?一級建造師之一建港口與航道工程實務自我提分評估(附答案)

單選題（共60題）1、港航工程C30～C55無抗凍要求的混凝土，其細骨料總含泥量（以重量百分比計）的限值是（）。A.≤1.0B.≤3.0C.≤5.0D.≤7.0【答案】B2、重力式碼頭棱體拋填斷面的平均輪廓線不得小于設計斷面，頂面和坡面的表層應鋪0．3～0．5m厚度的（），其上再鋪倒濾層。A.瓜米石B.1～3cm碎石C.3～5cm碎石D.二片石【答案】D3、GPS測量定位中，由于利用了（）技術，使其精度得到大幅度提高。A.多路徑效應調整B.多波束C.雙頻D.差分【答案】D4、重力式碼頭后方拋填棱體的作用是（）。A.防止回填土的流失B.對地基壓載加固C.降低墻后主動土壓力D.防止地基沉降【答案】C5、在軟土地基上建斜坡結構防波堤，堤心拋石有擠淤要求、拋石順序應()。A.沿堤橫斷面從一端向另一端拋B.沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋C.沿堤的橫斷面從中間向兩側拋D.沿堤斷面全面平拋【答案】C6、具備獨立施工條件，建成后能夠發揮設計功能的工程稱為()。A.單項工程B.分部工程C.單位工程D.分項工程【答案】C7、港航工程施工合同規定雙方保險義務，（）的投保一般在合同專用條款中約定由甲方承擔。A.建筑工程一切險B.勘察設計一切險C.船機設備保險D.施工人員保險【答案】A8、重力式碼頭基床整平時，對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平A.30B.50C.80D.100【答案】B9、水運工程施工招標中，在資格預審文件停止發售之日止獲取資格預審文件的潛在投標人少于（）個的，招標人應當依照規定進行重新招標。A.2B.3C.4D.5【答案】B10、透水框架可疊加擺放，疊加層級不宜超過（）。A.2層B.3層C.4層D.5層【答案】B11、孔隙比e是土體中孔隙體積與土粒體積之比值，用于確定（）的分類和確定單樁極限承載力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土【答案】D12、對混凝土的水化熱溫升有明顯影響的外加劑是（）。A.減水劑B.引氣劑C.緩凝劑D.防凍劑【答案】C13、港口與航道工程中，潛在投標人過多時，可采用有限數量制，但該數額不得少于()。A.5個B.6個C.7個D.8個【答案】C14、單位工程、分部分項工程的劃分應由（）組織進行。A.監理單位B.施工單位C.建設單位D.質量監督部門【答案】C15、斜坡堤拋填堤心石中，一次拋填量大，適用于粗拋的船是()。A.民船B.方駁C.自動翻石船D.起重駁船【答案】C16、施工船舶在未來12h以內，遭遇風力可能達到（）以上，則稱“在臺風嚴重威脅中”。A.5級B.6級C.7級D.8級【答案】B17、水下鋪設土工織物墊層時，在潮流較大區域宜在（）施工。A.低潮時B.落潮時C.平潮時D.高潮時【答案】C18、采用清礁措施，擴大過水斷面，枯水急灘在下游有條件筑壩時可筑壩壅水，減緩灘口流速和比降的整治方法適用于（）。A.窄槽型急灘B.對口型突嘴急灘C.錯口型突嘴急灘D.多個突嘴相臨近的急灘【答案】A19、項目進度控制應以實現（）為最終目標。A.最短工期B.最大經濟效益C.施工合同約定的竣工日期D.業主下達的工期【答案】C20、海水環境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位變動區是指（）。A.設計高水位至設計低水位間的區域B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區域C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區域D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區域【答案】D21、堆載預壓工程在堆載過程中應每天進行沉降、位移、孔隙水等觀測，對設置豎向排水體的地基、基底中心沉降每晝夜應小于（）。A.10mmB.15mmC.20mmD.30mm【答案】A22、海水環境中，港航工程混凝土結構的水位變動區是指（）。A.設計高水位至設計低水位之間的區域B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區域C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區域D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區域【答案】D23、我國海港采用的理論深度基準面，為各港口或海域理論上可能達到的()。A.小潮平均低潮位B.大潮平均低潮位C.最低潮位D.平均低潮位【答案】C24、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應計列小型工程增加費，按定額直接費的（）計算。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】D25、我國天津港進港航道，某時刻查得該港的潮高為3.0m，該時刻測得航道的實際水深為A.10B.12C.13.5D.14【答案】D26、高性能混凝土一般應用最大粒徑（）mm、質地堅硬的粗骨料。A.≤15B.≤20C.≤25D.≤30【答案】C27、監理機構對不符合要求的施工有權要求承包人改正，情況嚴重時，報告業主同意后可A.停工B.暫停施工C.部分暫停施工D.邊施工邊整改【答案】C28、在港航工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗壓強度B.抗凍性C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力【答案】D29、板樁建筑物的錨碇樁（板樁）是依靠其在土中的（）作用來承受拉桿的拉力。A.摩擦阻力B.彈性嵌固C.地基支承D.嵌固和摩阻【答案】B30、海水環境中有掩護港口與航道工程混凝土的水位變動區是指（）。A.設計高水位至設計低水位問的區域B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區域C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區域D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區域【答案】D31、砂枕壩體的砂枕厚度應控制在（）之間。A.400～700mmB.400～800mmC.500～700mmD.500～800mm【答案】A32、《水運工程混凝土質量控制標準》對海水環境混凝土水灰比最大允許值作了規定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區域是()。A.大氣區B.浪濺區C.水位變動區D.水下區【答案】B33、某企業具有港口與航道工程施工總承包一級資質，注冊資本金6000萬元。該企業可A.1.8B.2.4C.3.0D.3.6【答案】C34、以下關于港口與航道工程施工企業總承包特級資質等級劃分標準正確的是（）。A.企業經理具有15年以上從事工程管理工作經歷B.注冊資本金6億元以上C.企業凈資產5億元以上D.具有注冊一級建造師30人以上【答案】A35、全部或者部分使用政府投資的建設項目，按工程價款結算總額（）左右的比例預留保證金。社會投資項目采用預留保證金方式的，預留保證金的比例可參照執行。A.5％B.10％C.15％D.20％【答案】A36、板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“上浮”時，對“上浮”的板樁，應（）。A.復打至設計標高B.在后續施工工序中予以調整C.按此樁頂標高進行控制D.重新確定后沉板樁的樁頂標高【答案】A37、砂墊層拋填時應考慮水深、水流和()等自然條件對砂粒產生漂流的影響，可通過試拋確定拋砂船的駐位。A.風力B.風向C.氣溫D.波浪【答案】D38、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第二十四條規定施工單位應當依據風險評估結論，對風險等級較高的（）編制專項施工方案。A.單項工程B.單位工程C.分部分項工程D.臨時工程【答案】C39、一般和較大等級死亡事故應由企業主管部門會同企業所在地設區的市(或者相當于設區的市一級)勞動部門、公安部門、()組成事故調查組，進行調查。A.監察部門B.紀檢部門C.技術監督部門D.工會【答案】D40、對單船或兩艘拖輪及兩艘以上執行同一任務，均應指定（）擔任總船長。A.被拖船船長B.主拖船船長C.助拖船船長D.任意船長均可【答案】B41、當鏈斗式挖泥船不受挖槽寬度、挖槽邊緣水深限制時鏈斗船宜采用（）施工。A.斜向橫挖法B.扇形橫挖法C.十字橫挖法D.平行橫挖法【答案】A42、對由多層方塊組成的重力式碼頭，在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置（）。A.先精安一塊，以它為依托，再安其他方塊B.先粗安一塊，以它為依托，再安其他方塊C.先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，按此類推，逐塊安裝D.先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊【答案】D43、漿砌塊石擋墻宜為平縫，勾縫砂漿的強度應比砌體砂漿強度高一級，勾縫深度宜為（）。A.10～20mmB.10～30mmC.20～30mmD.20～40mm【答案】C44、重力式碼頭干地填土的填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對機械夯實或輾壓不宜大于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】C45、高樁碼頭在施工時，應驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩定性的影A.歷年最低水位B.歷年平均水位C.設計低水位D.設計高水位【答案】C46、關于內河拋枕護底施工順序的說法，正確的是（）。A.自上游向下游，先深水后淺水B.自上游向下游，先淺水后深水C.自下游向上游，先深水后淺水D.自下游向上游，先淺水后深水【答案】C47、（）不計概算擴大系數。A.大型土石方工程B.直立式護岸C.斜坡式引堤D.斜坡式護岸【答案】A48、抓斗式挖泥船施工作業時，當泥層厚度較薄，土質松軟時可采用（）施工。A.橫挖法B.縱挖法C.梅花法D.十字法【答案】C49、斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的（）埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，達到置換淤泥的目的。A.淤泥質軟基中B.淤泥質軟基表面C.拋石體底部表面D.拋石體底部中【答案】A50、港口與航道工程防止混凝土結構開裂施工中，混凝土結構適宜地分段，合理地設置()A.變形縫B.結構縫C.施工縫D.后澆帶【答案】C51、振沖置換法樁的間距根據荷載大小和原土的抗剪強度確定，通常可選用（）m。A.1.0～2.0B.1.3～4.0C.2.0～4.0D.2.5～4.5【答案】B52、工程項目交工驗收前，（）為工程質量事故報告的責任單位。A.質監單位B.監理單位C.建設單位D.施工單位【答案】D53、高樁碼頭預制構件吊運時的混凝土強度應（）。如需提前吊運，應經驗算。A.達設計強度的50％B.達設計強度的70％C.符合設計要求D.達設計強度【答案】C54、我國海港采用的理論深度基準面，為各港口或海域理論上可能達到的()。A.小潮平均低潮位B.大潮平均低潮位C.最低潮位D.平均低潮位【答案】C55、下列不屬于工程船舶機械艘（臺）班費用的是（）。A.一類費用B.二類費用C.車船稅D.管理費【答案】D56、粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產效率、連接強度可靠性和穩定性，綜A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D57、港航工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求對（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.細骨料【答案】A58、航道整治工程施工組織設計中應編制資源需求供應計劃，其內容應包括（）。A.施工準備工作計劃B.外部資源需求計劃C.主要分部（項）工程施工網絡計劃及說明D.施工勞動力需求量計劃【答案】D59、板樁建筑物中錨碇板一般是預制的鋼筋混凝土板塊，當板塊為連續設置時，稱為（）。A.錨碇梁B.錨碇板樁C.錨碇墻板D.錨碇墻【答案】D60、陸上深層水泥攪拌樁體現場鉆孔取芯的取芯率應大于()。A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】B多選題（共45題）1、爆破夯實是在水下塊石或礫石地基和基礎表面布置（）藥包，利用水下爆破產生的地基和基礎振動使地基和基礎得到密實的方法。A.裸露B.懸浮C.密封D.漂浮E.基面【答案】AB2、港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。A.產品形態指標B.物理力學性能指標C.景觀性能指標D.水力學性能指標E.耐久性指標【答案】ABD3、行政調解一般是由行政機關根據《合同爭議行政調解辦法》進行，其遵循的原則是（）。A.公開原則B.自愿原則C.不公開原則D.公平、合理、合法原則E.一調終局原則【答案】BCD4、單位工程概、預算費用的直接工程費由定額直接費和其他直接費組成，而其他直接A.臨時設施費B.材料二次倒運費C.施工輔助費D.施工船機使用費E.外海工程拖船費【答案】ABC5、有毒有害有機污染物底泥是指（）等持久性有機污染物含量超過當地可比值，以致對水生生物、人身健康構成潛在威脅的底泥。A.有機氯農藥B.多氯聯苯C.砷D.有機質E.多環芳烴【答案】AB6、斜坡堤在安裝護面塊體前，應對堤身以下項目進行檢查：（），不符合要求時，應進行修整。A.塊石墊層厚度B.塊石重量C.塊體重量D.坡度E.表面平整度【答案】ABD7、工程量清單編制的要求（）。A.可由招標人編制B.編制人必須是經過國家注冊的造價工程師才有資格進行編制C.清單封面上必須要有注冊造價工程師簽字并蓋執業專用章方為有效D.編制依據投標文件和設計文件E.可由招標人委托的具有相應資質的造價咨詢單位編制【答案】ABC8、當采用排淤法處理軟土地基時，對施工期置換淤泥質軟基的平面位置及深度檢查可A.體積平衡法B.核子密度儀法C.鉆孔探摸法D.標準貫入法E.探地雷達法【答案】AC9、港口與航道工程配制混凝土的基本要求有（）。A.強度要符合設計要求B.耐久性要符合設計要求C.應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求D.應滿足施工中對于坍落度損失的要求E.應經濟合理【答案】ABD10、耙吸挖泥船施工應根據開挖的土質選擇合理的挖泥對地航速，對于2．0～2．5kn的挖泥對地航速適應的土質有（）。A.黏性土B.淤泥C.淤泥類土D.松散沙E.中密沙【答案】BCD11、預制構件安裝前，應對預制構件的（）等進行復查。A.類型編號B.外形尺寸C.混凝土強度D.吊點E.混凝土抗滲【答案】ABCD12、下列關于碳素結構鋼和低合金結構鋼冷矯正、加熱矯正和冷彎曲的說法正確的有（）。A.碳素結構鋼在環境溫度低于-12℃時，不應進行冷矯正B.低合金結構鋼在環境溫度低于-16℃時，不應進行冷彎曲C.碳素結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃D.低合金結構鋼在加熱矯正后應自然冷卻E.低合金結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃【答案】CD13、絞吸挖泥船基本定額萬方艘班數調整的項目有（）。A.岸管長度B.泥層厚度C.泥泵吸口加格柵D.運距E.停泊條件【答案】ABC14、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第四十條規定施工單位應當建立健全安全生產技術分級交底制度，明確安全技術分級交底的（）。A.方法B.確認手續C.人員D.內容E.原則【答案】ABD15、疏浚工程費用由（）組成。A.直接工程費B.計劃利潤C.預留費用D.專項費用E.利息【答案】ABD16、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有()。A.空隙比B.含水量C.黏聚力D.標準貫人擊數E.靜力觸探試驗資料【答案】AB17、下列關于砂枕壩體施工的說法，正確的有（）。A.砂枕垂直軸線擺放，上下砂枕錯縫鋪設B.壩頭的淺水區可一次拋到設計高程C.砂枕厚度控制在400～700mmD.砂枕拋筑至適合人工鋪設施工時，宜采用人工鋪設充填E.砂枕充填飽滿度不應小于80％【答案】ACD18、港航工程鋼結構防腐蝕的主要方法中，電化學的陰極防護法適用于鋼結構的（）。A.大氣區B.浪濺區C.水位變動區D.水下區E.泥下區【答案】CD19、施工期監理工作內容包括（）。A.工程進度控制B.參加設計交底會C.安全控制D.合同管理E.參加開標和評標工作【答案】ACD20、工程勘察報告關于不良地質作用和特殊性巖土的描述和評價中，不良地質作用主要包括（）。A.巖溶B.地震C.滑坡D.地下水高度E.泥石流【答案】ABC21、隱蔽工程在隱蔽前應（）。A.自檢合格B.通知有關單位驗收C.通知建設單位檢驗D.形成驗收文件E.通知監理驗收【答案】ABD22、標準貫入試驗——標準貫入試驗擊數Ⅳ值系指質量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊人土中30cm時的錘擊數。可根據標準貫入試驗擊數，結合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度，（）和地基加固效果等。A.評價地基強度B.評價土層液化可能性C.評價單樁極限承載力D.評價沉樁可能性E.評價施工單位的施工能力【答案】ABCD23、港口與航道工程現場文明施工的基本要求中，施工現場必須設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、（）、項目經理和施工現場總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準文號等。A.建設單位B.設計單位C.施工單位D.勘察單位E.分包單位【答案】ABC24、吹填區排泥管線的布置應滿足（）的要求，并應考慮吹填區的地形、地貌，幾何形狀對管線布置的影響。A.設計標高B.吹填范圍C.挖泥標高D.挖泥范圍E.吹填厚度【答案】AB25、振動水沖法適用于處理（）素填土和雜填土等地基。A.粉土B.粉質黏土C.淤泥質土D.淤泥E.砂土【答案】AB26、斜坡式壩體的主要優點是（）。A.結構簡單B.施工方便C.節省材料D.整體穩定性好E.破壞后易于修復【答案】ABD27、通航建筑物工程專業承包資質分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級【答案】BCD28、疏浚工程預算定額工程量中，對疏浚工程應包括（）。A.水下自然土方B.超深量C.換算成吹填土方D.超寬量E.流失量【答案】ABD29、編制疏浚工程施工組織設計的依據應包括（）。A.施工合同B.投標文件C.設計文件D.采用的規范與標準E.會議紀要【答案】ACD30、企業發生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況，用快速方法分別報告（）。A.上級主管部門B.行業安全管理部門C.當地勞動部門D.當地衛生部門E.公安部門【答案】ABC31、停止基坑降水至少應具備的條件有（）。A.閘室結構物沉降、位移滿足要求B.閘室主體施工完成C.閘室放水前應保持干地施工及監測條件D.上下游閘門已安裝完畢E.結構物施工至地下水位浸潤線以上【答案】AC32、施工單位取得《許可證》后，當（）發生變化時，須重新申請、辦理新的《許可證》。A.作業項目B.作業地點C.作業范圍D.作業單位E.施工作業人員【答案】ABCD33、板樁碼頭建筑物施工沉樁前，（）均應按勘測基線（點）及水準點測設，其精度符合有關規定，并應定期檢查和校核。A.施工基線B.樁位控制點C.平面控制網D.現場水準點E.高程控制網【答案】ABD34、商性能混凝土（HPC）的主要技術條件特征是（）。A.大量摻用特定的礦物摻合料B.采用高效減水劑C.采用低水膠比D.采用低砂率E.大尺寸粗骨料【答案】ABC35、應由施工單位項目技術負責人填寫的質量檢驗記錄表有（）。A.檢驗批B.分項工程C.分部工程D.單位工程E.建設項目【答案】CD36、非織造（無紡、針刺）土工布的功能主要有（）。A.反濾功能B.隔離功能C.排水功能D.防滲功能E.加筋功能【答案】ABC37、下列鋼筋連接方法中，屬于粗直徑鋼筋機械連接方法的有()。A.套筒冷擠壓連接B.綁扎連接C.錐螺紋連接D.鐓粗直螺紋連接E.滾壓直螺紋連接【答案】ACD38、對于港口工程的海上施工，風不但直接作用于結構物構成風荷載，而且生成波浪和風成流，對工程()的安全構成威脅。A.工程施工B.工程結構C.施工人員D.施工質量E.設備【答案】BCD39、液性指數說明土的軟硬程度，用于確定()。A.黏性土的狀態B.黏性土的名稱C.黏性土的單樁極限承載力D.黏性土的分類E.黏性土的沉樁可能性【答案】AC40、堆載預壓施工時，應根據設計要求分級加載，通過觀測（）來控制加載速率。在打設排水體之前，應測出原地基表面的高程，作為控制依據。A.加土量B.加荷速率C.土體變形D.垂直位移E.水平位移【答案】D41、某外海碼頭工程鋼管樁防腐采用犧牲陽極的陰極保護法，要求保護效率不低于90％，主要用于（）。A.大氣區B.浪濺區C.設計高、低水位間區D.水下區E.泥下區【答案】D42、下列關于漿砌塊石護面施工的說法，正確的有（）。A.勾縫砂漿標號應不低于砌體砂漿B.砂漿應分層填實C.應自下而上進行，分段砌筑D.砌筑時不得先堆砌塊石再用砂漿灌縫E.護面施工前應檢查護腳的質量【答案】BCD43、堆載預壓工程應作好施工監測和效果檢驗，在堆載過程中應每天進行（）等的觀測，并符合控制標準。A.孔隙水B.沉降C.土的強度D.排水量E.位移【答案】AB44、商性能混凝土（HPC）所用的礦物摻合料主要有（）。A.磨細礦粉B.磨細礦渣粉C.硅灰D.優質粉煤灰E.磨細石粉【答案】BCD45、事故性質通常分為（）。A.責任事故B.自然災害C.非責任事故D.安全設施失當E.破壞性事故【答案】AC大題（共18題）一、某一碼頭工程的土方工程項目，在招標文件中標明的土質為：以細粉砂土為主，并夾有粉質黏土、泥炭、淤泥及雜填土，在施工區段主要為細粉沙土，推薦利用水力沖挖機具邊沖挖、邊吹填連續作業的施工方案，在投標前承包人曾經到工地現場進行踏勘，投標時承包人就此方案進行施工設計并報價。工程實施后，在沖挖完成lm厚的表面土層后，發現在部分區域存在硬土，這種土質靠水力沖挖機具根本無法施工，此時要更改施工方案的難度較大。為此，承包人根據合同通用條件第20.4條和第53條，就硬土事件向監理工程師提出以經濟補償(索賠)等意向：(1)申請變更施工方案及工藝，對由于施工方案的改變而增加的費用要求項目法人給予經濟補償；(2)目前施工現場的施工機械已無法施工，已于12月20日停工，為此要求項目法人對由于人員、機械閑置(窩工)增加的額外費用給予經濟補償；(3)硬土土方的開挖難度遠遠大于粉砂土的開挖，為此要求調整土方開挖單價，補償為開挖硬土土方而增加的費用；問題：以上索賠要求是否合理，如何進行處理？【答案】(1)可以申請修改施工方案，及時調整施工工藝，可以申請費用索賠。(2)承包人應考慮及時將由于硬土問題閑置的施工人員和機械調配到其他區段施工，如不可行可申請關于閑置費用的索賠。(3)對硬塑粉質黏土和磚雜土的開挖，應及時調整施工方法，土方單價可以要求在原來中標單價的基礎上進行補助，支付數量按時計量。二、某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發現該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續后，于合同規定日期正常開工。在節日的安全大檢查中，發現了如下一些問題：(1)項目部尚未有制訂防護性安全技術措施；(2)發現作業船上有船員就餐時飲酒；(3)發現在船上的生活區內有船員穿拖鞋行走；(4)發現存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺賬；(5)炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足；監理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：(1)項目部申辦水上水下施工許可證時應向管轄該河段的兩個海事局的哪一個申請？(2)監理在安全大檢查中所提出的5個問題是否正確？為什么？應采取怎樣的整改措施？(3)在采取了相應的整改措施后，項目部通過監理向業主提出了支付相應的安全措施費的要求，這是否可行？為什么？(4)項目部所申辦的水上水下施工許可證，海事局批準的有效期為3個月，但有效期滿時，施工任務尚未完成，項目部應該怎樣處理這個問題？【答案】(1)施工單位應向兩個海事局共同的上一級海事局申請，或者向其共同的上一級海事局指定的(兩個海事局中)海事局申請。(2)1)監理提出是正確的，因為按規定去開工前，項目部應該制定防護性安全技術措施，該工程未有制定，必須補充。2)監理提出是正確的，符合《水上水下施工作業通航安全管理規定》。《水上水下施工作業通航管理規定》規定嚴禁在船期間飲酒。3)監理提出要求欠妥，在船上生活區，沒有此規定。4)監理提出建臺賬的要求是正確的，《民用爆炸物品安全管理條例》要求必須建立臺賬。5)監理提出要求是正確的，炸礁船的安全標志及夜間警示燈光必須明顯。(3)施工單位的要求不合理。投標費用中應該已經包括了安全標志及警示燈船的費用，施工作業期間配置安全標志及警示燈船是施工單位的責任。(4)施工單位應持原證于有效期滿之日前7d到原發證海事局辦理延期手續，由原發證海事局簽注延期期限并加蓋專用章后，可繼續施工。三、背景資料某疏浚企業中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粉細砂，天然密度為1．85t／m3，海水天然密度為1．025t／m3。施工安排一艘3000m3／h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1．18t／m3，排泥管內泥漿流速5．5m／s，絞刀切泥厚度2．0m，絞刀前移距1．5m，絞刀橫移速度14m／min，絞刀挖掘系數0．83。工程完工后經統計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3／h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題1．絞吸挖泥船生產率有哪兩種?影響該兩種生產率的主要因素分別有哪些?2．計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結果保留一位小數)3．計算分析A時間段的船舶生產率應為多少?(結果取整數)4．該挖泥船實行24h作業，計算該工程實際工期。【答案】1．絞吸挖泥船的生產率有挖掘生產率和泥泵管路吸輸生產率。影響挖掘生產率的主要因素有土質、絞刀功率和橫移絞車功率。影響吸輸生產率的主要因素有土質、泥泵特性和管路特性。2．泥漿濃度：(1．18-1．025)／(1．85-1.025)×100％=18．8％泥漿流量：5．5×3．14×(0．8／2)2×3600=9947．5(m3／h)或2．8(m3／s)3．泥泵管路吸輸生產率：W=Q×p=9947．5×18．8％=1870(m3／h)挖掘生產率：W=60×0．83×1．5×2×14=2092(m3／h)因泥泵管路吸輸生產率小于挖掘生產率，A時間段船舶生產率應為1870m3／h4．750×10000／(1900×24)=165(天)實際工期：165+45+50=260(天)四、背景資料某疏浚企業中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數0.83。工程完工后經統計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3/h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題該挖泥船實行24h作業，計算該工程實際工期。【答案】該工程挖泥船運轉時間=7500000/(24×1900)≈164.5天≈165天；該工程實際工期=165+45+50=260天。五、某項目部承接了2.5萬t級集裝箱船高樁梁板式碼頭預制構件的制作任務。問題：(1)如何選擇預制場地？(2)構件吊運時應注意什么問題？(3)在場內堆放有什么規定？【答案】(1)預制場地的選擇宜靠近施工現場，有貯存場地，周圍道路暢通，臨近水域，便于運出構件；岸坡穩定，地基有足夠承載力，且不宜產生有害的不均勻沉降，必要時應對地基加以處理；不宜受水位變化和風浪的影響，并利于排水。利用已有碼頭面作強制場時，施工總荷載不得超過碼頭的設計荷載。(2)預制構件吊運時：1)構件的混凝土強度應符合設計要求。如需提前吊運，應經驗算。2)預制構件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規定位置±200mm。如用鋼絲繩捆綁時，為避免鋼絲繩損壞構件棱角，吊運時宜用麻袋或木塊等襯墊。預制構件吊運時應使各吊點同時受力，并應注意防止構件產生扭曲。吊繩與構件水平面所成夾角不應小于45°。3)預制構件吊運時應徐徐起落，以免損壞。4)吊運桁架時應有足夠的剛度，必要時采用夾木加固。5)對有特殊吊運要求的構件，應根據設計要求，結合施工情況采用必要的特制工具或其他吊運及加固措施，以保證施丁質量。(3)場內存放的構件應符合下列規定：1)存放場地宜平整；2)按兩點吊設計的預制構件，可用兩點支墊存放，但應避免較長時間用兩點堆置，致使構件發生撓曲變形。必要時可采用多點墊或其他方式存放。按三點以上設計的預制構件，宜采用多點支墊存放。墊木應均勻鋪設，并應注意場地不均勻沉降對構件的影響；3)不同規格的預制構件，宜分別存放。各種構件的堆放層數應符合相應的規定。在岸坡上存放構件，要保證不發生滑坡、位移、有害沉降。存入場地后，按規定繼續對構件進行養護。六、某工程由絞吸挖泥船施工，該船某月施工統計資料為：施工時間30d，挖泥運轉小時450h，該船生產率為800m3/h。問題：(1)計算本月完成的工程量；(2)計算時間利用率；(3)試述絞吸挖泥船的主要技術性能。【答案】(1)工程量計算工程量為：800×450=360000m3(2)時間利用率計算(3)絞吸式挖泥船的主要技術性能絞吸式挖泥船是目前世界上擁有數量最多的一種挖泥船，其主要技術參數有標稱生產率、總裝機功率、泥泵功率、絞刀功率、吸排泥管徑、挖深、排距等。為了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，應采取必要的技術措施，將泥泵安裝在船體內盡可能低的位置，或在絞刀架上安裝潛水栗等。加裝潛水泵的絞吸挖泥船，其深水挖泥產量一般可以明顯提高。不同技術參數的絞吸式挖泥船，其生產能力差別很大。最小的絞吸式挖泥船，其生產率僅為40~80m3/h，而現代的大型絞吸式挖泥船，其挖泥產量已高達5000m3/h以上。絞吸式挖泥船適用的施工范圍較廣，適用于港口、河道、湖泊的疏浚工程，特別適合于吹填造地工程；適用于挖掘沙、沙質黏土、沙礫、黏性土等不同的挖泥工況。一些裝有較大功率帶齒絞刀裝置的絞吸式挖泥船，可以挖掘硬質黏土、膠結沙、礫石、甚至巖石珊瑣礁等。七、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（濕砂）及拌和水應調整為多少？較正常施工時有怎樣的變化？【答案】雨后每罐混凝土濕砂用量為：1700×(1+3%)=1751kg。較正常施工時增加用砂量為：1751-1700=51kg。雨后每罐混凝土拌和用水量為：306-51=255kg。較正常施工時每罐少用水量為：51kg。八、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題在平均潮位及以上時，能否全線施工？為了確保全潮全線施工，首選疏浚哪里？計算說明理由。【答案】在平均潮位及以上時，能全線施工。理由如下：航道淺段最淺標高為-7.8m，平均潮位時最淺標高處水深為：7.8+1.9=9.7m；挖泥船滿載吃水條件下需要的水深為：8.9+0.5=9.4m；由于9.7m＞9.4m，在平均潮位及以上時，能全線施工。首先選挖淺段，才能確保全潮全線施工。理由如下：平均低潮位時最淺標高處水深為：7.8+1.0=8.8m；由于8.8m＜9.4m，平均低潮位時無法施工，則首先選挖淺段，才能確保全潮全線施工。九、某濱海淺灘，原灘面標高為±0.0m，擬吹填形成10km2、標高為+5.0m的陸域，需填土方3000萬m3，取土區為淺灘細砂，最遠距離為5km，施工區風浪較小。問題：本工程如何選擇施工船型？【答案】本工程屬大型吹填工程，根據取土距離和施工區的風浪情況，應選生產效率較高、成本較低的絞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土區灘面標高為士0.0m，可先用吃水較小的中型絞吸式挖泥船在淺水區施工，同時為大型絞吸式挖泥船進點施工創造條件。待具備水深條件后，大型絞吸式挖泥船進點施工。一十、背景資料某港區集裝箱道路堆場工程，包括堆場工程、道路工程，供電照明通信管道工程和給水排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬m2。道路和空箱堆場均采用抗折強度5．0MPa的混凝土面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基礎、輪胎吊跑道基礎采用C30鋼筋混凝土，其他面層采用抗折強度4．5MPa的混凝土面層。混凝土由現場攪拌站統一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區標準貫入擊數N≥15擊。問題1．本工程應劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2．簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3．寫出標準貫入試驗擊數N值的含義。4．混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5．計算箱條基礎混凝土施工配制強度。(σ=4．5MPa，計算結果保留小數點后1位)【答案】1．單位工程劃分6個，分別為：重箱堆場工程、空箱堆場工程、冷藏箱堆場工程、道路工程、給水排水工程、供電照明通信管道工程。【考點解析】掌握港口與航道工程單位工程劃分的規定。2．該試驗的作用：結合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度，評價地基強度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。【考點解析】了解標準貫入試驗成果的作用。3．N值的含義：標準貫入試驗擊數N值系指質量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中30cm時的錘擊數。【考點解析】了解標準貫入擊數N值含義。4．混凝土的施工可操作性應包括混凝土的流動性，保水性、粘聚性、可塑性，穩定性和易于密實的性能。【考點解析】了解混凝土可操作性的內涵。5．施工配制強度：?cu,0=?ucu,k+1．645σ=30+1．645×4．5=37．4MPa【考點解析】掌握混凝土施工配置強度的公式，并能依據混凝土設計強度進行施工配置強度計算。一十一、某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m,頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m(樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h)。問題：(1)承臺混凝土的澆筑量是多少？承臺底層混凝土的澆筑量是多少？(2)何時開始澆筑承臺底層混凝土對趕潮施工最有利？(3)用有效生產能力為50m3/h的混凝土拌合船澆筑承臺底層混凝土可否滿足規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求？(4)為澆筑承臺底層混凝土拌合船至少要備料水泥、砂、石子、水多少(材料的損耗率按5%計)？(5)為使承臺使用年限達到50年不大修，保證其耐久性的首選措施是什么？【答案】(1)承臺混凝土的澆筑量：10×10×4-9×3.14×0.62×2=379.6m3。承臺底層混凝土澆筑量：10×10×1-9×3.14×0.62×1=89.8m3。(2)在落潮的過程中，當潮位落至-0.5m(承臺底模板剛露出水面）時開始澆筑混凝土對趕潮水施工最為有利。(3)【第一種思路】潮水從+2.5m降至-1.0m(總計3.5m)的時間是6h12.5min(6.21h)。潮水每漲(落)lm所需時間為：6.21/3.5=1.77h。潮水從-0.5m落至-1.0m再漲至+0.5m(底層混凝土頂面）所需時間：1.77×(0.5+0.5+1.0)=3.54h。用有效生產能力50m3/h的混凝土拌合船澆筑底層混凝土所需時間：89.8/50=1.8h。底層混凝土澆筑時間與混凝土初凝時間的和為：1.8+1.5=3.3h。3.54h＞3.3h，所以用有效生產能力50m3/h的混凝土拌合船澆筑底層混凝土是可以滿足規范對趕潮澆筑混凝土施工要求的。【第二種思路】底層混凝土澆筑完成并初凝結束的時間是：3.3h。一十二、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應具備什么條件？【答案】（1）混凝土澆注速度高于潮水上漲速度；（2）保持混凝土在水位以上澆注；（3）初凝以前不受水淹。一十三、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：計算沉箱混凝土的施工配制強度。【答案】配制強度為：30+1.645×3.0=34.9MPa，取35MPa。一十四、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數為1.2，抓斗充泥系數為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：為滿足工期需要，需配備多少組抓斗挖泥船泥駁組？【答案】為滿足工期需要，需配備2組抓斗泥駁組，計算過程如下：為滿足工期需要，每天應完成的挖泥方量為：1200000/125=9600m3/d；現有挖泥船組1天（3班作業）能完成的工作量是：384×3×8×55%=5068.8≈5069m3/d；所以，在規定的工期內，需配備的抓斗泥駁組為：9600/5069≈1.89≈2組。一十五、某施工單位承接了總長543m，最大可停靠2.5萬t級集裝箱船，三個泊位，高樁梁板式碼頭。問題：(1)高樁碼頭主要有哪幾部分組成？(2)沉樁時為了防止偏位，應采取什么措施？(3)樁的極限承載力如何控制？(4)如何控制沉粧時粧的裂縫產生？【答案】(1)高樁碼頭主要由下列幾部分組成：基樁、上部結構、接岸結構、岸坡和碼頭設備等。(2)沉樁時要保證樁偏位不超過規定，應采取以下措施：1)在安排工程進度時，避開在強風盛行季節沉樁，當風、浪、水流超過規定時停止沉樁作業。2)要防止因施工活動造成定位基線走動，采用有足夠定位精度的定位方法，要及時開動平衡裝置和松緊錨纜，以維持打樁架坡度、防止打樁船走動。3)掌握斜坡上打樁和打斜樁的規律。擬定合理的打樁順序，采取恰當的偏離樁位下樁，以保證沉樁完畢后的最終位置符合設計規定，并采取削坡和分區跳打樁的方法，防止岸坡滑動和走樁。(3)樁沉完以后，應保證滿足設計承載力的要求。一般是控制粧尖標高和打樁最后貫入度(最后一陣平均每擊下沉量），即“雙控”。在黏性土中以標高控制為主，貫入度作校核；在砂層、強風化巖層以貫入度為主，標高作校核。必要時，進行高應變動測定樁的極限承載力。(4)在沉樁過程中，選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料，要隨時查看沉樁的情況，如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上，貫入度是否有異常變化，樁頂碎裂情況等等。樁下沉結束后，要檢查樁身完好情況。一十六、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題按照《港口工程樁基規范》的有關規定，