盛世華研·2008-2010年鋼行業調研報告PAGE2服務熱線圳市盛世華研企業管理有限公司2028年即時配送市場2023-2028年即時配送市場現狀與前景調研報告報告目錄TOC\o"1-3"\u第1章即時配送行業市場基本情況 41.1即時配送行業市場現狀分析 41.2即時配送行業市場特點分析 61.3即時配送行業市場規模分析 71.4即時配送行業市場結構分析 7第2章2022-2023年我國即時配送行業市場深度調研 102.1市場供求及其變動狀況 102.2即時配送行業市場需求狀況 112.3當前市場容量和消費概況 122.4中國即時配送行業市場痛點分析 132.5我國即時配送用戶特征 142.5即時配送消費人群畫像 15第3章2022-2023年我國即時配送行業市場競爭格局分析 163.1行業競爭格局分析 163.2不同經營模式競爭格局 173.3第三方實時配送服務行業的競爭格局 183.4即時配送行業競爭特征分析 203.5當前即時配送行業競爭策略分析 213.6即時配送行業企業核心競爭力分析 223.7中國即時配送行業競爭態勢預測 23第4章2023-2028年即時配送市場發展前景 244.12023-2028年即時配送市場發展潛力 244.22023-2028年即時配送市場發展前景 254.32023-2028年即時配送市場規模預測 274.42023-2028年即時配送細分領域發展前景 27第5章2023-2028年即時配送行業發展趨勢 285.1宏觀趨勢 285.2政策趨勢 285.3行業趨勢 305.4市場趨勢 315.5技術革新趨勢 32第1章即時配送行業市場基本情況1.1即時配送行業市場現狀分析伴隨流量多極化趨勢與即時配送服務商履約能力的提升，即時配送非標需求與長尾需求均呈增長態勢，即時配送行業向全場景、全距離、全時段發展，并加速成為本地消費的基礎服務設施，賦能更為多元的本地即時消費需求，推動即時消費行業實現“萬物到家”。頭部第三方即時配送服務商基于靈活的運力服務能力、專業的服務標準，為本地即時消費各玩家提供運力服務、營銷服務、技術服務三位一體的閉環服務，業務拓展空間廣闊。2021年，即時配送服務行業訂單規模為279.0億單。未來伴隨即時配送服務價值進一步凸顯，預計2026年，即時配送服務行業訂單規模將接近千億量級，達到957.8億單，2021年-2026年年復合增速為28.0%，行業整體仍處于快速發展路線上。節日期間通過跑腿寄送禮物已成用戶新選擇。近年來，消費者對“萬物到家”的需求蓬勃生長，跑腿經濟正在異軍突起。跑腿經濟指的是什么？隨著即時物流的發展，由于消費者不便出門或者希望節約時間，出現同城取送、代買物品、幫辦事等非標準化服務的新型服務形式，稱之為跑腿服務。艾媒咨詢發布的《2022年中國跑腿經濟市場洞察報告》顯示，2021年中國跑腿經濟市場規模達131億元，預計2025年市場規模將達664億元，跑腿經濟市場潛力巨大。跑腿經濟的興起，現實成因是什么？是否能成為互聯網平臺新的增長點？未來的前景如何？為解答這些問題，記者進行了采訪與調查。為何跑腿服務的市場規模在近年來得以快速增長？“需求端的增長是跑腿服務能夠產生巨大容量的前提。”艾媒咨詢首席分析師張毅在接受記者采訪時表示，同時，城市物流配送網絡也成就了類似的用戶需求，例如以美團、餓了么為代表的平臺，有數以百萬人級的配送人員，這種配送物流行業的興起恰好從供給端滿足了市場需求。艾媒咨詢報告顯示，疫情期間，跑腿服務也成為防疫應急工作中的重要一環。跑腿服務有效緩解了生活物資的配送問題，有助于保障居民日常生活物資供給。跑腿品牌不僅積極響應政府和社會對物資配送的需求，努力保障城市配送運力，還為社會中的特殊群體提供了應急服務。“快節奏的生活環境與疫情的影響，也成為了催化劑，加速了跑腿行業的成長。”張毅說。1.2即時配送行業市場特點分析個性化服務滿足非標準化需求“中秋節我要給哥哥家送月餅，但跨區太遠，打車要70多元錢，我節前又抽不開身，還是叫個跑腿方便。”北京市朝陽區26歲白領周小姐從微信小程序下單了跑腿服務，約定了上門取件的時間，“不用自己走一趟，同樣距離，跑腿只要30多元，準時送達，經濟又省事。”無獨有偶。近期，江蘇省蘇州市美團騎手丁世豪接到了不少異地跑腿訂單。他感慨地表示：“最近給家里送大閘蟹的顧客特別多，打電話時，對方都會仔細叮囑，想讓父母吃上最新鮮的螃蟹。”美團跑腿數據顯示，9月第一周，中秋相關的跑腿訂單量環比增長169%，其中糕點、生鮮類訂單均有明顯增長。此外，在中秋前夕，美團異地訂單量對比去年同期增長近兩成。“中秋越近，用戶對禮物送達的時效性要求就越高，跑腿服務即取即送，能夠滿足用戶快速送達節日心意的需要。”美團跑腿的相關負責人對記者表示。艾媒咨詢調研數據顯示，38.4%的消費者由于忘帶物品，使用過跑腿取送；37.3%的消費者使用跑腿幫買東西；幫排隊、個人需要送東西給別人、處理生活瑣事三種生活場景，分別占26.7%、26.2%、6.6%。此外，工作需要給別人送文件、經營需要給顧客發貨等工作經營場景的需求也較為常見。通過上述數據，可以透視出跑腿市場的廣闊前景——非標準化的跑腿服務想象力空間很大，即時需求正在迸發。1.3即時配送行業市場規模分析訂單規模年復合增長率近60%，疫情導致行業整體回暖2014-2021年即配市場蓬勃發展，整體訂單規模呈增長態勢，雖增長率逐漸趨緩，但年復合增長率接近60%。2021年受疫情影響，線下餐飲的持續低迷導致即時配送行業的回暖1.4即時配送行業市場結構分析即時物流硝煙四起平臺尋找新增長點流則通、通則興。為了在即時零售領域搶占先機，許多企業修煉“內功”，在物流配送上積極布局，即時物流市場競爭漸趨激烈。資本也青睞跑腿市場。企查查數據顯示，2021年順豐同城實現港股上市，同年3月23日，達達集團獲京東戰略投資8億美元。3月30日，閃送獲1.25億美元D++輪投資。2022年，UU跑腿獲得數億元B+輪投資。當前，跑腿服務賽道的玩家分為兩種，一為平臺服務型，如美團跑腿、餓了么跑腿，能借助平臺豐富的商流及運力規模優勢提供穩定服務體驗；二為單一服務型，以閃送、順豐同城為代表，主要通過自建運力提供服務。艾媒咨詢調研數據顯示，美團跑腿是消費者最常使用的跑腿品牌，有60.1%的消費者偏好于此，其次是為29.8%的餓了么跑腿和27.8%的閃送。46.8%的消費者會認準一到兩個品牌，41.3%的消費者偏向使用幾個品牌。一位電商業內人士對記者表示，即時零售的核心競爭力，一是本地門店的供給品類，二是即時物流的履約配送。而構建了物流網絡后，即時物流的想象力不會止步于零售。實際上，即時物流自餐飲外賣場景脫胎而來，逐漸從餐飲擴展至商超、日用、醫藥等零售品類，再擴展至跑腿服務等非標準化服務。“跑腿服務實際上是即時物流的一項延展性服務，而其個性化的服務模式，又拓展了物流配送服務的邊界。”上述業內人士認為。數據顯示，2014年到2021年，中國即時物流用戶規模從1.24億人增長到6.33億人，年復合增長率為26.2%。“本地即時物流對于用戶來說逐漸成為剛需，滲透到人們生活的各個方面。”網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青告訴記者，例如，京東小時購、京東到家依托背后京東和達達合力，鏈接實體零售商、品牌商、物流配送、消費者等，打通全渠道，實現多贏局面。此外，跑腿服務可以讓平臺型企業更合理地配置非餐飲高峰期的運力，開拓新的增長點。張毅就持有類似的觀點：“類似美團、餓了么等平臺型企業，在用餐高峰期，配送人員都是非常忙的，而非高峰時期則是會相對悠閑。跑腿服務有效利用了騎手的空閑時間，既可以為平臺創造效益，又能服務消費者需求，同時也能夠讓外賣小哥多勞多得，形成了一個三方共贏的狀態。”對平臺方而言，實現配送資源的合理銜接，符合平臺降本增效的商業邏輯，也是擴大業務營收的渠道、拓展新的商業模式的難得機會。第2章2022-2023年我國即時配送行業市場深度調研2.1市場供求及其變動狀況隨著生活節奏的加快，越來越多的人不愿意在一些瑣碎的事情上花費時間，所以他們寧愿花錢來找人幫忙，代繳費、代排隊、代買代送等等，這種消費理念的變化正在迅速創造一種新的市場——同城配送。過去，大多數的即時配送都是涉及外賣行業，但新零售的發展也讓即時配送涵蓋了零售的各個領域。無論是快遞巨頭還是互聯網新貴，紛紛進入這一領域，在及時性和有效性服務方面展開了一場消費者競爭。在給同城配送帶來了巨大增長的同時，也不斷推動企業開拓新的市場空間。在疫情發生后，我們的生活、出行、工作在一定程度上都有了一些不小的影響，然而也是對我們的這一系列生活方式有了很多新的市場機遇。2.2即時配送行業市場需求狀況在疫情期間，很多線下門店生意慘淡，生鮮產品的生產環節嚴重滯銷。此時，生鮮電商及其重要的銷售渠道，在雙方的同意下，生鮮電商平臺獲得了大量養殖戶資源。生鮮食品電商平臺通過補貼、免傭金、免費搭建直播平臺等方式促進與農戶的合作。與此同時，平臺直接挑選生鮮產品的比例從過去的不到20%上升到30%。同城配送的發展讓到家品類和到家服務越來越頻繁，小到生鮮、商超、外賣，大到家電家具，只要有需要，都可以享受到家服務。京東到家于2月2日推出“到家生鮮菜市場”，截至3月初，沃爾瑪、永輝等近50家社區超市，以及錢阿大媽、生鮮傳奇加入了30家社區生鮮菜市場。并且，餓了么在疫情期間，幫助商家對抗疫情并進行數字化升級。同城配送行業的變化也是趨勢疫情推動了本地生活城市和外賣app的下沉，一、二線城市融合了生活習慣。無論是本地生活還是外賣app，其二三線城市的用戶比例都相較于之前有大幅度提升本地外賣系統，這一變化的意義遠比外賣和當地生活深刻。對于外賣和本土生活行業，他們致力于線上線下的融合，這種容易是由于基礎設施的各種習慣和障礙，使得互聯網城市難以完成下沉。這一次，因疫情而返鄉，無意中加速互聯網城市的沉淪。2.3當前市場容量和消費概況即時配送領域雖面臨各種壓力和危機，但市場規模和市場前景仍然可觀。增長速度正在放緩，但仍在緩慢增長。即時配送行業目前仍處于發展階段，因此本地外賣系統，有必要讓行業對未來充滿希望，找到關鍵突破口，重新實現行業的“大受歡迎”。即時配送行業是一個規模達數千億訂單的市場，目前，各大企業的業務量只是冰山一角。由于對產品供應鏈、配送物流等因素對即時送達的要求越來越高，一二線城市的受歡迎程度也越來越高。隨著我國物流業的發展和互聯網的深入接受，三、四線及以下城市的訂單實時配送市場將會有更大的增長空間。總體而言，我國即時配送市場渠道的下沉空間是巨大的。2.4中國即時配送行業市場痛點分析隨著規模的增長，即時遞送行業也面臨著諸多挑戰。即時配送行業面臨諸多行業困境:1.訂單需求集中且不穩定，供需平衡難以匹配。例如，外賣訂單具有高峰集中的特點，午餐時段的訂單占全天訂單的40%以上。高峰時段容量不足，其他時段資源浪費。2.對配送種類的需求日益多樣化，配送難度逐漸加大。在不解決非高峰時段浪費容量的情況下，擴大分布場景和類別是直接的解決方案之一。隨著品類的多樣化，分配難度加大。例如，生鮮產品對溫度、速度、及時性有更高的要求;衣服和其他物品不能與外賣物品共用容器。3.配送員管理困難即時配送的快速發展，無論是眾包模式還是自建模式，都需要大量的配送人員，而且即時配送服務屬于底層物流服務，對于人員的選擇沒有較高的專業和學歷的要求。低門檻的招聘制度也就導致了流動性較高，管理較難。而且眾包模式對從業人員沒有系統的篩選和培訓就上崗工作，缺乏有效的管理和約束。針對目前面臨的這些問題，即時遞送行業在發展的同時也在不斷尋找新的解決方案。另外人員流動率高，管理困難。眾包能力是即時交付能力的重要組成部分。眾包調度員與即時配送平臺屬于合作關系，而非勞務關系，因此眾包能力自然具有高流動性的特點。4.運力工具的挑戰即時配送的主要運力工具為電動自行車、摩托車、輕便摩托車等交通工具。但是我國各地對電動自行車、摩托車等交通工具的管控規定越來越嚴格，推出了一系列禁止電動車和摩托車上道的規定，給即時配送的實現造成了極大的影響。部分商家讓騎手冒險配送，給騎手增加了巨大的潛在安全隱患。不同地區對電動自行車的政策不同，在一些地區電動自行車很難上路。此外，電動自行車的電池壽命有限，充電問題亟待解決。2.5我國即時配送用戶特征已婚、男性更愛享受方便快捷的服務，用戶占比超六成即時配送用戶男女比例從2019年的“五五開”，逐漸變為2022年的“六四分”。六成以上用戶已步入婚姻的殿堂25-34歲的青年“打工人”是消費主力軍18-44歲的青壯年群體仍占據消費主力，其中25-34歲區間的年輕消費者是即時配送的剛需人群，企業白領、服務業人員以及在讀學生位列前三。珠三角和長三角作為人口密集地區使用人群更多即時配送用戶主要集中在新一線和二線城市，占比超過五成，一線和新一線城市對即時配送更感興趣，主要集中在珠三角和長三角地區2.5即時配送消費人群畫像25-34歲的寶爸寶媽，多居住在新一線和二線城市，本科學歷寶爸寶媽更愛即時配送，“懶宅”更喜歡在家體驗快樂時光有孩子的人群中，0-3歲小孩父母需要將更多的時間留給孩子，因此對即時配送更加依賴；無孩、有房無車的人群占比較高也進一步證明了即時配送能夠匹配“懶宅人群”的需求即時配送最受本科學歷用戶青睞即時配送業務主要用戶為專科和本科學歷，占比達八成；本科和碩士及以上人群偏愛使用快餐類外賣App，專科和高中及以下人群則更喜歡選擇配送服務平臺和跑腿類平臺App第3章2022-2023年我國即時配送行業市場競爭格局分析如今，在疫情的催化下，即時配送又迸發了新一輪的增長空間，目前即時配送的賽道已經逐漸形成了美團、餓了么、達達三足鼎立的局面，但即使市場非常擁擠，還不斷有新玩家入場，即時配送市場究竟有著怎樣的魔力在吸引著各方玩家，各方資本呢？3.1行業競爭格局分析目前，即時配送平臺市場競爭激烈，根據用戶使用情況分析，順豐同城、美團配送、閃送平臺處于用戶日常使用的第一梯隊。即時配送領域的入局者眾多，主要分為幾大類：其一是起源于外賣模式的即時配送，比如美團的美團專送團隊，餓了么的蜂鳥配送，京東到家的新達達；其二是新興即時配送企業，包括點我達、閃送、UU跑腿、人人快送；其三是傳統物流企業推出的即時配送服務，包括順豐的即刻送業務，圓通的計時達，韻達的云遞配等；其四是蘇寧、天貓、京東等在線平臺提供的即時配送服務。以下是我國行業主要即時配送企業特征、服務特色：在即時配送行業主要企業中，覆蓋范圍最大的為美團配送，覆蓋28000+市縣，旗下騎手數量近400萬，其次為達達快送，覆蓋2700+市區縣，旗下騎手數量約為幾十萬。主要企業運力模式距離騎手數量覆蓋范圍美團配送美團專送、美團眾包同城近400萬2800+市縣蜂鳥即配蜂鳥專送、蜂鳥眾包同城300萬2000+城市點我達眾包同城、跨城400萬+350+城市順豐同城急送自營配送、眾包同城200萬+520+城市達達快送眾包同城幾十萬2700+市區縣數據來源：觀研天下整理（YYJ）3.2不同經營模式競爭格局Mob研究院認為即時配送可被分為三種經營模式：B2C、B2B、C2C（運力模式都為專送和眾包），而現階段較多服務平臺三種模式都有涉獵，本報告選取其中四家較具代表性公司進行對比分析外賣餐飲賽道雖呈雙龍頭競爭態勢，但美團配送仍占主導地位，其市占率是蜂鳥即配的2倍；蜂鳥即配通過數智化運力體系向非餐新零售場景布局即配服務主要服務于外賣業務，美團配送市占率第一外賣餐飲業務作為即時配送行業最主要的需求場景，在2021年用戶規模達到5.4億，較2020年同期增加1.2億人。目前外賣配送賽道主要呈現以美團配送與蜂鳥即配雙龍頭競爭格局美團配送VS蜂鳥即配美團配送運力網絡完善，外賣配送場景全覆蓋美團配送主要服務于美團最主要的營收來源——美團外賣，而外賣業務通常以1P（供應商）和3P（自營）兩種配送模式3.3第三方實時配送服務行業的競爭格局中國實時配送服務提供商的主要公司可分為隸屬中心化平臺的實時配送服務平臺及第三方實時配送服務平臺：?隸屬中心化平臺的平臺提供的實時配送服務：滿足相關中心化平臺訂單的實時配送服務。隸屬中心化平臺的實時配送服務平臺主要服務在中心化平臺上注冊的商家，幫助中心化平臺的消費者配送。中心化平臺成為該等商家的流量獲取渠道，在該情況下，他們在選擇配送服務提供商或定制配送服務方面的靈活性較小。?第三方實時配送服務：承接非關聯體系訂單的實時配送服務，為客戶提供更多配送選擇，以滿足不同預算要求、配送范圍、服務時間及時間敏感性。在移動互聯網的早期發展階段，許多餐館主動擴大客戶范圍。中心化平臺對餐廳產生了吸引力，并迅速獲得市場份額。在商家對建立自身流量獲取渠道的需要日益增加以及商家及消費者的復雜配送要求所推動下，第三方實時配送平臺增長較快，市場滲透度穩步提升。根據艾瑞咨詢報告，于2020年，中國第三方實時配送服務行業的訂單數量占實時配送服務行業訂單總數量的14.4%，而2016年的占比則為11.9%(1)。預計于2025年，中國第三方實時配送服務行業的訂單數將占實時配送服務行業的20.5%。隨著市場快速變化和技術創新的殷切需求，實時配送服務行業預期將保持激烈的競爭。由于市場參與者爭奪市埸份額并擴大其運力池，彼等可能向商家、消費者及騎手提供更多激勵措施。倘我們與彼等定價策略一致以爭奪市場份額及運力，可能對我們的盈利能力有影響。技術亦于訂單分發、騎手融合調度以及改善運營效率及服務質量有重要作用。市場參與者需要持續投入建立更強的技術能力。有關我們在此競爭激烈的行業中努力及脫穎而出的優勢。第三方實時配送服務行業的進入壁壘包括廣泛服務網絡覆蓋、經過培訓的可延展運力池以確保按時履約、滿足各種客戶要求的定制能力、高效靈活經營的技術基建，以及可有效吸引及挽留客戶的品牌聲譽。具備有關能力的領先企業預期可對新進入者維持競爭優勢。3.4即時配送行業競爭特征分析即時配送領域兼并融合加速即時配送市場規模巨大，目前仍處于高速增長期，吸引了眾多玩家加入。目前主要包括四類：一是外賣起家的老牌即時配送業務平臺，如美團、餓了么;二是新興的高附加值型即時配送平臺主要配送生鮮食品、藥品配送，如盒馬生鮮、叮當快藥;三是依托傳統快遞行業崛起的即時配送企業，如順豐、中通;四是互聯網巨頭發展新零售模式，即時配送是基礎設施的重要部分，如阿里、京東、蘇寧等。目前，隨著互聯網巨頭開始向即時配送平臺注資，即時配送領域兼容抱團合作的現象也日益普遍。3.5當前即時配送行業競爭策略分析蜂鳥即配品牌獨立，完善阿里新零售生態圈蜂鳥即配正在向非餐新零售場景開疆拓土，通過數智化運力體系幫助蜂鳥即配實現最優化調配，并持續賦能專送和眾包兩種模式同城配送：順豐同城VS達達快送背靠各自物流平臺，順豐同城和達達快送入局“最后一公里”打造全場景服務體系，達達發揮京東新零售優勢，建立“倉揀配”平臺，數字化賦能以商超為主的實體經濟。聚焦全場景化業務鋪開，背靠各自物流平臺引流訂單順豐和達達分別借助順豐速運和京東到家進行即時配送業務的布局和競爭，且同質化嚴重，但單從訂單量來看，最早進軍即時配送行業的達達快送更勝一籌。順豐同城補位“最后一公里”，營收增長較快順豐同城與順豐速運在各業務板塊上發揮協同效應，深度整合“同城生態+戰略布局”，同城為速運補足了最后一公里服務，在擴大配送網絡、實現網絡和規模化效應的同時，還能為騎手增加創收機會。達達快送布局倉揀配，數字化零售服務創新賦能實體達達快送以眾包為核心運力模式，搭建由即時配+落地配+個人配構成的全景服務體系。同時，達達通過海博系統和達達優揀為支撐建立行業首個“倉揀配”平臺，數字化賦能以商超為主的實體經濟。3.6即時配送行業企業核心競爭力分析第三方服務商核心價值:中立開放與服務能力多元化即時配送玩家既包括擁有強大商流的本地生活平臺，如美團、餓了么、京東到家等，也包括第三方配送服務商，如順豐同城、達達集團(不包含京東到家的部分)等。平臺型玩家通過對平臺上產生的GMV抽取服務費和廣告業務變現，而第三方服務商大多直接根據其所提供的配送服務收費。由于定位的差異，第三方服務商在用戶使用頻次、盈利能力等方面存在劣勢(與此前深度報告中提到外賣行業的飛輪效應相關)，但正如我們前面所提，商家對建立自身流量獲取渠道的需要正在日益增加，本地商家增加新渠道上的配送需求，B端C端對即時配送的要求也在日益復雜、非標化，第三方服務商的價值正在逐步顯現。根據艾瑞咨詢，2020年第三方配送訂單量為30億單，在即時配送總訂單量中占比14%，預計2025年提升到21%，對應訂單量163億單。具體而言，我們認為第三方服務商核心價值在于中立開放以及服務能力多元化。中立開放:不介入商流，無自營業務，對任何客戶都保持中立;開放面對和服務行業所有平臺、渠道、玩家，是即時零售新基建中必不可少的一環。服務能力多元化:即時配送服務場景和品類的多元化對運力匹配、路徑優化、流程管理提出更高要求，第三方服務商在服務能力、履約能力上更加全面。客戶愿意為增值服務買單，公司也有動力、有精力提供更多服務。3.7中國即時配送行業競爭態勢預測未來，即時遞送行業的集中度將進一步提高。即時遞送行業正在逐步完成資本化，進入成熟期。該行業的競爭將主要集中在幾個主要平臺上。與此同時，隨著未來即時交付場景的不斷擴大，即時交付也將從高頻消費向低頻消費演變。第4章2023-2028年即時配送市場發展前景4.12023-2028年即時配送市場發展潛力據統計，美團水果蔬菜等超市訂單量同比增長4倍，餓了么的外賣買菜訂單量同比增長9倍，超市訂單量同比增長2倍以上。由此引發的是同城配送平臺就成為了同城創業的有利選擇。通過建立相關的互聯網體系，可以在消費者和商家之間架起連接的橋梁，將痛點轉化為創業的機會，在解決大家困難的同時，實現創業者的創業目標。同城配送市場有多大？隨著流量多極化趨勢和即時配送服務的商務履約能力提升，即時配送的短線需求和長尾需求都在增加。即時配送行業正在向全場景、全距離、全時間發展，加速成為本地同城消費的基礎服務，在賦能更多元化的本地消費需求的同時，推動即時消費行業實現“一切到家”。2021年，即時配送服務行業訂單規模為279.0億單。隨著未來即時配送服務價值的進一步凸顯，預計2026年即時配送服務行業訂單規模將接近千億級別，達到957.8億訂單，2021-2026年復合年增長率為28.0%，行業整體仍處于快速發展路線。4.22023-2028年即時配送市場發展前景拓展服務場景跑腿經濟前景可期“父母在老家義烏，最近要去醫院做個體檢，但我回不去。”在浙江省杭州市工作的存先生表示，他下單呼叫了義烏當地的跑腿小哥，讓對方幫忙陪同兩位老人去醫院體檢，彌補自己不能陪伴左右的遺憾。據美團方面透露，9月第一周，美團跑腿上的助老訂單量環比增長26%。其中給老人送生活用品、幫腿腳不便的老人代辦生活小事等訂單均有相應增長。“過去，類似的跑腿服務與需求都有，但是沒有形成規模，同時消費者也沒有形成使用跑腿服務的習慣。現在跑腿服務產業興起，不但有固定的配送職業，消費者也產生了需求，社會上也形成了服務氣氛。”關于跑腿經濟市場的發展，張毅如此解讀。作為即時物流的一種延伸服務，跑腿經濟的發展與即時物流息息相關。近年來，若干項支持即時物流發展的政策措施相繼出臺，利好行業發展。2021年8月，商務部等9部門印發的《商貿物流高質量發展專項行動計劃（2021-2025年）》中提到，要推廣共同配送、集中配送、統一配送、分時配送、夜間配送等集約化配送模式，完善前置倉配送、門店配送、即時配送、網訂店取、自助提貨等末端配送模式。2022年1月，國家發改委發布《“十四五”現代流通體系建設規劃》并提出，依托商貿、供銷、交通、郵政快遞等城鄉網點資源，完善縣鄉村快遞物流配送體系，提升末端網絡服務能力。日前，2022年物流“最后一公里”峰會上，國家郵政局黨組成員、副局長陳凱表示，過去的1年里，行業末端服務不斷實踐，為保暢作出積極貢獻。美團以餐飲外賣配送為切入點，在不到10年間，建立了覆蓋全國超過2800個市縣的即時物流網絡。依托于此，美團跑腿業務目前已經覆蓋北京、上海、昆明等全國95座城市，其相關負責人表示：“后續將持續擴大覆蓋范圍，為更多用戶提供幫取送、幫辦事等便利服務”。當前跑腿行業需要考慮的問題是，如何去激發消費者的需求，培育消費者心智，尤其是需求意識，走出一條可行模式。所以不能只關注主流的、已經存在的訴求，而是勇于創新，拓展各種新應用與服務場景，增加服務的品類，從而滿足消費者需求，增加平臺收入，也為社會提供更多的就業崗位。4.32023-2028年即時配送市場規模預測即時配送服務行業向全場景、全距離、全時段發展，預計2028年即時配送行業訂單規模將超過千億艾瑞測算，2021年即時配送服務行業訂單規模為279.0億單，受疫情恢復影響，即時配送服務市場回暖，同比增速為32.9%。未來隨著即時配送服務行業向全場景、全距離、全時段方向發展，并加速成為本地消費的基礎服務設施，艾瑞預計2026年，即時配送服務行業訂單規模將接近千億量級，達到957.8億單，2021年-2026年年復合增速為28.0%，行業整體仍處于快速發展路線上。4.42023-2028年即時配送細分領域發展前景參考順豐同城招股書，即時配送應用場景可以分為四類，除了餐飲外賣以外還包括:同城零售:滿足本地商家提供送貨上門服務的需求，配送商品一般包括生鮮、鮮花、甜品以及日用百貨的配送;近場電商:滿足電商商家即時配業務的需求，配送商品一般包括數碼3C、服飾鞋帽、珠寶美妝以及圖書文具的配送;近場服務:滿足消費者及企業對實時提供定制服務的需求，一般包括為消費者個人跑腿、生活服務、滿足商業需求的企業服務及最后一公里配送。其中“最后一公里配送”是作為物流服務提供商最后一公里配送能力的補充，尤其是在旺季或在缺乏本地運力的地區，即時配送公司從物流服務提供商的本地配送門店或倉庫收取包裹并實時配送至指定收件人。而在這四類場景中，餐飲外賣經過多年發展已較為成熟，競爭格局亦較為穩定;同城零售、近場電商和近場服務場景在疫情后得到明顯催化，是目前即時配送領域的主要增量來源。除了外部利好，我們認為其發展具有一定的必然性，背后反映了消費供給變革與需求變化趨勢。第5章2023-2028年即時配送行業發展趨勢5.1宏觀趨勢即時配送行業發展趨勢及市場現狀如何?2021年，即時配送服務行業訂單規模為279.0億單。未來伴隨即時配送服務價值進一步凸顯，預計2026年，即時配送服務行業訂單規模將接近千億量級，達到957.8億單，2021年-2026年年復合增速為28.0%，行業整體仍處于快速發展路線上。5.2政策趨勢近年來，我國城市化進程不斷加快，新型生活方式崛起，即時配送業務能力逐漸變強，越來越多的人民群眾能夠接受這種全新的生活方式，因此各項需求數據都呈增長態勢。近些年，隨著我國即時配送行業的加速發展，即時配送行業相關政策的陸續落地，有效規范了國內即時配送行業發展方向。即時配送相關政策/法規出臺安全合規：全流程監管，推動行業安全與合規化發展即時配送行業涉及人員范圍廣、人員流動性大，因此整個運營體系的安全性和合規性保障至關重要，而相應的政策發布和法規監管也在促進即配行業的發展5.3行業趨勢1智能化技術推動即時配送發展隨著人工智能和大數據的不斷普及應用，即時配送的資源配置不斷優化，配速效率不斷提高。派單方式發生改變，基于大數據和AI的派單、效率將會更高;基于大數據、人工智能的發展、無人前置倉也已經逐漸出現，將在分揀效率上對即時配送有巨大的提升。在用戶服務方面，不斷更新的優化算法和智能系統將會精準定位用戶的需求，為用戶提供更加個性化的服務。無人配送設備的研發落地也將推進即時配送的發展2即時配送將實現全場景覆蓋隨著電商平臺、快遞企業以及第三方運力平臺紛紛進入即時配送領域，服務范圍也在不斷的擴大，各大平臺通過更加精細、智能和高效的運作方式提高用戶體驗。即時配送的涉及領域從外賣到商超用品、生鮮蔬菜再到個人物品派送以及代買代送，即時配送平臺不斷的擴展服務場景滿足用戶的多元化需求，將實現配送服務的定制化及消費場景的全覆蓋。3即時配送與新零售協同發展即時配送是新零售的不可缺少的物流環節，新零售也為即時配送帶來了新的消費動力。新零售概念的提出，加速了電商企業線上線下的融合速度，新零售注重用戶體驗，所以對于用戶服務形式、服務品質都有較高的要求，對于末端配送的即時配送也就有越來越高的要求;新零售的發展，使得配送服務到家成為普遍需求，對于配送時效的要求越來越高，在競爭激烈的末端配送市場，即時配送的配送標準越來越高，隨著前職場模式的大火，也推動了即時配送開始進入“分鐘級大戰時代”。5.4市場趨勢面向未來，即時配送行業將迎來以下六大發展趨勢。一是配送效率大提升。由于即時配送的需求不確定、受地域因素影響較大等特點，當前服務范圍主要集中在一、二線城市，需求相對密集，有利于擴張規模。隨著即時配送服務進一步擴大服務范圍，效率將成為關鍵問題，即時配送將迎來三公里生活圈的分鐘級配送革命。二是渠道下沉空間大。即時配送對于產品供應鏈、配送物流等要素的要求較高，一、二線城市的普及度更加廣泛。隨著我國物流行業的發展以及人們對互聯網接收程度的加深，三、四線及以下城市的即時配送市場將迎來較大的增長空間，即時配送市場渠道的下沉空間依然巨大。三是消費場景全覆蓋。隨著各類電商平臺、快遞企業、第三方平臺紛紛入局即時配送，服務邊界不斷擴展，各大平臺通過更加精細、智能和高效的運作方式提升用戶體驗。同時，從外賣到商超日用、生鮮蔬果、個人物品取