試卷科目：技能認證鐵路線路工高級考試技能認證鐵路線路工高級考試(習題卷17)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證鐵路線路工高級考試第1部分：單項選擇題，共29題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，所有作業人員和工具與接觸網必須保持()m以上的距離。A)2B)3C)4D)5[單選題]2.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量，并做好記錄，固定區位移量超過（）時，應分析原因，及時整治。A)5B)10C)15D)20[單選題]3.允許速度Vmax>160km／h的正線線路軌道靜態幾何尺寸經常保養容許偏差管理值：軌距為+2，一2mm，水平為5mm，高低為5mm，軌向(直線)為()。A)2B)4C)6D)8[單選題]4.液壓直軌器使用的是（）機油。（針對允許速度不超過160km/h的線路）A)0號B)10號C)20號D)10～20號[單選題]5.CD08-475型道岔搗固車在道岔維修中采用三線同步起道、四線同步搗固作業原理，有()套相互獨立、均可獨立的搗固裝置，由滑移回轉裝置和伸縮回轉裝置實現對道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側枕下道砟搗固和枕端道砟夯實作業。A)1B)2C)4D)8[單選題]6.某曲線采用20m弦測正矢,直緩點的正矢為5mm,緩圓點的正矢為95mm,則圓曲線半徑為()。A)450B)500C)550D)950[單選題]7.25m鋼軌地段，調整軌縫時的軌溫限制范圍為（tz+30℃）～（tz－30℃）；最高、最低軌溫差不大于85℃地區，如將軌縫值減小1～2mm，軌溫限制范圍相應地降低()。A)1℃～5℃B)2℃～6℃C)3℃～7℃D)4℃～8℃[單選題]8.普通線路改道作業不能整治()。A)軌距及規矩變化率超限B)線路方向不良C)消除浮離道釘D)軌道水平超限[單選題]9.可動心軌轍叉道岔的墊板作業，可采用調換不同厚度軌下墊板的方法進行，墊板數量不應超過1塊，厚度不應超過（）。A)1B)3C)6D)9[單選題]10.作業中如出現軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時，必須（），并及時采取防脹措施。A)派人監視線路B)復緊線路立螺栓C)臨時處理D)停止作業[單選題]11.相鄰坡段連接時，在允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線型豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數差大于()，應設置豎曲線。A)0.5‰B)1‰C)2‰;D)4‰[單選題]12.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小于1m，高度不超過()。A)1mB)1.5mC)2mD)2.5m[單選題]13.行車有關人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業技能培訓規范和相應崗位培訓規范要求，進行擬任崗位資格性培訓，并經職業技能鑒定和考試考核，取得相應職業資格證書和()合格證書后，方可任職。A)崗位培訓B)安全培訓C)技能培訓D)防護員培訓[單選題]14.安全繩左右移動距離不得大于()m。A)2B)3C)5D)6[單選題]15.高速鐵路維修天窗在時間安排上應與施工天窗重疊套用，除春運、節假日及鐵道部調度命令停止外，原則上每月每區間不應少于()次(雙線為單方向)。A)10B)12C)15D)20[單選題]16.在接觸網支柱及接觸網帶電部分()m范圍以內的金屬結構均須接地，與接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，禁止人員與之接觸。A)5B)10C)15D)20[單選題]17.使用液壓直軌器時,活塞行程不宜大于(),以防止發生故障。A)60mmB)65mmC)70mmD)75mm[單選題]18.無縫線路地段,當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時,線路清篩前必須進行應力放散,放散軌溫應滿足施工期間作業安全要求。A)7℃B)10℃C)12℃D)15℃[單選題]19.Vmax≤120km/h正線(直線)改道作業，用10m弦測量軌向容許誤差不得超過()mm。A)2B)3C)4D)1[單選題]20.道俞和站線的綜合維修周期由銖路局規定，其中正線、到發線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過()。A)1年B)2年C)2.D)3年[單選題]21.高速鐵路鄰近營業線B類施工應設置防護設施并經鐵路局有關部門審批，確不能設置防護設施時納入鐵路局()計劃。A)日維修計劃B)月度施工C)月度生產D)年度施工[單選題]22.鐵路營業線施工是運輸組織的重要組成部分，要堅持()、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織，按計劃、有組織地進行各項施工，積極推廣使用技術先進的施工機具和施工方法，提高施工作業效率和質量。A)運輸B)質量C)營業D)安全[單選題]23.高速鐵路曲線超高順坡率一般條件下不應大于()。A)1/(5Vmax)B)1/(6Vmax)C)1/(9Vmax)D)1/(10Vmax)[單選題]24.使用探傷車對高速鐵路正線鋼軌每年檢查不少于()遍，冬季應縮短檢查周期。A)1B)4C)7D)12[單選題]25.木枕地段在冬季墊入的全部墊板和混凝土枕地段總厚度超過（）的墊板，應在線路解凍后及時撤出。A)5mmB)10mmC)15mmD)20mm[單選題]26.大型養路機械作業時，雙線區段鄰線未封鎖，線間距不足()時，邊坡清篩機靠鄰線一側的工作裝置不得作業。A)4.2mB)4.4mC)4.8mD)4.9m[單選題]27.螺栓折斷，嚴重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過()不能保持規定的扭矩。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]28.允許速度不超過160km/h的線路，液壓方枕器每工作()，應將油箱內的油液倒出沉淀過濾和清洗油箱后，再重新加入油箱。A)30B)50C)70D)1[單選題]29.160km／h≥允許速度vmax>120km／h的正線線路軌道靜態幾何尺寸作業驗收容許偏差管理值：軌距為+4，一2mm，水平為()，高低為4mm，軌向(直線)為4mm。A)1B)2C)3D)4第2部分：判斷題，共37題，請判斷題目是否正確。[判斷題]30.()《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：傷損加固時，應盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。A)正確B)錯誤[判斷題]31.允許速度大于160km／h的線路，超高必須在整個緩和曲線內順完。()A)正確B)錯誤[判斷題]32.道口應根據鐵路沿線交通運輸的具體情況合理設置，并優先考慮設置平面交叉。（）A)正確B)錯誤[判斷題]33.普通線路和無縫線路緩沖區的重傷和折斷鋼軌應及時更換，換下的重傷和折斷鋼軌應有明顯的標記，需要時再用。（）A)正確B)錯誤[判斷題]34.()結束作業時，下道后的小型養路機械必須放置穩固，不準侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。A)正確B)錯誤[判斷題]35.跨區間無縫線路岔枕使用分開式扣件。（）A)正確B)錯誤[判斷題]36.動力穩定車是模擬列車運行時對軌道產生的壓力和振動等綜合作用而工作的。A)正確B)錯誤[判斷題]37.()自主研發的客運專線道岔，除18號采用圓曲線的平面線形外，大號碼道岔采用圓曲線+緩和曲線的平面線型，與法國髙速道岔相同，但由于導曲線半徑等不同，因而道岔主要尺寸也與法國技術引進道岔不同。A)正確B)錯誤[判斷題]38.道口鋪面范圍接頭應設置便于維修的普通鋼軌接頭。A)正確B)錯誤[判斷題]39.線路中修和成段更換再用軌（整修軌）使用的鋼軌配件應與鋼軌類型相符，宜使用再用料，再用料上道前應經過選配、整修、除銹和涂油。（）A)正確B)錯誤[判斷題]40.鋼軌鉆孔位置應在軌腹中和軸上，且必須倒棱，兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的2倍。（）A)正確B)錯誤[判斷題]41.()在帶電的鋼結構上進行測量，例如在軌道的絕緣接頭部位，應使用絕緣平直儀。A)正確B)錯誤[判斷題]42.復曲線應在正矢遞減范圍內，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。（）A)正確B)錯誤[判斷題]43.()采用小型養路機械進行線路綜合維修作業時，可根據線路狀態全面起道，全面搗固。A)正確B)錯誤[判斷題]44.()《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：對道岔、調節器、大跨橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設備，應在天窗點進行巡視，每年應不少于一遍。A)正確B)錯誤[判斷題]45.角磨機使用前，應檢查砂輪有無缺口或破損。A)正確B)錯誤[判斷題]46.()在復曲線的大小半徑連接處，正矢與計算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規定辦理，緩和曲線與直線連接處不得有反彎或?鵝頭?。A)正確B)錯誤[判斷題]47.允許速度大于120km／h的線路兩側應設置隔離柵欄封閉，并保持完好。()A)正確B)錯誤[判斷題]48.兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度不應短于10m。不足10m時，如直線部分的兩軌距加寬相等，則直線部分保留相等的加寬；如不相等，則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。（）A)正確B)錯誤[判斷題]49.線路標志在單線上順計算里程方向設于線路左側，在雙線上各設于本線列車運行方向右側。（）A)正確B)錯誤[判斷題]50.固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后2個（4個）接頭及曲股接頭可采用凍結接頭外，其余接頭應全部焊接。（）A)正確B)錯誤[判斷題]51.()當大型養路機械維修不能覆蓋時，由工務段按檢修分開的原則組織綜合維修和質量驗收。A)正確B)錯誤[判斷題]52.60kg/m無縫線路正線中修周期為300～400Mt。（）A)正確B)錯誤[判斷題]53.分動外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌與拉板相互分離時，應及時修理或更換。（）A)正確B)錯誤[判斷題]54.配砟整形車的工作原理是由前犁和中犁完成道床的配砟及整形作業，使作業后的道床布砟均勻，并按線路的技術要求使道床斷面形成。A)正確B)錯誤[判斷題]55.使用砂輪切割機,要定期檢查皮帶是否有破損現象,發現問題及時更換。A)正確B)錯誤[判斷題]56.在鋼軌鉆孔時，使用量具或模具在鋼軌腹部中和軸上準確劃出各螺栓孔位置，50kg/m鋼軌1孔至2孔中心距140mm。A)正確B)錯誤[判斷題]57.菱形交叉單獨使用時，兩條直線軌道相交而構成菱形交叉，無其他道岔設備配合。A)正確B)錯誤[判斷題]58.如曲線的上半部半撥量?-?號大，曲線軌道往下壓得多，可先用負號梯形來修正，在下半部用正號梯形來修正。A)正確B)錯誤[判斷題]59.()嚴禁在危巖邊上和邊坡腳下休息。A)正確B)錯誤[判斷題]60.()異物侵限監測系統的雙電網傳感器應采用結合上跨鐵路的道路橋梁的安裝方式，不具備條件時可采用混合結構安裝方式。A)正確B)錯誤[判斷題]61.道岔后連接曲線為圓曲線（不設緩和曲線），其長度不小于25m。（）A)正確B)錯誤[判斷題]62.線路設備大修施工必須編制年度、季度和月度施工計劃。（）A)正確B)錯誤[判斷題]63.鐵墊板和道釘應齊全，作用良好，缺少時應有計劃的進行補充，道釘浮起或松動時應及時整治。（）A)正確B)錯誤[判斷題]64.()轍跟夾板與轍跟間隔鐵共同配合，將尖軌、基本軌和連接部分的鋼軌連成一體。A)正確B)錯誤[判斷題]65.正線上插入短軌，不得短于5m。（）A)正確B)錯誤[判斷題]66.()跨區間無縫線路明橋面使用K型分開式扣件。A)正確B)錯誤第3部分：問答題，共34題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]67.造成鐵路路基下沉的原因有哪些？[問答題]68.道岔工電聯合整治作業技術質量標準中尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（），容許誤差為-2mm。[問答題]69.跨區間和全區間無縫線路，單元軌條長度不大于1200m時，設置位移觀測樁。[問答題]70.對稱道岔的主要組成包括（）、轍叉及護軌、轉轍器與轍叉的連接線岔枕等。[問答題]71.無縫線路地段脹軌跑道的原因是什么?[問答題]72.提速道岔的可動心軌轍叉應加強哪些部位的檢修、維修？[問答題]73.凡是直接影響安全的結合部問題，必須在盡快研究解決；直接影響行車安全的結合部問題必須__________研究解決。[問答題]74.簡述更換絕緣夾板時的清理作業。[問答題]75.簡述脹軌跑道發生發展的三個階段。[問答題]76.跨區間無縫線路的養護維修工作重點是什么？[問答題]77.彈性可彎式尖軌跟端用普通鋼軌接頭與導曲線鋼軌接頭聯結，用間隔鐵把尖軌與基本軌相連，以保持。[問答題]78.無縫線路起、撥道作業有何要求？[問答題]79.設置外軌超高數值大小，主要應考慮哪些問題？[問答題]80.道岔尖軌按尖軌跟端構造形式可分為()和間隔鐵式()兩種。[問答題]81.線路大、中修高低驗收標準中，軌頂標高與設計標高誤差不得大于（）。[問答題]82.混凝土枕線路凍害地段，在凍結前，應有計劃地撤出調高墊板。[問答題]83.產生曲線方向不良的原因是什么?[問答題]84.某段無縫線路鎖定軌溫為26℃，最低軌溫值為－24℃，最高軌溫值為＋58.4℃，50kg/m鋼軌，F=65.8cm2，求鋼軌的最大溫度力。最大溫度力=25×65.8×(26＋24)=82250kg(5分)答：鋼軌的最大溫度力為82250kg。[問答題]85.在直線地段進行墊板作業，已知基本股縱向凸凹量為＋8mm(凸為負，凹為正)，另一股與基本股水平差為－2mm(基本股水平高為正，低為負)，試問在另一股用何種規格墊板進行作業？答：因為墊板厚度規格分為2、3、4、7、10、15等6種，所以選用2mm與4mm墊板各一塊即可滿足要求。(3分)[問答題]86.線路上使用的道砟必須有?碎石道砟產品合格證?，并作為竣工驗收和評定的依據。[問答題]87.脹軌跑道的防治和處理。[問答題]88.無縫線路應力放散或調整后，應按實際鎖定軌溫及時修改有關技術資料和。[問答題]89.在測量中,地面上的點位用()和高程來表示。[問答題]90.在50kg/m及以下基本軌在到發線上垂直磨耗超過（）mm，時應及時修理或更換。[問答題]91.一根長1500m的60㎏/m鋼軌,鋪設時的鎖定軌溫為28℃,當軌溫上升到40℃時,該長軌內部承受什么力?該力有多大?如果該長軌處于自由伸縮狀態,軌溫從28℃上升到40℃,長軌條伸長量為多少?(60㎏/m鋼軌斷面積F=77.45cm2,鋼軌軌的線膨脹系數A=0.0118㎜/m?℃,EA≈250N/cm2℃)[問答題]92.鋼軌斷軌的緊急處理方法及處理后的列車放行條件?[問答題]93.連接曲線半徑為300m，連接曲線后股道線間距為4000mm，求警沖標距連接曲線中心線是多少？[問答題]94.轍跟間隔鐵長度決定于轍跟的數量。[問答題]95.按《普速鐵路工務安全規則》規定簡述脹軌跑道的防治和處理?[問答題]96.把經緯儀的水平度盤安置成一個水平面,使儀器的豎軸處于鉛垂位置,稱為()。[問答題]97.簡述菱形道岔的檢查除普通單開道岔的檢查內容要求外還需要檢查那些?[問答題]98.我國常用的交分道岔的基本形式為()的直線菱形交叉。[問答題]99.隧道內可以采用()代替普通鋼軌。[問答題]100.對跨區間無縫線路道床有哪些要求？岔范圍內為450mm；邊坡坡度為1∶1.75；砟肩堆高150mm；軌枕盒內道床應填平，并低于承軌槽頂面20-～30mm。1.答案:A解析:2.答案:B解析:3.答案:B解析:4.答案:D解析:5.答案:C解析:6.答案:B解析:7.答案:C解析:8.答案:D解析:9.答案:C解析:10.答案:D解析:11.答案:C解析:12.答案:B解析:13.答案:A解析:14.答案:C解析:15.答案:D解析:16.答案:A解析:17.答案:B解析:18.答案:B解析:19.答案:C解析:20.答案:B解析:21.答案:B解析:22.答案:A解析:23.答案:D解析:24.答案:C解析:25.答案:B解析:26.答案:D解析:27.答案:C解析:28.答案:B解析:29.答案:D解析:30.答案:對解析:31.答案:對解析:32.答案:錯解析:33.答案:錯解析:34.答案:對解析:35.答案:錯解析:36.答案:對解析:37.答案:錯解析:38.答案:錯解析:39.答案:對解析:40.答案:對解析:41.答案:對解析:42.答案:對解析:43.答案:錯解析:44.答案:錯解析:45.答案:對解析:46.答案:對解析:47.答案:對解析:48.答案:對解析:49.答案:錯解析:50.答案:對解析:51.答案:對解析:52.答案:對解析:53.答案:對解析:54.答案:錯解析:55.答案:對解析:56.答案:錯解析:57.答案:對解析:58.答案:錯解析:59.答案:對解析:60.答案:錯解析:61.答案:錯解析:62.答案:對解析:63.答案:錯解析:64.答案:對解析:65.答案:錯解析:66.答案:對解析:67.答案:是由于路基填筑密度不夠和強度不足，在水、荷載、自重及振動作用下發生局部或較大面積的豎向變形，產生原因為路基填料及壓實達不到要求。解析:68.答案:65mm解析:69.答案:6對解析:70.答案:轉轍器解析:71.答案:軌道溫度壓力增大;道床橫向阻力和軌道框架剛度降低;鋪設施工時鎖定軌溫偏低,低溫焊復斷縫;施工作業造成鎖定軌溫不明,違章作業,線路爬行;線路不平順和各種附加力的影響。解析:72.答案:(1)日常應注意檢查和保持尖趾距離及側股護軌與可動心軌的查照間隔。(1分)(2)注意檢查心軌與翼軌的密貼狀態，發現不密貼時應會同電務部門進行調整，達到間隙不大于1mm。(2分)(3)注意檢查叉跟尖軌與短心軌的密貼狀態，發現不密貼時，可用調整片調整頂鐵與軌腰之間的間隙，達到豎切部分間隙不大于1mm。(2分)(4)可動心軌轍叉咽喉處鋼枕及軌下膠墊和防切墊片損壞、失效時，應及時進行修理或更換。(2分)(5)經常檢查可動心軌轍叉各部配件工作狀態，保證齊全、有效，并達到養護標準。工長和每班巡道工應注意檢查第一牽引點長心軌凸緣與接頭鐵聯結螺栓是否有松動、脫落，發現松動、脫落時，應立即復緊、補充。(2分)(6)可動心軌與翼軌、頂鐵擋墻之間及鋼岔枕內均應保持清潔，及時清除石砟、砂土、冰雪及其他異物，以保證可動心軌的正常轉換。(1分)解析:73.答案:立即解析:74.答案:用扁鏟鏟除鋼軌兩側軌腰上的黏膠;用角磨機安裝鋼絲輪對夾板安裝長度范圍內的軌腰進行全面清理拋光后,再換上砂輪片將軌端肥邊和毛刺清理干凈,清理新絕緣夾板表面。解析:75.答案:軌道脹軌跑道的發展過程基本上可分為三個階段,即持穩階段、脹軌階段和跑道階段,脹軌跑道總是從軌道的薄弱地段(即具有原始彎曲的不平順)開始。在持穩階段,軌溫升高,溫度壓力增大,但軌道不變形。脹軌階段,隨著軌溫的增加,溫度壓力也隨之增加,此時軌道開始出現微小變形,此后,若溫度壓力繼續增加,當溫度壓力達到臨界值時,這時軌溫稍有升高或稍有外部干擾時,軌道將會突然發生臌曲道砟拋出,軌枕裂損,鋼軌發生較大變形,軌道受到嚴重破壞,此為跑道階段,至此穩定性完全喪失。解析:76.答案:(1)嚴格控制鎖定軌溫變化：進行無縫線路養護維修作業，必須測量和掌握軌溫，觀測鋼軌位移，按實際鎖定軌溫安排作業，并嚴格遵守?無縫線路維修作業軌溫條件?和?一準、兩清、三測、四不超、五不走?制度，定期做好無縫線路鎖定工作，保持無縫線路經常處于穩定狀態。(4分)(2)強化軌道整體結構：在養護維修作業中，要注重做好補充均勻道砟、堆高砟肩、夯拍道床、整修扣件、復緊螺栓等提高線路阻力的作業，以及進行必要的設備加強工作，強化軌道整體結構，提高軌道抗變形的能力。(3分)(3)保持軌道的平順性：在養護維修工作中，要堅持設備檢查制度，根據實際狀態安排作業計劃，要注重整治道床板結翻漿、軌枕空吊板、軌向不良及幾何尺寸超限等方面的作業，并有計劃地安排鋼軌打磨、焊補及整治死彎等修理作業，努力提高軌道的平順性。(3分)解析:77.答案:間距解析:78.答案:無縫線路起道要有足夠道砟，起道前要先撥正線路方向；起、撥道機具不得安放在鋁熱焊縫處；列車通過前（作業完畢），起道要順坡搗固，撥道要撥順；扒開的道床，要及時回填飽滿和夯實。解析:79.答案:應以保證行車安全為前提，(1分)外軌超高不能太小，要保證列車以較高速度通過時不致因離心力發生脫軌和傾覆事故；(2分)外軌超高也不能太大，要保證低速列車通過曲線時產生的向心力，即使有側向大風也不致發生向內側傾覆的危險。(2分)解析:80.答案:可彎式|活接頭式解析:81.答案:20mm解析:82.答案:進行解析:83.答案:1.路基排水不良,翻漿冒泥,下沉、溜坍的病害,引起路基變化,致使曲線正矢、水平、高低、軌距也跟著變化;2.撥道時憑經驗,靠眼力,線路經常外撥,為減少撥道量,長期采用簡易撥道法,造成誤差積累產生線頭尾方向不良。3.整正線路方向,只單純撥道,沒有結合水平,高低的綜合整治;撥道時,沒有預留合適的回彈量;鋼軌硬彎,接頭錯牙,軌底坡不一致;撥道前未均勻軌縫;撥道后不及時回填夯實道床;起道時放置起道機位置不當,搗固不均勻等引起方向不良。4.線上材料腐朽,失效或不足,均促使曲線方向發生變化)。解析:84.答案:解：Δt1=26－(－24)=50℃(2分)，Δt2=26－(58.4)=－32.4℃，則(2分)解析:85.答案:解：基本股墊落量=該股縱向凸凹量=＋8mm(3分)另一股墊落量=基本股墊落量＋水平差=＋8＋(－2)=＋6mm(4分)解析:86.答案:道床質量解析:87.答案:1.當線路出現連續碎彎并有脹軌跡象時,必須加強巡查或派專人監視,觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續擴大,應采取限速或封鎖措施,進行緊急處理。線路穩定后,恢復正常行車。2.作業中如出現軌向、高低不良,起道、撥道省力,枕端道砟離縫等脹軌跡象時,必須停止作業,并及時采取防脹措施。無論作業中或作業后,發現線路軌向不良,用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差,當平均值達到10mm時,必須設置移動減速信號,并采取夯拍道床、填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施,來不及設置移動減速信號的,現場防護員應顯示黃色信號旗(燈),指示列車限速運行,并及時報告車站值班員限速地點和限速值,并安排人員在車站登記;當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm,必須立即設置停車信號防護,及時通知車站,并采取鋼軌降溫、切割等緊急措施,消除故障后放行列車。3.發現脹軌跑道時必須立即攔停列車,盡快采取措施,恢復線路,首列放行列車速度不超過15km/h,并派專人看守、整修線路,逐步提高行車速度。解析:88.答案:位移觀測標記解析:89.答案:坐標解析:90.答案:8解析:91.答案:解:鋼軌內部承受溫度壓力,該壓力為:P壓=250?F?⊿t=2