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北京南站建筑學07-2張楠楠陳越丹楊貴和佟寶峰吳爭濤亞洲最大,世界第三大的火車站----北京南站總平面圖前言北京南站，亦可稱“南站〞，即原來的永定門火車站，坐落于中國北京市崇文區永外車站路。占地面積：49.92萬平方米，相當于70個足球場。建筑面積：31萬平方米，相當于鳥巢體育場的1.5倍耗費物資：45萬立方混凝土、8萬噸鋼筋和6.5萬噸鋼構造軌道數量：24條鐵軌、2條地鐵、13個候車站臺、3座車場其他設備：111臺電梯、123臺售票機、909個停車位、50個公交車站臺北京南站車站稱號zzzzzzzzz概略北京市崇文區永定門外車站路車站位置京滬鐵路、京廣鐵路、京原鐵路、豐沙鐵路、京津城際鐵路途經線路北京南站北京南站-簡介北京南站〔原名為永定門火車站〕位于北京市崇文區永定門外車站路，是目前全世界最大的火車站，世界客流量第三的客運火車站，素有“世界第一火車站〞之稱。北京各站位置關系設計靈感來自北京天壇祈年殿北京南站建筑剖面圖候車室場景1如此氣勢恢弘，在開展中國家絕無僅有。由于橢圓狀的新車站不與南二環與南三環路兩條公路呈平行線，因此，這個所謂“東門〞，實踐是應該是東南門。鳥瞰圖圖紙上的效果圖大廳上層是進站口，下層是出站口。一切的硬件設備都無可挑剔上層的進站口安檢過了安檢口，人就驟然多了起來。候車廳的環境似機場候機大廳.候車廳場景2候車廳,說這里是機場，一定沒有人質疑寬闊的“候機大廳〞里，有多個超大電視屏幕售票廳售票處外有須知，細節思索非常周到存包處車站稱號zzzzzzzzz周圍環境點擊添加標題車站外場景北京南站的鋼構造北京南站的側面幕墻荷載主要是靠魚腹式平面桁架傳送給頂部屋面構造和底部混凝土樓板。為了添加平面桁架的側向穩定性，在魚腹式桁架的中部還設了平面外支撐〔圓管截面〕。這種幕墻構造在公共建筑〔如機場、火車站等〕中用得很多，其實就是一根簡支梁，中間彎矩最大，因此做得厚一些，就成了魚腹式，做成桁架后顯得很輕巧、通透，這種建筑設計時建筑師普通很忌諱在柱間設斜撐，假設按照普通工業廠房那種構造來加支撐的話，整體建筑的效果就會大打折扣。因此，這種構造程度荷載的傳送只能靠屋面構造〔建筑裝修包裹起來那部分〕了。北京南站鋼構造三為軸測圖太陽能一級組件與屋頂構造親密結合堅持了屋頂構造的建筑風格和欣賞性。天窗共鋪設了4千多塊太陽能電池板,

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