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文檔簡介

列車發(fā)生前溜/后溜一、列車停站時的制動情況列車停站時，一般方向手柄在前位，主控手柄在零位，此時列車處于保壓制動狀態(tài)，制動缸壓力值在1.4Bar左右，視不同車型而不同。因此，正常情況下是不可能發(fā)生此類事件的。車門的零速保護(hù)導(dǎo)致溜動時可能會發(fā)生車門自動關(guān)閉（V大于0.3公里每小時）。二、溜動在開門前出現(xiàn)司機(jī)立即采取停車措施優(yōu)先順序：拉快制、按壓緊停、施加停車制動待列車停穩(wěn)后立即報行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。三、溜動在開門后出現(xiàn)司機(jī)立即上車，采取停車措施優(yōu)先順序：拉快制、按壓緊停、施加停車制動通知車站，確認(rèn)車門與屏蔽門之間無夾人夾物，關(guān)好屏蔽門、車門，報告行調(diào)并按行調(diào)指示執(zhí)行。車站維持好站臺秩序，確認(rèn)站臺安全后，給司機(jī)“好了”信號。四、溜動在DTRO自動折返時出現(xiàn)馬上開啟主控鑰匙破壞折返。若繼續(xù)溜動，立即施加停車制動。列車停穩(wěn)后報行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。

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