長沙市城市道路交通設施設計優化指南

長沙市建設委員會

長沙市市政公用工程專業委員會

2023/11/281指南大綱一引言二標志標線優化三交叉口渠化四道路交通管理設施設置示例2023/11/282

1現狀問題分析

國標標志設置的彈性大，某些標志標線的細節問題無明確的規定，在一定程度上缺乏操作性。某些標志標線的設置難以滿足道路交通實際的需要標志版面設計五花八門缺乏對新標志、新工藝、新材料及新結構應用的技術規范和指導缺乏對路權概念的明確應用一引言2023/11/283

2研究的必要性滿足“國際視野、宜居城市、資源節約、環境友好”總體要求的需要建設長株潭兩型社會的需要長沙市城市交通快速發展的需要規范交通設施設計、施工、評審的需要一引言

3優化的原則

規范中需進一步細化的內容，給予明確的規定規范中需修正的內容，給予更適合長沙本地需要的規定本研究未優化的交通設施，以《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）為準體現“路權”概念，明確正確的路權分配措施，保障交通安全。2023/11/284

1字體

原國標交通設施上使用的文字字體推薦使用黑體，長沙市推薦使用交通部推薦的“交通標志專用字體”。二標志標線優化2023/11/285

2標志

警告標志二標志標線優化一般規定2023/11/286

2標志

警告標志二標志標線優化預告道路、橋梁縱斷面線形的警告標志的設置應設置在陡坡的坡頂、坡腳或影響視距的駝峰橋以前，標志至被警告地點距離按表2選取。設置條件：a）遇下列情況應設置陡坡標志：1）坡段所處的地形不利，路面防滑性能較差等情況，危及上、下坡安全時；2）城市道路縱坡大于4％時；b）縱坡大于4.5％，坡長小于35m，會車視距不足14m的橋梁前應設置駝峰橋標志；c）設置陡坡標志或駝峰橋標志時應配合設置限制速度標志或禁止超車標志（。雙向行駛的陡坡道路或駝峰橋，可配合漆劃車行道中心實線或設置中央分隔墩等。

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2標志

禁令標志二標志標線優化預告道路、橋梁縱斷面線形的警告標志的設置本研究在市區內取消禁止停車、禁止鳴笛、禁止載貨汽車及三輪機動車標志，只保留限速標志。如有特殊需要，需設置多種禁令標志，可單獨設桿。獨立禁令標志應盡量采用借桿：信號燈路口，限速標志可與信號燈共桿；非信號燈路口，限速標志應盡量與路燈共桿。特殊路段難以借桿可單獨立桿。禁止停車的取消——不設置路邊停車位的主次干道禁止停車。取消鳴笛、禁貨——需在進入長沙市有關規定確定的禁鳴區范圍內的道路入口處設置城市內禁止鳴笛、某時段禁止貨運車通行等。2023/11/288

2標志

禁令標志二標志標線優化減速讓行的設置停車讓行標志（禁40）的設置條件：10米（含）以下的支路與與其他道路相交，均應在支路入口部設置；無人看守的鐵路道口、汽車進出頻繁的沿街單位、賓館、飯店、停車場等出入口；其他需要停車讓行的地方；設置停車讓行標志（禁40）時應配合設置停車讓行標線。2023/11/289

2標志

禁令標志二標志標線優化減速讓行的設置減速讓行標志（禁41）的設置條件：a）10米以上的支路與其他道路相交（非信號交叉口），均應在支路入口部設置；b）快速干道上沒有加速車道的入口處可設置；c）已進行了交通渠化的右轉車道，轉彎后沒有足夠加速車道的入口處可設置；d）環島交叉口的所有入口處；e）其他需要減速讓行的地方；f）設置減速讓行標志（禁41）時應配合漆劃減速讓行標線。2023/11/2810

2標志

禁令標志二標志標線優化禁左標志可取消條件：低等級道路與干道相交，當干道采用中央隔離時（包括中央分隔帶和欄桿隔離），低等級道路進口端可不設置禁左標志。2023/11/2811

2標志

指示標志二標志標線優化人行橫道標志的設置設有人行信號標志的人行橫道線的交叉口，不設置人行橫道標志。允許掉頭標志的設置因交通組織、管理的需要而設有的掉頭車道或掉頭點；有時間、距離、車種等特殊規定時，應用輔助標志說明，必要時可重復設置，并應配合漆劃掉頭箭頭。2023/11/2812

2標志

指示標志二標志標線優化分道標志的設置設置在禁止變換車道線的起點處，當相鄰交叉路口間距小于100m時，可適當縮短前置距離。若無特殊需要時，進口道車道數小于4車道可不設置分道標志。2023/11/2813

2標志

指示標志二標志標線優化機非分道標志本研究原則不推薦第三種機非分道標志。有隔離欄桿或者綠化帶隔離時，使用A、B模式的機非分道標志；無隔離欄桿或者綠化帶隔離時，應在道路入口處地面標線畫出.信號燈路口設有機動車、公交車、非機動車燈指示燈，取消機非標志。非機動車道和人行道不在同一板塊上，人行圖案標識不必施劃。ABC2023/11/2814

2標志

指路標志二標志標線優化交叉路口標志設置交叉路口標志時應綜合考慮、整體布局。標志布設應做到連貫性，一致性，防止出現標志不足或過多。各種不同等級（主干道路、次干道路、支路）的道路所形成的交叉路口，其交叉路口標志的設置與否可參照表4，若按此表設置的指路標志過密或過疏時，可作適當取舍調整。指路標志上文字采用中英文對照模式。2023/11/2815

2標志

指路標志二標志標線優化交叉路口標志指路標志外框尺寸指路標志外框尺寸按車速分為兩種：1）計算行車速度小于40km/h十字、環形交叉口：外框尺寸為260cm*180cmT型路口：外框尺寸為260cm*140cm分向指路牌：外框尺寸為200cm*140cm2）計算行車速度大于等于40km/h十字、環形交叉口：外框尺寸為400cm*250cmT型路口：外框尺寸為380cm*200cm分向指路牌：外框尺寸為300cm*200cm2023/11/2816

2標志

指路標志二標志標線優化提示牌的設置提示牌又稱誘導系統是一種因交通、道路、氣候等狀況的變化而改變顯示內容的標志。一般可用作速度限制、車道控制、道路狀況、氣象狀況及其它內容的顯示。主要用于城市快速路、停車場等的信息顯示。提示牌顯示方式有多種，如：高亮度發光二極管、燈泡矩陣、磁翻板、字幕式、光纖式等。可根據標志的功能要求、顯示內容、控制方式等進行選擇。推薦有條件的區域優先設置提示牌。2023/11/2817

3交通標線

二標志標線優化一般規定1標線設計說明標線設計說明一般包括以下內容：a）標線設計的依據、原則；b）標線材料技術要求及施工工序；c）標線數量匯總。2標線平面圖設計標線平面設計圖應包括下列內容：a）標線類型及內容；b）標線在道路橫、縱平面中的設置位置、設置寬度；c）平面交叉路口、出入口、導流島等復雜標線大樣圖。2023/11/2818

3交通標線

二標志標線優化車道寬度標劃城市快速干道的路段上每條機動車道的寬度一般為3.5m－3.75m；城市主干道、城市次干道、支路的路段上機動車道寬度一般為3.25m～3.5m；平面交叉路口進口道受現有道路寬度限制時，每條機動車道寬度可采用2.8m～3.5m，當大型車輛混入率小于15％時可取下限；特殊情況其寬度不應小于2.5m。平面交叉路口出口道每條機動車道寬度不應小于3m，但出口道只有一條車道時不應小于3.25m。一般規定2023/11/2819

1交通標線

二標志標線優化根據平面交叉路口的形狀、交通量、車行道寬度、轉彎車輛的比率及交通組織等情況，應合理設置路口標線（包括車行道中心線、人行橫道線、停止線、導向箭頭、禁止變換車道線等）。根據路口交通流量、流向等情況，可增設附加專用車道，使路口進口道的機動車道數盡可能大于其相連路段上的機動車道數；一般出口道的機動車道數不應少于任何一個信號相位進口道與其對應方向的機動車道數（無專用右轉信號控制的右轉車流不計）。附加專用車道的長度是停止線前等候車輛排隊長度與減速變換車道漸變段長度之和，其計算方法如下：L=Ls+Lt………………<1>式中：L－附加專用車道的長度Ls－停止線前等候車輛排隊長度，應不小于Ls=2MS計算確定，其中M為平均一個周期的紅燈和黃燈時間內到達等候車道的車輛數，S為等候車輛平均車頭間距（一般小型車6m，大型車12m，鉸接式公交車輛17m）。Lt－漸變段長度，應不小于Lt＝VB／3計算，V為進口道行車速度（km／h），B為附加車道寬度（m）。一般規定2023/11/28203交通標線

二標志標線優化1有下列幾種情況的道路，用于分隔對向行駛的交通流，車行道中心線的位置不一定處于道路的幾何中心線位置上。a）一塊板道路，車行道寬度大于10m，機非雙向混行。b）一塊板道路，車行道寬度大于6m，非機動車專用道或機動車與非機動車對向單向通行。c）三塊板道路，機動車車行道寬度大于7m，機非雙向通行。2機動車雙向通行各有兩條或兩條以上機動車道而未設中央分隔帶的道路，機動車道平均寬度大于3m的，應設中心黃色雙實線，除下面交叉路口及允許車輛左轉彎（或掉頭）的地點和設有路段人行橫道的地點外，均應連續設置。3有下列幾種通行情況的道路應設中心黃色單實線。a）雙向兩車道機非對向行駛的；雙向三車道，機動車單向，非機動車雙向，機非對向行駛的；b）雙向四車道包括雙向各只有一條機動車道的；機動車單向非機動車雙向的、機非對向單向行駛的；c）機動車雙向通行各有兩條或兩條以上機動車道而未設中央分隔帶，機動車道平均寬度小于等于3m的；縱向標線車行道中心線的設置2023/11/2821

3交通標線

二標志標線優化縱向標線車行道中心線的設置遇下列情況，不宜設置車行道中心線：車行道路幅小于6m的道路；一切車輛單向行駛的道路；車道行駛方向可變的道路；2023/11/2822

3交通標線

二標志標線優化縱向標線禁止變換車道線的設置1在同向具有多條車道的橋梁、隧道、彎道、坡道、車道漸變路段、交叉口進口道、接近人行橫道線或其他認為需要禁止變換車道的路段上，應設禁止變換車道線。

進口道應設置禁止變換車道線，禁止變換車道線的長度應以等候信號放行車輛排隊的平均長度為依據，也可按下表選取。2023/11/2823

3交通標線

二標志標線優化縱向標線道路邊緣線

城市快速路必須設置道路邊緣線。在城市快速路上使用柵欄來作為道路邊緣的，也應同時標明道路邊緣線。在一般道路上，一般是使用路緣石表示道路邊界，這時可不設置道路邊緣線。2023/11/2824

3交通標線

二標志標線優化縱向標線拓寬交叉口進口道標線銜接

交通路權，是指道路使用者（人、車）在某個時刻對道路的某個路段或沖突點具有不被其他交通使用者干擾的“優先通行的占用權”。更重要的是應用到交通控制措施中，以正確的交通法規設置“路權”所屬，來達到消除或減少交通流之間的沖突，預防和減少交通事故，改善交通流的暢通性和安全性。根據路權概念，交叉口拓寬車道線的連接必須遵循：車道線必須連續不間斷,確保”路權”的完整無空檔。車道標線是路段“路權控制”的唯一措施車道應該保持等寬、平滑、連續對齊、明晰可見，使得車流在車道內自然形成魚貫線狀。車道的車道數需保持平衡性，尤其是交叉口進出口不可突變形成交通流擁堵。2023/11/2825

3交通標線

二標志標線優化縱向標線拓寬交叉口進口道標線銜接

拓寬進口標線分為2部分：實線段（禁止變換車道線）和虛線段。實線段長度按表7選取；虛線段長度為40米，條件不允許的路段最小可設置30米。虛線段為實線段的延長線，直行車道線必須連續不間斷,確保”路權”的完整無空檔。2023/11/2826

3交通標線

二標志標線優化橫向標線人行橫道線1有下列幾種情況應設置人行橫道線：a）交叉路口；b）非主、次干道上的學校、幼兒園、醫院、養老院門前；c）路段上橫穿道路人流量大于500人次（高峰小時）的；d）非主、次干道上的影劇院、地鐵站門口；e）公共汽車站臺同一側與人行道之間。2城市主、次干道路段上可設置人行橫道線，并可同時設置行人信號燈等安全設施。3人行橫道的最小寬度為3m，并可根據行人數量以1m為一級予以加寬；人行橫道的長度應橫跨人行道外的道路。4路段人行橫道線設置間隔，一般為150m－500m。5路段人行橫道線可配合設置注意行人標志（或注意兒童標志）和人行橫道標志，但在視線良好的道路上可不設注意行人標志。6遇下列情況，不應設置人行橫道線：a）公交站位前后30m范圍內；b）在視距受限制的路段、急彎、陡坡等危險路段和車行道寬度漸變路段；c）設有人行天橋或人行地道等供行人穿越道路的設施處，以及其前后200m范圍內；2023/11/2827

3交通標線

二標志標線優化橫向標線停止線在人行橫道線或讓行、鐵路平交路口前的適當位置和左轉彎待轉區的前端及其他需要車輛等候放行信號的停車位置處，應設停止線。停止線為白色實線，其線寬可選用40cm。停止線應設在最有利于駕駛員瞭望的位置，在無人行橫道線的路口，可設在主干路緣石的延長線上；設有人行橫道線時，應距人行橫道線100cm～200cm。停止線應與車行道中心實線連接，并盡可能保持垂直（如圖88所示）；單向通行的道路停止線應橫跨整個車行道。停止線對橫向道路左轉彎機動車正常通行有影響的，可適當后退，或部分車道的停止線作適當后退（設置為階梯式），如圖17所示2023/11/2828

3交通標線

二標志標線優化橫向標線字符標記導向箭頭1有下列幾種情況應設置導向箭頭：a）交叉路口進口道為一條機動車道且某行駛方向受限制時;b）信號控制的交叉路口進口道有二條或二條以上機動車道；c）在車道數縮減路段的縮減車道內；d）設有附加專用車道（包括掉頭專用車道）的路口或路段；e）在畸形、復雜的交叉路口，渠化后的車道內。2應在機動車道內設置導向箭頭。導向箭頭應不與設在同一進口的禁止車輛向某方向通行標志（禁21-禁26）上的箭頭相符。3導向箭頭的設置形式如圖14所示。圖14導向箭頭形式4進口道的車道內應設置導向箭頭。導向箭頭應重復設置，重復設置的次數及間距可按表7的規定選取，導向箭頭的間距一般為禁止變換車道線的長度（L）。第一組導向箭頭應設在距停止線3m～5m處，第二組導向箭頭距離第一組30米，其后各組導向箭頭應等距離依次設置，如所示。2023/11/2829

3交通標線

二標志標線優化其他形式標線的設置路口導向線的設置

1在過大、不規則以及交通組織復雜的平面交叉路口，應設置路口導向線，標示機動車之間及非機動車與非機動車之間的分界。2路口導向線為虛線，實線段2m，間隔2m，線寬15cm。3路口導向線有左轉彎、直行、右轉彎等導向線。導向線與相鄰的機動車道的分界線或邊緣線（機動車與非機動車分界線）之間應用白色圓曲虛線連接；相鄰道路中心線應用黃色圓曲虛線連接，如圖18所示。路口其他導向線可用直虛線或圓曲虛線連接。導向線不應在路口內交叉，兩條導向線之間應保持1米以上的安全距離2023/11/2830

3交通標線

二標志標線優化其他形式標線的設置可變車道線的設置1有兩條或兩條以上機動車道的道路，交通流量呈潮汐狀態時，可設可變車道線。2可變車道線為白色的雙虛線2023/11/2831

4物理隔離設施二標志標線優化1）中心隔離護欄的設置中央分隔帶用以隔離車道兩側對向車輛，隔離欄桿高度為0.6米~1.2米，在路段中采用高值，在人行橫道附近取低值。（漸變段長度為5米。）2）機非隔離護欄的設置機非隔離護欄用以同向機動車與非機動車，隔離欄桿高度為0.6米~1.2米。3）隔離欄桿樣式應該樣式簡潔，線型流暢，駕駛員可以通過隔離欄桿了解對向車流情況2023/11/2832

5交通設施新產品、新技術的應用和推廣二標志標線優化（1）交通設施新產品、新技術（包括原材料）的應用和推廣，由交警設施部門根據上級領導指示精神和城市發展需要確定。（2）新型設施產品或交通管理所需新的設施品種由交警部門根據實際需要上報建委審批同意后實施。信號燈系統產品品牌及管理要求，應明確由交警實施部門根據日常管理要求推薦品牌范圍，超出范圍的，應取得交警實施部門的認可，以確保工程產品質量。2023/11/2833

1平面交叉口的類型及設計原則

三交叉口渠化

平面交叉口按幾何形狀可分為十字型、T型、Y型、X型、多叉型、錯位及環形交叉口。平面交叉口宜為4叉，多路交叉口不宜超過5叉；平面交叉口應避免設置為錯位交叉口和畸形交叉；斜交交叉口的交角不得小于45°；已有的錯位交叉口和畸形交叉口應加強交通組織與管理，并盡可能加以改造。平面交叉口間距應根據路網規劃。道路等級、性質，計算行車速度，設計交通量及高峰期間最大阻車長度等確定，不宜太短。新建平面交叉口進出口道為主次干路的交叉口范圍內，不得設置公交停靠站；改建平面交叉口進出口道為主干路的交叉口范圍內，不應設置公交停靠站，進出口道為次干路的交叉口范圍內，不宜設置公交停靠站。橋梁、隧道兩端不宜設置平面交叉。2023/11/2834

2平面交叉口交通組織與進口道（渠化）設計三交叉口渠化

應根據交通組織、交通流量與流向及用地條件等進行平面交叉口的交通組織設計。交通組織設計應遵循人車分隔、機非分隔、各行其道、公交優先、安全暢通減少延誤的原則。平面交叉口可采用機動車左直右轉專用道、非機動車右轉專用車道、進口道展寬、進口道中線偏移、壓縮進口道中央分隔帶、機動車左轉超前候駛、行人兩次過街、信號燈多相位設置、交通標志標線、交通分隔與導流設施等方法和措施來提高通行能力。平面交叉口進口道應根據相交道路等級、流量、流向及交通組織等因素，增設車道并進行相應展寬。應使左轉、直行、右轉車輛盡可能分道行駛；采用多相位信號控制時，必須設置相應的專用車道。高峰期每信號周期左轉車平均超過4pcu時，應設左轉專用車道；高峰期每信號周期右轉車平均超過5pcu時，宜增設右轉專用車道;設置公交專用道時，信號相位及配時應與公交優先運行要求相適應。2023/11/2835

2平面交叉口交通組織與進口道（渠化）設計三交叉口渠化

進口道左轉專用車道設置，可采用以下方法：1展寬進口道，以便新增左轉專用道；2壓縮較寬的中央分隔帶，新辟左轉專用車道，但壓縮后的中央分隔帶的寬度宜不小于1米，其端部宜為半圓形；3道路中線偏移，以便新增一條左轉專用車道；4在原直行車道中分出一條左轉專用車道。采用壓縮中央分隔帶和道路中線偏移方法時，左轉專用車道最小長度應保證左轉車不受相鄰候駛車隊長度的影響。進口道右轉車道設置，可采用以下方法：1展寬進口道，新增右轉專用車道；2在原直行車道中分出右轉專用車道。展寬進口道形成右轉專用車道時，其最小長度應保證右轉車不受相鄰候駛車隊排隊長的影響。

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3平面交叉口行人過街設施及非機動車交通處理三交叉口渠化

行人過街橫道設置應遵循以下原則：1宜靠近交叉口，并與車行道垂直；2進出口道機動車道達6條時，應在中間設置行人安全島，其最小寬度為1m；3順延干路的行人過街橫道寬度不宜小于5m，順延支路的過街橫道寬度不宜小于3m;4人行道間的緣石轉