第不安全行為承諾書（通用20篇）

篇1：人的不安全行為如何控制人的不安全行為呢？能夠從以下幾方面入手。

1、用安全知識充實員工

我們要緊緊抓住提升員工安全素質這一“牛鼻子”工作，要改善安全培訓方式，本著“干什么學什么”，“干什么精什么”，“缺什么補什么”的原則，強化對員工的安全培訓，加大培訓考核力度，激勵員工學文化、學知識、學技術、增本領，打造本質安全員工隊伍，做到知行合一，人、機、物、環協調、和諧。

2、用安全理念引領員工

理念，即人的理想與信念。一個人生活在世，不僅僅為了自己而活，同時也承擔著十分艱巨的家庭職責和社會職責。家庭幸福首先是建立在親人安康的基礎上的，因此我們要教育員工樹立正確的人生觀、價值觀、安全觀，使員工珍愛生命講安全，真正做到為自己、為親人、為企業、為社會而安全工作。

3、用安全文化浸潤員工

我們要不斷完善安全文化制度，做到與時俱進，逐步構成與企業安全發展、科學發展、和諧發展相適應的制度文化，提高文化的執行力，規范員工安全行為，弘揚安全工作正氣，發揮安全工作正能量，構成遵章守紀光榮、違章蠻干可恥的良好風氣，使員工置身于濃厚的安全文化氛圍中慢慢浸潤，以養成良好的安全工作作風，爭做本質型安全員工。

4、用安全制度規范員工

不講規矩，不成方圓，我們要建立健全安全生產管理制度，用制度管人，在制度面前人人平等，使大家自覺養成遵章守紀的好習慣。與此同時要強化制度執行考核，透過具體規范制度的落實和剛性考核，促使員工養成良好的安全行為，做到不違章、不蠻干。

5、強化監管、約束員工

有效的現場安全監督是規范員工安全行為，確保各項安全制度措施執行到位，實現安全生產的重要手段。我們要進一步加強基層安全監管隊伍建設，加大動態巡查監察力度，消除各類“三違”現象，尤其是要對班組、崗位基層作業單元的重點監管，從而扎實有效地規范員工行為，實現員工行為安全和作業安全。

6、用安全績效激勵員工

我們要進一步完善安全獎懲機制，逐步變“以罰為主”向“罰獎并舉”至“以獎為主”的格式，在員工工資中加大安全考核權重，加大安全工資比重，使員工感到獎的動心、罰的痛心，心服口服，構成人人為安全工作出力，個個為安全工作爭光的氛圍。

人是生產力中最活躍的因素，是社會實踐的主體，是社會財富的創造者。

人的安全行為是生產安全工作中的核心環節，只要人的行為在生產經營活動中貼合規范、貼合要求，生產安全事故將會大大減少。

以上是本人多年來在鄉鎮安監部門工作中的一點體會，不足之處指正！

總結精選（2）：

人的不安全行為與物的不安全狀態

探求事故成因，人、物和環境因素的作用，是事故的根本原因。從對人和管理兩方面去探討事故，人的不安全行為和物的不安全狀態，都是釀成事故的直接原因。

篇2：人的不安全行為1.明知故犯型

此類人員盡管受過系統的安全培訓，掌握了基本的安全生產知識，但忙于完成任務，采用走“捷徑”的方法，不按制度、規程行事，違章蠻干。

2.知識缺乏型

此類人員文化水平低，參加工作時間短，缺乏系統的安全培訓，安全生產專業知識不足，尤其是本崗位上的。

3.思想麻痹型

此類人員認為是經常干的工作，習以為常，不感到有什么危險，或是沒有注意反常現象，照常操作，或是職責心不強，得過且過，沿用習慣方式作業，憑“老經驗”行事，放松對危險的警惕。

4.身體不良型

此類人員身患心臟病、腦血管病、高血壓等疾病，沒有作過體檢，本人并不知曉，在工作崗位上碰到誘發因素，病情加重，產生危險后果。

5.生活困擾型

此類人員由于生活困難、家庭不睦、感情危機等，造成工作途中心不在焉、精力分散，不知不覺造成安全隱患。

6.違章指揮型

此類管理人員為了完成上級交給的生產任務，不落實相關安全制度、措施，不排查安全隱患，強令員工違章作業、冒險蠻干。

7.心理厭倦型

此類人員往往由于工作長時間的重復操作，產生心理疲勞，久而久之便構成厭倦心理，從而感覺乏味，時而走神，造成操作失誤。

8.從眾心理型

此類人員的工作環境中大都存在不安全行為的人很少發生事故的現象，于是便為之仿效。甚至不從眾則感到有精神壓力，或是感覺到“吃虧”。

9.蓄意抵觸型

此類人員因與上崗干部、班組長、安全監管人員認識不同、感情不和，或受他人蠱惑而蓄意故犯、故意蠻干、違章操作，以泄私憤。

篇3：人的不安全行為安全與不安全是相對的概念。如果把安全描述為平靜、正常、沒有事故，那么，發生了事故必須是不安全的。事故總是要構成人體傷害或造成財產損失的。雖然，人們并不期望發生任何事故，但是，事故卻總是在人們對危險因素控制不力時而突然發生。

從事施工過程中，隨時隨地都會遇到、接觸多方面的危險因素。一旦對危險因素失控，必將導致事故。因此，探求事故成因，人的不安全行為是釀成事故的直接原因。

不安全行為是人表現出來的，與人的心理特征相違背的，非正常行為。人在施工作業中，曾引起或可能引起事故的行為，必然是不安全行為。人出現一次不安全行為，不必須就會發生事故，造成傷害。然而不安全行為，必須會導致事故。

人在自身因素基礎上，處理環境因素的刺激程度，是決定人的行為性質的關鍵。人能夠正確的執行決策所確定的行為，對造成良好的施工安全是十分重要的，然而人的失誤將造成施工的不安全。人的失誤是由多方面因素造成的。

一、人失誤具有與人潛力的可比性

工作環境可誘發人失誤，以及反映高崗位人員職責缺陷等特性。由于人失誤是不可避免的，因此，在施工中憑直覺、靠僥幸是不能長期成功維持安全生產的。當編制操作程序和操作方法時，若側重思考生產和產品條件，忽視人的潛力與水平，則有促使發生人失誤的可能。

二、人失誤的類型

在各種性質、類型的施工作業中，從事施工作業的各類操作人員，都可能發生人失誤。而操作者的不安全行為，則能導致人失誤而發生事故。能夠認為，事故也是人失誤直接導致的結果。在不同條件下，不同的起因所引發的人失誤不屬于同一類型。

1、隨機失誤。由人的行為、動作的隨機性質引起的人失誤，屬于隨機失誤，與人的心理、生理原因有關。隨機失誤往往是不可預測，也不重復出現的。

2、系統失誤。由系統設計不足或人的不正常狀態引發的人失誤屬于系統失誤。系統失誤與工作條件有關，類似的條件可能引發失誤再出現或重復發生。在人構成習慣后，不能適應操作程序變化或偶然狀況時，系統失誤會明顯出現。

三、人失誤的表現

一般要出現失誤結果以后，是很難預測的。比如遺漏或遺忘現象，把事弄顛倒，沒按要求或規定的時間操作，無意識動作，調整錯誤，進行規定外的動作等。

四、心理緊張與人失誤的關聯

人大腦意識水平降低，直接引起信息處理潛力的降低，影響人對事物注意力的集中，降低警覺程度。意識水平的降低是發生人失誤的內在原因。飲酒、疲勞等生理因素，不安、焦慮等心理因素，溫度、噪音等物理因素，以及技能、經驗等，都能使人的心理緊張度改變，表現為人失誤數量的變化。操作不熟練、經驗缺乏的人，其心理緊張度要比操作熟練、經驗豐富的人高。因此，經常進行教育、訓練，合理安排工作，消除心理緊張因素，有效控制心理緊張的外部原因，使人持續最優的心理緊張度，對消除人失誤現象是十分重要的。

一切從事施工作業中的工作人員，只有理解嚴格的安全教育與訓練，提高安全施工知識，才能有效防止人的不安全行為，減少事故的發生。

總結精選（4）：

人的不安全行為是指不貼合交通安全規范，有可能導致交通事故的發生，造成人員傷亡或財產損失的人的行為。人的不安全行為能夠分為有意的和無意的兩類。

人的行為是人的有機體對于刺激的反應，是人透過一連串動作實現其預定目的的過程。

1.人的行為的一般過程

外界事物的變化（刺激）作用于人的有機體，人體做出行為反應，到達改變外界事物的目的。

人從理解外界刺激到做出行為反應，實際上經歷了一個復雜的心理過程。外界事物（刺激物）作用于人的感官（眼、耳、鼻、舌、身），引起神經沖動，沿著傳人神經到達中樞神經（主要是大腦）。中樞神經對其進行加工處理后發出指令，透過傳出神經，指揮運動器官（手、腳、聲帶等）做出行為反應。

在上述心理過程中，有時是依靠人的本能無意識地自動進行的。然而，大多數人的心理過程是在主觀意識調節下，有計劃、有目的地進行的。當中樞神經理解感官傳來的信息時就會產生感覺（對客觀事物個別屬性的反映），并在此基礎上進而構成知覺（對客觀事物整體屬性的反映），再應用頭腦中原有的知識和經驗（回憶），對感知到的事物信息進行認知（確認）、思維（分析、綜合、決定、推理等），從而做到對客觀事物的本質的、規律性的認識。在認識客觀事物的同

時對之產生情緒，發生情感，采取必須的態度，并進一步做出如何采取行動以改變現實的決定。TOP

2.人的心理過程及其對安全的影響

人的意識水平能夠分為五個階段，各階段的特點和對人的安全的影響如下:

階段一——人處于沒有意識的狀態，如睡眠中。

階段二——人處于意識不清醒或朦朧狀態，如酒肌、瞌睡、極度疲勞，從事單調工作時出現的無精打采等。這是一種不安全的意識狀態。

階段三——大腦活動松馳的意識狀態，如休息、進餐、從事很熟悉順手的工作。人在這一意識狀態下注意力不集中，思維消極，只能從事比較一般的工作。

階段四——大腦活動用心敏捷的意識狀態，此時頭腦清醒，思維活躍，注意力集中，且范圍寬廣，反應迅速，決定果斷，是較為可靠的意識狀態。

階段五——過度緊張，恐慌，如在出現意外危險狀況時的意識狀態。此時盡管大腦的活動高度興奮，但注意力、決定力只集中于眼前，思維潛力下降，很容易出現誤操作，是一種不安全的意識狀態。

人的行為是人的有機體對外界事物刺激做出行為反應的過程，人的行為反應有時是無意識的，多數狀況下是有意識的。無論是有意識的，還是無意識的行為反應都要經歷一個復雜的心理過程，人的不安全行為是與這一心理過程的狀況密切相關的。

篇4：人的不安全行為是指有目的、有意圖，明知故犯的不安全行為，是故意的違章行為。如酒后駕車、無證駕駛、超速超載等。這些不安全行為盡管表現形式不同，卻有一個共同的特點，即“冒險”。進一步分析可見，之所以要冒險，是為了實現某種不適當的需要，抱著這些心理的人為了獲得利益而甘愿冒受到傷害的風險。由于不恰當地估計了危險發生的可能性，心存僥幸，在避免風險和獲得利益之間作出了錯誤的選取。

2.無意的不安全行為

是指無意識的、或非故意的不安全行為。人們一旦認識到了，就會及時地加以糾正。造成這類錯誤的原因是復雜的。概括起來能夠分為下列幾方面：

外界事物信息本身有誤或人無法感知信息的刺激；

人體的生理機能有缺陷；

因知識和經驗缺乏而造成思維決定失誤；

因技能欠缺而造成行為反應失誤；

大腦意識水平低下。

上述因素可能單獨導致不安全行為，也可能共同作用導致不安全行為的發生。

無論是有意的或是無意的不安全行為，都與人的心理個性有密切的關系，不良的個性傾向性（如不認真、不嚴肅、不恰

當的需要和價值觀）和某些不良的性格（如任性、懶惰、粗魯、狂妄）往往會引起有意的不安全行為；潛力低下和某些不良的性格（如粗心、怯懦、自卑、優柔寡斷）往往導致無意的不安全行為；而良好的個性心理（如堅強的意志）有助于克服不安全行為。

各種不安全行為的表現從性質上可分為六類：

忽視或違反規章制度；

安全意識不強；

決定、操作錯誤；

安全裝Z失效；

缺乏安全知識；

身體缺陷。

交通參與者的不安全行為有如下的表現：

駕駛員的不安全行為表現

騎自行車者的不安全表現

篇5：人的不安全行為(一）主觀原因

心理原因：如思想不集中，產生錯覺，個性不良，情緒不穩定等；

生理原因：如疲勞、體力、視力、運動機能、年齡、性別差異等；

技能原因：如完成操作有困難，技能不熟練等。

（二）客觀原因

管理原因：如規章制度不健全，操作規程不落實，協調配合不當，監督檢查

不力，信息傳遞不佳等；

教育訓練原因如培訓制度不健全，教育資料缺乏針對性，教育方法不佳

等；

設施環境原因：如路面狀況、道路設施、氣侯條件不佳等；

社會原因：如生活條件、家庭狀況、人際關系不佳等。

人的不安全行為可分為有意的不安全行為和無意的不安全行為兩種：

篇6：人的不安全行為1.駕駛員的不安全行為表現

視力較差；

注意不夠；

反應時間過長；

操作不貼合規定，出現錯誤；

聽覺失常；

疲勞駕車：

酒后開車；

駕駛車況不良的機動車，如制動器失效、方向失控、輪胎不合格、燈光不全等；

駕車技術不熟練；

忽視警告標志、警告信號；

行車速度過快；

心理素質較差；

不遵守交通法規，違章行車。TOP

2.騎自行車者的不安全表現

不走非機動車道，搶占機動車道；

路口搶行；

路口、路段猛拐；

對往來車輛觀察不夠；

自行車制動系統失靈；

騎車技術不熟練；

1．失誤

從統計學觀點看，失誤是指在一個已知系統中，已知變量與精確變量的偏差程度。也可描述為一個最佳途徑和實際途徑之間產生的偏差。

失誤的程度可用故障率、事故頻率或失誤的范圍大小來表示。

2．人的失誤

人的失誤可確定為操作者在完成一個容許限度內的規定任務時所產生的一種故障。這種限度通常用精度、順序和時間來表示。人的失誤能夠看成是人的信息處理系統遭到破壞或出現故障。人的行為失誤常常作為人的性能指標，研究中常用反應速度和所造成失誤次數之間的關系來表示。

失誤可用失誤類型、原因和在規定時期內發生失誤的概率及后果的嚴重程度來描述，并用失誤的概率與后果的嚴重程度的乘積對“危險”進行粗略估計。

3．人的失誤分析

國內外事故統計分析證明：

（1）人的失誤是導致交通事故的主要原因

據統計，在美、意、德、日等發達國家，由駕駛員失誤造成的交通事故占事故總數的80％～90％。我國各地交通事故統計資料也證明，屬于駕駛員職責的事故占70％～80％左右，行人職責事故約占15％左右。

（2）人總是要失誤的

現代交通工具的高速度與人對外界環境條件的適應潛力之間的矛盾，是人在現代交通環境中發生行為失誤的基本原因。例如駕駛員引起的職責事故主要是在行車過程中的觀察、決定反應和操作三個環節上出現了失誤。

觀由察失誤是駕駛員對危險狀況發現過遲或根本沒有發現。觀察失誤引起的事故占駕駛員職責事故的55％～60％。決定失誤是駕駛員對道路、車輛及行人等的形狀、距離、運動速度和運行方向估計錯誤或決定不準。因決定失誤引起的職責事故約占35％～40％。在行車時，駕駛員對突然出現的危險狀況反應時間過長，易造成碰撞事故。

操使車輛的運動失作失誤是駕駛員對車輛錯誤的操縱動作，常。因操作失誤引起的職責事故約占5％左右。

篇7：人的不安全行為在交通安全管理的實際工作中，以下的方法被證明是行之有效的：

1．普及教育提高全社會的知識水平

文化知識的掌握是進行一切社會活動的基礎，是決定一個國家興衰成敗的關鍵。沒有科學文化知識，就沒有人類的進步和繁榮，更談不上安全教育的普及與執行。因此，加強教育事業、提高全民族的整體素質是長遠大計，政府及有關職責部門應把其放在首位，當成大事來抓。

2．安全教育和安全訓練

安全教育和安全訓練是消除不安全行為最基本的措施。只有樹立正確的安全態度，透過安全教育和訓練，才能使駕駛人員自覺遵守交通安全法規，養成正確操作，提高注意、反應的潛力，學會在異常狀況下處理意外事件的潛力，提高了安全技能就能減少事故的發生。

安全教育和安全訓練的資料包括四個方面，即：安全法規教育、安全知識教育、安全技能教育和安全態度教育。

安全教育的最終目的就是要使人們進行有目的的安全行為，而安全態度教育的目的是給人灌輸進行安全行為的愿望。

正確進行安全態度教育就要研究事故發生前的各種心理狀態。如認為自己經驗豐富，能絕對安全駕駛；雖然在行駛上有一些危險，但認為問題不大而繼續進行；根本沒有感到實際存在的危險；受外界條件影響，沒有意識到有危險，或沒估計到有危險；認為駕駛很簡單，放松警惕；駕車前飲酒或過于疲勞。

對于認識不足，或經常違章的駕駛員，應給予嚴重處罰；對視力不好、反應慢及患有先天疾病而影響駕駛安全性的駕駛員應禁止領照開車。

另外，進行安全態度教育可采取各種方式，以確保在思想上提高安全認識，確保安全行駛。

3．加強交通巡邏，加大執法力度

巡邏檢查和交通執法是交通管理工作的重要資料。透過巡邏檢查能夠及時發現不良的安全行為，及時進行糾正，防止不安全行為的繼續發展而導致各種失誤，以利行車安全。加大執法力度，目的是使交通參與者尤其是駕駛員明確違章行為帶來的嚴重后果，從思想上高度重視。對飲酒駕駛員的處罰，酒后駕車屬于危險駕駛，處罰十分嚴厲。英國法庭規定酒后駕車撞死人，最高可判處10年有期徒刑，最高罰金無上限，另外，還要吊銷行車駕駛執照．即使未撞死人，單是被抓到酒醉駕車，

亦以危險駕駛論罪，最高可判處兩年有期徒刑，罰金也沒有上限。我國治安管理處罰條例和道路交通管理條例對醉酒后駕車也做了規定：醉酒的人駕駛機動車輛，處十五日以下拘留、二百元以下罰款或者警告。相比之下，我國對飲酒駕車的人處罰較輕，應加大處罰力度。

4．改善駕駛工作條件

從人類工效學角度對駕駛工作條件進行全面的檢查并進行必要的修訂和補充．如改善操作方法；重新設計不合行車標準的道路；改善不良的環境條件如溫度濕度、濕度、噪聲等；更換或增加必要的防護設施（包括車內、車外）；完善道路交通信息交流與聯絡，如全球定位系統（GPS），地理信息系統（GIS）等，在高等級公路上設Z電視監控系統，及時發現和處理信息，向駕駛員提前預報，減少不安全行為的發生；采用多種檢測設備，如酒精檢測器、疲勞儀等提前發現駕駛員的不安全狀態，避免飲酒、疲勞的駕駛員發生事故。

5．合理使用安全標志

正確運用交通安全標志能夠在無人監督下提醒駕駛員注意如何行車，這是防止駕駛員產生不安全行為的有效措施，并了解發生危險的具體地點，從而引起注意。我國道路交通標志（主標志）共149個，其中警告標志33個、禁令標志35個、指示標志56個、指路標志25個（包括高速公路）。標志設Z務必思考駕駛員的視覺和心理需求、最大限度地減少駕駛員不安全行為的發生。

合理調節人的心理功能

人的失誤與人的心理狀態有關，合理調節人的心理功能，有利于減少人的失誤，促進人的行為的安全化。為此，務必做好以下工作：

一、完善人的信息處理功能

在人機系統中，人本身是一個信息處理系統。人透過眼、耳、皮膚等感覺器官理解外部信息、由于人的信息處理器的潛力有限，人的感覺過程中存在著信息減少的現象。因而，務必做到：

強化信息接收、識別、存儲功能；

改善信息的顯示，以貼合人的習慣；

合理分配人機功能，使人能夠揚長避短。

二、避免精神緊張

工作時的精神負擔直接影響人的行為。在中等的激勵狀態時，人的行為潛力處于最高點，完成工作時人的精神緊張程度最低。

避免精神緊張，持續適當激勵的方法有：

避免單調的工作；

必要的監督、檢查；

避免過度激勵。

三、持續警覺

“警覺”，是指人從外界理解信息，經處理并透過感覺運動協調，把信息傳遞到其它部位的最佳狀態，警覺水平的下降會使人們忽視危險的存在，低估事故隱患的危險性，以致于不能及時采取措施，有效地避免交通事故的發生。因此提高人的警覺性十分必要。

總結精選（5）：

篇8：人的不安全行為不安全行為指的是可能導致超出人們理解界限的后果或可能導致不良影響的行為。按行為的主體來分類，不安全行為能夠劃分為組織的不安全行為和個體的不安全行為。

組織的不安全行為指的是在組織的經營宗旨、政策、措施等經營戰略中沒有把安全放在應有的位置上，沒有制訂或者沒有完善安全生產的規劃和措施，在具體的經營過程中，忽視安全管理，給安全生產帶來不良影響的現象。具體表現為過分強調經濟效益，忽視安全投入;在技術和設計上沒有完善的安全設施;對員工的教育和培訓不夠;勞動組織不合理;對安全生產工作缺乏檢查和指導;沒有建立和完善安全生產的規章制度;對事故隱患沒有及時進行整改。

個體的不安全行為指的是個體從事的導致事故或不良影響的行為。具體表現為違反規章制度，違反操作規程，違反勞動紀律。

個體的不安全行為不僅僅受人的思想、動機的支配，而且受政治、經濟、社會、家庭環境的影響，同時又與行為人的工作經驗、技術水平、安全素質、身體條件等有關，有必須的隨機性和偶然性，表

現出明顯的個性特征，有時難以預測和控制。事實證明，人出現一次不安全行為，不必須就會發生事故、造成傷害。然而不安全行為，必須會導致事故。

產生不安全行為的.主要原因：一是由于技術不熟練，對現場不熟悉、或因狀況緊急、時間緊迫，慌亂而產生誤決定;二是由于標準不完備，制度不健全，操作上的經驗主義，認識和確認的失誤，因狀況復雜而決定錯誤;三是由于領導掌握知識不足、對員工安全教育不夠，或因其它事件干擾，分散了領導對安全生產的注意力，以致決定失誤，導致違章指揮。

有的學者根據國家標準《企業員工傷亡事故調查分析規則》(GB6442-86)的十一項事故原因，設計了有針對性的調查表，對近幾年來發生的事故原因進行了分類和總結，透過分析得出：企業發生傷亡事故的主要原因是員工違反操作規程和勞動紀律，由此發生的事故導致的傷亡人數占全部事故傷亡人數的35.8%;其次是企業的設備、設施、工具、附件有缺陷，構成事故隱患，由此發生的事故導致的傷亡人數占全部傷亡人數的12.8%;三是企業的安全防護措施缺少或有缺陷，由此造成的傷亡人數占全部事故傷亡人數的9.6%;四是企業的生產場地環境不良，由此造成的傷亡人數占全部事故傷亡人數的7.1%。上述四方面原因造成的傷亡人數占全部總傷亡人數的65.3%。其中企業員工違反操作規程或勞動紀律是直接的不安全行為，而其它原因中，有些與人的不安全行為有密切的關系。如設備、設施、工具、附件等有缺陷，很大程度上是這些設備的管理人員忽視安全，沒有消除事故隱患造成的。生產場地環境不貼合安全要求在很大程度上又是人的不安全行為的結果。這些都反映出人的不安全行為對企業的安全生產構成極大的威脅。

因此，能夠推出如下結論：發生事故的原因是多方面的，而人的不安全行為則是這些事故原因的主要根源。改善人的不安全行為，將會根本改變目前企業的安全生產現狀。

篇9：人的不安全行為不安全行為是人表現出來的，與人的心理特征相違背的，非正常行為。人在生產活動中，曾引起或可能引起事故的行為，必然是不安全行為。

人出現一次不安全行為，不必須就婁發生事故，造成傷害。然而不安全行為，必須會導致事故。既使物的因素作用是事故的主要原因，也不能排除隱藏在不安全狀態背后的，人的行為失誤的轉換作用。

事故致因中，人的因素指個體人的行為與事故的因果關系。個體人的行為就是個體人遵循自身的生理原理而表現的行動。任何人都會由于自身與環境因素影響，對同一事故的反應、表現與行為出現差異。

不同的個體人在必須動機驅動下，為了某些單純目的，表現的處理行為很不一致。然而，不同的個體人都遵循同一程序，即行為起因(動機)，激勵(因素影響，目的目標)。

人的自身因素是人的行為根據、內因。

環境因素是人的行為外因，是影響人的行為的條件，甚至產生重大影響。

(一)人的信息處理過程

人在自身因素基礎上，處理環境因素的刺激程度，是決定人的行為性質的關鍵。人對環境因素或外界信息刺激的處理過程，稱為人的信息處理過程。可簡單編成輸入(知覺、選取、記憶處理(識別比較、決定、決策，輸出(行為指導)程序。

信息輸入大腦，經處理后構成決策。透過神經向相應的器官傳達決策指令，轉化為行為。行為構成后，器官又透過神經把行為反饋給大腦，以對行為的正確程度進行監測。

人能夠正確的執行決策所確定的行為，對創造良好的人機控制條件是十分重要的。

(二)人失誤

已造成事故的行為，必定是不安全行為。

人失誤指人的行為結果，偏離了規定的目標或超出可理解的界限，并產生了不良影響的行為。在生產作業中，往往人失誤是不可避免的副產物。

1.人失誤具有與人潛力的可比性

工作環境可誘發人失誤，以及反映高崗位人員職責缺陷等特性。由于人失誤是不可避免的，因此，在生產中憑直覺、靠僥幸，是不能長期成功的維持安全生產的。

當編制操作程序和操作方法時，側重地思考了生產和產品條件，忽視人的潛力與水平，有促使發生人失誤的可能。

2.人失誤的類型

在各種性質、類型的生產活動中，從事生產活動的各類操作人員，都可能發生人失誤。而操作者的不安全行為，則能導致人失誤而發生事故。能夠認為事故也是人失誤直接導致的結果。發生于管理者的人失誤，表現為決策或管理失誤，這種人失誤具有更大的危險性。

人失誤在不同條件下，不同的起因所引發的人失誤、不屬于同一類型。

(1)隨機失誤。由人的行為、動作的隨機性質引起的人失誤，屬于隨機失誤。與人的心理、生理原因有關。隨機失誤往往是不可預測，也不重復出現的。操作時用力的大小，時間差，遺忘等現象，屬于隨機失誤范圍的不同表現。

(2)系統失誤。由系統設計不足或人的不正常狀態引發的人失誤屬于系統失誤。系統失誤與工作條件有關，類似的條件可能引發失誤再出現或重復發生。在人構成習慣后，不能適應操作程序變化或偶然狀況時，系統失誤會明顯出現。改善工作條件，加強職業訓練能夠克服系統失誤。

3.人失誤的表現

一般是出現失誤結果以后，是很難預測的。比如遺漏或遺忘現象，把事弄顛倒，沒按要求或規定的時間操作，無意識動作，調整錯誤，進行規定外的動作等。

4.人的信息處理過程失誤

能夠認為，人失誤現象是人對外界信息刺激反應的失誤，與人自身的信息處理過程與質量有關，與人的心理緊張度有關。

人在進行信息處理時，必然要出現失誤，是客觀的傾向。信息處理失誤的表現較復雜，一般表現為簡單化，依靠性，選取性，經驗主義，簡單推斷，粗枝大葉等。

信息處理失誤傾向，都可能導致人失誤。在工藝、操作、設備等進行設計時，采取一些預防失誤傾向的措施，對克服失誤傾向是極為有利的。

5.心理緊張與人失誤的關聯

人大腦意識水平降低，直接引起信息處理潛力的降低，影響人對事物注意力的集中，降低警覺程度。意識水平的降低是發生人失誤的內在原因。

工作要求與人的信息處理潛力相適應時，人處在最仇的心理緊張狀態，此時，人的心理緊張程度最優，大腦意識水平處于能動狀態，處理信息的潛力極高而失誤最少。

飲酒、疲勞等生理因素，不安、焦慮等心理因素，溫度、噪聲等物理因素，以及技能、經驗等，都能使人的心理緊張度改變，表現為人失誤數量的變化。操作不熟練、經驗缺乏的人，其心理緊張度要比操作熟練、經驗豐富的人高。

經常進行教育、訓練，合理安排工作，消除心理緊張因素，有效控制心理緊張的外部原因，使人持續最優的心理緊張度，對消除人失誤現象是十分重要的。

6.人失誤的致因

造成人失誤的原因是多方面，有人的自身因素對過負荷的不適應原因，如超體能、精神狀態、熟練程度、疲勞、疾病時的超荷操作，以及環境過負荷，心理過負荷，人際立場負荷等都能使人發生操作失誤。也有與外界刺激要求不一致時，出現要求與行為的偏差的原因，在這種狀況時，可能出現信息處理故障和決策錯誤。此外，還由于對正確的方法不清，有意采取不恰當的行為等，出現完全錯誤的行為。

人的潛力是感覺、注意、記憶、思維和行為潛力等的綜合信息處理潛力。人的潛力直接影響活動效率，具有使活動順利完成的個性心理特征。人的潛力隨其自身的硬件、心理、軟件的狀態變化而改變。

人機系統中的一切因素，都能從不同的方面，對人失誤產生影響，使人出現失誤。

7.不安全行為的心理原因

個體人經常、穩定表現的潛力、性格、氣庚等心理特點的總和，稱為個性心理特征。這是在人的先天條件基礎上，受到社會條件影響和具體實踐活動;理解教育與影響而逐漸構成、發展的。一切人的個性心理特征，不會完全相同。人的性格是個性心理的核心，因此，性格能決定人對某種狀況的態度和行為。魯莽、草率、懶惰等性格，往往成為產生不安全行為的原因。

非理智行為在引發為事故的不安全行為中，所占比例相當大，在生產中出現的違章、違紀現象，都是非理智行為的表現，冒險蠻干則表現的尤為突出。非理智行為的產生，多由于僥幸、省能、逆反、湊興等心理所支配。在安全管理過程中，控制非理智行為的任務是相當重的，也是十分嚴肅、十分細致的一項工作。

總結精選（3）：

篇10：人的不安全行為透過長期的安全生產活動實踐，我們總結出有效地預防生產事故的三大對策：一是安全工程技術對策。這是消除物的不安全狀態，使生產設備、施工工具到達本質安全的重要手段。二是安全教育對策。這是提高人的安全素質，消除人的不安全行為的基本保障措施。三是安全管理對策。這一對策既涉及物的因素，即對生產設備、設施和生產環境的標準化、規范化管理，也涉及人的因素，即作業人員的行為管理。下面主要詳述消除人的不安全行為的兩大對策。

一、透過安全教育，消除人的不安全行為

安全教育使企業職工構成安全意識。經過一次、兩次或者多次反復的“刺激”，使企業職工構成正確的安全意識。安全生產教育一方面能夠提高企業職工辨別是非、安危、禍福的潛力，從而采取正確的安全生產行為;另一方面能夠促使企業職工熟練掌握生產技術知識和操作技能，安全熟練地完成規定生產任務。

1、班組長的安全教育

事故案例證明，許多電力生產人身傷害事故(尤其是群死群傷事故)的發生是由班組長現場查活不清，安全措施制定不完善，現場管理混亂造成的。因此，作為企業的基層管理者，班組長也應具有較高的安全文化素質。企業的各項規章制度和生產經營活動都要透過班組來落實，班組安全工作的好壞，直接影響著企業的安全生產和經濟效益。這就需要抓好班組長的安全教育。主要有兩個方面：①務必掌握與自己工作有關的安全生產規章制度和安全技術知識;了解有關事故案例，透過分析事故案例，增加安全生產經驗。②熟練掌握與自己工作有關的生產技術知識和操作技能，不僅僅自己操作可靠，同時還要幫忙和指導班組工作人員正確操作避免失誤。透過安全教育使班組長具有強烈的安全意識、豐富的安全知識和經驗、熟練的安全生產技能。

2、對一線班組工作人員的教育

發生的生產人身傷害事故近80%是由于職工自身的違章造成的，在構成事故的三要素即人、機、環境的關系中能夠看出，人是最活躍的因素。因此，對工作人員進行及時有效的培訓和教育，提高他們的安全素質，是安全工作的關鍵。對工作人員的安全教育資料應包括：①加強他們對與本工作專業有關的安全和生產規章制度了解，使之用規章制度規范行為。②進行典型事故案例解析，以此增加工作人員的安全生產經驗，同時透過事故案例的警示作用，增強他們的安全意識。③對工作人員進行專業生產技術、安全知識和操作技能的培訓。

二、透過安全管理消除人的不安全行為

企業安全管理是為實現安全生產而組織和使用人力、物力和財力等各種資源的過程。它利用計劃、組織、協調、控制等管理機能，控制來自物的不安全因素和人的不安全行為，避免事故發生，保障職工的生命安全和健康。透過安全管理消除人的不安全行為主要應開展以下工作：

1、規章制度的管理

保證企業的安全生產，務必建立一套適合本企業的安全管理制度，尤其需要制定現場安全工作規程。用現場安全工作規程指導工作人員在生產過程中的行為。并且規章制度應構成閉環管理，即制定-執行-發現問題和不足-修訂使之完善-再執行。消除人的不安全行為，務必使生產一線人員有章可循。因此規章制度的管理至關重要。

2、現場的安全監督

建立企業安全監督體系，充分發揮安全監督網的作用，隨時檢查現場的生產活動，發現并糾正違章行為。首先是班組安全員應發揮現場監督檢查作用，班組安全員隨班組一齊工作，及時掌握現場狀況，糾正違章和不安全行為。安全員應具有高度的職責心，對班組成員人身安全負責，履行監督職責。其次安全監督機構應巡回檢查各生產現場，糾正違章，不定期地向領導和管理人員通報狀況，敦促班組及其上級部門加強管理，以消除人的不安全行為。

3、發揮安全獎懲制度的作用

在海因李希避免產生人的不安全行為和物的不安全狀態的“3E”原則中，重要的一個對策就是“懲戒”。對個別采取不正確的態度、忽視安全、甚至故意采取不安全行為者，給予經濟上的或其他必要的處罰，強制其樹立正確的態度，采取安全的行為。

總之，要保證企業員工免遭人身傷害，保障生產順利進行，就務必下大力氣消除生產過程中人的不安全行為，安全教育和安全管理是消除人的不安全行為的兩個根本對策。

總結精選（6）：

人的不安全行為是指生產經營單位從業人員在進行生產操作時的違反安全生產客觀規律有可能直接導致事故的行為。系統安全理論認為：機械和環境的信息不斷地透過人的感官反饋到人的大腦，人若能正確地認識、理解、做出決定和采取行動，就能化險為夷，避免事故和傷亡；反之，如果所面臨的危險未能察覺、認識，未能及時地做出正確的響應時，就會發生事故和傷亡。人有自由意志，人的行為不是完全受管理者控制的，往往人的行為也不是完全受自己的控制容易受環境的干擾和影響，生理、心理狀態不穩定，其安全可靠性比較差，再加之在生產過程中總有促使員工做出不安全行為的條件存在，往往會由于一些偶然因素而產生事先難以預料和防止的錯誤行為。根據行為主體人在行動之前是否意識到自己行動的危險性，能夠將人的不安全行為分為兩類，一類是行動之前行為主體沒有認識到自己行動的危險性，能夠稱之為非故意違章行為，主要是因為人的潛力、生理心理因素而使人的大腦對信息處理不當而導致的行為，如誤操作等；另一類是行動之前行為主體人已經認識到了自己行動的危險性，但仍然采取該行動，能夠稱之為故意違章行為，主要是由于人的心理缺陷造成的，是安全意識差而導致的行為，如“三違現象、習慣性違章”等。人的不安

全行為透過管理、監督、培訓等的手段是能夠有效的控制的。根據的實踐我認為用下面的措施，能夠規范人的安全行為，減少事故的發生。

一、加強管理，用規章制度規范員工行為

不以規矩、不成方圓。先進企業必然有先進的規章制度，培養優秀員工更需要先進的規章制度來規范員工行為。華北油田HSE手冊規定三級單位作業管理手冊資料應包括：三級單位各崗位HSE職責；現行有效的規章制度和標準規范；三級單位應急預案、操作規程等。隊站HSE管理體系文件包括：作業指導書、作業計劃書、HSE檢查表，其中作業指導書資料包括：隊站概況、崗位設置、屬地劃分及HSE職責、操作規程（操作卡）、應急處置措施。這些規定從制度上保證管理者和操作員工在生產過程中行為規范，若使企業建立的規章制度貼合實際，被員工理解和嚴格實施，用規章制度規范員工的行為，推薦做好如下幾點：

1、做好辨識危害因素和風險評價

危害因素是可能造成人員傷害、職業病、財產損失、工作環境破壞或其結合的根源或狀態。危害因素辨識的結果作為制定公司管理制度、應急處置方案、操作規程的依據。危害因素辨識是一項復雜的工作，他任務量大，難點多。辨識時要根據本單位生產工藝規程確定的生產工藝、生產工藝流程和作業場所環境條件，對全部生產崗位的全部生產操作的全過程，

主要應用傷亡事故致因理論中的能量意外釋放理論和系統安全理論進行危險、危害辨識，找出潛在的錯誤釋放的能量(危害因素)。翻閱一些單位組織的第三方HSE體系審核和合規性檢查發現，危害因素辨識問題較多，表此刻條目過多，記錄及描述不準確或與實際不符，員工參與度不夠，認同度較低。為此，推薦在進行危害因素辨識及評價時，做好以下幾方面的工作。

（1）成立由領導、技師和班組優秀員工、技術專家、設備專家、安全專家組成的、熟知生產設備、工藝、流程和操作步驟的辨識小組。

（2）充分運用HSE的管理工具和方法，從作業層面、操作流程、關鍵部位、主要基層單位和重點專業等方面，全面梳理安全環保風險。采用工藝安全分析的方法，全方位、全流程、全過程開展危害辨識和評價。

（3）以員工的操作順序或工作的時間順序，適當劃分作業單元和操作步驟，按《生產過程危險和有害因素分類與代碼（GB13861-）》和第一危險源（能量、危險物質）、第二類危險源（人、物、環）進行識別。

（4）對辨識的危害因素正確的評價后，按危害可能造成事故的嚴重程度分類管理記錄并構成清單。針對每步操作中危害因素的要按必須的規律描述，讓清單使用者看到規律，以便構成工作習慣。

（5）將識別的危害因素經過與此有關的全體員工的討論后，做到全員參與，再構成清單，根據持續改善的原則，每年辨識一次，及時整改不貼合項。

2、制定合理的安全操作規程

要在已確定生產工藝、生產工藝流程和作業場所環境條件的前提下，在進行了危險、危害辨識的基礎上制定安全操作規程，使所制定的安全操作規程科學合理、有安全性，切實可行、有可操作性，實施以后能有效控制不安全行為，確保避免傷亡事故；確保避免因操作不當導致設備損壞，因設備損壞而導致傷亡事故。

要吸取事故（包括本單位曾發生的事故和盡可能搜集到的同行業、同類型單位曾發生的事故）教訓，把處理事故時制定的防止重復性事故的措施中有關規范、約束操作者行為的措施寫進安全操作規程。

不能以制定約束人的行為的安全操作規程代替按國家安全生產法規、國家標準、行業標準規定生產經營單位應具備的安全生產條件。安全操作規程不能只作原則性或抽象的規定，不能只明確“不準干什么、不準怎樣干”而不明確“應怎樣干”，不能留有讓從業人員“想當然、自由發揮”的余地。安全操作規程中的要求和規定不能突出了重點而放棄了次點，要具體詳盡，宜細不宜粗，能細則細，應有可操作性，應明確操作中務必的操作、禁止的操作、務必的操作步驟、操作方法、操作注意事項和正確使用勞動防護用品的要求以及出現異常時的應急措施。涉及設備(設施)操作的安全操作規程應包括如何正確操縱設備(設施)，以防止因操作不當而導致設備設施)損壞事故的規定（《設備(設施)的技術操作規程》）。文字表述要直觀、簡明，便于操作者理解、掌握和記憶。

在HSE管理體系運行中發現，企業及“兩書一表”中安全制度確實不少，但有多少制度員工能認可和理解，這應引起我們的深思。為此，要對安全制度進行整合，取其精華、去其不適，使員工能夠認同，執行到位。企業在安全生產管理的實踐過程中要注意總結經驗，不

斷地修訂完善安全操作規程。隨著生產的發展、變化，要及時地修、補充直至制定新的安全操作規程，以持續其健全、完善、有效。同時，要強化制度執行考核，透過先進制度的落實和剛性考核促進員工良好安全行為的養成，做到不違章、不蠻干。

3、強化監督和獎懲機制，約束員工不安全行為

有效的現場安全監督是規范員工安全行為、確保各項安全制度措施執行到位、實現安全生產的重要手段。我們要進一步強化安監隊伍建設，加大動態監察力度，消除各類“三違”現象；要充分發揮上崗干部、班組長、黨員、團員、網員監督員的作用，強化安全監管；要強化全面班組全程管理、崗位就近式管理和安全程序化管理，從而扎實有效地規范員工安全行為，實現員工行為安全和作業安全。

從職工對安全管理的態度來分析，其過程為：服從→同化→內化3個階段。服從，即指個人為避免懲罰而按照要求、規范采取的表面行為。這說明新工人對規程、管理制度剛開始的執行只是表面服從，然后才會受班組中其他人的思想行為的同化，最終從內心深處理解安全規章和制度。這說明嚴肅的獎罰會深刻影響一個人對安全的態度和意識。企業在安全生產管理過程中，要進一步完善安全獎懲機制，逐步變以罰為主為以獎為主，逐步加大員工安全工資占總工資的比例，如增設員工安全等級工資、安全行為工資、隱患排查工資、安全考試工資等。開展安全比武大賽、安全智力竟賽、評比“六員一防”安全光榮戶等，完善現行的個人安全技能帳戶和群眾安全績效工資考核制度，真正使員工感到獎的動心、罰的痛心，使員工不敢違章，構成人人為安全工作出力、個個為安全工作爭光的氛圍。

二、注重安全意識的培養

意識決定態度，態度決定行為，人要有安全的意識，才會有安全的行為，有了安全的行為，才能保證安全生產。所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產務必安全的觀念，也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件的一種戒備和警覺的心理狀態。實踐證明人的不安全行為是受人的安全意識所影響，安全意識對安全生產有著決定性作用。從國內外發生過的眾多生產事故來看，部分企業的安全工作整體上并不是很差，安全投入也能滿足安全生產的需要，規章制度健全，員工明白安全操作規程，而發生事故的主要原因是個別職工的安全意識不強引發的不安全行為。一齊事故可能是因為某個員工的一根香煙，一個小失誤，一次小違規，但引發的事故后果卻十分嚴重，對員工們造成人身傷害，對企業造成財產損失，甚至在社會上造成惡劣的社會影響。從這個角度和好處上講，增強安全意識、杜絕不安全行為對于提高企業的安全管理水平是十分重要的。

1、做有感領導

領導的最低要求就是員工的最高行為標準。HSE管理體系的建立過程中，領導是核心，在HSE體系的運行過程中，運行質量的好壞，領導起到關鍵作用。杜邦等國際知名企業安全優異的重要因素之一就是有感領導做的好。

有感領導是指企業各級領導透過以身作則的良好個人安全行為，使員工真正感知到安全的重要性，感受到領導做好安全的決心和示范性，感知到自身做好安全的必要性。其含義有三，一是安全的影響力，有感是部屬的感覺而不是領導者本人的感覺，是讓員工和下屬體會到領導對安全的重視；二是安全示范力，自上而下領導強有力的參與，各級管理者深入現場，以身作則，親力親為；三是安全執行力，領導帶給人力、財力和組織運作上的保障，讓員工感受到各級管理者對安全職責作出的承諾。

中石油《健康、安全與環境管理體系—規范》對落實有感領導的活動進行明示。實踐證明，以下

幾種做法也是對有感領導的詮釋。

一是將領導的承諾、HSE意愿和企業的HSE方針、目標，帶頭貫徹、宣講，讓全體員工充分理解領導及企業的安全政策，在安全生產上有明確的方向，統一的行動目標，促進有本企業特色的安全意識的構成。

二是帶頭制定、審核各項安全規章制度，并嚴格遵守。深入生產一線，用安全觀察與溝通等HSE管理工具，加強與操作員工的溝通，糾正員工的不安全行為。事實證明領導因各種原因對違章的默許，就是對員工不安全行為的縱容，是最大的安全隱患。

2、做好安全事故應急預案的制定和演練

安全事故應急預案是根據危害因素辨識和評價的結果，針對可能造成比較嚴重后果的危害制定預防、控制、應急處置和事后恢復的計劃。《中華人民共和國突發事件應對法》第五條規定：“突發事件應對工作實行預防為主、預防與應急相結合的原則。”這一規定要求一切突發事件的應對工作，都務必把預防和減少突發事件的發生放在首位，做到防患于未然。中石油要求基層單位要建立現場處置預案，并規定“針對可能發生的各類事件，從操作措施、工藝流程、現場處置、監測、監控，以及事態控制、緊急疏散與警戒、人員防護與救護、環境保護等方面制定應急處置措施，細化應急處置步驟”“崗位應急處置程序由各企業結合崗位操作規程自行規定”。由此能夠看出，安全事故應急預案的編制過程，也是員工自我教育的過程。

安全事故應急預案演練針對可能發生的事故情景，依據應急預案而模擬開展的應急活動。演練能形象地表現出危險源、安全事故發生、發展及處理過程，是與事故相關人員參與其中的全方位培訓，能使員工深刻體會到事故對人、物、環境造成的損害。為使員工增強安全意識，基層單位要將建立的現場處置預案所涉及的事故進行全部、定期演練，要全員參加，在不出現安全事故的前提下，演練盡量真實。若有條件，設立由安全監督、工程技術專家構成的專職評價人員。演練結束，務必進行總結評價，找出不足項、整改項和改善項。

3、進行企業法規和安全技能培訓，強化員工的安全意識

學習規程和安全技術是提高安全知識水平最直接、最有效的方法。中石油員工應充分掌握本企業的HSE手冊及各種現場規程，不斷地了解、熟悉安全生產的管理規章、制度、技術要求，地定期開展規程學習和考試，才能實現安全意識由量到質的飛躍。只有透過學習，積累、提高安全知識，安全意識活動的用心能動性才會被釋放、激發。而且透過學習過程中的感覺、知覺，使表象不斷上升為概念、決定、推理，并運用邏輯的、理智化的思維活動，將安全意識構成系統化、體系化、高度自覺化的理論體系和思想。這就是安全的理性意識。安全理性意識的構成不僅僅能使職工適應安全生產的需要，還能反映安全生產的本質特征和規律，能超前反映安全生產的未來發展趨勢。這種理性意識能用心有效地指導人們的行為活動方向，為避免事故和差錯奠定良好的心理預控思想。

“安全活動”是在安全生產的長期實踐中得出的預防事故的有效措施，是班組安全管理的重要資料，也是員工安全知識和安全技能培訓的最有效的方法之一。它為班組成員帶給了安全思想、信息、技術、措施的交流場所。也就是說認真開展“安全活動”是提高安全意識的重要方法之一。安全活動的重要一點就是語言、思想的交流，所以要求參加者發言，說出自己內心的認識、感知和印象是安全活動的重要資料。在安全活動中，透過大家的語言、思想交流、推理和決定把個人心理的感性認識最終轉變為提高安全意識的推動力。安全活動需要認真組織、合理安排，不能流于形式、降低質量。要定期開展，構成制度，使參加者的安全意識透過安全活動不斷得到鞏固、強化。安全活動要結合實際并有針對性。

如對事故的處理，應做到“舉一反三”，從事故中吸取經驗教訓，用科學的方法防范類似事故的發生。這樣才能開啟每個人安全意識中的預見性和反思性，使安全意識的深度、廣度得到發展，讓安全意識的用心能動性得以發揮。

搞好安全生產工作，關鍵在于解決人意識和行為，人是一個有思想和行動目的明確的客觀存在，人行為和動機是受一系列主客觀因素復雜作用的影響。要控制直至消除人的不安全行為，就應當正確的辨識生產過程中的危害，建立健全職責制和企業法規，領導帶頭，提高執行力，加強安全知識和安全技能的培訓，培養安全意識強的團隊，杜絕人的不安全行為的發生，把安全生產落到實處。

總結精選（7）：

控制人的不安全行為保證企業的安全生產

企業生產中發生的意外事故，70%以上是由于人的因素造成的，人的不安全行為是造成事故的直接原因。人的不安全行為對其產生的原因進行了分析，給出控制人的不安全行為的措施，以規范人的行為，防止事故的發生，促進企業生產經營的健康發展。關鍵詞：事故；人的不安全行為；控制；安全管理；安全文化

企業安全生產就是企業在生產經營中加強安全管理，消除事故隱患，防止事故發生，保障員工的安全與健康，保護企業財產的安全，確保正常有序地進行生產經營的活動過程。影響企業安全生產的因素主要是人和物的因素。在生產過程中，物的不安全狀態極易出現。但所有的物的不安全狀態，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關。往往在物的不安全狀態背后，隱藏著人的不安全行為或人的失誤。

全國共發生各類安全生產事故627158起，死亡112822人。其中，發生一次死亡3~9人重大事故2357起，死亡9065人。發生一次死亡10人以上特大事故95起，死亡1570人。發生一次死亡30人以上的個性重大事故7起，死亡263人。據統計，我國每年因自然災害、事故災害和社會安全事件等突發公共事件造成的人員傷亡已逾百萬，經濟損失高達6500億元，占我國GDP的6%。

由此可見，目前企業的安全生產狀況不容樂觀，事故多，損失大，特大事故經常發生。嚴重的人員傷亡事故和職業危害，不僅僅給人民群眾的安全與健康造成重大損害，而且影響經濟的健康發展和社會穩定。

篇11：人的不安全行為個體人經常地穩定表現的潛力、性格等心理特點的總和，稱為個性心理特征。這是在人的先天條件基礎上，受到社會條件影響，經過具體實踐活動，理解教育而逐漸構成、發展的。人的個性心理特征，不會完全相同。人的性格是個性心理的核心，因此，性格能決定人對某種狀況的態度和行為。魯莽、草率、懶惰等性格，往往成為產生不安全行為的原因。

非理智行為在引發為事故的不安全行為中，所占比例相當大，在生產中出現的違章、違紀現象，都是非理智行為的表現，冒險蠻干則表現的尤為突出。非理智行為的產生，多由于僥幸、逞能、逆反、湊興等心理所支配。在安全管理過程中，控制非理智行為的任務是相當重的，也是十分嚴肅、十分細致的一項工作。

實踐證明，不安全行為的心理有9種。

(1)馬虎心理：做事情心不在焉，沒有經過大腦思考就進行工作。

(2)僥幸心理：制度設計或實際操作嫌麻煩，總想走“捷徑”，違背了事物的運行規律。

(3)自滿心理：對重復的事情不重視，犯經驗主義錯誤。

(4)浮躁心理：心理處于不穩定狀態。

(5)投機心理：沒有科學的頭腦，耍小聰明。

(6)逆反心理：不尊重科學或不滿意管理，做事情與你對著干。

(7)莽撞心理：做事情不計后果。

(8)懶散心理：不愿意動腦，刪減安全操作程序。

(9)盲從心理：跟隨別人，不動自己的頭腦。

因此，及時發現工作人員存在的不健康心理因素，并采取對策加以消除，是安全生產管理者值得注意的一種行之有效的工作方法。

安全第一”的方針在生產經營活動中早已構成共識。安全既是企業的目標，又是各項工作的基礎。人的因素是生產中的決定性要素，安全生產的目的就是使從業人員在生產經營活動中避免或減少意外傷害，保證員工的人身安全和企業生產經營活動正常有序的進行。

事故致因理論的研究成果證明，造成員工人身傷害的直接原因是人的不安全行為、物(設備、環境)的不安全狀態，或兩者共同作用。美國著名的安全工程師海因里希以前調查了美國的75000起工業傷害事故，發現占總數98%的事故是能夠預防的，只有2%的事故超出人的潛力所能預防的范圍，在可預防的工業事故中，以人的不安全行為為主要原因的事故占88%，以物的不安全狀態為主要原因的占10%。根據日本的統計資料，1969年機械制造業休工8天以上的傷害事故中，96%的事故與人的不安全行為有關，91%的事故與物的不安全狀態有關;1977年機械制造業休工4天以上的104638件傷害事故中，與人的不安全行為無關的只占5.5%，與物的不安全狀態無關的只占16.5%。雖然在不同行業、不同時期，人和物兩種因素在事故致因中的地位會發生變化，但是，根據北京供電局1950年至5月的事故統計資料(不完全)，發生的38起觸電造成的人身死亡、重傷、輕傷事故中，與人的不安全行為有關的事故35起，占事故總數的92.1%，純屬于物(施工工機具、施工環境)的不安全狀態造成的事故3起，占事故總數的7.9%。由此看出，人的不安全行為造成的事故遠高于物的不安全狀態造成的事故，并且隨著生產技術的進步，生產設備的質量和安全防護裝置的不斷提高和改

善，由人的不安全行為造成的事故比例越來越高。因此，消除人的不安全行為是避免人身傷害事故發生的基本保證。

人的不安全行為表現及致因分析

人的不安全行為包括現場管理者(工作負責人)的不安全行為和工作人員的不安全行為。工作負責人的不安全行為主要表此刻：現場查活不細，對工作現場的電源和周圍環境未查清;制定安全措施不完善，存在漏洞;現場管理混亂，分工不明確。工作人員的不安全行為主要表此刻：習慣性違章，忽視安全，采取不正確的動作，使用安全防護用具不正確等。

根據傳統事故學理論的分析，人的不安全行為產生的原因主要是：

1、安全意識不強，采取不正確的態度。個別職工忽視安全，甚至故意采取不安全行為;

2、技術、知識不足。缺乏安全生產知識、缺乏經驗，或技術不熟練。

當然產生不安全行為的原因還有工作人員身體不適、工作環境惡劣以及不可避免的失誤等因素，但主要是上述兩條。

篇12：人的不安全行為所謂人的不安全行為顧名思義就是工作或作業過程中影響工作或作業安全或導致事故發生而產生的人的行為，它是危險因素的又一表現形式，是導致事故發生的誘因和根源。對于從事生產活動的職工來說，隨時隨地都會遇到和接觸多方面的危險因素。一旦對危險因素失控，必將導致事故的發生。就其事故原因來講，人是導致事故發生的最根本最直接的根本原因。在生產活動中，所有的操作人員，都可能發生失誤。而操作者的不安全行為，則能導致事故發生。能夠這樣認為事故也是人失誤直接導致的結果。一般出現失誤以后，其結果是很難預測的。比如遺漏或遺忘現象，把事弄顛倒，沒按要求或規定的時間操作，無意識動作，調整錯誤，進行規定以外的動作等。造成人失誤的原因是多方面，如超體能、精神狀態不佳、注意力不集中、對設備的操作不熟練、過度疲勞、以及環境過負荷，心理壓力過負荷等都能使人發生操作失誤。也有與外界刺激要求不一致時，出現要求與行為的偏差的原因，在這種狀況下，就會導致人的不安全行為的發生。除此之外，還有由于對正確的方法掌握不透，有意采取不恰當的行為等，從而出現人的不安全行為和不安全因素。從去年開始，煉鋼廠就加大力度治理人的不安全行為和人的不安全因素，并在全廠范圍內深入開展查

找和治理安全隱患工作，取得了顯著的成績，總結出作業過程中的人不安全行為主要有如下幾種表現形式：

一、僥幸心理。其特征是：碰運氣，認為操作違章不必須會發生事故；往往認為“動機是好的”，不會受到責備；自信心很強，相信自己有潛力避免事故發生。

職工們產生僥幸心理的原因，一是經驗上的錯誤。例如某種違章作業從未發生過事故，或多年未發生過，職工們心理的危險意識就會減弱，從而就會導致錯誤的認識，認為違章也未必出事故。二是認識上的錯誤。認為事故不是經常性發生的，發生了也不必須會造成傷害，

即便傷害了也不必須很重。因此容易容忍人的不安全行為的存在。但久而久之，隨著不安全行為的構成便成了職工的作業習慣，這樣必然會導致事故的發生。所謂不怕一萬，就怕萬一，就是這個道理。因此，務必從第一次違章抓起，堅決予以糾正，決不允許人的不安全行為的存在。

二、冒險心理。其特征是：一是爭強好勝，喜歡逞能；二是私下與人打賭；三是有違章行為但沒有造成事故的經歷；四是為爭取時間，不按規程作業；五是企圖挽回某種影響等。有冒險行為的人，一般只顧眼前一時得失，自以為能一舉成名，而不顧客觀效果，盲目行動，蠻干且不聽勸阻，把冒險當作英雄行為。

三、麻痹心理。其特征有：一是由于是經常干的工作，所以習以為常，并不感到有什么危險；二是此項工作已干過多次，因此滿不在乎；三是沒有注意反常現象，照常操作；四是職責心不強，得過且過。在這種心理的支配下，沿用習慣性的方式進行作業，并憑借“老年感的經驗”行事，從而放松了對危險因素的警惕，最終釀成了事故。

四、貪便宜、走捷徑心理。其特征是：把必要的安全規定、安全措施、安全設備認為是其實現目標的障礙。這種貪便宜、走捷徑的心理是職工在長期的工作中養成的一種心理習慣。例如為了圖涼快不戴安全帽，為了省時間而擅闖危險區域，為了多生產而拆掉安全裝置。這種心理造成的事故舉不勝舉。

五、逆反心理。逆反心理是指，在某種特定的狀況下，某些職工的言行在好勝心、好奇心、求知欲、思想偏見、對抗情緒之類的意識作用下，產生一種與常態行為相反的對抗心理反映。主要表現為：不理解正確的、善意的規勸和批評，堅持其錯誤行為。例如，要求他按操作規程操作，結果是他自恃技術頗佳，偏不按規程操作；要他在不了解機器性能及注意事項的狀況下不要動手，他卻在好奇心的驅使下偏要去動去摸等。

六、湊興心理。是指人們在社會群體生活中產生的一種人際關系的反映，從湊興中獲得滿足和溫暖，從湊興中給予同事友愛和力量，

透過湊興行為發泄剩余精力，它有增進人們團結的用心作用，但也有導致一些無節制的不理智行為。

七、從眾心理。主要是指職工們在適應大眾生活中產生的一種反映，不從眾則感到有一種精神壓力。由于從眾心理，人的不安全行為或行動就會被他人效仿。如果有些職工不遵守安全操作規程并未發生事故，那么同班組的其職工也就跟著不按規程操作。否則就有可能被別人說技術不行或膽小鬼。這種從眾心理嚴重地威脅著安全生產。因此，要大力提倡和扶植班組內遵章守紀的正氣，在違章行為剛剛產生之時就予以糾正，以防止從眾違章行為的發生和蔓延。

八、自私心理。這種心理與人的品德、職責感、修養、法制觀念有關。它是以自我為核心，只要我方便而不顧他人，但是后果。俗話說，違章不反，事故難免。要保證安全就得遠離違章，遠離違章就務必從源頭遏制人的不安全行為的發生。縱觀歷史，往往發生事故的源頭都在于人的不安全行為和因素的發生，所以務必持之以恒的強化職工的安全意識，不斷提升職工的安全素養，加大職工的安全教育力度，豐富職工的安全教育資料，真正的構成安全預警思維和提高安全防范意識，使每一名職工都能認識到違章的危害性，讓每一名職工都能在工作中自覺遵章守紀，一切以安全為中心，作業做到標準化，安全做到意識化，思想做到職責化，真正的到達“安全生產，預防為主”的要求。這樣，人的不安全行為和因素的發生就會被拋于九霄云外，各種事故源頭也會自然蒸發！

篇13：人的不安全行為不安全行為指的是可能導致超出人們理解界限的后果或可能導致不良影響的行為。按行為的主體來分類，不安全行為能夠劃分為組織的不安全行為和個體的不安全行為。

組織的不安全行為指的是在組織的經營宗旨、政策、措施等經營戰略中沒有把安全放在應有的位置上，沒有制訂或者沒有完善安全生產的規劃和措施，在具體的經營過程中，忽視安全管理，給安全生產帶來不良影響的現象。具體表現為過分強調經濟效益，忽視安全投入；在技術和設計上沒有完善的安全設施；對員工的教育和培訓不夠；勞動組織不合理；對安全生產工作缺乏檢查和指導；沒有建立和完善安全生產的規章制度；對事故隱患沒有及時進行整改。

個體的不安全行為指的是個體從事的導致事故或不良影響的行為。具體表現為違反規章制度，違反操作規程，違反勞動紀律。

個體的不安全行為不僅僅受人的思想、動機的支配，而且受政治、經濟、社會、家庭環境的影響，同時又與行為人的工作經驗、技術水平、安全素質、身體條件等有關，有必須的隨機性和偶然性，表現出明顯的個性特征，有時難以預測和控制。事實證明，人出現一次不安全行為，不必須就會發生事故、造成傷害。然而不安全行為，必須會導致事故。

產生不安全行為的主要原因：一是由于技術不熟練，對現場不熟悉、或因狀況緊急、時間緊迫，慌亂而產生誤決定；二是由于標準不完備，制度不健全，操作上的經驗主義，認識和確認的失誤，因狀況復雜而決定錯誤；三是由于領導掌握知識不足、對員工安全教育不夠，或因其它事件干擾，分散了領導對安全生產的注意力，以致決定失誤，導致違章指揮。有的學者根據國家標準《企業員工傷亡事故調查分析規則》(GB6442-86)的十一項事故原因，設計了有針對性的調查表，對近幾年來發生的事故原因進行了分類和總結，透過分析得出：企業發生傷亡事故的主要原因是員工違反操作規程和勞動紀律，由此發生的事故導致的傷亡人數占全部事故傷亡人數的35.8%；其次是企業的設備、設施、工具、附件有缺陷，構成事故隱患，由此發生的事故導致的傷亡人數占全部傷亡人數的12.8%；三是企業的安全防護措施缺少或有缺陷，由此造成的傷亡人數占全部事故傷亡人數的9.6%；四是企業的生產場地環境不良，由此造成的傷亡人數占全部事故傷亡人數的7.1%。上述四方面原因造成的傷亡人數占全部總傷亡人數的65.3%。其中企業員工違反操作規程或勞動紀律是直接的不安全行為，而其它原因中，有些與人的不安全行為有密切的關系。如設備、設施、工具、附件

等有缺陷，很大程度上是這些設備的管理人員忽視安全，沒有消除事故隱患造成的。生產場地環境不貼合安全要求在很大程度上又是人的不安全行為的結果。這些都反映出人的不安全行為對企業的安全生產構成極大的威脅。

因此，能夠推出如下結論：發生事故的原因是多方面的，而人的不安全行為則是這些事故原因的主要根源。改善人的不安全行為，將會根本改變目前企業的安全生產現狀。2不安全行為的心理原因

個體人經常地穩定表現的潛力、性格等心理特點的總和，稱為個性心理特征。這是在人的先天條件基礎上，受到社會條件影響，經過具體實踐活動，理解教育而逐漸構成、發展的。人的個性心理特征，不會完全相同。人的性格是個性心理的核心，因此，性格能決定人對某種狀況的態度和行為。魯莽、草率、懶惰等性格，往往成為產生不安全行為的原因。

非理智行為在引發為事故的不安全行為中，所占比例相當大，在生產中出現的違章、違紀現象，都是非理智行為的表現，冒險蠻干則表現的尤為突出。非理智行為的產生，多由于僥幸、逞能、逆反、湊興等心理所支配。在安全管理過程中，控制非理智行為的任務是相當重的，也是十分嚴肅、十分細致的一項工作。

實踐證明，不安全行為的心理有9種。

(1)馬虎心理：做事情心不在焉，沒有經過大腦思考就進行工作。

(2)僥幸心理：制度設計或實際操作嫌麻煩，總想走“捷徑”，違背了事物的運行規律。

(3)自滿心理：對重復的事情不重視，犯經驗主義錯誤。

(4)浮躁心理：心理處于不穩定狀態。

(5)投機心理：沒有科學的頭腦，耍小聰明。

(6)逆反心理：不尊重科學或不滿意管理，做事情與你對著干。

(7)莽撞心理：做事情不計后果。

(8)懶散心理：不愿意動腦，刪減安全操作程序。

(9)盲從心理：跟隨別人，不動自己的頭腦。

因此，及時發現工作人員存在的不健康心理因素，并采取對策加以消除，是安全生產管理者值得注意的一種行之有效的工作方法。

篇14：人的不安全行為企業工傷事故的主要根源是人的不安全行為，人的不安全行為是無法完全消滅的，但能夠而且務必最大程度地減少它。現實中，絕大多數企業是透過不斷完善規章制度和操作規程以及嚴格貫徹執行這些規定等行政手段來消除不安全行為，但效果不明顯。而且，大多數企業在事故分析中往往只看到一些表面現象，很少研究事故發生時操作者心理狀態和不安全行為出現的原因。分析結果大多以職責心不強、紀律松懈、思想麻痹、制度不嚴、管理不善、違章作業為結論。

要想不發生或減少事故的發生，實現安全生產，關鍵是要控制和約束人的不安全行為，筆者認為應從以下幾個方面著手。

（1）企業及基層領導對安全工作要在思想上重視、行動上落實、工作上求實。在現有國有企業領導體制下，企業領導個性是“一把手”是抓好安全工作的關鍵。我們說安全第一，其實就是第一在主要領導抓安全到位。只要主要領導把所有的組織資源充分運用和調動起來，親自動手抓策劃、抓推動、抓落實，安全生產局面就必須能夠控制住。

（2）加強安全教育培訓。它能提高企業領導和員工搞好安全工作的職責感的自覺性。同時，安全技術知識的普及和提高，能使員工掌握事故發生發展的客觀規律，提高安全操作技術水平，保護自身和他人的安全和健康。如對員工進行危險預知訓練、事故案例分析討論、事故職責者現身說法，舉行事故紀念日、事故演習(消防演習、工傷搶救演習)等活動，以增強員工安全意識，提高員工安全素質，加強員工的自我防護潛力。要認真抓好崗前及在崗、轉崗的培訓工作。只有切實提高他們的安全意識和安全技能，才能使其自

覺遵章守紀，把人的不安全行為減少至最低限度，實現從“要我安全”到“我要安全”的飛躍。

（3）要深層次地分析事故原因，采取追究制度。

企業務必建立和完善各級人員安全生產職責制、安全操作規程、安全檢查制度、安全教育制度、事故隱患整改制度、安全獎懲和事故職責追究規定等各項安全生產規章制度，從而規范人的安全行為。企業在制定安全生產目標時要結合企業實際狀況，要針對不同的階段，分別制定具體目標和獎勵辦法，并且制定的安全生產目標應當是經過努力能夠實現的，不要期望值過高。考核時要根據安全生產中的貢獻或事故損失的職責大小分別給予重獎或重罰。

對違章行為處罰要堅決、公正，一視同仁，不能因為是生產骨干、甚至是勞模或領導就遷就袒護。處罰要有力度，要使受罰者“心疼”，甚至下崗，不能搞象征性。促使員工要想滿足自己的經濟需求，就務必遵守規