機械設計基礎智慧樹知到課后章節答案2023年下吉林大學吉林大學

第一章測試

許多機器都需要傳動部分，這是因為（）。

答案:

傳動部分使機械操作更加方便

為機械提供動力的部分叫（）。

答案:

執行部分

屬于機械設計基礎課程培養目標是（）。

答案:

設計高度自動化的生產線

習慣上用“機械”作為機器和機構的總稱。（）

答案:

錯

齒輪屬于通用零件。（）

答案:

錯

發動機曲軸是專用零件。（）

答案:

對

車輪屬于汽車的傳動部件。（）

答案:

錯

機器的性能取決于零部件性能，與其他因素無關。（）

答案:

錯

機械設計包含了產品功能設計、結構設計和精度設計。（）

答案:

對

掌握機械零部件設計知識是機械設計課程培養目標之一。（）

答案:

對

為建設生態文明，實現可持續發展，機器設計必須要滿足（）要求。

答案:

可靠性

機械零件滿足強度要求，就要使零件工作時不發生（）。

答案:

磨損

總裝草圖設計屬于（）。

答案:

編寫技術文件

機械零件設計時，耐磨性要求是針對零件的（）。

答案:

表面磨損

對于結構復雜、尺寸巨大、難以用理論方法設計的零部件或機器，一般采用（）。

答案:

可靠性設計

由于彈性變形能夠完全恢復，所以即使變形過大零件也不會失效。（）

答案:

對

剛度設計是針對零件工作時彈性變形過大采取的設計準則。（）

答案:

錯

受沖擊載荷作用的零件宜選用脆性材料制作。（）

答案:

對

屬于機構設計運動要求的是（）

答案:

經濟行要求性

設計時遵循標準化原則，可以降低成本。（）

答案:

錯

第二章測試

金屬材料的強度指標包括（）。

答案:

疲勞極限;強度極限;屈服極限

鋼進行熱處理的目的有（）。

答案:

改善加工性能;提高零件使用性能;延長使用壽命

高硬度的淬硬鋼，可選擇的加工方法為（）。

答案:

磨削

洛氏硬度法適用于較硬的金屬材料的硬度測試。（）

答案:

對

合金鋼所有的性能都優越于碳素鋼。（）

答案:

錯

第三章測試

構件的定義是（）

答案:

運動的最小單元

下列哪個運動副屬于高副（）

答案:

齒輪副;凸輪副

計算機構自由度時，構件數n是（）

答案:

活動件數

機構具有確定運動的條件是（）

答案:

F=原動件數

判斷機構是否能動的條件是（）

答案:

F>0

計算機構自由度時，PL代表（）

答案:

低副總數

下列情況中，（）一定不會出現的虛約束。

答案:

對構件運動有限制作用的運動副

復合鉸鏈回轉副的數目m等于（）

答案:

構件數減1

一般情況下，機構的對稱部分可能產生（）

答案:

虛約束

兩構件組成運動副的必備條件是（）

答案:

直接接觸且具有相對運動

在工程中不存在自由度小于0的機構（）。

答案:

錯

繪制機構運動簡圖時，不用考慮構件的實際尺寸（）。

答案:

錯

機構是由構件和運動副組成的。（）

答案:

對

在平面運動副中，低副存在一個約束，具有兩個自由度。（）

答案:

錯

機構自由度計算公式為且n為活動構件數。（）

答案:

對

只要有小滾子就一定會產生局部自由度。（）

答案:

錯

兩個構件只能構成一個運動副，其余的為需約束。（）

答案:

對

下圖所示機構中存在復合鉸鏈（)

答案:

錯

機構是由原動件、機架和從動件系統組成的。（）

答案:

對

只有自由度為1的機構才具有確定的運動。（）

答案:

錯

第四章測試

連桿是不直接與機架相連的構件。（）

答案:

對

若機構中存在曲柄，則需要滿足的條件為（）

答案:

最短桿長度與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和;曲柄與機架必有一桿為最短桿

鉸鏈四桿機構中，當最短桿長度與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和時，固定最短桿可得到（）

答案:

雙曲柄機構

下列機構中，一定不存在急回特性的是（）

答案:

轉動導桿機構

連桿機構中，機構具有急回特性的條件是（）

答案:

K>1、θ≠0

在曲柄滑塊機構中，滑塊主動時，死點位置出現在（）位置

答案:

曲柄與連桿共線

在曲柄搖桿機構中，當搖桿為主動件時，最小傳動角的位置在（）

答案:

曲柄與連桿共線時

為了提高機構的傳動性能，要求機構的最大壓力角（）許用壓力角

答案:

小于

平面四桿機構中，是否存在死點，取決于（）是否與連桿共線。

答案:

從動件

下面哪種情況存在死點（）

答案:

導桿機構，導桿從動

在曲柄搖桿機構中，若曲柄為主動件，且做等速運動時，其從動搖桿作（）

答案:

往復變速擺動

縫紉機腳踏板機構屬于曲柄搖桿機構。（）

答案:

對

鉸鏈四桿機構中，固定最短桿的鄰邊可得到曲柄搖桿機構。（）

答案:

錯

鉸鏈四桿機構中，固定最短桿的對邊可得到雙搖桿機構。（）

答案:

對

對心曲柄滑塊機構沒有急回特性。（）

答案:

對

平面連桿機構的壓力角與傳動角互為補角。（）

答案:

錯

鉸鏈四桿機構中，壓力角必須標在從動件上。（）

答案:

對

僅從傳力性能考慮，機構壓力角越小越好。（）

答案:

對

機構處于死點位置時，其機構的壓力角為零。（）

答案:

錯

偏心輪機構的性能與曲柄滑塊機構完全相同。（）

答案:

對

第五章測試

如果設計出的凸輪廓線出現尖點，可以通過（）基圓半徑改善凸輪廓線設計。

答案:

增大

平底從動件凸輪機構的壓力角永遠為常數。（）

答案:

錯

設計滾子從動件凸輪機構時，滾子半徑可以取比基圓小的任何值。（）

答案:

錯

凸輪機構中，從動件采用（）運動規律時存在柔性沖擊，并且可以避免。

答案:

余弦加速度

凸輪的基圓是以凸輪理論廓線上最小（）為半徑所作的圓。

答案:

向徑

直動平底從動件盤形凸輪機構的理論廓線和實際廓線法向等距。（）

答案:

錯

凸輪輪廓的形狀取決于從動件的運動規律。（）

答案:

對

外嚙合槽輪機構運轉時，槽輪的轉向與主動撥盤的轉向相反。（）

答案:

對

凸輪機構通常采用（）轉法進行設計。

答案:

反

下列能實現間歇運動的機構是（）。

答案:

凸輪機構;槽輪機構;不完全齒輪機構;棘輪機構

設計凸輪機構時，應在選定合適的基圓半徑后，盡量減小其壓力角。（）

答案:

對

不完全齒輪要成對加工和使用。（）

答案:

對

只要結構空間允許，凸輪設計時可以選擇任意尺寸的基圓半徑。（）

答案:

錯

當凸輪機構的壓力角增大到一定數值時，機構會發生自鎖。（）

答案:

對

同一個凸輪，其廓線上各點的壓力角是相等的。（）

答案:

錯

下列哪種機構常用于起重機上實現間歇進給運動（）

答案:

棘輪機構

下圖所示凸輪機構的壓力角為零度（）。

答案:

錯

凸輪機構的壓力角與（）有關

答案:

基圓

滾子直動從動件盤形凸輪機構的理論廓線與實際廓線的關系是（）

答案:

兩條等距曲線

從動件從最低點運動到最高點的過程被稱為（）。

答案:

推程

第六章測試

變位齒輪與標準齒輪在分度圓上的壓力角（）

答案:

相等

正變位齒輪與標準齒輪相比，其周節（）

答案:

沒變化

漸開線上任一點的法線必與基圓（）

答案:

相切

漸開線的形狀取決于（）的大小。

答案:

基圓

當齒輪中心距稍有改變時，（）保持原值不變的性質稱為中心距可分性。

答案:

傳動比

一對漸開線標準直齒圓柱齒輪要正確嚙合，它們的（）一定相等。

答案:

模數

一對標準漸開線直齒圓柱齒輪傳動，若實際中心距大于標準中心距，那么其傳動比將變大。（）

答案:

錯

用齒條刀具加工漸開線齒輪時，刀具中線與輪坯分度圓一定相切。（）

答案:

錯

正變位齒輪的分度圓半徑與標準齒輪相比增大。（）

答案:

錯

漸開線直齒圓柱齒輪的負變位齒輪的分度圓齒厚比標準齒輪的分度圓齒厚寬。（）

答案:

錯

一對漸開線直齒圓柱齒輪剛好連續傳動時，其重合度εα=1。（）

答案:

對

一對漸開線齒輪傳動的中心距永遠等于兩節圓半徑之和。（）

答案:

對

用展成法加工齒輪，可用同一把刀具加工模數、壓力角相等而齒數不等的齒輪，這些齒輪均能正確嚙合傳動。（）

答案:

對

漸開線齒輪齒廓上各點的壓力角大小不同，齒根圓上壓力角最大。（）

答案:

對

潤滑良好的閉式軟齒面齒輪傳動最常見的失效形式為（）。

答案:

齒面點蝕

閉式軟齒面齒輪設計中，小齒輪齒數z1的選擇應（）。

答案:

在保證彎曲強度的條件下，選多一些

影響齒輪彎曲疲勞強度的主要參數是模數。（）

答案:

對

直齒圓錐齒輪的強度計算是在小端進行的。（）

答案:

錯

開式齒輪傳動中，齒面點蝕失效不常見。（）

答案:

對

一對相嚙合的齒輪傳動，其大、小齒輪的接觸應力和彎曲應力均相等。（）

答案:

錯

在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，可采用的方法為（）。

答案:

增加蝸桿頭數z1

蝸桿直徑系數q(或蝸桿分度圓直徑d1)值的標準化，是為了（）。

答案:

利于蝸輪滾刀的標準化

提高蝸桿傳動效率的有效措施是（）。

答案:

增加蝸桿頭數引z1

第七章測試

下圖輪系為（）

答案:

空間定軸輪系

下圖中的齒輪2為（）

答案:

行星輪

定軸輪系傳動比數值前符號均可根據輪系中外嚙合次數來確定。（）

答案:

錯

在周轉輪系轉化機構中轉向相同的兩個齒輪其真實轉向也一定相同。（）

答案:

錯

行星輪系和差動輪系都是周轉輪系，但兩者的自由度不同。（）

答案:

對

輪系可以實現運動合成和分解。（）

答案:

對

周轉輪系的基本構件包含（）。

答案:

系桿;中心輪;行星輪

確定蝸輪蝸桿傳動中蝸輪轉動方向時要用（）。

答案:

左右手定則

差動輪系中，需要有兩個原動件才能使其具有確定運動。（）

答案:

對

定軸輪系首末兩輪轉速之比，等于組成該輪系的所有從動齒輪齒數連乘積與所有主動齒輪齒數連乘積之比。（）

答案:

對

對空間定軸輪系，其始末兩齒輪轉向關系可用傳動比計算公式中的(-1)m的符號來判定。（）

答案:

錯

輪系可以獲得較大的傳動比，并能實現多路傳動。（）

答案:

對

一對外嚙合的直齒圓柱齒輪，齒數分別為z1=30，z2=60，則該對齒輪的傳動比為i12=（）

答案:

-2

如下圖所示輪系，z1=6，z2=z2’=25，z3=57，z4=56，則i14=（）

答案:

-28/3

如果原動機軸和工作機軸線相交，則應選用下面哪種減速器更合適。（）

答案:

錐齒輪減速器

輪系中的惰輪對輪系傳動比沒有任何影響。（）

答案:

錯

輪系的下列功用中，哪一功能必須依靠行星輪系實現（）。

答案:

實現運動的合成和分解

下面哪種定軸齒輪傳動的傳動比計算時要在齒數比前標記負號（）

答案:

外嚙合齒輪傳動

第八章測試

V帶傳動是依靠（）來傳遞運動和功率的。

答案:

帶與帶輪接觸面之間的摩擦力

選取V帶型號，主要取決于（）。

答案:

帶傳遞的功率和小帶輪轉速

帶傳動不能保證準確的傳動比，其原因是（）

答案:

帶傳動工作時發生彈性滑動

帶的彈性滑動現象是可以避免的。（）

答案:

錯

帶傳動在工作時產生打滑是由于傳動過載。（）

答案:

對

中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由（）決定

答案:

兩帶輪直徑之差

鏈節數宜取偶數，為使磨損均勻，鏈輪齒數最好取奇數。（）

答案:

對

鏈輪齒數越少，鏈傳動的多邊形效應越明顯。（）

答案:

對

由于傳動帶工作一段時間后，會產生永久變形而使帶松弛，影響帶傳動的工作能力，因此需要采取張緊措施保證一定的初拉力。（）

答案:

對

帶傳動的最大有效拉力隨包角和摩擦系數的增加而增大。（）

答案:

對

為保證鏈傳動的平穩性，可以選用小節距多排鏈。（）

答案:

對

設計V帶傳動時，為防止（），應限制小帶輪的最小直徑。

答案:

帶內的彎曲應力過大

帶傳動在工作中產生彈性滑動的原因是（）

答案:

帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差

帶傳動的張緊輪可以設置在靠近小帶輪的松邊外側。（）

答案:

對

鏈傳動可以保持恒定的瞬時傳動比。（）

答案:

錯

V帶傳動設計中，小帶輪直徑選取較大值會使（）

答案:

帶的離心應力增大;帶的線速度增大

與V帶傳動相比較，同步帶傳動的突出優點是（）

答案:

傳動比準確

與帶傳動相比較，鏈傳動的優點是（）

答案:

壽命長

與齒輪傳動相比較，鏈傳動的優點是（）

答案:

能傳遞的中心距大

鏈傳動中心距過小的會導致小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快.（）

答案:

對

第九章測試

對于既承受轉矩又承受彎矩作用的軸，稱為（）。

答案:

轉軸

為便于加工，同一根軸上的多個鍵槽應布置在軸的同一母線上。（）

答案:

對

當采用軸肩定位軸上零件時，零件軸孔的倒角應（）軸肩的過渡圓角半徑。

答案:

大于

定位滾動軸承的軸肩高度應小于滾動軸承內圈厚度，以便于拆卸軸承。（）

答案:

對

C型平鍵一般用在軸端的位置。（）

答案:

對

軸肩的作用是（）。

答案:

軸上零件裝配方便;使軸上零件獲得軸向定位

自行車的中軸是轉軸。（）

答案:

對

下面哪種方式不是軸上零件的軸向固定方式（）。

答案:

平鍵連接

下面哪種方式不是軸上零件的周向固定方式（）。

答案:

圓錐面

當軸上開有鍵槽時，考慮鍵槽對軸強度的削弱，設計時應增大軸徑。（）

答案:

對

設計軸徑時，與軸承配合處的直徑應按軸承的直徑選取。（）

答案:

對

平鍵的長度主要依據（）來選擇。

答案:

輪轂的長度

平鍵的鍵寬和鍵高主要依據（）來選擇。

答案:

軸的直徑

花鍵連接比平鍵連接的承載能力高，定心性和導向性好。（）

答案:

對

根據軸的承載情況（）的軸稱為轉軸。

答案:

既承受彎矩又承受轉矩

為了保證軸上零件的定位可靠，應使其輪轂長度（）安裝輪轂的軸頭長度。

答案:

大于

定位滾動軸承的軸肩高度應（）滾動軸承內圈厚度，以便于拆卸軸承。

答案:

小于

如需在軸上安裝一對半圓鍵，則應將它們按180度布置。（）

答案:

錯

設計平鍵聯接時，鍵的截面尺寸bXh通常根據軸的直徑由標準中選擇。（）

答案:

對

?楔鍵聯接與平鍵聯接相比，其對中性差。（）

答案:

對

第十章測試

代號為32211的滾動軸承，其滾動體是（）。

答案:

圓錐滾子

下列哪種常用的滾動軸承是雙列滾動體。（）

答案:

調心球軸承

代號為6313的滾動軸承，其內徑為多少毫米。（）

答案:

65

某軸由一對角接觸球軸承“正裝”支撐，軸上傳動件總的軸向力為1200N（方向由左指向右），左軸承的內部軸向力為1800N，右軸承的內部軸向力為2700N，則軸上左、右兩軸承受的軸向力分別為多少N?（）。

答案:

1800，3000

下列軸承中，可以作為游動端使用的軸承是（）。

答案:

N類;6類

深溝球軸承的公稱接觸角為0度。（）

答案:

對

代號為7209AC的滾動軸承，其內徑為45mm，公稱接觸角是25度。（）

答案:

對

當載荷大、轉速低時，宜選用球軸承。（）

答案:

錯

滾動軸承的失效形式包括：疲勞點蝕、塑性變形、磨損、膠合、保持架破裂、銹蝕、打滑。（）

答案:

錯

代號為6203的滾動軸承，其內徑是15mm。（）

答案:

錯

滑動軸承精度比滾動軸承低。（）

答案:

錯

在承受很大沖擊的機械中，常選用滑動軸承。（）

答案:

對

液體動壓滑動軸承的油孔和油溝應開設在軸瓦的承載區內。（）

答案:

錯

液體動壓滑動軸承的寬徑比越大越好。（）

答案:

錯

液體動壓滑動軸承工作時既要保證足夠的承載能力，又要有可靠的液體摩擦狀態。（）

答案:

對

兩相對滑動的表面，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態稱為（）。

答案:

邊界摩擦

滑動軸承設計計算時驗算軸承pv值是為了（）。

答案:

限制溫升，避免膠合

下列哪項不是液體動壓油膜形成的必要條件？（）。

答案:

軸瓦上不能開油孔或油溝

巴氏合金通常用作滑動軸承的（）。

答案:

軸承襯

氈圈密封的特點是（）。

答案:

用于速度較低的場合;適用于脂潤滑的軸承;結構簡單

第十一章測試

離合器只能在機器停機時才能使兩軸接合或分離。（）

答案:

錯

無彈性元件的撓性聯軸器不能補償兩軸的相對位移。（）

答案:

錯

超越離合器能夠實現自動離合控制，簡化機器的操作過程。（）

答案:

對

為了散熱和減磨，可以將摩擦離合器浸入油中工作。（）

答案:

對

圓盤摩擦離合器不具有過載保護的能力。（）

答案:

錯

（）不能補償兩軸相對位移。

答案:

凸緣剛性聯軸器

離合器和聯軸器的主要作用是（）。

答案:

連結兩軸一同旋轉并傳遞轉矩

為了減小附加動載荷，（）一般成對使用。

答案:

萬向聯軸器

在重載、高沖擊、頻繁啟動的機器中，常選用（）。

答案:

齒式聯軸器

多摩擦盤離合器的內摩擦盤做成碟形，主要是為了（）。

答案:

使內外盤迅速脫離

下列聯軸器中，具有緩沖吸震能力的是（）。

答案:

梅花聯軸器

當聯軸器的類型確定后，可根據（）確定聯軸器的型號。

答案:

計算轉矩;連接軸的直徑;軸的轉速

第十二章測試

適用靜平衡的剛性轉子其長徑比B/D（）

答案:

<0.2

平衡精度的單位是（）

答案:

mm/s

剛性轉子動平衡需要在（）個平面內進行。

答案:

2

用飛輪調速時，為減少飛輪結構尺寸，減輕重量，應將飛輪盡量安在（）上

答案:

高速軸

周期性速度波動應如何調節。（）

答案:

用飛輪調節

機器在安裝飛輪后，原動機的功率可以比未安裝飛輪時（）

答案:

小

剛性轉子如果滿足動平衡條件，則一定也滿足靜平衡條件。（）

答案:

對

在滿足調速要求的情況下，運轉不均勻系數δ應盡量取大值。（）

答案:

對

當剛性轉子的離心慣性力矢量和為零時，該轉子滿足靜平衡條件。（）

答案:

對

用飛輪調節周期性速度波動，永遠不能達到勻速轉動。（）

答案:

對

轉子的靜不平衡是由于轉子的質心與回轉軸線不重合，其離心慣性力導致的。（）

答案:

對

用飛輪調節周期性速度波動，當轉速提高時飛輪質量大而不易提速，此時存儲能量。（）

答案:

對

非周期性速度波動用飛輪調速，周期性速度波動用調速器調速。（）

答案:

錯

不論剛性回轉體上有多少個不平衡質量，也不論它們如何分布，只需要在任意選定兩個平面內，分別適當地加平衡質量即可達到動平衡。（）

答案:

對

為了減輕飛輪重量，最好將飛輪安裝在轉速較高的軸上。（）

答案:

對

非周期性速度波動應如何調節。（）

答案:

用調速器調節

剛性轉子如果不滿足動平衡條件，則一定也不滿足靜平衡條件。（）

答案:

錯

飛輪只能起到減小速度波動的作用。（）

答案:

對

能量指示圖中，最后一個盈功或虧功矢量箭頭一定指回基準線0-0。（）

答案:

對

最大盈虧功可以小于等于0。（）

答案:

錯

第十三章測試

緊螺栓連接在軸向外載荷作用下，螺栓所受的總拉力一定不與軸向外載荷相等。（）

答案:

錯

普通螺栓連接受橫向載荷時，螺栓受的剪切力。（）

答案:

錯

螺紋連接屬于可拆卸連接（）。

答案:

對

螺旋副的螺旋升角愈大，自鎖性愈差。（）

答案:

對

螺釘連接用于被連接件為盲孔，且不經常拆卸的場合。（）

答案:

對

當兩個被連接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經常拆裝時，往往采用（）。

答案:

雙頭螺柱連接

在螺栓連接設計中，若被連接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺，其目的是（）。

答案:

避免螺栓受附加彎曲應力影響

螺紋連接防松的根本問題在于（）。

答案:

防止螺紋副的相對轉動

當鉸制孔螺栓連接承受橫向載荷或扭轉力矩時，該螺栓（）。

答案:

必受剪切力作用

被連接件受橫向載荷作用時，若采用一組普通螺栓連接，則橫向載荷靠（）來傳遞。

答案:

接合面之間的摩擦力

為提高螺栓的承載能力，通常選用擰入圈數較多的厚螺母連接方式。（）

答案:

錯

對于螺紋連接，即使制造和裝配足夠精確，螺紋牙受力也是不均勻的。（）

答案:

對

由于連接用的普通螺紋不滿足自鎖條件，因此設計時應采取一定的防松措施。（）

答案:

錯

在標準中規定，螺紋的大徑為公稱直徑。（）

答案