精品文檔-下載后可編輯淺議汽車發動機汽缸套磨損原因及維護措施發動機汽缸套和活塞環是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復雜多變的情況下工作，其結果是造成汽缸套磨損變形，影響了發動機的動力性、經濟性和使用壽命。認真分析汽缸套磨損變形的原因，對于提高發動機的使用經濟性有十分重要的意義。

一、汽缸套磨損的原因分析

汽缸套的工作環境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當，就會造成非正常磨損。

1、構造原因引起的磨損

（1）條件不好，使汽缸套上部磨損嚴重。汽缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，條件很差。新鮮空氣和未蒸發的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使汽缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態，這是造成汽缸上部磨損嚴重的原因。

（2）上部承受壓力大，使汽缸磨損呈上重下輕。活塞環在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，油膜形成和保持越困難，機械磨損加劇。在作功行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而汽缸磨損呈上重下輕。

（3）礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。汽缸內可燃混合氣燃燒后，產生水蒸氣和酸性氧化物，它們溶于水中生成礦物酸，加上燃燒中生成的有機酸，對汽缸表面產生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環刮掉，造成汽缸套變形。

（4）進入機械雜質，使汽缸中部磨損加劇。空氣中的灰塵、油中的雜質等，進入活塞和缸壁間造成磨料磨損。灰塵或雜質隨活塞在氣缸中往復運動時，由于在汽缸中部位置的運動速度最大，故加劇了汽缸中部的磨損。

2、使用不當引起的磨損

（1）油濾清器濾清效果差。若油濾清器工作不正常，油得不到有效的過濾，含有大量硬質顆粒的油必然使氣缸套內璧磨損加劇。

（2）空氣濾清器濾清效率低。空氣濾清器的作用是清除進入汽缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少汽缸、活塞和活塞環等零件的磨損。實驗表明，發動機若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6～8倍。空氣濾清器長期得不到清洗保養，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損。

（3）長時間低溫運轉。長時間地低溫運轉，一是造成燃燒不良，積碳從汽缸套上部開始蔓延，使汽缸套上部產生嚴重的磨料磨損;二是引起電化學腐蝕。

（4）經常使用劣質油。有的車主為圖省事省錢，常在路邊小店或向不法油販購買劣質油使用，結果造成缸套上部強烈腐蝕，其磨損量比正常值大1～2倍。

3、維修不當引起的磨損

（1）汽缸套安裝位置不當。在安裝汽缸套時，若存在安裝誤差，汽缸中心線和曲軸軸線不垂直，會造成汽缸套非正常磨損。

（2）連桿銅套孔偏斜。在修理中，鉸削連桿小頭銅套時，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向汽缸套的某一邊傾斜，也會造成汽缸套非正常磨損。

（3）連桿彎曲變形。由車事故或其它原因，受撞擊的連桿會產生彎曲變形，若不及時校正而繼續使用，也會加速汽缸套的磨損。

（4）曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發動機因燒瓦等原因，會使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形，若不及時校正而繼續使用，同樣會加速汽缸套磨損。

二、減輕氣缸套磨損的措施

1、正確起動和起步

發動機冷車起動時，由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原汽缸壁上的機油在停車后沿汽缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的，致使起動時汽缸壁磨損大大增加。因此，初次起動時，應先使發動機空轉幾圈，待摩擦表面得到后再起動。起動后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步；起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。

2、正確選用油

要嚴格按季節和發動機性能要求選用最佳粘度值的油，不可隨意購用劣質油，并經常檢查和保持油的數量與質量。

3、加強濾清器的保養

使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態，對減輕汽缸套的磨損至關重要。加強對“三濾”的保養，是防止機械雜質進入汽缸，減輕汽缸磨損，延長發動機使用壽命的一項重要措施，在林區和多風沙地區尤為重要。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣濾清器是絕對錯誤的。

4、保持發動機正常工作溫度發動機的正常工作溫度應處在80～90℃。溫度過低，不能保持良好的，會增大汽缸壁的磨損，汽缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使汽缸壁受到腐蝕磨損。試驗表明，當汽缸壁溫度由90℃降到50℃時，汽缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使汽缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

5、提高保修質量

在使用過程中，及時發現問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安