接觸網故障案例分析補償裝置卡滯故障補償裝置卡滯導致弓網故障2010年1月17日至20日，在長沙動車所檢查車體時，先后發現有五輛動車組受電弓有不同程度損壞。經調查分析：汨羅東至長沙南區間（西安電化公司管段）1218-1216桿間中心錨節繩松弛嚴重，打斷股并嚴重扭曲變形。因接觸線棘輪補償裝置卡滯，補償裝置不能正常張力補償，一側中錨繩松弛嚴重并侵入接觸線下方打弓。故障相關照片故障相關照片事故由施工造成，克服缺陷時，為方便施工，將補償裝置固定卡滯住，施工完成后未恢復。目前，經全線排查，仍有約500處補償裝置缺陷未克服，長期運行下去，是事故隱患。在2月25日開始的全線平推整治活動中，已納入此整改項目中，預計3月底前整改完畢。接觸懸掛2020年補償裝置常見缺陷補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置溝槽開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置溝槽開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置溝槽開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置溝槽開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置溝槽開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置溝槽開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置溝槽開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置溝槽開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置溝槽開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置溝槽開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償裝置缺螺母12.補償裝置開裂，輪緣有缺口補償裝置常見缺陷1.棘輪補償的補償繩串槽2.補償繩跳槽3.補償繩回頭處的楔形線夾受力面裝反4.補償繩斷絲5.兩墜砣抱箍互相卡滯6.補償繩滑輪處偏磨7.補償裝置墜砣數量不夠8.補償裝置墜砣坐落在聲屏障墻上9.承力索補償繩磨接觸線雙環桿10.下錨絕緣子錯位11.補償滑輪缺螺母12.補償裝置開裂，輪緣有缺口本節課程結束接觸懸掛2020年補償裝置故障案例故障概況2010年1月20日，動車所檢查時發現某動車組從廣州運行至武漢途中，重聯動車組兩架受電弓碳滑板受到不同程度的損壞，其中后列受電弓碳滑板全部打掉，前列受電弓碳滑板打掉一半。理想在這里展翅翱翔意志在這里歷練成鋼故障設備損毀圖安全來自責任心技能源于標準化故障設備損毀圖安全來自責任心技能源于標準化故障原因氣溫上升后接觸線向北移動中錨繩松弛補償張力變小卡滯造成打弓中錨繩低于接觸線安全來自責任心技能源于標準化故障原因分析北正定位反定位正定位反定位正定位反定位120812101212121412161218定位器彎曲定位器彎曲定位器彎曲變形，南頭第一根吊弦折斷定位器折斷定位器嚴重彎曲變形定位器彎曲承力索中錨繩中錨繩斷股、散股、扭曲理想在這里展翅翱翔意志在這里歷練成鋼調查及分析武廣高鐵區間1244支柱處接觸線補償裝置卡滯，導致該錨段接觸線成為半補償，南側1244支柱處