國際郵輪產業知識點一郵輪產業界定郵輪產業的定義郵輪產業（或郵輪業、航游業，CruiseIndustry）指的是以郵輪運營為核心，以海上觀光旅游為具體內容，由交通運輸、船舶制造、港口服務、旅游觀光、餐飲、購物、銀行保險等行業組合而成的復合型產業。知識點二郵輪產業屬性郵輪產業實際上是一種邊緣產業，它由運輸業、休閑業以及旅游業三個產業交叉構成：交通運輸業旅游業休閑業海上旅游與休閑業知識點三郵輪產業鏈產業鏈上游豪華郵輪建造產業鏈中游郵輪本身經營及旅游支持產業產業鏈下游郵輪碼頭及其配套服務業新加坡郵輪港口知識點四郵輪產業特征1.全球化網絡的節點經濟

2.聚集性特征：相關產業集聚、母港郵輪的集聚3.顯著的規模經濟特征：單艘郵輪的規模經濟和船隊的規模經濟4.寡頭壟斷的市場結構：較高的進入壁壘5.區域發展不均衡：客源地分布、郵輪航線的地理集中性、郵輪母港的分布國際郵輪產業發展（1）過渡萌芽期(20世紀60年代末至70年代初)：班輪公司由交通服務向休閑旅游服務轉變；過渡面臨很多的障礙；人們對郵輪知之甚少。（2）誕生引進期(20世紀70年代至80年代)：1966年，NorwegianCruiseLine公司首艘郵輪Sunward投入正式運營，這標志著現代郵輪產業的誕生。郵輪目標市場以本國游客為主，航線觀光也是以本國觀光地為基本港和掛靠港挪威郵輪、皇家加勒比海郵輪、嘉年華等（3）成長拓展期(20世紀80年代至90年代中期)：“飛機+郵輪(fly+cruises)”旅行模式青年消費市場三大郵輪公司奠定基礎，市場高度細分，服務豐富，市場拓展（4）繁榮成熟期(20世紀90年代中晚期至今)：北美及歐洲地區服務種類繁多，市場分割加劇，行業集中程度增高，規模效益明顯由昔日上流社會特定的旅游時尚演變為中產階級的大眾旅游休閑活動。1993年馬來西亞麗星郵輪公司進入亞洲市場，成為世界第一家真正的全球性郵輪公司國際郵輪產業發展趨勢知識點一環境保護停止使用船舶上的自備輔助發電機，轉而使用陸地電源向主要船載系統供電以減少污染排放。1.郵輪岸電技術投入使用繼愛達郵輪公司推出世界首艘以液化天然氣為動力的郵輪AIDAnova后，地中海郵輪公司、歌詩達郵輪公司、途易郵輪公司、嘉年華郵輪公司等世界知名郵輪公司相繼建造LNG動力船舶，成為未來郵輪產業的一個重要發展趨勢。2.以液化天然氣為動力的郵輪占據市場大多數郵輪不提供洗漱用品，地中海郵輪公司、迪士尼郵輪公司等承諾減少塑料垃圾。3.減少使用一次性用品知識點二船舶建造及運營1.郵輪大型化、巨型化趨勢明顯繼皇家加勒比郵輪公司推出海洋交響號之后，各大郵輪公司相繼建造大型、巨型的現代化郵輪。由于郵輪上的空間局限性以及空調設施，很容易造成空氣不流通加速病毒細菌的傳播，疫情期間，很多郵輪公司都受到了重創。隨著疫情的控制，各大郵輪公司也開始陸續復航，從已經復航的郵輪中可以看出各大郵輪公司對衛生防疫方面很重視，配備防疫設施。有一些硬性規定比如上船前進行嚴格的檢查、每小時通風五次等。船上和各地碼頭也配備了醫務人員。2.更加注重衛生防疫受疫情影響，很多郵輪公司復航后選擇無目的地航線游，既簡化了登船流程又保證了游客的安全性。3.無目的地航線游比例增大由于全球范圍的結婚率在下降，因此單身成年人的數量在不斷增長，為此，郵輪公司通過提供單人艙、單人活動、單人休息室、取消單人差價等方式來應對全球范圍的人口結構變化。4.單人旅行產品增多海洋量子號單人虛擬陽臺房中國郵輪產業發展1中國內地郵輪產業的起步1976年大連接待日本珊瑚公主號郵輪——標志中國郵輪旅游接待開始起步2000年麗星郵輪進入三亞休閑度假生活方式迎來了一個全新的空間——2002年1月，中國內地第一艘海上豪華郵輪“假日號”在深圳起航，上?！愀凼澜玎]輪業將目光瞄向了中國內地——2005年4月，嘉年華公司的郵輪“藍寶石公主號”攜帶2600名歐美游客在天津登陸，并以優惠價格向中國游客銷售北歐線和地中海船票。標志著世界郵輪產業正向中國內地延伸——2005年5月歌詩達郵輪公司在上海成立辦事處中國內地港口向郵輪母港發展的第一步——2006年7月歌詩達公司的“愛蘭歌娜”號郵輪以上海為基本港首航2007年歌詩達公司以天津為基本港，以濟州、長崎為旅游目的地的新航線正式開通中國郵輪經濟的發展分為3個階段萌芽階段（2006-2011）：年增長率為36.74%快速成長階段（2012-2016）：年增長率72.84%戰略調整階段（2017年至今）：呈現波動性增長3中國郵輪產業的政策支持國務院：2008年，《關于促進我國郵輪業發展的指導意見》2012年，《全國海洋經濟發展“十二五”規劃》，提出大力發展郵輪經濟，推進港口郵輪運輸，完善港口碼頭的旅游服務功能，支持有條件的地方發展成為郵輪母港。2012年，《服務業發展“十二五”規劃》，明確要求積極發展海洋旅游。在有條件的港口發展集娛樂、休閑、餐飲、購物于一體的郵輪經濟。2013年，《國民旅游休閑綱要（2013-2020年）》明確提出：支持郵輪游艇碼頭等旅游休閑基礎設施建設，積極發展郵輪游艇旅游等旅游休閑產品。2014年，《關于促進旅游業改革發展的若干意見》，提出：“統籌研究部分國家旅游團入境免簽政策，優化郵輪出入境政策”；“繼續支持郵輪游艇等旅游裝備制造國產化、積極發展郵輪游艇旅游”；“規劃引導沿江沿海公共旅游碼頭建設，增開國際、國內郵輪航線。2016年底，《“十三五”旅游業發展規劃》重點提及“大力發展海洋旅游”國家旅游局：2011年，《國際郵輪口岸旅游服務規范》，是我國乃至亞洲第一個郵輪行業標準2012年，《2013中國旅游主題年及宣傳口號的通知》：2013中國海洋旅游年口號為“體驗海洋、游覽中國”，“海洋旅游，引領未來”，“海洋旅游，精彩無限”。2014年，《全國郵輪旅游發展總體規劃》，是我國首個國家級的郵輪旅游發展規劃。規劃將就2014-2025年間的郵輪經濟多方面進行規劃，包括郵輪港口城市、旅游線路、船隊等方面。2016年，《全國旅游標準化發展規劃（2016-2020）》《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》2018年9月由交通運輸部、