第第頁公路工程路基路面壓實施工技術的控制要點【摘要】隨著交通工程建設力度的持續發展，對公路工程的施工質量提出了更高的要求。在公路工程施工中路基路面的壓實施工質量對工程質量有決定性的作用，對公路整體的使用壽命有直接影響作用。因此，在公路工程路基路面壓實施工中，需要加強對路基路面壓實施工技術。本文主要以公路工程路基路面的壓實施工技術要點做簡要分析，以促進我國公路行業的可持續發展。

【關鍵詞】公路工程；路基路面；壓實施工技術

0.引言

在公路竣工后的使用過程中，常出現路面的不均勻沉降和裂縫現象，導致正常行駛的車輛出現跳車現象，而造成這種現象的主要原因就是公路路基路面壓實施工質量存在問題。公路壓實工序是公路工程施工中最重要的一道工序，直接決定著路面的耐久性、平整度、舒適性等。因此，在公路工程施工中，需要加強對路基路面壓實施工質量的控制，以促進和推動我國公路事業的不斷發展和進步。

1.公路路基路面壓實技術綜述

1.1影響公路路基路面壓實施工的因素

第一，路基路面壓實階段，路基的壓實度要求與分層攤鋪土層的厚度，這些直接決定著采取何種類型的壓實機械；第二，公路路基土壤中含水率、土質類型；第三，路基路面壓實施工階段的技術管理與質量控制措施。

1.2路基路面壓實施工的意義

第一，確保公路路面的平整度。路基路面壓實度對路面的平整度有直接的影響。若路基的壓實度不符合設計要求時，在車輛正常行駛時，常會導致路面出現不均勻的沉降病害，造成公路路面的平整度出現坑洼，影響車輛行駛的舒適度。

第二，確保公路路基的承載能力。在公路路基路面壓實過程中，若輾壓次數較少，則難以確保路基的承載能力，因此路基路面的壓實施工可以保證公路路面的承載能力。

2.公路路基路面壓實施工技術的控制要點

2.1路基壓實的施工技術要點

2.1.1選擇優質的填土材料

由各種土體的可壓實性試驗可得，不同類型的土壤在同一壓實機械作用下，壓實度與壓實的次數和松鋪厚度有一定的關系，所以在路堤填土施工時，應選用最佳類別的土壤作為填料，填料的強度應符合設計要求。

2.1.2路基壓實施工

在正式的公路路基壓實施工以前，可以做路基試驗段，以取得路基壓實施工相關的技術參數。其主要的技術參數有：路基預沉量值；合理選用壓實機具，在選用壓實機具時應根據公路道路的交通等級、工程量大小、施工條件與壓實工期等；按照路基壓實度的要求，確定壓實遍數；確定路基寬度內每層的虛鋪厚度。

在公路路基壓實施工時，要確保每層填土的壓實度達到規范所要求的力學性能；在路堤的分層填土時，應使一層填土覆蓋全部鋪設面積以后，才可以進行壓實施工。在分層壓實時，以每層松鋪土15cm的厚度，然后進行充分的壓實。并且在路堤的壓實過程中，要特別注意施工順序：首先卸土、平土、灑水、晾曬；然后壓路機碾壓；最后進行壓實度檢測。

2.2路面壓實施工技術要點

2.2.1確保路面混合料的質量

在原材料的選取時，要注意以下幾項：第一，在選取瀝青混合料材料時，要對水泥材料中含有的成分進行檢查，查看其含有氧化鎂、三氧化硫、鋁酸三鈣、堿含量是否滿足規范的要求，同時還要對其出廠日期、合格證等進行檢查驗收，確保其滿足施工要求；第二，在粗細集料的選取時，要對其堿含量、粒徑、級配、抗壓強度進行驗收，滿足細度模量的要求；第三，在瀝青材料選取時，應對用到的粘度系數、高溫抗車轍、低溫裂縫等進行進場前的質量檢查驗收，查看是否具有相應的功效。

2.2.2公路路面混合料壓實施工

為了很好地確保瀝青路面的厚度，需要在攤鋪以前進行瀝青混合料厚度的檢查。具體檢查方式如下：在每20米的長度，垂直于基準線方面測3個點（單車道）或5個點（雙車道）的高程，然后推算出單板的厚度，從而保障了單板的厚度。

首先，要確定瀝青混合料的松鋪系數。研究發現，合理的松鋪高度，可以很好的保障瀝青混合料攤鋪的平整度，增加混合料攤鋪的密實度，提高輾壓的平整度。其次，確定輾壓機械的輾壓速度，一般在輾壓過程中，為了提高瀝青路面的質量，輾壓速度應控制在1～2m/min的范圍以內。在路面壓實過程中，要控制輾壓速度，要做到慢而均勻，壓路機輾壓速度應符合表1。

在路面初壓階段，需要采用鋼輪壓路機在靜壓方式下輾壓1～2遍，在輾壓時需要將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從路道的外側向路中心進行輾壓，在設有超高的路段，需要從低處向高處輾壓；復壓階段，輾壓機械應緊跟在初壓機械后開始，在機械輾壓時不可以任意停車、掉頭。若路面采用密級配瀝青混合料，復壓應采用重型輪胎壓路機進行輾壓，以有效的增加路面的不透水密實性，宜選用質量大于25t的輾壓機，且相鄰輾壓帶應相互重疊1/3～1/2的輪寬；若路面采用粗骨料為主的瀝青混合料，在復壓時宜采用振動壓路機進行輾壓，振動的頻率適宜35～50Hz，振幅以0.3～0.8mm。在終壓時，應緊跟在復壓輾壓機后，且應優先選用雙輪鋼筒式壓路機或是選用關閉振動的振動壓路機，輾壓次數不宜少于2遍，直至路面無明顯輪胎痕跡為止。

在壓路機輾壓過程中，壓路機不可以在未成形為路面上掉頭、轉向、加水或是停留，且不可以在當天成型的瀝青路面上對方堆放各種機械設備或是重型車輛。

3.結束語

在公路路基路面的壓實施工中，為了很好地確保路基路面壓實施工質量，需要從路基填土到壓實施工工藝控制以及特殊地段路基的特殊處理，確保路基的穩定性能。同時還要確保在瀝青路面初壓、復壓、終壓階段，按照路面壓實施工組織計劃進行施工，不可任意進行壓實施工，這樣才可以確保公路路基路面的壓實施工質量，確保公路的使用性能，促進公路的可持續發展。■

【參考文獻】

[1]肖天宏，安豐軍，惠希文.瀝青混凝土路面攤鋪與玉實施工工藝及質量控制[J]