2023/12/19現代物流學1第3章交通運輸技術與組織管理

Chapter3:TrafficandTransportationTechnologyAndOrganizationManagement

主要內容：交通運輸體系的構成及發展，五種交通運輸方式的運營特性，各種運輸方式的協調，交通運輸企業經營現代物流要注意的問題；運輸管理的意義，運輸管理工作的原則、主要內容，運輸方式的選擇，交通運輸新技術，物流運輸質量指標；合理運輸的概念、意義、組成要素、主要形式以及集裝箱與集裝化運輸。重點掌握：五種交通運輸方式的運營特性，運輸方式選擇的方法，合理運輸的概念，合理運輸的組成要素，組織合理運輸的幾種形式，集裝箱運輸和集裝化運輸的類型與優越性。2023/12/19現代物流學23.1

貨物運輸方式及其運營特性

3.1FreightTransportationModesandOperationCharacteristics

運輸（transportation）是指通過運輸工具使貨物在生產地與消費地之間或者是物流據點之間的流動。交通運輸包括旅客運輸和貨物運輸兩大類。3.1.1

交通運輸體系的構成及發展現代社會中交通運輸方式存在哪幾種？鐵路、公路、水路、航空和管道運輸2023/12/19現代物流學32023/12/19現代物流學4

我國交通運輸發展迅速，表現在以下幾個方面：

運輸線路增多，質量不斷提高

運輸布局顯著改善

運輸裝備水平明顯提高

運輸結構發生變化

3.1.2五種交通運輸方式的運營特性

1、鐵路運輸（railwaytransportation）鐵路是一種適宜于擔負遠距離的大宗客、貨運輸的重要運輸方式。

優點：巨大的運送能力；廉價的大宗運輸；全天候（較少受天氣、季節等自然條件的影響），能保證運行的經常性和持續性；安全與準時；運輸總成本中固定費用所占的比重大（一般占60%），收益隨運輸業務量的增長而增長。2023/12/19現代物流學5

缺點：時間投資大，建設時間長；始發與終到作業時間長，不利于運距較短的運輸業務；受軌道限制，靈活性較差；路基、站場等建筑工程投資大。

2、公路運輸（highwaytransportation）公路運輸生產點多、面廣，公路運輸最顯著的運營特點是它的靈活性。此外，公路運輸投資省，建設周期短，上馬快，是短途運輸的中堅力量。

3、航空運輸（airlinetransportation）優點：速度快、機動性大、舒適、安全、基本建設周期短、投資小。2023/12/19現代物流學6

缺點：飛機機艙容積和載重量都較小，運載成本和運價比地面運輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準點性。此外，航空運輸速度快的優點在短途運輸中難以充分發揮。

4、水路運輸（transportationbywater）沿海、內河水運的投資省，運輸能力大，占地少，干線運輸成本和能耗低，因此運價便宜。2023/12/19現代物流學7

5、管道運輸（pipetransportation）管道運輸投資省，建設周期短，運輸能力大，占地少，受自然條件影響小，一般適合天然氣和流向較集中的原油和成品油運輸，有些國家也開展煤漿管道運輸。管道運輸還具有速度快、流量大、環節少、運費低等優點。但運輸物資品類受限較大。根據系統論與運輸經濟的觀點，必須在全國范圍內根據運輸方式的合理分工和社會經濟發展對運輸的需求，做到宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空，逐步建立一個經濟協調、合理發展的綜合運輸體系。2023/12/19現代物流學83.1.3各種運輸方式的協調

——各種運輸方式的協調發展和協同作業。

不同運輸方式的運輸組織工作不盡相同，這影響到貨主對運輸方式的選擇，影響到各種運輸方式的分工和發展；而各種運輸方式之間也必須協同作業，以適應現代物流的需求。

3.1.4交通運輸企業經營現代物流要注意的問題

1、以現代物流理念來經營交通運輸現代物流業的發展對運輸的需求，給運輸企業提供了廣闊的發展空間，運輸企業必須跳出傳統運輸的框框，以現代物流理念來經營運輸，為貨主提供系列的物流服務，把貨主的利益同自身的利益緊密的結合起來，形成真正的利益共同體。2023/12/19現代物流學9

2、開拓物流市場，調整交通運輸業務首先，要具備一定的硬件設施。其次，將現代化的信息技術引入交通運輸業。再次，物流業對交通運輸提出了新的要求，要求各種運輸方式聯合起來，實行“一票到底”的多式聯運。

3、做好核心業務2023/12/19現代物流學103.2

運輸技術與管理

3.2TransportationTechnologyandManagement3.2.1運輸管理的意義

運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高勞動生產效率運輸管理就是對整個運輸過程的各個環節進行合理組織，統一使用，調節平衡，監督完成，以求用同樣的勞動消耗，運輸較多的貨物，提高勞動效率，取得更好的經濟效益。

運輸費用占物流費的比重大約占40%，所以物流企業應千方百計節約運輸費用，才能降低物流費用及整個商品流通費用，提高企業經濟效益，增加利潤。2023/12/19現代物流學113.2.2運輸管理工作的原則及時、準確、經濟、安全3.2.3運輸方式的選擇3.2.3.1定性的方法鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸主要適用于大宗的、單一的、長距離的貨物主要承擔于短途、沒建鐵路的邊遠山區的貨物主要適用于時間要求不太急國際貨物運輸通常適用于貴重或急需物品主要用于運輸天然氣、原油和成品油2023/12/19現代物流學12

復合運輸：由兩種及其以上的交通方式相互銜接，共同完成的運輸過程。包括駝背運輸和聯合運輸。復合運輸駝背運輸：一種載貨工具在某一段運程中，又承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程。聯合運輸：兩種及其以上的交通工具先后銜接、轉運而共同完成的運輸過程。公鐵聯運路海聯運路海（海空）聯運大陸橋運輸2023/12/19現代物流學13

3.2.3.2定量的方法

由于運輸對象、運輸距離和貨主對運輸時限要求不一樣，對經濟性、迅速性、安全性和便利性四方面的要求程度也不同，因此可采取綜合評價的方法來確定其有利性。設評價運輸方式的重要度為：經濟性（F1）：其重要度，即權重系數為b1。迅速性（F2）：其權重系數為b2。安全性（F3）：其權重系數為b3。便利性（F4）：其權重系數為b4。則：F=b1F1+b2F2+b3F3+b4F42023/12/19現代物流學14

設鐵路以T表示，公路以G表示，水路以S表示，航空以H表示，則：

F(T)=b1F1(T)

+b2F2(T)

+b3F3(T)

+b4F4(T)F(G)=b1F1(G)

+b2F2(G)

+b3F3(G)

+b4F4(G)F(S)=b1F1(S)

+b2F2(S)

+b3F3(S)

+b4F4(S)F(H)=b1F1(H)

+b2F2(H)

+b3F3(H)

+b4F4(H)2023/12/19現代物流學15

先分別計算出經濟性、迅速性、安全性、便利性在各種運輸方式中的平均值，再以某種運輸方式的值與平均值比較，得到其相對值。經濟性：——四種運輸方式費用支出的平均值C(T)、C(G)、C(S)、C(H)——分別為四種運輸方式費用的支出2023/12/19現代物流學16

各種運輸方式的經濟性，可用相對值表示如下：

以此類推，可以求出四種運輸方式的迅速性、安全性、便利性評價指標及相對值。2023/12/19現代物流學17迅速性：——四種運輸方式所需運輸時間的平均值安全性：——四種運輸方式的運輸破損率便利性：——四種運輸方式發（到）貨地至裝（卸）載地距離的平均值2023/12/19現代物流學18

根據以上的計算結果，代入公式1.~4.，可得到F(T)、F(G)、F(S)、F(H)的值，其數值最小者為優。2023/12/19現代物流學193.2.4交通運輸新技術通信技術：有線通信技術和無線通信技術自動識別技術：條形碼和電子掃描構成自動識別技術的兩大組件。電子數據交換（ElectronicDataInterchange，EDI）射頻技術（RadioFrequency，RF）地理信息系統（GeographicalInformationSystem，GIS）全球定位系統（GlobalPositioningSystem,GPS）智能交通系統（IntelligentTransportationSystem,ITS）人工智能技術（artificialintelligence）2023/12/19現代物流學203.2.5運輸管理的主要內容

3.2.5.1運輸計劃管理

1、運輸計劃的種類

（1）按運輸方式分：鐵路運輸計劃、公路運輸計劃、水路運輸計劃、航空運輸計劃、聯運運輸計劃、集裝箱運輸計劃。（2）按編制時間分：年度運輸計劃、月度運輸計劃、旬度運輸計劃。

2、編制運輸計劃的原則

2023/12/19現代物流學21

（1）要保證重點，統籌安排

編制運輸計劃，必須有全局觀點，正確處理全局與局部、重點與一般的關系。按照輕重緩急安排運輸計劃的先后次序。

（2）要組織均衡運輸是指在組織貨源，制定運輸計劃時，要尋找市場特點與規律，統籌兼顧，按照產銷季節的要求，盡量組織均衡運輸，以充分利用運輸能力。

（3）做好運量預測是準確編制運輸計劃的前提。

（4）加強統計分析運輸統計為編制運輸計劃提供歷史資料，也是對運輸計劃執行情況進行檢查監督的重要手段。2023/12/19現代物流學22

3.2.5.2發運管理發運業務是物流企業按照交通運輸部門規定，根據運輸計劃安排，把貨物從產地或起運地運到銷售地（或收貨地）的第一道環節，是運輸業務的開始。

3.2.5.3接運管理接運業務是指物流企業或運輸部門，在接到交通運輸部門的到貨通知后，認真做好接運準備工作，把到達的貨物完整無損的接運進來的業務或動。

3.2.5.4中轉管理凡是從起運地到收貨地之間不能一次直達，須經過二次運輸轉換（或兩種以上運輸工具）的，就要進行中轉。中轉運輸起著承前繼后的作用，即一方面它要把發來的貨物接運進來；另一方面，又要把接運的貨物發運出去。2023/12/19現代物流學23

3.2.5.5運輸安全管理

目的減少貨損貨差。主要要從三方面進行管理：第一建立健全各項運輸安全制度；第二要及時處理運輸事故；第三要劃清事故責任。

3.2.6物流運輸質量指標

2、滿載率，用裝載率表示（M運）3、運力利用率（Y）1、正點運輸率（Z）2023/12/19現代物流學243.3

合理運輸

3.3ReasonableTransportation

3.3.1合理運輸的概念合理運輸（ReasonableTransportation），是指按照商品流通規律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況，走最少的里程，經最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時間，把貨物從生產地運到消費地。也就是用最少的勞動消耗，運輸更多的貨物，取得最佳的經濟效益。2023/12/19現代物流學253.3.2組織合理運輸的意義可加快貨物調運時間，有利于國民經濟的發展，特別是促進工農業生產的發展，積極擴大社會再生產。

有利于擴大商品流通，繁榮城鄉市場，發展商品經濟，及時供應生產和人民生活的需要。能改變流通部門特別是流通企業的經營管理，減少貨物在途資金的占壓，加速資金周轉。可降低運輸成本，減少貨物運輸中的損失、損耗，提高貨物運輸質量，節約運輸費用，提高經濟效益。可提高車船裝載量，合理使用運輸工具，充分發揮運輸工具的效率，節約運輸力和社會勞力。2023/12/19現代物流學263.3.3合理運輸的組成要素（合理運輸的“五要素”）

1、運輸距離：是決定合理與否諸要素中最基本的因素。

2、運輸時間：對于及時滿足顧客的需要來說，時間是一個決定性的因素。

3、運輸費用：是衡量運輸經濟效益的一項重要指標，也是組織合理運輸的主要目的之一。

4、運輸方式。

5、運輸環節：盡可能組織直達、直撥運輸，越過一切不必要的中間環節，由產地直運銷地或用戶，減少二次運輸。上述這些因素，它們既互相聯系，又互相影響，有時甚至是矛盾的。2023/12/19現代物流學27在物流過程中存在的幾種不合理運輸：對流運輸（convectivetransportation）迂回運輸（bypasstransportation）重復運輸倒流運輸（flowbackwardstransportation）過遠運輸運力選擇不當2023/12/19現代物流學283.3.4組織合理運輸的主要形式分區產銷合理運輸

直達運輸（throughtransportation）“四就直撥”運輸合裝整車運輸提高技術裝載量2023/12/19現代物流學29

分區產銷合理運輸就是在組織物流活動中，對某種貨物，使其一定的生產區固定于一定的消費區。適用范圍：主要是對品種單一、規格簡單、生產集中、消費分散，或生產分散、消費集中，調運量大的貨物。實施步驟（1）要摸清物資產銷情況；（2）劃定物資調運區域；（3）繪制合理運輸流向圖；（4）制定合理運輸調運方案。2023/12/19現代物流學30

直達運輸，就是在組織貨物運輸過程中，越過商業、物資倉庫緩解貨鐵路、交通中轉環節，把貨物從產地貨起運地直接運到銷地或用戶，以減少中間環節。“四就”直撥運輸，是指各商業、物資批發企業在組織貨物調運過程中，對當地生產或由外地到達的貨物，不運進批發站倉庫，采取直撥的方法，把貨物直接分撥給市內基層批發、零售商店或用戶，減少一道中間環節。其具體做法有：就廠直撥、就車站（碼頭）直撥、就庫直撥、就車（船）過載等。2023/12/19現代物流學31

提高技術裝載量，它一方面是最大限度地利用車船載重噸位；另一方面，是充分使用車船裝載容積。主要做法有：組織輕重配套裝實行解體運輸改進堆碼方法2023/12/19現代物流學321、線性規劃的數學模型目標函數：max(min)Z=c1x1+c2x2+……+cnxn

滿足約束條件：a11x1+a12x2+……+a1nxn≤(=,≥)b1

a21x1+a22x2+……+a2nxn≤(=,≥)b2………am1x1+am2x2+……+amnxn≤(=,≥)bm

x1,x2,…,xn

≥03.3.5組織合理運輸的案例（線性規劃方法）2023/12/19現代物流學332、貨物調運方案算例（表上作業法）某種物資（煤炭、糧食或其他物資等），有m個產地：A1,A2,…,Am，產量分別為a1,a2,…,am；該種物資有n個銷地：B1,B2,…,Bn，銷量分別為b1,b2,…,bn。求運費最省的貨物調運方案。假定產銷數量是平衡的，即：

從Ai到Bj的運價是Cij，Ai到Bj的貨物是Xij，問題就是要求一組Xij。假設有三個產地A1、A2、A3，四個銷地B1、B2、B3、B4，總產量等于總銷量，見產銷平衡表；其運價見運價表，求運費最省的運輸方案。2023/12/19現代物流學34（1）產銷平衡表銷地產地B1B2B3B4產量（t）A1A2A3銷量/t1224202428163680（2）列出運價表銷地產地B1B2B3B4A1A2A312420403616128404032202023/12/19現代物流學35(3)求運費最省的合理運輸方案設變數Xij(i=1、2、3,j=1、2、3、4)表示由產地Ai運往銷地Bj的物資噸數，則有下表：銷地產地B1B2B3B4產量（t）A1A2A3銷量（t）X11X21X3112X12X22X3224X13X23X3320X14X24X3424281636802023/12/19現代物流學36

設變數Cij

(i=1、2、3,j=1、2、3、4)表示由產地Ai運往銷地Bj的每噸物資的運費，則有下表：銷地產地B1B2B3B4A1A2A3C11C21C31C12C22C32C13C23C33C14C24C342023/12/19現代物流學37

由于總產量與總銷量相等，所以由產地A1運往B1、B2、B3、B4四個銷地的物資噸數恰好等于A1的產量28t，即：X11+X12+X13+X14=28X21+X22+X23+X24=16X31+X32+X33+X34=36

同理，A1，A2，A3三個產地運往B1銷地的物資噸數也是應等于B1的銷量12t，即：X11+X21+X31=12X12+X22+X32=24X13+X23+X33=20X14+X24+X34=242023/12/19現代物流學38

問題是在這些條件約束下，求Xij使得總運費（目標函數），即：

S=12X11+40X12+12X13+40X14+4X21+36X22+8X23+32X24+20X31+16X32+40X33+20X34為最小值。2023/12/19現代物流學393、編制初始調運方案（最小元素法：即按運價表上運費最小的，優先安排運輸的方法，確定一個初始調運方案，然后進行檢查和調整，再得一個新方案，這樣經過一次或幾次調整，就可得到一個最優方案。）（1）由運價表上最小運費C21=4，是A2與B1相交的格子2，這樣可由A2運給B112t。（2）A2的產量a2=16，比B1的銷量12多，故取X21=bj=12，在平衡表中與C21相應的X21格內填上12，這時A2尚余4t，B1銷地已全部得到滿足，在運價表中可劃去第一列，得下表2023/12/19現代物流學40銷地產地B1B2B3B4產量B1B2B3B4A1A2A3122816361242040361612840403220銷量1224202480

（3）在未被劃去的運價表中，再找一個最小的運價，是C23=8，故讓A2優先運給B3。而A2的產量多余4t，B3需要20t，故取X23=a2-b1=4，就把A2這個4t全部給B3，在平衡表中與C23相應的X23格內寫上4，并在運價表中劃去第二行，得下表2023/12/19現代物流學41銷地產地B1B2B3B4產量B1B2B3B4A1A2A31242816361242040361612840403220銷量1224202480

以此類推，按以上方法繼續進行下去，將產地的產量完全分配給銷地為止。相應的格也被劃完，就可得到一個初始調運方案。如下表2023/12/19現代物流學42

銷地產地B1B2B3B4產量B1B2B3B4A1A2A3122416412122816361242040361612840403220銷量12242024802023/12/19現代物流學433.4集裝箱與集裝化運輸

3.4ContainerandContainerizationTransportation3.4.1集裝箱運輸

3.4.1.1集裝箱的概念及其種類

根據國家標準化組織的建議，凡具備下列條件的貨物運輸容器，都可稱為集裝箱（Container）：能長期反復使用，具有足夠的強度。各種運輸方式聯運或中途中轉時，箱內貨物無需倒裝。具有便于快速裝卸和搬運的裝置，可以從一種運輸方式比較方便地直接換裝到另一種運輸方式。便于貨物裝滿與卸空，能充分利用箱內容積。箱內幾何容積在1m3以上。2023/12/19現代物流學44集裝箱按用途分通用集裝箱專用集裝箱按結構分封閉式集裝箱折疊式集裝箱按材料分鋼制集裝箱鋁合金集裝箱玻璃鋼集裝箱按大小分大型箱（裝載量20t以上）中型箱（裝載量5~20t之間）小型箱（裝載量5t以下）按標準化程度分國內自然箱國際標準箱2023/1