一、列車分部運行1.列車分部運行概念列車在區間發生斷鉤、制動主管破裂、坡停、車輛脫軌及貨物倒塌等原因被迫停車后，司機將部分車輛遺留原地，而將列車前部車輛運行至前方站的行車辦法，稱為分部運行1.禁止列車分部運行的情況(1)經采取措施可整列運行時，如發生坡停事故后，派救援機車以雙機牽引或后部補推的方式運行至車站（如左圖）?；蛟趨^間因車輛故障停車后，可由車輛乘務人員對車輛進行臨修后繼續運行等。(2)遺留車輛未采取防護、防溜措施時可能造成停留車輛溜逸等，釀成新的事故。(3)遺留車輛無人看守時，可能造成閑雜人員撤除遺留車輛的防護防溜措施或損壞車輛貨物。(4)司機與車站值班員(列車調度員)聯系不上時。如列車無線調度通信設備發生故障，司機無法與兩端站及列車調度員聯系不能分部運行。(5)遺留車輛停留在超過6‰坡度的線路上時，由于線路坡度大。容易造成遺留車輛區間溜逸事故（如右圖）。2.列車分部運行的具體辦法(1)在不得已的情況下，列車必須分部運行，司機應立即通過列車無線調度通信設備，將被迫停車的原因及需要分部運行的要求報告前方站（列車調度員），組織和指揮有關人員做好遺留車輛的防溜和防護工作。(2)司機在記名遺留車輛輛數和停留位置，并派人看守遺留車輛后，方可牽引前部車輛運行至前方站。(3)在運行中仍應按信號機的顯示運行，但在半自動閉塞區間或按電話閉塞法行車時，分部運行的列車必須在進站信號機外停車。(4)機車牽引的前部車輛進入車站后，車站值班員將情況報告列車調度員，列車調度員發布調度命令封鎖區間，開行救援列車取回遺留車輛。(5)救援列車到達或返回車站，車站值班員確認遺留車輛全部取回，區間空閑后，向列車調度員報告，列車調度員發布調度命令，開通區間二、列車退行列車在區間運行時，由于坡停、前方線路中斷及自然災害等原因，無法繼續運行，而需退行至后方車站的行車辦法，稱為列車退行。(1)在不得已情況下，列車必須退行時，車輛乘務員(無車輛乘務員時為指派的勝任人員)應站在列車尾部注視運行前方，發現危及行車或人身安全時，應立即使用緊急制動閥(緊急制動裝置)或列車無線調度通信設備通知司機使列車停車。(2)列車退行速度，不得超過15km/h,以便發生情況能隨時停車。(3)退行列車未得到后方站(線路所)車站值班員的準許，不得退行到車站的最外方預告標(如左圖）或預告信號機(如右圖，雙線區間為鄰線預告標或特設預告標)的內方，以防止越出站界或與跟蹤出站調車的機車車輛發生沖突。(4)車站值班員接到退行報告后，除立即向列車調度員報告外，還應根據車站線路占用情況，開放進站信號機（左圖）或按引導辦法（右圖），將列車接入站內。2.下列情況不準列車退行(1)自動閉塞區段(如下圖）實行追蹤運行，在這種情況下，列車退行有與后方開來的追蹤列車發生沖突的危險，因此不準退行。列車只有在列車調度員或后方車站值班員確認本列車至后方站間無列車，得到準許后方可退行。(2)在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，司機難以辨認信號，直接危及行車安全，所以不準退行。3)一切電話中斷后發出的列車(持有《技規》附件3通知書1的列車除外，（如圖所示)。即車站將發出續行列車，后行列車是按時間間隔發出的，如果列車退行，就有可能與后行列車發生沖突，所