的詳細情況按有關規范規范選定實驗檢測工程，普通常規橋涵實驗檢測的主要內容包括：1、施工預備階段的實驗檢測工程①橋位放樣丈量；②鋼材原資料實驗；③鋼構造銜接性能實驗；④預應力錨具、夾具和銜接器實驗；⑤水泥性能實驗；⑥混凝土粗細集料實驗；⑦混凝土配合比實驗；⑧砌體資料性能實驗；⑨臺后壓實規范實驗；⑩其它廢品、半廢品實驗檢測；第一節橋涵工程實驗檢測的內容第一章概述2、施工過程中的實驗檢測①地基承載力實驗檢測；②根底位置、尺寸和標高檢測；③鋼筋位置尺寸和標高檢測；④鋼筋加工檢測；⑤混凝土強度抽樣實驗；⑥砂漿強度抽樣實驗；⑦樁基檢測；⑧墩、臺位置、尺寸和標高檢測；⑨上部構造〔構件〕位置、尺寸檢測；⑩預制構件張拉、運輸和安裝強度控制實驗；?預應力張拉控制檢測；?橋梁上部構造標高、變形、內力〔應力〕監測；?支架內力、變形和穩定性監測；?鋼構造銜接加工檢測；?鋼構件防護涂裝檢測。第一節橋涵工程實驗檢測的內容第一章概述3．施工完成后的實驗檢測①橋梁總體檢測；②橋梁荷載實驗；③橋梁運用性能監測。第二節橋涵工程實驗檢測的根據第一章概述公路橋涵工程實驗檢測應以國家和交通部公布的有關公路工程的法規、技術規范、設計施工規范和資料實驗規程為根據進展，對于某些新構造及采用新資料和新工藝的橋梁，有關的公路工程規范、規程暫無相關條款規定時，可以自創國外或國內其它行業相關規范、規程的有關規定。橋涵工程實驗檢測的根據(四個層次)

第一：綜合根底規范〔如<工程構造可靠度設計一致規范>是國家一致規范〕

第二：專業根底規范〔如<公路工程技術規范>是行業一致規范〕

第三：專業通用規范〔如<公路工程抗震設計規范>〕第四：專業公用規范〔如<公路橋梁板式橡膠支座>〕

第二章橋涵工程根底檢測

第一節地基承載力檢測

第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第三節基樁承載力檢測

第一節地基承載力檢測第二章橋涵工程根底檢測地基允許承載力確實定普通可由以下幾種途徑：1〕在土質根本一樣的條件下，參照臨近構造物地基允許承載力；2〕根據現場荷載實驗或觸探實驗資料；3〕按地基承載力實際公式計算；4〕按現行規范提供的閱歷公式計算。橋涵地基的允許承載力可根據地質勘測、原位測試、野外荷載實驗以及臨近舊橋涵調查對比，由閱歷和實際公式計算綜合分析確定。當缺乏上述資料時可按<公路橋涵地基與根底設計規范>〔JTGD63—2007〕引薦的方法確定地基允許承載力，對地質和構造復雜的橋涵地基應根據現場荷載實驗確定允許承載力。第一節地基承載力檢測第二章橋涵工程根底檢測一.荷載板實驗

〔一〕荷載板實驗原理：載荷板實驗就是在欲實驗的土層外表放置一定規格的方形或圓形承壓板，在其上逐級施加荷載，每級荷載增量繼續時間一樣或接近，測記每級荷載作用下荷載板沉降量的穩定值，加載至總沉降量為25mm，或到達加載設備的最大容量為止，然后卸載，記錄土的回彈值，繼續時間應不小于一級荷載增量的繼續時間。根據實驗記錄繪制P-S的關系曲線。分析研討地基土的強度與變形特性，求得地基土允許承載力與變形模量等力學數據。

〔二〕儀器設備：

１.荷載板〔常用五千平方厘米的方或圓板〕

２.千斤頂、百分表３.反力梁、加載塊

第一節地基承載力檢測第二章橋涵工程根底檢測〔三〕實驗方法實驗加荷方法應采用分級維持荷載沉降相對穩定法。實驗的加荷規范如下：實驗的第一級荷載應接近卸去土的自重。每級荷載增量普通取被試地基土層預估極限承載力的1/8-1/10。施加的總荷載應盡量接近實驗土層的極限荷載。各級荷載下沉降相對穩定規范普通采用延續2h的每小時沉降量不超越0.1mm，或延續1h的每30mm的沉降量不超越0.05mm?！菜摹惩馏w極限形狀：有以下景象之一時以為土體已到達極限形狀，應停頓實驗。〔1〕承壓板周圍的土體有明顯的側向擠出或發生裂紋；〔2〕在24h內，沉降隨時間趨于等速添加；〔3〕荷載P添加很小，但沉降量卻急劇增大，P-S曲線出現陡降階段。第一節地基承載力檢測第二章橋涵工程根底檢測二.規范貫入實驗

規范貫入實驗是采用質量為63.5kg的穿心錘，以76cm的落距，將一定規格的規范貫入器先打入土中15cm，然后開場記錄錘擊數目，將規范貫入器再打入土中30cm，用此30cm的錘擊數作為規范貫入實驗的目的。適用于砂土或粘土。實驗設備規范貫入器、觸探桿和穿心錘等。實驗方法：〔1〕用鉆機先鉆到需求進展規范貫入實驗的土層，清孔后，換用規范貫入器，并量得深度尺寸?！?〕將貫入器垂直打入實驗土層中，先打入15cm，不計擊數，繼續貫入土中30cm，記錄其錘擊數，次數即為規范貫入擊數N?！?〕提出貫入器，將貫入器中土樣取出，進展鑒別、記錄，然后換以鉆探工具繼續鉆進，至下一需求進展實驗的深度，反復上述操作，普通可每隔1-2m進展一次實驗。〔4〕對于同一土層應進展多次實驗，然后取錘擊數的平均值。第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測一泥漿性能目的檢測

二成孔質量檢測三灌注樁完好性檢測第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測一泥漿性能目的檢測

〔一〕泥漿作用1.護壁---防止塌孔；2.排渣〔正.反循環〕

〔二〕泥漿性能目的檢測

1.相對密度：可用泥漿相對密度計測定。將要量測的泥漿裝滿泥漿杯，加蓋并洗凈從小孔溢出的泥漿,然后置于支架上，挪動游碼，使杠桿呈程度形狀〔即程度泡位于中央〕，讀出游碼左側所示刻度，即為泥漿的相對密度γx。假設工地無以上儀器，可用一口杯先稱其質量設為m1，再裝滿清水稱其質量m2，再倒去清水，裝滿泥漿并擦去杯周溢出的泥漿，稱其質量設為m3，那么γx=(m3－m1)/〔m2－m1〕。

第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測泥漿性能目的檢測

〔二〕泥漿性能目的檢測

2.粘度η：采用工地規范粘度計測定。用工地規范漏斗粘度計測定。用兩端開口量杯分別量取200mL和500mL泥漿，經過濾網濾去大砂粒后，將泥漿7oomL均注入漏斗，然后使泥漿從漏頭流出，流滿500mL量杯所需時間〔s〕，即為所測泥漿的粘度。校正方法：漏斗中注入7oomL清水，流出5oomL，所需時間應是15s,其偏向如超越±1s；丈量泥漿粘度時應校正。

第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測泥漿性能目的檢測

〔二〕泥漿性能目的檢測

3.靜切力θ工地可用浮筒切力計測定。量測時，先將約500mL泥漿攪勻后，立刻倒切力計中，將切力筒沿刻度尺垂直向下移至與泥漿面所對的刻度，即為泥漿的初切力。取出切力筒，按凈粘著的泥漿，用棒攪動筒內泥漿后、靜止10min，用上述方法量測，所得即為泥漿的終切力。它們的單位均為Pa。

第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測泥漿性能目的檢測

〔二〕泥漿性能目的檢測

4.含砂率工地可用含砂率計測定。量測時，把調好的泥漿500mL倒進含砂率計，然后再倒進清水，將儀器口塞緊搖動1min，使泥漿與水混合均勻。再將儀器垂直靜放3min,儀器下端沉淀物的體積〔由儀器刻度上讀出〕乘2就是含砂率〔有一種大型的含砂率計，內裝9oomL的，從刻度讀出的數不乘2即為含砂率〕。5．膠休率〔%〕膠休率是泥漿中土粒堅持懸浮形狀的性能。測定方法可將100mL泥漿倒人100mL的量杯中，用玻璃片蓋上，靜置24h后、量杯上部泥漿能夠廓清為水，丈量時其體積如為5mL，那么膠體率為100－5=95，即95％。

第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測一泥漿性能目的檢測

〔二〕泥漿性能目的檢測

6．失水率〔mL／30min〕用一張12cmxl2cm的濾紙，置于程度玻璃板上，中央畫不斷徑3cm的圓，將2mL的泥漿滴人圓圈內，30min后，丈量濕圓圈的平均直徑減去泥漿攤平的直徑〔mm〕,即為失水率。在濾紙上量出泥漿皮的厚度〔mm〕即為泥皮厚度。泥皮愈平坦、愈薄那么泥漿質量愈高，普通不宜厚于2~3mm。7．酸堿度即酸和堿的強度簡稱，也有簡稱為酸堿值的。pH值是常用的酸堿標度之一。工地丈量pH值方法，可取一條pH試紙放在泥漿面上,0.5s后拿出來與規范顏色相比，即可讀出pH值。也可用pH酸堿計,將其探針插人泥漿，直接讀出pH值。第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測成孔質量檢測

檢測內容：樁位偏向采用全站儀檢測，樁中心位置偏向對于群樁不得大于100mm，單排樁不得大于50mm。孔徑樁的孔徑不小于設計直徑樁傾斜度普通要求對于豎直樁允許偏向不應超越1%，斜樁不應超越設計傾斜度的±2.5%?？椎壮恋砗穸软殱M足<公路橋涵施工技術規范>〔JTG/TF50-2021)的要求。

第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測三灌注樁完好性檢測

混凝土灌注樁是橋梁及建筑構造物常用的基樁方式之一，灌注樁的成樁過程是在樁位處的地面下或水下完成，施工工序多，質量控制難度大，稍有不慎極易產生斷樁等嚴重缺陷，據統計國內外鉆孔灌注樁的事故率高達5％～10％。因此，灌注樁的質量檢測就顯得格外重要。灌注樁成樁質量通常存在兩方面問題：一是屬于樁身完好性；常見的缺陷有夾泥、斷裂、縮徑、擴徑、混凝土離析及樁頂混凝密實性較差等；二是嵌巖樁，影響樁底支承條件的質量問題，主要是灌注混凝土前清孔不徹底，孔底沉淀厚度超越規定極限，影響承載力。第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測灌注樁完好性檢測

檢測方法有：

１.鉆芯檢驗法：即用地質鉆機在樁身沿長度方向鉆取芯樣，經過對芯樣的觀測來確定樁的質量。

２.振動檢測法〔動測法〕：包括〔敲擊法和錘擊法、穩態激振機械阻抗法、瞬態激振機械阻抗法、水電效應法〕

３.超聲脈沖檢測法：該法是在檢測砼缺陷技術根底上開展起來的。其方法是在樁砼灌注前沿樁長度平行預埋假設干根檢測用管道，作為超聲發射和接納換能器通道。檢測時，探頭分別在兩個管子中分別同步挪動，沿不同深度逐點測出橫截面上超聲脈沖穿過砼時各項參數，并按超聲測缺原理分析每個斷面上砼的質量。

４.射線法：射線法是以放射性同位素輻射線在砼中的衰減、吸收、散射等景象為根底的一種方法。當射線穿過砼時，因砼質量不同或存在缺陷，接納儀所記錄的射線強弱發生變化，據此來判別樁的質量。第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測灌注樁完好性檢測

〔一〕反射波法〔1〕反射波法原理：在樁頂進展豎向激振，彈性波沿著樁身向下傳播，當樁身存在明顯的波阻抗界面〔如斷樁和嚴重離析等部位〕或樁身截面積變化〔如縮徑或擴徑〕部位，將產生反射波。經接納、放大和數據處置分析，可識別來自樁身不同部位的反射信息，據此計算樁身波速，判別樁身完好性和砼強度等級估計。〔2〕儀器設備及要求：儀器宜由傳感器和放大、濾波、記錄、處置、監測系統以及激振設備和公用附件組成。傳感器用寬頻帶的速度型或加速度型傳感器。速度型傳感器靈敏度應大于300mV/cm/s，加速度型傳感器靈敏度應大于100mV/g。放大系統的增益應大于60dB，長期變化量應小于1%。折合輸入端的噪聲程度應低于3V。頻帶寬度應不窄于10～1000Hz，濾波頻率可調整。模/數轉換器的位數不應小于8bit。采樣時間宜為50～1000s，可分數檔調整。多道采集系統應具有一致性，其振幅偏向應小于3%，相位偏向應小于0.1ms。第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測灌注樁完好性檢測

〔一〕反射波法〔3〕現場檢測及本卷須知

①被檢測樁應鑿去浮漿，使樁頭平整。

②檢測前對儀器設備檢查調試，儀器任務性能正常方可測試。

③每個檢測工地均應進展鼓勵方式和接納條件的選擇實驗，確定最正確鼓勵方式和接納條件。

④激振點宜選擇在樁頭中心部位，傳感器穩定地安頓在樁頭上，對于大直徑的樁可安頓兩個或多個傳感器。

⑤當隨機干擾較大時，可采用信號加強方式，進展多次反復激振與接納。

⑥為提高分辨率，應運用小能量激振，并選用高截止頻率傳感器和放大器。

⑦斷別樁身淺部缺陷，可同時采用橫向激振和程度速度型傳感器接納，進展輔助斷定。

⑧每根被檢測單樁均應進展三次以上反復測試。出現異常波形應在現場及時研討，排除影響測試不良要素再反復測試。第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測灌注樁完好性檢測

〔一〕反射波法〔4〕實測曲線判讀解釋的根本方法

１〕缺陷存在能夠性判讀:樁底反射明顯，普通闡明樁身完好性好，或缺陷細微、規模小。另外，還可經過換算樁身平均縱波速來評價樁身能否有缺陷及嚴重程度。

２〕多次反射及多層反射問題

多次反射：即缺陷反射波在樁頂面與缺陷面間來回反射，其主要特征是反射波至時間成倍添加，反射波能量有規律的衰減。多層反射：往往是雜亂的，不具有上述規律性。

〔5〕影響基樁質量檢測波形的要素分析

１〕顯露樁頭的鋼筋對波形的影響:這是由于在樁頭激振時，鋼筋所產生的回聲極易被檢波器接納。２〕樁頭破損對波形的影響:由于樁頭破損，這將使彈性波能量很快衰減，從而減弱樁間及樁底反射信息，影響了波形的識別。第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測灌注樁完好性檢測

〔一〕反射波法〔6〕檢測數據的處置與斷定

樁身混凝土的波速Vp=2L/T

(1)反射波波形規那么，波列明晰，樁底反射波明顯，易于讀取反射波到達時間，及樁身混凝土平均波速較高的樁為完好性好的單樁。

(2)反射波到達時間小于樁底反射波到達時間；且波幅較大，往往出現多次反射，難以觀測到樁底反射波的樁，系樁身斷裂。

(3)樁身混凝土嚴重離析時，其波速較低，反射波幅減少，頻率降低。

(4)縮徑與擴徑的部位可按反射歷時進展估算，類型可按相位特征進展判別。當有多處缺陷時，將記錄到多個相互關涉的反射波組，構成復雜波列。此時應仔細甄別，并應結合工程地質資料、施工原始記錄進展綜合分析。有條件時髦可運用多種檢測方法進展綜合判別。第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測灌注樁完好性檢測

〔二〕超聲波法〔1〕根本原理：在樁內預埋假設干根聲測管作為檢測通道，將超聲脈沖徑向發射換能器和徑向接納換能器置于聲測管中，并以管中充溢清水作為耦合劑。檢測時，超聲脈沖穿過兩聲測管之間的砼，隨著兩換能器沿樁的縱軸方向同步升降，使超聲脈沖掃過樁的縱剖面，從而得到各項參數沿樁的縱剖面變化的數據。經過數據處置及對所接納信號進展分析，按聲時深度曲線相鄰測點的斜率及相鄰兩點聲時差值的乘積作為缺陷的判據，并對樁身砼強度等級作出估計。

耦合：物理學上是指兩個或兩個以上體系或運動之間相互影響以致結合的景象?！?〕檢測方式〔雙孔、單孔和樁外孔檢測〕第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測灌注樁完好性檢測

〔二〕超聲波法〔3〕檢測儀器

換能器應采用柱狀徑向振動的換能器。其共振頻率宜為25～50kHz，長度宜為20cm，換能器宜裝有前置放大器，前置放大器的頻帶寬度宜為5～50kHz。換能器的水密性應滿足在1MPa水壓下不漏水。發射換能器的長度，頻帶寬度及水密性能與接納換能器的要求一樣。聲波檢測儀器的技術性能應符合以下規定：〔1〕接納放大系統的頻帶寬度宜為5～50kHz，增益應大于100dB，并應帶有0～60〔或80〕dB的衰減器，其分辨率應為1dB，衰減器的誤差應小于1dB，其檔間誤差應小于1%。〔2〕發射系統應輸出250～1000V的脈沖電壓，其波形可為階躍脈沖或矩形脈沖。〔3〕顯示系統應同時顯示接納波形和聲波傳播時間，其顯示時間范圍應大于2000s，計時精度應大于1s。

〔4〕判別樁內缺陷的根本物理量

１〕聲時值；２〕波幅〔或衰減〕；３〕接納信號的頻率變化；４〕接納波形的崎變第二節鉆〔挖〕孔灌注樁檢測第二章橋涵工程根底檢測灌注樁完好性檢測

〔二〕超聲波法〔５〕預埋檢測管時應留意問題：1〕樁徑小于1.0m時應埋設雙管；樁徑在1.0～2.5m時應埋設三根管；樁徑2.5m以上應埋設四根管。2〕聲波檢測管宜采用鋼管、塑料管或鋼質波紋管，其內徑宜為50～60mm。鋼管宜用螺紋銜接，管的下端應封鎖，上端應加蓋。3〕檢測管可焊接或綁扎在鋼筋籠的內側，檢測管之間應相互平行。

第三節基樁承載力檢測第二章橋涵工程根底檢測現有確定基樁承載力檢測的方法有四類：一是靜荷載實驗法，二是動測法，三是自平衡試樁法，四是靜-動試樁法。

一.靜荷載實驗〔一〕基樁的垂直靜載實驗

垂直靜載實驗是在試樁頂上分級施加靜荷載直到土對試樁的阻力破壞時為止，從而求得樁的允許承載力和單樁的下沉量。按現行地基根底規范：“單樁承載力宜經過現場靜載實驗確定，在同一條件下試樁數量不宜少于總樁數的1%，并不少于3根〞。

1.垂直靜載實驗預備

１〕根本要求〔平安可靠、經濟、選擇適宜的加載系統〕

２〕加載量確定:加載量不低于破壞荷載或最大加載量的１.５倍。

３〕反力安裝〔多采用液壓千斤頂、錨樁和橫梁〕

第三節基樁承載力檢測第二章橋涵工程根底檢測一.靜荷載實驗〔一〕基樁的垂直靜載實驗

2.實驗加載步驟與方法

1〕預備實驗；2〕分級加載；每級加載量為預估最大荷載的1/10~1/15。3〕記錄每次加載后沉降量的穩定值，加載至總沉降量為40mm；4〕卸載，并記錄其回彈值；5〕據記錄繪制Ｐ－Ｓ曲線。

第三節基樁承載力檢測第二章橋涵工程根底檢測一.靜荷載實驗〔一〕基樁的垂直靜載實驗

3.破壞、極限及允許荷載確實定總位移量大于或等于40mm，本級荷載的下沉量大于或等于前一級荷載下沉量的5倍時，加載即可終止。取此終止時荷載小一級的荷載為極限荷載。總位移量大于或等于40mm，本級荷載加上后24h未達穩定，加載即可終止。取此終止時荷載小一級的荷載為極限荷載。巨粒土、密實砂類土以及鞏固的粘質土中，總下沉量小于40mm，但荷載已大于或等于設計荷載設計規定的平安系數，加載即可終止。取此時的荷載為極限荷載。施工過程中的檢驗性實驗，普通加載應繼續道樁的2倍的設計荷載為止。假設樁的總沉降量不超越40mm，及最后一級加載引起的沉降不超越前一級加載引起的沉降的5倍，那么該樁可以停頓實驗。第三節基樁承載力檢測第二章橋涵工程根底檢測一.靜荷載實驗〔二〕基樁的程度靜載實驗

程度荷載實驗常采用橫向放置的千斤頂加荷，測定樁抵抗程度推力的才干。1.實驗要求：1〕.千斤頂：應有球型支座安裝〔以保證程度力的作用點和受力面不變。

2〕.觀測設備同垂直靜載實驗〔程度位移不少于兩點〕

3〕.加載步序及方法〔延續和循環加載〕

4〕.極限荷載確實定〔分延續和循環加載〕第三節基樁承載力檢測第二章橋涵工程根底檢測二.基樁高應變動力檢測〔凱斯法、實測曲線擬合法〕

１.根本原理：凱斯法以現代動搖實際為根底，借助于現代的振動丈量和信號處置技術，在錘擊樁的過程中，檢測樁頭的受力和運動呼應信息，較全面的思索樁和土及其相互作用的各種要素，經過復雜的運算，獲得樁的承載力。

2.檢測方法1〕凱斯法對樁頭的處置要求：樁頭頂面應程度、平整，樁頭中軸線與樁身中軸線應重合，樁頭截面積應與原樁身載面積一樣，樁頭主筋應全部直通至樁頂混凝土維護層之下，各主筋應在同一高度上。2〕傳感器的安裝為監視和減少能夠出現的偏心錘擊的影響，檢測時應安裝應變傳感器和加速度傳感器各兩只。3.凱斯法適用范圍和優點

１〕適用范圍：僅限于中、小直徑的樁。

２〕優點：凱斯法有完好的實際體系，測試較簡單，尤其對打入樁。

第三章橋梁上部構造檢測

第一節砼構造構件實驗檢測第二節鋼構造實驗檢測第三節懸吊構造實驗檢測第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測主要內容一.鉆芯法檢測混凝土強度

二.回彈法檢測混凝土強度三.超聲回彈綜合法檢測混凝土強度四.大梁靜載實驗第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測一.鉆芯法檢測混凝土強度

〔一〕順應范圍1.對試塊抗壓強度的測試結果有疑心時；2.因資料、施工或養護不良而發生混凝土質量問題時；3.混凝土蒙受凍害、火災、化學侵蝕或其他損害時；4.需檢測經多年運用的建筑構造或構筑物中混凝土強度時。

〔二〕鉆芯取樣要求1.構造或構件受力較小的部位；2.混凝土強度質量具有代表性的部位；3.便于鉆芯機安放與操作的部位；4.避開主筋、預埋件和管線的位置，并盡量避開其他鋼筋；5.用鉆芯法和非破損法綜合測定強度時，應與非破損法取同一測區。

第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測一.鉆芯法檢測混凝土強度

〔三〕芯樣要求

1.芯樣數量：按單個構件檢測時，每個構件的鉆芯數量不應少于3個，對于較小構件，鉆芯數量可取2個；對構件的部分區域進展檢測時，應由要求檢測的單位提出鉆芯位置及芯樣要求。按實驗檢驗批檢測時，芯樣試件的數量應根據檢驗批的容量確定。規范芯樣試件的最小樣本量不宜少于15個，小直徑芯樣試件的最小樣本量應適當添加。2.芯樣直徑：規范芯樣為公稱直徑100mm、高徑比為1：1的混凝土圓柱體試件。非規范芯樣直徑普通不宜小于骨料最大粒徑的3倍，在任何情況下不得小于骨料最大粒徑的2倍，且不應小于70mm。3.芯樣外觀檢查：每個芯樣應詳細描畫有關裂痕、分層、麻面或離析等情況，并估計集料的最大粒徑、外形種類及粗細集料的比例及分配，檢查并記錄存在氣孔的位置、尺寸與分布情況。第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測一.鉆芯法檢測混凝土強度

〔四〕芯樣丈量1.平均直徑；2.芯樣高度；3.垂直度；4.平整度。〔五〕試樣的抹平方法：1.用硫磺與礦粉的混合物在180-210度間加熱后，攤鋪在試樣外表，用模板均勻按壓，放置2小時以上。

2.用環氧樹脂拌水泥，參與乙二胺固化，抹在試樣外表，壓平，運用礬土水泥養生18小時以上;用硅酸鹽水泥養生3天。

芯樣端面整平要求：與軸線垂直，誤差不應大于1度。第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測一.鉆芯法檢測混凝土強度

〔六〕抗壓強度實驗抗壓強度實驗：芯樣試件應在自然枯燥形狀下進展抗壓實驗。當構造任務條件比較潮濕，需求確定潮濕形狀下混凝土的強度時，芯樣試件宜在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h，從水中取出后立刻進展實驗。芯樣試件的抗壓實驗的操作應符合現行國家規范<普通混凝土力學性能實驗方法>GB/T50081中對立方體試塊抗壓實驗的規定。芯樣試件的混凝土抗壓強度可按下式計算：fcu,cor＝Fc/A式中fcu,cor——芯樣試件的混凝土抗壓強度值〔MPa〕；Fc——芯樣試件的抗壓實驗測得的最大壓力〔N〕；A——芯樣試件抗壓截面面積〔mm2)第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測二.回彈法檢測混凝土強度

(一)回彈法的根本原理:回彈法是采用回彈儀的彈簧驅動重錘，經過彈擊桿彈擊砼外表，并以重錘反彈回來的間隔作為強度相關目的來推算砼強度的一種方法。

(二)回彈儀

儀器率定：在硬度為60±2的鋼砧上,按規定方法回彈,其平均值應為80±2.

回彈儀的率定方法。回彈儀在工程檢測前后，應在鋼砧上作率定實驗，并應符合下述要求：回彈儀率定實驗宜在枯燥、室溫為5～35℃的條件下進展。率定時，鋼砧應穩定地平放在剛度大的物體上。測定回彈值時，取延續向下彈擊三次的穩定回彈值的平均值。彈擊桿應分四次旋轉，每次旋轉宜為90°彈擊桿每旋轉一次的率定平均值應為80±2。第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測回彈法檢測混凝土強度

(三)檢測方法1.搜集資料2.選擇測區：每一構造或構件測區數不應小于10個，對某一方向尺寸小于4.5m且另一方向尺寸小于0.3m的構件，其測區數量可適當減少，但不應少于5個。相鄰兩測區的間距應控制在2m以內，測區離構件端部或施工縫邊緣的間隔不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。測區宜選在構件的兩個對稱可測面上，也可選在一個可測面上，且應均勻分布，測區的面積不宜大于0.04m2。3.回彈值丈量：選測點：1)測點宜在測區內均勻分布,相鄰測點凈距不少于20mm,測點距構件邊緣不少于30mm,應避開外露鋼筋及石料。2〕每一測區回彈1６點。檢測時，回彈儀的軸線必需垂直于構造或構件砼檢測面，緩慢施壓，準確讀數，快速復位。第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測回彈法檢測混凝土強度

(三)檢測方法4.碳化值的測定回彈終了后，應在有代表性的位置上丈量碳化深度值，測點數不應少于構件測區數的30%，取其平均值為該構件每測區的碳化深度值。當碳化深度值極差大于2.0mm時，應在每一測區丈量碳化深度值?？刹捎眠m當的工具在測區外表構成直徑約15mm的孔洞，其深度應大于混凝土的碳化深度。孔洞中的粉末和碎屑應除凈，并不得用水擦洗，同時應采用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內壁的邊緣處。當已碳化與未碳化界限清楚時，再用深度丈量工具丈量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土外表的垂直間隔，丈量不應少于3次，取其平均值。每次讀數準確至0.25mm。第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測三.超聲回彈綜合法檢測混凝土強度

〔一〕超聲回彈法檢驗砼強度的根本原理

采用超聲儀和回彈儀在構件同一測區分別進展聲時值及回彈值的測定，然后利用已建立的測強公式或測強曲線推定測區砼強度的一種方法。

〔二〕測前預備1.資料預備2.測區布置的要求①測區布置在構件混凝土澆注方向的側面；②測區均勻分布，相鄰兩測區的間距不宜大于2m；③測區避開鋼筋密集區和預埋件；④測區尺寸為200mm×200mm；⑤測試面應清潔、平整、枯燥，不應有接縫、飾面層、浮漿和油垢，并避開峰窩、麻面部位，必要時可用砂輪片去除雜物和磨平不平整處，并擦凈殘留粉塵。第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測超聲回彈綜合法檢測混凝土強度

〔三〕檢測方法〔回彈值及聲速值〕超聲回彈綜合法中回彈值的測試和計算與回彈法一樣。超聲聲速值的丈量與計算應滿足如下要求?！?〕超聲測點應布置在回彈測試的同一測區內?！?〕丈量超聲聲時值時，應保證換能器與混凝土耦合良好?！?〕測試的聲時值應準確至0.1μs，聲速值應準確至0.01km／s。超聲測距的丈量誤差不大于±1%?！?〕在每個測區內的相對測試面上，應各布置3個測點，且發射和接納換能器的軸線應在同一軸線上。第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測四.大梁靜載實驗

〔一〕.靜載檢驗的適用范圍

1.為了鑒定在設計與施工中有無問題，普通隨意抽取每一類型及規格的大梁進展檢驗；抽取是恣意的，不能故意選擇，這樣具有一定代表性；

2.預留試塊強度不夠，或對預留試塊強度有疑心，需求了解大梁的實踐強度時；

3.大梁脫模后，發現部分漏振及漏漿時；

4.由于各種緣由在大梁不同部位出現了不同程度的裂痕時；

5.現澆板梁頂板厚度小于設計尺寸時；

6.由于存在某些艱苦缺陷的梁，在按規定補救以后。第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測四.大梁靜載實驗

〔二〕.靜載檢驗的預備

1.搜集技術資料2.確定實驗荷載3.確定加載方式

1〕荷重塊加載：普通適用施加均布荷載，而且塊與塊之間間距不宜小于50厘米，以免構成拱的作用。2〕千斤頂加載:對千斤頂的要求：對反力梁的要求：反力梁是限制千斤頂活塞運動而對梁施加作用力所用設備，所以反力梁的強度和剛度均應大于實驗梁，地錨一定要結實。3〕梁壓梁加載

第一節砼構造構件實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測四.大梁靜載實驗

〔三〕.測試內容

根據梁的詳細方式，選擇大梁的撓度變化和跨中截面應變作為主要測試工程，必要時可添加支點剪切應變和其它位置撓度。普通按正常運用極限形狀進展加載實驗，對于需求確定極限承載才干的構件，可加載至構件破壞。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測主要內容：一構件焊接質量檢驗二鋼材焊縫無損探傷三高強螺拴及組合件力學性能實驗四漆膜厚度現場檢測

第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測一構件焊接質量檢驗橋梁工程中許多構件需焊接加工，其焊接質量的好壞直接影響著構件的質量，故鋼構造構件焊接質量的檢驗任務是確保產質量量的重要措施。根據焊接工序的特點，檢驗任務是貫穿焊接一直的。普通分成三個階段，即焊前檢驗、焊接過程中檢驗和焊后廢品的檢驗?！惨弧澈盖百|量檢驗：焊前檢驗是指焊接實施之前預備任務的檢驗，包括原資料的檢驗、焊接構造設計的鑒定及其他能夠影響焊接質量要素的檢驗。檢驗應根據圖紙要求和相應的國家規范及行業規范進展。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測一構件焊接質量檢驗〔二〕焊接過程中質量檢驗1焊接規范的檢驗焊接規范是指焊接過程中的工藝參數、如焊接電流、焊接電壓、焊接速度、焊條直徑、焊接的道數、層數、焊接順序、能源的種類和極性等。正確的規范是在焊前進展實驗總結獲得的。手工焊規范的檢驗：一方面檢驗焊條的直徑和焊接電流能否符合要求，另一方面要求焊工嚴厲執行焊接工藝規定的焊接順序、焊接道數、電弧長度等。埋弧自動焊和半自動焊焊接規范的檢驗：除了檢查焊接電流、電弧電壓、焊絲直徑、送絲速度、焊接速度外，還要仔細檢查焊劑的牌號、顆粒度、焊絲伸出長度等。接觸焊規范的檢驗：對于對焊，主要檢查夾頭的輸出功率、通電時間、頂鍛量、工件伸出長度、工件焊接外表的接觸情況、夾頭的夾緊力和工件與夾頭的導電情況等。氣焊規范的檢驗：要檢查焊絲的牌號、直徑、焊嘴的號碼，并檢查可燃氣體的純度和火焰的性質。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測一構件焊接質量檢驗〔二〕焊接過程中質量檢驗2焊縫尺寸的檢查焊縫尺寸的檢查應根據工藝卡或行業規范所規定的要求進展，普通采用特制的量規和樣板來丈量。3構造裝配質量的檢驗按圖紙檢查各部分尺寸、基準線及相對位置能否正確，能否留有焊接納縮余量和機械加工余量。檢查焊接接頭的坡口方式及尺寸能否正確。檢查電固焊的焊縫布置能否恰當，能否起到固定作用，能否會給焊后帶來過大的內應力，并檢查點固焊縫的缺陷。檢查焊接處能否清潔，有無缺陷〔如裂痕、凹陷、夾層〕。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測一構件焊接質量檢驗〔三〕焊接后廢質量量檢驗

檢驗內容外表普通為焊腳高度,咬邊,焊接變形,焊瘤,弧坑,焊縫直度等

還有焊縫的內在質量,如夾渣,氣孔,未焊透,裂紋,未熔合等。檢測方法普通用目視法檢測外表缺陷，內部缺陷用無損探傷法檢測。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測二鋼材焊縫無損探傷〔一〕探傷方法分類

超聲波〔脈沖反射法和穿透法〕探傷方法

射線探傷法〔Ｘ射線、γ射線和高能射線〕

磁粉和浸透檢測法

第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測二鋼材焊縫無損探傷〔二〕射線探傷法〔Ｘ射線、γ射線和高能射線〕

射線探傷原理是利用射線可穿透物質中有衰減的特性來發現缺陷的一種探傷方法。

Ｘ射線照相法的探傷原理:是利用射線在物質中的衰減規律和對某些物質產生的光化及熒光作用為根底進展探傷的。

從射線對底片的光化作用看，射線強的部分對底片的光化作用劇烈，即感光量大。感光量大的底片經暗室處置后變得較黑。工件中的缺陷經過射線在底片上產生黑色的影跡，這就是射線照相法的探傷原理。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測二鋼材焊縫無損探傷〔三〕超聲波探傷

超聲波脈沖從探頭射入被檢測物體，假設其內部有缺陷，缺陷與資料之間便存在界面，那么一部分入射的超聲波在缺陷處被反射或折射，那么原來一方向傳播的超聲能量有一部分被反射，經過此界面的能量就相應減少。這時，在反射方向可以接到此缺陷處的反射波；在傳播方向接納到的超聲能量會小于正常值，這兩種情況的出現都能證明缺陷的存在。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測二鋼材焊縫無損探傷〔三〕磁粉探傷

磁粉檢測用于檢測鐵磁性資料和構建外表上或近外表的裂紋以及其他缺陷。當資料或構件被磁化后，假設在構件外表或近外表存在裂紋、冷隔等缺陷，便會在該處構成一樓磁場，此漏磁場將吸引、聚集檢測過程中施加的磁粉，而構成缺陷顯示。構件被磁化后，在構件外表上均勻噴灑微顆粒的磁粉，普通用四氧化三鐵或三氧化二鐵作為磁粉。假設被檢構件沒有缺陷，那么磁粉在構件外表均勻分布。當構件上有缺陷時，由于缺陷內含有空氣或非金屬，其磁導率遠遠小于構件的磁導率；由于磁阻的變化，位于構件外表或近外表的缺陷處產生漏磁場，構成一個小磁極。磁粉將被小磁極吸引，缺陷處由于堆積比較多的磁粉而被顯示出來，構成肉眼可以看到的缺陷圖像。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測高強螺拴及組合件力學性能實驗

主要內容〔一〕扭剪型高強螺拴銜接副預應力復驗方法〔二〕高強度六角螺拴銜接副扭矩系數的復驗方法〔三〕高強螺拴銜接抗滑移系數的實驗方法第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測三.高強螺拴及組合件力學性能實驗

〔一〕扭剪型高強螺拴銜接副預應力復驗方法

〔1〕復驗用的螺栓應在施工現場待安裝的螺栓批中隨機抽取，每批應抽取5套銜接副進展復驗?！?〕銜接副預拉力可采用各類軸力計進展測試。〔3〕實驗用的電測軸力計、油壓軸力計、電阻應變儀、扭矩板手等計量器具，應在實驗前進展標定，其誤差不得超越2％。〔4〕采用軸力計方法復驗銜接副預拉力時，應將螺栓直接插入軸力計。緊固螺栓分初擰。終擰兩次進展，初擰應采用手動扭矩扳手或公用定扭電動扳手；初擰值應為預拉力規范值的50%左右。終擰應采用公用電動扳手，至尾部梅花頭擰掉時，讀出預拉力值?！?〕每套銜接副只應做一次實驗，不得反復運用。在緊固中墊圈發生轉動時，應改換銜接副，重新實驗。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測三.高強螺拴及組合件力學性能實驗

〔二〕高強度六角螺拴銜接副扭矩系數的復驗方法

〔1〕復驗用螺栓應在施工現場待安裝的螺栓批中隨機抽取，每批應抽取8套銜接副進展復驗?！?〕銜接副扭矩系數復驗用的計量器具應在實驗前進展標定，誤差不得超越2％?！?〕每套銜接副只應做一次實驗，不得反復運用?！?〕銜接副扭矩系數的復驗應將螺栓穿人軸力計，在測出螺栓預拉力P的同時，應測定施加于螺母上的施擰矩值T。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測三.高強螺拴及組合件力學性能實驗

〔三〕高強螺拴銜接抗滑移系數的實驗方法

1．根本要求〔1〕制造廠和安裝單位應分別以鋼構造制造批為單位進展抗滑移系數實驗。制造批可按單位工程劃分規定的工程量每2000t為一批，缺乏2000t的可視為一批。選用兩種及兩種以上外表處置工藝時，每種處置工藝應單獨檢驗。每批三組試件?！?〕抗滑移系數實驗應采用雙摩擦面的二栓或三栓拼接的拉力試件〔3〕抗滑移系數實驗用的試件應由金屬構造廠或有關制造廠加工；試件與所代表的鋼構造件應為同一材質、同批制造、采用同一摩擦面處置工藝和具有一樣的外表形狀，并運用同批同一性能等級的高強度螺栓銜接副，在同一環境條件下存放。2.實驗方法〔1〕實驗用的實驗機誤差應在1％以內。〔2〕實驗用的貼有電阻片的高強度螺栓、壓力傳感器和電阻應變儀應在實驗前用實驗機進展標定，其誤差應在2%以內。

第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測三.高強螺拴及組合件力學性能實驗

〔三〕高強螺拴銜接抗滑移系數的實驗方法

〔3〕試件的組裝順序應符合以下規定。①先將沖釘打入試件孔定位，然后逐個換成裝有壓力傳感器或貼有電阻片的高強度螺栓，或換成同批經預拉力復驗的扭剪型高強度螺栓。②緊固高強度螺栓應分初擰、終擰。初擰應到達螺栓預拉力規范值的50％左右。終擰后，螺栓預拉力應符合以下規定：a.對裝有壓力傳感器或貼有電阻片的高強度螺栓，采用電阻應變儀實測控制試件每個螺栓的預拉力值應在0.95P-1.05P〔P為高強度螺栓設計預拉力值〕之間；b.不進展實測時，扭剪型高強度螺栓的預拉力〔緊固軸力〕可按同批復驗預拉力的平均值取用。③試件應在其側面劃出察看滑移的直線。〔4〕將組裝好的試件置于拉力實驗機上，試件的軸線成與實驗機夾具中心嚴厲對中?！?〕加荷時、應先加10％的抗滑移設計荷載值，停1min后，再平穩加荷，加荷速度為3-5kN／s。直拉至滑動破壞，測得滑移荷載Nv?！?〕在實驗中當發生以下情況之一時，所對應的荷載可定為試件的滑移荷載：①實驗機發生回針景象；②試件側面劃線發生錯動；③X-Y記錄儀上變形曲線發生突變；④試件忽然發生“嘣〞的響聲。第二節鋼構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測四.漆膜厚度現場檢測

漆膜厚度檢測方法〔杠桿千分尺法和磁性測厚儀法〕第三節懸吊構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測主要內容：一斜拉橋施工控制與測試

二索力丈量三冷鑄錨實驗第三節懸吊構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測一斜拉橋施工控制與測試

〔一〕構造分析

１.選用合理的計算圖式；合理估計主梁架設過程中各階段的施工荷載。

２.計入非線性影響、砼收縮對構造變形和內力的影響以及要思索溫度和風力對變形和內力的影響。

３.用模擬來進展斜拉橋施工中的行為。

〔二〕施工控制的原理與方法

普通斜拉橋施工時，主梁架設階段確保主梁線型順直正確是第一位，即以標高控制為主。二期恒載施工時為保證構造的整體受力變形處于理想形狀，拉索張拉時以索力控制為主。第三節懸吊構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測一斜拉橋施工控制與測試

〔三〕施工測試的主要內容有：

１.構造的幾何位置和變形

主要觀測主梁軸線和索塔頂端位置、主梁撓度和塔頂程度位移測試設備為：精細量測儀〔全站儀〕

２.應力測試

1)測試內容：主要測試斜拉索的索力、支座反力和主梁和塔的應力在施工中的變化。2)測試方法：主梁和塔的應力可用預埋鋼弦式應變計來測試。

３.溫度測試：觀測主梁、索塔和斜拉索的溫度，以確定構造溫度場，監控主梁和索塔位移隨溫度和時間的變化規律。測定溫度時可采用熱電偶、紅外溫度計等測試。第三節懸吊構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測二索力丈量

〔一〕索力測試方法

1.電阻應變法2.拉索伸長量測定法3.索拉力垂度關系測定法4.張拉千斤頂測定法5.壓力傳感器測定法6.振動測定法等。

方法1-3從實際上進是可行的，但實施會遇到較多的實踐問題，普通不予采用；方法4-5測定拉索張拉過程的索力變化較方便，但不能測定成橋后索力；振動測定法實測斜拉索的固有頻率，利用索的張力和固有頻率的關系計算索力。第三節懸吊構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測二索力丈量

振動法測索力原理：方法是實測拉索的固有頻率，利用索的張力和固有頻率的關系計算索力。振動法可采用激振器激振或人工激振，亦可采用環境隨機振動法。測試時用索夾或綁帶將傳感器固定在拉索上，進展激振和信號采集，現場分析，可以很方便測求索力。索力公式如下：其中P為索的張力，m為單位長度索的質量，l為索的計算長度，fk為索的第k階的振動頻率。第三節懸吊構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測三冷鑄錨實驗

目前工程中通常采用的拉索錨具為冷鑄鐓頭錨，簡稱冷鑄錨，每副冷鑄鐓頭錨具主要由錨筒、錨固板、錨固螺母、壓板、接長筒、卡環、鋼護筒、冷鑄填料等部分組成。第三節懸吊構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測三冷鑄錨實驗

〔一〕冷鑄填料性能實驗冷鑄填料溫度穩定性實驗：溫度穩定性實驗主要檢驗冷鑄填料低溫脆性和高溫強度下降趨勢。低溫脆性實驗時溫度可選橋位處年最低溫減10~15℃作為實驗溫度，調查冷鑄填料在低溫形狀下的變化和試壓時有無脆性破壞景象。高溫強度實驗時可以按一定溫度添加量〔20℃左右〕從常溫100℃逐級對冷鑄填料進展抗壓強度實驗，求出冷鑄填料隨溫度升高強度的下降率，調查能否滿足設計要求。鋼絲拔出實驗：冷鑄錨中環氧填料與鋼絲的粘結力對鋼絲錨固起著非常重要的作用，為此采用鋼絲拔出實驗調查環氧填料與鋼絲的粘結力。實驗時取不同鋼絲握裹長度〔12~28cm，每級相差4cm〕測試鋼絲拔出力，計算單位長度平均抗拔力和拔出時鋼絲應力，確定鋼絲的最小握裹長度。彈性模量實驗：環氧填料的彈性模量實驗參照靜力受壓彈性模量實驗方法進展。熱老化性能實驗：將環氧填料抗壓和抗折試件放入烘箱中經240h延續150℃高溫加速熱老化，然后進展抗壓和抗折強度試驗，并將實驗結果和未經老化的試件的實驗結果比較，假設接近那么環氧填料熱老化性能滿足要求。第三節懸吊構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測三冷鑄錨實驗

〔二〕靜載實驗實驗內容包括冷鑄錨在預拉荷載下錨板內縮值的測定；冷鑄錨在運用荷載下，鋼絲束的延伸率、鋼絲和錨具的應力值、錨板的回縮值、錨具的徑向變形、鋼絲束的拔出量及普通性察看；實測冷鑄錨的破斷荷載以及鋼絲束在破斷荷載下的總延伸率及錨固效率系數；冷鑄錨在破斷荷載下，對錨具各部件情況的察看。第三節懸吊構造實驗檢測第三章橋梁上部構造檢測三冷鑄錨實驗

〔三〕疲勞實驗疲勞實驗應根據拉索的受力情況確定實驗應力上限σmax和應力幅值Δσ，σmax低于普通錨具的比例0.65σb，大于拉索中的最大應力；Δσ可取拉索應力幅值的2倍，試件長5mm左右，防護筒后拉索的長度不少于3m。疲勞實驗前先預拉二次，靜載至應力上限并持荷16小時，丈量靜載下鋼絲束的拔出量〔同靜載實驗調在靜力逐級加載時，丈量外圍鋼絲的應力分布及變化情況；丈量200萬次疲勞錨板的回縮量。經200萬次疲勞實驗后斷絲率應小于5%。疲勞實驗的組裝件安裝、實驗設備、實驗方法及結果分析按<預應力筋用錨具、夾具和銜接器>〔GB／T14370-2007〕和<公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、銜接器實驗方法及檢驗規那么>〔JT329.2-1997〕進展。

第四章橋梁荷載實驗

第一節荷載實驗的目的及主要內容第二節實驗方案與實施第三節靜載實驗儀器設備第四節靜載實驗第五節橋梁動載實驗第六節橋梁承載才干評定第一節荷載實驗的目的及主要內容第四章橋梁荷載實驗一.荷載實驗的目的:檢驗橋梁整體受力性能和承載力能否到達設計文件和規范的要求；對于新橋型及橋梁中運用新資料、新工藝的應驗證橋梁的計算圖式，為完善構造分析實際積累資料；對于舊橋，經過荷載實驗可以評定出運營荷載等級。

二荷載實驗主要內容:荷載實驗的目的；實驗的預備任務；加載方案設計；測點設置與測試；加載控制與平安措施；實驗結果分析與承載力評定；荷載實驗報告的編寫。第一節荷載實驗的目的及主要內容第四章橋梁荷載實驗三.荷載實驗的預備〔一〕實驗孔〔或墩〕的選擇

選擇時所思索的要素：１.該孔〔或墩〕受力最不利；２.該孔〔或墩〕施工質量較差、缺陷較多或病害較嚴重；３.該孔〔或墩〕便于搭架，便于設置測點。

〔二〕搭設支架

〔三〕靜載實驗加載位置的放樣和卸載位置的安排

〔四〕實驗人員的組織與分工〔據實踐情況安排〕〔五〕其它預備任務〔平安措施、供電照明、橋面交通控制等〕第二節實驗方案與實施第四章橋梁荷載實驗橋梁靜載實驗經過測試橋梁構造在實驗荷載作用下，控制截面的應變、位移或裂痕分析斷定橋梁的承載力。

一加載方案的實施

〔一〕實驗荷載工況確實定

１.簡支梁橋〔跨中最大正彎矩工況、支點最大剪力和L/4橋墩最大豎向反力工況)

２.延續梁橋〔主跨中最大正彎矩、主跨支點負彎矩、主跨支點最大剪力工況、主跨橋墩最大豎向反力和邊跨最大正彎矩工況〕

３.懸臂梁橋〔Ｔ型剛構橋〕支點〔或墩頂〕最大負彎矩工況、錨固孔跨中最大正彎矩工況、支點〔或墩頂〕最大剪力工況、掛孔跨中最大正彎矩工況〕４.無鉸拱橋〔跨中最大正彎矩工況、拱腳最大負彎矩工況、拱腳最大推力工況、正負撓度絕對值之和最大工況〕

第二節實驗方案與實施第四章橋梁荷載實驗一加載方案的實施

〔二〕實驗荷載等級確實定

１.控制荷載確實定〔汽車和人群規范設計荷載、掛車和復帶車規范設計荷載、需通行的特殊重型車輛〕以上幾種進展截面內力計算比較選出最不利的荷載作為控制荷載。

２.靜載實驗效率系數〔普通取0.8-1.05〕３.動載實驗效率

〔三〕靜載加載分級與控制

１.分級控制的原那么〔普通分3~5級加載〕