達(dá)州至萬(wàn)州高速公路（四川境）施工技術(shù)（工藝實(shí)驗(yàn)） 合同號(hào)： 致監(jiān)理工程師：現(xiàn)報(bào)上 橋梁 工程的 墩柱首件工程施工技術(shù)（工藝實(shí)驗(yàn)）方案，請(qǐng)予審核和同意。承包人（簽名、公章） 日期 年月附件：施工技術(shù)（工藝實(shí)驗(yàn)）方案具體闡明和圖表。專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：簽名 日期駐地監(jiān)理工程師審查意見：簽名 日期達(dá)萬(wàn)高速公路DW08合同金ft2#2-1，2-2編制 審核 八、文明安全施工環(huán)保方 金ft2#2-1，2-22#444.9222-1，2-23.88m，墩柱直徑1.2m，C30混凝土8.7m3，鋼筋:Φ20:758.86kgΦ10:11231221，25T112100%， 1234567891250%主筋與螺旋筋均宜進(jìn)行點(diǎn)焊，且每?jī)擅自O(shè)一道加強(qiáng)鋼筋。在鋼筋籠主筋上的每一截面4(3）鋼筋籠安裝合格后將纜風(fēng)繩拆除進(jìn)行摸板吊裝工序，墩柱模板采用定型鋼模，規(guī)定表面平整，接縫平順，斷面尺寸符合規(guī)定。嚴(yán)格控制墩柱的豎向垂直度。為確保墩確保模板在使用中不變形。拼裝后對(duì)模板接縫作密封解決，內(nèi)壁用砂輪打光、磨平，模板間采用螺栓連接。25T下口先對(duì)準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)注的鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方向拉出四根纜風(fēng)繩和地錨連接，然后調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩長(zhǎng)度用全站儀校正鋼模板上口，確保鋼模板上口中心與墩柱在樁基上的投影中心（即測(cè)量放線的墩柱中心）吻合后固定纜風(fēng)繩以確保鋼模板的穩(wěn)定性、位置精確，然后用鉛垂校核鋼摸板的垂直度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,進(jìn)行下一道工序。10-14和易性，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。澆筑前應(yīng)將鋼模板內(nèi)雜物、已澆樁基上的泥土清理干凈。鋼模板、鋼筋自檢和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行混凝土的澆筑。混凝土澆筑30cm，采用插5040cm5cm漿、平坦無(wú)明顯下降、無(wú)氣泡溢出時(shí)為止。砼澆注過(guò)程中隨時(shí)監(jiān)控墩柱的豎直度，發(fā)2.5MPa7d間距2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋距5～10長(zhǎng)30%彎起鋼筋位置保護(hù)層厚度8允許偏差混凝土抗壓強(qiáng)度斷面尺寸3豎直度或垂直度點(diǎn)吊垂線或經(jīng)緯儀測(cè)量：2頂面高程3軸線偏位2節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)54大面積平整度52m1預(yù)埋件位置101為全方面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高文明施工和綜合管理水平，樹立江西交建良好的公司形象，做好現(xiàn)場(chǎng)的文明施工和環(huán)保的